大中修工程监理实施细则.doc

扬州干线公路养护大中修工程 监理实施细则目 录第一部分 总则第一节、工程概况 第二节、编制依据第三节、施工监理内容第四节、监理工作流程图第二部分 基层面层监理细则第一节 铣刨监理实施细则第二节 水稳换填基层施工监理实施细则第三节 泡沫沥青厂拌冷再生基层施工监理实施细则第四节 水泥就地冷再生基层施工监理细则第五节 改性乳化沥青下封层施工监理实施细则第六节 普通沥青砼面层施工监理细则第七节 sup-20普通沥青厂拌温再生面层施工监理实施细则第八节 sup-13沥青面层施工监理实施细则第九节 本工程的重点和难点分析第三部分 安全环保监理细则第一节 安全施工监理实施细则第二节 环境保护施工监理实施细则第一部分 总则第一节 工程概况1、仪征段328国道上汽仪征分公司至十五里墩收费站起点为上汽仪征分公司（k146+803）,终点为十五里墩收费站（k156+893）,全长10.09km，属于宁通高速公路一段，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部分，是我省苏中地区东西方向的交通大动脉。于1983年按一级公路标准建成通车，沥青砼路面，属于扬六公路仪征化纤厂改线段。1995年该段完成一级公路封闭化工程，1997年该段沥青砼加铺了9cm沥青砼罩面层，1999年该段实施高速化封闭完善工程，2005年局部铣刨进行了加铺改造，2007年加铺4cm沥青砼罩面层，2011年对部分病害严重路段采用铣刨回铺改造。2、邗江段s243为我省干线公路网与地区公路网的重要组成部分。本次大中修段落桩号为k11+850k15+030，起点为沿江公路平交，终点为瓜州渡口，总里程3.18km。原路基宽22.5m，其中21.5m行车道，20.5m土路肩，行车道组成为3.5m硬路肩+23.5m行车道+0.5m双黄线+23.5m行车道+3.5m硬路肩；路基行车道横坡为1.5%；土路肩3%；路基边坡坡度为1:1.5。经过详细的路况调查后发现，路面病害主要以车辙为主，同时存在较多纵横向裂缝等病害，局部有龟裂。根据公路养护技术规范（jtg h10-2009）,在满足强度要求的前提下，当一级公路的路面损坏状况指数（pci）评价为中及中以下，应采取罩面措施；同时路面抗滑能力差，根据规范应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。3、江都段扬州市233省道丁沟至宜陵镇段起点位于丁沟镇与老233省道交叉处，桩号为k171+130,终点位于宜陵镇东与g328国道交叉处，桩号为k179+540,全长8.410km，项目路按一级公路双向四车道标准设计，路基宽度为24.5m，中央分隔带2.0m，两侧各为宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽2*3.75m，硬路肩宽2*2.5m（含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽2*0.75m，采用沥青砼路面，设计行车时速80km/h，项目路为不封闭的一级路口，留有平交道口。根据委托要求，本次233省道路面大中修工程路段为上行方向k171+130k179+540段，全长8.41km，该路与2007年建成通车，经过多年的运营，目前该路段出现了一系列不同程度的病害，以裂缝类病害、龟裂及沉陷为主，并伴有较为严重的唧浆，现有病害大大降低了道路的技术状况指标，为改善其使用性能，为用户提供一个安全快速的行车环境，发挥其在公路网络中的重要作用。4、高邮段s333高兴东段中修工程于2009年进行了k90+718k121+330段合计30.612km的方案设计，并通过审查。当年进行了约9.33km中修罩面施工。由于s233与s333三垛东至兴化界段共线后，s333桩号发生了变化，s333原桩号为k90+718k121+330，现桩号调整为k93+651k124+263。本次补充设计按照新桩号进行设计。经过对全线的路况调查以及地方主管部门的意见，最终确定此次中修的段落为：s333 k93+651k94+632、k95+870k96+258、k97+074k98+085、k98+540k100+470、k106+233k107+700、k107+970k108+533、k109+333k109+960段，总计6.967km。所在区域为高邮市，属里下河平原，地面标高一般在23.3m之间，属亚热带湿润气候区。第二节 编制依据12013年度扬州市干线公路养护大中修工程监理规划；2相关工程设计图纸及其他相关设计文件；3其他与本工程相关的规范及标准；4业主下发的文件、通知、要求。第三节 施工监理内容2013年扬州国省干线养护大中修工程所监理的施工标段划分及主要工程内容表标段区域合同段起讫桩号里程（km）主要工程内容l1仪征328国道南京南通方向k370+790k380+880下行线10.09(1)铣刨原有沥青砼路面；（2）部分换填水泥稳定碎石；（3）泡沫沥青厂拌冷再生；（4）普通沥青厂拌温再生sup-20、sup13沥青砼；（5）中央分隔带硬化。邗江243省道k11+850k15+030段3.18(1)铣刨沥青面层、基层；（2）c15水泥砼调平层；（3）换填水稳碎石；（4）ac-20c、ac-13c、ac-16f、sup-13沥青砼；（5）排水改造。l2江都233省道k171+130 k179+540段上行线8.41(1)铣刨病害部位沥青面层、基层；（2）换填水稳碎石；（3）、对二灰碎石基层采用水泥就地冷再生；（4）普通沥青厂拌温再生sup-20+sup13改性沥青砼高邮333省道k90+718k121+3306.967(1)铣刨病害部位沥青面层、基层；（2）换填水稳碎石；（3）、9cmac-25c+4cmsup13沥青砼第四节 监理工作流程图开工准备施工单位填写“开工申请单”施工单位审核“开工申请单”监理工程师审核结果下达开工令监理工程师分项工程施工施工单位分项（隐蔽）工程自检施工单位填写分项（隐蔽）工程自检单，并通知验收施工单位自检结果现场检验（或抽查）监理工程师填写分项（隐蔽）工程质检评定表并签认施工单位施工组织设计设备、材料、人员进场情况质量、安全保证体系其他整改施工单位不合格合格合格合格不合格整改施工单位不合格现场检查、内业检查监理工程师分部工程填写分部工程验收单并送监理工程师施工单位汇总分项（隐蔽）工程质量检验评定单，并汇入分部工程验收单施工单位填写工程初验申请书施工单位单位工程完成与否组织单位工程初验业主与施工单位内业、外业检查业主、设计、监理填写单位工程质量评定并送监理签认施工单位整改施工单位整改施工单位返回下一分部工程的分项工程施工施工单位完成合格合格签认分部工程质量评定表监理工程师完成不合格未完成不合格未完成编写工程初验报告书施工单位交工验收申请施工单位组织单位工程初验业 设 监 质 施工主 计 理 检 单位验收结果编写竣工验收报告书施工单位整改施工单位合格不合格第二部分 l1标监理细则第一节 面层铣刨监理实施细则1、说明： 本工程铣刨工作是控制工程质量以及工程量的一个重要环节，在每个施工段都有发生，为保证面层、基层的施工质量以及精确的统计工程量，特制定铣刨细则。11铣刨施工前准备(1)承包人会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 (2) 按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。(3) 路面封闭后，根据病害调查结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。12铣刨作业(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。(5)铣刨机速度控制在35 mrain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。13清渣、除尘施工清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置24人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kw左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。2、铣刨监理工作流程图不合格进入下道工序测量铣刨尺寸施工单位铣刨准备报监理监理工程师审查通过铣刨清渣、除尘合格未通过第二节 水稳换填基层施工监理实施细则1、说明本工程系大中修项目与一般新建项目有所区别，在本工程中水稳碎石主要用于原基层或底基层强度不足或松散的情况下的换填。在施工过程中尤其是要防止水稳基层中出现原材料质量不合格，配合比不准确、拌和不均匀、粗集料离析、碾压不密实，接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、强度不合理等质量缺陷，为确保路面基层的修补质量，监理组特制定本实施细则。21、施工准备工作2.1.1道路工程师应认真核查承包人配备的主要机械的数量、型号、性能及配套施工能力，使之满足省高指施工指导意见的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求；如不能满足，应及时向承包人提出增加或更换设备。2.1.2试验工程师和测量工程师要检查承包人的试验室及试验检测设备，使之能满足本工程施工质量和施工进度的要求。2.1.3、监理组试验工程师负责安排监理对原材料进行源头控制，并督促承包人按规定频率进行自检，试验监理工程师对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场。2.1.4、检查承包人拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理，隔仓并设有良好的排水设施。细集料要求有防雨措施。2.1.5、进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验合格是否等。2.1.6、拌和场要有明确的水稳混合料配合比牌子。2.2水泥稳定碎石、混合料组成设计的审查和验证承包人必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合格的集料配合比，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。承包人形成最佳配合比设计的文件，报监理组审查，监理组试验工程师要对承包人提交的最佳配合比进行验证，并形成验证报告，报总监批准。3、施工过程控制3.1试铺试验路段3.1.1下承层的检查1）水稳基层铺筑前，现场监理应对石灰土底基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。2）水稳基层施工前，应保证作业面表面的湿润。3.1.2通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据1）验证用于施工的集料配合比比例及拌和时间。2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。3）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。4）严格组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。3.1.3试铺总结及开工申请的审查试铺结束后，经检验各项技术指标符合要求，承包人立即提交试铺总结，经驻地工程师审查，报副总监及总监批准确认可，作为正式施工依据。3.2施工过程检查3.2.1施工现场的检查1）现场监理对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。2）运输车要用蓬布覆盖，既可减少水分损失，也可夏天防雨。料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。3）现场监理应对混合料的碾压进行全过程旁站监理，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。4）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间下完成，并达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。3.2.2后台质量控制水稳拌和场（后台）是控制水稳混合料施工质量的关键，为确保混合料都符合质量要求，监理组在每一个拌和机都安排一名试验员，主要检查以下内容：1）开料拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。2）每天开始搅拌前，应检查场内各种集料的含水量，计算当天的配比，外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%。3）每天开始拌和之后，督促承包人出料时要取样检查是否设计的配合比；以后每1-2小时检查一次拌和情况，现场监理抽检其配合比、含水量是否变化。4）检查拌和机配备有带活门漏斗的料仓，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3.3养生3.3.1现场监理督促承包人在碾压完成以后应立即开始覆盖养生。3.3.2养生方法：应采用土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层表面。2小时后再用喷雾式喷头的洒水车洒水。在7天内应始终保持基层处于润湿状态，28天内正常养护。3.3.3养生期应封闭交通，不允许任何车辆通行。3.4中间检验施工结束后，应对以下内容进行检查：3.4.1督促承包人对已成型的段落进行自检；3.4.2试验工程师应对已成型的段落的厚度、压实度、平整度进行抽检，并出具抽检报告；4、试验4.1按规定频率抽检水泥剂量、级配、含水量。4.2抽检现场成型的压实度、厚度。4.3混合料的强度试验。4.4水泥，粗、细集料的质量抽检。5、水泥稳定碎石基层的监理重点水泥稳定碎石作为路面结构的主要承重层，在路面维修的施工中，监理必须层层把关，严格要求，优化施工工艺，减少裂缝的产生，提高路面基层质量。5.1裂缝的防治为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量，要求水泥剂量不应大于4.5%；限制细集料、粉料用量，集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%；根据施工时气候条件限制含水量，不宜超过最佳含水量的1%。5.2施工过程控制严格按照施工技术规范，对混合料的拌和、摊铺以及碾压工艺及工序进行严格检查与控制：5.2.1后场派专人检查灰剂量、含水量，检查混合料有无花白料，保证混合料质量的稳定性；5.2.2严格按照试验工程总结的工艺要求施工，严格控制施工延迟时间。碾压完立即快速测定含水量，计算出压实度，对出现弹簧、松散的部位进行返工处理；5.2.3确保封闭交通7d保水养生，现场监理随时检查养生情况。6.水稳碎石监理工作流程图 审核承包人质量保证体系 审核承包人施工工艺 复核材料试验配合比试验 检查机械设备调试 要求下承层质量合格、洁净、湿润监理批准试验路开工试验路施工，记录试验指标，如压实度、强度、虚铺厚度，碾压遍数、速度、频率等承包人加大频率自检各项技术指标监理试验室加大频率抽检各项技术指标召开工地会议 评价承包人施工工艺 确定技术指标及检测频率方法 总结试验路成果，提出改进意见监理批准开工基层施工，控制指标主要有压实度、强度、几何尺寸等承包人按规定频率自检监理按规定频率抽检养生至龄期分项工程完工验收签署中间交工证书第三节 泡沫沥青厂拌冷再生基层施工监理实施细则1、说明本工程泡沫沥青厂拌冷再生主要用于l1标仪征段，为更好的推广新技术，控制好冷再生施工质量，特制定本细则。2、原材料控制要求(1) 、沥青面层铣刨料(arp)最大粒径应小于泡沫沥青再生混合料的最大公称粒径；其堆放高度应不超过2m。(2)、水：为可饮用水(3)、基质沥青 符合规范要求；膨胀率不小于10倍；半衰期不小于10s。(4)、水泥32.5号普通硅酸盐水泥,初凝时间3h，终凝时间6h。(5)、石屑 符合规范要求；0.075mm的通过率应在8以上；砂当量应60。(6)、材料堆放要求生产区场地布置要合理，一是场地面积能满足集料堆放、上料方便和运输车辆通行等要求，基础设置及拌合站安装符合有关规定，确保使用安全、合理、可靠；二是不同规格石料应分开堆放并修筑隔离墙，细集料应搭钢棚，钢棚搭设要求专业队伍设计和施工，确保稳固、安全；三是堆放区内及运输车辆进出道路应作硬化处理；四是碎石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”.3、设备要求投入的铣刨机、清扫车、摊铺机、自卸车、沥青洒布车、洒水车要满足生产的要求；泡沫沥青混合料厂拌冷再生设备1套；能满足日生产需要的拌和机1套；钢轮振动压路机23台（带强弱振动调整）；20t以上胶轮压路机2台。4、试验路段在全面施工之前须先铺设试验路段。试验段应当位于施工路段 之内，长度控制在100-200m。在试验路段内可根据不同的施工组合方式，确定2-3个试验分段。通过试验路应当确定以下内容：(1)、验证现场材料的级配和实际生产配合比；(2)、冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量；(3)、热沥青的出厂温度；(4)、沥青的发泡性能；(5)、再生层压实厚度，及松铺系数；(6)、不同压实组合下的压实度；(7)、泡沫沥青冷再生混合料的性能指标；(8)、检验再生机的铣刨深度及速度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配、冷再生施工的效率及再生施工的段落长度。试验段铺筑应由业主、监理共同参加，及时商定有关事项，明确目的与内容。铺筑完成后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，报监理工程师批准。5、施工监理控制要点(1)、拌和采用连续式拌和机拌和；控制系统调整铣刨料、石屑及沥青、水泥、水的比例；在拌和缸中边喷沥青边拌和，以保证泡沫沥青混合料连续拌和的均匀性；铣刨料中的超粒径颗粒由料斗上的过滤网清除；最好在拌和机出料口加装成品料仓（连续拌和，减少离析）。拌和过程中应注意：沥青的温度要控制在160-170；经常检验沥青的发泡效果(膨胀率和半期)；每日不少于2次对拌制出的泡沫沥青混合料进行检测。(2)、运输自卸车应前后移动按前、后、中分三部分装料；应采用干净、有金属底板的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净；运料车辆均有蓬布覆盖并扣牢，防止泡沫沥青再生混合料在运输过程中水分散失；运料车辆不得撞击摊铺机。(3)、摊铺采用摊铺机半幅全宽铺筑方案；摊铺速度宜为2-3m/min；使混合料保持在中轴以上连续、匀速、不间断的摊铺；泡沫沥青再生层松铺系数为1.27；局部离析和弹簧现象应设专人及时处理；应设专人对厚度、横坡度等进行跟踪检测。(4)、碾压初压采用双钢轮压路机静压1遍；高频低幅振压1遍，共2遍。复压采用两台双钢轮压路机低频高幅振压3遍，共6遍。终压采用两台胶轮压路机各碾压4遍，共8遍。碾压过程中应注意纵向、横向接缝的处理。(5)、养生泡沫沥青冷再生层养生的主要目的是将再生层内的水分进行必要蒸发。应保证在泡沫沥青冷再生层上加铺封层前，其含水量低于拌和时含水量的40%以下。并在进行必要的蒸发养生后，应及时加铺封层。6、泡沫沥青厂拌冷再生监理工作流程图(同水稳碎石基层)第四节 水泥就地冷再生基层施工监理细则1、说明水泥就地冷再生技术主要用于l2标江都s333施工段，首先要明确监理工作的重点、难点、具体措施及方法步骤。冷再生基层质量监理的重点应包括：水泥剂量的控制、再生层厚度的控制、旁站计划等。 2、施工阶段的质量监理 由于公路工程的不可重复性，为了保证工程的质量，在单位工程开工前，选择具有代表性的路面100-200m进行试验段的施工。施工单位自检完成后，上报试验路技术总结报告，应包括以下内容： （1）原材料检测报告； （2）压实工艺主要参数：机械组合；压路机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； （3）优化后的施工组织方案及工艺； （4）原始记录、过程记录； （5）对施工图的修改建议等。 试验段施工时，道路监理工程师全过程旁站的同时，应加强试验检测监理。试验检测监理应遵循下列要求： 1）严格执行抽检频率。试验检测坚持自己动手，杜绝由承包人试验人员或其他人员代替、帮忙的现象。认真、细心地做好每一项试验，确保试验结果可靠。 2）坚持监理程序 试验检测工作必须坚持监理程序，先自检后抽检。实践证明，坚持监理试验程序是质量控制的有效手段。 （2）再生层的厚度、水泥及水的剂量均有电脑自动控制，应随时检查数据的准确性。 2.2.1施工前准备工作的监理 施工单位在施工前应做好所有的准备工作，以便在施工中不出现中断，避免造成路面上潜在的薄弱区。 （1）在清扫和处理原路面的监理中，监理应要求施工单位采用森林灭火器或鼓风机对原路面的灰尘进行处理，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生基层的质量；对于翻浆路段，必须要求施工单位按照设计图纸的要求换填到位，质量标准满足设计要求。 （2）确定再生路段的长度。施工单位一般会依据水泥的初、终凝时间以及天气变化，确定再生段的长度。监理工程师应通过观察施工单位人、机、材料的配合情况、行车干扰对工程进度的影响情况以及完工工程的质量情况，对施工单位上报的施工段落的长度进行确定。2.2.2 施工中的质量监理 冷再生基层的质量监理的方法与水泥稳定砂砾基层基本类式，但应重点注意以下几个方面： （1）再生料最大干密度的确定（2）压实方案的确定（3） 接缝的处理 1）纵向接缝的处理 再生机的工作宽度一般小于道路或车行道的宽度。因此，全副路的再生需要多次作业，从而导致数条相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠以保证相邻作业面间的纵缝的连续性。因此，只有第一个作业面是在转子全宽度范围内的原材料再生，其后的各次作业有效宽度因重叠量而减少。相邻作业面间的最小重叠量不小于100mm，并且纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。 2）横向接缝处理 因每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的，每次停机将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此，应要求施工单位在施工中尽量减少停机现象，在不可避免时，应要求进行如下处理：整个再生机组应倒退1.52.0m的距离到达再生过的再生材料上，以保证开始施工后所有材料均得到处理。上一作业段压实时，要预留58m不进行碾压，待下一段施工时一并碾压。 （4）碾压时主要注意以下事项： 平地机对再生层进行找平后，在最佳含水量时进行碾压： 1）碾压时如发现局部混合料有松散或开裂时，应挖除并换补新料，整平后继续碾压压实。修补处应保证路面的平整度。 2）碾压时应根据天气及再生料含水量的实际情况，随时洒水。 3）碾压时压路机的轮迹重叠1/2轮迹。 4）碾压时要从路的边缘向路中间进行碾压，在碾压过程中要保持压路机匀速前进；压路机的选择遵循先轻后重，先慢后快的原则。 （5）冷再生基层的质量控制 冷再生基层检测指标包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡及强度。 （6）养生及交通管制 在冷再生基层施工结束后，进行洒水养生。养生的合格标准是：结构层表面始终保持潮湿，不可忽干互湿。养生期间应封闭交通。施工车辆行驶速度不得超过30km/h。 冷再生基层质量监理的重点在于过程控制。重点复测原路面高程、以再生机现场粉碎原路作为标准击实的材料、接缝及碾压要满足水泥初凝时间的要求、压实度及七天无侧限的试验结果应满足设计及规范的要求。只有重视施工过程中的每一个环节，才能杜绝不合格品的产生，保证工程的质量。第五节 改性乳化沥青下封层施工监理实施细则1、说明沥青路面下封层作为水稳碎石基层的保护层，对水稳碎石的保护和延长沥青路面使用寿命具有重要作用，为有效控制沥青下封层的施工质量，监理组特制定本实施细则。2、施工准备工作1）、试验监理工程师对经承包人自检合格后的原材料进行抽检，不合格的材料应立即清场。（1）对乳化沥青的蒸发残留物含量及残留物针入度、延度（25）、软化点每五车检验一次。（2）对集料的粒径及小于0.6mm的粉料含量应按面层细集料的检验频率进行抽检。2）、监理组对承包人的主要施工机械及检测仪器的检查，必须符合施工进度及质量的要求。3）、下承层的检查（1）水稳碎石基层必须洒水养生7天以后，才能施工下封层。（2）基层表面无浮灰、泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。4）、试铺路段总结及申请的审查在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺段，试铺段长度布小于300m，通过试铺段需决定以下内容：（1）基层表面浮灰清除方法。（2）乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅搭接工序等。（3）集料撒布方法及用量的控制、碾压工艺。（4）确定施工产量及作业段长度，修订施工作业组织计划。（5）全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。（6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后，经检验各项技术指标符合要求，承包人应立即提交试铺总结报告，并做分项工程开工申请，经驻地监理工程师审查，报总监批准后作为正式开工依据。3、施工过程中检查1）、测量工程师应在检查沿线导线点、水准点及边线宽度、高程。2）、现场监理对施工段落的下承层进行检查，裂缝处理按要求处理，表面干净、无浮灰、泥浆。3）、现场监理控制沥青洒布在晾干的基层喷洒乳化沥青，沥青含量应满足设计要求，做到喷洒均匀。督促局部过多应刮除，漏洒的地方应手工补洒。4）、现场监理检查集料撒布均匀，数量为5-6m3/1000m2，同时控制集料撒布应乳化沥青破孔前完成。5）、集料撒完后，即可进行碾压。检查碾压的压路机型号及遍数。6）、碾压完毕后应封闭交通2-3天，养护7天后方可进行面层施工。4、质量检验在施工过程中及施工结束后，监理人员应对下封层施工的乳化沥青喷洒量、集料喷洒量、下封层渗水试验及外观进行检查，并完成抽检报告。第六节 普通沥青砼面层施工监理细则1、说明本工程在邗江段和高邮段都采用新拌普通沥青砼作为中下面层，为能控制其施工质量，特制定本细则。2、质量预控要点及其措施 ：(1)熟悉设计图纸和相关技术规范；(2)组织或参与设计交底；(3)施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：人员资质及机械设备配置计划审查：审查承包商拟配置的施工管理人员、技术人员、特种作业人员是否具备相应资质，拟配置的机械设备的型号、性能是否满足施工工艺要求。施工工艺审查：审查其施工工艺流程、施工顺序是否合理，其合理的施工工艺流程如下：处理下承层铺筑试验段混合料拌和、运输混合料摊铺碾压整形；质量、安全保证措施审查：审查质量、安全保证措施是否可靠。交通组织方案审查：对承包商施工期间的交通组织方案监理工程师先要进行初审，然后才要求承包商报交管部门审批，以确保施工期间的交通畅通和交通安全。(4)材料质量预控：施工前监理工程师必须对拌制沥青混凝土混合料用的沥青、粗集料、细集料、填料、改性剂等进行见证取样送检，其各项相关质量指标必须符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96和公路改性沥青路面施工技术规范 jtj036-98的质量标准及设计要求。(5)沥青混凝土混合料质量预控：要求承包商采用商品沥青混凝土，并对商品沥青混凝土供应商的选择及其配合比设计做好下述预控工作：审查供应商的资质，必要时会同业主、承包商对供应商的生产厂区进行现场考察，重点考察其质量管理措施、生产工艺流程、机械设备的配置及其性能；配合比设计：要求商品沥青混凝土供应商按照沥青混凝的设计标号进行配合比设计，选用的材料必须是经上述见证检验合格的材料，其配合比设计程序也应符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96规定，即：目标配合比设计，通过目标配合比设计和马歇尔试验，确定矿料级配、用量和最佳沥青用量；生产配合比设计，按目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加减0.3%进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。配合成的矿料级配应符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96附录d表d.0.7或d.0.8规定，马歇尔试验技术指标应符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96表7.3.3规定。(6)人员、机械、设备进场审查：施工前监理工程师应要求承包商将进场的相关施工管理人员和技术人员名单及其资质证明材料提交监理机构审验，将进场的机械设备向监理机构报审。监理机构应按照审定的施工组织设计的人员、机械设备配置计划和施工工艺要求进行审查，确保进场的人员、机械、设备满足施工需要。3、施工过程中的质量控制要点及其措施：(1)基层处理：摊铺沥青混凝土前监理应要求承包商对基层处理质量进行自检，符合设计、规范的质量标准后再报监理工程师检查验收，验收合格才允许进入下道工序施工；(2)沥青混凝土的拌制和运输：对沥青混凝土的拌制和运输监理人员应做好下述监控：巡视检查拌制条件是否符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96第7.4节要求；抽查拌合自动记录资料，检查其对配合比、拌合温度、出料、温度拌合时间是否符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96的相关规定；检查其储存温度、时间是否符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96的相关规定；检查其运输条件和运输能力是否满足规范和施工需要，其运输车辆必须按规范要求采取防粘接、防雨、防污染、防粗细集料离析、保温等措施。运输能力应比拌合速度、摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前面应有运料车等候卸料，对高速公路、城市快速路、主干路开始摊铺时等候卸料的车辆不应少于5辆。(3)沥青混凝土的摊铺： 对沥青混凝土的摊铺监理人员应做好下述监控：下承层的摊铺条件控制：摊铺沥青混凝土前应检查是否按设计要求洒布了透层、粘层、下封层，对路缘石、井框等路面附属设施是否采取了保护措施；沥青混凝土混合料的现场验收：对运至摊铺现场的沥青混凝土应凭运料单接收，并检查拌合质量、温度，对不符合沥青路面施工及验收规范 gb 50092-96中表7.2.4的温度要求，或已结团、被雨水淋湿的沥青混凝土混合料不得用于摊铺。等候卸料的车辆要有保温措施；试验路段的摊铺：要求施工单位在正式摊铺前先要进行试验段摊铺，通过试验路段的施工来确定下述施工参数：施工机械的类型、数量、组合方式；拌合机上料速度、时间、数量、温度；松铺系数；透层沥青的标号、用量、喷洒方式及喷洒温度；摊铺温度、速度、宽度及自动找平方式；碾压温度、顺序、速度、遍数；接缝方式；验证配合比设计，以调整确定施工配合比用钻孔法标定核子仪，便于快速检测压实度；材料质量验证检查、作业段长度等其它试验项目。摊铺施工工艺质量控制：要求采用摊铺机联合摊铺，最好能够全幅摊铺，相邻两幅应重叠5-10cm，相邻两摊铺机应相距10-30cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。多层摊铺时要注意控制接缝，上下层接缝应错开，纵缝应错开15cm以上，横缝应错开100cm以上摊铺机后面应配备人员辅助摊铺，及时整形、平整，随时检查松铺厚度、路拱、横坡。注意气候条件，控制摊铺施工温度，高速路、主干路、城市快速路施工气温低于10，其它等级公路施工气温低于5，不宜进行摊铺施工，如必须施工，应提高混合料的摊铺温度，使其符合沥青路面施工及验收规范gb 50092-96中表7.2.4的低温施工温度要求。(4)碾压：对于碾压施工监理人员主要做好下述控制：碾压施工工艺参数：要求施工单位按试验路段确定的施工工艺参数进行碾压施工；碾压温度：碾压温度应符合沥青路面施工及验收规范gb 50092-96中表7.2.4的规定；碾压顺序：碾压应按初压、复压、终压的程序进行，初压后紧接着进行复压，复压后即进行终压。碾压应从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。碾压时要特别防止出现推移、拥挤、油包、发裂、松散等质量通病；压实度：必须碾压至混合料密实，对于压路机无法压实的桥梁、挡墙、拐弯死角、边缘及加宽部分，应采用振动夯板夯实，对于各种井缘应采用人工夯锤、热络铁补充压实。利用标定过的核子仪随时监测监控压实度确保其满足设计、规范要求；你啊呀速度：碾压段长度应与摊铺速度相适应，压路机折回位置应阶梯形随摊铺机向前推进；压路机掉头、转向：压路机不得在未碾压成型、未冷却的路面上掉头、转向、停车等候。当天碾压的尚未冷却的路面不得停放任何车辆、机械，不得撒落矿料、油料等杂物。(5)接缝：对接缝采取旁站监理，要求施工单位严格按照沥青路面施工及验收规范gb 50092-96的有关接缝施工技术要求进行接缝施工。接缝必须做到平整、直顺、无跳车。(6)开放交通：严格控制开放交通的时机，只有在碾压成型后的路面表面温度冷却至50以下时，才可开放交通，如需提前开放交通，可洒水冷却。4、施工质量的事后控制要点及措施 ：(1)工序检查验收：严把工序质量控制关，将工序验收作为质量控制点，在下承层处理、试验段铺筑、混合料拌和、运输、摊铺、碾压整形等工序完工后，监理工程师要督促施工单位根据沥青路面施工及验收规范gb 50092-96附录e进行自检，然后报监理复检，监理复检合格予以签认，否则，责令施工单位整改。(2)交工验收：竣工报验：工程完工后，监理工程师要督促施工单位根据公路工程质量检验评定标准jtg f80/12004第7.3节的规定进行自检自评，合格后整理竣工验收资料，向监理机构报验。监理机构接到竣工报验申请后要根据上述规范和有关规定的要求进行复验复评，如合格则组织交工验收，否则，责令施工单位整改。5、沥青混凝土面层施工监理流程图第四节 sup-20普通沥青厂拌温再生面层施工监理实施细则1、说明本工程sup-20厂拌温再生沥青砼主要用于江都段和仪征段。对热拌再生沥青混凝土施工，监理工程师的任务就是对其监督承包人从机械设备、材料管理、人员组织和技术管理等方面入手，加强现场巡视、管理力度，根据规范相关要求，严格对热拌再生沥青混凝土施工质量进行跟踪检测、验收，减少、避免返工情况发生，杜绝工程质量和质量隐患。使热拌再生沥青混凝土施工工程实体符合施工验收规范，达到设计要求。2、原材料检查 (1)、粗集料粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度、耐磨性的花岗岩或石灰岩、玄武岩等碎石。其各项质量技术指标须符合公路沥青路面施工技术规范相关要求。粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度、耐磨性的花岗岩或石灰岩碎石。细集料可用天然砂、机制砂和石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质。所使用各种集料应有良好的级配组成，并与沥青有良好的粘附性，粘附性指标符合规范要求标准。 (2)、细集料细集料可用天然砂、机制砂和石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘附性。其质量标准应符合下表的规定(3)、沥青所使用的成品沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、 标号、运输及存放条件、使用方法、生产工艺和安全须知等。沥青的各项技术要求应符合规范要求规定。 热拌再生沥青所采用的rap为老路沥青面层rap材料。rap材料粒径、规格应基本一致，没有大的团块，且干燥、洁净、含泥量不得大于1%，粒径不大于26.5mm（方孔筛）. (4)、rap材料rap材料由于自重和高温作用，易可能重新粘结成尺寸较大的颗粒，对掺、拌、使用构成影响，因此在材料存储时，不能队的过高，更不能有施工机械、设备在村料上行使或停留。rap材料应堆放在坚硬的场地上，并有良好的排水、防雨和通风条件，材料堆放附近严禁明火，并远离易燃物品。为防止出现rap材料二次硬化现象可采用以下措施：材料堆高一般不超过2m。在rap材料进料仓库中增加破拱装置。每天拌合工作结束后将rap材料仓放空。填料主要包括矿粉、水泥、石灰、木质纤维等材料沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉中不得含有泥土等杂质；其质量应符合下表的规定：3 、沥青混凝土配合比控制沥青混凝土配合比设计应分为目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，以确定矿料级配及最佳沥青用量；热拌沥青混合料的矿料筛分的标准筛孔以方孔筛为准，混合料级配应满足规范要求；沥青混凝土混合料应符合公路沥青路面施工技术规范里马歇尔试验技术标准的要求。沥青混合料必须进行马歇尔试验，以确定合适的沥青用量及矿料级配；马歇尔试验结果应符合公路沥青路面施工技术规范的有关要求。施工单位应在开工前一个月，将其推荐的混合料配合比，包括矿料级配、沥青用量、稳定度（含残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与孔隙率等详细资料报监理工程师审批，未经批准不得生产。经审核批准的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化，或经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，以使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。4、试验段施工监理沥青混凝土桥面铺装层工程正式开工前，必须铺筑100m200m试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施工的顺利进行。试验路段的内容包括：确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；确定合适的摊铺温度和摊铺速度；确定压实温度、压实工艺及压实遍数；检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路段，直到满意为止；试验段完成后，承包人应根据试验路段的各种施工总结和检测数据，确定正式施工工艺、机械组合、技术参数，指导后续正式施工。5、沥青混合料生产监理 沥青混合料应采用专门的拌和楼生产，拌和楼须配有自动计量和打印记录设备。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。沥青混合料应随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10度，且不能有沥青滴漏。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。拌和楼监理旁站：沥青路面施工期间，监理人员要对拌和楼进行旁站监理，监理内容为拌和楼的混合料拌制、沥青混合料的出厂温度，旁站时间从拌和楼开始拌制至拌和楼收工或混合料出厂结束为止。混合料的出厂温度在混合料输送车侧面的测温孔内进行，施工单位人员、监理人员应分别进行检测，记录车号、温度、出厂时间等。拌和站的监理人员还应对拌和楼机械工作状况进行监督，监督配合比、油石比的准确性、各种集料和沥青的加热温度、拌和机的工作状况、混合料的拌制情况等。拌和楼应按照规范要求控制集料和沥青的加热温度，不得过低或过热；拌和时间不宜过短，以保证拌和物均匀一致，无结团、发白、过度拌和等现象；混合料温度应在规范要求的范围之内，超出规范要求的和混合料及有缺陷的均应废弃。6、沥青混合料摊铺监理沥青混合料应采用摊铺机铺筑，其数量以应保持连续、均匀、不间断的全幅摊铺为宜。沥青砼混合料的运输应采用15t以上的大型自卸车辆，还需根据拌合能力、运距远近、摊铺机摊铺能力进行施工配置，运输车辆必须满足现场施工要求，摊铺机前宜有等待车辆5辆方可进行摊铺施工。混合料运输时应采用蓬布或其他覆盖物进行覆盖，以免遭受雨淋和混合料温度散失。运输车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚车厢底部。运输车辆进入摊铺现