[毕业设计精品]运输企业与物流企业之比较研究.doc

二 九届毕业论文 1 毕毕 业业 论论 文文 题题 目目 运输企业与物流企业之比较研究运输企业与物流企业之比较研究 学学 院院 专业 年级专业 年级 0707 级级 运运 输输 管管 理理 学生姓名学生姓名 学号学号 6464 指导老师指导老师 二二 九年十一月九年十一月 二 九届毕业论文 2 目目 录录 开开 题题 报报 告告 文文 献献 综综 述述 毕毕 业业 论论 文文 二 九届毕业论文 3 开开 题题 报报 告告 题题 目目 运输企业与物流企业之比较研究运输企业与物流企业之比较研究 学学 院院 继续教育学院继续教育学院 专业 年级专业 年级 0707 级级 运运 输输 管管 理理 学生姓名学生姓名 学号学号 6464 指导老师指导老师 二二 九年十一月九年十一月 二 九届毕业论文 4 一 一 研究的目的 意义及国内外研究概研究的目的 意义及国内外研究概 1 研究的目的 意义研究的目的 意义 2 交通运输业是国民经济体系中的基础行业 也是一个充满创新精神的行业 在激 烈的市场竞争环境下 厂商和销售商通过成本分析发现 原材料和产成品的采购 和运输费用已占总成本的 40 50 这是一个重要的利润源泉 这意味着未来 的物流业将有一场激烈的竞争 国外先进的物流企业参与中国运输市场的竞争 交通运输企业受到了其他运输方式竞争压力的越来越大 传统的管理体制 经营 模式 营销策略 服务质量必须全面改进 企业发展方向 即作专业的运输服务 商还是作物流服务商 是目前紧迫的选择 2 2 国内外研究概况 国内外研究概况 国内 1 由于中国传统的运输业和仓储业经营分散 设备落后 物流技术含量不高 不 能满足企业进行现代物流和配送的要求 2 我国大城市道路堵车现象十分严重 成为城市物流业发展的瓶颈 也制约了运 输业的 开始一公里 和 最后一公里 物流业务的发展 3 大多运输企业在中国尚从事传统运输业务活动 以实现货物的空间位移作为收 入的依据 与现代物流管理思想还有一定差距 虽然经过市场经济洗礼 市场意识尚 淡薄 货物运输的安全性 准时性 时效性不强 不能极大满足用户生产经营对物流 活动的需求 国外 欧洲是引进 物流 概念较早的地区之一 而且也是较早将现代技术用于物流管理 提高物流的先锋 国外物流企业的技术装备目前已达到相当高的水平 已经形成以系 统技术为核心 以信息技术 运输技术 配送技术 装卸搬运技术 自动化仓储技术 库存控制技术 包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局 21 世纪是一 个全球化物流的时代 对物流企业来说既是机遇又是挑战 企业之间的竞争将十分激 烈 要满足全球化或区域化的物流服务 企业规模必须扩大 形成规模效益 规模的 扩大可以是企业合并 也可以是企业间的合作与联盟 因此近年来国外物流业出现了 集约化与协同化的发展趋势 电子物流的兴起 美国 dell 电脑公司 1996 年开始利用 www 顾客通过浏览 dell 公司的网页在线订货 公司根据订货要求组织生产并委托 第三方物流运输企业 把产品送到顾客手中 dell 公司 1998 年第 4 季度平均第天网 上销售额达到 1400 万美元 1998 年 2 月至 1999 年 1 月网上总销售额为 182 亿美元 此外 电子物流可以在线追踪发出的货物 在线规划投递路线 在线进行物流调度 在线进行货运检查 可以说电子物流是 21 世纪物流和物流业发展的大趋势 二 九届毕业论文 5 二 主要研究内容 技术方案 预定达到的目标二 主要研究内容 技术方案 预定达到的目标 1 1 主要研究内容主要研究内容 1 我国交通运输业现状和发展趋势 2 我国物流发展现状和发展问题 3 交通运输企业和现代物流比较 4 运输业向现代物流发展的必要性 5 运输业向现代物流发展的建议 2 2 技术方案技术方案 1 通过到工作岗位及社会实践采访和了解收集资料 2 通过社会图书馆 书籍市场 网络资源查阅大量相关资料 3 收集资料消化并整理资料汇总 对资料进行逻辑分析 4 通过所掌握资料的情况 拟出论文大纲 5 分析所总结归纳的论文资料 根据自身对论文主题的了解 总结自己的观点 撰写论文 3 3 预期达到的目的预期达到的目的 了解现代国内交通运输企业和现代物流企业的定位 了解目前国内交通运输企业 的现状和未来发展趋势 了解国内外现代物流业的现状 对比国内物流业的现状 深 入分析我国未来物流业的发展趋势与问题 总结传统运输业向现代物流业发展的必要 性和发展建议 三 计划进度三 计划进度 2009 11 20 11 23 收集毕业论文相关资料 2009 11 24 11 27 完成开题报告 2009 11 28 12 01 完成文献综述 2009 12 02 12 08 形成初稿 2009 12 09 12 13 按照要求修改完善 2009 12 14 12 15 打印装订 2009 12 16 论文答辩 二 九届毕业论文 6 文献综述文献综述 我国社会主义市场经济的日益完善和发展 整个运输业已由过去的卖方市场进入 买方市场 我国加入 wto 后 货物运输市场全面开放 国外先进的物流企业参与中国 运输市场的竞争 交通运输企业受到了其他运输方式竞争压力的越来越大 传统的管 理体制 经营模式 营销策略 服务质量必须全面改进 企业发展方向 即作专业的 运输服务商还是作物流服务商 是目前紧迫的选择 一 一 我国交通运输现状和交通运输未来的发展环境我国交通运输现状和交通运输未来的发展环境 为适应社会经济发展 消除交通运输对国民经济的 瓶颈 制约 改革开放以来 交通 基础设施建设逐年加强 数量不断增加 但仍然存在着一些问题和不足 一 是交通运输线路规模总量不足 运网密度小 二 是运输能力紧张 运输质量有待提高 三 是交通运输结构不尽合理 四 是各种运输方式之间衔接不够紧密 交通运输未来的发展环境 1 经济全球化进程加快和我国加入 wto 对交通运输业提出了新的要求 2 走新型工业化发展道路 运输需求结构将发生深刻变化 3 城市化进程的加快 要求发展城际高速客运系统和大容量轨道交通系统 4 经济体制改革不断深化 为交通运输业的发展提供了新的契机 5 资源 环境问题日益突出 对交通运输可持续发展提出要求 物流业的现状和 二 二 我国物流业的现状和发展问题我国物流业的现状和发展问题 现状 1 物流基础设施的能力大大提高 国际物流量快速增长 2 物流质量有所提高 物流效率有待改善 物流质量主要由物流时间 物流费用和物流效 率来衡量 3 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 二 九届毕业论文 7 4 物流管理体制改革尚需进一步深化 发展存在的主要问题 1 物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 2 专业化物流服务的方式还很有限 物流企业的经营管理水平有待提高 3 物流管理不统一 阻碍了全国性综合物流体系的建立 4 发展现代物流的法制环境尚未完善 5 物流研究相对落后和物流专业人才短缺 是物流产业发展的巨大障碍 三 现代物流与传统交通运输的比较三 现代物流与传统交通运输的比较 一 在经营理念上 传统交通运输企业着重强调了 以我为主 为体现方便客户 客户至上的理念 缺乏服务的规范性和时效性 二 传统运输企业在计划体制下 服务和质量意识较差 野蛮装卸 野蛮作业 货 差货损时有发生 三 传统交通运输企业运作模式僵化 缺乏应有的灵活性 运输效率低 四 在市场定位上 传统交通运输企业靠国家指令下达计划 缺少市场营销的意识 吃着国家的 大锅饭 坐等客户上门 五 目前传统交通运输企业 很少有不亏损的 企业面前的路越走越窄 许多企业 都到了难以为继的地步 四 交通运输企业发展现代物流的必要性四 交通运输企业发展现代物流的必要性 交通运输企业发展现代物流的必要性我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物 五 五 运输企业向现代物流转型发展的建议运输企业向现代物流转型发展的建议 一 观念更新 二 明确定位 三 重视物流基础研究和 365jt 技术创新 四 改善物流管理 五 物流标准规范化 六 构建物流信息化网络 七 加快人才培训和知识普及 八 优化结构整合资源 二 九届毕业论文 8 参考文献 参考文献 1 中国新闻网 2 中国网 3 中国公路信息网 4 编委会和编辑出版人员 2008 年中国统计年鉴 中国统计出版社 2008 5 邓学钧 刘建新 通运输工程导论 m 清华大学出版社 2009 3 6 核心期刊 城市交通 urban transport of china 2009 年 第 03 期 7 樊颖玮 城市交通可持续发展问题的思考 j 物流科技 2006 4 99 100 8 杨晓光 城市道路交通设计指南 m 北京 人民交通出版社 2003 二 九届毕业论文 9 运输企业与物流企业之比较研究运输企业与物流企业之比较研究 摘摘 要 要 在我国全面开放货运市场之际 由传统的运输企业向现代物流企业转变势在必 行 分析国内传统运输企业和物流企业的发展现状和趋势 由主要功能 对社会环境 的适应能力 竞争力等多角度分析对比传统运输企业与现代物流企业的异同 提出运 输企业向物流企业发展的必要性和建议 关键词 关键词 运输企业 物流企业 发展现状 异同 必要性 二 九届毕业论文 10 目目 录录 引引 言言 11 11 第一章第一章 我国交通运输情况我国交通运输情况 12 12 1 1 我国交通运输现状 12 1 2 我国交通运输面临的环境 15 1 2 1 经济全球化进程加快和我国加入 wto 对交通运输业提出了新的要求 15 1 2 2 走新型工业化发展道路 运输需求结构将发生深刻变化 15 1 2 3 城市化进程的加快 要求发展城际高速客运系统和大容量轨道交通系统 15 1 2 4 经济体制改革不断深化 为交通运输业的发展提供了新的契机 16 1 2 5 资源 环境问题日益突出 对交通运输可持续发展提出要求 16 第二章第二章 我国物流业我国物流业 17 17 2 1 我国物流产业发展现状 17 2 1 1 物流基础设施的能力大大提高 国际物流量快速增长 18 2 1 2 物流质量有所提高 物流效率有待改善 18 2 1 3 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 19 2 1 4 物流管理体制改革尚需进一步深化 19 2 2 我国物流产业发展存在的主要问题 19 2 2 1 物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 20 2 2 2 专业化物流服务的方式还很有限 物流企业的经营管理水平有待提高 20 2 2 3 物流管理不统一 阻碍了全国性综合物流体系的建立 21 2 2 4 发展现代物流的法制环境尚未完善 21 2 2 5 物流研究相对落后和物流专业人才短缺 是物流产业发展的巨大障碍 21 第三章第三章 现代物流与传统交通运输的比较现代物流与传统交通运输的比较 22 22 第四章第四章 交通运输企业发展现代物流的必要性交通运输企业发展现代物流的必要性 23 23 第五章第五章 运输企业向现代物流转型发展的建议运输企业向现代物流转型发展的建议 24 24 结束语结束语 26 26 谢词谢词 27 27 参考文献参考文献 28 28 二 九届毕业论文 11 引引 言言 运输是否就等于物流 这是一个很多人疑惑的问题 一般人把这两个概念混淆起 来 事实上 两者存在着差别 也有着紧密的联系 几年来 随着我国社会主义市场经济的日益完善和发展 整个运输业已由过去的 卖方市场进入买方市场 我国加入 wto 后 货物运输市场全面开放 国外先进的物流 企业参与中国运输市场的竞争 交通运输企业受到了其他运输方式竞争压力的越来越 大 传统的管理体制 经营模式 营销策略 服务质量必须全面改进 企业发展方向 即作专业的运输服务商还是作物流服务商 是目前紧迫的选择 二 九届毕业论文 12 第一章第一章 我国交通运输我国交通运输情况情况 交通运输 以前称交通运输工程 是研究铁路 公路 水路及航空运输基础设施 的布局及修建 载运工具运用工程 交通信息工程及控制 交通运输经营和管理的工 程领域 1 11 1 我国交通运输现状我国交通运输现状 为适应社会经济发展 消除交通运输对国民经济的 瓶颈 制约 改革开放以来 交通基础设施建设逐年加强 数量不断增加 到 2003 年底 综合运输线路总里程达 378 89 万公里 铁路营业里程 7 3 万公里 其中 复线里程 2 5 万公里 电气化里 程 1 9 万公里 提速线路 1 3 万公里 公路通车里程 180 98 万公里 其中 高速 公路 2 97 万公里 内河通航里程 12 4 万公里 民航通航里程 174 95 万公里 输 油气管道 3 26 万公里 随着经济的发展和人民生活水平的提高 全社会客货运量持 续增长 在基础设施逐年加强 装备水平不断提高的条件下 各种运输方式改善运输 组织 调整运力结构 完成了各个时期繁重的运输任务 客运 前三季度 全社会客 运量 223 2 亿人次 同比增长 3 7 全国铁路客运量 11 7 亿人次 增长 4 4 公路 客运量 208 14 亿人次 增长 3 5 水运客运量 1 66 亿人次 增长 3 9 货运 前 三季度 全社会货运量 201 72 亿吨 同比增长 5 增幅同比回落 7 5 个百分点 全国 铁路日均装车 143115 车 下降 3 2 其中 9 月份为 149116 车 同比下降 1 3 比去 年最低的 12 月份增长 17 1 完成货运量 24 46 亿吨 下降 2 6 重点物资中 煤炭 石油 粮食 化肥农药运量分别下降 1 8 3 1 16 9 和 2 6 公路货运量 154 29 亿吨 增长 6 7 增幅同比回落 7 个百分点 水运货运量 22 84 亿吨 增长 2 2 回 落 9 5 个百分点 江海主要港口货物吞吐量 41 56 亿吨 增长 4 9 其中外贸货物吞 吐量 15 11 亿吨 增长 4 1 各种运输方式在完成客货运输量的同时 不断推出运输 新产品 以提高服务质量 适应运输市场需求 铁路客运推出了 夕发朝至 直达 特快 城际列车及旅游专列等品牌列车 货运开行了行包专列 五定 班列等 公 路普遍使用高档大中型客车 提高了旅客运输的安全性和舒适性 货运专用汽车也有 了较大发展 民航航线增多 航班密度加大 此外 信息技术的应用使交通运输管理 二 九届毕业论文 13 水平不断提高 联网售票 旅客向导系统以及货运业务网上办理等大大提高了运输服 务水平 交通运输行业的技术水平和科技创新能力不断增强 铁路在线路基础 机车 车辆 通信信号等方面的技术创新使得全路五次大提速顺利实施 最高运行速度提高 到 200km h 在青藏铁路建设中 从勘测 设计到施工 多项技术取得突破 实现国 际 国内首创 交通信息技术的开发和应用 提高了交通运输调度指挥水平和自动化 水平 尽管近年来交通运输的发展速度加快 运输能力紧张的状况在一定程度和范围内 有所缓解 但仍然存在着一些问题和不足 一 是交通运输线路规模总量不足 运 网密度小 2007 年我国按国土面积计算的铁路和公路运网密度分别为 81 2 公里 万平 方公里 和 3733 公里 万平方公里 二 九届毕业论文 14 按人口数量计算的铁路和公路运网密度分别为 0 56 公里 万人和 14 公里 万人 远 低于美国 日本和印度等国家 与我国的人口 国土面积和经济发展不相适应 尤其 是西部地区 铁路网稀疏 公路通达程度低 严重制约着一些地区的经济发展 二 是运输能力紧张 运输质量有待提高 主要运输通道能力十分紧张 在国民经济持续 快速增长的情况下 瓶颈制约日趋严重 特别是铁路繁忙干线运输能力与运输需求量 的矛盾十分突出 京广 京沪 京哈 京九 陇海 浙赣六大干线平均运输密度达 8100 万换算吨公里 公里 其中部分区段能力利用率达 100 客运快速和货运重载 难以兼顾 无法满足客货运输的巨大需求 某些情况下是牺牲货运来保客运 造成大 量货物积压 2003 年到 2007 年 全国铁路货物发送量每年增加两亿吨以上 是铁路 运量增长最快的时期 但我国目前运能非常紧张 全路每天的请求车满足率总体只有 35 左右 部分去向的满足率很低 目前 全国各地每天向铁路部门申请车皮的数量 已达 28 万车至 29 万车 但铁路部门每天最大装车能力仅在 10 万车左右 同时 由于 运输能力的限制使铁路难以发挥其技术经济优势 不能完全按照各种旅客群体和货物 种类设计运输产品 以致影响了运输质量的提高 三 是交通运输结构不尽合理 近 年来公路超常规发展 自 1994 2003 的 10 年中公路里程平均每年增加 7 万多公里 其中高速公路 1997 年以来每年建成 2000 多公里 2007 年中国公路里程 3583715 公里 居世界第二 民航和沿海水运保持了稳步发展 而铁路的发展则相对滞后 自 1994 2003 的 10 年中 铁路平均每年增加营业里程仅 1400 多公里 发展速度远不能适应经 济发展的需求 从多年来各种运输方式完成的运量比重来看 公路完成的客货运量从 二 九届毕业论文 15 1990 年的 83 9 和 74 6 上升到 2002 年的 91 74 和 75 3 而铁路由于受运 输能力的限制 客货运量从 1990 年的 12 4 和 15 7 下降到 2002 年的 6 57 和 13 77 沿海水运和民航完成的运量比重都有所上升 内河水运和管道运输比重下 降 从充分发挥各种运输方式的优势 协调发展和交通可持续发展的角度来看 目前 的运输结构有待进一步优化 四 是各种运输方式之间衔接不够紧密 由于各种运输 方式分归不同部门管理 衔接不够紧密 不利于人性化服务 方便旅客和货主 不利 于提高运输效率 降低社会总成本 各种运输方式均强调自身在某一方面的作用 都 在构建自己的运输枢纽 而未统筹考虑合理分工和协调发展 未考虑各种运输方式有 机衔接 没有形成具有综合功能的运输枢纽 2 12 1 我国交通运输面临的环境我国交通运输面临的环境 1 2 11 2 1 经济全球化进程加快和我国加入经济全球化进程加快和我国加入 wtowto 对交通运输业提出了新的要求 对交通运输业提出了新的要求 经济全球化加强了国际间的经济交流和贸易往来以及相互间的依赖程度 加入 wto 使我国的经济逐步融入世界经济之中 国际间经济合作的加强必然带来客货交流 量的大幅增长 同时 对全面提升运输服务质量提出了更高要求 交通运输开始向国 际化 标准化方向发展 1 2 21 2 2 走新型工业化发展道路 运输需求结构将发生深刻变化走新型工业化发展道路 运输需求结构将发生深刻变化 交通运输是工业化发展的重要支撑 工业化的快速发展必然带来货运量增长幅度 大大提高 同时 随着产业结构的调整和能源结构的改善 运输需求结构将随之变化 大宗货物比重将逐步下降 特别是煤炭运输需求增长幅度保持平稳 而高技术含量 高附加值 时效性强的货物运量增长幅度将加大加快 这对安全 及时 快速的运输 服务提出了更高要求 因此 必须加快集装化 专业化运输系统的发展 产业结构的 调整使生产的专业化程度加深 对交通运输业提出了更高的要求 为了满足个性化 专业化的运输需求 降低成本 提高效率 专业化物流企业的服务为交通运输产品增 加了新的内容 1 2 31 2 3 城市化进程的加快 要求发展城际高速客运系统和大容量轨道交通系统城市化进程的加快 要求发展城际高速客运系统和大容量轨道交通系统 二 九届毕业论文 16 城市化进程加快 使城市规模日益扩大 城市人口数量增加 随着人民生活水平 的提高 对于安全 舒适 快捷的运输质量要求越来越高 发展高速客运系统 满足 人们出行的交通需求 已成为旅客运输发展的必然趋势 同时城市规模的扩大和城镇 数量的增加 形成了一些区域城市群和城市化地带 使得区域城际间 城乡间和城市 内的旅客运输问题日益突出 构建大容量轨道交通 加强城市内交通组织和城际间交 通运输以及两者的衔接 已开始成为综合运输体系发展的重要内容 1 2 41 2 4 经济体制改革不断深化 为交通运输业的发展提供了新的契机经济体制改革不断深化 为交通运输业的发展提供了新的契机 随着经济体制改革的不断深化 社会主义市场经济体制已初步形成 为各类市场 主体平等使用生产要素创造了良好环境 促进了生产要素在全国市场的流动 这为交 通运输资源的优化配置和建立结构合理 服务质量良好的运输系统提供了新的机遇 在交通运输产业中 除部分领域外 目前已基本实现了以市场作为资源配置的手段 1 2 51 2 5 资源 环境问题日益突出 对交通运输可持续发展提出要求资源 环境问题日益突出 对交通运输可持续发展提出要求 交通运输的快速发展需要占用能源 土地 资金等大量资源 同时 可能对环境 造成污染和破坏 并存在着安全隐患 因此 必须从可持续发展角度出发 对各种运 输方式的技术经济特征进行比较 优先发展资源利用效率高 对环境污染小的运输方 式 建立可持续发展的综合运输系统 国民经济的持续快速协调健康发展 工业化 市场化 城币化进程的加快必将带来全社会人员 物资流动的增加 使全社会客 货 运输需求总量持续增长 从客运需求看 我国人口基数大 客运需求增长潜力巨大 城镇人口增加 带来客运需求快速增长 区域经济发展的差异 人口 资源 生产力 布局的不均衡 导致人员流动增加 人民生活水平的不断提高和 假日经济 的盛行 使旅游和探亲访友等客流大幅上升 从货运需求看 要支撑国民经济以 7 左右的速度 增长 必须有充足的能源作保证 同时 其他各种物资的需求也会大幅增加 因此 对货物运输的需求将持续增长 二 九届毕业论文 17 第二章第二章 我国我国物流业物流业 物流的定义 在我国国家标准 物流术语 的定义中指出 物流是 物品从供应地到 接收地的实体流动过程 根据实际需要 将运输 储存 装卸 搬运 包装 流通加 工 配送 信息处理等基本功能实施有机结合 物流这一概念的形成和物流管理科学的建立只不过几十年的历史 引入我国也仅仅 十几年时间 但是物流这一概念赖以形成的流通行业 却已历史久远 早在人类社会出 现商品交换的时期就已经出现了 随着社会经济的发展 现代物流业已成为覆盖最广泛 的产业 传统的观点认为交通运输是国家经济发展的基础 随着社会 经济 技术的 高速发展 各种基础设施的不断完善 全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加 人 们对这一传统观点的认识发生了变化 近些年来 物流管理与物流技术在工业发达国家 得到了广泛的承认 应用和发展 人们已经认识到 包含交通运输在内的 包括了产品 的生产 流通和消费过程中诸环节的物流系统 已成为国家经济在高起点上持续发展的 重要基础 随着现代科技 管理和信息技术在物流系统中的广泛应用 物流行业已成为 适合于市场经济发展的基础产业之一 因此 我们必须用一种新的思维与观念 从整个 物流系统的角度来看待和探讨中国生产 流通 消费等社会经济活动的发展 在过去 计划经济体制下 经济活动中生产和流通被当作两个彼此隔绝的要素 运输也被分割成 许多不能有机联系的过程 现在 随着社会主义市场经济体制的逐步建立 这种模式已 经发生变化 相互之间的界限开始逐渐被打破 生产与消费 以及将两者紧密联系起来 的流通等经济活动的各个方面将被 物流 综合在一起 形成为以市场为导向 以满足 客户要求为宗旨 获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展需要的新兴行业 2 12 1 我国物流产业发展现状我国物流产业发展现状 近年来 随着买方市场的形成 企业对物流领域中存在的 第三利润源 开始有 了比较深刻的认识 优化企业内部物流管理 降低物流成本成为目前多数国内企业最 为强烈的愿望和要求 中国物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展 逐步形 成了以市场调节为主的运行机制 加强了对交通 通讯等物流基础设施的投资 与物 流相关的交通运输 信息通讯 仓储 包装和配送等各行业都有较快的发展 二 九届毕业论文 18 2 1 12 1 1 物流基础设施的能力大大提高物流基础设施的能力大大提高 国际物流量快速增长国际物流量快速增长 经过多年发展 目前我国已经在交通运输 仓储设施 信息通讯 货物包装与搬 运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展 为物流产业的发展奠定了必要的物 质基础 目前绝大部分生产资料已通过市场解决 物资流通市场主体向多元化发展 过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚 大步走向市场经济的海洋 初步 形成一支社会化 专业化的产业队伍 并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通 网络 网络规模居世界第 2 位 数字数据网总容量达到 46 万个端口 已具备提供现 阶段国民经济信息化所需要的通信能力 1997 年 全国各类消费品市场总数已达 87000 个 其中批发市场 14000 多个 作为流通领域的新型营销方式连锁商业和配送服务正在 兴起 全国已有连锁公司 1000 多家 连锁经营网点达 15000 个 物资配送试点企业已扩 大到 40 多个城市 改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展 对外贸易快速增长 全国港口货物 吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长 17 3 和 26 4 2005 年的港口货物吞吐量 集装 箱吞吐量分别是 九五 末的 2 2 倍和 3 2 倍 2006 年 全国港口完成货物吞吐量 55 7 亿吨 12 个港口的货物吞吐量超过一亿吨 上海港以 4 7 亿吨货物吞吐量成为世界第 一大港 宁波 舟山港 广州港 天津港等迈入世界十大港口之列 全国港口集装箱 吞吐量完成 9361 万 teu 其中 沿海港口集装箱吞吐量达到 8579 万 teu 货物吞吐量 连续四年蝉联世界第一 集装箱吞吐量连续五年蝉联世界第一 2 1 22 1 2 物流质量有所提高物流质量有所提高 物流效率有待改善物流效率有待改善 物流质量主要由物流时间 物流费用物流质量主要由物流时间 物流费用 和物流效率来衡量 和物流效率来衡量 中国物流业由于受多方面因素的影响 物流质量总体水平比较低 据有关资料介 绍 工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的 90 在货物运输中 中国现 行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接 一定程度上也减缓了物流速 度 在国民经济各部门中 运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同 其所占比重也不同 根据 1992 年国家投入产出表 运输邮电费用在农业生产总费用中 占 3 29 在工业生产总费用中占 7 15 在建筑业中占 8 63 在商业饮食业中占 二 九届毕业论文 19 14 98 在其他服务部门中占 7 8 如果从物流业总体费用考虑 关资料显示 物 流费用占商品总成本的比重 从帐面反映已超过 40 在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题 社会经济活动中的物流过程 非常复杂 物流活动的不同内容和形式 必须采用不同的方法去分析物流效率 这是 我们用物流相关行业的成本费用总和与 gdp 的比值来评价物流总体效率 根据 1992 年 全国第三产业普查资料 把交通运输 仓储 代理和批发等行业的成本费用之和与 1992 年国民生产总值进行比较 大约占比重为 15 47 如果考虑其他相关流通环节的 费用和流通过程中的物流损失 全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的 20 以上 2 1 32 1 3 物流产业发展正在引起各级政府的高度重视物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 目前深圳 北京 天津 上海 广州 山东等地政府极为重视本地区物流产业发 展 并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策 其中 深圳市已 明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一 并初步制 定了物流产业发展的策略 北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较 全面的研究和规划 天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研 究制定天津现代物流发展纲要 中央政府有关部 如国家经贸委 国家计委 交通部 外经贸部等 也从不同角度关注着我国物流产业的发展 并积极地研究促进物流产业 发展的有关政策 2 1 42 1 4 物流管理体制改革尚需进一步深化物流管理体制改革尚需进一步深化 长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后 在由计划经济向市场经济转变 的过程中 由于传统观念的影响 管理体制的改革落后于经济体制的改革 到目前为 止 中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式 涉及到铁道部 交通部 民航 局 国内贸易局 外经贸部 能源部 农业部等专业部和国家计委 经贸委等综合部 门 由于体制没有理顺 各部门之间分工又有交叉 造成了物流行业管理中存在的条 块分割 部门分割 重复建设等种种问题 2 22 2 我国物流产业发展存在的主要问题我国物流产业发展存在的主要问题 二 九届毕业论文 20 中国物流业经过近些年的加速发展 已经具备了相当规模 但是从现阶段看 由 于我国刚刚告别短缺经济 人均收入水平与发达国家相比存在相当大的差距 社会主 义市场经济体制还有待不断规范和完善 传统观念和计划经济条件下形成的传统模式 还难免会对现代物流产生一定的阻碍 从总体上还不能适应经济发展的需要 物流效 益不高 与国际先进水平尚有很大差距 主要存在以下几方面问题 2 2 12 2 1 物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 受传统计划经济体制的影响 我国相当多企业仍然保留着 大而全 小而全 的经营组织方式 从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内 部组织的自我服务完成 全国来看 现代物流只是在少数发达地区和先进企业中得到 了重视和发展 在广大中西部地区和边远省份 现代意义上的物流还未真正起步 即 使是在经济发达的东部沿海地区 物流的社会化 市场化程度也还很低 据测算 目 前我国企业的自有物流占整个市场规模的 60 70 左右 这种以自我服务为主的物流 活动模式在很大程度上限制和延迟了工企业对高效率的专业化 社会化物流服务需求 的产生和发展 这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈 2 2 22 2 2 专业化物流服务的方式还很有限 物流企业的经营管理水平有待提高专业化物流服务的方式还很有限 物流企业的经营管理水平有待提高 尽管我国物流业近几年有了较快发展 但与西方发达国家相比 我国物流企业数 量少 规模小 服务意识和服务质量也不尽如人意 首先 服务方式和手段比较原始 和单一 目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输 送货 和仓储服务 而 在流通加工 物流信息服务 库存管理 物流成本控制等物流增值服务方面 尤其在 物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开 其次 物流企业组织规模较小 缺乏必要的竞争实力 除少数企业以外 大多数物流企业技 术装备和管理手段仍比较落后 服务网络和信息系统不健全 大大影响了物流服务的 准确性与及时性 目前从事物流服务的企业 包括传统的运输和储运等流通企业和新 型的专业化物流企业 规模和实力都还比较小 网络化的经营组织尚未形成 再次 物流企业经营管理水平较低 物流服务质量有待进一步提高 多数从事物流服务的企 业缺乏必要的服务规范和内部管理规程 经营管理粗放 很难提供规范化的物流服务 二 九届毕业论文 21 服务质量较低 更重要的是 企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人 才 员工素质不高 服务意识不足 缺少市场开拓的主动权 2 2 32 2 3 物流管理不统一 阻碍了全国性综合物流体系的建立 物流管理不统一 阻碍了全国性综合物流体系的建立 现代物流的发展 要求打破传统的行业与区域限制 建立一个统一 开放 竞争 有序的大市场 但是由于目前我国现代物流业刚刚起步 因此物流市场管理与行业管 理还没有理顺 国家经贸委 交通部 铁道部 外经贸部 内贸局等各承担了一部分 物流管理职能 从各地看 地区经济发展不平衡 地方保护主义依然存在 因此 我 国物流发展呈现出明显部门化 区域化特征 工业 商业 物资 交通等各自为政 都在上项目 抢市场 相互间协调性差 造成了资源浪费 这种局面也造成了企业物 流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报 致使规模小 实力弱 增长乏力 2 2 42 2 4 发展现代物流的法制环境尚未完善发展现代物流的法制环境尚未完善 在多头管理 分段管理的体制下 受部门 地方利益牵制 现行政策法规数量虽 多 但相互之间有矛盾且难以协调一致 发展现代物流业所需的产业政策和产业规划 尚未出台 而我国现有与物流有关的法律法规多是部门性 区域性规章 往往带有部 门或地区保护的色彩 物流市场的进入与退出 竞争规则基本上无统一法律法规可循 对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束 致使不正当竞争难以避免 由于缺乏对物 流企业的正确认识和合理界定 在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一 席之地 物流企业的设立还要受到种种限制 手续繁琐 专业物流组织策划企业的法 律地位尚未得到法律承认等等 限制了第三方物流业的进一步发展 2 2 52 2 5 物流研究相对落后和物流专业人才短缺 是物流产业发展的巨大障碍物流研究相对落后和物流专业人才短缺 是物流产业发展的巨大障碍 相比较而言 我国在物流研究和教育方面还非常落后 从事物流研究的大学和专 业研究机构还很少 企业层面的研究和投入更微乎其微 物流教育水平不高主要表现 在缺乏规范的物流人才培育途径 在高等院校中开设物流专业课程的大学仅有 10 所左 右 仅占中国全部高等院校的百分之一 与物流相关的大学本科教育虽有开展 但尚 二 九届毕业论文 22 未得到国家教育主管部门的认可 研究生教育刚刚开始起步 物流职业教育则更加贫 乏 企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式 第三章第三章 现代物流与传统交通运输的比较现代物流与传统交通运输的比较 一 在经营理念上 传统交通运输企业着重强调了 以我为主 为体现方便客 户 客户至上的理念 缺乏服务的规范性和时效性 相对传统交通运输企业 现代物 流企业着重确立方便快捷的经营理念 在服务的规范性 运输工具和运输线路的选择 上体现了优质高效的特点 由传统的 点到点 运作方式转变为 门到门 的运输方 式 着重强调一切从客户出发方便客户的经营理念 二 传统运输企业在计划 体制下 服务和质量意识较差 野蛮装卸 野蛮作业 货差货损时有发生 它们所创 造的价值不同 现代物流管理不仅注意货物的流动 同时关注信息流和附加值的同步 互动 通过包装 分拣 配送 流程再选 准时化供应 小批量供应等方式 实现一 系列客户物流活动的增值服务 切实有效地促进 完善客户的市场应变竞争能力 有 助于提高客户企业及自身品牌形象和市场占有率 作为服务性行业的交通运输企业 服务质量的好坏直接对企业生产经营产生决定性影响 因此 交通运输企业在传统运 输的基础上必须向客户提供更方便 更快捷 更优质和更符合实际的服务方式 现代 物流企业通过强化 以客户为中心 的理念 提升了服务质量意识 三 传统交 通运输企业运作模式僵化 缺乏应有的灵活性 运输效率低 现代物流企业的运作模 式更灵活 大都在经营中采取了信息化 网络化运作平台 这种运作平台能够向客户 提供更加优质的运输路线和运输效率 通过企业自身或协作的网络使客户在低成本运 作中取得效益 客户小批量 多批次 多流向 高时效的要求 成为交通运输企业开 展现代物流运作的强有力支持 四 在市场定位上 传统交通运输企业靠国家指 令下达计划 缺少市场营销的意识 吃着国家的 大锅饭 坐等客户上门 随着市场 经济的逐步发展 生产企业和销售商对运输的需求也在不断变化 物流企业把经营重 点放在不拘批量大小 不论批次多少的客户需求上 为客户提供安全性和时效性更强 的运输服务 赢得客户 占领市场 五 目前传统交通运输企业 很少有不亏损 的 企业面前的路越走越窄 许多企业都到了难以为继的地步 而现代物流企业发展 前景广阔 随着我国加入 wto 国内生产总值 gdp 的持续增长 西部开发的力度加大 各地生产原材料和产成品流动加快 必将刺激物流业的强力发展 这也为交通运输企 业向物流企业的转型打下了良好的基础 二 九届毕业论文 23 第四章第四章 交通运输企业发展现代物流的必要性交通运输企业发展现代物流的必要性 交通运输企业发展现代物流的必要性我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物 主要职能是为生产企业和销售企业提供原材料和产 成品的运输和装卸等物流环节的 服务 是现代物流业的一个重要环节 改革开放以来 国有交通运输企业失去了国家 计划和政府调控的偏爱 抗风险能力先天不足 许多国有交通企业在市场竞争中被无 情地淘汰 国有交通运输企业的出路何在 成了摆在企业面前的一个严重的问题 在 激烈的市场竞争中 铁路部门为了确立竞争优势 采取了改善服务质量 完善服务设 施 加快提速步伐等措施 国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车 道路状 况不断改善 公路运输实现了 方便 快捷 灵活 的 门到门 服务 石油集团的 重新组合 输油管道的大量建成使用 形成了铁路 公路 水运 航空 管道等多种 运输方式并存 多种运输形式竞争的局面 新型运输形态的大量出现 对传统运输方 式形成了有力挑战 市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革 在我国 运输市场完全放开之前 传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型 否则将难 以参与市场的激烈竞争 而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做 大做强的重要手段 物流具有创造需求的功能 不仅因为物流可以降低成本 使生产 商和销售商的商品价格降低 更重要的是物流业提供了优质高效的服务 传统交 通运输企业通过转换其本身的服务方式 提升服务层次 为生产商和销售商提供物流 环节的服务保障 使企业能够搭上现代物流产业的快速列车 传统交通运输企业发展 现代物流 是面对 21 世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择 二 九届毕业论文 24 第五章第五章 运输企业向现代物流转型发展的建议运输企业向现代物流转型发展的建议 一 观念更新 充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用 用现代物流理 论来构筑新经济时代下的企业物流文化氛围 在企业内 从总经理到普通员工 从决 策层到具体操作者 从物流职能部门到非职能部门都要心系物流 心系市场 坚定不 移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统 二 明确定位 现代物流 不是任何一个传统行业的延续 而是一门新兴的产业 经过培育可以成为经济发展新 的增长点 要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略 和 365jt 规划 要迅速熟悉和掌握现代物流产业发展中的相关政策 要加速发展交通 运输企业自己的物流体系 占领市场 主动出击 与钢铁 机电 石油 日杂 建材 等各行业的大集团联合 在利益分享的基础上组建物流联盟 实现跨行业 跨区域经 营 三 重视物流基础研究和 365jt 技术创新 交通运输企业目前的物流工作 基础较薄弱 有许多工作环节尚未完全铺开 应积极支持和引导现代物流科研工作 要加大物流基础理论研究和技术创新的力度 调动各方面的积极性 加强物流应用技 术的开发与引用 四 改善物流管理 在物流建设上要从重视物流机械 设备 等硬件要素转向重视信息等软件要素 在物流管理方面要从作业层次转向管理层次 进而向经营层次发展 在物流需求方面要从强调保障运力 降低成本等企业内需求 转变为强调物流服务水平的提高等市场需求 从以提高效益 降低成本为重点 转变 到不仅重视效率 更重视整个流通过程中的物流效果 物流活动的管理应实现高度的 统一管理 五 物流标准规范化 要加强物流计量标准 技术标准 数据 传输标准 物流作业和服务标准等基础标准的制定工作 并强化应用的协调和组织工 作 结合加入 wto 的实际 制定能够与国内外同行业接轨的标准 用规范化的标准约 束交通运输企业的物流活动 六 构建物流信息化网络 构建符合现代物流发 展需要的信息化网络体系 不仅包括企业内部的物流信息化 而且包括上下游企业之 间 供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用 除涉及企业的机密外 所有的 物流信息都可在网络上向公众开放 使客户足不出户 就能够找到运输企业所提供的 适用于客户的个性化服务 虽然近年有些运输企业加快了构建信息化网络的步伐 但 二 九届毕业论文 25 离先进的物流企业还有较大差距 必须将眼光放得更远 引进关键技术和立足自主开 发相结合 迅速建成企业自己的信息网络 用先进的技术和管理装备运输主业 形成 完善的物流服务功能和运营实力