汽车ACC技术.docx

汽车acc技术acc的英文全称是“adaptive cruise control”，中文意思是“自适应巡航控制”。 自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，acc控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，acc控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，acc控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。威伯科自适应巡航控制系统（acc）能自动调节车辆速度，与前行车辆保持安全行驶距离；通过听觉和视觉警示、发动机控制以及紧急情况下的局部制动对潜在的危险作出反应。该系统提高了车辆的安全性及驾驶员操作的有效性和舒适性。acc功能与传感器校正acc 开关代替原ccs开关,但功能有了质的飞跃,可以进行距离自动控制.向上抬起位为激活acc功能.上方的distance为跟车距离近制.acc功能激活的条件之一为车速介于30km和120km之间,但由于cc采用的自动随车制动功能,可随前车车速改变自动降速至30km以下,只有最终止点大于2km时速,可自动进行加速,但如果降速至停止状态后需驾驶员自行加油到一定车速才恢复功能.自动加速功能也是与上一代的主动巡航有区别的，自动加速度最大加速0.2g，即时的加速度控制取决于当时的档位和车速。此为acc控制单元，位于前字标的后面，集成有车距传感器g550。传感器通过透镜发射雷达波，频率76.5ghz，i探测束水平夹角12度，垂直视角正负4度。可探测范围150米。传感器前部的大众标采用“铟”材质结构，保证雷达波穿透性。当传感器位置相对改变时，如事故，拆装前杠和更换传感器，都需进行校准，因为10度的偏差，在130米外的位置偏差能达到2米。当然后桥底盘位置变化也需要进行传感器的校正。调整前要调整车辆状态符合要求，且已进行完四轮定位。选择校准acc功能任务项选择大众车型中的passat cc 相应车型使发射器位置到镜子的距离为1145mm。为消除车轮转动位置变化的影响，需进行两后轮的钢圈补偿。按照提示，调整检测板和发光器的水平和位置。（高低，左右，扭动）。间距调整结束，说明检测板与雷达与充分平行。调整激光发射器让发光点落在镜子的中心，调整j248使反射光至发射中心位置。读到控制单元的确08-06组二，三区，分别为计算机显示的不平位置和垂直位置修正目标值。根据两值为（0.3，0.5），转换为长度单位为（12，20）将激光点调整至计算出的目标位置（12，20），调整时左下角螺栓为水平调整，右下角螺栓为垂直调整。acc功能应用备忘录：1）仪表上的的front assist 功能不同于acc 功能，它只是acc 功能的一个扩充报警功能。2）对于小于500米转弯半径同方向外侧行驶车辆可能当作目标减速对象。3）同车道同向静止车辆或逆向行驶车辆可能不能识别出。4）前车突然减速时，跟车距离无法