巩留六标路基分部工程开工报告

K55+000-K56+504路基土石方工程施工方案一、项目概况本项目里程6.359km，共15条巷道组成，项目起终点均位于阿尕尔森镇阿尕尔森村村庄内，主要控制点有X736线、沿线桥涵及水准点。（一）技术标准项目名称巩留县阿尕尔森镇阿尕尔森村公路改建工程单位设计标准采用标准道路等级级四级四级设计车速km/h2020路基宽度m6.55.5/5.0路面宽度m6.05.0/4.5平曲线半径m207000凸形竖曲线半径m1001300凹形竖曲线半径m100800最大纵坡%92.720停车视距m2020最小坡长m6030桥涵设计荷载公路-级公路-级涵洞设计洪水频率1/251/25（二）路面结构4cmAC-13F沥青混凝土面层+下封层+16cm4.5%水泥稳定砂砾基层+10cm天然砂砾底基层（三）涵洞本项目新建涵洞25道，其中1-0.50m钢管涵18道；1-0.30m钢管涵7道。本项目利用涵洞10道。灌溉渠涵洞：1-0.50m钢管涵2道二、路线放样（一）中线放样路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理 。设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理 。（二）路基放样路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理 。路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。三、路基设计（一）路基横断面及路拱横坡（1）巷1、巷6、巷10-巷12：路基宽5.5m,路面宽5.0m，两侧0.25m砂砾路肩，2%路拱横坡。（2）巷2-巷5、巷7-巷9、巷13-巷15：路基宽5.0m,路面宽4.5m，两侧0.25m砂砾路肩，2%路拱横坡。（二）平曲线加宽及超高双车道路段平曲线加宽采用公路路线设计规范(JTG D20-2006)表7.6.1中第一类加宽值，单车道路段采用一类半加宽，均在在曲线内侧加宽；曲线地段的超高按公路路线设计规范(JTG D20-2006)7.5.1进行,超高过度方式为绕中线旋转。（三）路基土石方路基土石方挖方886.40m3,零填挖路段换填1788m3,借土填方1923.3m3。（四）路基清表路基填前应清表和填前碾压，清表和填前碾压按20cm碾压，为保证路基的压实度，路堤两侧均超宽30cm碾压。（五）路基填料及压实度要求路基压实度执行二级公路压实标准，路基填料需选用级配较好的砾类土填筑且最大粒径不得超过15cm，路床填料的最大粒径应小于10cm，（CBR值）最小强度应大于6%。（六）施工注意事项1、路基压实度需满足设计要求，并按公路路基施工技术规范进行检验。2、路基在雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施（如路肩培土埝，草袋护肩等），避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。3、当路堤基底为耕植土、腐殖土及人工填土时，须清表回填填筑前进行压实。4、零填及挖方路段应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑路面。5、路基施工时应注意对路基外侧的洼地及小沟夯实填平，防止其浸泡或冲蚀路基，并设置完善的防排水系统以排除路界地表水。6、路基施工前，应先将路基范围内的安装地下自来水管形成的槽沟填平压实，避免后期槽沟处出现沉降破坏路面。二、施工准备（一） 机械配备序号设 备 名 称型 号单位数量备注1推土机台12平地机台13压路机台14自卸汽车台55洒水车台16挖掘机台17装载机台18辅助车辆台1（二）人员组织序号工 种 名 称人数（个）备 注1施工员12测量员23试验员14质检员15路基工程师16机械手157民工10 三、施工组织机构项目经理：项目副经理：项目总工：试验室验室：测量队长：技术部长：工程部长：施工员：施工员：施工员：质检员： 质检员：质检员：四、施工进度计划 计划2017年5月1日开工，2017年5月20日结束五、施工准备（1）会同业主、监理交接线路中桩，复核水准点，进行线路贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，控制点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基填挖高度。确定取土坑、借土场、弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。对于永久性桩：包括原始控制点、增设控制点、交点桩、转点桩、水准点及涵洞的主要控制桩进行检查核对，确认无误后，固定牢固，保留到工程竣工验收或永久保护（必要时）。（2）填料试验：路基填料应从取土现场取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JT60-2008）执行。试验项目如下： 土壤液限、塑性指数 土壤颗粒分析CBR值重型击实试验 含水量试验书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。（3）根据设计提供的施工范围内的地质、水文、障碍物进行详细调查。（4）调查沿线电缆、光缆及管线的位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。（5）修建临时排水设施，做到永临结合，保证施工场地处于良好的排水状态。（6）场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进填前碾压，使密度达到设计要求。（7）规划作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。六、施工工艺（一）路堤填筑：施工中结合地形尽可能采取横断面全宽、纵向分层的填筑方法施工。填料采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，分层碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业，做到挖、装、运、卸、找平、初压、洒水压实等紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（1）填方路基按路基设计线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于不同土质的填料应分层填筑，不易混填，且应尽量避免频繁改换填料，若上下填料性质不一致，应保证每种填料层总厚度不得小于50cm,路堤填筑至路床顶面最后一层时其压实厚度不得小于10cm。（2）路基填土高度小于80cm（包括零填）时，对于原地表清理与挖除之后的图质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于93%。a：路基填筑前应清除草皮，树根及灌木丛，路基应分层填筑均匀压实，且填土不得含有腐殖土或带有草根的土，对于液限大于50，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土不得填入。b：当路基基底土质松散时，应进行填前碾压其压实度不小于85%，碾压亏方按0.3m计列。当路基填土高度（槽底）小于50cm路段时，应将路床顶面以下050cm的土层挖除，碾压后再远运良性土进行回填碾压，保证路床080cm范围压实度94%。对于零填及挖方路段，应将路床顶面以下土层进行不同深度处理：对于良性土路段路段，应将路床顶面以下030cm的土层挖除，碾压后，再回填碾压；对于土质不良路段，应将路床顶面以下050cm的土层挖除碾压后，远运良性土进行回填碾压，保证路床030cm范围内压实度94%后，方可填筑路基。c：对于一般下湿地路段，保证路基最小临界填土高度，远运良性土填筑路基；对于严重下湿地路段，应将路基基底以下050cm不良土质全部挖除换填砂砾后，再远运良性土填筑路基。（3）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（4）用透水性较小的土质填筑堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。（5）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对原地面土质不满足CBR值要求的需进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。（6）雨季填筑路堤时，保证挖、运、填、压及时，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实（填筑材料为非风积沙时）。路堤填筑时的注意事项：（1）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）路堤基底原状土的强度不符合要求时，要进行换填。六、质量保证措施及要求1、路基土方施工质量控制A、路基填筑严格按照试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。B、斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用小型压路机加以压实。C、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。D、桥台背后、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。图1 质量保证体系框图质检员：段双喜计量员：孙 剑质量员：何新国资料员：刘艳芳试验室：曾明月质量部：刘立川工程部：项福雷材料员：孙成继料员：何志国七、安全保证措施及体系安全保证措施1、保证施工安全的组织措施：A、机构设置，安全生产管理体系的建立。根据本工程特点，对本项目实行项目经理部、施工队、作业班（组）三级安全管理，各级一把手亲自抓安全。项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，按施工人员的2%4%配备经过培训具有担任安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用，深入现场，跟班作业，加强防范，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。 B、健全制度，实现安全生产责任目标。严格执行公路工程施工安全技术规程及公路筑养路机械操作规程的有关规定，遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，严格执行业主关于安全生产的有关规定，遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底，横向到边，调动安全生产的积级性和自觉性，坚决实现安全责任目标。C、加强安全教育和培训，提高全员安全意识和操作技能。上场前对所有职工进行安全教育，使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识，增进对安全的认识，从而产生有助于安全施工的行为转变。开工后定期进行安全培训，根据施工人员的工作性质和能力控制，拟定一般安全培训、特殊安全培训、工具使用训练等三个层次的安全培训。通过培训，使本工程范围内职工持证上岗人数达到100%。D、严格监督，完善安全生产检查制度。在安排施工计划的同时，有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点，并落实到具体人员。项目部每周进行检查评比，实行奖罚。对重点项目、重要工序和关键部位推行安全岗位责任制，实行全过程监督检查，各施工队与项目部签订合同，实行安全生产抵押金制度，作为安全管理专项资金，对施工中不发生安全事故或不违章作业的单位如数返还抵押金并给以奖励，对施工中发生事故或违章作业的单位没收抵押金并给以处罚。2、设立安全标志。A、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，为职工和公众提供安全和方便。B、标志牌包括：警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志。C、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均经工程师认可。3、路基施工安全保证措施。本合同段路基土方量较大，施工机械较多，因此，做好路基施工安全工作是实现本合同段安全目标的重要组成部分。为确保安全施工，特制定如下安全措施：A、路基开挖前做好现场调查，对沿线通信线、电力线及地下通信、信号、电力电缆做出详细调查，做好明显标志牌，防止施工中破坏。B、施工现场道路平整、坚实，保证畅通，危险地点悬挂GB289382安全色和GB289382安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯警示，施工现场设置安全宣传标语，施工人员穿颜色醒目的防护衣，夜间穿反光防护衣。C、各种机械操作人员必须持证上岗，不准操作与证件不相符的机械。人员设备建立档案，专人管理。D、土石方施工机械操作人员，要严格遵守安全规程，按程序操作，严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业必须配有足够的照明设备，工作线不清楚不得作业。E、指挥施工机械作业的人员必须站在可望到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。F、路基填筑采用分层填筑，边坡两侧各超填0.3m,在摊铺前用推土机初步压实,确保压路机进行碾压时,压到路肩不致发生滑坡。G、路堑土方开挖严格按规范要求分段跳槽开挖，边坡防护及时施工，防止边坡坍塌，雨季要加强边坡和路堑顶检查，防止滑塌。6、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施：A、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁布的标准和当地供电局的有关运行规程，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。a、线路架设的安全措施在路基设计高程范围内和其它施工时，施工设备最高处与外电架空线路垂直距离应小于下表所示；施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离表外电线路电压1KV以下110KV35KV最小垂直距离（m）677低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用的电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置；移动的电气设备的供电线使用橡胶套电缆：电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。b、各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共享同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地；移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座与发电机电源的接地装置有可靠的连接；手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护；各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置；维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电、动开关等发生伤亡事故；必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。c、配电箱的安全措施现场的配电箱要竖固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热组件必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替；室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。d、变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。e、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。B、机械设备及车辆的安全管理措施a、一般的施工机械安全控制措施所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并有安全员的签字记录；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理；操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检修保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳；b、车辆安全管理措施加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识；驾驶员必须遵守的规定。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理；汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备两名司机；在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车；汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向盘要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。7、防火及夜间施工的安全管理措施八、文明施工及环保措施（一）文明施工1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路径。3、工地各种标牌标志实行统一化，书写整齐，做到规范化。（二）、环境保护措施1、控制施工污染，减少污水、水泥、粉尘及空气噪音污染，严格控制水土流失，为生态平衡创造良好的生态环境。2、建立健全环境保证体系，成立以项目经理的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施的技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。3、制定防止和减轻水流、大气污染措施。