运输部风险管控报告.docx

2011年度全面风险管理报告填报部门（单位）名称： 运输部填 报 日 期： 2010 年 12 月 28 日2011年度运输部风险管理报告一、2010年度全面风险管理工作回顾运输部是公司重要的服务性生产部门，是保证公司生产、流通、分配等各个环节正常运转和协调发展的基础，运输部的发展对实现公司经营目标顺利完成具有十分重要的作用。2010年以来，为适应公司跨越式发展的需求，运输部采取了一系列举措，积极推进运输部各项业务的改革与发展，并取得了一定的成绩。在公司各项业务高速发展的同时，运输业务也面临着一系列的风险问题。一方面，由于我公司运输保障基础脆弱，尤其是当前尚没有足够的空间改善运输质量，具体表现在：运输车辆总量不足、业务发展不平衡、市场竞争相对较为混乱、技术装备水平与运输质量不高等。另一方面，运输业务的风险管理严重滞后，与上级公司的要求相比存在明显差距，突出表现在：1、管理人员与驾驶员的安全意识和风险意识都有待提高；2、管理手段落后，未能适应运输行业发展的新形势；这两个方面不利因素的结合，使得运输业务的风险不断累积，对运输部的持续健康发展产生了极为不利的影响。因此，如何应对运输部发展中的风险问题已成为运输部的当务之急。2010年全年，运输部严格按照公司风险控制的有关规定，加强公司驾驶员管理，严格进行车辆检查，有效的控制了公司运输业务上的固有风险。新的一年，公司面临业务转型、业务量增加等多方面的重要转变，对运输部的风险的控制能力提出了更高的要求。有鉴于此，本文从风险管理与保险的角度出发，全面分析公司运输业务的风险状况和风险问题，指出加强运输业务风险管理的必要性与重要性，同时在借鉴行业内优秀的风险管理先进经验的基础上，为公司运输业务进行风险管理提供政策建议。公司运输业务的风险特点：公司运输业务主要以公路运输为主，虽有其机动灵活、简便快捷的优势，亦有一定的局限性，其高风险性主要表现在由于人、车、路等多种风险因素的存在，公路上极易发生交通意外事故，并造成重大的人身伤亡和财产损失。其中，人身伤亡包括公司的的雇员(即机动车驾驶员及随车人员)、乘客以及道路上第三者的人身伤害或死亡；财产损失则包括运输工具、车载货物、第三者财产以及道路公共设施的损坏或灭失。同时，由于运输工具高速运转、快速移动，一旦失控即可能发生事故，因此事故的发生具有高频性；另外，不同于铁路、航空等其他运输方式具有相对固定的运输路线和活动范围，公路运输可以深入到工厂、码头、城市公共道路、农村等各个区域，因此运输风险在空间上具有广阔性，管理难度较大；由于驾驶人员的素质以及运输工具运行的地区和环境各不相同，所以面临的风险因素具有多样性，事故发生的原因具有复杂性；由于运输工具发生事故导致的损失除了有形的物质损失外，还包括无形的责任赔偿和相关的费用损失，因此损失范围具有广泛性。（二）造成运输部存在重大风险的原因1、驾驶员因素在执行公司运输业务的过程中，驾驶员是影响交通安全的最重要因素之一。来自实践的资料表明，机动车驾驶员违章是目前交通事故的主要原因。根据交通管理部门分析，我国交通事故高发的五大危险因素分别是：超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车和无证驾驶。而所有这些均涉及机动车驾驶员因素。2010的交通事故75 3与驾驶员安全意识薄弱、安全知识匮乏、操作不当等因素有关。另外，近年来驾驶员肇事逃逸的问题在我国相当突出。如果驾驶员法律意识淡薄，肇事之后，因害怕承担责任，不但不积极施救，还选择逃逸。在很大程度上将扩大公司的了损失，增加了公司的风险。因此，严格驾驶员培训制度，促使驾驶员树立安全意识和驾驶道德意识，并提高在实践中的应急处置能力，在运输部的日常管理工作中就显得极为迫切。运输车辆和设备、道路因素从公司运输车辆上看，目前存在车辆性能差、结构不合理、老旧严重等问题。道路因素包括道路基础设施本身和路面使用状况，而公司运输业务道路的诸多不确定因素，也是交通安全事故的重要诱因。另外，由于车辆增速加快，路面车流量过大，客货运输量过多，甚至机动车、自行车、行人混行，互相干扰，不但容易出现交通睹塞情况，事故隐患也会大大增加，使得运输业务成本明显增加。一、2011年度全面风险管理工作计划根据10年运输部的风险管控所取得的成绩，结合当前工作，我们认为2011年如果想把运输部的风险管理水平提高，还需要努力做好以下几项工作一、加强驾驶员和管理人员的培训工作从10年的工作来看，我们员工岗位培训确实太少了，如果能经常进行业务知识的培训，使每一个岗位员工的业务水平都在不断的提高，那么我们的效率还能有一定提高，成本也会随之下降。今年，我们已经在召开部门例会的时候，要求大家在会上畅所欲言，把自己在操作过程中发现的问题和方法都说出来，是问题的，大家讨论解决，是经验的，大家共同吸取。除此以外，还需要有针对性的对部门员工进行专业知识的培训，让员工能从外部吸取更新的知识，来进一步提高岗位员工的思想素质和技术水平。四、搭建车辆GPS管理平台随着科学技术的发展和公司运输业务量的不断增加，搭建车辆管理信息化平台迫在眉睫，运输部初步设想在明年建立我公司车辆GPS管理的信息平台，探索与合作供应商GPS信息平台兼容，并将合作运输供应商是否具有GPS管理平台作为一项考核指标，纳入公司评价体系。建立GPS信息平台，不仅可以更加方便、准确的了解车辆的运作情况，使运输车辆更加高效的运转，更能便于车辆的安全管理。也是将公务车、货车风险管理水平全面提升至一个全新高度的重要基础。 五、运输车辆风险管理更上一层楼。10年，在公司各级领导的正确带领下，运输部实现了全年“重大事故为零”的安全管理目标，但通过总结，我们在风险管理等方面好多还没有完全到位，这主要表现在以下几点： 1、风险管理力度不够。安全操作制度不健全，安全培训不到位，检查不到位等情况。来年的车辆安全管理工作任重道远，对此，我们将在这方面狠下功夫，具体措施如下：1、做好安全宣传、学习工作，及时传达公司总体的安全管理动态，及时通报发生在深圳、保税区和周边的一些安全事故，让我们的驾驶员时时刻刻绷紧安全这根弦；时刻关注各类交通、运政方面法律法规的出台与修订，及时组织部门员工进行学习。2、制定详细的车辆检查时间表，将安全检查的制度落到实处。每月例行车辆安全