城市主干道建设工程施工组织设计.docx

新安县金水大道建设工程（海绵钛至豫晋桥段）施工组织设计编制： 审核： 审批： 河南森苑园林建筑工程有限公司2015 年 月 日目 录一、施工方案11、工程概况：11.1、工程建设概况：11.2、技术指标：11.3、道路设计概况：12、工程特点分析63、施工部署：73.1、管理目标：73.2、施工组织机构：83.3、施工总体具体安排：83.4、施工总体顺序：103.5、施工准备：113.6、本工程的重点施工技术问题124、主要分部分项工程的施工方法124.1、质量标准134.2、施工测量154.3、路基工程164.4、涵洞工程244.5、排水管道及检查井施工344.6、管网配合施工344.7、 灰土基层料施工354.8、路面水泥稳定砂砾基层料施工394.9、人行道及侧平石施工434.10、路面面层施工454.11、照明工程594.12、绿化工程665、季节性措施715.1、雨季施工措施：715.2、冬季施工措施715.3、夜间施工措施73二、施工进度计划及保证措施731、工期计划732、工期保证措施：73三、施工现场平面布置771、平面布置的原则：772、平面布置的要求：77四、质量保证措施79五、安全保证措施85六、现场文明施工措施96七、劳动力安排计划及措施991、劳动力安排计划：992、劳动安排措施：99八、主要材料、构件用量计划102九、主要机具使用计划104十、交通组织措施106十一、附件一、施工方案1、工程概况：1.1、工程建设概况：1.1.1、工程名称：新安县产业集聚区金水大道建设工程1.1.2、建设单位：新安县产业集聚区管理委员会1.1.3、设计单位：中冶京诚工程技术有限公司1.1.4、建设地点：新安县产业集聚区。1.1.5、计划工期：150日历天1.1.6、质量标准：符合国家质量验收备案标准1.1.7、施工范围：jsk4+060至jsk6+970段道路工程的施工图纸所有内容。1.2、技术指标：道路等级：城市主干道计算行车速度：40km/h路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：bzz-100道路横坡度：车行道2%，人行道2%汽车荷载等级：城-a级设计使用年限：沥青混凝土路面15年1.3、道路设计概况：1.3.1、道路平面设计：本段起于新安县产业集聚区范围内的海绵钛厂西侧，沿现状工业大道现状向东，经过钢铁大道三角转盘后，继续沿工业大道前行，截止一标段（豫晋桥至北京路段）的起点jsk6+970，全段2.910 km。jsk4+921.824-jsk5+302.734段现状道路指标太低，对该段进行优化，共设4处平曲线，圆曲线最小半径r=260m，最大圆曲线半径5500m，最短直线段长度699.667m,最大直线段长度833.809m平曲线占线路总长34.066%。1.3.2、道路纵断面设计：本标段纵面共设11个变坡点。最小设计纵坡0.215%，最大设计纵坡1.740%；最小设计坡长110m，最大设计坡长190m；凸形竖曲线最小半径为7000m，凹形竖曲线最小半径为5000m；竖曲线占路线全长的35.394%。1.3.3、标准横断面设计：道路宽36m，现状道路为15m宽沥青混凝土路面，两侧为绿化带控制区。断面形式为：4m人行道+4.5m非机动车道+1.5m绿化带 +0.25m路缘石+2*3.75m(机动车道)+0.5m（双黄线）+2*3.75（机动车道）+0.25m路缘石+1.5m绿化带+4.5m非机动车道+4m人行道。机动车道路拱横坡采用向外的2%，侧分带、非机动车道同机动车道横坡，采用向外额2%，人行道采用向内的2%的路拱横坡。1.3.4、路基边坡设计：本标段项目路线设计长度2910m，设计标高参照老路，大部分路基为低填浅挖，少有涉及到填方、挖方路基，且填方挖方高度小于3m。填方路基边坡按照1:1.5填筑，采用灌木混植护坡；挖方路基按照1:1.0开挖，采用植草防护。表1 路基填料最小强度和压实度要求填挖类型路面底面以下深度(m)填料最小强度(cbr) (%)填料最大粒径(cm)行车道压实度（）非机动车道压实度（）人行道压实度（）填方路基路床00.3810959292上路堤0.81.5415929494下路堤1.5以下315929090零填及挖方路基00.38109592920.30.8510939191为了保证路基边缘的压实度，路基两侧各超填30cm。1.3.5、路面结构设计：1）机动车道路面结构4cm厚ac-13c细粒式改性沥青砼6cm厚ac-20c中粒式改性沥青砼8cm厚ac-25c粗粒式沥青砼1cm改性乳化沥青稀糊封层+透层15cm厚的5水泥稳定碎石调平层5水泥稳定碎石现状路面结构2）非机动车道路面结构4cm厚ac-13c细粒式沥青砼1cm改性乳化沥青稀糊封层+透层18cm厚5水泥稳定碎石18cm厚3.5水泥稳定碎石3）人行道结构6cm人行道面砖2cm m10水泥砂浆20cm厚3.5%水泥稳定碎石1.3.6、无障碍设计盲道铺设应连续贯通，铺至路缘坡道口或梯级时，应距离坡道边缘250-500mm处铺设与坡道口或梯道口长对应的宽600mm提示盲道。盲道前进方向如遇叉道需铺设盲道的，应在交叉位置按不同方向各铺3-4块提示盲道砖，如行进盲道是并排铺设盲道砖的，则需相应增加铺设提示。道路交叉口人行道在对应的人行横道线的缘石部位设置全宽式缘石坡道。沿线单位出入口车辆少，出入宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向的坡度应5%，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆多，出入宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石出处设置单面坡缘石坡道，坡度为1:20，并在坡道口设置提示盲道。1.3.7、涵洞设计钢筋混凝土盖板涵1道，位于jsk5+199.0处，为原涵洞接长。设计荷载：城-a级桥涵横断面：与路基同宽路面类型：沥青混凝土路面洪水频率：1/100地震动峰加速度值：0.05g涵洞设置原则：涵洞孔径主要根据流量、填土高度、地形、地质条件等拟定。涵洞布设以不打乱现有排水、灌溉系统为原则，根据其使用功能、泄水流量、路基填筑高度、地质条件，并结合现场实际情况综合确定。1.38、 给、排水设计概况1.3.8.1金水大道海绵钛-豫晋桥段给水管道沿道路南侧敷设于人行道下，管径为dn400，距离道路中心线间距15.5m，给水管道的埋深控制在1.4-1.509 m之间；在竖向上避让重力流（雨水、污水）管道；在于其它市政管道（如电力、电信）交叉时，可相互协调解决竖向问题。1.3.8.2 采用雨污水分流制，雨水管道单侧布置，位于道路中心线南侧（沿路线前进方向）10.5m位置处的非机动车道下；污水管道单侧布置，位于道路中心线南侧（沿路线前进方向）13m位置的非机动车道下。1.3.8.3 雨水管道设计充满度按满流设计，管道起点流速按0.75 m/s,管内最大流速不超过5 m/s。为方便街坊支管接入，管道起点埋深为1.8m,雨水管道最小管径为800mm。1.3.8.4 通信管道布置在道路左侧，起点人民桥至终点通信排管主管为6孔（6个七孔梅花管）110塑料管，约2984 m，过街通信排管为4孔（4个七孔梅花管）110塑料管，约421 m 。1.3.8.5 电力主线采用1500*1200的电缆沟组成，全长2896m，过街电缆排管采用6孔排管组合（6孔mpp-sg160/12塑料玻璃钢管），排管长度341m；过涵洞电缆排管采用15孔排管组合（15孔mpp-sg160/12塑料玻璃钢管），排管长度52m；通过现状渠道时采用15孔的160的钢管敷设，长度为6m。1.8.8.6检查井：给水：给水管道间隔500m左右及必需设置的地方设置维修阀门井，管径400，采用1800阀门井；雨水：每隔40m左右设置检查井，管道起点在改变管径、方向、坡度及支管接入处均设检查井，且每间隔一定距离设置沉泥井。 污水：污水管每隔40m左右设一检查井，管道起点在改变管径、方向、坡度及支管接入处均设检查井。1.39、照明设计道路两侧对称布置10m 双臂杆路灯，机动车道灯具功率为led900w，非机动车道灯具功率为led30w，路灯杆间距30 m；机动车道灯具的悬挑长度1.5 m、灯具的仰角为10，非机动车道灯具的悬挑长度1.5 m、灯具的仰角为10，道路交叉口布置16m泛光投射灯，灯具功率为led3*150w。1.311、绿化设计整段道路绿化设计的主要分为两侧分车绿带、行道树。2、工程特点分析2.1、本项目为老路改造升级，如何保证路基工程质量将是本工程施工的关键环节。2.2、本工程地下管线较多，如电力、电信、给水、雨水、污水、热力、燃气、路灯及交安管等，线路错综复杂，涉及的部门、施工队较多，并且地下管线将与路面基层平行施工，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，避免出现乱打仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。2.3、本工程为半封闭施工，新安县开往辛庄社区的3路公交车通过全境；且jsk4+060至jsk5+046.422段又是香江万基、新安商砼以及海绵钛厂等多家公司的原材及成品的出入通道，重型车辆较多，施工车辆、机械以及现场作业人员需横穿通路时需左右观看后缓慢通行，并在路口增设交通安全标志和警示、警告设施。2.4、本工程综合性强，协调广泛，包括路基、路面、桥涵、给水、排水、综合管线工程、绿化等工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经验丰富的专业队伍来完成本工程的任务。2.5、本工程的施工用电用水由业主指挥部就近提供施工用水、用电接入点，可满足工程施工的需要，同时项目部还将配备三台150kw的发电机组以备急用；生活用水采用沿线居民自来水进行解决。2.6、主要自然条件：新安县属北暖温带气候，年均温14.5左右，最冷气月份为元月，月平均气温0.8度，最热月份为7月，月平均气温27.1度，。工程一旦铺开，特定的自然条件，必定给工程施工带来不便。因此，除应备足相应的防雨设备和保温材料外，为确保道路主体结构层的强度和刚度外，还应抓住晴天，抢住阴天，确保工程穿插作业和合同工期的实现。3、施工部署：3.1、管理目标：3.1.1、质量目标：满足设计与工程质量验收标准和iso9001质量管理体系标准，确保工程质量达到合格工程。3.1.2、安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（jbj59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。3.1.3、工期目标：采用分段平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在保证本工程质量优良的条件下，150日历天内完成全部工程任务。 3.1.4、文明施工及环境保护目标：按省建设厅颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。3.2、施工组织机构：3.2.1、组织机构的设置:根据本工程施工特点，将选派具有丰富工程施工管理经验的二级建造师担任本工程的项目经理, 并实行项目施工管理。项目经理作为本工程的直接联系、决策和指挥者，将由其直接确定现场项目经理部的组成和在公司内部择优选择项目部所需的技术管理人员。3.2.2、项目部机构部门职责的分解：3.2.2.1、工程技术部：施工准备、图纸审核、施工方案编制、技术交底、生产调度、工程技术资料管理、施工现场管理、测量放线、技术复核、检测试验。3.2.2.2、质量安全部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。3.2.2.3、合约计量部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、计划、统计。3.2.2.4、材料设备部：材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。3.2.2.5、财务部：财务管理、成本核算、收支来往结算。3.2.2.6、综合管理部：文件、信函的收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具的管理。3.2.2.7、后勤保卫部：医疗、食堂管理、生活设施管理、现场机具、材料的保管、施工人员的管理及施工沿线的交通组织。3.3、施工总体具体安排：组织机构框图见下框图：项目经理（建造师）总工程师（技术负责人）、生产副经理（施工主管）、协调副经理路基土石方施工1队工程技术部质量安全部合约计量部材料设备部财务部后勤保卫部综合管理部桥涵工程施工队桥涵工程照明工程照明工程施工队排水管施工队 排水工程路基工程附属工程附属工程施工队路基土石方施工3队路基土石方施工2队路面面层施工队 路面基层施工队 路面工程绿化工程绿化工程施工队3.3.1、根据本工程的工程内容、工程数量、工程特点以及现场实际情况，现有路基、排水工程、路面基层、沥青砼面层是施工控制和安排的关键，结合交通组织的要求，整个工程施工按“整体控制、分段实施、平行流水交叉作业”的原则，按“先排水后道路、先主体后附属”的思路进行施工组织。3.3.2、整体控制：是指本工程必须作为一个整体按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制。3.3.3、分段实施、平行作业。根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，根据施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：施工准备阶段、排水施工阶段、道路施工阶段及附属物施工阶段。同时根据工程量及工期要求，将整个工程分为三个工作面：第一工作面：k4+060-k5+200第二工作面：k5+200-k6+100第三工作面：k6+100-k6+970三个工作面按平行流水交叉作业的施工方法组织施工。3.3.4、先排水后路基：排水工程未完，路基、基层无法开展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否顺利完成的关键。施工前期，必须全力以赴保证排水工程能够按计划完成，才能确保整个工程的顺利完成。3.3.5、先主体后附属：是指根据工序要求，施工中只有先完成排水及道路主体结构的施工，才能确保侧平石、人行道、排水检查井等相应附属设施项目的及时跟进。3.3.6、先下游后上游：遵循排水施工基本要求，保证施工期施工段排水顺畅。3.3.7、料场使用安排：水泥稳定砂砾基层集料就近选择在满足场地要求的砂石场内拌料。 3.4、施工总体顺序：清除拆迁废渣、垃圾、耕种土、树根、杂草和各种障碍物临时便道修筑、路基放样挖方地段开挖、填方区清表土、土方场内平衡借土回填及碾压桥涵施工排水管沟槽土方开挖，配合其它管线（电力电信、自来水等）进场施工排水管平基、安管、抹带排水附属工程、管槽回填路基压实路床整形水泥稳定砂砾基层料铺筑侧平石安砌沥青砼路面施工人行道施工照明工程施工绿化工程施工。3.5、施工准备：3.5.1、我公司在机械设备上对本工程的承建作好了充分准备，我们不仅准备了如挖掘机、自卸车等一般施工机械，更为本工程配备了振动式压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机、装载机、平地机等专业筑路机械，这些机械将根据工程进度陆续进场。整个项目地表以杂填土为主，清表土方不能作为路基填筑材料，对路基开挖、铣刨路面产生的少量土方完全废弃，少量路基填方填料采用外运材料。3.5.2、现场组织准备：抓好施工现场的水通、电通、电话通，搭好生产、生活设施，结合雨天施工做好排水明沟以及冬季施工采取保温措施，落实生产技术准备工作。3.5.3、技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性洽商，同时确定好各工序的做法、材料、规格，为加工定货创造条件。根据业主和勘测单位给定的定位桩和高程控制桩，在施工范围内建立一套完整的导线和高程施工控制体系，并在得到监理和业主复核认可后，作为施工时的依据。3.5.4、对预制半成品（排水管、侧平石、人行道板等）经业主、质监、设计、监理认可，再进行订货、预制加工。3.6、本工程的重点施工技术问题本工程低填浅挖地段要处理好，填方的沉降，填方挖方交界处及边坡地段的连续性，边坡的稳定以及边坡排水问题，为此我们将重点搞好以下施工：3.6.1、填方清表、分层碾压，一丝不苟，按规范施工，按设计和规范要求检测压实度和弯沉值。填料为软石时，要打碎、分层铺压。3.6.2、填挖交界处接规范挖台阶，使交界性沉降均匀、连续，横坡较大地区也按规范挖台阶，使沉降均匀土基横向稳定，防止路基纵向裂。3.6.3、填方时要填宽30cm，以便压路机将边缘压实，然后将多填的部分用机械和人工修坡，考虑到填方较长时间的沉降，路基顶应适当抬高，路基宽应予加宽。（按沉降量计量）3.6.4、填方边坡应做好防护，如护坡等按设计施工，做边坡防水，为在边坡上设急流槽和坡脚设边沟等。3.6.5、路床换填处理之前，对路床底面进行20遍冲击碾压，冲击能为25kj，冲击碾压的范围必须达到机械的最小工作面。3.6.6、要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及时排走，防止浸泡路基，严格控制填土的含水量，填土及时碾压等。3.6.7、制定切实可行的盖板涵施工技术方案，合理选择施工机具，严格要求施工队伍，把好质量关。4、主要分部分项工程的施工方法施工技术方案是根据国家和有关部门的施工技术规范、标准、规定以及设计说明，结合本工程具体情况分部、分项进行编制的。所依据的标准性文件包括市政工程技术规程、城市道路路基工程施工及验收规范、公路沥青路面施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、市政工程施工技术资料管理规定、设计文件、砌体工程施工质量验收规范、混凝土结构工程施工质量验收规范、给排水管道工程施工及验收规范以及业主提供的有关资料及招标答疑纪要等。对各项工程材料如：水泥、石灰、砂、石等的质量标准、检测频率，各种施工配制的混合料如沥青砼、路面基层混合料的配合比，各种半成品材料如钢筋混凝土排水管的技术指标，对施工有关仪器仪表如测量仪的精度和准确度以及施工操作方法和要求，所有参加工程的建设人员均将遵循上述文件规定，严格执行。本工程我们将根据施工现场实际情况以及本公司的人员及机械设备情况，严格按照国家现行规范及市政工程质量标准，针对施工准备的给排水施工、道路施工、桥涵施工及附属物施工五大块列出主要施工技术方案。4.1、质量标准4.1.1、测量工程技术标准4.1.1.1、道路工程技术标准准点闭合差：20l mm，l为水准点之间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差：16n，n为测站数；坐标相对闭合差为1/1000。4.1.1.2、排水工程技术标准水准点闭合差：12l mm，l为水准点间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差；40n，n为测站数。4.1.1.3、直接丈量桩位允许偏差固定测桩间距离 cm 500 1/200004.1.2、道路路基土石方压实质量标准路堤填筑深度h：80cm 95% 80以下 93% 路基填筑前压实要求： 90%4.1.3、排水工程质量标准沟槽底高程：20mm槽底强度：满足设计强度管内底高程允许偏差：10mm中心线允许偏差：10mm相邻管内底面错口：3mm检查井，井身尺寸：20mm。4.1.4、水泥稳定砂砾基层填料工程质量标准：密实度：98%(重型压实)平整度：8mm厚度：厚度-8mm，极值-15mm中线高程：+5mm，-10mm横坡：0.3%4.1.5、侧平石及锁边石工程质量标准直顺度：10mm 相邻块高差：3mm缝 宽：3mm 侧石顶面高程：10mm4.2、施工测量进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土（石）方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。4.2.1、技术措施4.2.1.1、施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。4.2.1.2、根据本工程建设方所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时依据。4.2.1.3、对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。4.2.1.4、对使用的导线点和高程控制点每半个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。4.2.1.5、建立测量复核制度，避免错误。4.3、路基工程施工工艺程序如下框图：恢复定线（全站仪）校对水准点填前辗压自卸车备土推土机推平平地机平整压 实平地机精平光轮振动压路机辗压进行下一层填筑地表清除检测压实度检测含水量控制分层厚度控制边缘预留宽度补充洒水控制横坡度检测压实度检测压实度监理批准4.3.1、根据设计图纸，挖方和填方在整个区段内进行合理平衡调配。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。4.3.2、路基工程施工工序：施工放样施工便道修筑等准备工作清表、清淤、软基处理开挖装料运输摊铺整形碾压修整边坡成形。4.3.3、施工前准备4.3.3.1、测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用天宇cts-620全站仪对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、增设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。4.3.3.2、在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的cbr强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。4.3.3.3、在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积约1000m2的试验路段（全幅路基），以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。4.3.3.4、清表施工前，根据测量定位，沿道路两侧红线派人各打一排小木桩（桩间距在20m左右）并洒白灰线作为施工区域分界标志。清表：先派人对红线内的树木砍伐干净，然后采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理并拆除施工范围内的建筑垃圾、等不适材料，并运至弃土区内堆放。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石、粉体搅拌桩等。4.3.4、路基挖方 路基土方开挖施工工艺框图如下：施 工 准 备施 工 测 量放样、提交开挖、填筑工程断面图修筑临时便道清除场地、回填及处理挖截水、排水沟，排水、防水引水、截水、排水土方分层开挖平台整修开挖边沟、砌筑路基整修、碾压密实砌筑护面墙路基检查及验收 施工要点：4.3.4.1、按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖，不得超挖，在对于挖方高度小于1.46m(取路面厚度0.66+0.80 m)的土质不满足路床填料要求的路基段，按低填浅挖路基处治设计。4.3.4.2、路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，严格操作规程，严防出现安全事故。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。4.3.4.3、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于95%。4.3.4.4、利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，不能作为路基填筑材料的，根据新安县产业集聚区管委会要求，统一调度外运至弃土场内按规定堆放。4.3.4.5、一般挖方路段，边坡放坡率采用1:1，当地面横坡坡度陡于1:5时，台阶宽度不小于2m台阶高度不大于30cm。4.3.4.6、路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。4.3.4.7、施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。4.3.5、路基填方 其施工工艺流程如下图所示：合格不合格不合格不合格取土场：推土机清场推土自卸汽车或装载机运土至填前压后实的路基内路基清场施工放样填前压实检查压实度合格推土机推平翻松、打碎、晾晒随时检查含水量平地机整平12t-15t压路机静压一遍后，振动碾压达到要求的压实度随时检查含水量铺筑下一层（段）填土分项工程完工验收监理工程师签认循 环 各 工 序施工要点：4.3.5.1、填土前，对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压，填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20t的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。4.3.5.2、填料不得含有垃圾、腐殖土及有机物质等；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料；填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。填料最大粒径10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。4.3.5.3、在施工中出现的软基，采用换填。需换填的基坑开挖成型后，经压实度检验达到设计要求，即可进行回填，回填前，先用工作质量20t的振动压路机对基底进行碾压并回填，回填采用分层填筑，分层碾压填料进行相关土工实验，确定最佳含水量，并在最佳含水量的状态下进行碾压。4.3.5.4、填土应由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性强的土的下层。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。4.3.5.5、路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm，路床压实度，中线高程平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。4.3.5.6、为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。4.3.5.7、当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。4.3.5.8、路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑时先对已填路基进行碾压，雨后应将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。4.3.5.9、压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。我司将引进振动压路机(详见主要机具表)，压实时采用路基两侧向中央进行，轮迹重叠0.40.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实完成一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因并进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法（或环刀法）取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足200m2时必须检测2点以上，必要时应根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。4.3.5.10、路基填筑到结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按10cm厚/层，用小型压路机机夯、人工夯实等方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。4.3.5.11、路堤基底处理及每一层填料、每一道工序按规定完成后，将有关施工测试资料及时报送监理工程师审核，得到指令后方可进行下一层施工。4.3.6、特殊地段软基处理在施工过程中，若有特殊地段出现软弱路基，我们将视其具体情况采取措施处理，在其他局部淤泥段，由于淤泥层厚度较小，直接采用地表换填法进行处理：清除淤泥回填料采用砂砾、石渣或碎石土。4.3.7、路基精加工4.3.7.1、路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾压都应严格控制，填料选用砂性土或碎石土。4.3.7.2、首先，作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点、导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。4.3.7.3、精加工层修筑过程中，挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的cbr值及含水量，cbr值应大于8%，含水量控制在最佳含水量的3%范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。4.3.7.4、碾压过程中，先轻压再重压，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。4.3.7.5、精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，立即进行路面基层的施工。4.4、涵洞工程4.4.1、涵洞本项目涵洞位于jsk5+199.0处，1-4.02.5钢筋混凝土盖板涵为原有涵接长，与道路中心线交角42.70，涵洞进口采用一字墙，入口处顺接水渠35米和改沟70米。涵洞基底置于容许承载力满足要求的土层或基岩上（不小于200kpa）。4.4.1.1、准备工作涵洞开工前，向监理工程师提交专项施工方案和开工报告，经监理工程师批准后才能开工。按图纸设计的本工程位置、标高、几何尺寸，进行施工测量放样，并与现场实际情况进行核对，如有不妥，立即报告监理工程师，按监理工程师指示办理。4.4.1.2、基坑的开挖与处理涵洞基坑采用机械开挖，人工配合整修。 基坑开挖前，先开挖临时排水沟，设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。 基坑开挖，根据不同的地质情况，采用不同的处理方法，开挖的土石方作废方处理。 粘土层基底，地基承载力检验合格后，妥善修整，在最短的时间内砌筑基础。为保证排水，基础可从下游往上游以伸缩缝为断面修筑。4.4.1.3、板涵（1）定位放线依据设计院给定的控制桩，按照图纸要求放出涵洞开挖边线，测量原地面高程，确定开挖深度，将轴线、控制桩引到不受施工扰动的地方，放线完毕后将有定位的放线资料报呈监理工程师审核签字。（2）涵洞基坑开挖复测基础的轴线，边线位置及基底标高，经检验无误后方可开挖。严禁超挖，挖基废弃应运到指定堆弃点。当挖掘距底部近10cm时用人工清理。（3）模板施工（包括预制盖板模板）采用组合钢模板流水周转施工。模板工程的成品防护模板成型后，任何人不得擅自拆除模板支撑或硬砸硬撬模板。模板工人及其他作业人员在模板面上操作时应注意保持模板内的清洁，严禁掉入木屑、砖渣等杂物。为保证已浇筑成型的砼表面不因拆模而受到破坏和砼结构的安全，拆模时不得使用大锤、撬棍硬撬，拆除时在底部轻微撬动，保证砼表面及棱角的完整。侧模拆除以不破坏棱角为准，可准确掌握拆模时间，必须留置同条件试块，试块强度达到1.2mpa时允许拆模。涵洞施工流程如下： 模板工程控制要点浇筑前必须检查支撑是否牢固，扣件有无松动，支撑在基土上，并且要安排专人看模，随时检查支撑并及时修复。在墙身模板留设施工缝的部位，应留设清扫口，以利于施工缝的清理，防止砼出现夹渣现象。（4）钢筋施工钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，存放时须设标识牌。 钢筋进场时，本项目试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并应同时进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）采用机械方法调直钢筋，钢筋绑扎时，应保证钢筋绑扎间距符合规范要求。钢筋制作安装工艺1）钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。2）加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。3）焊接和绑扎时应先绑纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋及内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。4）钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格，再报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。（5）台基、台身砼浇筑砼的原材料经检验合格后，报监理工程师审批后，方可浇筑。采用商品混凝土，分层填仓,人工浇筑，振动器分层振捣。对已浇筑好的砼应用塑料薄膜覆盖养护14天以上。（6）预制钢筋砼盖板按照图纸要求和施工规范进行预制，设专人养护，养护达到设计强度后才能搬运，起吊时注意不要把盖板上、下倒置，以免断板。（7）台背回填采用天然级配砂砾回填。回填材料应分层回填，严格控制回填厚度及每层的压实度。（8）搭板施工砼浇筑前、人工应将基槽清扫干净，洒水湿润，将钢筋校正到图纸要求的尺寸。砼采用商品混凝土，人工摊铺后，用振动器振实。砼浇筑完毕后12小时及时洒水养护，用草带覆盖。（1）砼工程施工工艺（见图二）图二（2）混凝土拌制混凝土采用商品混凝土。砼的浇筑前的准备工作1）对模板和支架、钢筋及预埋件应进行检查并做好记录，符合设计要求后方能浇筑砼。2）模板应检查其尺寸、位置（轴线及标高）、垂直度是否正确，支撑系统是否牢固，模板接缝是否严密。浇筑砼前，模板内的垃圾、泥土应清除干净。木模板应浇水湿润，但不应有积水。3）钢筋应检查其种类、规格、位置和接头是否正确，钢筋上的油污清除干净；预埋件的位置和数量是否正确。检查完毕做好隐蔽工程记录。4）准备和检查材料、机具及运输道路。做好施工组织工作和安全、技术交底。浇筑1）浇筑砼时为避免发生离析现象，砼自高处倾落的自由高度（称自由下落高度）不应超过2m。自由下落高度较大时，应使用溜槽或串筒，以防砼产生离析。溜槽一般用木板制作，表面包铁皮；使用时其水平倾角不宜超过30。串筒用薄钢板制成，每节筒长70cm左右，用钩环连接，筒内设有缓冲档板。2）为了使砼能够振捣密实，浇筑时应分层浇灌、振捣，并在下层砼初凝之前，将上层砼浇灌并振捣完毕。如果在下层砼已经初凝以后，再浇筑上面一层砼，在振捣上层砼时，下层砼由于受振动，已凝结的砼结构就会遭到破坏。砼分层浇筑时，每层的厚度为振捣器作用部分长度的1.25倍。（3）自然养护自然养护是在常温下（平均气温不低于+5）用适当的材料（如草帘）覆盖砼，并适当浇水，使砼在规定的时间内保持足够的湿润状态。砼的现场养护应符合下列规定：1）在砼浇筑完毕后，应在12h以内加以覆盖和浇水；2）砼的浇水养护日期：普通硅酸盐水泥，不得少于7d；掺用缓凝型外加剂或有抗渗性要求的砼，不得少于14d；3）浇水次数应能保持砼具有足够的润湿状态为准。养护初期，水泥水化作用进行较快，需水也较多，浇水次数要多；气温高时，也应增加浇水次数；4）养护用水的水质与拌制用水相同。4.5、排水管道及检查井施工4.5.1、钢筋砼管施工工艺4.5.1.1、沟槽开挖开挖前先将敷设在原道路两侧的各类管线（尤其是供水和国防电缆）标示出来，安排专人看守，以免施工时损坏。开挖沟槽，应注意保持土的原状结构，严格控制基底标高，避免扰动或超挖基地原状土层，基地设计标高以上0.2-0.3m的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。如遇局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10-15mm的天然级配砂石或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实，其密实度应达到基础层密实度要求，严禁用杂土回填，槽底如遇的到坚硬物体必须清除，用级配砂石回填处理。采用放坡大开挖施工，应注意边坡稳定，但遇到土质情况差，大开挖施工困难时应采用打钢板桩支护开挖施工。施工过程中应采用相应的排水措施，沟槽开挖遇地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，地下水位应降至槽底最低点以下0.3-0.5m。雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽快、回填快，并采取防泡槽措施。一旦发生泡槽，应将受泡的软土清除，换填砂石料或中粗砂。人工开槽时，宜将槽上部的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的良质土分开堆放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。沟槽施工弃土应随挖随清理，沟槽边堆土应距槽边0.8m以上，且堆土高度不宜大于1.5m。沟槽到位并通过自检达到标准后，请监理、质监、业主等有关人员验槽，符合要求后，立即铺设砂垫层或浇注平基砼。排水管道施工工艺框图见下页图：测量放线自检基底压实度、标高、断面尺寸修整基坑、夯实立模、现浇基础回填细黄土压实排水管道施工完毕开挖基坑砂石料试验砂浆及配合比设计 报监理审批养 生安管（管口打毛）、护管、接口砌检查井闭水试验自检标高、尺寸、强度合格不合格4.5.1.2、平基、安管管道安装采用三合一法，即先浇筑平基，待平基砼达到一定强度后再将安管、接口、浇筑管座砼三道工序连续进行。安管时采用边线法控制安管中心位置，用高程桩法控制管内底高程。在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数（一般为10mm）钉铁钉，再挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。平基砼达到设计强度的70%，且复测高程符合要求后才可下管。安管采用吊车吊管，人工配合的方法，将管道一字排开，尽量做到一次就位，以减少槽底滑动。对采用承插式接口的管道，插口插入的方向应与水流方向一致。操作时槽顶设专人指挥，确保人身安全，防止管之间互相碰撞。安管时，先将管子淋湿，并在靠近管口部位的平基上，铺一层抹带砂浆以使接口处密实，然后将管子就位后轻揉至比设计高出12mm，同时校正中心位置。对管壁偏薄的管节，可用卵石或碎石在管下两侧卡牢的同时，将管体垫高至适宜高程以消除不同管壁厚的管内底错口。管道抹带前，先将管口洗刷干净，刷水泥浆一道。灌筑砼座时，插入钢丝网，管带两侧安装弧形边模后再抹水泥砂浆。4.5.1.3、回填管道工程主体结构经隐蔽验收合格后，将槽内杂物清理干净，排除管槽内积水后进行回填。回填在管座砼强度达到5.0n/mm2以上后进行。沟槽回填采用级配砂卵石进行回填，回填至最上层管道管顶以上50cm,回填采用水夯结合插入式振动棒分层夯实，分层厚度控制在30cm内。4.5.3、检查井施工4.5.3.1、检查井砌筑注意砂浆饱满，灰缝平整，没有通缝，井壁圆滑，流槽平顺，井底标高准确。井径尺寸规范，井壁粉刷圆滑。4.5.3.2、检查井施工时不能利用管道平基帮宽井基，井室应砌筑在整体水泥砼基础上。在沟槽开挖时，计算检查井准确位置，浇筑管基时，将检查井井基宽度一次浇够。4.5.3.3、井室内流槽砌砖，交错