30m梁板检验方案.docx

预应力箱（t）梁静载试验方案一、 工程概况二、检验目的1、观测该桥单片梁在静力荷载作用下最不利截面的挠度；2、观测该桥单片梁在静力荷载作用下最不利截面的应变；3、验证该桥单片梁的刚度和强度是否满足设计要求。三、检验依据1、公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）2、公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）3、公路钢筋混凝土及预应变混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）4、城市桥梁设计荷载标准（cjj77-98）5、公路工程技术标准jtg b01-20036、公路桥梁承载能力检测评定规程jtg/t j21-20117、设计资料四、检验仪器设备1、静态应变仪（110-6）；2、位移计；3、jc4-10型读数显微镜（0.005mm）；4、应变计；5、千斤顶；6、笔记本电脑；五、荷载加载方法与加卸载原则5.1 荷载原则为检验该桥箱梁的实际承载能力，检验荷载按内力等效原则设置，静载检验荷载效率系数满足下式要求：即：0.95 1.05式中：静力检验荷载效率系数；检验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；s设计标准活荷载作用下，检测部位变位或力的计算值；设计取用的冲击系数。5.2静载试验加载方法根据试验现场条件，加载方式可采用以下方式之一：在试验梁跨中顶面放置方钢(或钢轨)做分配梁，再在分配梁上放置千斤顶及荷载传感器，反顶加载横主梁（由工字钢、钢轨或贝雷架等组成），并用钢丝绳栓住配载梁端吊钩（无吊钩可兜梁底），两片梁重量不够时可补堆其它重物，形成扁担式加载装置。本方法最好在预制场进行，不宜在已架好的桥梁上进行，加载装置见图二。需准备的辅助材料：6m长刚性钢梁1根（亦可由三根45 或50型钢轨组成），m长的枕木根，橡胶支座块。加载横梁钢丝绳千斤顶分配梁6配载梁橡胶支座枕木配载梁注：1、试验梁底板距地面约50cm左右；试验梁两端支座垫放位置与设计要求相同；2、配载梁与试验梁间的距离约100cm120cm；3、两配载梁吊环的中点与试验梁中点确保在一条线上，且其连线与试验梁垂直。图二 用预制梁配载加载装置示意图对预制场采用龙门吊吊梁的桥，可用龙门吊吊配载梁加载，一片梁自重不够可用两片。梁加载示意图如图三。需准备的辅助材料：短钢轨两根，2m长枕木根，橡胶支座块，支承刚性主梁的垫块若干。 龙门吊 配载梁 千斤顶试验梁图三 用龙门吊吊配载梁加载装置示意图对现场有足够重量且较准确、容易估计重量的堆载物（如水泥、钢筋、钢绞线、预制盖板、边沟板等）的桥，可采用平台堆载法加载，加载装置示意图如图四。需准备的辅助材料：2m长枕木根，m长钢性主梁根（50或60型的钢轨或25#以上的工字钢），2m长次梁30根（脚手架钢管），堆载重物（如预制砼块、水泥、砂、定型钢筋等），橡胶支座4块。由于需准备的辅助材料多，安全性不高，建议尽量不采用本方法进行试验。堆载物千斤顶 试验梁地面注：1、试验梁底板距地面约50cm左右；试验梁两端支座垫放位置与设计要求相同；2、加载主梁中点位于试验梁中点正上方，且与试验梁平行；次梁放在主梁上方，且与主梁垂直；堆载完成后主梁距试验梁顶的距离70cm。图四 堆载法加载装置示意图试验采用何种加载方法由检测单位与施工单位协商确定.5.3 试验加载程序为使试验数据稳定并保证试验安全，对加载程序作如下安排：1）试验前按最大检验载荷的2040二级进行预压，然后一次卸载完毕，以消除部分残余应力，起到使试验数据稳定的效果。2）为保证试验安全，避免过载引起梁板损坏，其检验荷载采取分级加载，按最大试验荷载的2040608090100六级加载。检验荷载加载完毕后，按二级卸载，即：100600。各级检验荷载值见表1： 表1 30m预应力中梁检验荷载分级荷载分级试验梁集中载荷p（kn）每级累计预载1（20%）1411412（40%）141282卸载（-40%）-126.9 0.0 加载1（20%）1411412（40%）1412823（60%）1414234（80%）1415645（90%）70.5634.56（100%）70.5705卸载1（-40%）-2824232（-60%）-4230.0 表230m预应力边梁检验荷载分级荷载分级试验梁集中载荷p（kn）每级累计预载1（20%）1661662（40%）166332卸载（-40%）-3320.0 加载1（20%）1661662（40%）1663323（60%）1664984（80%）1666645（90%）837476（100%）83830卸载1（-40%）-3324982（-60%）-4980.0 5.4 加载和卸载原则本试验按表1、表2控制检验荷载，加载和卸载程序遵循以下原则：（1）试验预加载按检验荷载20分2级预加载，每级持荷观察时间不少于15分钟，然后一次卸载完毕，保持恢复时间不少于15分钟。（2）试验分级加载按荷载分级加载，每级持荷观察时间不少于15分钟；达到检验荷载时，立即终止加载，持荷时间为30分钟。（3）分级卸载分两级卸载，第1级卸至检验荷载的60，第2级卸荷至零，每级持续时间为15分钟。六、检验内容6.1试验前梁板现状调查在检测前应对试验板梁进行外观检查。6.2 挠度测量本试验在试验梁l/2和l/4截面的前后处各设2个挠度测点,共计4个挠度测点；为了消除支座位移的影响，在两端支座的前后处各设2个沉降位移测点，共计4个位移测点。挠度测点布置见图2。用百分表测量各点位移。l/43l/4支座支座l/2图2 挠度测试截面布置示意图6.3 应变测量在试验梁l/2截面处的底部布置2个应变测点， 腹板布置3个应变测点, 试验梁l/4截面处布置1个主应力测点，支座附近布置1个主应力测点，共计7个应变测点。测点布置见图3，截面图见图4、5、6。用静态应变仪采集应变。在加载前，需读取应变仪初读数，作为初始状态；各级检验荷载到位后，再读取应变增量，即为该级的应变实测值；卸载后再次读取残余应变。为消除试验环境温度的影响，对应变测点将采取温度补偿措施，来保证测试精度l/4l/2支座图3 应变测试截面布置示意图支座图4 1/2截面应变测点布置12345图5 1/4截面应变测点布置6图6 支座附近截面应变测点布置7图8 1/4截面应变测点布置6图7 1/2截面应变测点布置12345图9支座附近截面应变测点布置7七、人员设备等组织7.1人员机构组织为了保证试验顺利、安全进行，试验承担单位成立试验组。试验组负责组织、协调处理和确定实施过程中可能出现的各种问题。7.2材料组织加载反力由现场梁板提供，施工单位提供反力梁。加载点根据内力等效原则确定，在桥面加载点处放置方型枕木，在枕木上方放置钢板、专用千斤顶。7.3机具设备组织反力梁由两台吊车（或行吊，起吊30米长梁板）吊起。八实施情况8.1实施流程准备阶段：封闭现场-支座附近处贴片焊线-封闭快车道-跨中附近处贴片焊线-跨中、1/4处位移计安装试验阶段：封闭现场-支座附近加载-跨中加载8.2工艺情况（1）、车辆组织和定位小组车辆组织和定位小组负责吊车协调和安排梁板定位。该小组应在每次试验前对所用吊车、荷重或梁板再次确认。确定好试验前，试验吊车、梁板所停放位置。保证吊车、梁板等作业区范围内人、设备等安全。试验结束后，吊车、梁板按指定路线撤离。荷载分级：6级（视具体梁板而定）工况顺序：跨中集中力加载。（2）、应力测试小组每个工况根据加载级别，在梁板进入稳定状态时完成测试，并做好每个工况对应的记录工作。（3）、挠度测试小组每个工况根据加载级别，在梁板进入稳定状态时尽快完成测试，并做好每个工况对应的记录工作。紧急预案：试验前，计算出每种工况每级荷载对应的理论值，试验时，监控最大正弯矩及其他控制截面对应的挠度。一旦出现突变或异常，立即停止加载，撤离工作人员，最后卸载，查明原因，上报甲方。（4）、协调小组试验过程中的协调工作应及时到位。（5）、工况荷重布置（视具体梁板而定）工况：梁板正弯矩对称加载（跨中集中力加载）九安全保障9.1人员及试验车辆安全制定全程车辆行驶线路，并派专人负责交通指挥，确保车辆进桥、出桥安全。所有试验人员将严格按照试验操作规程及我方制定的生产安全条例，在危险作业面必须戴安全帽、系安全带，确保人员安全。如违反生产安全条例，后果自负。9.2结构安全保障根据设计单位提供的加载点位置及试验荷载，使各工况既满足加载效率要求，又确保结构安全，以避免给结构带来不利影响。9.3紧急预案：试验前，计算出每种工况每级荷载对应应力、挠度的理论值，试验时，监控最大正弯矩及其他控制截面对应的应力及挠度。一旦出现突变或异常，立即停止加载，撤离工作人员，最后卸载，查明原因，上报甲方。9.4