油库基础沉降评价报告.doc

.油库基础沉降评价报告一、评估目的利用科学的危害辨识及风险评价方法（重点采用工作危害分析、安全检查表及预危险性分析），对公司目前存在的基础沉降隐患带来的危害进行综合评价分析，并且依据评价报告，采取有针对性、经济合理的风险控制措施，尽最大限度消除、减少隐患，降低公司的HSE风险。从而进行有效控制，确保人身安全和健康，促进公司和谐发展。二、库区地基概况公司建于新围垦的沙土淤积地，一期罐区储油罐、高架管廊均设有桩基，防火堤、污水池、地坪与管墩未设桩基，且管墩采用砖砌水泥灌注，易产生不均匀沉降、错位。二期在建库区做了相应改进，储罐、管廊、污水池等均设桩基。但由于罐容量大，单体容积均在30000100000m之间，属于大型储油罐。油罐的庞大体积和载重量、广阔的占地面积、复杂的地质条件，对罐体基础的沉降性有着长期影响。而地质条件又存在许多不确定因素，对储油罐的沉降和倾斜构成严重威胁。因此，在工程建设前对地质状况进行勘察、取样分析，制定有效的基础施工措施并组织实施。三、评估人员刘宏生、李海忠、罗守银、陈铁台、祝家萍、沈滢刚、张春玉四、地质灾害评估根据现状评估及预测评估，库区滑坡、泥石流、地面塌陷、地面裂缝及地面沉降等地质灾害不发育，自然地质环境现状稳定性较好，地质灾害危险性小。人工边坡产生崩塌、楔形掉块的地质灾害的可能性中等，地质灾害危险性中等。围堤东侧因平整场地需要进行大量回填，回填工程引发围堤侧滑或地基不均匀沉降的可能性小，危险性小。根据库区东南舟山燕牌乳业有限公司的经验，拟建轻型建筑物引发地基变形的可能性小，危险性小。除处在人工边坡一定范围内建筑物，工程建成后遭受崩塌、掉块地质灾害危害的可能性中等，危险性中等。其他地段遭受地质灾害危害的可能性小，危险性小。五、基础沉降性的分析油库工程在地基基础施工阶段采用水泥管桩为主，地坪采用水泥浇筑。虽然此法强化了地基基础，但难以抑制淤泥层软土的浮动，软土的流失使基础沉降难以避免。而且公司库区建立在新围垦的滩涂地，而在上部结构储油罐荷载的作用下，桩帽对上部罐底,桩尖对下部土层都有“破竹”之势。因此，仅靠桩基工程强化油罐基础是不可靠的。综合考虑，采取整体夯实地基，提高地基承载力。六、油罐地基沉降的影响因素油罐地基的沉降主要表现在两个方面：一是油罐地基整体下沉，造成进出输油管道的破坏；二是油罐地基区域范围内地质条件不均匀等因素，造成油罐底部基础沉降不均匀，超过国家规范允许值，使储油罐发生倾斜或扭曲变形。造成地基沉降的影响因素主要有以下几个方面：1、建于新围垦的沙土淤积地，一期项目的防火堤、地坪与管墩未设桩基，管墩均为砖砌、水泥灌注。2、罐体的承载性能的变化对地基易产生影响，大型油罐配备了搅拌设备，对罐体造成的震动，也是沉降不均匀的因素。3、三期施工桩机作业，地基整体平移，对罐体产生挤压力，造成罐体移位、倾斜。4、库区表层新回填土柔软松动，且建于新老围堤之间，上游雨水通过罐区两侧河道排入海域，产生水土流失，在储罐基础下层易产生空心夹层，影响基础承受强度。七、沉降危害1、因为储罐制造、基础严重不均匀沉降、储罐严重腐蚀等，可造成储罐破裂泄漏。2、设备基础下陷、开裂、不均匀沉降，造成构架、管道变形；严重者，将造成建、构筑物的垮塌。3、罐基础不均匀沉降、超压操作、罐体焊接安装质量缺陷破裂等引发油品泄漏、火灾、爆炸事故。4、输油管道敷设面地质问题如地面塌陷、不均匀沉降，引起基础及支座失稳，管道受力不均变形产生破损或裂隙，可导致油品泄漏。5、管线基础与油罐基础、设备基础不均匀沉降、错位，导致管道变形、破裂或设备损坏。八、罐体基础沉降的测控1、根据立式圆筒钢制储罐验收规范（GB50128-2005）要求，油罐基础建成后，对油罐的沉降情况采用充水法，在罐体内灌水可分2 - 3 次，即在油罐高度的1/ 3 、1/ 2 、3/ 4 时，观察下沉量，每次3 - 5 天，直到水装满罐体，最后一次观察15天以上，验证沉降量。2、根据输油管道工程设计规范（GB50253-2003）要求，管道铺设考虑到地基沉降附加在管道上的荷载，在回填岩石、砾石、冻土区的管沟时，先用细土或砂回填至管顶以上后，用原状土回填。管沟回填留有沉降裕量高出地面0.3m。3、根据输油管道工程设计规范（GB50253-2003）要求，地上敷设的输油管道应采取补偿管道纵向变形的措施。4、管道布置设计满足现行石油化工企业非埋地管道抗震设计通则（SHJ39）的要求。5、根据开敞式码头设计与施工技术规程（JTJ295-2000）要求，码头应设置一定数量的永久观测点，定期观测码头在施工期和使用期的沉降、水平位移及倾斜。本库区码头施工期由施工单位观测，使用期由本单位进行观测，监测结果显示符合。6、根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）要求，沉降缝的位置应根据荷载情况、结构形式和地质条件确定，沉降缝宜与伸缩缝相结合。本库区码头设置了伸缩缝、沉降缝等。7、根据高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）要求，接岸结构宜独立承受土压力。本库区引桥与陆域之间采用了重力式挡土墙作为接岸结构，以减少不均匀沉降对结构的影响。九、监测数据1、一期22.4万立方储罐罐基础的沉降观测记录：1万方罐基础8个观测点，观测阶段，最大沉降12mm，最小沉降7mm，结论：符合设计和规范要求；3000方罐基础8个观测点，观测阶段，最大沉降 8mm，最小沉降2mm，结论：符合设计和规范要求。2、二期214万立方储罐罐基础的沉降观测记录：1.25万方罐基础16个观测点，观测阶段，最大沉降6mm，最小沉降3mm，结论：符合设计和规范要求；3万方罐基础24个观测点，观测阶段，最大沉降11mm，最小沉降3mm，结论：符合设计和规范要求；5万方罐基础24个观测点，观测阶段，最大沉降15mm，最小沉降7mm，结论：符合设计和规范要求；10万方罐基础26个观测点，观测阶段，最大沉降8mm，最小沉降2mm，结论：符合设计和规范要求。3、码头在施工过程中分别于2009年4月3日、2009年4月10日、2009年5月3日、2009年5月24日、2009年6月1日、2009 年7 月15 日、2009年8月9日连续对设计的沉降观测点进行了测量，观测点单次测量最大沉降量为 5mm，最小为0mm，累计最大沉降量为5mm，最小为0mm；其中最后一次，即 2009 年8月9日观测结果是：2个点的沉降量为5mm，其它为3mm；经浙江公路水运工程监理有限公司监理工程师核验：校核无误，同意按此施工。十、预防工程场地不均匀沉降的对策措施：从设计入手，采取多种措施，增强基础刚度和整体刚度。1、地基基础设计必须以控制变形值为主，设计单位必须进行基础最终沉降量和偏心距离的验算。基础最终沉降量应当控制在规定的限值以内。2、当天然地基不能满足建筑物沉降变形控制要求的，必须采取技术措施，一般可采用打预制钢筋砼短桩。3、同一建筑物尽量采用同一类型的基础并置于同一土层中。4、管道穿越防火堤和隔堤时设钢制套管，套管长度不小于防火堤和隔堤的厚度，套管两端做防渗漏的密封处理。5、管道基础设置导向支架，以便调节、矫正由于基础沉降造成的管道架空与移位。6、减少防火堤内地坪开裂，水泥铺张用草坪代替，只在油罐巡检通道及油罐四周散水坡铺设水泥，减少水泥的铺张面，以此减少沉降影响。7、跨越防火堤的栏杆及操作平台，架空设置，独立支撑，防止由于沉降造成对防火堤的局部挤压，塌陷。8、储罐的主要进出口管道与罐体的连接挠性或柔性连接方式，满足设备管口的允许受力要求。可采用改变管道走向，增强自然补偿能力、或弹簧支吊架或金属波纹管补偿器或在适当位置设置限位支架。9、从施工入手，切实提高施工质量。十一、结论公司在一期罐区储罐基础四周设有沉降测试检查指示点，定期对其进行沉降监测，落实防范措施。在二期工程作了相应的改进：主要设备储罐基础采用了管桩和钻孔灌注桩基础，主要工艺管道、主要建筑房屋采用了桩基础方案，在有桩基的储罐与无桩基的管道连接处设置了安全可靠的柔性连接，二期油品输送大、管线较长，在管线设