物流设施规划及仿真课程设计报告.doc

目 录1 前言12 项目目标32.1 信息系统，配送中心高效保证32.2 先进的物流设备，提高配送效率32.3标准化作业至关重要43 配送中心功能设计531 进货作业73.1.1 收货操作程序和要求83.1.2 收货检查83.1.3 存储作业93. 2订单处理103. 3 储位管理113.4 盘点作业123. 5 出货作业123. 6 配送作业143. 7 库存管理153. 8 返仓返厂作业164 配送中心内部布置174.1 存储区域的设计174.2 输送装置的设计194.3 出货区设计194.4 散货区设计214.5 进货区设计214.6 设备存放区224.7 其它区域设计224.8 仓库外部建设的设计22俯视图234.8.1 分拣区：234.8.2 仓库 ：244.8.3 整体布局265 储存设备的选型275.1 货架的选择275.2货架主要参数285.3 货架表面涂装285.4 高层货架同地面连接方法285.5货架安装及满载时的尺寸偏差及尺寸检测方法295.6货架的安全296 装卸搬运设备的选择316.1 叉车的选择316.2 堆垛机的选择336.3输送装置选型347 集装单元设备的选型378 信息采集与传输设备选型419 自动分拣设备选型4311 总结491 前言近年来，我国物流业发展势头强劲，随着物流知识普及工作的基本完成，各地、各部门纷纷加大投资力度，掀起了新建、改建物流配送中心的热潮。总的来说，我国物流配送中心的建设由于起步晚，没有更多的实践经验可供参考，因此在规划设计方面，尤其是内部规划设计方面还有很多不足。而物流配送中心在现代商品流通中处于枢纽地位，是实现物流现代化的重要组成部分。物流配送中心通过对货物的存储、保管、分拣、流通加工、配送、信息处理等工作的统一管理，满足现代物流多品种少批量的市场需求，减少作业人员的劳动强度，降低流通成本，加速商品流通。信息采集是物流配送中心对信息进行管理的基础，传统的物流配送中心通常以条形码来采集信息。由于条形码本身的技术限制，近年来越来越多的物流配送中心被仿真技术的快速非接触识别，多目标识别等特点所吸引，仿真技术运用于物流配送中心是一种趋势。当然我国物流业要想发展成熟，对于物流方面的人才的培养是必不可少的。下面我们就针对物流设施规划与仿真进行课程设计。物流设施规划及仿真课程设计是对物流工程专业学生所学物流设施规划与设计、物流配送、物流设施与设备等课程的一次综合性的设计训练，它是相关课程的一个重要教学环节，其主要目的是：(1) 通过课程设计使学生对配送中心流程分析与设计、配送中心内部布局设计、物流设备选型有一个比较清楚的理性认识，为以后的工作实践奠定基础。(2) 通过配送中心流程设计、布局规划、设备选型掌握配送中心规划的基本原理与运作方式，培养学生将理论用于实际的能力，同时，也培养学生分析问题、解决问题的综合能力。(3) 通过数学模型的建立，SLP、SHA等方法的运用进一步强化学生业务基础知识，同时通过地图的利用，强化学生对其它业务工具的应用能力。2 项目目标以本次配送中心建设为契机，整合企业现有的物流配送系统，建立开放型物流配送中心，优化内部物流，提高物流的服务水平和降低物流总成本，以具有竞争力的成本为天津市内企业和其它潜在的客户提供优质高效的物流配送服务2.1 信息系统，配送中心高效保证物流配送中心每天要接受大量来自内部和外部、来自各个动作环节的信息，如不进行及时的处理，就不能保证整个物流配送中心的高效运转。在规划和建设配送中心时特别重视其信息管理系统的建设，不惜花费大量的人力和财力，开发出了具有国际先进水平的物流信息管理系统，实现了单证处理、仓储、运输、流通加工、分拣配货、配送、退货、补货鲜度管理、计费处理等业务的全程电子化管理，同时，还可以为客户网上查寻等提供各类的增值服务，极大地提高了运作效率。2.2 先进的物流设备，提高配送效率在采用什么样的物流设备的问题上，有的同志也曾提出“我们的物流配送中心是全国示范项目，因此在设备上一定要高起点，采用国外先进的设备，引进自动分拣系统”，经过大量的调查研究，我们得到的结论是：（）是物流设备的采用一定要适应所配送商品的物流特点（）是越先进的设备需要维护费用越大，“建”得起还要考虑“用”得起。一般情况下，自用配送中心由于配送商品的品种规格、包装物和物流量相对固定，其物流设备的先进性可以高一些，甚至可以建立自动立体仓库和自动分拣系统，而第三方物流配送中心由于配送商品、包装物和物流量变化较大，物流设备应具有柔性作业的能力，其先进性可以低一些。因此，我们放弃了引进自动分拣系统的想法，而只采用了电动叉车、滑动货架、托盘货架、升降平台等国内先进的物流设备，仅用多万元物流设备投资就建成了一个一流的面积达多平方米现代物流配送中心。2.3标准化作业至关重要由于配送中心的物流成本中的是发生在库内，作业效率低下必将造成物流费用增大，为了解决这个问题，我们在建设物流配送中心的过程中专门组织人员安排专门的时间研究制定了标准化的作业流程和作业指引，以提高操作人员的应知应会水平，使其“少想、少找、少写、少检查、不用走多余的路”，就可以有序有效地完成自己的工作。这样，无论操作人员是新手、老手懂得或不懂得，按着这个标准化的作业流程和作业指引去作业就可以高效地进行库内作业，达到防止差错出现，减少人工浪费，降低库内作业费用的目的。此外，在物流配送中心建设中需要有经验丰富的项目的管理队伍，实行科学的项目进度控制方法，才能确保项目按时建成。3 配送中心功能设计根据案例资料可知，本配送中心所储存的彩电和冰箱一年中出库量淡旺季比较明显，仓储时间相对较短，要求有较大的仓储空间；同时要求具有较高的仓储设施与设备，如先进的装卸机械、智能化管理等技术与手段。为了更好的满足客户的需求，在配送中心增设流通加工功能。同时为了迅速的响应顾客需求和配送中心还提供干线运输服务功能，由于在物流中心的选址规划中，在全国选取了六个RDC地址，下面以天津为例。W公司的产品规格表如表3-1所示产品规格表产品名称长(cm)宽(cm)高(cm)包装台数(台/件)堆码标准(层)重量/kg价格/元21寸彩电807060133080025寸彩电10090801235150029寸彩电1201101001240250034寸彩电1401151101250350035寸彩电1501201151255380036寸彩电1551251151260450037寸彩电160130120126550002匹空调7050180115045003匹空调755520011605500表3-1 根据分析，我们将物流配送中心定位于流通型配送中心。它是将四个工厂订货按经销商和用户的订单分拣配货，然后把货物送到经销商和用户手中。它主要进行的工作就是订货、仓储、分拣、配送。其作业流程图如图 3-2所示图 3-1综合上图3-1所示，可以归纳为以下9个作业：（1）进货作业 （2）搬运作业 （3）储存作业 (4)盘点作业 （5）订单作业 （6）拣货作业 （7）补货作业 （8）发货作业 （9）配送作业 图14-2 进货作业流程图31 进货作业进货作业程序和要求配送中心收货环节是商品从生产领域进入流通领域的基本环节，包括从货运卡车上卸货、点数、分类、验收、搬运到配送中心的存储地点。配送中心验收的目的之一，在于与送货单位分清责任。3.1.1 收货操作程序和要求1当供应商送货卡车停放收货站台时，收货员“接单”，对于没有预报的商品办理有关手续后方可收货。2卸货核对验收，验收商品条形码、件数、质量、包装等。3在核对单货相符的基础上签字，在收货基础联上盖章并签注日期；对于一份收货单的商品分批配送的，应将每批收货件数记入收货检查联，待整份单据的商品件数收齐后，方可盖章回单给送货车辆带会。4在货堆齐后，每一托盘标明件数，并标明这批商品的总件数，以便于保管员核对接收，在货运操作过程中，为做到单货相符、不出差错，在送货与复合之间最好由两人进行。3.1.2 收货检查收货检验是对商品质与量的控制，采用“三核对”和“全核对”相结合的方式。“三核对”-商品条码、件数、包装上品名、规格、细数；“全核对”-对于品种繁多的小商品，以单对货，核对所有项目，即品名、规格、颜色、等级等等，才能保证单货相符，准确无误。1货品验收的标准确认货品是否符合预定的标准。可以依据的标准：(1)采购合同或订购单所规定的条件。(2)采购谈判时合格样品。(3)采购合同中的规格或图解。(4)各种产品的国家质量标准。2验收差异的作业处理对验收产生差异的产品可采取以下的处理方式。表2-1 商品验收作业常见问题处理常见问题处理数量溢余数量短缺品质不合格包装不合格规格不合格单据与实物不符通知供应商按实数签收维修整理查询等候处理改单签收拒绝签收退单、退货3货品验收的作业内容(1)质量验收：配送中心对入库商品进行质量检验的目的是查明入库商品的质量情况，发现问题，分清责任，确保入库商品符合订货要求。(2)包装检验：包装检验目的是保证商品正常的储运条件。检验标准：国家颁布的包装标准，购销合同和订单对包装规格的要求。具体作业内容：包装是否安全;包装标志和标识是否符合标准;包装材料的质量状况。(3)数量验收：入库商品必须按不同供应商或不同类型初步整理查点大数后，必须依据订单和送货单的商品名称、规格、包装3.1.3 存储作业存储从验收月台到存储区，以及在仓库作业中其他类似的货物移动。原始手工存储中发现：（1）商品识别难度大，增加商品拣选出错率。（2）系统库存更新滞后，造成对拣选作业与其他作业的影响图14-3 条码电脑辅助验收流程附：对商品的堆垛要求保证商品安全和便于检验，复查，规范化操作。1商品码放托盘时，商品标志必须朝上，商品摆放宽度不超过托盘宽度，每板高度不得超过规定标准。2商品重量不得超过托盘规定的载重量。3每盘商品必须标明件数，上端须捆扎牢固，防止跌落。4托盘上商品尽量堆放平稳，便于向高堆放。3. 2订单处理订单处理指的是从接到门店订货到准备出货之间的作业阶段。包括订单确认、存货查询、库存分配和出货配送等。1订单品项数量及日期确认配送中心对门店的订单资料进行检查，发现要求送货时间有问题或出货有时间延迟时，需要与门店再次确认订单内容或更正要求的进货时间。2订货价格确认核对送货单的价格与采购单的价格是否相符。若价格不符，系统加以锁定，以便主管审核。3包装确认对订购的商品，是否有特殊的包装，分装或帖标签等要求，或是有关赠品的包装等资料都应详加确认记录，并将出货要求在订单上注明。4订单号码每一订单必须有唯一的订单和号吗，可以根据经营合同或成本单位来确定。便于计算成本，采购结算，配送等整个商品流转过程，所有工作说明及进度报告均以此号码作为标准号码。5建立和维护客户主档更新客户的详细记录，包括供方名称、代号、等级，负责本企业产品供应的业务员、车辆形态、送货地点、配送要求等。6存货查询及订单分配（1）存货查询确认有效库存能否满足门店需求。库存商品资料包括品项名称、SKU（单品）号码、产品描述、库存量、已分配存货、有效存货及顾客要求的送货时间。输入门店订货商品名称/代号时，系统应查对存档的相关资料，看此商品是否缺货。若缺货，则生成相应的采购订单，以便于门店协调订替代品或允许延迟交货，以提高接单率和接单处理效率。（2）分配库存订单资料输入系统，确认无误后，最重要的处理作业是如何有效汇总分类，调拨库存，以便后续的各项作业能有效进行。1) 单一订单分配即时分配。输入订单资料时，将存货分配给该订单。2) 批次分配按接单时序分配。按订单时间先后分批次，把一天分成几个时段。按配送区域或路径分7分配存货不足的异动处理若现有存货数量无法满足门店要求，且无替代品时，依据门店意愿与公司政策决定对应方式。8订单排定出货日程及拣选顺序 对已分配存货的订单，通常根据门店要求，拣取标准时间以及内部工作负荷来确定出货时间和拣选顺序，订单经过以上处理，可以开始打印出货单据。（1）拣选单（出库单），提供商品出库指示，作为拣货的依据，若拣货单考虑商品储位顺序打印，以减少人员行走距离。（2）送货单，交货时交送货单据给门店清点签收，作为收货凭证。要确保送货单上的资料与实际送货相符。（3）缺货资料，库存分配后，对于缺货的商品或缺货的订单信息，系统提供查询或报表功能，以便及时处理。对于库存缺货商品，以提醒采购人员紧急采购。3. 3 储位管理储位管理的重点从静态的存储作业“保管”向配送作业“动管”转移。管理内容：空间最大化作用; 人力资源及设备的有效作用; 维护适当的库存，保证所有品项能随时存取; 货品的有效移动; 保持商品的良好质量; 保证存储作业的环境良好。1暂存区域在进出货时，货品在暂存区域存放预备进入下个作业区域。（1）进货暂存区，在货进入暂存区前先分类，暂存区也先标示区分，并且结合看板记录，把货品依分类或入库上架顺序，配置预先规划好的储位。（2）出货暂存区，每一区域路线或每一车的配送货品必须排放整齐并加以区分隔离，安置在先标好的区位上，再结合看板的标示，并按出货单所列顺序点收上车。2保管区域（1）存储货架或空间妥善规划，避免浪费。（2）整理出库的呆滞品。（3）报废处理，指定权责单位。（4）退货品设定退货期限，避免大量积压。（5）不能使用的设备立即处理。（6）定期处理过期的文件、报表、资料。（7）安全保障： 意外防护，进出库管制。温湿度控制，爆炸、火灾、地震等损坏的防治及安全管理。3.4 盘点作业盘点是配送中心工作人员定期对仓储的商品进行数量、质量、状态等数据的记录工作，是配送中心工作流程中的一个重要环节。检查库存管理实绩，借盘点发现问题，以优化商品库存管理。1建立月末盘存制度。以每月26日为盘点日，对配送中心对库存商品，三日内交盘点报表，将盘点情况书面汇报部门经理。2在盘存过程中产生的差异，必须找出原因，并予以更正。3在日常拣货、理货过程中如怀疑商品有误差短缺现象，随时对单品进行盘点以核对帐目，对问题商品的差异数量、金额做书面记录报部门经理。3. 5 出货作业1补货作业以托盘为单位，从保管区（Reserve Area）向拣货区（Home Area）补货,保证拣货作业的需求。配送中心采取的补货方式：对采用多层货架存储的，将下层作为拣选区，商品由上层货架向下层货 架补货；对于平库的物品，通常遵循先进先出（FIFO）的原则进行拣选，对补货要求不是很严格。由存储货架与流力货架组成的存货、拣货、补货系统。2出货作业将拣选的商品按订单或配送路线进行分类，再进行出货检查，做好相应的包装、标识和贴标签工作，根据门店或行车路线等将物品送到出货暂存区，最后装车配送。图3-4 出货作业流程图（1）分货作业，采用人工分货方式处理，在完成货物拣选之后，将所拣选的商品根据不同的门店或配送路线进行分类，对其中需要进行包装的商品，拣选集中后，先按包装分类处理，再按送货要求分类出货。（2）出货检查作业，根据门店，车次对象等对拣选商品进行产品号码和数量的核对，以及产品状态和品质的检验。可以采取以下两种方法检查。1) 人工检查，将货品一个个点数并逐一核对出货单，再检查出货品质水准及状态。2) 品条码检查。当进行出货检查时，只将拣出货品的条码，用扫描机读出，电脑则会自动将资料与出货单对比，检查是否有数量或号码上的差异。（3）出货形式，配送中心在拣取方面采用托盘、箱、单品为单位。（4）出货作业质量控制，拣选作业的效率和对拣选准确性直接影响供应商的结算和库存的准确率和后续作业的正常进行。3条码技术在出货作业中的应用在条码作业系统将拣选、包装和出货功能等多种作业会集成为一体。现配送中心为多家门店配送商品，处理采购订单较多，每张订单品种数也较多，如果仍采用以人工为主的订单拣选作业方式为主，那么很难避免较高的拣选错误率，出现出货差异也很难确认。条码技术识别产品、账单和库存准确率较高，接近100%。为避免或减少错误率， 提高工作效率，采用条码技术。图3-5 条码系统拣选作业流程图3. 6 配送作业配送中心以提高每次输配送量，提高车辆运行的周转率，销减车辆使用台数，缩短配送距离等为原则，将货物送到订货门店。1运输管理问题运输的可变因素太多，且因素之间相互影响，造成运输管理难以控制，运输管理环节一直存在较多问题。为加强对配送中心的运输管理，我们灵活运用拣选作业方式，提高作业效率，对配送路线重新规划，提高车辆的利用率，加强对驾驶员的时间管理和培训，合理分配驾驶员的工作量和工作时间，并制定驾驶员的考核标准，驾驶员的薪酬挂钩。加强车辆维护，对车辆的维修费用和运输费用进行严格的控制，购置车辆保险解决车辆的安全问题。同时要求门店提高作业效率。2运输成本管理物流成本包括，搬运费、包装费、输配送费、保管费和其他费用，配送成本比例占50%左右，其费用之高成为物流成本的决定性因素。因此需加强对配送人员的工作时间和作业管理，提高车辆的利用率，来提高配送效率。3运输调度管理遵循调度原则，同时编制出合理的行驶路线和时间安排。调度原则：(1)相互临近门店的货装在一辆车上安排在同一时间配送。(2)配送路线从离物流中心最远送货点开始。(3)同一辆车途经各门店的路线呈凸状。(4)条件允许的情况下，尽量使用载重较大的车辆。(5)对于规划路线外的门店，特别送货量小的使用载重较小的车辆。(6)尽量减少门店工作时间过短限制。（针对工作时间中有冲突的解决方案）4配送作业流程图3-6 配送作业流程图3. 7 库存管理物流管理的目标是更好的满足客户需求，或称在物流成本-客户满意度之间的有效权衡。这个目标是通过物流活动在供应链上保持合适的库存水平，为实现库存水平合理化，我们要做的三个工作：首先，要制定客户的服务策略；其次，根据政策来理解客户需求并确定具体的活动策略；第三，执行该策略。他们分别对应着，制定客户服务标准，信息流动及订单处理，运输和库存管理。我们通过合理的库存，来提高采购的规模效应，降低采购成本。通过控制库存，确保交货期，预测误差补救，避免销售损失。1 货品存放（1）入库产品需挂好库存卡后入位，货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。（2）所有货物不可以直接放置在地面上，必须按照货位标准整齐的码放在木托盘上。货物必须保持清洁，长期存放的货物须定期打扫尘土，货物上不许放置任何与货物无关的物品，如废纸，废代，胶带等。2 盘点流程（1）所有的货物每半年必须大盘一次。对A类货物须每天盘一次。B类三天盘一次，C类每周一次。（2）针对每天出库的产品进行盘点，并对其他货物的一部分进行循环盘点，以保证货物数量的准确性。（3）盲盘：针对每次盘点，接单人员打印盘点表，不包括产品数量，交给盘点人员。至少两名盘点人员进行盘点，将盘点数量填写在空白处，盘点后由二人共同签字确认数量。将盘点表交于报表人员，报表人员将盘点数量输入盘点表，进行数量的匹配，如有数量的差异，需重新打印差异单，进行二次盘点，二次盘点后无差异存档。如有差异，需进行核查，如发现有收发货错误的，需及时联系客户，是否能挽回损失，无法挽回的损失，按照事故处理程序办理。3. 8 返仓返厂作业1. 返仓作业返仓是指配送中心配送的货物与门店的要求不符，或因其他原因而由门店制作返仓单至配送中心仓库，并由送货人员将货物运回配送中心的过程。此过程中配送中心处主导地位，配送中心工作人员审核无误后，在电脑系统中执行单据，此返仓单才生效，机内库存数量同时发生转移。2. 返厂作业返厂是配送中心因货物的质量、包装、保质期、破损等原因与采购部协商后对已经入库的货物进行退货的处理过程，生成返厂单据（退货单）。4 配送中心内部布置考虑到家电防潮、易碎等特殊性，且在库量大，如就地堆码将产生空间利用上的浪费 所以功能区域假设时不考虑地面仓储区。即假设柳州配送中心内功能区域主要有 高架仓库 区、托盘仓库区、进/退货暂存区、出货暂存区、设备存放/维护区、办公区、分拣区、月台。4.1 存储区域的设计存储区面积的规划主要是货架和通道的规划，根据需要我们采用的是托盘货架。托盘货架所用材质多为钢材结构，也可用钢筋混凝土结构。可做单排型连接，也可做双排型连接。每一个托盘占一个货位，较高的托盘货架使用堆垛起重机存取货物，较低的托盘货架可用叉车存取货物。货架可实现机械化装卸作业，便于单元化存取，库容利用率高，可提高劳动生产率，实现高效率的存取作业，便于实现计算机的管理和控制。第一步：计算存入货架内的货架内货品的外形尺寸最大外形尺寸：长 1.6米 宽1.2米 高2米第二步：列出仓库需要的最大存货量数（托盘数）为保有十天的库存量为，经过上表2的计算，所需的托盘数为2500个。第三步：决定仓库货架每格的高度。考虑到工作人员的工作便利性，货物高度不宜超过2.2米，依据货物的尺寸，经过堆码后最高为2米，加上托盘的高度，总高为2.2米。为方便托盘的存取，使货物离货架顶部有0.1-0.2米的距离，所以最终决定货架每格高为2.4米。第四步：决定系统高度最新研究成果表明，折算费用随货架高度H的变化如表表3-1 折算费用随货架高度H变化表H/m68.410.812.614.416.2折算费用（%）1009692736458多层仓库内的最佳高度取决于容量：当容量为1000t至4000t时，高度为12.6m；当容量为6000t或以上时，高度为16.2m。在我们的设计中仓储容量为2500t,我们选择的货架系统高度为12.6米，每个货位的高度定为2.4米，由此可得此货架为5层。 图3-1 货架示意图一第五步：决定每行货架的长度。依据设计中总存储量为2500t。每行定为29个货位，可计算得17行,又因为所选托盘规格为12001000和11001100，所以每个货位规格定为1.3m1.1m2.4m。图3-2 货架示意图二每行货架长度Q=RSR=货架格子宽度=B+0.1+0.0752B=托盘宽度=1.1S=每行货架格子数=29所以每行货架长度Q=RS=1.3529=39.15米 约为40米第七步：决定系统货架的宽度. w v 图3-3 货架示意图三仓储区内采用的装卸搬运设备为平衡重式叉车，通道定为2米通道单元W=(1.1+0.1+0.15)2+2=4.7米所以全系统宽度V=W8=37.6米得：货架总数为2500个,全系统长=40米；宽=37.6米；高为12.6米；总面积=40米37.6米=1504平方米。4.2 输送装置的设计由上输送装置的选择及分拣设备的选择，我们已经选用了辊道式输送机和推块式分拣机。辊筒输送机设置如下图4-4所示，在每个分支输送线上设置一个推块式分拣机。图3-4 辊筒输送机辊筒输送机的分支输送线至少应能摆放一个托盘，为适应所选取型号的托盘，分支输送线的长和宽均为1.3m，且每个分支输送线对应存储区的一条叉车通道。 如图所示。综合存储区宽度等因素，输送机长度L1应为存储区宽度。即 L1=37.6m 。考虑到出货量一般较小，车辆数较多，假设一次有4辆车同时出货，车型为7.22.22.5的小型货车，由资料查得，停车位最小宽度应为4m，则4个车位应为16m。 即 L=16m 。出货时，每个分拣机对应一个分支输送口，如图，出口处的分支输送线应可暂存一个托盘，则其尺寸为1.31.3m 。4.3 出货区设计出货口应设置一定数量的车位数，现假设一次有4辆小型货车同时出货，车型为7.22.22.5，即在此货口设置4个车位，与“4.2”中设计相对应，即有L=16m。出货可采用两种形式：托盘出货和箱装出货。1.托盘出货，即采用托盘直接运输，由于货车高为2.5m，而每个托盘的堆码高度不超过2.4m，为了充分利用货车容积，提高运输效率，在将托盘装车之前，需对托盘进行拼装，以期达到货车高度。在此情况下，每个车位与其对应的分支传送机之间只需2个托盘的摆放宽度，即WI取2.6m，货物装卸作业以叉车为主，考虑到叉车作业时方便进出车辆，站台应有足够的宽度满足叉车回转需要，根据资料查得，一般不小于4.5m，现取为4.5m，即WI=4.5m 。2.箱装出货，即货物装车前需将货物从托盘上卸下来，此种情况下，由于装卸搬运时间较长，出货平台需留一定的面积供货物停放.前面已假设一次有4辆小型货车同时出货，故4个车位可取两辆车的停放面积，即7.22.22，又L=16m，则得W2=1.98m，考虑到叉车通道,可取W2=4m，综合WI，则出货平台宽度W=W1+W2，即W=4.5+4=8.5m 。图3-5 出库区平面设计进货和出货时，采用平衡重叉车进行在卸车和装车时，也使用手动低起升托盘叉车进行。手动低起升托盘叉车见下图4-6。图3-6 手动低起升托盘叉车4.4 散货区设计对于散货区面积的确定：首先收集数据，把每一产品的出入库量统计出来，再按从大到小的顺序将库存量排序，根据数据绘制ABC分析表，分别包括品种、序号、数量、库存量累计百分数等内容，把累计百分数在075的定为A类，75%92%的定为B类，其余90%100%定为C类。在出货口，根据ABC分析表对散货进行处理，将A类散货放入设立的散货区，B、C类散货运回存储区相应产品区域，存放在对应货架的最上层。按库存量计算的假设，得彩电、空调两类产品的散货应属于A类散货，由于两类产品规格较多，现假设每类产品有8托盘散货，则散货区应存放散货为4*8=32托盘。由于出货区宽度为9.8m，为了减少散货区面积，以及方便散货的存取，可采用如下图3-7设置货架摆放形式：图3-7 散货区货架布置图每个货架可摆放4层，则 每层摆放托盘数为：32/4=8个前已设计出每个货格单元长为1.35m，单货架宽度为1.2m。散货区宽度为：1.2*2+1.35*4= 7.8 散货区长度为：1.25*2+1.2=3.7散货区面积为：7.8*3.7=28.86，约为29 。 4.5 进货区设计进货区车位数应小于等于出货区的车位数.我们把进货区的车位数设定为2车。以箱装进货进行尺寸计算，进货区设两个车位，由资料查得停车位最小宽度应为4m，现取为4.25m，则2个车位即为8.5m，进货区长度为8.5m。箱装进货时，需在进货平台留出一定面积供货物的停放，现取一辆车12.5米车的面积，即12.52.2，又因为长度为8.5m，则停放区宽度为： L1=12.5*2.2/8.5=3.2m。又由于货物装卸以叉车为主，考虑叉车作业时方便进出车辆，月台应有足够的宽度满足叉车回转需要，根据资料查得一般不小于4.5m，现取为4.5m，即 L2=4.5m，则进货区宽度为： L=L1+L2 即 L=3.2+4.5=7.7m 进货区面积：S=7.7*8.5=65.45 进货区设计如下图3-8所示。图3-8 进货区4.6 设备存放区设备存放区是存放叉车、托盘等设备及其维护(充电、充气、紧固等)工具的场所。其面积应能至少同时供2台叉车的存放以及多余托盘的存放.我们设定其长度和宽度分别为11米和3米。面积为33平方米。4.7 其它区域设计配电室用以供应整个配送中心的电力要求，因为其面积不需要太大，而且不需要人员经常进出操作，故将其设在角落位置，设配电室长为4.5m，宽为3米，面积为12平方米。回收区用以存放进货中的破损物品以及来自各分销中心和客户的退货。 因回收区所需面积较小，可把回收区插入平面图中的空余处，长度取3m，宽度取2.9m。为了方便对进货作业和出库作业操作的控制和管理，在离进货区和出货区均较近的地方，设置一出入库事务所，以便随时处理出入库作业事件。其长度为10.6m，宽为5.7m.由于重型货物的重量大，尺寸大，装卸搬运不方便，应专门设置一重型货物存放区，且应离进货区和出货区都比较近的地方，不必设置货架，可直接摆放在地上，其长度为5m，宽为2.9m。4.8 仓库外部建设的设计1.月台高度调整板：由于仓库装卸场地上交通相对较繁忙，故月台高度调整板采用电控液压装卸平台。调整板的尺寸一般长度为2.443.05米，宽度为1.832.13米。2.月台的设计：由前面已设计出月台的宽度为4.5米，由资料查得，因调整板的使用，调整板有上下调整裕度，故码头高度需设在120cm左右。3.仓库外部停车装卸区的设计：设计中，带12.5米的货柜车最常用，以带拖车头的12.5米货柜车为设计对象，且由前面已知，车辆间距为4米，且月台设计采用直线式月台。查资料得：装卸场地垂直停靠长度为35.5米。4.停车场的设计：假设停车区一次可停车辆数为3台，以12.5米车型设计标准，则停车区长度应大于12.5米，现取为13米。12.5米车型宽度为2.2米，且车辆与车辆之间留1米的间隔，则停车区的宽度为8.6米。5.库区内道路设计：由资料可得，单向道路宽约为3.7米，双向道路宽约为7.4米，库区内道路设计如库区总平面图所示。俯视图4.8.1 分拣区：4.8.2 仓库 ： 4.8.3 整体布局第41页 共43页5 储存设备的选型5.1 货架的选择货架在仓储物流中必不可少，几乎无处不在。随着对物流重视程度的不断提高，物流量的大幅度增加，物流设备市场需求不断上升，带动了货架行业的发展。常用货架又托盘货架、悬臂式货架、重力式货架、货格式货架、旋转式货架、阁楼式货架装配式货架、移动货架等。托盘货架是使用最广泛的托盘类货物存储系统，通用性很强。通用性也较强。可以形成大量货格，便于用托盘存储货物。托盘货架上的每一个托盘均能单独存入或移动，而不需移动其他托盘。适应各种类型的货物，还可按货物尺寸要求调整托盘货架横梁高度。配套设备最简单，成本也最低，能快速安装及拆除。货物装卸迅速，主要适用于整托盘出入库或手工拣选的场合，能尽可能地利用仓库的上层空间。故仓库宜采用托盘货架。如图3-5所示图5-1 托盘式货架由资料查得自动仓储系统库房高度分类为：一般5m以下为低层，512m为中层，12m以上为高层。一般认为1020m较佳。由于此家电配送中心库存量较小，则可取中层库房，约12m左右。本设计中托盘堆码高度不超过12.6m.，而且托盘与货架之间要留一定的间隔，由上面计算可知货架层数取为5层。5.2货架主要参数货架横梁立柱连接示意图图5-2 横梁立柱连接方式A.立柱：选用自轧制异型材；柱片采用组合式结构；货格调节间距： 75 mm柱片侧面及立柱内外弯曲偏差： 6mm柱片全长孔距误差： 2mm柱片宽度极限误差： 2mm柱片沿巷道长度和宽度方向的垂直度允差：10mm立柱与底板垂直偏差在500 mm高度范围内：0.5mm表面颜色： 由用户选定B.横梁：选用自轧制异型材；同层横梁的高低偏差： 4mm表面颜色： 由用户选定5.3 货架表面涂装表面涂装采用静电喷涂处理，其工艺流程为：轧制半成品除锈脱脂磷化清洗烘干静电喷涂固化成品产品的表面涂层平均厚度为60m 。5.4 高层货架同地面连接方法地角螺栓式：在已做好的满足安装条件的地基上，按照图纸上货架的布排方式放线打孔，栽入地角螺栓，将货架片与之连接，就可以固定货架。在货架安装以前，预埋件或地平面及其检测报告必须移交给我们，不平度偏差不能超过标准要求。整个安装严格按有关标准执行 JB/T 5323-1991 立体仓库焊接式钢结构货架技术条件。（1）货架同地面连接采用专用地脚的形式；（2）专用地脚同地面连接采用化学螺栓来固定；（3）专用地脚的地脚板结构可以将立柱传下来的力均匀分散开，有利于地面承载。图5-3 货架与地面连接示意图5.5货架安装及满载时的尺寸偏差及尺寸检测方法符合标准 JB/T 5323-1991 立体仓库焊接式钢结构货架技术条件。图5-4 货架整体安装检测项目示意图5.6货架的安全考虑横梁的承载安全及安装、使用安全。横梁安装时由安全锁销将横梁安全定位于货架片立柱上，防止横梁承受猛烈冲击载荷而使挂片断裂，以及人员不正当操作使横梁震落。6 装卸搬运设备的选择物流的各环节和同一环节不同活动之间，都必须进行装卸搬运作业。在运输全过程中，装卸搬运所占的时间为全部运输时间的50%。装卸搬运设备是装卸搬运作业的重要技术设备，装卸搬运设备的应用对于加快现代化物流发展有着十分重要的作用。装卸搬运设备包括起重设备、输送设备、叉车、牵引车、堆垛机等。本设计有输送机的选型、堆垛机械的计算以及叉车的计算。6.1 叉车的选择叉车又称铲车是物流领域中应用最广泛的装卸搬运设备。叉车具有通用性、机械化程度高、机动灵活性好等特点，叉车按不同的分类方式可以分为不同的类型，按照结构和用途的不同可分为平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、集装箱式叉车、高货位拣选式叉车、伸缩臂式叉车、托盘式叉车。表5-1 各种叉车性能比较设备名称优点缺点适用范围备注平衡重式叉车内燃式叉车的特点是机动性好,功率大,用途较广泛,电瓶式叉车特点是操作容易,无废气污染,适合在室内作业叉车的重量和尺寸都较大,需要较大的作业空间适用于室外作业插腿式叉车稳定性好,不必再设平衡重起重量小,车速低,结构简单,外型尺寸小,行走轮直径小,对地面要求较高适用于通道狭窄的仓库和室内堆垛,搬运作业一般由电动机驱动,蓄电池供电前移式叉车车身小,重量轻,转弯半径小,机动性好门架前移式叉车只能对货垛的前排货物进行作业适合于通道较窄的室内仓库作业由蓄电池做动力侧面式叉车减少长大货物对道路宽度的要求,叉车行驶时稳定性好,速度高,视野好主要用于搬运长大件货物伸缩臂式叉车适用的作业范围广,稳定性有所改善,前方视野良好托盘式叉车体型小，重量轻。采用人工操作时，负载不能太大，当搬运两吨以上的货物时，搬运起来就比较费力适合于短距离运输通过比较分析，因为此配送中心的商品都是小家电，所以无需有特殊功能的叉车，应用最为广泛的平衡重式叉车符合我们的需要。其特点是工作装置位于叉车的前端，货物载于前端的货叉上，为了平衡前端货物的重量，需要在叉车的后部装有平衡重。叉车的前轮为驱动轮，后轮为转向轮。平衡重式叉车又分为内燃式叉车和电瓶式叉车。一般情况下，重、大吨位的叉车采用内燃机作为动力。而电瓶式叉车以蓄电池为动力，用直流电动机驱动，其特点是操作容易，无废气污染，适合在室内作业。表5-2 内燃式叉车和电瓶式叉车的性能比较动力形式内燃式叉车电瓶式叉车作业效率高中等启动效率中等好行驶速度高中等合理作业距离长较短环保性能差好噪音大小使用范围大中搬运量室外作业中小搬运量室内外作业由于此配送中心运输量不大，作业距离不长，我们考虑采用环保性能较好、噪音小的电瓶式叉车。所以最终我们选择平衡重式电瓶叉车。如图6-1所示图6-1 平衡重式电瓶叉车6.2 堆垛机的选择堆垛机是立体仓库中最重要的起重运输设备，是代表立体仓库特征的标志。其主要用途是在立体仓库的通道内运行，将位于巷道口的货物存入货格，或者将货格中的货物取出，运送到巷道口。堆垛机的分类方式有很多，按照用途不同可分为桥式堆垛机和巷道堆垛机。1.桥式堆垛机。具有起重机和叉车的双重结构特点，像起重机一样，具有桥架和回转小车。桥架在仓库上方运行，回转小车在桥架上运行。同时，桥架堆垛机具有叉车的结构特点，即具有固定式或可伸缩式的立柱，立柱上装有货叉或者其他取物装置。桥式堆垛机主要适用于12m以下中等跨度的仓库，巷道的宽度较大，适于笨重和长大件物料的搬运和堆垛。2.巷道堆垛机。巷道堆垛机沿货架仓库内的轨道运行，使得作业高度提高；采用货叉伸缩机，使货叉可以伸缩，这样可以使巷道宽度变窄，提高仓库的利用率；巷道堆垛机一般采用半自动和自动控制装置运行速度和生产效率都较高；其只能在货架巷道内作业，因此要配备出入库装置；机架除应满足一般起重机的强度和刚度要求外，还有较高的制造与安装精度要求；采用特殊形式的取物装置，常用多节伸缩货叉或货板；各机构电气装置传动调速要求高，且要求起制动平衡，停车准确，采用安全保护装置，措施齐全。巷道堆垛机适用于各种高度的高层货架仓库，可以实现半自动、自动和远距离集中控制。巷道堆垛机的起重量是指被起升单元货物的质量。根据使用要求，检选入库、出库方式的起重量取0.1t或0.25t；单元化入库出库方式的起重量一般为0.255t。巷道堆垛起重机的起升速度为6.340m/min，运行速度为25180m/min，货叉伸缩速度为530m/min。综合考虑两种堆垛机，我们选用了巷道堆垛机。如图6-2所示图6-2 巷道堆垛机6.3输送装置选型输送机是以连续的方式沿着一定的线路从装货点到卸货点均匀输送货物和成件包装货物的搬运设备。具体说来，输送机械按其结构特点和用途可分为带式输送机、板式输送机、刮板输送机、埋刮板输送机、振动输送机、振动输送机、斗式提升机、气力输送机、液力输送机、气垫搬运设备、辊子输送机、悬挂输送机、牵引链输送机、架空索道、自动扶梯和自动人行道、步进式输送机。在货物输送中常见的有如下几种：1.带式输送机仓库广泛使用的装卸搬运机械，是以封闭无端的输送带作为牵引构件和承载构件的连续输送货物的机械。输送带的种类有橡胶带、帆布带、塑料带和钢芯带四大类，其中以橡胶输送带应用最广。带式输送机主要用于水平方向或坡度不大的倾斜方向连续输送散粒货物，也可以用于输送重量较轻的大宗成件货物。2.螺旋输送机利用带有螺旋叶片的螺旋轴的旋转使物料产生沿螺旋面的相对运动，物料受到料槽或输送管臂的摩擦力作用不与螺旋一起旋转，从而将物料推移向前来实现物料输送的机械。一般来说，螺旋输送机输送距离不长，生产辜较低，适于输送摩擦性较小的物料，不宜输送黏性大、易结块及大块的物料。3.辊道式输送机由一系列以一定间距排列的辊子组成的用于输送成件货物或托盘货物的输送机械。与其他输送成件货物的输送机相比，它的结构简单，运转可靠，布置灵活，输送平稳，使用方便、经济、节能，而且最突出的是它与生产过程和装卸搬运系统能很好地衔接和配置，并有功能的多样性，易于组成流水线作业，可并排组成大宽度的输送机，以运送大型成件物品。由于它具有这些特点，因而在仓库、港口、货场得到了广泛的应用。通过对比可见带式输送机由于只适用较轻的货物而被淘汰，螺旋输送机不宜输送大块的的物料也被淘汰。而辊道式输送机的各种特点均符合我们的设计要求，因此我们选择辊道式输送机作为我们的输送装置，下图为辊道式输送机的实图：图6-3 辊道式输送机目前常用辊筒输送机标准宽度有200mm；300mm；400mm；500mm；600mm；700mm；800mm；1000mm；1200mm。由于所采用托盘尺寸为1000mm*1200mm的标准型，因此，辊筒输送机宜以最大尺寸为标准选用1200mm型号