中远提供第三方物流服务的几项措施.doc

中远提供第三方物流服务的几项措施 中国远洋运输（集团）总公司 孙家康目前我国大多数的传统产业已经进入过度竞争状态，多数企业运营艰难，产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺。而解决流通混乱、流通产业分散和流通组织分割局面恰恰需要现代的物流体系。而电子商务的兴起,为物流发展带来了新的机遇，现代物流业必将成为我国的重要产业。第三方物流的形成与作用第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。它代表的是一个过程，是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实践分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业，在西方发达国家第三方物流的实践中存在两大趋势：一方面物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节由更专业的物流公司进行操作，以求节约和高效。另一方面，物流公司为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自己的操作成本和代理费用，灵活运用两种方式，提供客户物流服务。第三方物流从概念研究到实际运作，成为21世纪的课题，第三方物流的兴起，使代理配送走入新的时代，随着电子商务的蓬勃发展，第三方物流将面临着新的机遇和挑战。第三方物流的主要特征第三方物流企业在参与市场竞争的过程中，必须向客户提供完整的物流设计方案，这个方案的实施是建立在物流企业应具备信息化、自动化、网络化、职能化和柔性化的条件之上，这些条件的优劣决定了物流企业的水准。1、信息化电子商务时代，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息的传递的标准化和实时性、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反应、公司资源计划等技术与观念在物流服务中将会得到普遍应用。信息化是基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变我国物流的面貌。2、自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平较低，自动化技术的普及还需要相当长的时期。3、网络化物流领域网络化的基础也是信息化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征，物流服务为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，分散的物流单体只有形成网络才能满足现代化生产与流通的需要。同时，网络内部的所有成员要有统一的服务标准，只有网络成员的服务水平共同提高了，才有网络的整体水平的提高。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。4、智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动跟踪控制、自动分拣运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。为了提高物流现代化水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。5、柔性化柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能够根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统，制造资源系统、公司资源计划以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、周期短”的特色，灵活组织和实施物流作业。中远的几个主要对策为了适应经济全球化的挑战，满足中国加入WTO后收、发货人对第三方物流的需求，中远集团主动采取多种有效措施，充分发挥海内外网络优势，结合自身的实际，采取了以下几点对策：1. 及时调整发展战略进入下个世纪，我国将随着社会主义市场经济体制的不断完善，经济持续快速健康地发展，在这一个时期，我国的综合运输体系将基本形成，中国物流业将进入前所未有的发展阶段，面对在物流需求和提供能力之间的差距，为加速我国运输业向现代物流的发展和融合，必须采取有效措施，及时调整和建立新的物流发展战略。相对于传统的储运而言，第三方物流是一个新兴产业，在经营形式上运输业要根据物流的运作规则调整自己，有条件的运输企业要根据市场需要，抓住机遇，调整经营策略，学习物流管理，扩充物流技术，迅速进入客户的物流系统，完善物流信息系统，从本业出发，提供多方位、全方位的物流服务。中远集团为了加快发展现代物流，应对入世后的挑战，最近，结合航运主业特点，提出了由全球航运经营人向全球物流经营人转变，由跨国经营向跨国公司转变，以适应国家进一步开放，满足跨国公司全球物流服务的需求。同时，通过物流战略性调整，优化企业资源和服务，调整结构，促进运输产业升级。2. 积极转变观念由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识与实践，与发达国家相比还存在较大的差距。在我国工商领域中，采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，造成一方面生产企业的原材料和产成品库存过大，占压资金较多，产品成本上升；另一方面运输、仓储等企业有效货源不足，现有设施能力未能充分利用。因此，大力推进现代物流发展，把彼此分割的环节有机地连接起来，优化企业物资供应链，以适应市场经济发展的需要。企业在积极转变观念的同时，要善于依据形势的客观规律分析研究经营活动，确定符合实际的目标，在扩展空间、节约时间中追求高效率和高效益，努力改变传统的经营方式、竞争方式和增长方式。3. 加快网络和信息化建设信息系统对于第三方物流企业来说，已突破其原有的内涵和外延，它更加要求信息的高容量化、高速度化、高替代化。信息系统不再只是企业自身的某个功能部分，它覆盖了整个物流企业及周围环境。建设高度发达的信息系统是电子商务发展的必然要求，把原有的信息系统全面优化是加快第三方物流企业信息化建设不断前进的保证。物流网络化是物流信息化的必然，用网络可以支撑、优化、改造和提升物流实体。企业要根据实际，建立高安全的内联网和外联网，实现信息共享，并充分利用这些网络逐步开展电子商务活动，借助网络走向世界，参与竞争，开拓市场，提高物流企业的生产、销售和管理水平。为建立中远的物流信息平台，中远成立了中远网络公司，积极推出物流与信息整合新思路，为建立中远提供全球物流供应链服务和物流组织平台打下了良好的基础。4. 优化物流管理系统物流服务工作环节多、涉及面广，往往需根据客户个性化、多样化需求提供整体解决方案，并通过供应链管理提供特色服务。国内目前大多数运输（或仓储）企业受传统经营方式的深刻影响，仍习惯按照传统的经营方式设立营运机构，这已远远不能适应开展现代物流服务的需要。因此，需要建立物流系统，对内统一指挥、协调和管理运作，对外受理业务，提供信息服务，扩大影响力，树立品牌服务形象。物流系统大致可由作业系统和信息系统两个系统组成：作业系统就是使各功能之间能完满联接，引入各种技术，以求自动化和效率化的系统；信息系统是在企业活动中通过信息化手段与其它功能，即采购、生产、销售以及业务辅助系统等有机地联系起来，从而提高物流作业系统的效率。中远集团在积极整合物流与信息资源的基础上，建立了集团总公司的物流管理机构，并根据中远全球资源的分布情况进行有效整合，提出了中远全球物流服务体系，树立中远物流品牌。目前，有上海通用汽车（SGM）、海尔配送等一些具有典型代表性的大型物流项目及一大批中小型物流项目正在实施过程中。5. 加快物流配送中心建设物流配送是物流企业连结生产和消费，使时间和场所产生效益的设施，提高物流配送的效率是降低流通成本的关键所在。物流又是一项复杂的科学系统工程，涉及到生产、批发、电子商务、配送和消费者等诸多因素。配送中心通过功能服务，可以疏通流通渠道，协调产需矛盾；合理化配送提高运输工具的利用率；集中库存减少仓库基建费用，压缩社会库存，减少仓储费用和资金占压; 引进网络技术可加快物流速度，提高物流效率。因此，加快物流配送中心建设是缩短我们与发达国外差距的有效途径。为加快中远物流配送中心建设，中远已开始积极策划，并采取多种形式对外合作。如探索与PAYLESS、WAL-MART、科龙等国内外大型公司的合作，进行必要投入，开展中国地区的配送服务。6、加强队伍建设重视人才培养加强物流管理人员物流业务知识培训，提高物流管理运作水平是发展我国现代物流的重要工作内容。由于种种原因我们物流管理与发达国家比较还存在较大差距，目前我国现代物流也只是处在初级阶段，企业缺乏人才。今后，物流人才培养应围绕现代物流发展目标，拓展用人渠道，强化员工培训和继续教育，重视培养“复合型”人才，逐步形成一支高级的经营管理人才队伍，进一步适应现代物流管理需要。同时，对现有企业的业务流程、资源进行战略重组，建立物流业务新机制，形成具有特色的物流服务品牌和经营理念。世界经济正加速全球化，以市场经济为主导的统一大市场正逐步形成，必将推动我国多方位大开放局面的出现，促使我国充分利用国际国内两个市场、两种资源，实现生产要素和资源的双向流动和融合，使国内经济和国际经济互接互补。中国是世界最大的潜在市场，必然会形成一个或若干个能与世界经济相连接的纽带经济地区。随着电子商务的广泛应用，我国物流业将面临一个发展的大好时机，我们要抓住有利时机，转变观念，开拓进取，加快我国现代物流发展步伐。返回页首仓储物流业进军大西北长安大学 田 奇 马鹏飞编者按：中国经济的持续快速发展，“入世”问题的即将解决以及中国政府的西部开发策略等等都为航运业的持续繁荣提供了无限的商机。物流界“巨无霸”AP Moller集团进军成都，并极有可能在此建立西部最大的物流公司。不谋而合，上海港务局目前也推出了对重庆、四川和陕西的优惠措施种种迹象表明，广大的西部地区将成为我国航运业开发的新热土。下面则是专家对西部物流的看法西部自古以来就以陆路交通方式开创了中国与欧亚大陆的交流，特别是以西安为丝绸之路的起点，开辟了与西方的经济文化交流之路，成为沟通我国与欧亚的经济发展的重要桥梁。为了完成中央西部大开发的战略任务，近年来西北地区的主要任务将以交通发展建设为主旋律，而交通发展的最终目的是经济发展，要发展经济就必须使物质能够迅速流通。如今西部仓储物流方面仍然是一个空白点，因此，仓储物流的发展必将成为西部开发的一个重要课题。仓储物流业在社会产业中的重要性所谓仓储就是指物资实体的存放，物资处于静态；而物流是指物资体(物资及其载体)的物理流动的动态过程。仓储-物流的基本任务是完成物资的储存和运输，同时还包括计划、管理、检验、包装；按物资种类、数量和货量进行分配；准确无误的以最低成本运送到指定地点，及时完成物资信息传输和修正，载体回收等工作。在经济发达国家中以商业营销为轴心，依靠门市部的经营网络和市场的依托，以中央采购制和配送开发第二利润(销售利润)及第三利润源(物流利润)，把市场信息直接渗透到加工业，发展名牌商品开发第一利润源(生产利润)。 在机械化的商品生产过程中，仅有5%的时间用于产品的加工和制造，其余95%的时间用于储存、装卸、检测、包装、等待及运输。而劳动成本一般在总成本的10%左右，而储存、运输等费用约占40%。由此可见，无论生产设备多么现代化，进一步提高生产过程的效率和效益是有极限的。发达地区的国家已普遍把改造物流结构，降低物流成本作为兴建适应商业和企业的发展目标。但是在我国物流这一新兴产业是待开发的“处女地”，在降低生产和销售成本的同时也要降低物流成本，它是营销利润的第三源泉。仓储物流业的基本任务现代工业企业自动化中，计算机控制技术的发展产生了极大的推动作用，将仓储物流系统与计算机技术和控制理论进行了有机结合，由自动化、计算机、通讯、先进制造等技术和管理学的多学科组成。在自动化仓储物流配送网络系统的运输过程中，不论是机械化，还是自动化或智能化的物流系统，若没有正确的有效的作业方法配合，那么不论是多么先进的系统和设备，也未必能取得最佳的经济效益。因此从供应货车到仓库的码头确认货品的“进货”开始，便依序将货品“存储”入库。为了良好的管理在库品，要进行定期或不定期的动态“盘点”检查。当收到用户订单后，首先将订单按其性质进行“订单处理，然后根据处理的订单信息进行仓储中的用户所需货品的“拣选”作业，在拣选时核实库存量，当存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货，进行“补货”作业。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可进行“发货”，由配送车向用户进行“配送”交货作业。在所有作业过程中还有物品的流动过程贯通的“搬运”作业，这也是一个非常重要的环节，它担负着物品的安全性及完整性。仓储物流业在现代社会中的作用为能够迅速而完整地把商品送到用户手中，一个完整的物流配送体系除具备现代化和自动化的机械与计算机等硬件之外，还应具备功能齐全的软件系统，使商品的采购、保管、暂存、定货、拣选、分类、流通加工及配送工作准确而快速。特别是社会的发展及消费习惯的改变，促使各种便民商店、超级市场、连锁超市、批发市场和大型百货商场等进行着销售渠道的革命，已由生产竞争，延伸到物流领域和信息的竞争。只有将商流和物流结合起来降低流通成本，提高作业效率，增加商品竞争力，才能谋求到最大的经济效益，才能发挥推动社会经济发展的作用。为了把运输、保管、装卸、包装、物流加工、配送、信息处理等物流功能和定货开单等商流功能结合起来，形成多功能的网络配送枢纽，首先要强化物流配送中心的储运功能，有效地调节商品生产与消费，进货与销售之间的时间差。合理经济的组织商品流通。根据销售网的要求，按销售量大小，直接进行集中分货，开箱拆零，拆包分装，建立有效的信息处理系统，使物流配送管理与计算机系统具有仓储库存管理子系统，解决入库登记，库存管理，统计查询，报表编制等功能，计算机商品拣选，分拣理货子系统，根据订单按各大类商品进行重新排列组合，编制拣货配货单，提高拣货、配货效率，最大限度地减轻劳动强度。因此，在建立仓储-物流管理系统中不仅可以促进商业经营的发展，而且随着它在市场营销中的延伸，使物流系统化与规模经营的有机结合起来。所以仓储-物流系统在现代社会中可以使经营体系发挥着如下作用：（1）加速商品流通，减少商品损耗，降低流通费用；（2）提高经营网络体系的库存周转率；（3）改善各经销网点的货存负担；（4）减少经销网点的仓库面积，从而提高营业面积；（5）减少采购，验货和入库费用，由配送中心承接验货，分仓等流通加工业务，减少销售部分的工作量和商品积压，使营销部门逐步过渡到仅负责销售的工作；（6）提高经营灵活性和工作效率；（7）密切与供货方的关系，分享商业实惠。如市场需求批量大时，既可以优惠的价格进货，使供方集中送货，节省运费；（8）满足销售网的多品种，小批量的供货要求，提供多功能的物流服务。西部大开发中物流业的东、西部交流物流发展的重要作用就是提高全社会的生产，促进商业利润的提高，并且使行业发展规范化，形成社会合作化。因此，在西部大开发中，由于西部地处内陆，无论在信息方面还是在交通运输方面相对沿海地区缺少一条通往外界的交通道路。近年来，随着改革开放的发展，沿海地区依靠海上交通，大大的促进了社会生产力的发展，而内陆的西部地区则相对落后了许多。所以，沿海应该与内陆连手进行开发西部物流业的发展，利用西部丰富的自然资源、廉价的劳动力及科研技术力量进行物流业的整体开发。因此，东部应该首先建立起完整的沿海物流系统，逐渐向内陆延伸，通过内陆的物流系统，再向内陆的周边国家进行辐射。不仅仅将物流建立在狭义的自动化仓库的基础上，而是尽快向商务管理中心发展，以港口码头、铁路、航空运输及先进管理技术迅速建立起东部的网络系统。为了提高西部大开发的前进步伐，目前西部将以“铁公机”为龙头进行发展。“铁”为铁路，目前国家在这方面投入了大量资金进行开发；“公”为一般公路、高等级公路及高速公路的建设，在招商引资中首先提到的就是公路的发展；“机”是飞机场的建设及机械制造业的发展。特别是机械制造业、军工生产在西部占据着主导作用。随着东部物流的不断完善，带动西部物流业的发展，逐渐东、西部过渡到联合、并且进行共同发展。返回页首物流标准化刻不容缓李会太 张文杰随着经济一体化进程的加快和我国加入WTO的临近，我国企业物流标准化工作，尤其是质量认证和环境认证，应当引起高度重视。物流标准化是指在包装、装卸、储存、保管、流通加工、资源回收及信息管理等环节中，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准，达到协调统一，以获得最佳秩序和社会效益。物流标准化的地位和作用1.物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。物质资料从生产厂的原料供应，产品生产，经市场流通到消费环节，再到回收再生，是一个综合的大系统。由于分工日益细化，要求实现物流系统的高度社会化。只有在物流系统的各个环节制定标准，并严格贯彻执行，才能实现整个物流系统的高度协调统一，提高物流系统管理水平。如过去同一物品在生产领域和流通领域的名称和计算方法互不统一，国家标准全国工农业产品(商品、物质)分类与代码的发布，使全国物品名称及其标识代码有了统一依据和标准，有利于建立全国性的经济联系，为物流系统的信息交换提供了便利条件。2.物流标准化是物流产品的质量保证。物流活动的根本任务是将工厂生产的合格产品保质保量并及时地送到用户手中。物流标准化对运输、包装、装卸、搬运、仓储、配送等各个子系统都制定了相应标准，形成了物流质量保证体系，只要严格执行这些标准，就能将合格的物资送到用户手中。3.物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障。在国际经济交往中，各国或地区标准不一是重要的技术贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的发展。因此，要使国际贸易更快发展，必须在运输具、包装、装卸、仓储、信息，甚至资金结算等方面采用国际标准，实现国际物流标准统一化。4.物流标准化是降低流物流成本，提高物流效益的有效措施。物流的高度标准化可以加快物流过程中运输、装卸、搬运的速度，降低储存费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得直接或间接的物流效益，否则就会造成经济损失。我国铁路与公路在使用集装箱统一标准之前，运输转换时要“倒箱”，为此每吨货物要增加1元的费用，全国“倒箱”数量很高，损失巨大。5.物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。物流标准化已是全球物流企业提高国际竞争力的有力武器。我国物流企业在物流标准化方面仍十分落后，面临加入WTO带来的物流国际化挑战，实现物流标准的国际化已成为我国物流企业开展国际竞争的必备资格和条件。物流标准化的形式1.简化。是在一定范围内缩减物流标准化对象的类型数目，使之在一定时产间内满足一般需要的标准化形式。如果对产品生产的多样化趋势不加限制地任其发展，就会出现多余、无用和低功能产品品种，造成社会资源和生产力的极大浪费。2.统一化。是根据同类事物的若干表现形态归并为一种或限定在一个范围内的标准化形式。统一化的目的是消除混乱。物流标准化要求对各种编码、符号、代号、标志、名称、单位，包装运输中机具的品种规格系列和使用特性等，必须实现统一。3.系列化。它按照用途和结构把同类型产品归并在一起，使产品品种典型化；又把同类型的产品的主要参数、尺寸，按优先数理论合理分级，以协调同类产品和配套产品及包装之间的关系。系列化是使某一类产品系统的结构、功能标准化的最佳形式。系列化是改善物流，促进物流技术发展最为明智而有效的方法。比如按ISO标准制造的集装箱系列，可广泛适用于各类货物，大大提高了运输能力，还为计算船舶载运量、港口码头吞吐量和公路与桥梁的载荷能力等提供了依据。4.通用化。是指在互相独立的系统中，选择与确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或功能单元的标准化形式，互换性是通用化的前提。通用程度越高对市场的适应性越强。5.组合化。是按照标准化原则，设计制造若干组通用性较强的单元，再根据需要进行拼合的标准化形式。对于物品编码系统和相应的计算机程序同样可通过组合化使之更加合理。物流标准的制定与实施制定、实施和监督，是物流标准化活动中互相联系、互相制约的有机环节和最基本的工作，它贯穿于物流管理的始终。1. 物流标准的制定。这是一项政策性、技术性和经济性很强的工作。必须结合物流系统的特点，合理选择制定标准对象，按照规定的程序和方法，遵循制定标准的原则，才能保证标准的质量。(1) 标准的对象。物流标准涉及面广泛，对象繁杂，包括机电、建筑、工具、工作方法等许多种类，具体包括：物资流通中需要统一的术语、图形符号、物流基础模数尺寸等；物资产品(包括燃料、包装、库装、库房、工具，再生资源、拆船等)的质量要求，试验方法；物资储运中的货物出入库交接、堆码、维护和保养、验收、保管的程序和要求；现代物流管理方法(包括质量管理方法、统计方法、财务会计方法等); 现代技术和管理活动中的安全、卫生、环保要求及监测方法; 物流岗位作业标准及规范。(2) 制定物流标准的原则。物流标准的制定要贯彻保障安全、健康和社会公共利益，技术先进，经济合理，协调配套，有利于国际经济技术合作和对外贸易等原则。2.物流标准的实施。(1)物流标准的实施程序。1.计划。有关部门和企业要拟定标准实施方案，对实施标准的各工作作出安排；2.准备。包括思想准备、组织准备、技术准备和物资准备。3.实施。中心是把标准规定的内容在运输、储存、包装、装卸等物流环节中贯彻执行。4.检查。5.总结。包括技术总结、方法总结，以及文件、资料的归纳、整理、立卷、归档，还包括对下步工作提出意见和建议。(2)企业如何实施物流标准。物流业务活动中有关基础性标准和涉及安全、卫生的标准是强制性标准，也是标准实施的重点。一方面国家采取政策、法律措施强制推行；另一方面，所有物流企业在运输、包装、搬运中必须严格执行，不得擅自更改或降低标准，否则将负法律责任。企业标准在企业中具有强制力，企业应制定经济责任制，使标准的贯彻实施与职工经济利益挂钩，以保证物流标准的顺利实施。加速和改进我国物流标准化的建议1.加强物流企业法人和标准化专业人员的培训，提高企业法人的标准化意识和专业人员的业务水平。2.引导企业提高物流标准化水平。首先要提高技术人员积极性，其次质量技术监督部门要加强监督管理。3.大力推行ISO9000族标准的质量体系认证，加速与国际惯例和潮流的接轨，提高我国物流管理的现代化水平。4.质量监督部门要利用现代信息技术，建立高素质的标准化技术服务队伍，为企业做好标准化技术服务。各地各级标准情报部门应尽快联网，便利企业检索产品标准及相关信息。5.尽快制定和发布我国电子商务物流标准，促进电子商务物流的发展。欧美大公司争相试图将其产品标准置入INTERNET的国际标准中，以使其产品在竞争中处于领导地位。一旦国际互联网上的电子商务成为国际通行的贸易手段，中国将身不由己。组织有关企业和科研单位研究制定我国的电子商务标准已刻不容缓。返回页首海铁联运 海阔天空中货公司海铁联运工作新世纪新突破王 莉/文2000年12月初，北京远洋大厦，运输界的两双大手紧紧相握中远国际货运有限公司与铁道部中铁集装箱运输中心签订了集装箱多式联运合作协议书。此举标志着中远与铁道部中铁集装箱运输中心多式联运业务方面所进行的成