车辆管理系统.docx

车辆管理系统物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，以最小的成本来完成最高效率的货物运输。所以这需要物流企业能够及时、准确、全面地掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度维护。书本理论告诉我们，物流行业的需求有这么几大特点，分别是： 1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理所以，对整体的车辆管理是尤为重要的！我可以毫不避讳地讲，车辆管理就是物流产业的主动脉之一！可以通过系统掌握车辆的规格、运能、运作情况、调度需求、车辆监控以及车辆维护等等等。那么，让我们走进车辆管理系统，细细分析这现代物流的命脉。车辆管理系统，顾名思义，就是对车辆的一切进行管理的系统，分析来看，它大致可以分为车辆调度系统、车辆监控系统以及车辆检测维护系统这三种。一、车辆调度系统物流车辆调度系统，具有车辆管理、驾驶员管理、事故数据统计分析、位置查询、线路管理、行车记录、调度管理、报警功能、油耗监控、运输路线优化配置、运输成本统计和分析等功能。我认为它是物流系统优化中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。通过对配送车辆进行优化调度，企业可以降低运输成本，提高顾客服务水平和经济效益，从而获得更多的利润。任何一个系统都有它的组成、工作原理与业务流程：1、物流车辆调度系统的大致组成：硬件系统主要包括计算机系统，传感器及信号采集系统，3G系统，通讯系统，BCD显示系统，语音广播系统，电源系统等。软件系统主要包括数据采集模块，无线通讯模块，数据库模块，调度算法模块，指挥室车辆登记模块，参数设置模块，查询统计模块，打印模块， BCD显示模块，语音播放模块，待车超时提示模块，卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。2、工作原理首先，每一个车位对应一个车位状态控制箱，即感应式IC车位卡控制箱，能够实时监控该车位的使用情况。所有的车位状态控制箱都通过无线网络连接到服务器，服务器中的数据库系统同步记录了车位的当前状态。当货车到达厂区请求进入时，由指挥室将车牌号码等信息录入前台计算机。计算机通过网络系统发送登记信息并访问服务器数据库自动查询和检索，获得该车对应卸货的区域和可卸货的车位、相关车位状态等信息。计算机系统根据这些信息，按预设的调度规则给出指令，提示该车能否立即进入相关的卸货区域卸货，如果不能，该车暂时在待车区等候。在待车区设有高亮度 BCD 显示屏和高音喇叭。当卸货车位空闲时，服务器根据系统调度策略，自动选中待车区卡交给保安或其他工作人员。对于以上发生的警报，指挥室计算机均能及时作出相应的提示，提醒调度员通过电话等手段进行管理。3、业务流程业务流程举例分析以华夏物流公司的车辆调度运输单位作为应用背景。由负责人和员工组成。员工包括业务员和查询员。负责人负责管理系统的基本信息和审核报销，业务管理和业务咨询由员工在前台负责。因此系统主要由管理员（负责人）、业务员（普通员工）、查询员（查询用户）组成。业务流程，当客户需要托运某些货物时，客户要填写运输托运单（主要是托运物的内容和数量，客户人的姓名和联系方式，收货人的姓名和联系方式，到达地点），然后托运单传到车辆调度的调度中，调度登记托运单运输文档，车辆调度根据运输单，选择车辆和司机，派车给司机并填写相应的派车登记单。司机把货物运输到客户指定收货地点的收货人后，填写任务完成登记单，同时在车辆调度中存档，本次运输完成。业务流程图如下：货代托运单调度对账单审核费用确定财务部工作联系单单工作联系车队派车单司机回程单回程概念、组成、工作原理以及业务流程就如上面所提到的，车辆调度系统看着容易，但显而易见，无论做什么，都有许多的不足与问题。在现代，随着计算机的普及和网络技术的发展，我国的运输行业信息化建设很早就已经开始在全国展开部署了。车辆调度管理系统就是其中之一。传统的手写管理由于工作量巨大、存放麻烦、更新困难、不易备份，已随着时代的发展而显的落伍了。这就要我们创造更快更新的管理系统。电子管理以快捷、方便的使用而受到欢迎。车辆调度管理系统是一个运输单位不可缺少的部分,它的内容对于单位的决策者和管理者来说都至关重要,所以车辆调度管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段。但一直以来人们使用传统人工的方式管理文件档案，这种管理方式存在着许多缺点,如:效率低、保密性差,另外时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。现代物流与传统物流不同，它不仅要考虑从生产者到消费者的货物配送问题，还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，从而全面地、综合性地提高经济效益和效率。中国经济发展在激烈的竞争环境下，各企业纷纷实行供应商管理库存、JIT采购等先进的供应链管理。这些先进管理方式的主要目的都是为企业能够实现 “零库存”。 然而，绝大部分的企业都忽视了一个重要环节材料装卸货环节仍旧采用人工调度呼叫的管理方式。人工调度的方式大致如下：（1）运货车辆到调度室用登记表登记；（2）调度员通过对讲机询问在卸货区的工作人员是否可以调度该车辆进入卸货区，如果不可以，则叫该车到“待车区”等工作人员通知；（3）得到卸货许可后，调度员要去“待车区”寻找该车辆进入卸货区卸货。这种方式存在着出错概率大、效率低、易出现堵、用工成本高等缺陷。在以往几十年研究的问题中，大部分属于经典的车辆调度问题。在这些问题中。人们一般假定在路径规划之前，所有的信息如顾客的地理位置、顾客的请求服务时间、顾客请求的服务量、现场的服务时间、旅行时间等，在路径规划前是己知的，调度员对所有信息掌握在胸，并且这些信息均与时间无关，不随时间推移而变化。在这样的假定下，安排的路径也是相对固定的，因而这类车辆调度问题被称为静态车辆调度问题。解决方案： 通过加装的电子门磁对货物进行有效监管，同时利用图像监控功能，当发生中途卸货事件时，终端设备立即拍照并向监控中心上传警情，从而防止司乘人员未到指定地点私自卸载货物。 系统通过实时油耗管理，驾驶行为智能分析（超速、急加速、急减速、碰撞、侧翻）、安全管理（越界/超速/疲劳驾驶）等方式进行全面的控制和管理，极大的降低了运输的油耗成本，同时，对车辆合理的优化线路和货物的配置，节省消耗。 利用终端的定位管理功能，可快速准确地追踪定位到货物和车辆的位置，同时，可利用车辆各种报警功能来保证车辆的安全。当车辆遭遇危急情况时，终端设备及时发出报警信息，以便中心在第一时间采取有效地抢救措施。 利用终端所配备的调度设备，如调度屏，车载电话等，监控中心及时地将调度消息发送给驾乘人员。 积极配备高科技软件，如3G系统软件。解决静态车辆调度问题。从发现问题到解决问题，适当地分析了物流产业中车辆调度管理系统，其中，不难发现，随着高科技系统的介入，问题开始得以改观。二、车辆监控系统随着科学技术的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不是指物流设施的现代化，而是指物流管理的科学化，物流车辆的监控是物流现代化的重要方面。将车辆监控系统用于物流中，能够有效的对物流车辆进行实时监控、管理和调度，提高物流管理效率，降低管理成本。国外在车辆监控系统技术方面研究起步较早，车辆监控系统是ITS(Intelligent Transport System，智能通系统)的重要组成部分，ITS是在车辆监控系统的基础上发展起来的，将导航、控制、通信和信息技术应用于交通运输过程中。车辆监控系统在物流行业的应用也比较明显，国外的一些发达国家的物流企业已经建立了专业的车辆监控系统，美国联合包裹服务公司(UPS)是世界最著名的物流公司之一，UPS通过全面运用GIS和GPS技术，能够对每目运送的1 300万个邮件进行电子跟踪，给企业带来了巨大财富。所以，我认为车辆监控系统将全球卫星定位技术(GPS)、现代通信技术和地理信息技术(GIS)综合在一起，通过GPS获取车辆的动态位置信息，实时地通过无线通信链路传送到监控中心，监控中心在具有地理信息查询功能的电子地图上显示车辆的运动轨迹。这是对车辆监控系统提高了车辆的使用效率，确保了车辆的安全。在物流车辆监控系统中，最重要的起到关键性作用的就是物流车辆GPS监控管理系统，GPS系统就是利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统。一、GPS的必要性（一）物流企业车辆管理存在的普遍问题1、车辆调度管理难2、服务质量难以提高3、货物、车辆及人员的安全保障程度低4、费用居高不下（二）建立物流车辆GPS监控管理系统的经济效益1、有利于改变现行落后的运营管理和调度模式，提高企业效率2、改善企业运输车辆管理，降低费用，提高企业效益3、提高货物、车辆及人员的安全保障4、有助于提高企业形象，有利于建立良好的客户关系二、物流车辆GPS监控管理系统功能分析物流车辆GPS监控管理系统是集GPS、GIS、GPRS、通讯传输等技术与一体的综合调度管理系统。系统依托GPS精确定位的优势，GIS高效、美观的地图显示，借助其强大的地图分析与查询、匹配功能，以及无线通讯传输技术，可以实时掌握车辆现状、极大的扩展运营商的服务领域和品质，强化客户的忠诚度，提高企业的营利水平，增强企业的竞争实力。物流车辆GPS监控管理系统的功能设计主要涵盖车辆基本信息管理、车辆监控与调度管理、地图分析、业务操作管理和综合查询统计等方面。三、物流车辆GPS监控管理系统总体结构分析（一）系统总体结构物流车辆GPS监控管理系统主要由GPS车载终端、通信网络（如GPRS、GSM）、Internet网络、监控中心、监控客户端、GPS卫星等几部分组成。（二）系统的工作原理GPS车载终端安装在运输车辆上，通过GPS天线接收GPS卫星星座收集的定位数据，包括经度、纬度、时间、速度、方向和状态等数据，并将这些数据信息进行计算分析。车载终端再通过GPRS模块将这些信息发送至指定IP地址的监控中心服务器。监控中心服务器在接收到信息后，对其进行分析处理，判断数据类型，将其中定位数据、状态数据、服务请求数据等有效信息存入车辆管理数据库。同时，监控中心服务系统根据车辆的所属单位将数据信息传输给相应的监控客户端。监控客户端接收数据后把这些信息与电子地图匹配，实现车辆位置的显示、跟踪、查询。各监控客户端可以对所属的车载终端发出监控命令，如断电、呼叫、熄火等。监控客户端将命令发往监控中心服务器，服务器再通过GPRS网络发往目标车载终端。车载根据系统命令、会自动上传定位数据、报警信息（超时超速报警、区域报警等）。三、系统各部分功能及其结构原理（一）车载终端车辆终端是物流车辆GPS监控管理系统的重要组成部分，一般由GPS车载主机、GPS天线、GSM天线、电源线、语音控制模块、液晶显示屏、图像采集模块等组成。GPS车辆终端通过GPS天线和GSM天线通信网络与监控中心进行双向信息传输。它接收GPS定位信号，对车辆的状态进行检测，并将状态数据传送到监控中心，同时接收监控中心的调度信息或控制数据，并对车辆进行控制；同时，车载终端将车辆行驶状态数据实时记录在电子盘中供后期处理。另外，用户在使用过程中遇到紧急情况时可通过车载终端向监控中心报警，也可对终端相关参数进行设置；车载终端还具有显示功能，即能在终端屏幕上显示用户当前的位置、时间和速度等以及监控中心发送过来的调度和导航信息。（二）通信网络通信网络是GPS车载终端与监控中心信息交互的通道，建立一个通畅、低价的通信网络是监控管理系统能成功应用的前提。目前无线通信系统有公众无线通信系统和专用无线通信系统两大类，表面上看似乎有许多可供选择的通信方式如公网中的GSM、CDMA、CDPD和GPRS等，专网中的加常规通信、集群通信和卫星通信等。考虑到系统容量、反应速度、覆盖能力和性价比等实际应用的要求时，物流车辆GPS监控管理系统倾向于选择GPRS网络接入Internet作为无线通信平台。GPRS通信模块的主要功能是通过GPRS网络完成车载终端与监控中心之间的数据通信。GPRS通信模块传输的数据包括GPS数据、紧急报警求救信息、车载登录请求、监控命令、登录应答等。（三）监控中心监控中心是整个监控管理系统的核心，监控中心同时也是通信枢纽，负责与GPS车载设备的信息交互和各个监控客户端的网络互连，完成各种信息的分类、记录和转发，以及与各监控客户端之间业务信息的流动，同时对整个网络状况进行监控管理。监控中心主要有显示工作站子系统、业务工作站子系统、数据库、后台服务中心几部分组成（见图3）。图3 监控中心结构图1、业务工作站子系统业务工作站是GPS企业服务系统的前台程序，提供客户管理、GPS帐号管理、工作站管理、数据库管理、综合报表管理以及车辆管理、等功能。2、数据库数据库的目的主要是用来存储车辆的状态信息、客户信息和一些控制命令等。由于使用这个系统的用户不会一直在线观察每个车辆的状态，通常的情况是每隔一段时间才会来观察一次这段时间内车辆的运行状况，这就要求系统要将上传的数据保存起来，当用户需要查看的时候再将保存在数据库的信息调用出来。3、后台服务中心后台服务中心是整个监控中心的通信枢纽，主要负责控制台和转载终端数据交互的处理，负责将控制台的控制、询问等数据发送给对应的车载终端，然后将车载终端的回复数据汇报给发出控制的控制台，并且将所有的操作及通信数据都存入中心数据库中。4、显示工作站子系统显示工作站子系统是从数据库、后台服务中心、业务工作站子系统提取信息，然后以网络电子地图和数字信息两种形式将用户需要的信息展示给他们，这样用户可以在线查询到车辆的位置信息、行驶轨迹及车辆的各种状态信息、统计作息等。同时，通过显示工作站还可向移动目标发出控制指令等。（四）监控客户端监控客户端收到来自监控中心的车辆信息后解析数据，根据得到的经纬值在监控地图上显示出车辆的具体位置，同时提供GIS地图功能；另外，通过监控客户端，还可以实现对被监控车辆的调度与控制、车辆报警处理、车辆信息及系统的信息维护与管理功能。四、结束语在经济技术不断发展的今天，物流和商流相辅相成，与信息流和资金流共同服务于生产、消费等各个领域。物流成为了技术含量高、附加值高、市场潜力大的重要产业部门。随着越来越多的传统仓储企业、运输企业转变为现代物流企业，继续使用原来的车辆管理系统已力不从心。因而在我看来物流车辆GPS监控管理系统在物流业中有着广阔的前景。物流管理需要严格把控车辆监控系统，对车辆的把控才能更好地规避风险，节约成本，提高效率。三、车辆检测维护系统车辆检测维护系统，顾名思义，就是对物流产业流动配送车辆的日常维护与检测。无可厚非，只有对车辆进行定期检测和维护，才能减少货运时的风险，从而降低运输成本，提高运输效率。物流车辆有很多种，以下为常用的几种物流相关车辆。 0.9吨 货车（厢式/板车） 8吨 货车（厢式/板车）尺寸：长3.2米宽1.7米高1.8米 尺寸：长9.6米宽2.3米高2.7米实际载重量：1.5吨/9立方米 实际载重量：15吨/59立方米 1.5吨 货车（厢式/板车） 10吨 货车（厢式/板车） 尺寸：长4.2米宽1.8米高2米 尺寸：长12.5米宽2.3米高2.7米 实际载重量：2吨/15立方米 实际载重量：25吨/77立方米 2吨 货车（厢式/板车） 25吨 货车（板车）尺寸：长4.9米宽2米高2米 尺寸：长17.5米宽2.6米高2.4米实际载重量：3.5吨/19.6立方米 实际载重量：50吨/100立方米 5吨 货车（厢式/板车） 40吨 货车（板车）尺寸：长7.2米宽2.3米高2.7米 尺寸：长16米宽2.5米高2.4实际载重量：8-10吨/45立方米 实际载重量：80吨/96立方米 冷藏车 集装箱尺寸：长12米宽2.3米高2.5米 尺寸：长12米宽2.3米高2.5 最高载重量：25-30吨 最高载重量：25-30吨 大件车辆 大件车辆尺寸：长12.5-20米宽4米高4米 尺寸：长12.5-20米宽4米高4米最高载重量：30-120吨 最高载重量：30-120吨 大件车辆 大件车辆尺寸：长12.5-20米宽4米高4米 尺寸：长12.5-20米宽4米高4米最高载重量：30-120吨 最高载重量：30-120吨车辆大致可以分为小型、中型、重型车辆，也可以分为箱式货运车、板车、集装箱还有大件机车。对于它们的维护就是对物流企业的物流运作的维护。车辆的安全关系到货物的运输，货损以及赔偿等等。所以，一个物流公司必须配备有一定水准的物流用车的检测维护系统。现在是现代物流，与传统物流不同。有两种新的名词提出：1、 基于改进网络协议的第四方物流车辆密度检测系统；为提高大数据交通路面物流车辆监控效率，提高物流车辆调度管理能力，并实现了基于改进TCP协议的第四方物流车辆密度检测系统，该系统利用网络带宽测量、瓶颈链路队列长度估测等方法对传统的TCP协议进行改进，配合计算机视觉技术将大数据交通车辆影像实时传递给服务器，建立了客户端和视景监控端，车辆监控人员以不同的权限进入WEB监控平台，通过网络查看、调度、监控终端等系统模块监控和处理十字路口车辆图像数据，加入了基于密度比值的拥堵自动报警模块，实现了对物流车辆所在环境的车辆密度的智能预警。2、 借助远程维护系统的车辆检测线；车辆检测线是一个依据国家相关车辆检测标准对在用车辆的各项安全、性能、环保等方面的指标进行自动化检测的测控系统。随着车辆检测系统日益复杂、数量日益增多以及市场竞争的加剧,检测系统的提供者(一般也是维护者)和使用者都迫切要求提高检测系统的维护效率,降低维护成本。不同于传统的人工现场维护,对检测系统进行远程在线维护是一条解决上述问题的有效途径。本文结合管理扩展()、和媒体框架()技术,设计实现了一个跨平台、易扩展,支持音视频流媒体传输的远