检测站建设方案.doc

.关于机动车检测站建设方案的报告汽车与交通工程研究所关于机动车检测站建设方案的报告院领导：关于院里决定将新建机动车检测站一事，我汽车与交通工程研究所经过充分讨论，反复论证，市场前景预测及对国内机动车检测设备生产厂家的调查、咨询，形成初步建设方案意见，现汇报如下：一、 建设规模及费用新建的机动车检测站场地面积须不小于15000平方米，其中建筑物面积(检测厂房、办公接待区、生活区)总共须不小于2000平方米。检测厂房内须布置三条检测线：一条机动车滚筒式综合性能检测线(具备机动车安全性能检测功能)、一条滚筒式机动车安全性能检测线、一条平板式机动车安全性能检测线。根据我汽车与交通工程研究所现有的设备购置资金情况，拟先建设两条检测线：一条机动车滚筒式综合性能检测线(具备机动车安全性能检测功能)、一条平板式机动车安全性能检测线及其必要的附属设施。一条机动车滚筒式综合性能检测线(具备机动车安全性能检测功能)设备及控制系统的生产厂家报价大约在6070余万元，一条平板式机动车安全性能检测线的设备及控制系统的生产厂家报价大约4050余万元。由于我所现有的设备购潮资金仅70多万元，因此还需院里协调资金4050余万元。且对机动车滚筒式综合性能检测线，我所检测站现有的部分检测设备、仪器还可以继续使用，如：废气分析仪、不透光烟度计、滤纸式烟度计、油耗仪、踏板力计、转向参数测试仪等。因此，可节约5万左右购置资金。二、 检测厂房及设施机动车检测站检测厂房建设除布置三条检测线：一条机动车滚筒式综合性能检测线(具备机动车安全性能检测功能)、一条滚筒式机动车安全性能检测线、一条平板式机动车安全性能检测线外，按照国家质量监督检验检疫总局的机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件的相关要求(机动车安全技术检验机构常规检验资格许可是从事机动车安全检验的必要条件)，还必须配备一条能进行机动车制动性能路试检验的试验车道(要求为长100m加辅助跑道，宽6m)、两个能进行机动车驻车性能检验的驻车试验坡道(坡度为20及15的各一个)及与整体检测能力相适应的检测场地。因此，我新建检测站的占地长应为：进行机动车制动性能路试检验的试验车道长度100辅助跑道30停车缓冲距离20m。占地宽应为：机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件要求的检测厂房长度不小于50大型车辆进出检测线的最小转弯半径20试验车道宽度6安全宽度4m。 故新建检测站的占地长及宽须以150m、100m为宜。(见附件一)三、建设顺序三条机动车检测线拟建设顺序：第一步：建设一条机动车滚筒式综合性能检测线(具备机动车安全性能检测功能)，一条平板式安全性能检测线及必要的试验车道、驻车试验坡道。第二步：建设一条滚筒式安全性能检测线。必要时(市场需要)再建设一条摩托车检测线、若干条机动车尾气排放（简易工况法）检测线。四、 检测市场前景预测我检测站目前承担的主要检测任务为：1、乌鲁木齐地区的营运车辆综合性能检测。2、乌鲁木齐地区的机动车安全性能检测。前者的管理部门是自治区交通运输厅道路运输管理局，其管理方式是对营运车辆按运管所划分片区，指定检测站进行检测。后者的管理部门是乌鲁木齐市公安局交通警察支队，其管理方式是受检车辆全面放开、委托检测，但机动车检验需由公安民警先进行车辆唯一性认定后方可上检测站进行检测。这方面只要我们下功夫努力，通过厅里的协调与支持及我们与乌鲁木齐市公安局交通警察支队的积极沟通，检测车辆的数量是可以增加的。机动车安全技术检验任务量方面：乌鲁木齐地区现有机动车近28万辆，其中小型机动车（蓝牌）约20万辆。乌鲁木齐地区现有机动车检测机构15家（含原米泉市现米东区的2家），共23条检测线。若平均分配，每家检测机构将承担约1.9万辆车的检测任务。而目前可从事机动车安全性能检测（由乌鲁木齐市公安局交通警察支队委托）的为10家，如果今后仍由这10家检测机构承担乌鲁木齐地区的机动车安全性能检测任务，每家检测机构将承担近3万辆的检测任务。机动车综合性能检测任务量方面：乌鲁木齐地区营运机动车大约5万5千余辆，检测任务由乌鲁木齐地区的14家检测机构承担（含原米泉市现为米东区的2家）。我所机动车检测站目前分配到的检测任务为4300余辆，而这些营运车辆按照运管部门的要求，每年将进行两次综合性能检测，因此我站综合性能检测量每年约8千余辆。以上两项任务相加，我检测站若要完成这近4万余辆的检测任务，至少得配备两条检测线。且近年来乌鲁木齐地区的机动车保有量每年在以2万余辆增加。因此，乌鲁木齐地区的机动车安全性能及综合性能检测市场前景广阔。五、 检测