预应力连续刚构实施性施工组织设计.doc

重庆市渝通公路工程总公司 武水高速公路B3合同段实施性施工组织设计第一章 施工组织设计编制说明第一节 编制依据与范围一、编制依据1重庆高速公路发展有限公司南方建设分公司与重庆市渝通公路工程总公司签定的合同，西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路B3标招标文件及补遗书。2、由重庆市交通规划勘察设计院设计的西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路B3标两阶段施工图设计文件及相关技术规范。3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规范、规程、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。主要采用规范：公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ022-85）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程施工安全技术规程（JTJ075-95）4根据现场考察、调查所了解的现场施工自然经济条件。5我单位长期从事特大桥施工所积累的施工经验、施工设备、管理经验等。二、编制范围西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段第B3合同段项目经理部承建的乌江特大桥，里程：K12+954.400K13+496.000（右线）；ZK12+969.54ZK13+496.000（左线）范围内的主桥、引桥、附属工程以及施工和管理用的临时工程。三、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”和本企业“质量第一，信誉至上，以顾客为关注焦点，不断改进产品和服务提供的质量，使顾客满意”的质量方针，实行全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。结合工程特点，重点抓好土石方爆破作业、结构物施工、桥梁施工、物资材料组织等关键项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。第二节 工程概况一、项目位置土坎乌江大桥位于重庆市武隆县羊角镇鹅岭村，该桥在该处斜跨乌江，斜交角约45度。本项目为西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段第B3合同段，起讫桩号为K12+954.400K13496.000（右线）；ZK12969.540ZK13+496.000（左线），桥梁全长左幅516.5米、右幅545.5米。二、主要技术标准1、荷载等级：（1）汽车荷载：公路级（2）设计风速：V27.0米秒；（3）船舶及漂流物的撞击力：顺水流方向800KN，横水流方向650KN2、桥面宽度：单幅桥0.5米（护栏）11.0 米（车道）0.5米（护栏）3、设计车速：80公里小时；4、地震设防烈度：度5、通航等级：级航道通航净空9010米6、桥面横坡：27、设计洪水频率：1300 三、工程概况1、该桥采用左右幅桥分别设计。右幅桥桥跨布置为130 m T梁（110200110）m预应力连续刚构330 m T梁，左幅桥桥跨布置为（110200110）m预应力连续刚构330 m T梁。主桥桥墩采用双薄壁墩，引桥桥墩采用实心圆柱墩，桥墩基础采用单桩及群桩基础。桥台采用桩柱式桥台和实体桥台，桥台基础分别采用桩基础和明挖扩大基础。2、本桥平面位于直线上，桥面设2%双向横坡；左右幅桥均位于1.1%的纵坡上。3、主桥为叁跨单箱单室变截面连续刚构，主跨200 m，箱梁顶板宽12 m，底板宽6 m，两翼板悬臂长3 m，顶板为2%单向横坡，顶板变厚10028，底板变厚12032，腹板变厚10050，梁高114 m。4、本桥从1#梁段起采用挂篮悬臂对称浇筑，直到21#梁，梁段长度3.55m，最重梁段为1#梁段，重量为219T，21梁段重量为139T。四、本标段主要工程数量主要工程数量表序 号项目名称单位数量1钢绞线吨1153.32精轧螺纹钢筋吨3033HRB335钢筋吨5146.94R235钢筋吨382.55下部结构C20混凝土m31923.5 6下部结构C30混凝土m314210.057下部结构C40混凝土m314.98下部结构C50混凝土m39074.49上部结构C30混凝土m3507.810上部结构C50T梁混凝土m31218.211现浇C55连续刚构混凝土m314511五、工期要求本合同段的合同工期为30个月，我项目部计划28个月，确保29个月完成全部工程项目。六、工程特点：1、本桥为高墩大跨梁桥，桥址处地势陡峻，沟壑深邃，拟建的大桥主跨200m，最大墩高81M，施工难度大，必须采取充分的施工技术措施，以保证建桥质量及使用安全。2、在进行桩基钻孔施工时，应采取可靠的安全措施，确保钻孔的顺利进行及施工人员的生命安全。3、本桥上部结构为三跨预应力连续刚构，箱梁预应力布置为纵向、横向和竖向，且箱梁高度低，又为变截面，施工技术要求高，工艺复杂。4、枯水期时间短，枯水期和洪水期水位变化幅度较大，我项目部进场之后第一个枯水期大约只有45个月的枯水期施工时间，因此在第一个洪水期来临之前应突击主墩基础及标高较低的结构物；洪水期应采取相应的施工措施安全渡洪，做到不因洪水而耽误工期。第三节 施工条件一、地形、地貌西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路B3标即乌江特大桥是本期项目唯一的一座跨江特大桥工程。位于武隆县羊角镇鹅岭村境内，桥址范围属低山峡谷侵蚀地貌，地形起伏大，地面高程167.2500米,河谷深切.乌江河面宽约190米,水流湍急,岸坡陡峻, 武隆岸自然坡度3560度，基岩裸露，陡崖广布，线路附近发育一近南北向季节性冲沟；水江岸相对较缓，自然坡度2545度，斜坡间发育一高约23米陡坎，斜坡上有较厚的第四系崩坡积层覆盖，坡面辟为旱地。二、地质、地震根据国家地震局中国地震烈度区划图（1990）及中国地震动参数区划图（GB18306-2001）附件中国地震动峰值加速度区划图（1：40万），高速公路地区地震基本烈度为度区,地震分组为第一组，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱周期为0.35s。不良地质现象有滑坡、泥石流、崩塌与坍塌。三、气候、水文沿线属亚热带湿润季风气候区。气候适宜，四季分明。气候特点：早春，升温快，但不稳定，有寒潮：夏长，无酷热，多伏旱;秋短，有低温，多绵雨；冬迟，无严寒，少雨，有霜雪。春季平均气温10-22，夏季平均气温22，秋季平均气温1022，冬季平均气温10。年平均气温16.4，极端最高气温为40.2，出现于1940年7月12日和1959年8月23日，极端最低气温为-4.7，出现于1975年12月16日。光照，全年太阳总辐射量为81.41千卡/cm2，是全国辐射能量最少地区之一，四季分配为：春季19.82千卡/cm2，占全年24.3；夏季39.00千卡/cm2，占全年47.9，秋季11.53千卡/cm2 ，占全年14.2；冬季11.06千卡/cm2，占全年13.6。19932003年历年日最大降雨量165.7mm，月最大降雨量552.4mm，降雨主要集中在46月份，历年平均雾日数12天，年平均无霜期279天。 四、交通与运输条件桥位区域交通便利，乌江两岸均有公路，左岸为319国道，右岸为武隆至丰都公路从拟建桥下穿过。乌江为通航河流，目前客船已停运，有货船航行。施工工地与外界联系十分便利，各类人员、设备、材料及其他物资可直接抵达现场。五、筑路材料与料场本合同段工程钢筋、钢铰线、水泥等主材可以进行招标购买，由重庆运至现场。石灰岩石料在319国道沿线均有料场供应，资源丰富可提供碎石及机制砂，经现场考察，储量和材质均满足设计要求，产量偏小，通过商务合作扩大产量后，完全可以满足武水高速公路施工需要。本合同段天然砂料源偏少，特别是乌江砂料源枯竭，需远运长沙砂或岳阳砂供施工所用。六、施工及生活用水工程地处乌江两岸，本合同段水源极为丰富，常年不断，水质清洁无污染，可满足施工及生活用水。七、电力供应及通讯沿线交通较为方便，运输条件便利。材料运输均以汽车运输为主。沿线电力线路较好，可以满足施工动力电源需要。并且在工地的两岸各配备一台康明斯6CTA8、3-G2型发电机。本合同段内手机信号大部分覆盖，也可到邮电局临时接通讯线至各工点安装固定电话及宽带网。八、其他县镇有医院、农贸市场、加油站等服务设施，可满足主副食品供应、医疗及生活需要。第二章 施工总体部署第一节 总体施工目标一、工期目标本合同段合同要求工期为30个月，本标段拟于2005年12月26日开工，2008年4月25日完工，计划工期为28个月，确保较合同工期提前1个月。二、质量目标1、工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求，达到优良等级。2、分项工程合格率达到100%，优良率达到95%以上，其中分项工程中的关键项目优良率为100%，单位工程达到优良等级。3、创市部级优质工程、精品工程。三、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5；2、不发生断桩、梁体倾覆、边坡大塌方等责任事故；3、不发生重大及以上设备事故、交通事故和火灾事故；4、杜绝因施工造成的乌江航道堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。四、环境保护目标工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。五、文明施工目标遵照业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，争创文明施工现场。第二节 项目机构设置及现场管理一、组织机构根据本合同工程情况，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，我公司组织具有丰富的特大桥梁施工和管理经验的人员组成西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段第B3合同段项目经理部，全权代表公司行使管理职能和履行合同的权利和义务。经理部实行项目经理负责制，按项目法实行动态施工管理，按合同工期优质高效地完成本合同段的施工任务。该项目经理部下设工程部、计统科、质检科、测量组、办公室、财务科、材设科、安保部、工地试验室，具体负责工程计划、施工技术、质量、安全、计量支付、财务、材料、设备、测量、试验、宣教等全方位管理，组织协调，减少干扰，创造良好的内部、外部施工环境，确保工程施工的顺利进行。根据施工图提供的工程量分布情况、现场考察的实际地形地貌、村落、集镇分布情况和交通状况，项目经理部驻地设在武隆县羊角镇鹅岭村，以便统筹、协调管理全合同段的施工工作。二、项目主要人员及其职责1、项目主要人员项目管理层由项目经理1人、副经理1人、总工程师1人组成，项目经理主管全面工作；项目副经理主管现场工程协调，主抓现场生产、施工安全等；总工程师负责施工方案、工艺及新技术应用，质量、安全、进度、费用控制等；各施工队设队长1人，副队长1人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。项目部主要管理及技术人员简历见本实施性施工组织设计附表武水高速公路B3合同段项目经理部组织机构框图项目经理： 项目副经理： 项目总工： 办 公 室 安 保 科 材 设 科 财 务 科 质 检 科 工 程 部 计 统 科 试 验 室 测 量 组 试验 测量组谢定洪水江岸工区： 武隆岸工区： 桩 基 施工队钢 筋 施工队 架 模 施工队混凝土 施工队辅 助 施工队 桩 基 施工队钢 筋 施工队 架 模 施工队混凝土 施工队辅 助 施工队项 目 主 要 管 理 人 员 及 技 术 人 员 表序 号姓 名年 龄拟在本项目 中担任的职务技术职称所持证书名称1项目经理高级 工程师高级职称资格证书 壹级项目经理证书2项目 总工程师高级 工程师高级职称资格证书3项目副经理 桥梁工程师高级 工程师高级职称资格证书4施工计 划负责人工程师中级职称资格证书5财务负责人会计师中级职称资格证书6道路工程师工程师中级职称资格证书7桥梁工程师工程师中级职称资格证书8地质工程师工程师中级职称资格证书9试验工程师工程师中级职称资格证书 试验检测资格证书10质检工程师工程师中级职称资格证书11测量工程师工程师中级职称资格证书12环境工程师高级 工程师高级职称资格证书13计量负责人工程师中级职称资格证书14机械工程师工程师中级职称资格证书15办公室主任档案 管理员中级职称资格证书16安 全 负责人经济师中级职称资格证书2、项目主要管理人员职责(1) 项目经理、正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。、贯彻项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况合理配置所需资源。、主持全面工作，确保全面履行项目合同。、定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。(2) 项目总工程师、全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。、督促检查物资、设备的采购、加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。、组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。（3）项目副经理、在项目经理的领导下，负责经理部各施工队生产安排和总体调度。、负责审批各施工队根据经理部下达的生产任务提出的人力、材料、机械设备计划，并督促实施。、负责整个施工过程中安全工作的领导，具体督促安全人员及安全教育，检查落实安全措施，安排整改有关方面对安全的意见和指示。、负责协调项目经理部各科室与各施工队的工作，保障施工队作业按计划坚持进行，控制施工质量。、负责领导经理部对各施工队的内部核算，严格执行目标责任合同。、分管办公室及后勤工作，使之更好地服务与工作需要。、负责领导临时交办的其它工作。三、施工任务及作业区段划分根据本工程特点按照以主桥悬臂施工为重点的原则，安排整个合同段工程施工及作业区段的划分。根据本合同段内工程分布特点、工程性质及作业内容，将全段工程划分为武隆岸和水江岸两个工区。上述各施工工区在项目经理部的统一指挥下，密切配合，协调一致，科学合理安排各分项工程的施工进度。对于关键线路上工程项目，必须坚决遵照施工组织设计的要求，按期完成，确保工期目标的实现，同时各分项工程必须遵循从“准备工作认可施工报告实施检测合格-转入下道工序”的原则，并做好各工序间的衔接配合，使之有条不紊，并确保工程质量。第三节 首件工程认可制为保证工程质量，业主在武水高速公路推行“首件工程认可制”，即所有分项工程未经首件工程认可，不得进入批量生产，其主要目的是通过首件工程认可，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标综合评价，从中得到更科学、合理的施工参数和质量措施，为后续批量生产建立质量控制目标和措施，杜绝批量生产后可能产生的各种质量隐患。这一制度为确保工程综合质量提供了强有力的保障，同时也提高了施工单位的过程管理水平。一、实行首件工程认可的项目范围见公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004）附录A，在项目建设中，业主将根据工程实际情况进行增加。二、首件工程的检验验收由业主成立首件工程验收小组，验收小组的成员由业主、监理、设计单位共同组成，并视具体情况邀请质量监督部门参加。对完工的首件工程将按照武水高速公路分项、分部、单位工程交工验收办法进行验收。三、首件工程认可的操作程序、项目开工前，我部根据总监办的要求，并结合B3合同段的实际情况按照武水高速公路分项、分部、单位工程划分表标准，将合同段分别划分为分项、分部、单位工程。在此基础上，拟定B3合同段的首件工程认可计划，并填报武水高速公路项目首件工程计划表报业主审批，施工中如有调整，应及时通知总监办和业主。、按照总监办审查通过认可的首件工程项目实施执行，实施首件工程或工序前，向总监办申报施工方案和工艺，以及工序中的检测、试验方案和计划。其内容应详细、具体、有可操作性，质量评定目标必须满足分项工程交工验收要求。、首件工程施工前，施工单位项目总工应组织施工队进行技术交底，驻地办负责人、专业工程师及现场监理应参加，并做好技术交底记录。、首件工程或工序施工过程中，监理试验室应进行平行抽检试验，抽检频率应不低于公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的要求。、首件工程或工序各项指标、参数及完成实体等经首件工程验收小组验收并批准后，方能参照相同标准进行大规模施工。我项目部将严格、认真执行首件工程认可制，统一标准、严格要求，努力把质量问题消灭在源头，确保整个项目的工程质量。第四节 本工程重点及难点分析一、工程现场特点： 武水高速公路乌江特大桥主桥设计桥型为三跨连续刚构斜交45度跨越乌江。桥位处地势陡峻，沟壑深邃。引桥位于两岸陡坡上。最大墩身高度达81米。现场场地狭窄，多工作面平行施工困难。各墩台地质地表覆盖层较浅（2.03.0米），基岩为石灰岩地层，较为坚硬。桥位河段为乌江下游，枯水位16450米，百年一遇洪水位20900米，枯水期较短，一般为45个月左右。二、本工程施工重点及难点根据两阶段施工图设计文件和现场调查研究，为了保证优质高速完成任务，施工中应充分重视的重点及难点如下：（1）由于受乌江河水位枯水期限制，主桥四个主墩的桩基、承台施工为确保工期的重点施工部位。必须做好人力、机械、材料投入抓紧抓好，为墩身施工赢得时间。在2005年冬与2006年春枯水期确保右幅、力争左幅洪水位200.00米标高以下的工程施工完成，是本工程重要难点。在组织资源投入时应与充分重视。（2）主梁0#、1#块受力状态和设计构造较复杂，应科学组织、精心施工、严密控制。 （3）主梁标准节段及主跨、边跨各合拢段的施工是桥梁监控的重点，应搞好与监控单位的配合，及时获得准确的监测数据，准确控制主梁的应力和线形。（4）由于地形限制，引桥45 片T梁的施工，只能采用落地满堂支架现浇。所以引桥支架和T梁的浇注是本合同施工中安全控制的重点。（5）桥梁结构砼外观、平整度、色泽控制为保证内实外美效果的重点。措施：采用大块定型钢模，对拉螺杆和斜撑固定相结合，采用优质的脱模剂，控制好拆模时间和工艺。（6）由于航道方面的原因，本桥左右幅桥位错位布置，给施工增加了难度。施工中应密切处理好左、右幅的联系和同步问题。（7）桥位河段沟谷狭窄，岩坡陡峻，施工中的设备布置，材料运输十分困难。桥址范围溶洞甚为发育，如施工中遇溶洞地质会给施工带来新的困难。安全上应密切注意好路堑和原岩坡零星碎落，布设安全的防护网和围拦。（8）国道319公路从水江岸边跨下成40度斜穿通过，道路外边左侧路边缘距左幅3#、右幅4#交界墩约2026米，另一方面319国道交通量较大，据查为40005000辆/昼夜，所以保障整个施工工期内人员安全和通行车辆畅通是安全工作的重点和难点，必须妥善抓好。第五节 施工总平面布置一、总体施工布置方针1、布置原则依据合同文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。(1) 作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。(2) 临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。(3) 在既有公路附近施工，设指示牌和围挡，派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。2、布置说明由于本桥边跨下有两条公路与其斜交穿过，施工干扰大。同时大桥两侧山高谷深，场地狭窄，施工场地不易布置，为此将人员住宿、办公设施、工地试验室、食堂等安排在道路边；生产设施安排在工地处。二、总平面布置平面布置见附图：武水高速公路B3合同段施工总平面布置三、主要临时工程1、便道、栈桥为满足设备进场、材料运输等的需要，两岸均需设施工便道至施工部位，两岸均使用万能杆件拼装栈桥，依托即有公路就近与主桥墩相接，栈桥上设运输轨道及平车，近墩处设升降机；2、临时房屋，在合同段内沿公路周边租用民房或搭建简易砖房、做为人员住房。3、电力、通讯该地段沿线均有地方电力线路，施工时与地方电力部门协商，解决桥梁施工电力需要。拟安装1台400KVA、1台315 KVA变压器，同时配置200KVA发电机作为备用电源。水江岸羊角镇、武隆岸土坎镇均有全国直拔电话，施工时与电信局联系，安装直拔电话和宽带网络，作为调度和对外联系，完成文件传真与上网。另外项目主要人员配备手机入武隆地区中国移动局域小网，施工现场配对讲机，便于设备物资的调度。四、现场排水及防洪设施拌合站场地和料场均硬化，并有坡度和排水暗沟，沿场地周围设置截、排水沟和砼埂将生产废水、雨水汇集，经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.500.50m，沟底设0.3%的排水坡，并用水泥砂浆抹面。桥台施工前要开挖好截水沟、排水沟，保证山水不冲刷边坡。五、材料加工及供应1、钢材选用有资质供货商供应的大型钢厂生产的合格产品，经汽车运抵工地，存放在钢材库房，在制作场内集中加工，成型后再运抵使用处，安装就位。2、P.O32.5水泥选用科华水泥厂生产的合格水泥，经汽车运抵现场。浇墩身、刚构梁用的P.O42.5R、P.O52.5R高标号水泥选用重庆大厂生产的水泥。3、选用岳阳天然中粗砂、合格的天然特细砂及石灰岩机制砂，汽车运输至现场；选用本地沿线料场生产碎石经汽车运至现场。4、钢绞线、锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝由重庆市场采购，汽运至现场。六、砼生产与供应大桥两岸分别设置拌合站，采用砼输送泵泵送入仓。（拌合站布置图见附图）第六节 施工资源配置计划一、劳动力投入1、劳动力组成及来源（1）劳动力组成本标段拟投入劳动力300人，其中项目部管理人员30人，技术工人200人，普工50人，杂工20人。（2）劳动力来源、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。、主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。、主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。2、投入计划拟投入本标段的技术工人由吊装工、砼工、模板工、钢筋工、焊接工、爆破工、水电工、机械操作工、机修工等工种组成，并配备一定数量的普工。3、节假日劳动力保证措施为确保工程提前完工，本标段工程在春节期间正常进行施工，拟采取如下措施：(1)加强全员工期意识教育，提前做好春节期间正常施工的宣传；(2)春节期间不停工，所有在岗人员按国家劳动法有关规定发放节日工资；(3)职工法定假在整个工期内按工种和专业所需合理安排轮休，杜绝春节人员集中休假现象；(4)在离本工程较近的项目上组织突击队，作为春节期间备用劳力补充。二、施工设备配置1. 配置依据(1)施工合同等文件。(2)二阶段施工图设计。(3)本工程特点、地质构造、地形条件及施工组织设计选用方案的具体情况。(4)我单位现有设备情况，以往同类工程施工经验。(5) 施工现场条件及气候特点等。2. 配置说明(1)设备投入依据“少污染、低噪音、高效率”的原则。(2)设备配置应功能齐全，满足施工要求。(3)选用先进设备，满足质量、工期要求。(4)机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率。(5)调入设备确保造型先进，机况良好，满足本标施工期内使用要求。(6)设备数量满足施工，并略有富余。3. 主要施工设备计划本标段所需主要施工机械设备，我单位将从重庆等已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。各主要设备配备见下表:机械设备投入表序号设备名称规格型 号生产厂家单 位数 量1装载机ZL50C厦工台12装载机ZL50G徐工台13混凝土输送泵HBT60中联台24混凝土搅拌站HZS50江苏建机厂台25挖掘机卡特320台16变压器315KVA重庆台17变压器400KVA重庆台18施工升降机SCD-100湖南江麓台19施工升降机SCD-200湖南江麓台110塔式起重机TC5613台211冲击钻机2.5m台1212钢筋弯曲机GW40台413钢筋切断机GQ40台414张拉油泵ZB4-500 台1615钻机YZ132SZ-2大宇机械厂台2016汽车式起重机25t浦沅机械厂台117千斤顶YDC6500河南郑州台218千斤顶YCW500A广西柳州欧维姆台219千斤顶 YC60B-250广西柳州欧维姆台220千斤顶YCW400B 广西柳州欧维姆台221千斤顶YCW150广西柳州欧维姆台222交流电焊机B*3-500型重庆南岸电焊机厂台1023悬浇挂蓝副424卷扬机2t台525卷扬机5t台626抽水泵台1027污水泵台1028万能杆件吨40029发电机康明斯 6CTA8、3-G2台230潜水泵台5主要检测仪器表序号设备名称规格型号生产厂家精 度量 程数 量1万能材料试验机WE-600S1台2压力机YES-20001台3电动击实仪LT240-北京1台4砼标准养护箱SBY-40B上海1台5砼强制卧式搅拌机SJD-301台6水泥胶砂搅拌机JJ-5泊头1台7电子天平2100g/0.01g1台8砼钻孔仪ZKJ-200西安1台9水泥胶砂振实台ZT-96泊头1台10砼切割机1台11水泥电动抗折试验机KZJ5000-1山东级5000N1台12钻孔机1台13振筛机ZBSX-92A上虞市探矿1台14水泥净浆搅拌机NJ-160B无锡1台15水泥沸煮箱FZ-31北京济威1台16负压筛析仪FSY-150B无锡1台17钢筋冷弯冲头1套18砼惯入阻力仪1台19液塑限联合测定仪LP-上虞科达1台20砼振动台8008001台21电子称15kg/1g1台22泥浆比重计NB-1上海东星1台23电子天平1000g/0.1g2台24砼回弹仪1台25泥浆含砂量计NA-1上海东星1台26泥浆稠度仪1006上海东星1台27新标准砂子筛1套28新标准石子筛1套29容积筒130L1套30直尺3m1把31直尺2m1把32土壤筛2001套33水泥标准稠度凝结测定仪无锡1台34游标卡尺1把35石子压碎值测定仪1套36水泥流动度仪1套37灌砂筒2001个38砂子压碎值测定仪1套39电炉1台40案秤1台41秒表1块42胶砂试模10联43砼试44砂浆试模7.077.077.0712只45坍落度桶3套46针片状规准仪1套47电炉3KW1个48量筒1000ml2只49量筒500ml2只50水泥留样桶10个51干湿温度计3只52烧杯1000ml2只53雷氏夹12只54量筒200ml2只55温度计5只56全站仪SET21101台57全站仪SET2B1台58水准仪北京DLL-31台59量筒100ml2只6013.2筛子1只61温度计2只三、施工用水、用电计划及材料供应1、用水施工用水采用就近河道经化验合格的水，安装取水泵站，经管道输送到现场。本着节约用水、循环利用的原则安排供水。生活用水利用地方自来水解决。2、用电根据现场布置及地方电网供电情况选择合适的位置布置变压器，根据施工期间各种动力机械耗电量、照明及生活用电进行计算，对特殊部位用电采用感应开关等节电手段，既保证满足施工，又节约用电。另自备发电机备用。见附图一3、材料供应计划及保证措施(1) 材料供应措施、每季度按材料购置计划备齐资金，确保物资采购。、钢材、水泥提前一个月采购到位；砂、石料备足1个半月用量，汛期前备足2个月所需用砂量。、钢绞线、锚具等特种材料供应，项目部应提前2个月提供需求计划，并派专人组织联系。(2) 施工材料供应计划本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑汛期等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。（具体计划见材料统计表附后）四、资金需求1、需求计划根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理、及时的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。2、资金保证措施(1) 充分有效地用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨。(2) 灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。(3) 每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。(4) 在工程前期、中期，若出现工程款不能满足生产需要时，我单位将调用足够的资金给予补充，确保生产需要。(5) 加强资金管理，保证资金有效利用率达100%。3、工程资金使用计划根据本工程进度安排，本工程的资金使用计划见工程资金使用计划柱状图和月进度现金流量表。工程资金使用计划柱状图 月进度现金流量表时间2005年2006年1112123456789101112百万元13223.23223.522222时间2007年2008年12345678910111212百万元2222352.52.5322232时间2008年3456百万元1.5140.8工程资金使用计划表第三章 施工顺序和进度计划本合同段按28个月安排施工，为充分利用我项目部的技术力量、机械设备同时满足业主的要求，各分项工程的施工顺序如下：一、遵循原则1、全面履约原则：按设计图纸、技术规范在合同工期内全面优质完成任务，力争有所提前。2、积极准备原则：准备工作积极进行，努力开创工作面，根据工程进展，准备工作亦可分阶段进行。3、先主桥后引桥原则：准备工作资源配置围绕主桥下部结构施工为中心，保证今冬枯水期完成洪水安全水位以下的桥墩施工。引桥稍后适时开展。4、持续推进原则：河滩主墩下部结构施工平行开展，持续推进。二、分项工程施工的具体顺序1、桥梁工程首先根据实际需要在桥位处适当拓宽便道，以满足施工需要。按施工顺序和施工工艺，安排人力、物力和财力保证关键分项工程的进度。施工顺序：施工顺序框图主桥各主墩基础承台施工 交界墩基础 引桥桩基施工双薄壁墩身承 台 墩台身施工主梁0#块墩 身 引桥盖梁施工主梁1#块交界墩盖梁 引桥T梁施工主梁悬臂浇注施工主梁现浇段施工主梁合拢段施工桥面系清场交工验收三、进度计划1、监理工程师下达开工令之前做好本段工程开工的全部准备工作。全段工程计划于2008年4月25日前全部完成，各分项工程施工进度详见：施工进度计划横道图施工进度计划网络图施工程序示意图第四章主要施工方法第一节临时工程一、临时工程的布设原则临时工程虽非支持车辆交通通行使用的永久工程结构，但它是乌江特大桥永久性工程各项目优质、全面实现合同、规范及设计要求的重要保证之一。为了保证施工质量、进度、环保和文明施工对施工活动的高标准要求，在整个施工过程中始终坚持以“布局合理、功能充足、性能可靠、环保文明”为临时工程建设和使用的原则。二、B3标临时工程设计内容1、施工管理及生产用房因施工现场地形陡峻，场地十分狭窄，经现场调查和慎重研究，将B3标经理部设置在桥位下游800m 319国道左侧，租用民房三栋，建筑面积1000m2，作为经理部管理人员办公、工地试验室及管理职工住宿。该处地势高且不会受洪水威胁，交通甚为方便。生活用水充足，水源为山泉，水质良好。对现场的管理控制也非常便利。一工区（武隆岸）工人驻地和现场办公值班用房，在桥位处往下游约200m处，武隆至丰都公路左侧，临时搭建400m2。该处地势高，不受洪水影响，生活用水十分方便。与当地村民无相互干扰。二工区（水江岸）在桥位处下游300m处319国道左侧公路用地外坡地上平整场地建工人驻地，建筑面积400m2。现场地势高，无洪水影响，山涯较远，且岩体稳，上无滑坡、掉石之忧。人员及生产、生活物资交通方便,生活垃圾、排污集中处理，能满足环保要求。2、施工临时便道布设土坎乌江特大桥两岸沿线有武丰路和国道319线从边跨桥下穿过，一般物资、材料通过栈桥、塔吊运送至作业面。但由于武丰路及319国道线距主墩施工作业高差很大不能将材料、物资直接运到作业面，因此两岸各布设便道供基础施工使用。施工设备通过在319国道外侧桥位下游修筑便道通往江边码头，采用滚装机船运抵作业场地。3、混凝土拌和站及料场编号名 称位 置砼产量(m3/h)用 途砼运送方式备 注1#武隆岸拌和站主桥墩边跨附近武丰路右侧3050武隆岸上、下部结构砼采用泵 送入模2#水江岸拌和站主桥墩边跨上游319国道西侧3050水江岸上、下部结构砼采用泵 送入模4、安全警戒及防护围堰乌江特大桥左、右幅4个主墩分别位于乌江两岸河滩上,距枯水位水体较近基础及主墩洪水位等下部分施工时，为了防止上游发电厂集中放水产生水位变化和对钻孔作业产生的泥浆不至漫流入主水体，在相应岸主墩的临江侧作业面外6m左右设置临时麻袋粘土围堰，堰顶标高高出枯水位1.52.0m，并在围堰临江侧打设型钢围拦，用红、白油漆间隔彩涂，对江中来往船只做出醒目警示。沿江上下游围拦上设足够明亮的警示灯，以供夜间使用三、公路防护措施：文明施工、科学管理、确保来往车辆和人员安全是交通安全防护的方针。具体措施：按相关规定在国道319和武丰路上适当位置设置施工标志和 限速20Km/h的标志，同时报经批准后设减速埂，切实控制行车速度。施工现场安全员轮班指挥车辆通行和施工作业，确保安全。（见附图）四、临时工程的使用与拆除根据施工进度的各阶段需要具体确定各项临时工程的建设，使用中专人检查维护，发现损坏及时修复。临时工程的使用安全管理纳入整个施工安全管理的范围，由专职安全工程师带领若干兼职安全人员持续管理。随着施工的不断进展，部分临时工程将失去使用价值，经项目经理部确认不再使用者，及时组织力量予以拆除，回收材料，设施运到指定地点存放，并对原地貌进行整理恢复，确保地形顺适，无环境污染。第二节 施工组织方案鉴于武水高速公路B3标合同段现场地形陡峻，可供使用的场地狭窄，质量目标要求高，工期紧，特别是枯水期短的特点，采用如下组织方案： 1、施工力量安排主体线路先期突击主桥各墩，采用主桥各墩平行施工作业，后陆续适时开展引桥墩台施工。要确保2006年4月底前右幅桥两个主墩施工至200m标高以上，力争左幅墩身也达到200m标高以上。适时开展引桥施工确保整个施工关键线路按计划进行。 2、作业方式 根据设计图各主墩均为群桩承台式基础，采用机械钻孔方式成孔为主根据现场地质情况结合人工挖孔为辅的施工方法。按水下砼浇注工艺施工其桩基础砼。这样能够充分利用工作面，既节省时间，又保证质量。 承台施工采用机械挖基，大块钢模成型，机械拌和泵送入模浇注砼。 桥墩施工采用集中制作钢筋，现场绑扎成型，砼采用大块定型钢模，机械拌和泵送入模浇注砼。竖向用翻模法逐级爬升施工。 主桥连续刚构主梁采用悬浇挂篮平衡悬臂浇注。边跨现浇段采用落地满堂支架现浇，合拢段采用悬吊法现浇。 引桥T梁施工，由于无预制场地可利用，采用落地支架支承，满堂现浇的方式进行。 3、施工中两岸联系本合同乌江两岸分为相对独立的两个工区，工种、设备、机械、临时工程自成体系，独自形成生产能力。但均统属项目经理部管理和调度。两岸间信息联络通过移动电话、对讲机、文件实现。物质、人员通过汽车经武隆县城过河来完成。4、 施工资源组织方案（详见第二章第六节）第三节 乌江特大桥施工方法一、三跨连续刚构段下部结构施工、桩基础工程施工根据各桥位处的地质、地形以及设计图所示桩基情况，本合同段桩基施工采用机械钻孔为主根据现场地质情况结合人工挖孔为辅的施工方法。根据现场地形和设计图纸，先采用机械开挖将承台基坑挖成，并采用C20砼浇筑垫层，形成钻孔作业平台。将挖承台基坑的弃渣在主墩的临江侧形成围堰宽度10m，标高达172.50m