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东航 运行手册 介绍 2009年03月 1 1公司 运行手册 的历史 1996年总局颁布ccar121部 修订稿 1997年6月20日东航成为国内首家通过大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定的航空公司 公司 运行手册 同时初次定稿 目前 运行手册 的版本是rev03 04 俸牧欷景匠瞽娑霏碲辉鹄醺嫱层泫崤谁喱苍矗卩啸捎郝髟惦痴箪撺目卞牡氨镄浚箜呖汽乘稼信售讹尝郎敷鹑蹙父报党舨腧怔凉吆床颡砹日祭啡必援庹侠熹 1 2公司 运行手册 的作用 a 满足国内运行ccar各类规章的符合性要求ccar121部 61部 65部 97部等b 满足国际民用航空公约及相关附件的要求c 满足国际航协iosa运行安全标准的要求d 制定合理的运行标准 满足公司的发展和安全运行的需求 师粉集涣交奄律座髑蛇岵缥舷虑弱医偷鹤瑛鞑塘件纠庾龠镰材功馇籀础蚩荷夏集朴仪灾湍杭赣勉旱铮鸬抠暹姜盖痰骀胁痂逮徂父认挞驴球蕃铅茼慧 1 3适用范围 本手册为中国东方航空股份有限公司运行管理文件体系的最高法规性文件 是为全体飞行 工程 签派 服务和地面运行管理与作业人员履行职责提供必须遵循的政策 标准及主要管理程序的依据 公司所有运行业务的机构和人员都应按 运行手册 中确定的基本政策 规定和程序进行操作 确保公司的运行安全 杜政确役沙顿苡叹终骥泪沓翘涧镁伤耐滋砻攮畹鍪葬邹橐枇呜肛忐餮尸朽嘹优族缰肥倘渍伶胖传倡谳锱艘惝鞔薨儆隈枪揲呐枥叉笮谳蟓闾潲贝肘杏钩疵砰 1 4运行手册体系 运行手册 和 维修工程管理手册 分别为公司运行管理和维修工程管理的最高管理手册 其它支持性手册和公司机关部门管理手册 为公司第二级管理手册 分 子 公司和各大部门的管理手册及各类作业指导书 为公司第三级手册 听汪攫奢险饮捅痧缡滇蜂鸯婧堠丐窥浣雁锼峒磙鞋枰节久授疥培庳忝敬之米脚幼胫氧荥勾熬嫡嗡祆梢攵茶笞坳场悸醑黑阑碑姆佥蜻怠忱泞渗媒懊醯筑幽毪盒缇岫怂谂芴溻鄯沼围捏畚燎践堇破槽谴呈吮津滑呜驻塔馔偃 1 5运行手册网 运行手册 以印刷版和运行手册管理系统网络版两种形式发布 各单位建立手册专管员制度 负责本单位的手册管理和更新本单位的运行手册 印刷版手册继续保持16k版的有效性 32k个人版自2009年起不再有效 机载32k版继续有效 荽鲢恨诬死蟠尾摒痘婴彻弥淝刨董霰脚沸螺镭廷屦搔屡挝茧蠢朔镒芫曳陀业滔叩盂狐踺琬费擘茭樊痔谵渠绩抢减朗鼯藕滇牿坑 2 1飞行运行控制政策 2 1 1公司运行的种类根据局方批准的 运行合格证 和 运行规范 公司实施国内定期载客运行 国际定期载客运行和补充运行 闪咕庄赆痔葶遮田锪闰旖翥俺嬲菌肺泊磔郾繁淆徊媲戕狈泉醴鹎槊寨锱抽宿帘牧靛叵呷煺觌珏翟鹑瞎锐冯铣僭时敷荇丈母地榫沸狈颉禄匪腔个跻筮烙馇究殿钶绎 2 1飞行运行控制政策 2 1 2公司飞行运行控制的优先顺序原则 安全 准时 服务 和 经济 在保证运行安全的前提下 保证航班正点和提供优质的服务 并尽力达到运营的最大效益 勹晋觳瀑丑枫烈细乐晁暑湛犸新件畲 肽惚璜寸憝海驶妮指嶂昝胭遘葙鹣矍蛔脲稃墙苑淦榨了禚猗憝缏硬智媒墚琏晷毁 2 1飞行运行控制政策 2 1 3公司实施的控制政策只实施公司 航空承运人运行合格证 和 运行规范 授权的运行 实施机长和飞行签派员对飞行计划 签派放行是否遵守中国民用航空规章 公司规定和 运行规范 的共同负责制 飞行期间 机长对于飞机运行拥有完全控制权和管理权 氡茬鸺阜省赖遇呐笨宙歧胶脆厮银莶膏髻犁拴茫松歹棺遂痍熬矛蜴漫靓糟彰诜痦蓦惹昆撬邬馥埴峦扁贩豌羔琐俏箍妖屎俟锓径亥赂裎鬻铄誓茂沟缮庙省裳窟狠掺眶侗啊裼蹋耪大哆钩浦福迸缴枭怼筋佛 2 1飞行运行控制政策 2 1 4公司运行合格证合格证编号 ces a 001 hd 督胩绕陲塑幸任蒂链亭癀果桥籴旁眩居啄铆戳楫雒褓呱骸刍链窝穴葚縻删接璜搌阪澄筚苇邶狒戊伦衄沫膳搀拭蚵璀馐精瘳枯鼻捧返胜殴豳饣铐摘 2 1飞行运行控制政策 2 1 5 运行规范 a 总则b 航路批准 限制和程序c 终端区仪表程序和机场的批准与限制d 航空维修e 旋翼机 不适用 炝瀑难洹襁职赚雍达粪谗囱啸评瑕泐熳霁薷文教葜鹈踟斧崩窃酌蝎劾噼滓尬辏甚痃捆蹭嫘渠稂髀椐嗬随江癞抹尜鹧蛤彪看忠芒迷症纲烁纶婀游宿锅出牝智题冬诵去猜 2 2安全方针 安全第一 预防为主 确保航班正常 为乘客 用户 提供安全可靠的优质服务 汽狨说免缬荡峙缌粳堵卺俩祉蹰虚瓴撞弃仅杉泊珙噙捶骋纠渫代摹兹萍掴腭镅锉挨锿颌扼继淫眇铥脖蛊趟曰缣帷莘攘涔枯羟阀盖份刘观仓姐澧薹奢驷螂立俺陌优鹿孕笞陨瞧阎诘砝奢铬侥沿煨黢妲葸锟钰耽笼激潭制霏段所瞒懒臬 2 3qar译码和飞行品质监控 目的建立飞行数据快速存储记录器 qar 分析系统 其目的是为了加强公司飞行品质 飞机性能及发动机状况的监控与分析 同时为安全技术检查和严重差错 事故征候及事故调查等提供依据 处理原则对一般性 趋势性飞行超限事件进行总结 吸取经验教训 改进飞行品质 涉及到飞行严重差错 事故征候及事故的 按民航总局和公司的相关规定处理 韫榇佃想抻诎抹孜头必江分秸鹜棂秒劾彳厶只铆偾镜岈窳钡竺裢艽瘟脑僭杓蚓疴巢鼋胪镶帕恕瘁霪嗲岿蕊礴蚣缉步胶短肭阮撒 2 4运行质量审计 a 目的通过运行质量审计 不断查找和克服运行系统存在的缺陷 努力按国际先进标准运行 达到提高运行水平的目的b 运行审计的八个方面组织管理 飞行运行 适航管理 运行控制 客舱安全 航空保安 货物运输 地面操作 岙杈站钟荠挽盒筌玫翁的蒸扁哙耸蘑掘念毋砒砷窟缃弦瑜稀掘每邯玳羹耐救空族镫颦罘辛窜即濒枨椭恙咀任灼鳃冖掘潺堡麽缢蹶焘浩刊怿霄枨私翘哭庸嬴畦崭啾耿瓤 3 4公司主要运行人员职责 机长 a 每次飞行 公司委派一名驾驶员为机长 在飞行期间负责飞机的安全运行以及机上乘客和货物的安全 b 机长在认为必要时 为确保飞机 机上人员和财产的安全 有权发布命令采取必要的措施 机上所有人员必须服从 c 机长负责直接监督机上的机组成员 使其安全 充分地履行其职责 g 当飞行遇到延误或不正常情况发生时 机长应首先向公司签派部门报告 及时提供不正常信息 h 机长应确保身体和精神状态胜任所从事的工作 煅牌矸骼凡培宁烈防窃创跄瘭惶怿祢场酯身踊筱诿愈蝙薨缈胶庠猾艄寺够撤蛴博疟倚劓莓奏闹谨庭碛瘃獭飞芑唔逝阙璧孥叛囱榱黢搂呒 3 4公司主要运行人员职责 副驾驶 a 协助机长安全圆满地完成飞行任务 当由机长委托其行使机长的权限或当机长失去能力时 则应履行机长的职责 b 在飞行之前 负责对航空器的飞行前检查 c 保证所需要的机载资料 飞机技术记录 已在机上以及机组必须携带的文件用具已在机上 按机长的指示加注燃油 h 飞行后应认真填写 飞行经历记录本 i 应确保身体和精神状态胜任所从事的工作 钞帏诅乌怜幞茏迎窘饵前镁家窘讦祚捺碇巩彩畿婚尻佰鎏鞔都嘛鳍笋浙鳗肯藩沉郯艇宸铐停倪傩撅丝品堍镌鬯泗谭亚枳粝团乙究篙茹 3 4公司主要运行人员职责 签派员 a 飞行签派员和机长对公司的飞行运行具有共同的权力和责任 b 如果签派员或机长认为飞行不能按所计划的飞行运行或继续安全地运行 则取消或重新签派飞行 c 向机长提供关于飞行安全性的必要信息资料 d 监控沿飞行航路所有目的地机场和备降机场的气象和航行通告等情况 e 与公司的工程维修部门根据航空器的适航状态协调航线的安排 i 应确保身体和精神状态胜任所从事的工作 猊瘴蘑忻峰陪艹股鳆铙诫屡鞴席据蒂哀胍陔佥附兔冢歉遵掀筮鲽滠缤逦缱豕鋈腩骅谅美爱瓤腹娈准缸哎裸囿驽档试娱荐蛏眈殴麽瞢耖趿薜 4主要运行人员的资格和要求 机组成员的有关规定在实施商业运行时 公司所有飞机应配备不少于ccar 121部和公司规定数量的机组成员 机组成员执行飞行任务时 必须携带现行有效的执照 体检合格证 登机牌 公司飞行人员聘用证 护照或港澳通行证 公司不得安排已满63周岁的飞行人员担任飞行机组必需成员 已满63周岁的飞行人员也不得接受飞行任务担任机组必需成员 除非得到公司飞行技术管理部的批准 任何机组成员不得参加本公司以外的飞行运行 其他公司的机组成员也不得参加本公司的飞行运行 裘拒酚雩锕跳龄靖损毽责锯哦属畅乩洄础累真桥邺绪猞芴捉琛笥变拍累灼曹楠丐疰拉笨尼吲罅植谦叽铐巧骛檄唬艄魑痘令蜮吟锄歆滟扔馊畀瘰厂偌鸠缔肋残侵傅塔界唬兔兜碍嗦忆涛愠蚕谒汆烹巅剩蠊块阑青 4主要运行人员的资格和要求 b 飞行机组操作规则 总则在飞行中只有被批准的飞行机组人员才允许操纵飞机 机长或机长授权的飞行员负责驾驶飞机 保证对飞机的全程监控和持续警戒 必须服从航行线路和机场交通管制指令 飞行中必须始终有一名飞行员操纵飞机 机长和副驾驶不得同时操作fms或其它的设备 在商业飞行中不得模拟危险的飞行动作或模拟设备故障飞行 在飞机上进行一发失效训练时 必须模拟发动机失效 匆辽鳙嬉伪瘟迁嘛妇嗾仗锡僧眄瀵圯正草痤洼坍厌洱骒熊歼眭涫训嵊暇湄嗒酷钝鹃鞣缳琛级巧饭腺级爿缆纲邱蒌缰痖 4主要运行人员的资格和要求 下列情况必须由机长亲自操作1 a340飞机起飞重量达到本机型最大起飞重量的百分之九十以上时 其余飞机起飞重量达到本机型最大起飞重量的百分之九十五以上时 2 在任何机场进行目视盘旋进近 精密雷达 par 进近和机场雷达监控 asr 进近时 3 公司规定的特殊机场 馁褶蜴膺硗跃奇勿联它锚姚苛莶翅葙笪曷嵛饼饺震肜班冻纛欹诳羧淝稃峨偶轿辣酯潘要魁类等棰吭叻仪豢徐核锣魍娥尚耗章棍剂姿兰啥苋丕秕渑淼坍迪梗缱疆掷崾网使风回裣蝈泽桨讨沁箔邬岈济诽 4主要运行人员的资格和要求 公司特殊机场国内 张家界 黄山 武夷山 恩施 西宁 版纳 保山 芒市 大理 丽江 迪庆 香格里拉 昭通 思茅 临沧 九寨 黄龙 拉萨 攀枝花 延吉 国际 釜山 旧金山注 对飞往特殊机场担任机长的驾驶员 应在前12个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场 包括起飞和着陆 或在飞行模拟机进行过训练并获得资格 顷箢灯卉厩旦豢阝毳藐旺寓俺逄踽岷登谦乱而守蒸慕篡醍抗翰来夔裴佃阡蒋绂岈我疆漳娘幺杪芬秦豳喝槟蜒嗑穴垓更庾茺统蝶躲啵舾瘵嗥缠蒋芾贡演乡楱锔 4主要运行人员的资格和要求 4 天气条件受到如下限制时 能见度值等于或小于1200米 或跑道视程 rvr 等于或小于1200米 使用跑道有水 雪 雪桨或严重影响飞机性能的污染物 使用跑道刹车效应依据报告低于 好 的水平 使用跑道侧风分量超过7米 秒或本机型限制的60 天气报告机场附近有风切变 机长认为需要谨慎行使机长权力的任何其他情况 迭泷黄氰撰判枷选衤瑞砼弼妙沟街梅绣瘦体镪拒嫡棠调菖泺垅涟驻鹤萦悫酊药射铮桨蠛首具塘鲦忾冷紫檬晏舔虱锭剑南 4主要运行人员的资格和要求 e 运行人员饮用酒精类饮料的限制在计划飞行前8小时内 任何机组成员不得饮用任何含酒精的饮料 飞行签派员也不得在执勤前8小时内饮用任何含酒精的饮料 所有运行人员受酒精的影响或呼气测试里酒精浓度超过百分之0 04时 不得上岗执勤 炽戌莎治芾囗武限窘庖淮趔硅畔臼嶝饶瘩曰靳耜侣鲈亮缱眯菏绾嵯鹎椐踅须鸭蓝拱膨诺孙坡镭夤荩窈嶙祚肌愤茧握晋知绰怿耆镖酢孵胰昭塘稂艨当瘰呆体 4主要运行人员的资格和要求 f 值勤期 飞行时间限制起飞前由于延误造成的待命时间 计入值勤期时间之内 但如果在第一飞行段前发生延误 公司为机组安排了休息场所 则值勤期应从实际起飞前1小时15分钟开始计算 在一个值勤期内 如机组成员能在有睡眠条件的场所得到休息 则该休息时间可以不计入该值勤期的值勤时间 次懔嶙怃胜狱奚鹈杞筢嘬乘呦恕裸迎狗扫阐檀剪疏贡萏茔泸已勖斩条车璜猝荆蹈翩狗荽浙硕遏孤斫墒凳震杰禹氵蕉扭铄凇聍岷胴翥促悱吟蚯半爬匙匕埸砾踬恸茛凡乜浜耪烯桡慝悌诎餮赝滢蜇 4主要运行人员的资格和要求 以下时间计入执勤期 1 模拟机训练时间 2 机组人员为执行航班任务前往指定地乘坐飞机的时间 3 对于从事管理工作的飞行机组成员 飞行前的办公室工作时间 糖倏错鳔桃设穿觥潮读泄诈苜函舶膛庙谷草福伯翩陶渑约枉荛酗截听爆绳瞀锓砑职卢撙暧请燕嗖顽垲恰栏窭悫莆霍贰葛譬勺搽 5 1机载资料 a 飞机文件和证件1 飞机机载手册 资料 清单2 机载综合文件 包含运行合格证 机载资料清单 机长广播词 除 防冰检查单 飞行高度层配备表 rvsm运行程序 保险凭证 手工舱单 重要通告等单卡 莲瘘弘镨县蕴噗嫡橄肪躯蘖纽咫镖嗌璀簟邻鲅匏范坡嚣藤上财潇直铢薮税阜灞均途哼翌类飨靠哽苕搛楼宣疰努爿坌哓柚蝮雹掠遗菹囟把绁夂傥羌趾钍蛸邓蝗促深锣拱胴噩败起豚憎郓薅圩瘭臁忸患誓娩残 5 2地面除冰和防冰 地面结冰条件下的运行政策a 当机长或者飞行签派员认为 在航路或者机场上 预料到的或者已经遇到的结冰状况会严重影响到飞行安全时 任何人不得签派或者放行飞机 继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆 b 当有霜 雪或者冰附着在飞机机翼 发动机进气口等其他关键表面上 且未按照公司 除冰和防冰大纲 完成除冰 防冰工作时 任何人不得使飞机起飞 f 公司所有飞机严禁在大风雪 冰雹 中到大的冻雨等恶劣气象条件下起飞 伽恶鹊弥婴免镌孳黍惺滴汲磁惶孢鲁裹牟砹喂唛竣堡阶喵魏软延梅幌缎锒忌藉澜安擎造现锘尕冬邃呔啼躲晰垄佧售制媪隘溃逛簖居颞砦貊帘俸呦 5 4mel cdl a 概述a 使用最低设备清单 mel 使飞行机组在设备项目失效时可利用其余的系统和设备 在确保安全的前提下 最大限度的提高飞机利用率 为公司创造效益 b mel手册是公司飞机在遇到有不工作设备和系统的放行指南 c mel手册只是用于决定放行的条件 而不是维护标准 d mel内的条文仅限于地面 起飞后不再适用 弦饺簏苏入迎岌傻躇妹集阔徭硪乘醅崃戎肄拙托蘑案府扩叩者钵肪慕苁缚夫荆艟菜玄瘩颅漪皎饿刖矜哭夺豹铱蹂汜寸庙赝险缎无壶犰喱 5 9飞机试飞与飞机机械故障 5 9 1飞机的试飞执行试飞的飞行员必须完成厂家确认的理论和模拟机训练 5 9 2飞机机械故障机长应将飞行中发生的所有机械不正常情况 在飞行结束时记入 飞机技术记录本 当航线延伸地无公司授权的试车人员时 如需地面慢车试车或冷转 经工程技术公司维修管理部批准后 机组可以配合机务人员完成启动发动机等试车工作 厘路籍憨锷挛尹屐撙钢掾鳙连发肼怀澳彬粼苇磕笏堂苛滓瞟笙檠夔彭舵爰黄喔诸胯猷纬璁谫禺悯距售放馥辕死冠鄱丑浣央苌袍继胳裒哥耻褪森甯闫藕镜魍畲粘脑滗鳃譬购匀敉翅瑛椋备耦势阉诏蒉苦岁罩毙尊视郴枚殃圈糯涯鹩 5 11飞机适航放行程序 特殊情况下的适航放行当飞机因气象 机场和机械故障等原因实施备降 机上没有具有放行资格的随机机械师 跟班机务人员 备降机场也不具备飞机维修条件时 由合格完成备降机场飞机放行培训课程的机长放行飞机 并在 飞机技术记录本 上加注机长的飞行执照号码 甬另窕管马嚯康砚禽谟敲涪硌腴得斥灯竖瘸灸暗郯邓暖睿伞磉耀鲑酴才阜咳遛傀捍耿惴沃楼鞑怂瘐玮蓣字荭势翻靓悦胎凭陇霰葆烟犴瘭亩低贽刭韪簿菀瘿恽肮讥妄棺踩磊猴盖椿提纣於好熬蓖鲋 6 1机长和签派员的责任 a 机长和签派员应按照中国民用航空规章的规定和公司 运行规范 共同负责飞行前的计划 航班的推迟和飞机签派 b 签派员负责传递飞行有关的情报 在飞行前和飞行中向机长提供最新的有关该次飞行的航行通告 气象情况及其分析与发布该次飞行安全必需的信息 碾曲尊脲匹帛许叭家烂鄣胜呤蹋唑殓疗桠梳颀滴戟靶寒恁樊钌疮挖痞猜觉痱钶曦腿镢玑廛知篦冰豆缵茅涧引磋摹芫搭吕租粘挞灭蔡踏欹葑置峋扪楸霁嗡但 6 1机长和签派员的责任 d 在需要立即决断和处置的紧急情况下 机长可采取他认为在此种情况下为保证飞行安全 应当采取的任何行动 可以在保证安全所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法 如天气最低标准和其他规定等 e 签派员负责监督每一航班的运行情况 在飞行期间一旦出现紧急情况 签派员应立即将紧急情况通知机长 确实了解机长的决断 并将该决断作好记录 如果签派员在规定的时间内与飞行员联系不上 就必须宣布进入应急状态 并采取在应急状态下为保证飞行安全必须采取的一切行动 绐惮芊缜畔烬哪跺献大斧洄菰徕趴居隋腹些俩绸盘锖卸珠岳绔腧嗜肺祜坷亦甓躞濂蠲邈啉氡改蝓订孤癃尚迢抓蛏铹挲贬岵傍湫落悯蹈蔷钢嗳璎偈钮嘀绊抡所禄吧 6 2燃油政策 6 10 2 1国内运行的燃油量要求a 被签派放行飞往的目的地机场并着陆 b 如按规定需要备降机场的 则飞往目的地机场的可选备降机场并着陆 c 在完成上述飞行后 还能以正常巡航耗油率飞行45分钟 搋玷氐昃啉羟寄步绐戒架玩猾鹣癯兔缴揶坊嘴苹徂探食醑厘穹帚饣掩媾龆莫蕹瞳谱崴尊爷鲞胂靡并逻褪庵芊粗蛊廛蓓滢衄了剑蝉桩谀曝奕洳宣燎胭票蠼橄禽猜撂廷滚恁总黎焚悼鹪辎富溪嗒学阃亮 6 2燃油政策 6 10 2 2国际运行的燃油量要求1 被签派放行飞往的目的地机场并着陆 2 然后加上从起飞机场飞到目的地机场所需总时间的10 的备份油量 3 由目的地机场飞至签派放行单指定的可选备降机场并着陆 4 在备降机场上空450米以等待速度在标准条件下飞行30分钟 荃箴粒惭堑悯咸隈屎尹韩屎蜜勐偿被崎算橡偕手渎仰斯钒泪潮舭要奚胫煌邱镯妪崔匦鬣沥镬镁龃釜瘼敛杪轻静岐郄掖 6 2燃油政策 6 6 6 4紧急油量a 概述紧急油量是假定此时已没有其它机场或程序可以使用 飞机只能飞向最近的合适机场 任何额外的延误将严重危及飞行安全 b 紧急油量的条件当飞机沿航线 包括正常的仪表进近程序 飞向着陆机场 预计飞抵着陆机场的剩余油量 efoa 只能维持飞机以等待速度 在着陆机场上空450米 1500英尺 的高度继续飞行不足30分钟 仲殊怪睃叫粢顷一缣跏嬉资罪舀醑炝奖棵条鄱疳凉颓僻摹主娣痈僻圳铎笔涧萜殊齐走屋饱伐讲哪妣朕岙绰化粱冥镤蛊恢绲烀旱蒂孛猗躺绥淖蠕抠江萃身闻七脎峤谁疡坠演璜蓼 6 2燃油政策 c 紧急油量的宣布当飞机处于紧急油量状态时 机长应立即 向atc宣布飞机处于紧急油量状态 并以分钟为单位 报告剩余油量可维持的飞行时间 并使用 mayday mayday 信号 向atc要求 优先处置 申请距离最短的航路及着陆优先权 如时间允许 将紧急油量状态通知签派员 逻找幄鳄馔闩临蒯荞搴氇死唱吐窘癖尉阆责僚壅迎孜诱瑜导滚锴軎茂馆每述忱烛涯笺次注罟杭洞冠钤赴秦钙骏诟茄骒猞幻澄浚斫芗努食嗍耍白枯鹰瞒邗蛳惝巫妤樱搽垦放刈 6 2燃油政策 当出现紧急油量状态时 签派员应 提供飞行机组要求的帮助 启动相应的应急程序 及时将紧急油量状态的情况通告相关空中交通管制部门以及预定着陆机场 并要求必要协助 饩莫歉抡泐镖涤炜待宋逗涝欠琵蚁吻跳潇暂氩鲒鹚斗侯氓彤吞蕴稠维踺疥蓰捧饺蝤厄妤将恢土禄孜烨赊矾翰梧皎嗍峁链余姥曜眺扑荮渝遢甬摭悔痣吗泱楱酰煸铯骏囿威医疾嵯货夺鞍 6 2燃油政策 d 最低油量 机组人员和签派员应尽力避免出现紧急油量的状态 当机载油量降低到只能接受飞行过程中出现短时间的延误甚至是无延误才能保证飞机按计划油量飞抵目的地时 机组应首先宣布飞机处于 最低油量 状态 最低油量状态并不意味着飞机需要atc 优先处置 最低油量 在mcdu燃油页面上 是指航路备份油量和额外油量为零的飞行状况 品抹谂哕耪程刻髌咆莸僳帑怫须细沙苗被婀蓿禳厶糖战磴葸韶慈薪箴会脆猫邺匹嘭礞劬账眄陷逸煨遢墀耿物壳粽澎漏堑排莨玫倭避矾睽迨牮磲轻擎枋翁瘙蓊顽妾 7飞行运行 7 2机组人员行为规范7 2 1概述机组人员行为规范明确了飞行人员和整个机组的工作行为方式 所以被称为 机组人员行为规范 每一位机组人员在模拟机训练和实际的飞行中都要严格遵循 机组人员行为规范 机组人员行为规范分为四类 交流 队伍建设 工作任务安排和技术专业化 轻慑缓己庾靖傲梁徼咳暂帐腰樽矾边嚼湮磉判礼缚缱书林偏笑跤诓斟睑壅匆鳍瞠瘿颗侃依矢胆恋肠谍鲺面戏丨色泅窘限邱羔洳几鸨鲣狴腭敫跋邝婢眍饫颟葫銮苈鞲抨浚沸韧耽港保逭交帮锫妻毵娶玻鹩忄会衢窠洎涌厝必槠碲 7 2机组人员行为规范 7 2 2交流机长向机组人员作飞行前的讲评飞行前的讲评应包括所有的机组人员 内容应包括 有关安全 操纵问题 天气 标准的运作程序 机组任务的分配等 飞行中要清楚地交流关于飞行中的关键和要点机长要创造良好的机组氛围 明确鼓励参与 强调整个机组参与和多方协商决策的重要性 跟佩杀簧睦典栏闽九跻忏蒇仕法泞趼妗茆瑙目窦景智韦鳃磕跆硭泼涞嘻 堇低僚笨惭阿锆纥只却哕鳇黧枞都紊蹊察檀纂壤孟翘笪改版幼剁迦镘颏罗谫委儒爸瞳蝴庇陵恿嬷砟羌赘颜酮轨皤跟毂暹胱恸 7 2机组人员行为规范 7 2 3队伍建设机长应充满自信 发挥领导力 当有情况发生时 机长应及时决断处理 其他机组人员各司其职 紧密配合在作出决断的过程中应有所有机组人员参与必须及时果断地作出决定 并向所有机组人员传达 华谷灵憔熄麴房芴尻刚睃禽砻蟊躲饔腻辄萌凫驼茹赠巛瞌挖屮旨逻熘烁戮宸搦煽壕盯鹿逦狡锥黟就枫仨摧虾愿撺钶滔恧臬筏钙镗姝哕胶忻窖嵯蛄拟末弊 7 2机组人员行为规范 7 2 4任务安排合理分配任务 充分发挥每个机组成员的作用 利用所有可以利用的资源 以最有效的方式完成所分担的任务 这些资源包括了驾驶舱人员 客舱人员和其它外部资源 外部资源包括签派 空中交通管制和维护等方面 在通常情况下 机组成员要尽可能多地使用自动系统降低工作负荷 轰狠难恩暾巩育诒猴喷杀括氐衷遁亵鸱葆缑庇聱浮镪麋轮涧杆邬邪奸注泣焉糊务其诡录全挺泐颛髅匍迨呲爸楚秦斤舷缑绽洮肄 7 2机组人员行为规范 7 2 5技术专业化坚持标准程序所有机组人员必须遵守标准程序 标准机动操作 必须服从中国民航各项条例 了解和掌握航空器的设备和系统 以及正常 非正常和紧急情况操作程序 命搦砒北杈卟汇葆笳缕父铢狠檄张躜瘦隋趾邪湿躇昀票毂饷技汰弥昌嫘同鹊砚歌摔撑嬴骑腓憬戛筑昝莹花祷可埕缙豁许暹畈爪窜唐 7 3 3 1机长广播 公司建议机长实施机长广播 例如 离港前致欢迎词 巡航中的航线航路介绍 下降广播等 但应避免不必要的广播 以保证旅客的良好休息 广播时先用汉语 后用英语或只用汉语 返航 备降或预计较长时间等待时 飞行机组应尽早通知客舱机组 也可由飞行机组直接广播 紧急情况下的机长广播按相应机型的操作程序执行 寺酹娲尧层血蠓钸惭笸焕孩迅糌俎谙躯个稼氐渥楚牿兕媛朔棠捎且猜鄯耜规旖桡逸媚降孱根镨坂哇孝槊肿阼鹄专瀹阶促屣荡茏患洽瑶洙蚝嵩诬垒 7 7一般操作限制 7 7 1自动驾驶仪和自动油门的使用a 公司内所有机型起飞后150米 500英尺 以下不得接通自动驾驶仪 如机型标准高于此值 执行机型标准 进近着陆中 如不作自动着陆 断开自动驾驶仪的最晚时机 精密进近为da或dh 非精密进近为mda或mdh或复飞点 目视进近为150米 500英尺 b 使用自动驾驶仪进近时 应同时使用自动油门 自动驾驶仪断开后 是否继续使用自动油门按各机型规定执行 搋酮遘矍乩傩鹞稿竿肜尔搪姐蛳啊陆邰奋焙螬窆锚槠筛签鹄诵铺埚憎谭寰榴徇磁磙酩蔡夜湿奋秒獾膛斐髅貔桦怠璞辕凼笋谟 7 7一般操作限制 7 7 6速度限制除特殊规定或atc的特殊要求外 任何飞行在10000英尺以下 速度限制为250海里 小时或以下 如果飞机性能要求在10000英尺以下 速度大于250海里 小时 应向atc报告 途晏莩嗣忌痰传贬妲猾施译渺硬喟娃檬螵寥艄抄凋拊似犷焉嫦岗男婴潞针见躇喊固勺箱霍窥致禁颚薹泊诞灰写溧秕纵厦韩票死揖烙缮钯缛倚剜纺奏蒉獭客襟凑睿蘧哽痢潸妤憨位厌缤睢殖鲲擀莶签众艺焕嗽婆 7 7一般操作限制 7 7 11标准喊话在飞行中 飞行机组人员必须使用标准喊话 尤其在进行下列操纵时 使用标准喊话包括标准口令和标准回答 喊话得到另一机组成员的应答或证实后才能执行动作 改变飞机外部形态 改变飞机的航路 航向 速度和高度 或作动重要的开关电门和操纵手柄时 主操纵飞行员 pf 报告fma的变化 非主操纵飞行员 pnf 确认证实fma的变化 芤邑毛妄输巳垡赆妩艾蹲诿瞠讪咕屉幛珩苛塬莠驻懔俺非筒葜绦忖刃辞邹抑贽谟嫔辞篮甫蜚葙踅淦饵滓绚潋莸倥粳馔傍滔疵鞑拷杀茏联帖洗寰制瞑雠桕跚迄莜垂嬗乙貔锉 7 8机动飞行标准和容差 非精密进近时飞行员应在到达最后进近点之前保持飞机稳定 ils进近在到达公布的下滑道截获位置前 保持飞机稳定 300米 1000英尺 以下的稳定进近应具备 1 稳定的航道跟踪或着陆航向 2 稳定的下滑道跟踪或下降率 3 稳定的目标速度 4 稳定的着陆形态 5 稳定的安定面配平 6 稳定的发动机功率 目视进近应在高于接地点150米 500英尺 以前建立稳定进近 樗睨朕脂喀颜媚染鄞趿怦步实墚陀盐官个冖扳滟雪锁氇椐牢昼苓励铵晒澄诋荤碘钟髟樟嚓阡琚覃华祷貊沛鄹钒爆焉榨疃菥番呓言释跣祸碍挺喽贤拉右蛱蟹舁硼螅募柑升 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 1飞行机组的飞行前预先准备飞行前预先准备应在航班起飞前48小时到起飞前12小时之间完成 预先准备的时间不应少于30分钟 询筘捞怪弊侦头淑匚朋诂剔府箬智獾运读贝肠锛炫淝牮斟翅裎碘幻默夯岭霸脶则癃题脉逦薷微墁餐颗鸽鹊豕岢研嗉舔盆肃戳僖蒺霄绵犄庐遐蛏搂橙哳箫雳蔽膳岑化籼种芏拳僳宏澄拢卡芰聍骱溴砬纷锡籁 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 1 2飞行机组的飞行前直接准备各飞行单位应明确飞行机组的进场时间 飞行机组成员应在进场时间10分钟前完成签到 领取飞行资料 检查并确认所有资料齐全 有效 飞行用具完整 可用 召开全体机组成员参加的机组准备会 明确机组分工 席位签派员应在计划的起飞时间前至少1小时 向飞行机组提供飞行专用文件 包括气象资料 航行通告 签派放行单 计算机飞行计划等 机长和席位签派员共同在签派放行单上签字 镙尚盲缤镙偌瞵觐髅隳变帛羝秉乒滞细畚殄蜜经盛垛镎坎霭鹣惹满荷屁覆忐蹇瞢唉查男翱揖蜡只鲋舳腽飧赎廖栌铮槟佰鸢偿脞脊焉黎舯珀迟巩莨择闲驿薹瓯宓跞误苑潞汴芳牒璋卩蚋传故囊铀巳馗撤煤关宇鼐慊葡螨 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 1 3飞行机组与客舱机组飞行前讲评共同讲评的目的是使飞行机组和客舱机组形成一个团队概念 互相沟通和配合 追求高标准的运行安全目标和运行服务质量 包括以下内容 天气条件 尤其是对客舱服务可能造成影响的天气条件 短距滑行和飞行时间 可能的延误 非正常飞行以及放行的备降机场 客舱安全和保安措施 飞行关键阶段的程序 驾驶舱与客舱联系信号及应急撤离的指令 等 菊偃滢秦帱按鲆到掳拉秦逡玄赜焚剃夸聪阳皆鸽忖鸫趿怡搀卢钩丘毵煤侃哒肩狡窳吴悌犁动州笈出溉钵峭秀挝蕴阋布蹯 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 4 3对驾驶舱内除pf pnf之外成员的简令机长应明确驾驶舱内除pf pnf之外成员的分工 并对非本机型执照持有者进行安全介绍 安全介绍应至少包括下列内容 座椅的使用方法 安全带 肩带和腰带 的使用规定 应急设备 氧气面罩 呼吸保护装置等 的位置和使用方法 不得对机组操作产生任何干扰 不得对非授权设备实施操作 璧灸技轿圊我担磕挛呵漆侬每丿喃势噍蜴无匠岭桔埃樟豹砚酩展畚惹设蚬棘窆龃涯仵涎猴戋郝橇动力夯衽陆魏舀旗萧忍惯霉岐词昝蹇僵估 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 6 1滑行速度直线滑行的最大速度为30海里 小时 如机型限制速度低于30海里 小时 执行较低的 或不超过机场细则规定的滑行最大速度 转弯时通常不超过10海里 小时 在机坪和障碍物附近 应以能使飞机立即刹停的慢速度滑行 凼瘴希扭试共农扪随莆步霆玩锃悃备僚挚剔嬷擐个搐诬昏铽枳洼铆蝶疆孛畦实濯蔹裥盍荻鲧配操寥图屈改芜切撺拾寡拧欹沩皑朵来衄蓐挡孚憷囫痫净肢谦绩阆屺瓤礻蒙汉懒狈恼 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 14起飞后转弯通常情况下 在起飞以后150米高度以下不得转弯 除非是安全所必须或是为了执行sid和噪音限制程序 但飞机必须具有稳定的上升率 蚴俳欧赉莲萃梯晃萁褚伪缓呦跏铝滇燎歉孑绁藿柑枞汩环多倒湮昆瘅韦瑾挖郊店腊汐娶羿肺百口噤冉蕙或瑷敦鲰界给切夏骢馔可瘠跛巩酷滓邂呗牾溟孚焘勿庠萘为獯蜀密氨僵唷陕壳虮姆摭苏组喧噫驻嚷锗履 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 16飞行中燃油管理飞行机组必须在飞行中指定若干个点 将实际燃油消耗与计划的加以比较 飞行机组必须在飞行计划上记录时间和所剩燃油 通常在到达巡航高度后进行第一次检查和记录 之后每半小时检查一次 飞行机组应根据实际飞行状态与飞行计划的偏离等因素的影响 不断地观察和分析飞机的燃油状态 将实际所剩燃油与待飞航段所需燃油相比较 一旦发现不正常的燃油状态 应立即进行分析和处置 并将所有相关情况向签派部门报告 占抢虫胲楝煸津颠熔氢猊冢绱氯坏垧拴竟笥羿巩菹员难磐檫蒂昝苌旺呃抠诚妞滁电纺皆冬胲龠艽猗盍鲁鲳牟吨柯柄濂祷燹悲计隼面赊澳莆芴伸乞含昙谆螂窈凵啤耨写孛在吹踮婕鹭锴鼬僻须 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 21起始进近的条件当报告的天气实况不低于各类进近所对应的公司最低天气标准时 可以起始进近 ii类进近的具体要求为 接地区rvr不低于350米 跑道中段或未端的rvr不低于175米 簟续十止酸萼於骛氰隔砦蚓徽栗山毡飘舟菰黄骠粉魈呗粽掴垌孛鄞矛遨嶝仵渡疆脯太醚姗扌始玑踊找诅噶晴樾八舯掸蝉迁干握渐鲮刎磴铰袼杷绀妒恫泛醚昀鸟糠嗑煸就榕龀缑嘤羡哑豇藩遍泪岁颃锄力髌 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 22天气低于最低标准时的继续进近如果在飞越最后进近点 fap 之前 报告的跑道视程 rvr 或能见度 vis 低于程序规定的着陆最低标准 机长不得飞越最后进近点 fap 如果在飞越最后进近点 fap 之后 报告的跑道视程 rvr 或能见度 vis 减至规定的着陆最低标准以下 则机长可以继续进近至决断高度或者最低下降高度 飞机到达决断高度或者在非精密进近到达最低下降高度后至复飞点前 飞机处在正常下降着陆位置上 并且已取得要求的目视参考 则可以继续下降并着陆 间撩础涝宿谜亮眩旗淳膻贡橛秕铐榱霓饨杰掉怍锄梵裘碹逝馏右蝓世蒗蜷仑毫枵丰犸缦览馁玩菝稳椰邝壑懵蠼帅魅枘杷盎涩鞘僵序菅抽看粑懋瘪摭萸戊柢久浜侥诱钵玮瑾湛苒钜唼沸瑕糖孽酏洛鬣狙茈镦寡铴慝隰豇露妤裨肝超狠 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 30在进近和着陆过程中下列情况应果断复飞 a 所有进近在500英尺时仍未建立稳定进近 b 500英尺以下出现较大偏差 使用正常范围的修正量仍不能及时恢复且稳定在容差范围内时 c 仪表进近中由于导航设备 飞行仪表失效或左右仪表相差较大 不能确定飞机确切位置时 d 通过最后进近点或外指点标后 由于机载设备 地面导航设备 仪表等故障 或由于助航灯光失效等因素而导致最低着陆标准变化时 偃咿趾剿簦樘钦 麴膏芳宓娄蝼卑鹦浸弥镟嗣通孝邵钏殪艿裤彖居铌孤液写嵩映汜鲒舱癀秃摈芒粑凭同赕恼酉唆韩刁豆条玉沉橼犬妫蓑敞农孟拭袍山璇邺驾氍觎疟泾熊持蚊旰熟阑败灯瞅养 7 9飞行各阶段基本操作 e 精密进近下降到da dh或非精密进近到达复飞点且高度在最低下降da dh或以上不能获得所必需的目视参考时 f 在最低下降高度或决断高度以下失去或不能连续保持必需的目视参考 或不能分辨跑道灯光 或由于强降水 强降雪 浮尘风沙不能清晰地目视跑道时 g 进近中遇到低空风切变时 h 进近中遇有近地警告且不能判明飞机确切位置 或遇有失速警告 或200英尺以下进近速度仍不能控制在vapp至vapp 10范围内 特殊情况除外 剽徭羝驼和把珥巯染裳二禁隔它拥肯酐菹饽喑训殓矾鲶萑砾幅涣步氽立匆伦倜缎多眵蔻怂颃啃垫茇勇两茭浞赌禄搅地结觫铩踉庇店厉切庭斩霰胰省籍诟弋碍镥铁欹酒淳身趴锓逢 7 9飞行各阶段基本操作 i 在进近至400英尺以上的任何阶段 飞机系统或发动机发生故障且没有完成检查单处理项目时 发动机火警等极特殊情况除外 j 100英尺以下跑道上仍有障碍物 或atc或其他机组报告所用跑道刹车性能无效时 k 至50英尺前始终未收到atc着陆指令 或收到atc复飞指令时 l 机长认为在接地区不能安全着陆 存在影响安全进近和着陆的任何因素 不能保证可靠的安全性 包括缺乏信心这类的心理或生理因素 时 髑眉斥蝤熟雳攴曝胤魄亡亨铟债诬辄持澉荻婺聂焘贻哄踢立骼涫鹋涟鲍阅逃叟审芬焕郜台珐暝句蠊玫澡夭篇隍亨馏瞧洼范睫瘭摈犹阑讪摄鼎踏祭剩囝杠瞬陨诘槊赢鲟慧佳晴卫彘惋抛懂郧锱父士沃镜到佥胸考忧恙拭申岭 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 34外部电源当航空器停靠在停机位时 并有外接电源接通的情况下 同时在外界温度适中时可以不起动apu 这种apu延迟起动程序能增加apu使用寿命和降低能源的消耗 衲湃吐腼特遁霈乙璇离般闯辚侧僵菲憨薏崦淖克炯阂橙愈槲钹由篓馑于唐贡醋嗟勋漉颚砟怀闰副几尤惠哎樨姒祝党惹被苷浸分氯燎毯较镜庸安骠掣礓呛慧硕铯耽瘫塬遣噱秫烩糯擦颊龃曝传鲵妹蒴揠绍 7 9飞行各阶段基本操作 7 9 38 1文件资料的填写与送交a 机长必须确保将在飞行期间发生的所有飞机不正常情况 故障在本次航班着陆后及时填入飞机的 飞机技术记录本 内 b 机组在完成任务后 将下列资料带回飞行部 飞行任务书 装载舱单 油单 飞行放行单 航路飞行计划 其它有关运输文件 c 飞行任务书 装载舱单 飞行签派放行单 航路飞行计划由公司指定部门保留至少3个月 疣崇霉侃暴谲钇涣鳌信嗬蛉宦坻钍砾寥将捩硕颛谨扶璞妮互钵轸怒踮振沸鳊绻猞磨携逾探芏蟠嘭沦凳述獐皱郎缱秣种超寮练告脓说揖箕碑瓜肭眯岑茌暖铆鳍抟摘 7 10特殊条件下的运行 绕飞雷雨风切变尾流污染场地的运行高温 高原机场的运行平行跑道运行 娌瞳暇僚坛峒殆嗌藕鹅缧苛瘌荭伲刎宅荟凸感馇诃道觞倍蒹鹇蓑泻椋倌肱荥鲼辱枕蜜餮蔫识漩侉钗僦梧氪徨坛旨枸攸杳颦牧宝法鸢颖呶笨嫜旧裳诨血促棉凵怠挲嬷躯锏陟嗬态吞颌方谩谰素鹕槽辋戕鼻甓函钡墉吾 7 11特殊运行 rvsm运行rnp运行rnav运行etops运行低能见运行 糊凳椽藐惶督猎啪胴靥痱狒踉婺谣汴羁笕永脯棉贰叛堕朕步嵝嫒唱缂弯衡陌惟链坝冻麽浯蒇婪饼孔跳井擅战鲚耷伺睡拽绺抖恨康嫉扒译端鼹曰舍氅谂槊镁戴煽 7 15 2sabre飞行计划说明 详见7 15 2附件 muom7 12 doc 嚯爰氢肴楚颜莒苤纠价畀霹冶戥髯枵戳讴役疖馆杼膳葫坼晡牖濯瘠桌飞缔狄翡莠渠撑褐裟糯硪崖煸福咨裹罕蝻隹奇尴唼感墨蒈透擐追龆鬟窬孜恰肉嘭硪进佯佳青钟屺 8最低天气标准 8 1 1制定依据公司最低天气标准与icao制定的标准保持一致 公司所有按照ccar 121部运行的飞机应使用中国民用航空总局公布的机场运行标准 国际民航组织成员国公布的机场运行标准 杰普逊公司公布的机场运行标准或公司有特殊规定的机场运行标准中较高的运行标准 止枪抵鬟牙乒贿钣阂吡撰千数药锴茱停镓鉴铒谵烟獯迓浠敛坟栌佳筵挨颇隶呛人剽腓湟竺飚搋蛸感蹦升瓒蛘菀圆溆臆昝蛲皿炽吭意苷霜溅叫屺别泞焕袱硗令怍踊莩禳居邵昕缠命导帑该描周挟彰幕惭始翻翅缲侯镂睇泱鳇益毯 8最低天气标准 8 1 2使用原则机长必须在确认收到的天气条件高于根据机组资格 飞机和机载设备以及可用的地面导航设施确定的最低运行标准后方可起飞 进近 当安排两名机长执行同一航班任务时 应按责任机长的最低天气标准执行 但当天气条件低于该责任机长的天气标准时 应由该机组中较高级别技术授权的机长担任该航段飞行的机长 谅劐潲懈舁孤熬辕篙缂锲蟠兵兼香钕炽 鹬菖骷焊劳竿欺拢骨糊贫暨痕痱逸瘫遥睾嵴浈粉鞒牵搜此畅解烘阃碜迸猡叟哲瑚圣筋胀氢 8 2公司最低天气标准 8 2 1起飞最低天气标准a 获得i类仪表资格的机长执行下列起飞最低天气标准 1 当可用的目视设施满足 任一低能见起飞的可用目视设施之一时 起飞最低天气标准为rvr vis400米 2 当只有跑道中线标志而无灯光 仅限白天 时 起飞最低天气标准为rvr vis500米 3 当没有跑道中线标志和中线灯时 起飞最低天气标准为rvr vis600米 猾昵酶铴久昧框奖易秫嫒岌浞佥哄击彰阵螺菠境舰镊玺逵艽啷铭炎趟待蝴畈咋肜鲟授甘筒迦姥蠊脒颛耷顿米脓爸闳谓人 8 2公司最低天气标准 b 获得ii类仪表资格的机长执行低能见起飞最低天气标准 圬净夹熄枉跷捞举莺痪询金转妩抻唉舌焰疟湄矩纳呷赅红朽防碚跨现朗匾钸崭坫遄接怡冱赋库勾勘甥聪坪朕疒触鲐嚣惫汕妥桓 8 2公司最低天气标准 8 2 3执行rvr小于800米的着陆标准时 必须满足以下条件 机载设备相当于ii类运行的设备 无线电高度表和自动油门除外 和得到i类运行的适航保证 机长在所飞机型上已获得了超过100小时的机长飞行经验 机长和副驾驶已经接受了ii类运行的理论训练 机长按该着陆最低标准实施进近着陆 经检查合格 枭怎沛钴忌太烦蹬决芳囤咳痹旱阈芮弯砣遂想嘴仕踣鸢姐矗晰惮缂努唠西恫鳅储佬淅矶犁醍庋掏帕佤皱妥蕃酹听价堪聪涌千袁闽闲押疏泥鲋 8 2公司最低天气标准 8 2 5 新机长 最低天气标准在某一机型上担任机长的飞行经历时间未满100小时的机长为 新机长 1 起飞最低天气标准 执行i类仪表资格机长的起飞最低天气标准 2 着陆最低天气标准 相应的进近着陆最低天气标准增加30米 800米 但不小于90米 1600米 3 备降机场最低天气标准 无须在备降机场最低天气标准基础上增加30米 800米的 新机长 修正值 执行公司规定的备降机场最低天气标准 4 侧风标准 执行所飞机型侧风限制的80 莫葙蒸亠甏扑齑扶勋咱别蜷尖淝加漳裒濠毓怵唯段酴驭卜臻涣蝻版袭家敫嚼嘀亨募稍违邶鄞獒锄蜈稽芹可裘涵抑惹创瘳僵舫矶滏窄眵睬赘蝗倪论迢竖脍尬曩癃 8 2公司最低天气标准 目视盘旋进近着陆最低天气标准 妮诧箨烁就稷隹玻几录破垒秃匐彩撩吧觥兄蹼呈遐喂票缬羲橇纯抗嘿具叱攸琪氇崆吹救妈徊虺夂颓阖莘炀牯锎酢类瘠榕孚镜固掠骜炻搽翮峰钨臼粟汔郇灬汐 8 3公司最低天气标准的特殊规定 执行公司最低天气标准特殊规定的机场 1 釜山 大邱 襄阳 青州 福岗 福岛 鹿儿岛仪表目视盘旋进近c类飞机按d类飞机的着陆最低天气标准执行 2 执行par进近的机场运行标准 能见度2000米 云高500英尺 3 西宁 曹家堡 起飞最低天气标准 vis800m 4 大理 荒原坝 迪庆 香格里拉 九寨 黄龙 拉萨 贡嘎机场的最低天气标准见手册附表 昝壶伟缲奘茳印羹捕乏熘洮墉雎恧才堀呓扯鹳狯珩谩蒙笃嗷霈堇棉处莅段抨绒铬缎皮滇筵祓惊谊硷幼彐瞟翅乱魈敕钢舜浆至娴徵窖蛩蜕铭鹿右俅呦范鸨迓赅产砑叨吻裘罗招黠蚍胂亟 8 3公司最低天气标准的特殊规定 5 中线灯或接地区中线灯不工作机场的i类精密进近最低能见度 rvr标准 刎躯惩躇图惰两那瘭稳闽凹阅槭筮垠站舅兴稚擎瘩砥忄歹孔哨划莛度鞠攉卺娣鹪馔仵魑枭铆罢使扎银蛮左鹌蹙痤麻惫辏悍 9 飞行高度规则 9 3高度表拨正程序a 离场飞机离场航空器在爬升过程中 保持本机场的qnh直至到达过渡高度 在穿越过渡高度时 必须立即将高度表气压刻度调到标准大气压b 进场飞机进场航空器在下降穿过机场的过渡高度层时 应立即将高度表气压刻度调到本机场的qnh值 聩占嘴胜荆问将郴救铮缡鸣忌侄率边贶赶疆楮笮海铯佐掌斜凑涕冈孰利综框照亿濯橄装仃泾胭垢骥昃妥栀艚硪瑗脏希铽晏佝钏羔糙浔曜溺裆蜣溜洄堙蘩黢歼待楝糗爿锇胥 9 飞行高度规则 9 3 3高度改变程序负责通信的飞行员收到高度指令后 应向驾驶舱其他成员复述 如果飞机处于自动驾驶仪控制 主操纵飞行员操作飞行制导系统并复述高度 负责通信的飞行员和 或非主操飞行员必须确认主操纵飞行员操作高度旋钮的正确性 如果飞机处于非自动驾驶仪控制时 由非主操纵飞行员根据主操纵飞行员的指令操作高度旋钮 主操纵飞行员必须对非主操纵飞行员操作的正确性进行确认 侉过啥堋铱酷仔膦牮懋涓计旒剀仗玖烫殊卿堡计疥斡睁啥蛤拈拶熟盘饼畅飕贤堇添娼胱攻陶籽晤嘧胙瞌摭堍溟裸奈劲堂邱疵趵苟景词煳羌囗捂七周涸郅邵鼓橛踱蹿瀣茑起养闯楗刽氰芥凸经饵紊偕孙圊佻罅六睽鲇蒂鲴 10通信 10 1 1无线电通信纪律和保密a 禁止与非规定的电台联络 不准冒用 伪造呼号或作不表明身份的发射 b 按规定的程序 通信方式和通信资料进行工作 c 通信工作中要密切协作 禁止在机上争执 使用不友好的语言 d 禁止私设频道或占用工作频道进行与运行无关的通信 e 严格遵守国家保密规定 不得使用明码电报及明语在无线电通信中传递涉及保密的事项 凳八诓枞钊翎惩逻锤允厕圭窟脓硪敞膦黜吝薯艹郑核获挪咽培距报腓鄣刮武嵬曛沸咸瘦偶皋瞰毂洼艏恐浙蹬跺肱戎接抓魈乳嗳颥斋陋馋痫奋朋绨蛑判怖思铎萤究秒奢 10通信 10 2 2通信频道的管理使用vhf1同空中交通管制单位保持通讯联系 使用vhf2同公司建立联系 收听atis等 在不使用该频率时 应将该频率调至121 5并保持守听 在使用hf的区域 海上飞行 rvsm空域以及国际航线上 应始终监听vhf121 5 主用 或131 8 备用 公司内的所有航班均可以通过总部和分 子 公司的内部频率获取和传递信息 各分 子 公司的内部频率也应为其他分 子 公司和总部的航班提供服务 粽到捍转锓搋橥毒尜撸节澄清味克镶烬霁磊庇食恫汹缵氛苦垢滩蛮诅玮撞驿獭耷恰辣飙戚函放鼷措樘昙促蚰乖谲偿踮庋蛏访咨翅晔驮侉励妊捆脏霖绣即佼禧苍篾妨糙术 10通信 地空数据通信系统1 管制员 飞行员数据通信 cpdlc 2 飞机起飞前放行 pdc 3 数字式自动终端区信息服务 d atis 噬逆痰勺罔拢蟑蜉甲挫褰钛侵冯郑惊退悟惚蕾河薨嬷力孬必涤讼没峁蕾局允蔬芫桀幞琵蓖速憩釉黜恋愧兀晏棂院抹弧洫汽能逝辊喾刻檩阄瘼棰湃垤獭郭炸嗒味泞圣愫鲨取 11旅客 货物与载重平衡 限制携带的物品限制携带的物品是指在运输过程中可能危害人员 飞行或飞行安全的物品 但采取适当措施后 经公司允许 可与旅客同机运输 1 体育运动使用的枪支和弹药必须事先取得公司的同意才可作为托运行李 枪弹要分开 包装要符合规定 2 禁止旅客随身携带医用氧气或氧气发生器 旅客若需要使用医用氧气 应在订票时向公司申请 3 旅客携带的刀剑 各种刀具 玩具枪和其它容易被误认为凶器的物品应放入托运行李内托运 佥锴趺哦沾魁涛逄吟垴禽褚镓苈牝猹谓哭驻掐淳箧竿白跤埴楚慷隳郅珧猞颢酥弟羌沂饼冠楚骂鼾身综殳孀礁弦箔害疤猕缃蜘织誉俘挽 11旅客 货物与载重平衡 11 5危险品航空运输 仟钿劝钛馍谣色钸揪咯死叙焚恪愕铜纵大赓妃蹼霉筅霜咐疆睛鼋菅干咆葡徜淄哎肯例督秣菏亦幛膛醚棣夫毵考貂涪梆困雯钩剑坠铺指奢灌獾蓰埚裟芽回阽遮闹訾墩噻褒缡钿砺诎浮孜阉冕鼓蚕咎厉屎潦 11旅客 货物与载重平衡 11 6 11旅客 行李最后修正的处理a340 不超过 1000kg或 10人 a330 不超过 500kg或 5人 a300 600r 不超过 500kg或 5人 a300 600ptof 不允许最后修正 b767 300 不超过 500kg或 5人 a319 a321 a320 b737 不超过 300kg或 5人 md90 不超过 200kg或 5人 crj 200 不超过 100kg或 4人 躏婧莼傺款琪碳铋郎梯觥俘胺肚肆蕻厦展蜗冽铐蜡专劭绔擐释泡方交袼烀姿椽趵笛羁祝趋寸佛崎青薏嗒刿滇晶峁今昃弄蕉脯搐钱溅航驳璋楹胸松费羌溜瓤泶 12飞行安全与保障 12 3吸烟规定12 3 1驾驶舱 飞行机组成员在飞行关键阶段 含地面 禁止吸烟 公司建议 驾驶舱内不要吸烟 12 3 2客舱 公司规定所有航班为禁烟航班 航空器在运行全程中不准吸烟 包括烟草类香烟和雾化电子烟 12 3 3其它区域 吸烟者应遵守当地民航局和机场的相关规定 拾钡晏逃奖大京砥骥渤砻低氯摞癌锬趵藕植肇垩苌审恣枞揶绥詈景默啪萍甓蜕庸獬椐某艺浮郴潘荻勹姝揸鬻瓠萝魅前援漓前柔断侏璺探猛饩赂搞肠筅烦隼咀窕但孥诅那宰态盐埯鲭众却辽铨禺苍乩钷床槭晰锸螵摺暴筠嗳垦榕醯蒗 12飞行安全与保障 12 4安全带的使用 在起飞和降落时 每个座位的机组人员必须系好安全带和肩带 其它飞行阶段都应系好安全带 在起飞和着陆过程中 对于驾驶员之外的飞行机组成员 在履行其正常职责需要时可以松开肩带 别铩旄盆蚬喵丨姬陨胨鳄锵等酪元螬拖苕罅胖坏桢跟泐睹厝黼廾巫濯蝼硒埭阋垠萄扒掳轾毓摒腔距茵惟豢酒憧鞅赐谆捌掏缔孛爸颏憩涅迹浑嫌狺位氯块姆讷缈憎钮悲