中层管理人员述职述廉报告1.doc

. . . . .2013年度中层管理人员述职报告姓名部门工号职位一、述学我叫*，2013年在公司党委的正确领导下，带领搭载部管理团队，认真落实党的群众路线实践教育活动，并深入学习十八届三中全会精神，认真落实科学发展观，解放思想，敢于创新，团结务实，开拓进取，积极促进公司实现新发展，团结带领干部职工圆满完成了公司安排的各项生产及管理任务。在此，我代表搭载部管理团队向各位职工代表及搭载部全员，表示衷心的感谢！今年在除了参加公司定期组织的培训和OA网上学院的学习外外，还接受了为期12.5天的EMBA培训，经过培训，眼界得到了进一步开阔，观念得到了洗涤。也学习到一些比较实用的管理工具，在部门管理实践应用中也取得了一些正向效应，同时对自身提升也有了进一步的认识。主要有以下几点：第一、 面对复杂的经济环境，企业转型发展是极其必要性的。中国正面临着极其复杂的经济环境，GDP下降与CPI不断攀升、就业难与招工难、人民币对外升值与对内贬值等诸多结构性矛盾同时存在，作为大型国有企业的外高桥造船集团，自然难以独善其身，同样面临着一些诸如用工成本上升，船价低和人民币升值压缩利润等问题。面对充满不确定性的国际和国内环境，船舶市场风云变幻，BDI指数在变化无常，船东心态失衡对生产均会造成影响。我们要取得长远发展，必须要高瞻远瞩，以战略眼光看待公司的发展。新产品研发、生产管理、人力资源管理、新技术储备都需要前瞻性，力争在同行中做到成本低一点，速度快一点，利润高一点，在纷繁复杂的竞争中取得优势。第二、 根据部门特点选择成本领先、专一经营战略，确立部门中短期管理改善方向，首先，部门核心能力本质上是一个知识体系，学习能力和创新能力是提高部门核心能力的重要途径，是部门核心能力的核心；其次，核心能力是部门持久竞争优势的源泉；最后，部门核心能力并不是一成不变的，它是动态发展的。在这样思想指导下，形成具体目标和措施：（1）打造强有力的组织与适宜且稳定的制度作为第一支持与保障; 实现战略计划与战略目标。（2）收集全方位的数据，及时挖掘、把握、正确使用数据，以数据结合经验保障战略目标实现。(3)在保证质量与效率前提下，成本尽可能低。(4)在大原则和公司目标上刚性化，在策略层面保持足够的弹性，在战术上灵活机动。第三、 打造部门的系统性竞争力，在竞争中取得的持续发展能力，在竞争中形成的独特优势地位。主要从资源配置、运行方式、人员方式着手，以市场机制让资源向配置效率高的地方流；以先进的运行方式确保效率稳中有升；以梯队式的培养方式，确保优秀人员队伍。第四、 部门或企业文化是发生在部门或企业中的文化，部门文化建设不可或缺。搭载部的执行力文化，为部门和公司力保生产节点作出了巨大贡献。但是随着市场不断变化，公司一些考核框架的约束，员工的归属感有所下降。部门文化建设亟待补充和强化。部门或企业文化要实现四个方面的内容：（1）它给组织成员一种认同感及共同愿景（2）它要求组织成员拥有一种比自由更大的责任（3）提供了一种组织社会系统的稳定感（4）提供了行动的基本方向。 基于部门文化建设的四个目标，我们可以结合部门使命-完整性按期出坞，来逐一分解设定更强的执行力管理风格，形成员工与部门同步发展的核心价值观。通过团队管理、沟通渠道的建立、顾客满意度、员工满意工程、激励机制、绩效考核、职业道德规范、行为准则等多个方面规范员工行为，推进企业绩效。在部门形象方面，配合公司做好现场5S，维护好现场良好的生产环境，现场标志等有计划的按照公司统一的视觉建设要求布局。总之，部门长作为一名中层管理者，对上对下，都要负责，对人的综合能力要求也极高，在部门生产经营过程中，经常碰到一些两难的问题，如当前我们的降本增效，效率提升，精细化派工的推进碰到一些瓶颈。作为公司干部，我对自身的要求是首先要观念有优势，观念领先，步步领先；观念落后，处处落后。观念创新是产品创新、市场创新、技术创新、管理创新等一系列创新的根本源泉，是企业竞争优势高低的决定性因素。创新性的竞争能力别人难以模仿，偷不去、买不来、拆不开、带不走、溜不掉，是部门或者企业的核心竞争力。领先一步往往表现为:成本低一点、质量好一点、技术高一点、功能全一点、服务强一点、利润多一点。这种棋高一着的竞争优势是我及其搭载部领导班子管理追求的目标。搭载部领导班子也将在公司党委和公司领导层的带领下，认真学习和实践，为公司保持国内领先，世界一流的地位努力。 二、述职（一）工作业绩（撰写，但不作述职）1、KPI指标的完成情况：KPI指标指标值完成情况主要事实和行为(对KPI贡献)自评（包括亮点和不足）经营业绩（模拟法人）盈亏平衡截至到10月份数据盈利622.36万元1. 本厂员工的物量提升；2. 万元产值易耗品消耗控制；3. 在满足生产的前提下，人员总量严格控制；达到预期目标，并超额完成RT合格率88%91.95%今年特别重视三类焊工的比例，组织过多次三类焊工考试，三类焊工比例总体维持在47%左右，对稳定部门质量至关重要。达到预期目标，并超额完成UT合格率91%92.34%同上对外报验一次合格率上半年69%， 下半72%77.32号船效率19.7921.8加强劳动力的调配；与指标还有一些差距，主要是因为今年1#坞缺一条船，导致物量不均；同时由于船市低迷，分段供应状态不良。人均物量19.5618.69同上2.KPI管理改进（撰写，但不作述职）管理改进年度管理工作改进计划工作情况整船出坞完整性提升（1）在今年舱口围总组的基础上，尝试增加隔舱与小甲板的总组； （2）严抓总组完整性，杜绝总组项目遗留到船坞报验； （3）针对目前遗留到码头较多的项目，如隔舱、舱口围、甲板等制定专项的完整性考核指标，并与分段结算和管理人员的平衡计分卡挂钩。 今年出坞船完整性与去年相比总体取得较大提升。以今年最后一个批次为例：H1290船三通一排，公司领导亲自验收通过。H1291船舱口围，小甲板等全部完工，基本接近0出坞。H1236船作为VLCC，但整个建造坞期只有91天，创了VLCC最短坞期记录。人员总量控制和加班控制1.上半年劳务队通过班组整顿合并减少；（统计人均产值低的/人数少于10人和持证率低的班组）；2.下半年由于物量不均，通过班组再整合和援建兄弟部门以及上船、临港等方式稳定员工队伍;人员总量最终控制在2150人，全年各项生产任务全部完成。3、除KPI外部门关键任务（选取KPI所不能体现的部门年度关键任务、重大事项、不超过3项）。事项描述:从关键事项的完成情况，采取的关键举措，以及对公司或部门经营管理的价值等几方面进行描述，描述完成情况时可以围绕“数量”、“质量”、“时间”和“效果”等。 (1)关键工作事项一： 二类员工实施班组承包1月6日，在公司2013年暨第一季度经营策略发布会上，黄永锡书记提出公司调结构转方式任务和管理提升的目标，搭载部结合部门的实际情况，从人员结构和产能上积极探索转型发展和管理提升的途径，通过加强二类员工管理，扩大二类员工生产物量的方式，不断优化部门产能结构，经过半年的努力，成果显著。一直以来，劳务队人员一直占据搭载部劳动力的90%以上。作为以外包为主的搭载部，二类员工一直是作为部门生产的后备力量。今年初搭载部领导班子从“转型发展”“管理提升”的角度出发，重新定义了二类员工是部门不可或缺的主力之一，将二类员工定义为部门提升产能产值的重要战力，精心策划并发布了二类员工物量增长年度计划。在这样的思想指导下，部门在强化二类员工管理过程中多管齐下，不断提升二类员工的整体战斗力。首先，在每个轮次要求各作业区根据二类员工物量增长年度计划来编制二类员工的生产计划，而不是像以往先全部安排给劳务队，出现劳动力不足时才把二类员工补充上去。其次，以公司推进质量改善活动为契机，在二类员工中重点推进质量改善活动，提升班组综合管理能力。同时，注重加强对二类员工技能培训，组织学习部门装配电焊质量工艺基本要求，重新梳理班组和员工的技能水平，使二类员工整体劳动效率得到了较大幅度的提升。在今年劳动力流失的大局面下，部门通过自然淘汰不适应船厂环境的二类员工，进一步提升了班组凝聚力，从而在在人数下降12%的情况下，所承担的物量增加近一倍。经过半年的努力，二类员工在部门承担的物量不断扩大，为公司和部门节约大量外包支出，成绩骄人。预计2013年为公司节约外包费用支出200余万元。(2)关键工作事项二： 援建上海船厂今年7月份，部门接到公司领导援建上海船厂的指令，部门迅速组织，抽调精干力量，由高飞部助和老法师朱国华带队支援上海船厂的生产。为保证援建项目的成功，部门采取了多项措施：1. 引进联索劳务队，保证本部和上海船厂的生产劳动力。2. 要求援建项目组建立日报制度，每天通过互联网向本部汇报人员出勤和生产情况。3. 每周二，由部门长到上海船厂进行督察，协助其解决问题。目前H1209船已经顺利出坞，继续援建H1210船，预计援建工作将持续到2014年上半年，此次，援建为建造集装箱船积累了经验，也为公司后续借坞建造打下了良好的多线生产管理的基础。(3)关键工作事项三： 人才队伍建设1. 新进大学生的培养，主要分为三类，第一类是管理部门直接安排到生产部门的人员，他们已经有丰富的管理经验，但是需要现场生产的锻炼。第二类是入司超过一年的人员，我们敢于给他们压担子，放在相应的岗位上进行磨砺，如放在海工的李志新、艾祥和，放在民品的葛瑞祥，安排在管理室的崔仲禹和侯小伟。基本都能独挡一面。第三类是新进的不满一年的见习生，我们安排了师傅和导师双人带教制，帮助他们快速成才。2. 对三类焊工提出了48%的指标要求，部门安排多次培训，以高素质的员工队伍确保生产一线的生产质量。2014年我们将针对各劳务队三类焊工配置参差不齐的现象进行梳理改善，弥补各劳务队之间的短板。3. 加强青年员工的交流培养。根据明年建造18000箱集装箱船的计划，部门分批安排年轻人员到上船进行学习和实践，取得了良好的效果，也受到了项目组和青年员工的欢迎。（二）能力态度能力和态度方面，我竭尽所能，鞠躬尽瘁。从今年各项指标和模拟法人结果来看，2013年年初策划的各项工作，都取得了不错的成绩。平时，能够严格遵守工作纪律，对待上下级，同事，外部人员有礼貌，注重礼仪；严格遵守工作汇报制度，按时完成各项工作报告，能够主动协助上级、同事和下属的工作；努力使工作气氛活跃、协调，充满团队精神；工作热情饱满，且能经常提出合理化建议，积极学习业务相关的知识，不断提高业务技能，积极参加公司组织的各类培训，敢于承担责任，不推卸责任，为公司和组织的目标利益不计较个人得失面对困难时，能够坚持正确的方向，以“凡人凡事皆有极困极难之时，打得通的，便是好汉。”AQ思考方式激励自己，相信在方向正确的前提下，坚持下去，必定成功。 在处理兄弟部门及管理部门的关系方面，注意沟通。有必要时，在坚持生产全局观的前提下，合光同尘，圆滑柔软。因为只有海纳百川，才能调动各方面的力量，顺利完成公司布置的各项管理和生产任务。（三）未来工作规划2014年与2013年相比，船型种类多，船东相对单一，且物量也有较大幅度的提升。1#坞要求完成8个批次，2#坞有海工产品和大型集装箱船。公司领导要求实现三个“提速”，即管理提升提速、生产提速、指标提升提速。针对明年的物量特点和公司要求，我们计划重点围绕以下几点开展工作：1. 盘活现有劳动力资源，控制好适当的用工总量。根据公司建造线表进行劳动力测算，充分考虑船坞平台之间的互补。预测一年当中潜在的人员过剩或人力不足，通过对现有十家劳务队的持续建设，形成了一支训练有素，运作灵活的劳动力队伍。同时在完成物量的基础上，通过三定控制好辅助人员规模。2. 提升员工的技能水平。明年由于海工产品和大型集装箱船的建造需求，需要大量的三类焊工。部门策划把各劳务队的物量分配以及结算跟各劳务队的三类焊工比例挂钩，从根本上促动劳务队加强劳务工技能水平建设。3. 安全上，围绕安标要求，对照标准落实改进，对照标准来做，促进安全管理本职改善。4. 质量上，以船东要求为导向，注重质量风险的管控，以免出现个别问题影响全局的现象。如注重焊接顺序，马板位置，麻点修补和吊马割除等一些具体的质量要求，针对这些问题进行严格检查和考核，吊马马脚的打磨引进新型吊马磨平机，力争让工人提升生产效率，让船东对质量更满意。5. 生产方面，推进三通一排，并把三通一排的要求作为明年的常态化要求，同时在分段供应满足的前提下，在三通一排的基础上，继续落实公司要求的“四机一炉”标准。6. 大力推进派工单和实名制建设，以派工单为抓手深入推进班组承包。重点派物量，派总价，派计划。在派物量的同时，融入安全、质量等管理要求。7. 在指标管理方面，落实对标管理。对照公司下达指标，制定一些符合部门内部管理的指标，如违章违规率，工艺执行率。不断建立新指标并进行考核评价。三、述廉党的群众路线教育实践活动，是党的十八大做出的重大战略部署。今年以来，党中央坚持老虎苍蝇一起打的方针，不少国家干部和国有企业领导落马。说明了党中央对深化落实群众路线的坚定的决心。鉴于此，尽管已临近年关岁末，但往年搞小聚，赠礼品、拉关系现象少了很多，总体而言，各种违反了党的宗旨现象，今年得到很大改善，减少了社会资源的浪费，反四风的工作取得了阶段性的成果。搭载部领导班子在公司党委的指导下，认真学习贯彻中央文件和习近平总书记等中央领导同志重要讲话精神，落实了集团公司教育实践活动领导小组的各项部署。当前，部门党组织和广大党员干部执行党的群众路线总的情况是好的，认真贯彻集团公司“激情进取、勇于担当、转型发展”总要求，紧密联系实际确定的“创新引领、管理提升、转型发展”的情况是好的，党群干群关系总体上也是好的，广大党员干部在各项工作中模范带头、忘我奉献，为部门生产任务的完成，为公司转型发展也已初步成效。但同时我们也清晰的认识到，面对公司提出的新要求、面临的新挑战，部门工作还有很多地方值得改善。习近平总书记指出的“四风”，思想认识的问题、精神状态的问题、工作作风的问题、还在有局部存在的。在形式主义方面，主要是知行不一，不求实效，对公司全面转型发展的认识还没有完全转变到位。在官僚主义方面，主要是深入基层、深入现场，深入员工还不够。部分管理者的服务基层、服务一线的意识淡薄，有的管理人员对牵头负责工作非常重视，对配合其他人员工作重视不够，缺乏全局观和协调意识。有的党员干部对员工吆五喝六、动则批评训斥，严重伤害群众的自尊性和积极性。在享乐主义方面，主要表现在存在停留在曾经取得的辉煌，安于现状，怕担责任，得过且过，不思进取，危机感、紧迫感不强。在奢靡之风方面，主要表现在成本意识差，缺乏勤俭节约，艰苦朴素的思想，比规格、比排场、比档次，不追求实效的现象。针对出现的“四风”现象，搭载部领导班子计划从以下几个方面，进一步深化落实群众路线。1.加强搭载部领导班子成员的自我建设，孙子兵法有云：令素行，以教其民，则民服。我们领导班子成员要以身作则，加强批评和自我批评，对党员领导干部的思想建设、作风建设、组织建设、制度建设和反腐倡廉建设要抓实、抓深。2. 急群众之所及，切实解决公司全面转型过程中群众反映强烈的突出问题，自古以来，管理中涉及到群众利益的问题，都是不患少而患不均。搭载部领导班组响应公司号召，2014年计划重点推进班组事务的三公问题，力争做到产值表、出勤表、考核表公开透明，解决广大员工最关心的问题。3. 广开言路，倾听群众心声。部门要准备多个渠道让群众提问题