轻钢结构办公房..doc

7.4.1钢结构工程概况7.4.2钢结构工程施工阶段划分根据钢结构工程的基本流程，主要分为“深化设计、材料采购、加工制作、现场安装”等四个大的阶段，其中前面的三个阶段均围绕现场安装阶段的总体思路进行小阶段的细化和划分。7.4.2.1钢结构深化设计阶段本钢结构工程已开始深化设计。深化设计的内容包括对所有节点的详细设计，并同工程的加工制作相协调、同现场采用的安装方法协调，对构件分段和典型节点进行详细设计，确保整个工程的钢结构设计质量和实际加工制作、现场安装的合理性。深化设计应根据施工方案确定构件分段长度、现场拼接点和高空连接点等节点详图，满足施工条件要求。7.4.2.2钢材采购阶段深化设计开始后，首先根据国内板材生产厂家的板材规格进行采购翻样，确定所有构件的材质和尺寸，和信誉良好的钢板供应商签订供货合同。7.4.2.3钢结构加工制作阶段深化设计出图完毕或分阶段出图完毕，送交设计院结构设计师审查，并由设计人员确认以后，工厂即进入正式下料、加工阶段。7.4.2.4钢结构现场安装阶段本此钢结构工程安装主要是钢柱、钢梁、柱间支撑和钢檩条的安装，根据现场情况，在现场钢结构安装的进度计划安排上和土建混凝土结构的施工积极协调，但钢结构安装主线不能改变，混凝土结构施工穿插时间已不影响钢结构安装为前提。7.4.2.5钢结构工程施工阶段流程框图 施工图深化设计钢构件交验钢构件运输材料采购钢构件制作钢构件安装、焊接并组织验收7.4.3 钢结构安装施工技术路线说明7.4.3.1钢构件吊装安装时，采用型号为25T的汽车吊对钢梁进行安装。7.4.3.2钢结构构件的连接钢结构现场焊接方法主要采用手工电弧焊，焊条采用3.2规格，包括柱-梁、梁-梁连接接头。7.4.4钢结构施工图深化设计根据设计院提供的钢结构施工图纸、补充文件及图纸会审等记录，建立本工程的钢结构三维模型，保证构件位置万无一失。准确标出各杆件与连接杆件中心线交点的距离，各构件下料图预留焊缝收缩余量等。钢结构深化设计内容包含钢结构三维模型图、施工详图说明、构件平立面布置图、构件施工详图、节点详图等相关内容。深化图送交设计院结构工程师审核并签署确认意见后，方可作为工程下料制作施工及验收依据。7.4.4.1施工详图说明符合施工图设计总说明a.直接操作过程中依据的规范、规程、标准及规定;b.主材、焊材、连接件等的选用;c.焊接坡口形式、焊接工艺、焊缝质量等级及无损检测要求;d.构件的几何尺寸以及允许偏差;e.表面除锈、涂装喷涂等技术要求;f.构造、制造、运输、安装等技术要求。7.4.4.2构件平、立面布置图a.注明构件的位置和编号;b.构件的清单和图例。7.4.4.3构（组）件施工详图a.清晰显示构件几何形状和断面尺寸，在平、立面图中的轴线标高位置和编号。b.构件材料表：名称、数量、材质、品种、规格、重量等。c.构件连接件：品种、规格、数量加工数量等。d.构件开孔：位置、大小、数量等。e.焊接：焊缝及尺寸、坡口形式、衬垫等。f.相关件：连接尺寸、几何精度方向、标志等。7.4.4.4节点施工详图a.确定连接件的形式、位置等要求。b.确定连接材料的材质、规格、数量、重量等要求。7.4.4.5施工安装图和预拼装图a.构件的平、立面布置：标明构件位置、编号、标高、方向等。b.构件布置的连接要求。7.4.4.6构件详图的图框在图框中除标明业主、设计单位、工程项目名称外，还应标明构件号、图号、日期、比例、会签栏、签字栏、修改栏及使用图例标志、说明（附注）等。7.4.5材料采购为保证本钢结构工程的顺利实现，首先在材料的采购上按ISO9001质保体系严格控制，以保证原材料质量。原材料采购质量除需严格按照设计要求外，还须在公司内部建立整套的检验程序、标准及方法，同时建立完善的保管和领用程序，各相关部门必须严格把好材料质量关，杜绝不合格的材料投入工程中使用。原材料检验方法（1）钢材验收检验内容：核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求；检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量。检验过程：钢材到厂后，材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。质检部接到通知单后，根据检验内容逐项组织钢材验收；钢材的复验按炉批号分批进行。合格产品：钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的钢材严禁使用。合格产品的资料整理、保管：钢材外观及复验检验合格后，填写钢材验收清单，对采购的材料需将产品证书、材料来货报验单、复验报告及材料验收清单由质检部一并整理成册，以便备查。材料来货验收确认后，由仓管员作好验收标记，并按规定进行材料保管和发放。（2）焊材验收检验内容: 检验焊材证书的完整性，是否与实物相符，检验包装情况，焊丝、焊条是否有生锈等现象。检验过程：焊材到货后，材料采购部将焊材到货清单及检验通知单送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收，验收合格后填写焊材验收清单。合格产品：焊材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。产品的保管：外观及复验检验合格后，送焊材二级库保管，并按规定手续发放。（3）涂料验收检验内容: 检验涂料证书的完整性，是否与实物相符，检验包装情况。检验过程：涂料到货后，材料采购部将涂料到货清单及检验通知单送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。只有验收合格的涂装材料才能用于本工程的涂装7.4.6钢构件的加工制作热轧型钢构件首先在工厂按深化图纸进行加工制作后，再集中发运至公地。7.4.6.1拟投入钢构件的生产加工机械设备及技术装备表序号设备名称型号规格数量国别产地额定功率(KW)用于施工部位备注1型钢抛丸除锈机ZJ0721国产青岛186型钢预处理除锈2数控气割机GS-8500D1德国合资15钢板切割3半自动坡口切割机GS-1502国产上海0.1钢板切割4铣边机15m1国产25特厚板铣坡口5液压剪板机QC12Y/1632001国产7.5衬垫板切割6数控带锯床BS50/24-INC2培廷豪斯16型钢切割7钢板矫平机W43-7010001国产湖北40钢板矫平8CO2焊机CPXC-5002中国15焊缝的焊接9交直流两用多头焊机ZXE1-35002浙江45重要横向接缝焊接10焊条烘箱NZHG-5002吴江9焊剂培烘11焊条保温箱PR-4/45020温州0.2焊条培烘12无气喷涂机GPQ6C3上海/构件涂装13超声波探伤仪EPOCH-23001中国/焊缝超声波探伤14漆膜测厚仪9C2进口日本/涂装漆膜厚度测量注：以上设备指加工制作厂家投产设备。7.4.6.2加工制作施工方案确定和要求1）应根据本工程结构的特点，确立分界区并配合吊装顺序进行焊接。焊接顺序应合理安排，选择恰当的基准构件，然后向四周扩展焊接，避免收缩变形向一个方向累积，减小焊接拘束度，避免焊接裂纹产生。对于焊接变形应视实际偏差情况及时调整构件长度以保证安装精度。2）钢结构的制作、安装、验收及土建施工用量具，应按同一标准进行鉴定，并应具有相同的精度等级。3）钢结构的放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、制孔、组装均应符合钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001的要求。放样和号料应预留收缩量（包括现场焊接收缩量）及切割、铣端等需要的加工余量，钢管尚应预留弹性收缩量；对跨度大于15m以上梁，还应考虑温度对其长度伸缩的影响。4）主要受力构件和需弯曲、起拱的构件，在号料时应按工艺规定的方向取料；弯曲、起拱件的外侧不应伤痕缺陷；对宽翼缘H型钢等的下料，宜采用锯切。焊接型钢的翼缘板和腹板应采用半自动或自动气割机进行切割；所有杆件应尽最大长度下料，若需拼接，应符合设计和施工规范要求。7.4.6.3钢结构加工工艺流程划线钻孔NYNY原材料材料检查材料矫直划线定尺号 料切割下料坡口加工组 装焊 接矫正与加工无损探伤零件拼装焊 接矫正与加工无损探伤预 装 精度检查除 锈 涂 装 编 号 包装发运 检 验1）切割 ：切割零件表面不得有缺口凹陷。下料切割的允许偏差见下表： 下料切割允许偏差项 目允许偏差零件宽度和长度3.0mm边缘缺棱不大于1.0mm垂直度不大于板厚的5%不大于1.5mm型钢端部倾斜值不大于2.0mm2）钢梁矩形钢管的对接因钢梁为折线梁，中间部分存在矩形钢管对接，内设衬管，确保对接强度不低于母材，形状尺寸如下图；3）焊接过程控制（1）定位焊：定位焊焊缝所采用的焊接材料及焊接工艺要求应与正式焊缝的要求相同，加大定位焊缝长度和焊脚尺寸。（2）手工电弧焊的引弧问题：焊接过程中，“严禁这种不规范”行为发生。（3）多层多道焊：焊接过程中，一个重要的工艺原则是“多层多道焊，严禁摆宽道”。多层多道焊：前一道焊缝对后一道焊缝来说是一个“预热”的过程，后一道焊缝对前一道焊缝相当于一个“后热处理”的过程，有效地改善了焊接过程中应力分布状态，利于保证焊接质量。（4）焊接过程中的检查：在清渣过程中，认真检查是否有裂纹发生，及时发现，及时处理。（5）超声波检测，应在焊后12小时后进行检测，如进度允许，也可在构件出厂前再次进行检测。确保构件合格，以免延迟裂纹对工件的破坏。4）焊接检验焊接检验分外观检查内部检测（1）焊缝质量的外观检查，Q235钢在焊缝冷却后进行。低合金钢焊缝，焊接完毕24h后方可进行外观检查。（2）所有焊缝均进行100%外观检查。（3）焊缝外观质量标准和质量标准应符合下表的规定。4）无损检测 本工程对接焊缝质量等为二级。无损检测应在外观检查合格后进行；碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度后，进行无损检测。7.4.6.4钢构件除锈及涂装1）除锈 除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85。 经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。除锈质量等级达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级中的ST3级标准。2）涂装（1）施工环境：本防腐系统施工相对湿度不大于80%，同时在雨、雾、和较大量灰尘条件下，禁止在室外施工。（2）施工准备：在涂装前，先检查钢材表面处理是否达到防锈等级的要求，是否仍有返锈或重新污染的现象，否则应重新处理，同时除锈后要求在12小时以内即喷底漆。对于不需涂装和禁止涂漆部位，应事先用胶纸带遮盖起来以免涂上漆。涂料开桶前应验证品名、规格、颜色等，是否超过贮存期，否则应复验合格后方可使用；开桶前应进行搅拌，观察有无结块，否则不可使用；搅拌后应测定其粘度，并用配套的稀释剂调整粘度到施工要求规定的范围内，夏天应取规定的下限。（3）施工方法与质量检验：本防腐系统为二道无机富锌防锈底漆；面漆二道，漆膜总厚度不得小于125m。施工选用高压无气喷涂涂覆底漆，施工现场以高压无气喷涂为主，滚涂为辅的涂覆方案。以提高工效并使涂层厚度均匀，表面平整美观。喷涂涂料后应依据设计规定和施工规程进行检查，且应对各项工序逐项检查，哪一道不合格哪一道就应及时修补，最后检查涂层总厚度和外观至合格为止。（4）.涂覆时的条件在涂覆防护漆时，要考虑的最重要的因素是底材的状况、表面温度以及涂覆的大气条件。我们有涂覆时天气恶劣是经常碰到的事情。因此，涂覆施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。在下列条件下，不得进行涂覆：a.当空气温度低于涂料干燥及固化温度极限时；b.有雾或有霜时，或者雨雪即将来临时；c.待涂表面因结露而潮湿时，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时。在夜间，钢材温度会降低，白天再回升。但是与大气条件相比，钢材的温度变化总是要迟一些，因而，钢材表面可能发生结露。如果钢材的温度低于大气的露点，就会结露。为了确定表面是否潮湿，应该用温度计测量钢表面温度，并用湿度计测量大气湿度，计算出露点。钢材温度必须至少高于露点3C，否则不可以涂漆。（5）.涂覆的安全：涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装技术和安全交底，在遵照各涂料供应商的安全程序及有关产品说明外，使用所有油漆均需注意一些基本安全措施，如：a.预防皮肤和眼睛触及漆料（例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）；b.通风要良好；c.如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗，如果眼睛受到污染，用淡水冲洗至少10分钟，并立即就医治疗；d.由于这些化学物品含易燃物质，故应远离火花或火焰，并在该场所严禁吸烟。7.4.7钢构件包装及运输根据现场安装计划所需构件按时送达现场，构件运输顺序按照安装方案中确定的顺序进行统一调配。本着“先安装、先运输”的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输过程应做到既能满足现场拼装、安装的需要，又要保持运输工作量合理，运输的顺序还应与现场平面布置合理结合，对于现场易于存放或已具备存放设施的构件，可以提前运输，而对于一些大构件、不易在露天存放，现场又没有安装到的构件，应不要先期运输到达施工现场，而应根据现场安装过程需要，以及考虑运输过程中可能出现的特殊情况组织运输。构件运抵现场后，采用现场的25t汽车吊进行构件的现场卸车和堆放。7.4.7.1一般规定1）产品出厂前应附发货明细表。2）产品应在油漆干燥并清点合格后方可按照发货明细表进行包扎或装箱，对装箱的零部件，应逐箱另行编制相应的装箱清单，装箱时应按照装箱单进行复核并检查装箱质量，合格后将装箱单放入箱内才能封箱。3）包扎或装箱的零部件应附有标志和标签。4）零部件装箱或包扎时应排列紧密，稳妥牢固，以防止运输和装卸时在箱内滑动或撞击。5）产品不论装箱或捆扎均应便于起吊，重要的零部件应有起吊标志，对重量较大的零部件应专门设计起吊标志。6）构件的发运采用公路运输，根据构件外形尺寸，合理摆放并固定牢固，经检查无误后方可发运，以保证构件安全、按期到达施工现场。7）钢结构包装必须待油漆完全干燥并检查验收后才能进行包装。8）包装钢结构的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定。9）包装依据安装顺序、分单元配套进行包装。10）装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80。7.4.7.2.运输过程中的质量保证措施（1）在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派人员押车到施工工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。（2）钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。（3）钢结构装载方法a钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。b.汽车装载不准超过行驶证中核定的载质量。装载须均衡平稳、捆扎牢固。运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4米，宽度不准超出厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2米。e.钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯，并设置明显的红色警示标志。f.钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。g.封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角般接近45度。h.加固材料，通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木（包括钢材制作的）、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等。i.加固车时，用铁线（或钢丝绳）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。7.4.7.3.现场交货及验收为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求，特制定本工程交货及验收方法。（1）.钢结构产品运抵到安装地后进行产品的交货及验收。（2）.专人在安装地负责交货及验收工作。（3）.交货工作由制作公司和定做方的专职人员共同进行交货及验收工作。（4）.包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员起进行。（5）.交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸。（6）.交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容。7.3.7.4构件的堆放构件的堆放原则是：不同类型，不同施工段的构件分开堆放。先安装的构件堆放在上面，后安装的构件堆放在下面，堆放时做好对构件的编号及标注，堆放高度一般不能超过1.5米。构件下面应放置垫木，堆放场地专设队伍进行管理。7.4.8工程测量7.4.8.1测量仪器、工具准备测量仪器、工具必须准备齐全，其中经纬仪、水准仪及大盘尺等重要仪器、工具必须送甲方指定的计量所检定，送检过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，并保留相应的检验合格证备查。7.4.8.2资料准备土建测设的施工平面控制网及水准点、钢柱基础沉降量记录经现场移交后，作好标记，并保留相应资料。7.4.8.3测量控制的基本内容本次钢结构安装测量工作内容包括：钢结构安装工程测量控制网，预埋件观测，柱、梁的X、Y、Z位置观测等。7.4.8.4测量控制的具体实施步骤1）施工方格网的建立及加密全面复核土建单位的测量控制网和轴线及标高，然后据此在0.000平面建立钢结构施工控制网，并复测直至符合规范要求。在此控制网的基础上，按柱间距和现场实际情况设加密方格网。2）水准基点组的建立根据土建单位移交的水准基准点，在0.000平面建立水准基准点组。可设34个水准点和一个半永久性水准基点均匀地布置在施工现场四周，水准基点的布设必须符合规范要求，并进行有效的防护。7.4.9钢结构安装7.4.9.1钢埋件预埋钢埋件预埋主要指锚栓的预埋工作，锚栓的埋设精度直接影响钢结构工程的安装质量并对提高安装工效有较大的影响。基础螺栓埋设时应先行制作形板，以控制基础螺栓放置及混凝土浇注时相邻螺栓产生位移，并且应准备螺栓套筒。1）预埋件的定位由于钢柱吊装的要求，预埋件的安装是在钢结构安装之前，即在土建施工过程中就要开始埋设。因此，在土建工程施工过程中，即通过业主提供的现场基准控制点对土建工程施工单位的测量控制网进行复核后，即借助其控制网对预埋件进行定位。a.将预埋件安装的中心位置和外边框线标识在土建结构的主钢筋上。b.将所有预埋件进行统一编号，并将其轴线位置、标高、规格、尺寸等全部列表汇总，然后向埋设班组进行交底。c.预埋件埋设前，按汇总表上的轴线位置、标高对其进行全面复核后再安装；安装后再次复核无误后，方可进行土建的隐蔽工程验收，最后封模。2）预埋件的安装方法为保证预埋件位置的准确采取将埋件锚脚上端做成丝口，将埋件钢板做成定位框，锚脚与钢板先以螺栓临时固定，待砼浇筑后再将预埋件钢板调整到正确位置、灌浆固定。按预埋件的埋设位置将锚脚临时固定在土建结构的主筋上。预埋件的钢板在对应锚脚处开洞，套在锚脚上，校正其位置后，通过螺帽临时固定，以此来控制预埋件的平面位置。砼浇筑时在预埋件位置的砼完成面标高应低于设计标高23cm，以便于预埋件钢板调节标高。在砼浇捣过程中严禁振动棒碰撞预埋件（包括锚脚和钢板），并派专人跟班检查。砼浇筑完后，对于钢板位置进行校正，通过螺丝调节到设计正确位置后，将锚脚与钢板焊接，最后灌浆固定。3）地脚螺栓的安装一般采用设置螺栓固定架的方式进行：a.固定架及螺栓的安装应遵循以下程序：设定地脚螺栓的预埋相对标高 支模至设计标高放置螺栓固定架安装地脚螺栓，用钢尺、测量仪器找正位置及垂直度，控制偏差在设计要求范围内将地脚螺栓点焊固定。b.地脚螺栓固定架应自成体系，避免与模板、脚手架相连，以免施工中受到振动冲击，造成螺栓变位，影响精度。c.当混凝土浇筑时，为避免振动，地脚螺栓埋入1/3后应对螺栓中心线检查一次，发现偏差，及时纠正。支承面、地脚螺栓（锚栓）允许偏差项 目允许偏差支承面标 高3.0水 平 度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移0.5螺栓露出长度20.00螺 纹 长 度20.00预留孔中心偏移10.07.4.9.2钢结构施工安装流程图钢结构安装工艺流程：测量（标高、轴线）场地三通一平 就位准备柱吊装校正度临时固定柱最后固定屋架钢梁吊装支撑吊装钢檩条安装屋面板系统安装墙面板系统安装收边板及泛水板安装验收1）.施工方法：本工程钢结构安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定灌浆后，依次吊装钢梁，随吊随调整，然后进行安装固定，最后吊装屋面檩条系统。 2）安装前准备工作a.柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。b.编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。 c.检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。3）施工顺序： 现场吊装从联跨中划分为二个施工单元，每个单元分别进行独立作业。 4）钢柱、钢梁吊装方法钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100mm时徐徐慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动，如有误差，放松或拧紧螺栓进行校正。平直度用拉线和钢尺检查校正，最后用螺栓固定。6）安装校正a.钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。项次项 目允许偏差1轴线对行、列定位轴线的偏移量()f5.0mm2柱基标高+3-53挠度矢高fH/1000但不大于15.0mm4柱轴线的垂直度单层柱 H10mH10m10.0mmH/1000但不大于25mmb.钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用