物流公司现场部操作规范.doc

安全操作规程1、 卸货：（1）卸货时要本着客户优先，公司服务车后卸的原则给安排卸货。当客户送货上门时，要问客户所送货物是什么？数量是多少？再决定货物所卸库区。然后再安排好客户车辆的停靠，不能影响其他车辆的正常卸货及停车，同时不得串线卸货，按公司划分好的库位进行卸货。（2）卸货时要注意货物的类别，确认收货。特别性的货物一定要注意。（如：易碎品、易燃易爆品、不能倒置品、液体货物等）。 对于国家法律、法规所规定的一些违禁物品一律拒收（如：易燃易爆品、危禁品之类货物）。 同时对于公司规定不能收取的一些货物（如：易碎品、液体货物）。 当遇到一些特殊客户时，无法做出决定时应及时的向上级汇报，并及时的给客户一个答复。 开票员要严格按照公司的规定进行收货、卸货。如果没有按照公司的规定进行操作而产生的理赔或损失将由相关的责任人承担相应的责任。（3）货物卸完后要对货物进行验收。 看货物的件数是否与客户所报的件数相符，若不符时应与客户说明并及时的给予处理。 检查外包装，看外包装是否完好、破损。若有破损应与客户进行协调是否更换包装还是直接由本人对货物进行再次打包加固。要是换包装就由客户自己带回厂家更换包装再送过来或客户自己带包装过来，由本人协助客户更换好包装。注：若由本人再次打包，应与客户对货物进行确认无内少后才能进行再次打包，打包好后还要在货物上注明此件货物无内少并签上自己的姓名。 检查外包装，外包装是否有潮湿、淋湿现象。若有潮湿、淋湿应与客户进行协调是否更换包装，还是直接发货。要是更换包装就由客户自己带回厂家换包装再送过来或客户自己带包装过来，由本人协助客户换好包装。要是直接发货，在开票时必须在票据上备注此票货物有潮湿，共几件。还要向客服部报备此票货物的情况，留底存档。 最后对该票货物的体积或重量进行验收，特别是按体积计算的货物，收货员一定要自已对每件货物的体积进行测量，重量类的货物要全部到公司的地磅进行过重。否则产生的体积或重量误差补稽查人员查到后，验收人要承担相应的责任。 如果是服务车队的货物，要根据服务车队给客户开的手工票据对货物的到站、件数、体积或重量进行验收。如果发现异常要及时反馈。特别是重量的货物如果个人无法过磅可以报给稽查人员对应票货物进行稽查。（4）卸完货物后要检查货物否有贴标签注明 若没有标签注明的应及时补贴标签（到站或目的地、收货人、总件数）。标签要贴在货物的明显处。（正常为货物的正面或右上角） 没有标签外包装是纸箱时也可以用彩笔在货物的外包装上详细注明。用色笔标示也要写在货物明显处（到站或目的地、收货人、总件数），而且字迹一定要写清楚、工整。 如果因没有标示注明造成点票员点错、发错或漏装货物，开票员也要承担相应的责任。（5）卸货要求 卸货时要注意轻拿轻放，严禁杜绝野蛮卸货，特别要注意不能当着客户的面乱扔货物，如果因卸货造成投诉或造成货物损坏由相关的责任人承担相应的责任。 卸特殊货物时，要严格按照货物的要求进行卸货。（如：易碎品要轻拿轻放，不能倒置货物一定要按照货物包装上的方向指示标志摆放等一些相应的特殊标准）2、 堆放（1） 货物的堆放标准： 货场所有货物每叠的堆放件数按3件、5件、7件或10件的标准进行堆放（很重或难叠的货物堆放3件，大件货物叠起来比较高的堆放5件，比较小件的按7件的标准堆放，特殊的货物可以堆放10件的高度）。要严格执行公司的规定。 汽配类的货物尽可能都放在托盘上，如果放在托盘的要有明确的货物标识，并注明本托盘货物的堆放的总件数。 货架或木箱打包的货物统一靠墙堆放，按“” 、“一”字型排整齐进行堆放。 所有货物按“” 、“一”型摆放时两排并一组每组相隔50公分“”（也就是一个人可以走过的距离）。货与货之间尽量保持平行，以便于点票员出货时点货。 货物摆放时要摆整齐，不能歪歪斜斜，要按“” 、“一”的标准来放。大小件要分开摆放，货物的高度要一致，尽量避免高低不平。（2）对所管辖的库区进行合理的划分、规划，合理的安排货物摆放。作为一名开票员其实就是一名仓管员。应当合理的安排货物的摆放及整齐。 对货物进行分类摆放，（如：汽配、鞋子、货架等）对各类货物进行合理的摆放。（如：一个库区中间留做车位，左边放鞋子，右边放货架和汽配，而且要尽量从库底往外堆放，不要在库中间堆放，增加库位的使用率） 特别要强调开票员对库存货物的管理，直接影响着装车工的工作的效率。所以开票员在这个方面一定要有自我意识，做好库位管理工作及货物堆放原则。不能随便或就近的原则对货物进行随意堆放。 对于库存的管理要执行公司的6S管理规定，希望每个员工都能去熟读，做好仓库的管理工作。（3）货物的堆放要注意避免问题： 以大压小、以重压轻、随意乱放、大小互相混放、高低不平。 货物不能随意乱叠，高低不平、歪歪斜斜或叠的很高（特殊情况除外）。 杜绝见空位就放或以就近原则为借口哪近就放哪。 对于一些件数少、体积小的货物不要随意乱放。要放在明显处，更不能混在其他货物中一起堆放。（4）以上卸货要求要严格执行。若经发现未按要求执行者，第一次将给予警告，再次发生将给予处罚 20元/次，屡教不改者将给予劝退。3、 开票： （1）票据： 手工票上有日期、到达站、中转站、收货人、收货电话、货物名称、件数、件，二合一、体积、重量、发货人及电话、经手人。其中日期、到达站、收货人、收货电话、货物名称、件数、体积/重量、发货人及电话、经手人是必填项。当货物需要中转时，中转站栏也要填写，同时收货人电话也要填写的，方便到站联系客户。单件、二合一是针对鞋子的，当鞋子是单件是就在单件上打勾，鞋子是二合一是就在二合一上打勾。 换电脑票：当现场开票员将手工票开好后，应和客户说明把手工票拿到电脑开票处换成电脑票，否则过了12小时后手工票便无效。 开票时按货物的结构、品名给客户开票据，票据一定要写清楚特别是货物的品名、电话和姓名，票据要填写完整，字迹要工整。 货物的数量一定要点清楚，在件数格中填写件数同时也要在开体积或重量的后面写件数进行对照确认。同时，还要确认每票货物的外包装是否完整。及货物是否有异常的情况。（2）计费方式： 确认货物的结构与性质：对所收的货物我们要了解它是重质货物还是轻抛货物，才能开计费方式，我们一般都是以国家的计费方式为标准。（国家标准：货物每吨体积在3.3个方以下的以重量为计费方式，货物每吨体积在3.3个方以上的以体积为计费方式） 由于个别原因无法知道以何种计费方式开票划算时，可以把两种计费方式都写于票据上让电脑开票员去选择一种划算的计费方式。严禁对货物的体积和重量多开或少开。计费方式比较特别的货物有：机台、酒、汽配、配件、货架、服装（袋装）、食品、拖鞋。4、 出库： （1）熟悉库存： 点票员上班时应与白班开票员进行交接，特别是对小批量（正常是3件以内的）的货物件数进行交接，对于重要事项或其他事情要进行手工备注。 交接后再到电脑开票部打印出当天的库存，了解当天的库存量，对于新卸的货物要进行手工登记，如果忙时无法进行手工登记，应及时的到电脑开票部打印出新的库存，进行了解与核对。 对库存进行盘点，检查货物是否与库存相符合。若发现异常应及时处理或向上级报告。 有时间还要对库存进行抽查，看货物体积或重量是否有误差，若一经发现应及时与客服或电脑开票部联系，进行处理解决。 点票员同时也对电脑开票部起到一个监督作用，看电脑开票员是否有错票和漏打票。（2）熟悉车辆的配载 点票员要熟悉我司运输车辆的车型（如：六桥、五桥、四桥、单桥、前四后四、前四后八、后八轮等）和车辆的装载情况。（如：车辆的总装载量、车的皮重、车辆的净装载量、车辆的可装载体积等） 上班时及时的了解当天所点路线所走的车辆情况，配合组长安排好车辆的进库和装货情况。 在熟悉库存的情况下，合理的安排好每辆车所要装载的货物。 对于一些特殊客户和急货要合理的优先安排。 要自觉培养对于突发性事件要有灵活应变的能力。（如：货物快要装好时突然接到一票急货而且要一要装在那部车上时，点票员要及时的作出调整和安排保证车辆的正常发车）（3）装车： 装车工装车时一定要注意货物的装载要求，重货不能压抛货，易碎品上面不能压重货，有标示不能倒置放的货物要按外包装的标示放置，有些货物不能侧装的（如：餐盒）。货与货之间不能留空隙（或间隔），踩压货物时不能直接踩货物的中间，应踩在货与货的交接处。 装车时要是有配车的情况，一定要安排好顺序，（如：南京、淮安、临沂配一个车时要按先到后装，后到先装的原则进行装货）以方便于站点卸货或避免站点卸错货。 点票员要严格按照公司对车辆货物的配载情况来装货，不能私自做主，若有好的意见可以向上级提出。 装车是一定要点清楚货物的件数、票数及到站。 装车时点票员要合理的安排好货物的先后顺序。避免货物造成不必要的损失。 当搬运工在装车时，点票员一定要在旁边监装，避免货物多装、少装或窜货的现象出现。（4）检票： 点票员在装车时要确认好所装的货物，并与自己所点的票数进行确认是否一致。 在检票时要点清票数，是否与自己所装货物是一致的