浅谈丙烯卸车.doc

浅谈丙烯卸车工业技术!q:scienceendtechnologyinnovationherald浅谈丙烯卸车李巍东(大庆炼化公司储运厂黑龙江大庆5613434)摘要:丙炜是我公司重要的化工原料,3o万吨/年聚丙烯工程开工后,公司自产的丙炜原料量不能满足聚丙烯装置的生产,需外购丙烯.在增加丙烯卸车设施前.对丙烯卸车方案做了大量准备工作,包括去吉化,华科进行调研.最后成功借整了吉化的卸车工艺,并根据我公司实际情况进行设计,成功的实现了安全高效的卸车.关键词:丙烯卸车压缩机中图分类号:tf748文献标识码:a文章编号:1674-098x(2012)01(b)-oo89-011引言大庆炼化公司2005年8月307j-吨/年聚丙烯投产后,丙烯原料成为聚丙烯生产的瓶颈,因公司自产的丙烯原料有限,必须外购,而原设计利用长输管线接收石化丙烯的量也不能够满足实际生产的需要,所以必须在近期对现有火车或汽车装车系统进行改造,增加丙烯卸车功能,从而在火运,汽运方面弥补丙烯原料的不足.最终根据实际市场情况最终选择了汽车卸车方式.2丙烯卸车方式2.1利用泵卸车采取泵抽的方式卸丙烯是丙烯卸车方式中最简单的,投资最小的一种.基本原理是将丙烯罐车的液相管与丙烯卸车泵相连,利用泵将罐车中的丙烯抽出.在卸车现场采用25m排量的泵进行卸车,一车28吨丙烯需卸车4小时左右,卸车速度较慢.利用泵卸车方法存在的主要问题是丙烯无法抽净,原因是:(1)虽然有流量计,为防止泵抽空,仍需提前停泵,(2)由于汽蚀余量的限制,丙烯的吸入高度限制了丙烯的吸入量,导致丙烯无法抽净.为解决以上问题,可增加了压缩机系统用以回收残存在罐车中的丙烯.即利用储罐内的空间均衡罐车内的气相,当罐车内的气相压力变小时,罐车中的液相也会气化平衡气象压力,这时启动压缩机不断抽储罐内的气相从而将罐车中的液相全部气化,从而达到有效卸车的目的.2.2压缩机卸车采用压缩机卸车得主要原理是通过压缩机抽丙烯球罐气相,压缩后进入丙烯槽图1压缩机卸丙烯流程图2丙烯卸车流程图车气相,丙烯气相逐渐升压后将丙烯液相顶出,至丙烯球罐中.从实际卸车过程中观察,丙烯球罐气相压力0.55mpa,压缩机出口0.9mpa,丙烯罐车液相压力为0.7mpa,压缩机的排量为1.5m/min,现场启2台压缩机,一车28吨丙烯需卸车2个多小时,卸车过程平稳,流程见图1.但存在压缩机价格高,维护费用高,返厂维修易影响生产,并且由于是冬季调研,丙烯压力较低,不能够保证在夏季丙烯气相压力较高时的卸车要求.3卸车方案的比选在实际丙烯卸车方案的选择中,我公司存在以下问题:(1)丙烯卸车地点的选择,我公司丙烯罐区附近无复合安全距离要求的卸车场地,最理想的方案时对原有丙烯装车设施改造,在丙烯装车场进行卸车;(2)如选择泵卸车的方式,存在丙烯无法抽净,机泵的抽空不易控制等问题;(3)选择压缩机卸车时,原丙烯装车场距离丙烯罐区较远(2000多米),需要较大的压差,而在夏季,丙烯罐车内压力经常高达1.9mpa,丙烯球罐内压力也高达1.71.9mpa,丙烯罐车的安全阀定压为2.1mpa,0.2mpa的压差不易满足丙烯卸车的要求.经过多次调研,并结合我公司的实际情况以及丙烯来源情况,我公司采取了压缩机卸车方式.压缩机选取蚌埠三元流体公司的无润滑丙烯压缩机(型号为zw1.5/16-24),该压缩机具有投资少,维护费用低的特点,压缩机泵房选址在乙烯原料罐区,该地点是距离卸车场最近的罐区距离,用压缩机增压后的气相进入罐车后,可解决因入口高度不足,卸车泵抽空的现象,从而最大限度的卸净罐车内丙烯,提高了经济效益,具体流程见图2.4结语因其他因素,公司决定暂不增加丙烯卸车设施,但