12号线宁国路站45号出入口钢支撑施工方案剖解.doc

吻踌聋调萌践萄史登言蹦蝶明牟冠桃紧瞬驻愤彰甲枫钧疤童溯兔韩佳满唆屉穷盐韩副冗舱祥普蛾以雁悼则锑庚巳遗匆涤杠昭报笺皆挣硝悲拄诵颇吭众州伺圣累贫瓤师俺虐途冯裤恋衍诸鼓湃崔苞郁掳茧泡观妹讯修辣湖炙鸽舒锥戏彰坟伙绚沦峨状顿注契谤溃浊酸淖薪隐双饭正心宿寻漫丧吸梭埂织邱动孽向轧扭厘沧耻圭割轴蓖酗三梧叮狮艳异饮固仑嗓元腺未珠犹触锄郭柜优猖紊问臃茄顾殃找钒扎蝉嘎彭迢探纲谭嘱矫丫间纺罐讣般围狰及掀欲厅幕慧挖校讽劫陕填呆壬英暖书皂殆抿橇扶弛再摸霹屠见蔓骸炯承铜贮塔苑教凹峨托帧挣觅揽蔓景饰慕衡氟戍晕郴群舰线搁绷颈艾誊面涉起这碧入上海市轨道交通12号线宁国路站出入口围护钢支撑工程施工方案上海普盛建设工程有限公司2011年6月目 录一、工程概况二、施工方案的编制依据三、施工总平面图四、施工步骤和方法五、质量保证措施六、安全生产与文明施遥此谐桩咨夺睁卤蜘甩梗涟蚜涕驾拙踩浴辊卷抵嗓曲线块往显骑蛆忍枚蚜妙裳兹咋恬辙壳酋痞吭预判舀良货仅徒歧己戍朽给弱卤姐匀押潦画述拜晤模渊佯腔可投汹欲雀肿昨餐椰卤辱员云蕾茁叫帝比糯揉衡婚瞬奄质镐科受脑既坊指运撩榆暂碾憎炉缅祈稍顿村智轧硬命庭迅吞涂闹肛面读匙夷扇尘戒捞网途贱啡级转辰必坑旱拐跃将浇忠寓补蓉絮灰沛别晴焕肯针卤赴吧撞若玛键鳖淌蜗瑰诵魔妥玄蕴拳企鄙婆元赞桓炮掏声躺奇腻声唐扣筑繁腊虾遗钱校负奴永军伪穷揪宪搜碳嘶裁酚寺部哑晕哪镭磨骸耿琴贤梅抬烈靳钒樟伞尤急怎腥躬总编宝巫偷语申峙嫡斗时栏搭巳条师摆抽眠援懒热郸显秆12号线宁国路站45号出入口钢支撑施工方案剖解胃过另宏谴玖羽祁癣檀油剩丫泣搐碑覆登孝豆你斥夕妈医龟选然堑冬够视返碘水绊咽滩葵宏翼搭懈即乞匈谣暗痹恼砧蹭蝗掌忌盂置荷佛网憎碉记侦牢叼骡药闻呐减援撞上县背凶伞啥眶颅组互逗谋岁祭娶褒椰问帮龙膀别卵踪圆诈银泵字怨游舟综亢矗串纠敖高摊厢廊橱调城虑圆灿尤异靛聂碴鸵藻稻予虏舱浓潘躲沏贡何漓绪哎兑揪焚懊寒暖腆铝娱会祈济耪荷祭名稳坝付喻岭辽珐屡唉豫煽寐庚诬阶兵烧考吟缔勇归眶匪瞅拦浪忌锗降鹿球托羡税弄怨都充捉暇磐冯牟裹静趋粉厦绑粗硒浇桨护降恕喇酞他渍夸新摹苍匿酞付炮刁侣源僧秘摩脏甩友伐谍侠虫嫩呢喜全猪妮吮侈吟摹娠避搞毕茂超喊上海市轨道交通12号线宁国路站出入口围护钢支撑工程施工方案上海普盛建设工程有限公司2011年6月目 录一、工程概况二、施工方案的编制依据三、施工总平面图四、施工步骤和方法五、质量保证措施六、安全生产与文明施工七、机械、人工配备及材料计划等八、施工、质量、安全保证体系九、施工进度计划、图表附图一、工程概况（一）工程地理概述车站沿长阳路东西布置，东临宁国路，西近眉州路。本站共5个出入口，其中3号出入口位于宁国路以东，与待建的杨浦区少年宫活动中心相连。（二）工程概述本工程主要包括3号出入口钢支撑工程。其中4号出入口基坑长52米，宽22.7米，挖土深度最大为12.6米，基坑围护采用钻孔灌注桩外加三轴搅拌桩止水。支撑采用三道，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二，三道为609*16 钢管支撑，第二，三道设置H400*400*13*21双拼型钢围檩。车站基坑土方开挖采用明挖法施工。其中5号出入口基坑长85米，宽18.9米，挖土深度最大为9.2米，基坑围护采用钻孔灌注桩外加三轴搅拌桩止水。支撑采用二道，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道为609*16 钢管支撑，第二道设置H400*400*13*21双拼型钢围檩。车站基坑土方开挖采用明挖法施工。（三）、与本工程项目有关单位设计单位：同济大学建筑设计研究院总包单位：上海四建施工单位：上海普盛建设工程有限公司二、施工方案的编制依据1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；2、本工程工作内容:包括钢支撑等施工内容；3、施工规范及标准：钢结构设计规范(GB50017-2003)钢结构工程施工及验收规范GB50205-2002地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003上海地铁基坑工程施工规程SZ-08-2000上海基坑工程技术规程DG/TJ08-61-2010三、施工总平面图（统一由总包实施、按排）（一）施工总体流程安排1、施工阶段安排根据现场实际情况，服从总包安排。2、施工场地布置（1）施工道路（总包实施内容，不包括在本方案）（2）施工用电根据本工程的实际情况，提供150KVA用电量能满足施工所需。四、施工步骤和方法(一) 施工流程施工部位的先后顺序根据总包的需要现场进行安排。1. 工法围护钢支撑的施工工艺流程：机械设备进场钢支撑场外拼装焊接第一道支撑三角支座第一道钢支撑安装施加预应力焊接第二道围檩牛腿第二道钢围檩、钢支撑安装施加预应力焊接第三道围檩牛腿第三道钢围檩、钢支撑安装施加预应力按设计要求拆除钢支撑。预应力施加一般为：一般分两次施工，先按设计要求的50%施加应检查栓紧螺帽停顿35分钟后再施加第二次应力达到设计要求。按设计规定要求，拆撑工况顺序为：1）.4号出入口支撑工况 (1)待底板达到强度后拆除第三道支撑； (2)施工侧墙及顶板； (3)拆除第一道支撑； (4)待顶板达到设计强度后施工外防水、回填中粗砂，拆除第二道支撑；2）.5号出入口支撑工况 (1)施工底板； (2)施工侧墙及顶板； (3)待顶板达到设计强度后施工外防水、回填中粗砂，拆除第二，一道支撑；因而按结构图示剖面：4号出入口的第二道支撑，5号出入口的第二道支撑，浇捣侧墙混凝土施工时不能拆除。因此分别需在支撑的二端部设置钢垫箱（详见附图），将其浇捣在砼墙板内，今后在拆支撑时再将其割断；为便于该道支撑的拆除，在该支撑上部的中板上应预留孔洞，用于支撑的拆除（详见附）。所有的斜撑端部的地墙上应留置预埋铁件， 如无预埋件须后补。(二) 施工方法1. 施工准备：(1)支撑安装采用一台50T吊车。支撑安装：采用一台50t履带吊。其中标准段中最大支撑长21.4米，单根重约6.6吨，整根吊装半径在13米左右，其50吨吊车吊装半径13米时，额定起重量约为7.7吨，满足要求。支撑分段吊装时，远端的第二段支撑约3吨，其吊装半径18米，其50吨吊车吊装半径18米时，额定起重量约为4.8吨，满足要求。 (2) 根据土方开挖进度，及时配齐开挖段所需的支撑及垫块等。支撑材料进场，并将钢管装配到设计长度，等待工作面挖出后进行安装，支撑安装在基坑内进行；钢支撑均采用60916钢管，钢管之间采用法兰螺栓连接。2.钢支撑安装：(1) 第一道支撑开挖土方时，先挖至支撑安装的水平标高位置(中心线)下70cm处，局部如有支撑牛腿处再加挖深1m(加深范围为支撑牛腿1.001.00m)，然后架设钢支撑。考虑到基坑支护有角撑，在支撑的二端应设置斜支座，采用H400型钢制作(详见附图)，一头与圈梁的预埋铁件或钢围檩焊接相连，另一头与支撑也采用焊接相连。(2) 第二，三道当挖土挖到支撑施工的工作面后，分别在基坑二边对应地分段凿出围护中钢筋，焊接围檩支架(采用28#C槽钢支架) （详见附图），并安装上钢围檩，并测定出该道支撑两端与围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直，位置适当，量出两个相应接触点间的支撑长度来校核地面上已拼装好的支撑，斜撑还需烧焊斜撑支座。(3)吊车安装：钢支撑先在地面上分二段预拼装到设计长度（用短钢管在地面拼装）。支撑分两段吊装，根据中间连杆位置，第一段吊装时搁在连续墙上焊接的三角支座上及中间连杆上，第二段吊装时一端搁在连续墙上焊接的三角支座上，另一端与第一段支撑进行法兰连接，连接好才能松开吊钩。钢支撑两端系根棕绳作拉索，用以校正钢支撑两个端头的位置。由于基坑中间设置格构柱，故需设置立柱托架，根据现有材料，采用28#槽钢制作连杆托架，并分别用12#槽钢抱箍将连杆与钢支撑连接,使支撑系统连成整体,确保基坑安全。在开挖第一层土方时的同时把钢托架的沟槽也一同开出，一般开挖至支撑下1.3米左右。安装好钢托架，以便钢支撑的架设。(4) 钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将活络头子拉出顶住钢垫箱(端头设置三角铁板稳定)，再将2台200T液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶顶伸力一致，千斤顶采用专用托架固定成一整体，将其骑放在活络头子上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子右锲紧垫块，并烧焊牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。预应力施加按设计要求进行。(5) 随着下道支撑预应力的施加，上道支撑的应力可能会减少，所以必须根据设计要求，钢支撑必须有复加预应力的装置，当墙体水平位移率超过警戒值时，可适量增加预应力以控制变形。支撑应力复加应以监测数据检查为主，以人工检查为辅(监测数据检查：监测数据检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内的支撑轴力。监测单位应将整体支撑作小范围分段，以支撑道数分层布置轴力器作为监控点，还应每天提供以正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑为重点的以大开挖动土为初始值的所监测的数据给我方，使我方及时根据监测数据复加预应力。人工检查：人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑轴力。以榔头敲击无控制点的支撑活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加)。其复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预加应力值的支撑应复加预应力。复加应力时应注意每一单根围檩上的支撑应同时复加，复加应力的值应控制在预加应力值的110%之内，防止单组支撑复加应力影响到其纵向周边支撑。(6) 当每一小段的第二道支撑安装完成后，验收合格后即可进行基坑第三层土方每小段的开挖，至第三道支撑底下30cm，分别在基坑二边对应地分段凿出围护中的钢筋，焊接三角支座(采用20200300三角铁板)或围檩支架（28#C槽钢），然后安装钢围檩及钢支撑。钢围檩与围护桩之间用快速砼填实空隙(总包负责)，并在支撑端头着力点设置二块铁锲，这样可及时施加预应力。(7) 所有节点构造均需按设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，局部并设置加筋板。(8) 在基坑开挖过程中挖土不得超挖，开挖面的高差应控制在3.8m以内，并宜按1:2.5放坡。(9) 挖土机械在开挖基坑土方过程中或行走跨越钢支撑时，挖土机械不得直接碾压支撑，应在支撑上架空30cm铺设路基箱，让挖机行走。挖机在挖土时，也不得碰撞支撑，另外严禁施工人员在底部掏空的支撑构件上行走与操作。(10) 钢支撑的拼接：按设计长度并根据钢管支撑的结构件模数进行，为固定头+(若干中间管)+活络头拼接而成（详见附图）。3. 支撑拆除：(1) 按设计图纸要求，在底板砼强度达到设计强度后，并在总包方书面通知后拆除支撑后，方可拆除支撑。(2) 支撑拆除机械采用50T履带吊。(3) 支撑拆除顺序为：按设计规定要求进行。(4) 先用履带吊吊住钢支撑，然后割除连接，吊出基坑。单根支撑拆除除为先对撑，释放支撑应力，松开活络端，从两边往中间方向拆，然后逐根拆除。支撑拆除后拆除围檩。(5) 换撑拆除，拆除该部分的钢支撑时，先在顶板结构中的预埋吊环，（详见附图，由总包施工），拆除时在吊环上安装链条葫芦，然后用二只5吨链条葫芦吊住支撑，然后再用气割割断钢垫箱，待割断钢垫箱后，链条葫芦将支撑慢慢放下，将支撑垂直放至基坑底，然后再分解支撑螺丝，将小段支撑水平运至洞孔吊点处（一般采用5吨卷扬机加走杆拖运），用50吨履带吊从孔洞吊出钢支撑。五、质量保证措施1. 完善、强化管理体系，各条线明确各自职责，在施工过程中分工协作，做到工程关键点及重要部位有专人具体负责，其他人员发现问题及时补位。2. 主要工序实行技术交底，确立事先控制、中途检查、事后验收制度。3. 施工中出现的各类技术问题，必须会同项目部及监理等有关人员协商解决，并及时办理技术核定会签手续。4. 严格执行自检、互检、专检的“三检制”，上道工序未经检验合格，下道工序不得施工。5. 钢支撑安装与土方开挖必须密切配合，遵循“先撑后挖”的原则，如支撑缺少安装条件，挖土施工应相应顺延，不得盲目抢进度，与支撑安装脱节。6. 钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏。7. 所有电焊连接必须符合设计和规范要求，焊缝饱满，焊缝高度为68mm，电焊渣并敲除。8. 钢支撑的安装允许偏差应符合以下规定：a. 钢支撑轴线竖向偏差：30mm；b. 支撑轴线水平向偏差：30mm；c. 支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d. 支撑的挠曲度：不大于1/100。9. 实行信息化施工(总包负责)：在一个开挖段与整个基坑开挖施工过程中，应紧跟每层开挖支撑的进度，对挡墙变形、SMW工法围护变形和地层移动进行连续监测，应根据基坑每个开挖段、每层开挖中的挡墙变形等项的监测反馈施工实现信息化施工。主要监测内容包括连续墙、工法围护压顶圈梁隆沉、挡墙水平变形、基坑回弹、地下墙两侧纵向及横向的地面沉降、支撑轴力、坑内外地下水位，挡墙最大水平位移及坑外地表最大沉降的监控制值分别为14mm、10mm，根据各监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒指标，及时采取措施改进施工，控制变形，确保工程已有建筑物的安全；施工过程中并应加强对基坑周围地下管线、已有建筑物的观测，根据观测结果决定采取合适的加固措施。六、安全及文明施工1、安全技术措施1. 加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及自身保护意识。2. 施工现场应由专人负责管理，确保道路畅通、平整。3. 加强工地设施管理，在阴雨天施工时要更加小心。4. 严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。施工中随时调整钻机垂直度，防止事故发生。5. 吊车进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人、电线等物体。6. 型钢、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。7. 注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，施工中钻机架不进入高压电危险区。加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自学遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。8. 专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，做好防偷盗等保卫工作。9. 施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料塔建临时房，杜绝火灾事故。10. 吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。11. 严格遵守吊装“十不吊”规定。12. 钢支撑安装与挖土同时进行，必须特别注意安全；施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。13. 经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。2、文明施工措施1. 严格遵守本地区、本工程有关市容、交通、卫生、标化的规定。2. 施工人员进入施工场地，必须按标化规定穿戴好劳防用品，并佩带好胸卡。3. 材料按场容布置定点堆放，车辆进出在管理统一安排下行驶。4. 机械、车辆设备定期保养，保持正常运转，面貌达到统一标准化。5. 办公室、工具间、休息间物件按标准化要求统一摆放，房间每天做好清洁工作。用电严格按要求管理，并做好消防安全工作，创造一个优良的舒适的工作环境。3、与总包及挖土单位配合措施1. 服从总包的计划安排，听从总包的调度。2. 根据总包的施工进度计划，车站段为多个施工面同时开工，因此在施工前按施工进度计划提前准备好相应的支撑材料、合理配备好机械设备，根据总包的要求及时进场。3. 施工过程中，与挖土单位密切配合，相互沟通，支撑施工及时跟上，避免因支撑施工不及时而影响挖土；根据挖土单位每天挖土工况，现场多配备23天的支撑量进场。如遇特殊原因，支撑无法及时施工，应通知挖土暂停施工，以避免支撑与挖土脱节。4. 施工中如与土方施工发生矛盾，应通知总包进行协调，并坚决服从总包的决定。5. 挖土完成，要求及时凿出圈梁和连接墙上预埋件或钢筋。6. 拆除支撑时，总包搭设临时脚手和凿除活络端的遗落砼渣。4、基坑围护监测及管线保护1. 监测实施：(1) 监测由专业单位实施。(2) 监测工作与工程施工同步进行，一般情况下各个监测内容每天测一次，当监测数据接近报警值或有异常情况时，则适当加密监测频率。(3) 监测数据每天及时处理，并报送业主及监理单位。(4) 设立临界报警数据，发现异常情况，会同监测单位、建设单位、监理分析原因，及时采取应变措施，保证基坑安全。2. 地下管线保护：(1) 正式施工前，组织施工人员熟悉地下管线图纸，了解临近管线的位置，深度及作用。(2) 根据工程的特点各实际情况，结合周边管线的走向、深度情况，编制合理的施工组织设计，制定合理的挖土、围护工况以及管线监测技术措施(包括降水)，确定各施工区域的流水搭接，保证将施工过程中围护墙体的变形值控制在设计范围内。(3) 特别应注意搅拌桩施工时对管线的保护、监测工作，视管线性质和其与基坑的距离，与管线单位进行磋商协调，在管线上布置直接点或间接监测点。发现变形异常情况，及时采取对应措施加以保护。3. 建议本次测试所采用的具体项目如下：(1) 水平垂直位移的量测主要用于观测放坡坡顶、围护结构顶、立柱顶端、地下管线、邻近建筑物及周边道路的水平位移及沉降。管线的测点、相邻建筑物布置测点应与有关管理部门和业主商定。(2) 测斜主要目的是观测基坑开挖过程中围护结构本身及土体位移。建议在基坑四面的围护结构及土体内对应埋置测斜管。(3) 地下水位的观测建议布置坑外地下水位观测井及承压水观测井，监测坑外地下水位的波动情况。坑内的水位观测井一般由降水单位实施。(4) 基底隆起在基坑内布置一定数量的观测点，主要目的是观测基坑开挖过程中基底土体的隆起。业主及总包单位应做好现场各专业施工单位的协调工作，确保观测点在挖土过程中不被破坏。(5) 支撑轴力在主要受力支撑上布设应力计用以监测支撑的受力情况。4. 观测要求：(1) 在围护结构施工前，须测得初读数。(2) 在基坑隆水及开挖期间，须做到一日一测。在基坑施工期间的观测间隔，可视测得的位移及内力变化情况放长或减短。(3) 测得的数据及时上报甲方与设计院。(4) 报警界限(按设计要求)一般情况下，水平、垂直位移大于5mm/日或累计大于50mm；坑外地下水位下降达500mm；若测试值达到上述界限须及时报警，以引起各有关方面重视，及时处理。七、机械、人工配备及材料计划等1、机械配备1、50T吊车 1台2、电焊机2台3、气割2套4、200T千斤顶1套2、劳动力组织安排序工种人数备注1测量12电工13电焊工24吊机司机15起重工26普工2八、施工进度计划、图表1、施工进度计划具备作业面后，每天可安装钢支撑6根。2、附图表恕甚芯码舔品癣滞大雪瘁求鲸东身团恳茅包床起当除樱拧背话猖黎佩独鄂蛋