交通对长白朝鲜族自治县旅游业的影响毕业论文.doc

交通对长白朝鲜族自治县旅游业的影响毕业论文目录引言1一、旅游交通的概念1二、长白县旅游交通的三个层次1（一）长白县外部交通1（二）长白县由旅游中心地到风景区的交通2（三）长白县内部交通2三、长白县旅游交通对旅游业的影响2（一）交通对旅游资源开发的影响2（二）交通对旅游者旅游决策的影响3（三）交通对旅游质量的影响3（四）交通对旅游经济的影响3四、长白县旅游交通存在的问题4（一）外部交通不便，区域可进入性差4（二）交通建设不到位，很多景点难以开发4（三）道路先天条件弱，安全系数低，影响旅游安全和质量5五、发展长白县旅游业的策略5（一）加强外部旅游交通的建设5（二）加强旅游交通的通达深度5（三）丰富旅游内容5（四）加强旅游交通安全措施6（五）走可持续发展道路6六、结语6吉林工商学院本科毕业论文引言旅游业已成为增强区域经济发展和创造就业岗位的最活跃力量，而交通业作为经济发展的基础性先导产业，是旅游业必不可少的先决条件，对旅游资源的开发、旅游服务质量的提高等都具有重要意义。旅游交通是旅游业发展的重要支点和必要条件，是衡量一个地区旅游业发达程度的重要标尺长白朝鲜族自治县（以下简称长白县）位于“长白山南麓第一站、鸭绿江源头第一县”，属国家级全幅员森林旅游区，是吉林省重要旅游胜地。长白旅游业以生态旅游为核心，以边境旅游为补充，以民族风情为主线，以特产资源为依托，构成了“环山、沿江、跨国”旅游的总体框架和“春踏绿青、夏观天池、秋赏红叶、冬游冰雪”的四季景观及“双火山、鸭绿江、异国游”为主体的三大旅游特色，形成集“边境风貌、民俗风情、原始风景、异国风光”于一体的旅游网络。主要旅游资源有：长白山南坡旅游区、望天鹅旅游区、城区近郊旅游区、西部特产旅游区、石峰群景观带、鸭绿江风光带和赴朝鲜边境旅游等。目前长白县交通条件已获得较大改善，该县共有省级干线公路2条245.86公里，县级公路3条254.837公里，旅游公路2条74.6公里，乡级公路28条359.493公里，村级公路116条342.655公里。公路总条数151条，全部是水泥和沥青混凝土高等级路面。全县77个行政村和部分条件较好的自然屯，100的乡镇和行政村通客运班车。虽然旅游交通建设较为前几年有所提高，但与国内旅游经济发达地区相比存在明显差距，无论是公路数量，长度，还是宽度，都远不如其他旅游地，使得长白县旅游业受到严重制约。本文将深入分析交通对旅游业的影响，并剖析目前长白县旅游交通存在问题。在此基础上，本文将提出相应发展对策。一、旅游交通的概念交通是指从事旅客和货物运输的行业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式。旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中提供所需交通运输服务而产生的一系列社会经济活动与现象的总称。主要包括铁路、公路、水路、航空。二、长白县旅游交通的三个层次长白县地处长白山脉，经长白县、松江河可上长白县北坡。旅游交通所涉及的空间尺度和旅游过程可分为3个层次:外部交通、由旅游中心地到风景区的交通和内部交通。（一） 长白县外部交通外部交通是指进入旅游中心地的交通。长白县城地处长白县中心，长白县各景区围绕其呈辐射状。长白县城作为长白县旅游中心地，外部交通只有两条省级公路：西北临江市和东北松江河市。由于公路几年前才修建完毕，所以质量等级较高，政府每年也在拓宽一些急转弯部分。但是外部交通公路数量少，且比较曲折，仍是浪费了大量旅游时间。如从临江市到长白县城，短短300多公里路程，却要花费6个小时的时间。从松江河进入长白县也是如此。（二）长白县由旅游中心地到风景区的交通长白县到望天鹅风景区和十八道沟温泉等主要景区的交通状况依然不容乐观，虽然县级乡级公路数量尚可，但是由于大部分景区都是在山区，曲折陡峭的盘山路对外来游客来说仍是一道难关。由于受地势所限，旅游中心地到风景区的公路比较窄，在急转弯处往往仅能通过一辆车，若是遭遇错车，下行车辆需在转弯处停车，等上行车辆经过后才能通行，比较不方便。（三）长白县内部交通长白县旅游交通的内部交通，即旅游交通，只有两条旅游公路，内容单调；其余的旅游道路都是曲折的羊肠小道，不便于乘车游览，游客若是全靠步行游览景点，势必会感觉非常疲惫，影响旅游质量。内部交通直接决定了游客对景区的感受，“横看成岭侧成峰”，若是旅游交通不足，则导致游客对景点的欣赏角度比较单一，如何“成岭”又“成峰”？这也是亟待解决的问题之一。由上可知，长白县的交通只满足了人们的生活基本需要，而远远没有满足旅游需要。三、长白县旅游交通对旅游业的影响旅游活动是以旅游者位移到达旅游目的地为前提的。因此，交通条件是一个地区旅游业形成和发展的基础，其可进入性、网络化程度以及道路质量的优劣，对旅游资源的开发、旅游者选择，以及旅游大环境的营造等方面均产生极其深远的影响。 （一）交通对旅游资源开发的影响旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。因此，安全便捷的交通，是实现旅游经济规模化和持续发展的前提，在很大程度上决定着旅游资源开发规划效果的好坏。目前长白县交通较为不便，进入性差，游客较少，旅游收入少，所以政府对旅游资源开发方面并不重视。这样便形成了恶性链条：交通不便旅游收入少政府不重视旅游业旅游资源开发不足游客减少。（二）交通对旅游者旅游决策的影响交通作为一种基础设施，其完善程度会影响区域的可达性，从而进一步影响客流量，所以对旅游业的发展起着非常重要的作用。在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为： F=T1T2/f(d)式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为游客自身旅游动机的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，旅游目的地的可进入性始终扮演着一个十分重要的角色。今年4月，北京市旅游局通过“旅游咨询日”的活动对前来咨询的市民进行问卷调查，结果显示，在这些99.09%都有旅游愿望的潜在旅游者中，认为目前旅游障碍的所在，依次为交通不便（39.91%），门票太贵（39.67%），不知如何去（32.32%），不知去哪（15.93%），景点条件太差（9.10%），家务缠身（4.30%）。可见，旅游目的地的交通是否便利对旅游者的出游选择在心理上有着决定性的影响。长白县地处偏远，交通不便，很大程度上影响了旅游者的出游决策，即使向往长白县幽静清雅的自然风光和浓情别致的人文风光，崎岖的山路以及因此浪费的大量时间都足以让游客望而却步。（三）交通对旅游质量的影响旅游者旅游的主要目的是变换生活环境，寻求新鲜健康的生活经历，享受轻松自然多彩的生活乐趣。因此，旅游效果的好坏，可直接评价旅游的成败。通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致，反映旅游质量的问题的投诉中，交通问题占了相当大的比例，而且往往是决定性的作用。由此可见，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的好坏；道路质量的好坏更关系到游客的旅游经历和心情，极大地影响着旅游者整个旅行的质量和满意度。在长白县曲折的盘山路上行驶时，部分游客感觉新奇刺激，但是还有部分游客会觉得恐惧以及晕车导致身体不适。如何提高旅游交通途中的旅游质量，是一个亟待解决的问题。（四）交通对旅游经济的影响在旅游游览活动中，食，住，行三项费用是旅游者最基本的旅游消费，旅游业的经济收入大部分也来自这三项活动费用，旅游交通是旅游者在旅游活动中使用最频繁的服务，因而交通费用的收入在旅游总经济收入中占有相当比重，成为旅游业收入的重要组成部分。长白县的旅游相关产业也并不发达，很少有游客在长白县住宿，一般是即来即走，该地的土特产也很少作为旅游纪念品出售，有民族特色的表演比较少。所以旅游收入在总体收入中比例很低。目前长白县的经济来源主要是农副业和进出口贸易。长白县作为一个极具民族特色风景秀丽的小镇，具有极大的开发潜质，比如长白县度假村，十五道沟漂流等等。但是这些均为被充分开发。综上所述，交通作为一种基础设施，其完善程度会影响区域的可达性，从而进一步影响客流量，所以对旅游业的发展起着非常重要的作用。交通对旅游资源开发，旅游者旅游决策，旅游质量，旅游经济的影响及其重要，而道路质量的优劣对客源吸引、线路组织、旅游大环境的营造等方面均产生极其深远的影响。四、长白县旅游交通存在的问题长白县物产丰富，环境优美，又与朝鲜毗邻，四周长白山脉环绕，鸭绿江清澈柔美，与朝鲜一江之隔，跨国旅游亦如此方便；春天万木葱绿，夏天长白山天池璨若明珠，秋天满山红叶热情似火，冬天白雪皑皑大地纯白。如此丰富的旅游资源，如此天然的旅游优势因为交通不便而没有开发出来，岂不可惜？近年来，长白县交通建设有了快速的发展，交通基础设施得到显著改善，初步建成安全畅通的交通网络，但相对于旅游业快速发展的需要还要进一步提高，对旅游业瓶颈制约仍未从根本上缓解。（一）外部交通不便，区域可进入性差长白县地处偏远，省级干线公路仅有两条，并且交通种类单一，只有公路，没有直达长白县的铁路，航空，水运。由于交通不便，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。长白县地处长白山脉，却无人经长白县去长白山天池，也是因为交通不便。长此以往浪费开发价值，延迟经济发展。（二）交通建设不到位，很多景点难以开发长白县公路交通网络布局已经基本成形，但由于交通网络辐射力不强，一些偏远地区交通基础设施薄弱，无法与国家主干交通网形成有效的对接。这导致许多景点无法得到充分开发和利用。由于交通不便，市场开发程度不高，造成不少景色被闲置浪费，潜力难以进一步被开发。（三）道路先天条件弱，安全系数低，影响旅游安全和质量长白县位于长白山脉，景区以山区景观为主，进入景点的公路多为盘山路，道路曲折，坡陡，不是当地司机一般不敢在如此曲折的道路上行驶。望天鹅风景区景色秀丽，人工雕琢痕迹少，是难得的自然景观。但是受交通不便影响，知名度不高，难以发挥旅游优势。内部交通先天条件弱，盘山路的险峻难以改变。盘山路一大特点就是一面是悬崖，一面是峭壁，路面窄，拐弯急，需小心驾驶。每当雨季来临，因为修路凿石导致山体结构松散，虽不至于山体滑坡，但有时会有山石滚到路上，曾有过山石滚落砸毁路上行车之事，有安全隐患。可见，长白县旅游交通建设发展不平衡，结构不合理，通达深度低，安全系数差，不能满足旅游业发展的需要。交通建设严重滞后，成为长白县旅游业的“短腿”。五、发展长白县旅游业的策略（一）加强外部旅游交通的建设加强外部旅游交通的建设，首先要加强公路建设，扩大公路覆盖面，加强公路宽度，提升公路等级；还要规划铁路建设，现在长白县并无铁路运营网，科学开发铁路线路，是解决外部交通的一大途径，从而为长白县旅游业发展提供坚实的交通条件，吸引客源，促进旅游业发展。（二）加强旅游交通的通达深度目前长白县偏远地区交通相当不便，难进难出，依赖于山区旅游的地区，必须做好旅游交通的通达深度，这样才能开发新的旅游资源，使隐藏在深处的旅游资源能被更好得挖掘。长白县公路质量水平较高，但是因为难以外来游客不习惯在山区公路驾驶，导致自助游等旅游形式难以开展。所以应在大力加强公路建设的同时，应加强交通运营设施的建设。增加到偏远旅游景点的运营车辆，增强运营服务质量。（三）丰富旅游内容由于旅游条件先天条件弱，这点难以改变，所以应加强沿途讲解。若是在沿鸭绿江畔的公路行驶，可以清晰的看到江对岸朝鲜族人民的日常生活行为，别有一番生趣。若是在盘山路上行驶，公路两边便是树木丛林，充分领略大自然的美妙，春观百花夏赏绿，秋山染彩冬惹雪。长白朝鲜族的支柱产业之一是种植人参，游客可以在路边看到参棚，可以下车去近距离观察红楼梦中黛玉的真身绛珠草（即人参）的真实面目，绝不同于被包装好的成品人参。五味子，天麻，细辛等中草药均可在途中看到，大大丰富了旅游内容。（四）加强旅游交通安全措施山顶滚落石块，虽然是偶然事件，概率较低，砸到车辆的几率更低，但会给人们带来恐惧心理，若是没有安全感，纵使旅游景点有千般好处，人们也不会前往。所以必须做好旅游交通安全措施。首先应增高山体防护墙的高度和牢固度，在防护墙上端再加一圈坚韧的防护网，从根本上降低山石滚落的几率。还应该在连雨天封闭某些高危路段，行驶车辆改道去虽有些坎坷却安全的临时路或直接改行他处。并做好宣传，降低人们的恐惧心理，增强旅游吸引力。（五）走可持续发展道路古老的长白山以其幽，奇，壮而引人入胜。若一味搞旅游建设开发，不注重环境保护，不注重可持续发展，开发交通时破坏环境，则会得不偿失。首先，开发旅游景点时，不要过分加入人工痕迹，若是人工开发力度过大，对环境的破坏程度势必严重。其次，要控制客流量，引进客源时要考虑到旅游地的承载能力。再次，要注意对景点的保护和维护，尽量降低自然损耗。六、结语旅游离不开旅游交通，希望我的家乡长白县能够合理发展旅