物流运输与配送管理课程设计.doc

课 程 设 计20102011学年第 一 学期题 目：物流运输与配送管理课程设计教 学 系： 经济与管理 专业班级： 物流 指导教师： 学生姓名： 2011年 1 月 7日课 程 设 计 任 务 书学生姓名专业班级物流1082指导教师工作单位物流教研室题目: 物流运输与配送管理课程设计 初始条件：a企业在b地设有一分销点，该点设有一配送中心（p0）。配送中心（po）的总容量为40吨。一般状况下，配送中心每3天向7个用户pj（j=1，2，7）配送一次货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图1所示。图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：t)，线路上的数字表示两结点之间的距离(单位：km)，现配送中心有2台4t卡车和2台6t卡车两种车辆可供使用。a企业的总部在c地，c地与b地之间距离为1000公里。a企业的生产基地设在总部，在生产基地旁设立的成品仓库p负责各地区的货物供应。a企业拟将生产基地到各分销点的货物运输外包给第三方物流公司t。干线运输费用标准为0.4元/吨公里。（0.8）p32p22（1.7）（2.8）p4541178427p0p1212p5p710519（1.4）1511（1.8）（2.5）9p62p72（1.6）图1 配送网络图要求完成的主要任务:（包括设计计算、图纸绘制、程序编制、说明书撰写等具体要求）请结合以上资料，帮助a企业物流部门分别制订以下方案：1. 试构建a企业物流管理组织结构（包括组织结构图、各部门的主要职责）。2. 试规划c地区与b地区的货物运输方案。1）确定发货频率；2）拟订运输服务考核指标及考核机制；时间安排：指导教师签名： 日期： 教研室主任签名： 日期： 3）拟订作业流程（包括进货作业、发货作业、运输作业、退货作业、结算作业。假设作业各方均使用信息管理系统）；4）进行年度运输费用预估； 3. 试规划b地配送线路、配送流程、退货流程、车辆调度及配送服务考核指标体系。4. 假设配送中心在向用户配送货物过程中，单位时间平均支出成本为45元，假定卡车行驶的平均速度为25公里/小时。试计算b地每月配送过程中的配送费用约是多少？课程设计工作要求：1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范；2. 分析评价要有理有据，论证充分；3. 按时提交课程设计成果。时间安排：序号阶段内容所需时间1学习阅读设计任务书并复习相关知识1天2构建a企业物流管理组织结构2天3规划c地区与b地区的货物运输方案2天4b地配送业务规划及费用计算 2天5撰写课程设计报告2天6答辩 1天合 计10天指导教师签名： 日期： 教研室主任签名： 日期： 1. 试构建a企业物流管理组织结构（包括组织结构图、各部门的主要职责）。组织结构图随着经济全球化、网络化和信息化的发展以及社会分工的细化，物流在社会经济中的地位不断提高，传统的物流企业组织结构已不能适应和满足新的市场环境的变化和客户多元化的需求，物流企业组织结构进行创新，成为物流企业对内提高组织工作效率和对外增强核心竞争力的关键。物流部总经理办公室业务部仓储部配送部部信息管理部人事部财务部业务组客户服务组仓管组叉车组车队组装卸组运输组调度组人员招聘员工考核做账出纳审核系统维护信息采集信息发布各部门职责：物流部总经理：主要是管理企业的物流活动，权利同其他总经理一样，直接对总裁负责，企业的物流活动受他监控和管理。办公室：主要职责是协助总经理管理企业物流部门的各种文案工作，计划和安排一线员工的日常工作，为总经理准备工作资料。业务部：主要职责是拓展公司物流部的物流业务和服务对公司有物流需求的客户。仓储部：主要职责是接收和保管仓库货物；加工、包装和配装货物；管理叉车等活动。配送部：主要由车队组，装卸组，运输组，调度组组成，其主要职责是管理和调度车队；管理和调度装卸、运输人员；管理和调运装卸设备、运输设备以及送货等活动。信息管理部：主要职责是采集公司内部物流方面的信息和市场上有关物流方面的信息；发布公司高层有关物流管理方面的决策和最新管理要求；对公司物流管理信息系统进行维护，升级工作。人事部：物流人事部主要职责是根据公司物流管理的要求和物流管理战略招聘物流管理人才；同时对公司物流部在职人员进行工作绩效考核。财务部：主要职责是审核公司物流部人员账务报销和拨付物流采购费用；收取物流配送中心货物营业额；支付员工工资;进行账务管理。配送中心的一般作业流程图（包括进货作业、发货作业、运输作业、退货作业、结算作业）。此图主要是企业整个物流活动的作业流程，它不仅包括配送中心对上游供应商的采购流程活动，还包括配送中心对下游客户的配送作业流程活动，简单表示是：上游供应商配送中心下游客户。2. 试规划c地区与b地区的货物运输方案。1）确定发货频率；每次7个客户的总需求量为1.4+0.8+1.7+2.8+1.8+1.6+2.5=12.6t,而配送中心p0的总容量为40t 因此又有4012.6=32.2配送中心每3天向7个用户pj（j=1，2，7）配送一次货物,c地区与b地区的货物运输方案：客户群1,2,3送3次，总送货量为3（1.4+0.8+1.7）=11.7t;客户群5.6.7送3次货，总送货量为3（1.8+1.6+2.5）=17.7t;客户4也送3次，三次送货量为2.83=8.4t, 而配送中心p0的总容量为40t,但是客户4和客户群1,2,3和客户群5.6.7都送三次后还剩下货物40（11.7+17.7+8.4）=2.2t，因此把剩下的2.2t作为一次送给客户4，也就是说客户4送4次货刚好满足要求。2）拟订运输服务考核指标及考核机制；拟订运输服务考核指标及考核机制；目标责任考核机制是一种行政机关绩效动力机制，它以行政管理目标为导向，以行政责任制为基础，通过组织定期检测行政组织或行政人员的工作行为，并以奖惩制度进行正向激励，肯定积极行为、否定消极行为，提供了激励行政组织不断改进自身行为，努力创造工作佳绩的动力源泉。目标责任制可分为组织工作目标责任制与个人岗位目标责任制。目标责任考核机制已在政府各级机关单位行政管理系统实施多年，实践证明能有效地推动了各级监管工作的开展，确保了各项职能到位，促进工作效率和质量的提高。运输服务考核指标：准时送达率，完好送好率，准确送达率，运输信息及时反馈率运输货物准确送达率：指企业能够按客户要求正确发送货物和能够正确送达指定地点的次数占总送货次数的百分比来表示。货物及时发送率：可用一定时期内企业物流部门接到客户订单后，按指定的或协议的日期及时将货物发送出去的次数占总订单次数的百分比来表示。货物准时送达率：可用一定时期内准时送达次数占总送货次数的百分比来表示。货物完好送达率：可用一定时期内货物无损坏的送达次数占总送货次数的百分比来表示，客户要求这个指标应该达到100。运输信息及时反馈率：指每一笔货物运输出去以后，企业物流部向客户反馈运输信息的比率，可用一定时期内及时反馈运输信息的次数占总订单次数的百分比来表示，这个指标也要求达到100。3）拟订作业流程（包括进货作业、发货作业、运输作业、退货作业、结算作业。假设作业各方均使用信息管理系统）；配送中心的一般作业流程图（包括进货作业、发货作业、运输作业、退货作业、结算作业）。此图主要是企业整个物流活动的作业流程，它不仅包括配送中心对上游供应商的采购流程活动，还包括配送中心对下游客户的配送作业流程活动，简单表示是：上游供应商配送中心下游客户。供 应 商进货验货入库客 户验货退货发货运输配送装货配载结算信息部4）进行年度运输费用预估；假定全年工作360天年度运输费用=1000*0.4*40*（3609）3. 试规划b地配送线路、配送流程、退货流程、车辆调度及配送服务考核指标体系。配送流程图（配送中心对客户）此图表示的是配送中心对下游客户的配送活动流程，不包括配送中心对上游供应商的采购活动流程，直接是配送中心下游客户仓储部检查订单客户送货装车拣货分货包装信息部打印客户订单出货检查库存检查业务客服组接订单退货流程图此图表示的是有关配送中心的退货流程，它不仅包括下游客户的退货流程活动，还包括配送中心自己对供应商的退货流程，简单示意图：客户配送中心供应商客户退货配送中心业务组确认，开退货单仓储部签字存档财务审核退货单，拨退货款仓储部告知办公室办公室联系供应商，退货配送服务考核指标体系1订单满足率2发货准确率3发货及时率4库存完好率订单满足率：指可用一定时期内配送中心接到客户订单并能够满足客户需求的订单数占配送中心接到客户的总订单数，用百分比表示。发货准确率：指配送中心能够按客户要求正确发送货物和能够正确送达指定地点的次数占总送货次数的百分比来表示。发货及时率：可用一定时期内企业物流部门接到客户订单后，按指定的或协议的日期及时将货物发送出去的次数占总订单次数的百分比来表示。库存完好率：指某段时间内仓库货物保存完好的比率，可用一定时期内完好库存数占总库存数的百分比表示。客户企业对这一指标的要求一般为100。车辆调度考核指标体系：1车辆完好率2车辆满足率3运输计划完成率车辆完好率：指一定时期内车辆完好无破损的车辆数占配送中心的总运输车辆数，用百分比表示2车辆满足率：指在一定时期内能够及时满足车辆需求的数目占总需求车辆数目运输计划完成率：指在一定时期内实际运输量占该时期计划运输量的百分比4. 假设配送中心在向用户配送货物过程中，单位时间平均支出成本为45元，假定卡车行驶的平均速度为25公里/小时。试计算b地每月配送过程中的配送费用约是多少？距离矩阵节约矩阵改进后的节约矩阵1首先，最大的距离节约22来自用户5和用户6的合并，且这种合并是可行的。因为用户5和用户6的总需求量为1.8+1.6=3.4t,小于4t卡车和6t卡车的载重量，因此这两个客户被规划为一条线路，可以放到线路6中去。2接下来最大的距离节约13来自客户1和客户2的合并，且这种合并也是可行的。因为客户1和客户2的总需求量为1.4+0.8=2.4t,小于4t卡车和6t卡车的载重量，因此这两个客户被规划为一条线路，可以放到线路2中去。3经过进一步计算，比节约距离13稍小的是10，它是客户6和客户7的合并，这种合并同样可行，因为客户5，客户6和客户7的总需求量为1.8+1.6+2.5=5.9t,小于规定6t卡车的载重量，因此这三个客户被规划为一条线路，都可以放到线路6中去。4最后，但节约距离10稍小的是8，它来自客户2和客户3的合并，客户2和客户3的总需求量为0.8+1.7=2.5t,小于规定4t卡车的载重量，这种合并也是可行的；同时又可知客户1，客户2和客户3的总需求量为1.4+0.8+1.7=3.9t,小于规定4t卡车的载重量，因此这三个客户被规划为一条线路，都可以放到线路2中去。5已经合并的线路不再考虑，最后只剩下客户4，它的需求量是2.8t, 小于规定4t卡车的载重量，没有其他客户再可以和其合并，因此把客户4单独规划成一条线路，放到线路4中去。6由以上可知，线路的结果客户被划归为三条线路，分别是1,2,3.4.5,6,7,即由三辆卡车为这些客户送货。7 确定每辆车的送货顺序。确定每辆车的行驶路