减速机螺旋圆锥齿轮啮合侧间隙及成对圆锥滚子轴承间隙调整.docx

减速机螺旋圆锥齿轮啮合侧间隙及成对圆锥滚子轴承间隙调整林笼丁晗(水城钢铁 (集团) 有限责任公司, 贵州省六盘水市 553028)摘 要 阐述了减速机圆锥齿轮啮合间隙和成对圆锥滚子轴承间隙的调整方法。关键词 减速机 圆锥齿轮 圆锥滚子轴承 啮合间隙调整 轴承间隙调整T h e A d ju s tm en t fo r th e C lea ran ce o f th e H e lix Co n eGea r M e sh S ide fo r th e R edu ce r an dth e C lea ran ce o f P a ired Co n e R o lle r B ea r in g sL in L on g D in g HanA bstrac t T h is p ap e r h a s de sc r ibed th e ad ju st ing m e tho d s fo r th e c lea rance o f th e h e lix co ne gea r m e shside o f th e reduce r a s w e ll a s th e c lea rance o f th e p a ired co ne ro lle r bea r ing s.Key W ords R educe r, Co ne Gea r, Co ne R o lle r B ea r ing,M e sh C lea rance A d ju stm en t, B ea r ing C lea ranceA d ju stm en t.行工作, 使轴承能达到正常的使用周期。1前言3螺旋圆锥齿轮啮合侧间隙和接触面的调整水钢二轧厂改造后的主轧线设备大量运用了圆锥齿轮传动和成对圆锥滚子轴承, 经过一年 多的运行, 我们对圆锥齿轮及成对圆锥滚子轴承 的传动性能有了一定的了解, 掌握了检修维护时的一些调整方法, 本文以二轧厂 5V 、7V 轧机的 主传动减速机为例, 对圆锥齿轮的啮合侧间隙以及成对圆锥滚子轴承间隙的调整方法进行阐述。3. 1螺旋圆锥齿轮轴l|I 的装配及圆锥齿轮啮合侧间隙、接触面的调整原理图 2 为 5V减速机螺旋圆锥齿轮轴l|I 的装配及其与减速机箱体安装位置图, 虚线为减速机箱体。 圆锥齿轮啮合侧间隙、接触面的调整原理为: 轴承套右端面与减速机箱体之间有垫片, 通 过增、减此垫片的厚度调整圆锥齿轮轴l|I 的轴向 位移, 来达到改变轴l|I 上与轴 上的圆锥齿轮啮合侧间隙的目的。3. 2 螺旋圆锥齿轮啮合时接触面及侧间隙的调 整3. 2. 1螺旋圆锥齿轮啮合时的接触面的要求 螺旋圆锥齿轮轮齿上接触面的形状、大小和位置是影响螺旋齿轮工作的重要因素, 接触面位 置的偏差或装配的误差, 将使负荷集中在齿端面25V 主传动减速机的简单介绍图 1 为 5V 主传动减速机内部构造示意图,螺旋圆锥齿轮轴 I 为输入轴, 传动轴K 、V 为输 出轴。l|I 轴和 轴之间的传动是通过圆锥齿轮来实现的。两齿轮之间的啮合侧间隙直接影响传动质量, 调节不当会导致振动、声音异常以及降低 齿轮使用寿命等情况发生。l|I 轴的轴承 J 1、J 2 都 是 32232J 2D F 的圆锥滚子轴承, 对它们的轴向 间隙做合理地调节, 能使轴承在良好的状态下进14重型机械科技2004 年第 1 期上, 因而引起齿轮过早的磨损。在维修检验时, 一般 要 求 接 触 面 沿 齿 长 方 向 达 到 齿 长 的 60%80% , 沿齿高方向为齿高的 50% 70% 。当小负 荷传动时为了提高平稳性和降低噪音, 应增大接 触面的相对面积。 当大负荷传动时, 接触面积相对减少, 原因是重载荷工作负荷下接触面偏移的 影响。圆锥齿轮满负荷作用下, 接触面会延长, 并 移向齿的大端, 所以在检修维修时, 接触面应偏定: 在齿长度方向上不小于 60% , 在齿高度方向上不小于 65% , 接触面的位置应尽量达到表 1中理想接触面所示的位置。3. 2. 2螺旋圆锥齿轮侧间隙的要求表 2 为各模数对应的螺旋圆锥齿轮侧间隙 值, 对于 5V 减速机的螺旋圆锥齿轮侧间隙图纸 上规定为 0. 115mm , 由于螺旋圆锥齿轮传动时 其所受的轴向力有使齿侧间隙增大的作用, 在我 们用压铅法测量齿侧间隙时, 是通过齿轮传动相 互啮合测得的, 因此测量出的齿侧间隙必然大于 齿轮真实的侧间隙。通过反复实践我们总结出用向齿的小端, 但离开小端边缘要有 2 4mm距离。的我厂 5V 减速机圆锥齿轮接触面有如下规图 15V 主传动减速机内部构造示意图1- 螺旋圆锥齿轮轴l|I2- 圆锥滚子轴承 J 1 3- 圆锥滚子轴承 J 2 4- 轴承 J 3 5- 大螺旋圆锥齿轮6- 圆锥滚子轴承 J 4 7- 圆锥滚子轴承 J 5 8- 传动轴9-11- 轴承 J 6 12- 传动轴K13- 轴承 J 7 14- 圆柱斜齿轮 2圆柱斜齿轮 1 10- 传动轴?15- 减速机箱体 16- 轴承 J 820- 圆柱齿轮 417- 圆柱斜齿轮 3 18-轴承 J 919- 传动轴V21-轴承 J 1022- 圆柱齿轮 5 23-轴承 J 1124-轴承 J 1225- 圆柱齿轮 6图 25V 减速机圆锥齿轮轴l|I 装配图1- 齿轮轴l|I2- 键 3- 挡盖 4- 端盖 5- 锁紧螺母 6- 套 7- 滚子圆锥轴承 32232J 2D F8- 轴承套 9-滚予圆锥轴承 32232J 2D F10- 套 11-轴承 N U 2332ECM A C 312- 挡盖15重型机械科技2004 年第 1 期压铅法测量的齿侧间隙应为 0. 4mm 左右。3. 2. 3螺旋圆锥齿轮侧间隙及接触面的调整3. 2. 3. 1螺旋圆锥齿轮侧间隙的调整面与箱体之间的垫片, 此垫片厚度的增减可使轴l|I 有轴向位移, 垫片厚度增大, 轴l|I 向箱体外移 动; 垫片厚度减少, 轴l|I 向箱体内移动。齿轮啮合 的侧间隙通过这种方式调整, 具体的方法如下:从图 2 中能清楚的看到 5V螺旋圆锥齿轮轴l|I 与减速机箱体通过轴承套连接, 轴承套右端表 1螺旋圆锥齿接触面情况表表 2 各模数对应的螺圆锥齿轮侧间隙数值16模数1. 5 以下2. 53456侧隙 模数 侧隙0. 0370. 17 0. 250. 05 0. 1080. 19 0. 280. 07 0. 1290. 20 0. 30. 09 0. 14100. 24 0. 340. 11 0. 16120. 30 0. 400. 14 0. 20150. 35 0. 50重型机械科技2004 年第 1 期用压铅法测量圆锥齿轮啮合的侧间隙 1 ,当 1 大于 0. 4mm , 减少轴承套 8 ( 图 2 所示) 与 箱体之间的垫片的厚度, 直到 1 为 0. 4mm 左右 为止; 当 1 小于 0. 4mm 时, 增加垫片厚度, 直到1 为 0. 4mm 左右为止。3. 2. 3. 2接触面的调整 在调整侧间隙的同时要注意齿面接触位置,调整方法与调整齿侧间隙类似, 具体方法如下:先将轴l|I 小圆锥齿轮着色, 再将其与轴 大 圆锥齿轮啮合, 之后检查大圆锥齿轮接触面情况, 当接触面靠小端太近, 要将垫片增厚; 当接触面靠大端, 要将垫片减薄, 按此调节, 直至调至理 想位置。综合以上两点, 齿轮的侧间隙和接触面要同时进行调整, 并且尽量做到同时满足要求。 若不 能同时满足时, 用与轴l|I 垂直的轴 ( 如图 1 所 示) 来调整, 方法与轴l|I 相同。图 35V 减速机齿轮轴l|I 轴承装配图4成对圆锥滚子轴承的间隙调整4. 1内外套调整法4. 1. 1正装如图 3 所示, 为 5V 轴l|I 成对圆锥滚子轴承32232J 2D F 装配图, 此种装配为正装, 根据轴承 内孔直径 160mm , 由手册查出装配时轴承的预图 4留轴向间隙应为 0. 12 0.20mm 盘, 两盘轴承掉 厚度。以上是仅用外隔套调整圆锥滚子轴承轴向 间隙的方法, 如果要求内圈不能紧贴在一起, 中 间要有一段距离, 就要同时用内、外隔套来调整, 内隔套的宽度尺寸由装配尺寸确定, 这里设为 T 内 , 那么外隔套的宽度尺寸为:总的预留轴向间隙为 (0. 12 0. 20) 2= 0. 240. 40mm 。 其间隙调整方法如下:将两盘圆锥轴承按图 4 所示放置在平台上,此状态下两盘圆锥轴承的轴向间隙为零, 用游标 卡尺测量图中所示 t 值, 那么轴承外圈隔套的宽度:T = t+(0. 12 0. 20) 2(1)T 外 = T 内 + t+(0. 12 0. 20) 2(2)T 的单位为 mm 。 公式 (1) 中表示外圈隔套的宽度是两盘圆锥滚子轴承轴向间隙为零时轴 承外圈之间的距离与两盘轴承总的预留轴向间 隙的和。根据以上公式计算的宽度加工出外圈隔套,将轴承与外隔套装到l|I 轴上, 用锁紧螺母和挡圈 把轴承内圈固定。对轴承端盖端面与轴承套左端面进行压铅, 当轴承端盖抵死轴承外圈时, 压铅值为 0, 要在轴承端盖端面与轴承套左端面 之间加厚度为 的垫片; 当压铅值为 = 0, 就不 需要加垫片; 当压铅值为 0, 端盖端面要车削T 外、T 内 的单位为 mm , t 为图 4 所示的值。4. 1. 2反装由图 5a 所示为轴承反装的局部装配图, 再 以内孔直径为 160mm 的轴承为例, 按照图 5b 所示将两盘轴承放置在平台上, 测量图中所示的 t 值 ( 即在轴承无轴向间隙的情况下两个内圈的距离)。 那么反装成对圆锥滚子轴承的内隔套宽 度为:T = t+ (0. 12 0. 20) 2T 的单位为 mm , t 为图 5 所示的值。(3)17重型机械科技2004 年第 1 期4. 2压铅方法此 种 调 整 方 法 以 7V 为 例, 如 图 6 所 示 为7V 减速机l|I 轴轴承装配图, 虚线部分为 7V减速机箱体, l|I 轴和 轴的螺旋圆锥齿轮啮合侧间隙也由轴承套右端面与减速机箱体之间的垫片 的厚度来调整。 圆锥滚子轴承为正装, 它的轴向 间隙调整是通过端盖与轴承套之间的垫片来调 整的。ab图 57V 与 5V在轴承间隙调整和齿轮间隙调整的先后顺序上有差别, 5V 轴承间隙调整和齿轮间隙调整互不相干, 先调整谁都可以, 但 7V 要 先调整轴承间隙才能对齿轮间隙进行调整。齿轮 间隙调整方法与 5V 类似, 就不再赘述。 根据轴 承的内孔直径 130mm 查得轴承轴向间隙应为0. 12 0. 20mm 盘, 根据安装情况, 要分别对两 盘轴承进行调整, 其具体的调整方法如下:如图 6 所示, 将轴承装配到轴上, 对轴承内 圈进行定位。 首先调整右边的轴承间隙, 把铅丝 放在端盖 4 端面与轴承套左端面之间进行压铅, 压铅时注意要把端盖与轴承套的联接螺栓拧紧。 设压铅得到端盖 4 与轴承套之间的间隙为 左 , 那么端盖与轴承套之间需要加的垫片厚度为:左垫片 = 左 + (0. 12 0. 20)(5)图 6 7V 减速机齿轮轴l|I 轴承装配图1- 齿轮轴l|I2- 挡套 3- 轴承4- 端盖 5- 轴承套 6- 端盖左垫片、左 的单位为 mm , 以 公 式 ( 5) 计 算 出的厚度来制作垫片装配到端盖 4 和轴承之间, 以 此调整轴承总的轴向间隙为 0. 12 0. 20 (mm )。 右边的轴承间隙调整方法与左边的一样, 端盖 6 端面和轴承套左端面通过压铅得出两端面 间隙为 右 , 则垫片厚度为:根据以上公式计算的宽度加工出内隔套, 将轴承与内隔套装到轴上, 再按常规装配方法将两 盘轴承定位。以上是仅用内隔套调整圆锥滚子轴承轴向 间隙的方法,