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一重技术 液压式径向锻造机的校正 刘贵明1 商庆华2 孙彤3 1 宝钢股份特殊钢分公司特种冶金厂设备管理室工程师 上海 宝山 2 0 0 9 4 0 2 宝钢股份特殊钢 分公司条钢厂项目组工程师 上海宝山2 0 0 9 4 0 3 宝钢股份特殊钢分公司特种冶金厂高级工程 师 上海宝山2 0 0 9 4 0 摘要 理解和掌握液压式径锻机的校正方法 是保证锻造产品合格的重要条件之一 详细分析了径锻 机校正的意义及校正方法 关键词 径锻机 校正 主缸 先导缸 传感器 中图分类号 t g 3 1 5文献标识码 b 文章编号 1 6 7 3 3 3 5 5 2 0 0 6 0 2 0 0 1 6 0 2 h y d r a u l i cr a d i a lf o r g i n gp r e s sc a l i b r a t i o n l i ug u i m i n g s h a n gq i n g h u a s u nt o n g a b s t r a c t u n d e r s t a n d i n ga n dm a s t e r i n gt h ec a l i b r a t i o no fh y d r a u l i cr a d i a lf o r g i n gp r e s s e si s o n eo ft h e p r e c o n d i t i o n st oe n s u r ep r o d u c tq u a l i t y t h ea r t i c l ea n a l y z e st h ei m p o r t a n c ea n dm e t h o do fc a l i b r a t i n gh y d r a u l i c r a d i a lf o r g i n gm a c h i n e s k e yw o r d s r a d i a lf o r g i n gm a c h i n e c a l i b r a t i o n m a i nc y l i n d e r p i l o tc y l i n d e r t r a n s d u c e r 我厂从德国西马克s m sm e e r 公司引进的四 锤头液压式径向锻造机 简称径锻机 是我国第 一台液压式径锻机 因其特有的控制方式 电气 专业人员必须掌握四个锤头的正确校正方法 径 锻机的校正要分三个步骤进行 主缸对称校正 先导缸校正和锻造尺寸校正 1主缸对称校正 1 1主缸对称校正的分析 在径锻机锻造过程中 两台操作机夹持的钢 锭始终在径锻机的中心线上 因此 四个锤头的 压下位置必须以径锻机的中心线为对称轴 按照 径锻机的设计要求 其锻造尺寸精度为0 8 2 5 n l m 故主锤头的位置校正精度不能低于2 5m m 如果主缸的位置出现较大偏差 会由于径锻 机的偏心锻造而造成工件的弯曲 工件的表面凸 凹不平等产品质量问题 也会由于径锻机经常处 于偏心锻造状态而使操作机夹钳受到侧向力 对 收稿日期 2 0 0 5 1 2 1 8 修回日期 2 0 0 6 一0 1 2 7 设备寿命产生重大影响 在以下情况下需要进行主缸对称校正 主缸的位置由位置传感器测量 一般主缸的 机械位置不会发生变化 但由于不同的传感器的 制造工艺稍有不同 因此 如果更换了主缸位置 传感器 就必须进行对称校正 使主缸的测量位 置和它的实际位置相同 当操作机的轨床磨损严重 或操作机与径锻 机的基础因沉降的不同造成操作机的轴线偏离径 锻机轴线时 为确保径锻机锤头的锻打轴线与操 作机夹持工件的轴线相同 可以更换滑板或调整 操作机的标高 也可以通过主缸校正进行临时处 理 但校正方法不同 1 2 主缸对称校正的方法 1 2 1更换主缸传感器后的校正步骤 将系统置于开环状态 手动方式把四个锤头尽量靠近 再单动四个 锤头 调整锤头之间的间隙 为了使四个锤头的 轴线对准径锻机的中心线 可以取没有经过磨损 一3 3 万方数据 2 0 0 6 年第2 期 总1 1 0 期 的锤头 测量锤头侧面的间隙 当四个锤头之间 的间隙相同时 认为四个锤头的轴线已经对准径 锻机的中心线 在主缸对称校正画面 分别将主缸的实际设 定位置改成相同的数值 并按下 接收数值 按 钮 把四个主缸的位置值设成一致 1 2 2 操作机与主机轴线出现偏差后的校正步骤 用两台操作机夹持标准校正棒 单动四个锤头 把四个锤头尽量靠近校正 棒 调整锤头与校正棒之间的距离 使四个锤头 与校正棒之间的距离相等 则可认为四个锤头已 经对准操作机的轴线 在主缸对称校正画面 分别将主缸的实际设 定位置改成相同的数值 并按下 接收数值 按 钮 把四个主缸的位置值设成一致 完成对称校正后 就是为主缸控制系统找到 了四个锤头的对称中心线 确保锤头在锻造时动 作的对称 2 先导缸校正 根据主缸的液压控制原理 图1 主缸的位 置控制是靠先导缸来实现的 当先导缸和主缸接 3 4 近时 主缸和先导缸受到压力向前运动 下压 当先导缸和主缸之间的距离增大时 主缸受到回 程压力向反方向运动 回程 从以上描述可以看出 先导缸和主缸之间的 相对位置控制十分重要 因为在主缸的控制过程 中 控制目标是主缸的位置 控制方法是通过伺 服阀控制先导缸的动作曲线来实现的 如果先导 缸和主缸接触后 两者的位置数值绝对相同 则 主锤头的动作曲线是最理想的 如果两者位置偏 差过大 会造成主缸的动作曲线与真正的控制目 标偏离 造成锤头不同步 进而产生产品质量问 题等严重后果 在以下情况下需要进行先导缸校正 先导缸 的位置由先导缸位置传感器测量 更换新的先导 缸位置传感器后 由于不同的传感器的测量制造 工艺稍有不同 因此必须进行先导缸的位置校 正 更换主缸位置传感器 并已经完成了主缸对 称校正 需要重新校正先导缸 先导缸校正方法 确认已经完成主缸的对称 校正 在闭环控制模式下 将主缸移动到中间位 置 因为考虑传感器具有线性误差 而在中间位 置进行校正工作 会减小在整个行程中的最大绝 图1主缸工作原理示意图 万方数据 一重技术 1 v f 一2 8 型空压机曲轴的修复 廖爱春1 1 黑化集团有限公司焦化厂工程师 黑龙江富拉尔基1 6 1 0 4 1 摘要 针对1 v f 一2 8 型空气压缩机曲轴在实际应用中与连杆瓦被烧抱死后 曲轴由于磨损严重与连杆 瓦全部报废问题 提出了通过对曲轴重新车削并配连杆瓦的修整方案 并经过理论计算论证得出了可 以修复使用的结论 关键词 空气压缩机 曲轴 车削 动平衡 修复 中图分类号 t g 5 0 2 7文献标识码 b 文章编号 1 6 7 3 3 3 5 5 2 0 0 6 0 2 0 0 1 7 0 2 i v f 2 8a i rc o m p r e s s o rc r a n kr e p a i r i n g a b s t r a c t t h ec r a n ka n dt h et i e b a rb r a k eo fi v f 2 8a i rc o m p r e s s o ra r ed a m a g e dt o g e t h e rd u et os e v e r ew e a r w h e nt h ec r a n ki sh o l db yt h eb r a k e f o rt h i sr e a s o n ar e p a i rm e t h o di sp u tf o r t hi e t h ec r a n ki sr e c u ta n df i t w i t hat i e b a rb r a k e a n dp r o v e dt ob ef e a s i b l et h r o u g ht h e o r e t i c a lc a l c u l a t i o n k e yw o r d s a i rc o m p r e s s o r c r a n k c u t t i n g d y n a m i cb a l a n c i n g r e p a i r 1 v f 一2 8 型空气压缩机应用于我公司推焦车 和熄焦车上各两台 由于装配时油匙没有拧紧 导致脱落及油窗螺栓松动 加之巡检不及时 不 彻底 致使空气压缩机箱体中油量不足 不能及 时润滑连杆瓦及其配合轴 出现了多次曲轴与连 杆瓦被烧抱死现象 结果使曲轴与连杆瓦全部报 对误差 关闭主泵 保留控制泵处于运行状态 用以保证回程压力不下降 因为主缸一直受到 回程压力 因此主缸会自动与先导缸完全接触 关闭主泵后 主缸的油压为零 先导缸与主缸完 全接触后 不会产生主缸的运动 在先导缸校正 画面把先导缸的设定值改成与主缸数值一致 按 下 接收数值 键 此时屏幕上显示的两个位置 值基本相同 根据经验 先导缸的校正最大允许 误差为o 3m m 3 锻造尺寸校正 3 1锻造尺寸校正的分析 在完成了主缸对称校正和先导缸校正之后 只是解决了主缸和先导缸的同步协调动作问题 在选用不同的锤头时 由于锤头尺寸不同 无法 确定锤头的位置与产品尺寸之间的关系 另外 锤头在生产过程中必然产生磨损 使锤头的位置 收稿日期 2 0 0 6 0 l 一0 6 修回日期 2 0 0 6 0 2 0 8 与产品的实际尺寸之间存在偏差 为此 在径锻 机生产线上 设计有标准的尺寸校正棒 在每次 更换工具后 都要由操作人员进行锻造尺寸校正 3 2 锻造尺寸的校正方法 选择标准校正棒 用两台操作机夹好 将主 机操作模式置于校正模式 通过

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