运梁方案.doc

1. 工程概况本工程为崇明东滩防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥、3号涵桥、东旺东路饮水河桥的修缮工作。其中防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥要进行主梁更换，预制梁为10m16m的预应力空心板梁，具体形式如下表所示：防汛桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131706中板梁131366望海桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131654中板梁1313112边板梁162052中板梁161636东旺沙闸桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁10.511010中板梁10.58320白滧桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁101058中板梁107924边板梁162052中板梁161636预制板梁由运梁车（具体形式如下图所示）运载到现场进行拼装。3号涵桥桥面板为5.6米预制实心混凝土板梁，由施工单位自己现场预制加工吊装。东旺东路饮水河桥不更换板梁只对桥身有裂缝处进行碳纤维加固。本方案对运梁车所经过的桥涵进行结构安全性验算，编制合理的运梁方案。参考资料：桥梁工程、东滩相关桥涵检测报告、预制板梁相关图纸。运梁车荷载分布图2. 运梁方案 为了安全起见，运梁车在通过桥梁时要减速慢行，车速不得超过5km/h，由于途经桥梁边梁恒载较大，汽车荷载承载能力较低，梁车要靠中间行驶。对于途经所有一跨的涵桥，由于建造年限较长，承载力未知因素较多，为了安全起见要铺设路基箱。运载时车辆要配备专人导航严格按照指定的行车路线行车，防止车辆经过没进行验算的桥梁时出现桥梁破坏事故。2.1. 防汛桥运梁方案由运梁路线图（见下图）可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥，验算3号桥的承载力时先以装载两片梁（一片边梁和一片中梁）计算，如承载能力不足，在以一片梁计算。根据计算结果可知，运载防汛桥板梁时一次最多可以运载一片边梁和一片中梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到7%（虽然边梁承载能力不足但车辆可靠中间行驶）。计算过程：3号桥桥梁跨径组合为16+16+16=48m，桥面总宽6.5m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（行车道）+0.25m（栏杆）=6.5m。桥梁上部结构：该桥由6片钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高85cm，8cm钢筋混凝土铺装。桥面各孔受力相同，选择进行荷载试验的一号孔作为验算对象。汽车一次托运两片板梁，板梁加汽车总重426KN，汽车每侧共5个车轮，从后往前依次排号为15号车轮，其中1号、2号间距1.35m；2号、3号间距10m；3号、4号间距1.35m；4号、5号间距3.3m。根据车辆形式，荷载在车轮上分布为：1号、2号车轮集中荷载为91.5KN；3号、4号轮集中荷载为106.5KN；5号车轮集中荷载为30KN。具体如上图所示按照桥规要求，综合考虑结构重力、二期恒载、活载等多种效应的组合，验算桥梁的承载能力。计算跨径取15.5m。桥梁正常使用条件下承载能力极限值、横向分布系数均取检测单位给出的检测数值。跨中弯矩的影响线形式如下图所示：根据影响线的形式，车轮集中荷载布置如下图所示：106.5106.5301215.5 )运两片梁计算得出跨中最大弯矩如下表所示：项目边梁中梁恒载内力（KN.m）430404梁车荷载内力（KN.m）293.344266.152梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）923921梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载926.6816857.4128承载力富余量不足（靠中间行驶）7%运1片边板梁计算得出跨中最大弯矩如下表所示：项目边梁中梁恒载内力（KN.m）430404梁车荷载内力（KN.m）199.004180.557梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）923921梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载794.6056737.5798承载力富余量14%20%注：梁车荷载内力由公式：计算得出，其中式中：梁车作用下梁体所求截面产生的最大弯矩； 汽车荷载的冲击系数，汽车在过桥时慢行（时速5千米/h以内）可取1 多车道桥涵的汽荷载折减系数取1 对于所计算主梁的横向分布系数，根据检测报告中梁取0.323，边梁取0.356 车道荷载的均布荷载标准值此处取0 使结构产生最不利效应的同号影响线的面积； 车道荷载的集中荷载标准值； 所加载影响线中一个最大影响线峰值；其中可用结构力学求解器根据结构内力影响线按规范布载求出。其余几座类似桥梁不在详细叙述计算过程，只给出计算参数及最后结果。2.2. 望海桥运梁方案由运梁路线图（见下图）可知运载望海桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、东旺桥、捕鱼港桥，以运载一片16米边梁和一片16米中梁验算这些桥的承载力。根据计算结果可知途经桥梁的承载能力余量可以达到20%以上。计算过程：5号桥桥梁跨径组合为16+16+16=48m，桥面总宽9.55m，计算跨径取15.5m。桥面横向布置为：0.5m（栏杆）+7m（行车道）+0.5m（栏杆）=8m。桥梁上部结构：该桥由8片钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高85cm，宽99cm,10cm钢筋混凝土铺装。各孔受力相同，选择进行荷载试验的一号孔作为验算对象。计算结果如下表所示：项目边梁中梁恒载内力（KN.m）367337梁车荷载内力（KN.m）332.504301.682横向分布系数0.3560.323梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）11601160梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载905.9056826.7548承载力富余量21%28%1号涵桥桥梁跨径为5.6m，计算跨径为5.3m。桥面总宽9.55m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+9.05m（行车道）+0.25m（栏杆）=9.55m。桥梁上部结构：该桥由九片长为5.6m的钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高50cm，宽99cm，8cm钢筋混凝土铺装。 计算结果如下表所示：项目边梁中梁恒载内力（KN.m）39.438梁车荷载内力（KN.m）62.6662.66横向分布系数0.260.26梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）175.1175.1梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载135.004133.324承载力富余量22%23%2号涵桥桥梁跨径为4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.5m，桥面横向布置为：0. 35m（栏杆）+8.8m（行车道）+0.35m（栏杆）=9.5m。桥梁上部结构：该桥由10片钢筋混凝土板梁组，9cm钢筋混凝土铺装。计算结果如下表所示：项目边梁中梁恒载内力（KN.m）2623.5梁车荷载内力（KN.m）48.0647.7横向分布系数0.2670.265考虑桥面铺装后梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）142.7142.7梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载98.48494.98承载力富余量30%33%4号涵桥梁跨径为4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.52m，桥面横向布置为：0. 36m（栏杆）+8.8m（行车道）+0.36m（栏杆）=9.52m。桥梁上部结构：该桥由10片钢筋混凝土实心板梁组成，板梁高25cm，两块边板梁宽70cm，中间板宽100cm，8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）2223.5梁车荷载内力（KN.m）48.0647.7横向分布系数0.2670.265梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）138.7138.7梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载93.68494.98承载力富余量32%31%6号涵桥桥梁跨径为4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.9m，桥面横向布置为：0. 45m（栏杆）+9m（行车道）+0.45m（栏杆）=9.9m。桥梁上部结构：该桥由9片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高50cm，梁宽99cm， 8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）27.625.9梁车荷载内力（KN.m）48.0647.7横向分布系数0.2670.265梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）189.9189.9梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载100.40497.86承载力富余量47%48%东旺桥桥桥梁跨径为16+16+16=48m，计算跨径为15.5m。桥面总宽9.5m，桥面横向布置为：0. 25m（栏杆）+1（人行道）+7m（行车道）+1m（人行道）+0.25（栏杆）=9.5m。桥梁上部结构：该桥由9片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高82cm，8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）409409梁车荷载内力（KN.m）202.825167.58横向分布系数0.2670.265梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）916916梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载773.6725承载力富余量18%20%捕鱼港桥桥梁跨径为13+16+13=42m，计算跨径为15.5m。桥面总宽9.5m，桥面横向布置为：0. 25m（栏杆）+1（人行道）+7m（行车道）+1m（人行道）+0.25（栏杆）=9.5m。桥梁上部结构：该桥由9片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高50cm，梁宽99cm， 8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）412412梁车荷载内力（KN.m）202.825167.58横向分布系数0.2670.265梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）936936梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载777728承载力富余量20%22%2.3. 东旺沙闸桥运梁方案由路线图（见下图）可知运载东旺沙闸桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、12号涵桥、团旺西河桥、闸港桥，根据望海桥梁板验算情况来看，在此只需验算8号涵桥、10号涵桥、12号涵桥、团旺西河桥、闸港桥在运载两片边梁的情况下的桥梁承载力。根据计算可知运载东旺沙闸桥板梁时一次最多可运载一片中板梁和一片边板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到30%以上。计算过程：8号涵桥梁跨径4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.8m，桥面横向布置为：0. 4m（栏杆）+9m（行车道）0.4m（栏杆）=9.8m。桥梁上部结构：该桥由10片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高52cm，8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）2224梁车荷载内力（KN.m）38.6558.76横向分布系数0.2410.318梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）149211梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载83.236102.365承载力富余量44%50%10号涵桥桥梁跨径4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.6m，桥面横向布置为：0. 35m（栏杆）+8.9m（行车道）0.35m（栏杆）=9.6m。桥梁上部结构：该桥由10片钢筋混凝土板梁组成，板梁高25cm，两边板宽70cm，中间板宽100cm，8cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）1420梁车荷载内力（KN.m）38.6558.76横向分布系数0.2140.307考虑桥面铺装后梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）112155梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载69.2598.547承载力富余量39%38%12号涵桥桥梁形式：桥梁跨径4.6m，计算跨径为4.3m。桥面总宽9.71m，桥面横向布置为：0. 38m（栏杆）+8.95m（行车道）0.38m（栏杆）=9.71m。桥梁上部结构：该桥由10片钢筋混凝土板梁组成，板梁高34cm，两边板宽70cm，中间板宽100cm，20cm钢筋混凝土铺装。计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）130131梁车荷载内力（KN.m）12.512.5横向分布系数0.10.1梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）184257梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载173.5174.7承载力富余量5%32%团旺西河桥桥梁形式：桥梁跨径15+15+25+15+15=85m，取跨径15m（计算跨径14.5m）与25m（计算跨径24.3m）两跨检测其承载能力。桥面总宽9.6m，桥面横向布置为：0.3m（栏杆）+1m（人行道）+7m（行车道）+1m（人行道）+0.3m（栏杆）=9.6m。桥梁上部结构：该桥由9片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高85cm，11cm钢筋混凝土铺装。25m跨径计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）15901429梁车荷载内力（KN.m）360.84328.83横向分布系数0.2560.238梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）39483329梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载2413.1762175.162承载力富余量38%34%15m跨径计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）549438梁车荷载内力（KN.m）154.008140.346横向分布系数0.2480.226梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）15341495梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载874.4112722.0844承载力富余量42%51%闸港桥桥梁形式：桥梁跨径13+16+13=42m，取跨径16m（计算跨径15.6m）检测其承载能力。桥面总宽9.1m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+0.8m（人行道）+7m（行车道）+0.8m（人行道）+0.25m（栏杆）=9.1m。桥梁上部结构：该桥由8片钢筋混凝土空心板梁组成，板梁高82cm，11cm钢筋混凝土铺装。验算荷载16m跨径计算结果项目边梁中梁恒载内力（KN.m）522436梁车荷载内力（KN.m）202.825167.58横向分布系数0.3050.252梁体抗力（由检测单位给出 KN.m）12661234梁车作用下梁体产生的最大内力（KN.m）1.2恒载+1.4梁车荷载910.355757.812承载力富余量24%23%2.4. 白滧桥运梁方案由运梁路线图（见下图）可知运载白滧桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥