入城洗车场的规划选址及用地规模初探.docx

入城洗车场的规划选址及用地规模初探张启明，宋川（重庆市城市交通规划研究所，重庆 400020）摘 要：洗车场作为完善城市功能的主要服务设施，对城市环境改善具有重要作用，特别对于具有特定服务对象的入城洗车场，其对于城市环境的改善作用尤为突出。文中从规划角度探讨入城赃车洗车难的问题，通过对入城洗车 场的特征分析，提出入城洗车场的规划选址原则，并对洗车场的用地规模控制进行了深入分析探讨。 关键词：洗车场；功能布局；规划选址；用地规模中图分类号：u491文献标识码：a文章编号：1006-7973（2013）10-0361-03一、引言随着城市对外辐射能力的提升，城市对外交通增长迅速， 其中大量的赃车给城市带来大量的尘土等污染，众多城市都 面临入城赃车洗车难的问题。根据 2012 年的重庆市主城 区交通发展年度报告，重庆主城区 20 条对外通道日均流量 为 32.2 万 pcu，较上年增长 8.5%，入城赃车的洗车难问题 成为困扰城市环境改善的一个重要因素。根据一些城市近年来的实践，成都等城市对入城赃车进 行了集中清洗，在高速公路进入城区的路段上设置洗车场， 大大提升了入城赃车的清洗率，减少了入城赃车数量。但从 城市规划角度看，对于入城洗车场的选址，由于其特殊的服 务对象和功能特点，根据机动车清洗站工程技术规程（cjj71-2000）的要求，一般均需要设置大型机动车清洗站并布 局在城郊结合的进城方向一侧，但并未对入城洗车场的规划 选址和用地规模提出更为明确的要求。同时，在目前的城市规划体系中，并没有将洗车场包括 入城洗车场的作为一种城市公共配套设施进行规划和配置， 各政府主管部门对洗车场的选址也没有明确规定，导致洗车 场尤其是入城洗车场的选址布局缺乏规划引导，其选址成为 一种自发的市场行为。加之在入城洗车场的用地规模、交通 特征等方面均未开展相应的深入研究，在用地规模控制时存 在较大的随意性，容易导致洗车场清洗能力与实际赃车清洗 需求的不匹配。因此，本文结合重庆市的实践，从规划角度探讨入城赃 车洗车难的问题，通过对入城洗车场的功能特征和交通特征 等分析，提出入城洗车场的规划选址原则，提出入城洗车场 的规划选址原则，并对洗车场的用地规模控制进行了深入分 析探讨，期望对未来的入城洗车场规划工作提供借鉴和参考。二、入城洗车场的特征一般的洗车场由于其洗车需求分散、服务半径小、规模 小等原因，多布局在城市干路上，与加油站、停车场合建或 单独设置。入城洗车场作为一种特殊的洗车场，由于其服务 对象、功能要求、场地选址的特殊性，一般具有以下四个特 征：（1）入城洗车场的服务对象明确，主要是以货车和大型客车为主，同时服务小客车。由于有赃车清洗率的要求。因 此，赃车中货车和大型客车作为强制要求必须进行清洗，小 客车不做强制要求。（2）入城洗车场的设置位置单一，一般设置在城市对外 通道上。由于对外通道的车速较高，对洗车场的安全提出更 高要求，交通组织形式和选址均应重点考虑。（3）入城洗车场的用地规模主要与洗车机械的清洗能 力、交通量大小以及赃车率相关，不同于一般的洗车场。（4）入城洗车场的清洗器械多采用机械式清洗器械，不 同清洗对象采用的清洗器械亦不相同。以上四个特征是决定入城洗车场的规划选址、用地规模 等相关规划因素的决定因素。三、入城洗车场的规划选址根据机动车清洗站工程技术规程（cjj71-2000）， 大型机动车清洗站宜建在城郊结合的进程方向一侧。在多个 城市的实践中，成都等城市将入城洗车场结合高速公路收费 站一并设置，其具体布局形式较为灵活，受入城洗车场多并 未与收费站一并规划控制的限制，多数采用了出入口垂直高 速公路的形式设置，对机动车行驶有一定的干扰。结合重庆市实际情况，参考其他城市成功经验，针对入 城洗车场存在赃车清洗率、交通组织和清洗能力等多方面的 要求。研究认为入城洗车场在规划选址时应遵循以下原则：（1）应布局在城市外围的高速公路入城射线上，充分利 用入城高速公路或国省道的收费站、服务区及检查站等，在 满足安全和用地需求的基础上一并规划控制。（2）入城洗车场的用地规模应与洗车需求相适应。（3）合理布置洗车场的功能分区，坚持紧凑布局、集约 用地的原则。（4）入城洗车场应充分考虑进入交通对主线交通的影 响，合理组织交通。四、入城洗车场的用地规模入城洗车场的用地规模主要与洗车场的功能分区、洗车 需求、交通组织形式等相关。不同的洗车需求量决定了清洗收稿日期：2013-06-27作者简介：张启明（1980-），男，河北石家庄人，重庆市城市交通规划研究所副主任工程师，毕业于重庆交通大学，硕 士研究生，研究方向为城市交通规划。362中 国 水 运第 13 卷机械的数量，进而对洗车场的功能分区产生影响。同时，不同的交通组织形式对用地规模也有较大影响。1功能分区对用地规模的影响根据机动车清洗站工程技术规程（cjj71-2000）， 洗车场功能大致可分为清洗功能区、配套设施区、给排水及 水处理功能区、停车功能区四大功能分区。其中清洗功能区 占主导地位，其他功能区在清洗功能区布局基础上可灵活布 置。因此，可以认为清洗功能区的用地规模将决定整个洗车 场的用地规模。清洗功能区的用地规模主要与洗车需求、清洗器械自身 尺寸及布局要求相关。根据对多个城市的调研分析发现，洗 车场清洗对象的不同，采用的清洗器械也不相同。通过统计 分析，本文认为不同的清洗器械的用地需求和服务对象如下 表所示。表 1 各类型洗车器械用地需求分别是渝长高速公路、成渝高速公路和渝遂高速公路。图 1 垂直道路布局形式清洗器械基坑式洗轮机大型通道式洗车机隧道连续式洗车机服务对象类型 大货车、小货车 大客车、中巴车等厢式车辆小汽车场地尺寸35 米7 米35 米6.5 米30 米5.5 米（长）（宽）2洗车场的洗车需求对用地规模的影响洗车场的洗车需求与入城道路的现状及未来交通量、车 型比例、赃车率相关。交通量应采取高峰时段交通量和平峰时段交通量相结合 的原则，充分考虑洗车场的运用成本，以现状高峰小时交通 量为洗车需求测算基准值，综合考虑未来规划年的预测交通 量。入城道路的现状交通量和车型比例可以根据常年观测交 通量点的相关数据获取，规划年交通量和车型比例可在相应 道路的工程可行性研究报告中获取，并结合现状交通特征予 以修正。赃车率与城市建设情况、通道类型等相关。根据重庆的 实地观测，入城赃车率一般在 15%25%范围内，主要与观 测点的位置、观测点周边城市建设情况、观测点所在道路的 功能相关。图 2 平行道路布局形式在规划选址上，三条高速公路的入城洗车场均选址在高 速公路主线收费站内侧，结合现状的收费站综合考虑，以减 少用地矛盾、合理控制用地规模。在用地规模上，在综合考虑高速公路收费站对交通量的 影响基础上，综合确定了入城洗车场的规模和清洗器械布局 形式，综合确定了各个入城洗车场的用地面积。表 3 入城洗车场规模控制建议清洗器械布局 形式隧道连续式洗车机（台）大型通道式洗车机（台）基坑式洗轮机（台）理论测算值（m2）实际面积2（m ）成渝高速 垂直式渝遂高速 垂直式3311115,3005,3004,9495,732 渝长高速 平行式 3 1 1 4,600 4,529 表 2重庆部分入城道路的机动车脏车率注：渝遂高速洗车场面积较大的原因是包含一部分原货运停放功能。序地点入城方向出城方向道路名称号总车数 脏车数 脏车比例 总车数脏车数 脏车比例1成渝高速公路二郎1,19062352.4%1,56245929.4%2内环快速路四公里1,03349247.6%1,18742235.6%3渝长高速公路 人和99622522.6%1,40022215.9%3洗车场的交通组织形式对用地规模的影响洗车场的交通组织形式主要受地形、清洗器械布局形式 的影响。一般根据地形条件的不同，清洗器械布局可采用平 行道路布局形式、垂直道路布局形式和斜向布局形式三种。 一般情况下，应尽量选取易于交通组织的平行道路布局形式、 垂直道路布局形式，在地形条件较差的情况下可考虑斜向布 局形式。在重庆市主城区入城洗车场规划研究中，结合现状 赃车分布清洗，主要选取了三条高速公路开展了试点和探索，图 3 渝宜高速公路入城洗车场选址示意图（下转第 272 页）272中 国 水 运第 13 卷兜时工人将网兜挂到吊钩上，及保证一定的安全距离，防止在网兜起吊时，工人被滚落块石砸伤。（3）块石装船后由水路运输至施工现场。2浮吊船定位（1）浮吊船定位一般采用六缆定位，浮吊船装有 6 个 绞关控制 6 根钢缆，通过绞移钢缆控制定位船的定位和移动， 其中位于船头中部的主缆，承受整个定位船下漂的拉力，同 时控制船舶的上下移动，船头船尾各设两根开锚，控制船舶 左右移动，尾部设一尾缆，防止涨潮时船舶向上游侧移位。（2）在浮吊船抛锚定位后，运输船（深舱驳船）先系靠 浮吊船旁，再用 gps 精确定位，通过调整浮吊船 6 根定位缆 将船舶移动至抛石指定网格区域。3块石抛投（1）抛石施工时，先由运输船舱内的工人将网兜吊环挂 到吊机吊钩上（从舱首网兜开始进行挂钩），待工人移至安全 位置后，再由专人指挥吊车起吊网兜。（2）上一层网兜起吊后，堆石体边坡变陡，石料自动滚 落至下一层的网兜内，如果有少量的块石滚至网兜外，工人 再将块石清理至网兜内，准备下一次挂网兜。（3）浮吊船吊起网兜，旋转至抛石区域，并根据吊机定 位系统确定其抛投点。（4）块石网兜吊抛石点后，通过调整吊机的大小排钢丝 绳，一松一紧，网兜发生倾斜，块石从网兜内滑出至水面上。（5）块石抛投完毕后，提升吊车钢丝绳，收回网兜，堆 放在运输船舱内。4关键环节控制（1）深舱驳装石之前，首先在舱底平铺 810 层网兜， 网兜铺设需错位重叠铺设。然后，船舶装石时在舱首预留 2m 左右的空挡，不装块石，作为工人挂钩操作的安全距离。（2）在进行抛石划分网格时，须根据浮吊船覆盖范围、 抛石宽度等因素综合考虑。（3）网兜铺设需从舱尾至舱头，块石卸载需从舱头至舱 尾。（4）抛石定位时，应综合考虑施工区域流速、流态以及 块石漂移距等，预留提前量。（5）抛石过程中，要做好记录，做到定点定量的抛投， 保证每个网格抛投均匀，无漏抛。（6）抛石后利用测深仪及时进行水下断面检测，对不合 格区域进行补抛。五、工艺流程网兜抛石总体工艺流程图如下图 2。不满 足断面满足要求满足图 2 网兜抛石总体工艺流程六、安全操作要点（1）本工艺系水上作业，应严格遵守水上作业的相关规 定。（2）在施工区域设置专用标志，警示过往船舶进入施工 河段后，应集中注意力，有序通过。（3）在施工过程中，严格按内河避碰规则悬挂标志 和灯号。加强瞭望，随时与过往船舶联系，主动避让。（4）本工艺为吊装作业，工人作业时须戴好安全帽，遵 守吊装作业相关操作规定。起吊作业专人指挥，吊机旋臂内 及浮吊悬臂下严禁站人，以免旋转过程中出现安全事故。（5）所有船舶严禁超载运输。（6）块石运输船应从浮吊船尾部进入靠泊工作船，运输 船卸载后，应慢速退出工作船尾后再离开。（7）抛石作业中要防止运输船舶过分侧倾，指挥人员要 随时观察并采取措施平衡船左右两边荷载。（8）挂钩人员必须保证挂钩牢靠，挂好网兜后及时避让， 避免块石坠落而发生安全事故。（9）及时检查浮吊船钢丝绳、吊具设施及网兜，排除设 备安全隐患。（10）当出现 6 级以上大风等恶劣天气不适合安全施工 时，现场需及时的停止施工并做好安全巡查工作，船舶必须 有专人进行 24h 值班。（上接第 362 页）参考文献1 戴小平.洗车场的布局选址及规划实施j.城市规划，2003，（7）：47-50.2 中华人民共和国行业标准.cjj/t 71-2011 机动车清洗站 技术规范s.北京