包神铁路集团公司行车组织规则.doc

包神铁路集团公司行车组织规则包神集团运2015 28 号2015年4月1日起实行115 / 123目 录总 则1行规用语说明2第一章行车设备4第1条铁路管理分工4第2条包神铁路集团公司的管理职责4第3条行车设备的基本要求（技规第1、13条，运规第17、18、19、23条）5第4条使用新技术、新工艺、新材料、新设备前的补充规定（技规第8条，运规第19条）5第5条新建、改建行车有关工程设备开通使用的补充规定（技规第4、8条，运规第16条）5第6条行车设备有关技术资料提供的补充规定（技规第8、9、22、33、185条，运规第16条）6第7条既有线铺设及拆除道岔、线路的补充规定（技规第45、53、55、88条）8第8条检查线路平面、纵断面、桥隧鉴定及限界检查期限的补充规定（技规第22条，运规第24、40条）8第9条道岔加锁装置及道岔表示器安装的补充规定（技规第49、86条）9第10条道口设置、改造、看守及栏杆定位的补充规定（技规第50、51、52条，运规第33条）9第11条红外线轴温探测站、车号自动识别系统（AEI）设置地点(技规第173条)11第12条机车出入段技术条件的补充规定(技规第171条)12第13条线路动态检查仪携带或安装的规定（技规第28条,运规第40条）12第14条巡视作业和桥隧看守的补充规定（技规第50、51条，运规第37、50、52条）12第15条防洪的补充规定（技规第24条，运规第45条）13第16条子分公司技术设备管理分界14第17条货场、专用线道岔管理的补充规定（技规49、86、237条，运规109条）14第18条道岔清扫的补充规定（技规237条，运规109条）14第19条列车运行监控装置管理（技规第103条，运规第139条）14第20条路基设施安全管控的补充规定（技规第37条，运规第36条）14第21条铁路防护栅栏设置与管理规定（技规第57、58、59条）15第22条使用列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备的基本规定（技规第126条）15第23条调车安全技术装备（技规282条，运规108条）16第24条行车钟表校对的补充规定（技规第228条）16第25条通勤列车取暖及客车防寒、防暑整备时间的规定（技规第25、26条）17第26条通勤列车防火防爆的规定（技规第27条）17第27条隧道内粉尘处理的规定17第28条铁路信息系统建设与管理的补充规定（技规第146、147条）17第29条铁路信息网络的补充规定（技规第149条）17第30条信息系统机房建设的补充规定（技规第152条）18第31条信息系统运行维护工作的补充规定（技规第153条）18第32条分散自律调度集中（CTC）系统（技规第98、99、100条）18第33条分散自律调度集中（CTC）/列车调度指挥（TDCS）系统维护管理规定（技规第153、332条）18第二章车站技术管理20第34条铁路公司与公司间、国家铁路总公司间的管界划分（运规第93条）20第35条车站站细编制的补充规定（技规第236，运规第94条）20第36条挡车器（运规100条）21第37条行车人员佩带臂（胸、袖）章的规定（技规第244条）21第38条站场照明设备（技规第154条、159条，运规第101条）21第39条车站行车室（信号楼）行车备品（技规第236条，运规第104条）21第40条行车主要台帐的保管期限（运规105条）23第41条行车设备施工、检查登记簿的设置（运规106条）23第42条行车人员交接班的规定24第43条行车标示的规定24第三章编组列车25第44条单机挂车的补充规定（技规第258条）25第45条编组列车的补充规定（技规第247、250条）25第46条货物列车的重量和长度的补充规定（技规第247条，运规第256条）25第47条机车重联及使用补机的补充规定（技规第256条）25第48条列车自动制动机主管压力的补充规定（技规第261条）26第49条货物列车中编挂关门车的补充规定（技规第262条）26第50条破损车辆的编挂和回送的补充规定（技规第262、269条）26第51条列车中机车、车辆连挂的补充规定（技规第265、266条)27第52条车号员核对现车的补充规定（技规第277条）27第53条货车自动制动机空、重位置调整的补充规定（技规第277条）27第54条列检作业车列距警冲标的距离的规定（技规第437条）27第55条列检作业场的设置、性质及其自动制动机试验范围的规定（技规第268、274条）27第56条列车预确报的规定28第57条回送机车的规定(技规第257条)29第58条自轮运转特种设备管理、运用的补充规定（技规第193、194、195条，运规第194）29第59条特种车辆（轨检车、检衡车、综合检测车等）挂运、编组的规定30第60条国铁及其他厂矿企业自备机车、车辆过轨的补充规定（技规第249条）31第61条货物列车编挂列尾装置的补充规定（技规第253条）31第62条万吨列车组合站的规定（技规332条）31第63条万吨列车组织办法（技规332条，运规第267条）31第四章调车工作34第一节 一般要求34第64条调车工作的基本要求（技规279条，运规261条）34第65条利用本务机调车的规定（技规289条，运规262条）34第66条调车机车整备、出入库、交接班的补充规定（技规第280条）34第67条无线调车灯显设备试验及故障时调车的补充规定（技规第282、439条，运规第265条）34第二节 领导和指挥35第68条CTC中心控制站的调车规定（技规第284、332条）35第69条机车在管外车站调车的规定（技规第284条）35第70条企业自备机车调车作业规定（技规第284、285条）35第71条货物线、段管线、专用线的取送车作业的规定（技规第290条）35第三节 计划及准备36第72条调车作业计划布置、传达的补充规定（技规第288条）36第73条调车作业计划变更的补充规定（技规289条）37第四节 调车作业38第74条调车信号显示与回示的补充规定（技规第291、439、441条）38第75条调动有人员乘坐车辆的规定（技规第291条）38第76条要道还道的补充规定（技规第292条）38第77条调车人员作业位置的规定（技规第292条）38第78条转场、越区作业的补充规定（技规第280条）39第79条在集中联锁车站调车作业的规定（技规第292条）39第80条同一线路两端同时作业的规定（技规第293条，运规第263条）39第81条调动装载超限及跨装货物车辆的补充规定（技规第293条）40第82条调车速度的补充规定（技规第293条）40第83条溜放调车的补充规定（技规第294条）40第84条调车作业连结软管的补充规定（技规第295条）40第85条在超过2.5坡度的线路调车作业的补充规定（技规第295条）41第86条使用电力机车调车的规定（技规第293条）41第87条手推调车的补充规定（技规第298条）41第88条接发列车时，停止调车作业的补充规定（技规第300、301条）41第89条越出站界、跟踪出站调车的补充规定（技规第302、303条）41第90条机车车辆停留的补充规定（技规第305、356条）44第91条停留车辆防溜的补充规定（技规第306条，运规264条）45第92条使用简易紧急制动阀的规定47第93条调移专运车、公务车及特种用途车辆的补充规定（技规第177、294、305条）47第94条货车与客车连挂的补充规定47第五章行车组织48第一节 一般要求48第95条月度运输工作计划编制和下达的补充规定（技规第226条）48第96条日班计划下达的补充规定（运规第230条）48第97条管内行车基本闭塞法的规定（技规第309条）48第98条列车闭塞时机的补充规定（技规第351条）49第99条双线行车的补充规定（技规第311、315、323条）49第100条各种行车表示牌的规定49第101条线路所行车闭塞办法（技规第313条）50第102条辅助所行车方法（技规第313条）50第二节 自动(站间)闭塞50第103条列车按容许信号运行的补充规定（技规第316条）50第104条单线计轴自动站间闭塞行车组织的规定（技规第314、315、316、320条）50第105条自动闭塞辅助按钮使用的规定（技规第312条）51第三节 半自动闭塞52第106条闭塞故障按钮使用的规定（技规312条）52第四节 电话闭塞52第107条路票管理与使用（技规321、323条，运规107条）52第五节 电话中断时的行车54第108条电话中断时的行车办法（技规第324、325条）54第六节 列车运行的指挥54第109条列车运行上下行方向和车次的规定（技规第229、233条）54第110条分界站站间区间调度指挥权限的规定（技规第231条）55第111条调度集中区段行车指挥的补充规定（技规第98条、227、332条）56第112条交付和传达调度命令的补充规定（技规第231条，运规126条）56第113条调度命令和各种行车凭证的日期及编号的补充规定（技规第231条）57第114条关于发布运行揭示调度命令的补充规定（技规第232条）58第115条交路机车站接的规定58第116条机车车辆运用及备用的规定（运规第233条）58第七节 接车与发车58第117条检查确认接车线路空闲的补充规定（技规第351条）58第118条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的补充规定（技规第353条）58第119条调度集中区段发车预告的规定（技规第332、351条）60第120条行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定（技规第64条）60第121条电动道岔钥匙、手摇把及电锁器钥匙的使用办法(技规第49、53)61第122条侧线接发通勤列车的规定（技规第355条）67第123条纵列式车场间接发列车的规定（技规第319条、365条）68第124条有站台的到发线兼装车线接发列车的补充规定（技规第355条）68第125条无空闲线路接车的补充规定（技规第357条）68第126条无站台的到发线装卸作业的补充规定（运规第266条）68第127条接发超长列车的补充规定（技规第358条)69第128条在无联锁、联锁设备部分失效线路上接发列车的补充规定（技规第359、381条）69第129条分动外锁闭道岔人工转换、加锁的规定（技规第359条)69第130条迎送列车时机及位置的补充规定（技规第360条）70第131条直接发车的补充规定（技规第362条）70第132条出站信号机故障时发出列车的补充规定（技规319、320、359、365条）71第133条CTC设备区段接发列车的规定（技规第332、350、351条）71第134条分散自律控制与非常站控模式间及CTC各操作方式间进行转换规定（技规第98、332条）71第135条CTC区段中心控制下车站作业的规定（技规第332条）72第八节 列车运行73第136条列车运行限制速度的补充规定（技规第347条）73第137条车辆运用状态的补充规定（技规第269条，运规第161条）73第138条确认列车尾部标志及完整的补充规定（技规第360条）74第139条列车推进运行的规定（技规第347条）74第140条列车退行的补充规定（技规第372、374条）74第141条施工特定行车办法的补充规定（技规第381条）74第142条向施工封锁区间开行路用列车的补充规定（技规第382、383、384条）75第143条列车在区间内装卸作业的补充规定（技规第384条）75第144条距离建筑限界不足100mm时超限列车运行的补充规定（运规302条）76第145条自动闭塞区段施工路用列车跟随列车进入区间的规定76第146条登乘机车的补充规定（技规第346条）76第147条在装有轨道衡、超偏载仪的线路上限速的规定（技规第293条）76第148条列车发生分离时的处理规定（技规第366条）77第149条列车在区间内被迫停车及自动制动机故障时的补充规定（技规第366、367、368条）77第150条列车分部运行的补充规定（技规第368、369条）78第151条公务列车开行组织办法78第152条天气恶劣，难以辨认信号显示时的行车办法（技规335、338条）78第153条长钢轨列车、龙门架车、轨排车、桥梁列车、架桥机运行的规定（技规第311条，运规273条）79第六章信号显示80第154条信号机设置的补充规定（技规第70、71条）80第155条手信号的补充规定（技规第408条）81第156条接发列车人员手信号的显示及撤回时机的补充规定（技规第440条）82第157条信号、安全保护警示标志安装的补充规定（技规第454条）82第158条列车、车辆检修及其防护的规定83第159条机车信号上下行开关设置的特殊规定83第七章应急处理84第160条轨道电路分路不良的处理规定（技规第89、90条，运规第78条）84第161条轨道电路故障出现红光带时的处理办法（技规第89、90条）85第162条列车在区间内被迫停车时的联系办法（技规第 366、367、368、369条）85第163条列车发生火灾时应急处理的补充规定（技规第370条）85第164条客车轴温报警装置的补充规定（技规第371条）86第165条车辆抱闸的处理规定（技规371条）86第166条车辆热轴处理的补充规定（技规371条，运规161条）86第167条汛期暴风雨行车应急处理的补充规定（技规第339条）87第168条特大桥梁及长大隧道运行安全措施（技规第332条）87第169条行车凭证丢失和携带错误行车凭证的处理办法90第170条发生沙害时的行车应急处理规定91第171条大风天气行车的补充规定91第172条列车运行中严重晃车的处理规定92第173条列车冒进信号时处理办法的补充规定92第174条CTC区段中心控制站行车设备故障处理的规定（技规第332条）93第175条调度集中（CTC）/列车调度指挥（TDCS）车站行车设备故障接发列车的规定93第176条发生路外伤亡事故的处理规定94第八章电气化区段的特殊规定95第177条控制线路轨面标高与接触网导线间高差及侧面限界的规定（技规第202条）95第178条设置防止触电警示标志的规定（技规第205条）95第179条设置安全作业标的规定（技规第205条）95第180条接触网进行冷滑和热滑试验的规定96第181条车站（机务）隔离开关操作安全防护用品的规定96第182条隔离开关操作的规定96第183条接触网施工配合的规定97第184条发现接触网异状时的处理办法97第185条接触网停电后作业的规定97第186条电力机车被迫停在接触网分相中性区的规定97第187条电力机车降弓运行的规定97第188条发生弓网故障的应急处理办法98第189条电气化区段列车扒乘人员处理的规定98第190条越区供电的规定99第191条电气化区段安全作业的补充规定99第192条通过电气化平交道口的补充规定99第193条牵引供电设备停、送电的规定99第194条牵引变电所馈线断路器跳闸重合失败后的处理方法100第九章运输统计101第195条关于“十八点统计”的补充规定101第196条分界口划分101第197条分界站货车出入统计（运规第309条）101第198条管内各线之间运量及周转量统计的规定101第199条其他企业自备车运用与非运用转变时分的确定（运规第310条）101第200条关于机车、车辆统计的规定101第201条关于运输设备统计的规定102第202条区间装卸作业统计（运规312条）102第203条路料运输统计102第204条检修车的起止时分（运规314条）102第十章货运工作103第205条货运交接检查的职责划分103第206条货运交接检查的区段责任制103第207条机车、车辆的挂运凭证及票据传递的补充规定（技规第277、355条，运规第260条）103第208条轨道衡的运用与管理职责分工104第209条轨道衡故障处理104附件：各公司（分界口）行车设备分界105总 则包神铁路集团公司行车组织规则（以下简称行规）是根据铁路技术管理规程（简称技规）、神华铁路运输管理规程（试行）（以下简称运规）的基本原则和要求，结合包神铁路集团所辖铁路的运输条件、技术设备等实际情况和广大职工长期生产实践制定的补充规则，是指导全集团行车组织工作的基本技术规章。本规则适用于包神铁路集团及其所属分公司、控股子公司，同时适用于联合运输单位及参与包神铁路集团基本建设的工程单位。 包神铁路集团的行车组织工作，除执行国家标准、铁路行业标准、技术规范、运规及遵照神华集团颁布的有关规程、规范、规则、标准、办法、命令办理外，均按本规则的规定办理。各部门、各单位可根据技规、运规和本规则，结合具体情况制定相应的细则、办法、制度等，各项细则、办法、制度等必须符合技规、运规和本规则的规定。本规则将在生产实践中随着运输生产和科学技术的发展不断充实和完善。本规则在没有集团公司正式文件修改颁布之前，任何部门、单位、人员都不得违反本规则的规定。本规则的修改、解释权属神华包神铁路集团公司技术规章制度领导小组。行规用语说明1. 集团公司：神华包神铁路集团有限责任公司 (简称包神铁路集团公司)。2.运规：神华铁路运输管理规程（试行）。3.技规：铁路技术管理规程。4.行规：包神铁路集团公司行车组织规则。5.站细：车站行车工作细则。6.事规：铁路交通事故调查处理规则。7.“超过、不满、以上、以下、以内、以外、不足、不够”均不包括本数。8“及其以上、及其以下”均包括本数。9“前端”：列车或车列最前一辆车的前端。10“前部”：列车或车列前部的适当位置。11“后部”：列车或车列后部的适当位置。12“尾部”：指列车或车列最后一辆的后端。13“信号机前方、后方”：信号机显示的一方为前方，反之为后方。14“信号机内方、外方”：信号机防护的方向为内方，反之为外方。15.前方站、后方站：列车开向的车站为前方站，反之为后方站。16“车列”：按列车性质和编组要求编成并连挂在一起的若干车辆。17“一批作业”：指一次下达的调车作业计划钩数，填写在一张调车作业通知单上。18“越区调车”：越出站细划分的调车作业区域。19“转场”：机车牵引或推送车列由一车场转往另一车场的调车作业。20“第一离去、第二离去”：三显示自动闭塞区段，出站方向第一个闭塞分区称之第一离去，第二个闭塞分区称之第二离去。21“第一接近、第二接近”：指自动闭塞区段接近进站信号机的相邻两闭塞分区，相邻进站信号机的闭塞分区为第二接近，相邻第二接近的闭塞分区为第一接近。22“按站间区间掌握”：在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车。23“按站间区间办理”：自动闭塞区间改按电话闭塞方法办理行车。24“关门车”：关闭制动支管的截断塞门，主管能通风，但不起制动作用的车辆。25“轨面红线”：接触网设计轨面标准线。26“车辆防溜坡度”：指该线的实际坡度。27“进站信号机外制动距离内进站方向下坡道”：指平均坡度加、减曲线、隧道阻力当量坡度的换算坡度。28“超过的坡度”：指该线路指定长度内的各段坡道的平均坡度。要求对停留车辆采取防溜措施的坡道，是指该段线路的实际坡度。29. “中心控制站”：使用调度集中（CTC）设备，采用分散自律控制模式下的中心操作方式，只配有应急值守人员的车站。30.“无线通信设备”：调度总机、固定（车站）电台主机、车载（机车）电台主机、便携（手持）式移动电台、调度命令无线传送系统、通信记录装置、列车尾部安全防护装置、无线车次号、无线调车灯显设备、调车信号接口盒。31.“口头指示”：除调度命令以外，调度员在日常生产指挥中向有关人员发布的完成运输生产任务的具体部署和指挥行车工作的指令。32.“通勤列车”：仅用于集团内部职工乘坐、不对社会开放的列车，在集团管内接发车作业按普通旅客列车掌握。第一章 行车设备第1条 铁路管理分工包神铁路集团公司是所辖包神、甘泉、塔韩、巴准等铁路的主管机构，按照“统一管控、网运分离”的管理原则，以业务托管方式管理区域内各条铁路的调度指挥、运输组织、机车运力等工作，并履行铁路运输安全生产的管理职能，同时对所属各子分公司进行统一管控、监督和考核。各子分公司为生产运营和设备维护的主体，负责所属生产设备的维护、站务组织、资产管理和运营管理等工作。第2条 包神铁路集团公司的管理职责一、包神铁路集团公司为所辖铁路经营管理和运输指挥的主体单位，负责组织所辖铁路完成运输生产任务，充分挖掘运输潜力，确保安全生产。 二、拟定所辖铁路的发展规划，提出既有线扩能改造需求、铁路生产力布局调整方案与行车设备的购置计划、配属意见及报废计划，并组织子分公司实施。三、依据国家标准、铁路行业标准、技术规范、神华集团等有关政策、法规、规章制度等，组织拟定集团公司铁路运输各项技术管理标准、作业标准、设备维修标准等，并检查、指导、监督所属子分公司对有关政策、法规、规章、制度的执行和落实情况。四、参与新建、改建铁路工程设计方案的审查及竣工验交和开通等工作。 五、组织编制所辖铁路的年度运输方案、列车运行图，确定各项运输任务和有关技术指标，并制定相应的组织方案和保证措施。六、负责所辖铁路的调度指挥工作，对专项运输、特种运输制定运输计划和方案；对所辖铁路的运输指标、机车运用和维修指标等进行统计、分析，提出合理化建议和改进措施，并定期对所属子分公司进行业务指导、监督检查和质量考核。七、组织编制集团公司行车组织规则，负责审核所辖铁路区段站、CTC中心控制站站细；根据铁路技术装备和行车组织变化情况，组织有关子分公司制定作业办法或维护管理规定。八、组织召开施工计划审核会和级施工预备会，审批施工日计划，协调施工组织相关事宜。九、对所属子分公司进行安全管理及风险控制，参与子分公司风险预控管理体系的评价检查，督促风险识别、风险评估、风险控制等风险管理工作的落实。同时，负责组织所辖铁路交通事故的调查、分析工作。十、定期分析所辖铁路的运输生产经营情况，提出控制运输生产成本的意见和经营发展规划，并对运输调度、人力资源、财务、物资设备、联合运输等进行有效配置和统一管理。十一、组织所属子分公司铁路信息化工作，参与审核铁路信息化项目的设计、投资及验收，督促铁路统计信息化建设、资源共享等项工作的落实。第3条 行车设备的基本要求（技规第1、13条，运规第17、18、19、23条）各种行车设备，必须符合国家标准、铁路行业标准、运规的规定标准，对现有不符合技术标准的设备，由使用、维修部门或单位提出改造建议，由集团公司审批后逐年纳入计划进行改造。在未改造前，有关维修和使用单位应制定保证安全的措施，危及到行车安全时，必须立即停止使用，并按规定程序上报。第4条 使用新技术、新工艺、新材料、新设备前的补充规定（技规第8条，运规第19条）铁路运输新技术、新工艺、新材料、新设备投入使用前，应有研制单位（产品供应商）提供的技术鉴定证书、产品投产鉴定证书、操作规程、使用说明书和竣工图纸等技术资料，进口设备须有汉语技术文件；由主办单位设备主管部门为使用单位制定设备运用、管理、维修办法，报集团公司批准后，方准正式投入使用。主办单位负责组织对使用、维修人员进行培训。需在集团公司所辖营业线上进行行车设备试验（试用）时，须经集团公司运输生产部批准并应有必要的安全措施，在规定的期限内进行试验（试用），完毕后立即撤除。第5条 新建、改建行车有关工程设备开通使用的补充规定（技规第4、8条，运规第16条）一、与行车有关的新建、改建工程由集团公司工程技术部组织验收。新建、改建工程竣工后，施工单位（监理单位）确认工程符合设计标准、各种附属设备安装完毕、竣工技术资料齐全，施工单位方可通过基建中心向集团公司工程技术部报送验交申请。工程技术部确认具备验收、交接条件后，会同相关部门和子分公司进行验收、交接。新建、改建设备具备开通条件时，施工单位提出书面开通申请，由子公司生产技术部审核后，报工程技术部批准。运输生产部根据工程技术部同意设备开通使用的批复，会同相关部门、单位拟定开通使用办法和时间；新建设备开通以运输生产部业务通知为准、既有线施工改造开通以车站登记为准，调度指挥中心下达设备开通使用的调度命令（具体开通使用时间，以调度命令为准）。涉及引起基础数据发生变化的施工，运输生产部还需发布通知公告有关技术数据的变化情况。二、新建、改建工程原则上按整个项目进行验收，如运输生产急需，在确保运输安全的前提下，经神华集团运输管理部批准后，可分段进行验收交接，但分段验交范围须符合下列要求：1.站场、线路工程新建线路一个区间；区间与既有线路衔接的岔线以及利用既有线施工的新线部分；既有站场改扩建新铺的线路和道岔。2.通信、信号工程通信线路、应急通信设备至少为一个中继区段；站间行车电话一个区间；通信传输、接入、数据网、调度通信、无线列调、电源及机房环境监控系统、铁路行车通信语音记录装置为一个系统；广播、站场通信设备为一个车站。车站信号为一个车站；区间信号为一个区间与相关车站；CTC/TDCS为一个系统。3.电气化接触网工程电气化铁路接触网工程为电力机车牵引运行的一个区段。4.信息系统信息系统至少为一个子系统。三、未交付运营的新建、改建线路需临时开通使用时，由施工单位向集团公司工程技术部提供临时开通资料和开通申请，资料包括线路的平面、纵断面、道岔型号、建筑限界、限制机型和速度，开通申请中需明确作业办法、安全措施、使用时限和相关注意事项。工程技术部会同相关部门、子分公司及施工和监理单位进行实地核对，符合技术资料，确认符合使用条件后，经运输生产部同意，方可临时开通使用。未交付线路由施工单位负责养护维修，子公司工务人员加强监管，确保行车安全。电务、供电设备不允许临时开通使用。四、新建、改建线路在开通使用前，由工程技术部确定是否需要压道。需要进行压道时，工程技术部负责对施工单位提供的压道申请和方案进行审核，由运输生产部组织实施。第6条 行车设备有关技术资料提供的补充规定（技规第8、9、22、33、185条，运规第16条）工程技术部（或通过基建中心）通知施工单位在新建、改建工程验收前十五个工作日，向集团公司相关部门和子分公司提供验收所需相关资料，验收合格后，施工单位将竣工资料整理完善（包括纸质版和电子版），按规定份数移交集团公司档案室，子分公司从档案室领取竣工资料，并在纸质版加盖公章后，向集团公司相关部门、单位同时提供纸质版和电子版。施工单位提供的竣工资料包括：一、工务专业线路平、纵断面缩图(标明钢轨类型、轨顶标高、坡度、曲线半径及起迄点、限制机车类型、道口、平过道、桥涵、隧道、区间岔线接轨点、固定信号机的位置、车站中心里程等)，车站线路(专用线、段管线)平面示意图(标明各股道钢轨类型、线路全长、有效长、坡度、曲线半径及起迄点、线间距离、股道编号、道岔编号、辙岔号、道岔、固定信号机、水鹤、水栓、轨道衡的位置、过岔允许速度、线路允许速度以及进站信号机外制动距离内的平纵断面图)，其中固定信号机中心里程数据由电务专业提供），一式五份(运输生产部、工程技术部、安全质量部、机务分公司、调度指挥中心各一份)。二、电务专业1.信号设备平面布置图、联锁图表、控制台平面图及其它设备基本性能和使用说明，通信设备（网络）平面布置图、车号自动识别AEI设备等技术资料，一式六份（运输生产部、工程技术部、安全质量部、科技信息部、调度指挥中心、机务分公司各一份）；2.电务及信息设备机房的防雷、防火（自动灭火系统）、防鼠设施安装、布置图和原理图，一式四份(工程技术部、科技信息部、安全质量部、公安分局各一份)；3.车站旅客服务信息系统图，包括列车到发、电视监控、旅客引导、客运及站场广播等设备布置图，一式一份（运输生产部）；4.信息网络综合布线图，一式一份（科技信息部）。三、供电专业1.接触网导线高度、分相分段绝缘器位置、接触网平面示意图、接触网供电示意图（标明接触网导线高度、支柱限界、分段绝缘器、电分相、隔离开关位置、接触网终端位置、牵引变电所位置及主接线图）、接触网自动切除装置及使用办法等技术资料，一式五份（工程技术部、调度指挥中心、运输生产部、安全质量部、机务分公司各一份）；2.电力供电示意图（标明分段及隔离开关位置）、照明灯桥、灯塔、电力管线等设备的数量、位置、能力、光源型号及其距相邻股道线路中心的距离、供电来源及方式等技术资料，一式五份（运输生产部、工程技术部、安全质量部、调度指挥中心、机务分公司各一份）；3.电务及信息设备机房的电力电源线路图，一式二份(工程技术部、科技信息部各一份)。四、运输服务分公司提供室内电力电源线路、设施布置图和原理图，候车室、仓库、行车房舍使用面积和距线路中心距离，站台、风雨棚、天桥的长度、宽度、距轨面的高度及距线路中心的距离。提供给工程技术部、安全质量部、相关子分公司各一份。五、货车公司提供微机电控试风设备、红外线轴温探测设备、车辆运行安全监测系统（“5T”系统）、固定脱轨器的设置位置等车辆设备设置位置、走向限界图以及相关资料。提供给运输生产部、工程技术部、相关子分公司各一份。六、信息专业提供与行车有关的信息设备竣工报告、竣工图表、技术说明书、使用与维护说明书、设备清单等技术资料。提供给调度指挥中心、科技信息部、运输生产部、工程技术部、安全质量部、相关子分公司各一份。七、技术资料发生变化或设备变更时亦按此规定办理。第7条 既有线铺设及拆除道岔、线路的补充规定（技规第45、53、55、88条） 所铺设的道岔衔接正线、到发线时，均须与有关信号机联锁；衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致。施工过渡期，集中联锁区插入非集中联锁道岔时，以开通既有线路为定位（开通安全线、避难线时除外），由施工单位钉固、车站加锁，钥匙由车站值班员保管。新铺设的道岔在验收交接前由施工单位负责其技术状态，必须扳动时，由车站负责进路检查。使用后需拆除的，应恢复原线路状态。第8条 检查线路平面、纵断面、桥隧鉴定及限界检查期限的补充规定（技规第22条，运规第24、40条）一、正线定期检查正线的定期检查由集团公司工程技术部负责，利用轨道检查车对包神正线每月不少于1次检查，对甘泉、巴准、塔韩等正线每季度不少于1次检查。二、线路平、纵断面复测线路平、纵断面复测及资料整理由工程技术部负责组织，复测完毕将资料移交集团公司档案室，并将纸质版加盖公章后与电子版分别交运输生产部、安全质量部、调度指挥中心、相关子分公司各一份。线路平、纵断面有变化时，由子公司按设计标准进行整修恢复，不能恢复设计标准时及时上报工程技术部。三、桥梁检定桥梁检定工作由工程技术部负责组织，根据检定结果提出桥梁运行条件，对存在病害及承载能力不足需限重、限速运行的桥梁要及时上报集团公司解决。检定结果移交公司档案室，并将纸质版加盖公章后与电子版分别交运输生产部、安全质量部、调度指挥中心、相关子分公司各一份。四、桥隧限界检查桥隧限界检查工作由工程技术部负责，对侵入隧道限界的设备，提出整修方案并组织实施。五、树木侵入限界剪修和砍伐线路两侧树木影响瞭望、侵入限界以及影响通信、电力、牵引供电设备或信号显示距离时，由子公司负责修剪或砍伐。第9条 道岔加锁装置及道岔表示器安装的补充规定（技规第49、86条）站线、段管线、货场、专用线、走行线上未纳入联锁的道岔、线路上临时插铺的道岔，均应安装加锁装置。下列非集中操纵的道岔须装设道岔表示器：1.站线与段管线、专用线衔接的道岔；2.衔接机车转头线（三角线）的道岔；3.专用线的道岔。第10条 道口设置、改造、看守及栏杆定位的补充规定（技规第50、51、52条，运规第33条）一、在既有线上增设（包括临时性增设）、加宽、改移和拆除道口、人行过道和平过道，须经集团公司工程技术部批准，运输生产部、安全质量部会签，由运输生产部以业务通知告知有关单位。二、货场、专用线内的道口、人行过道、平过道，由使用单位负责管理。站内的道口、人行过道应逐步取消。未取消前，各子公司按规定装设设置警示标志；道口必须安装活动栏杆或电动栅栏，实行日常锁闭、钥匙专管、使用登记和通行监护。三、道口看守的规定：1. 站内、区间道口是否看守，由子公司审查，报集团公司审批。2站内、区间有人看守道口由包神公安分局派员协助道口工看守，负责道口通行车辆、人员的疏导、突发事件的处理等工作。四、站内、区间道口房室内电力照明设备由运输服务分公司负责，其他设备由所属单位负责。第1表 道口设置表序号线别所在区间或车站道口里程性质定位铺面宽度(m)备注1包神线达拉特站K27+977m有人看守开放7.52包神线东胜-敖包沟K101+671m有人看守开放12.23甘泉线甘其毛都站K350+230m无人看守开放9.5仅跨13道无栏杆注：开放、关闭系指对公路开放或关闭。第2表 平过道设置表序号车站里程宽度性质备注1东胜K99+765m4m监护2布尔台K3+025m4m监护3布尔台K3+550m3m监护有栏杆4瓷窑湾K159+341m2.6m监护有栏杆5煤制烯烃K0+415m11m监护有栏杆6上湾K2+200m5.7m监护7神华亿利K1+800m12.5m监护有栏杆8神华亿利K3+050m11.2m监护有栏杆9神华亿利K2+750m8.3m监护有栏杆10金泉K176+891m3.5无跨4股道11金泉K176+995m3.5无12金泉K177+826m3.5无跨所有线路13金泉K178+671m3.5无跨所有线路14巴音杭盖K305+120m2.5无15昌吉高勒K281+025m2.6无16川井K256+825m2.5无17甘其毛都K350+200m2.1无18海勒斯壕南JGDK1+292.31m3.5无19海勒斯壕南JGDK1+340.21m3.5无20海勒斯壕南JGDK2+561.00m6无21海勒斯壕南JGDK1+966.616m15无22海勒斯壕南GDK1+327.68m3.5无23海勒斯壕南GDK1+783.832m3.0无24海勒斯壕南GDK1+867.132m3.0无25海勒斯壕南GDK1+905.982m10.0无26海勒斯壕南GDK1+948.982m5.0无27海勒斯壕南GDK2+033.981m5.0无28海勒斯壕南GDK3+494.09m3.5无29海勒斯壕南GDK3+751.55m3.5无30海勒斯壕南GDK4+711.02m3.5无31海勒斯壕南GDK5+447.33m3.5无32海勒斯壕南GDK5+628.91m2.0无33海勒斯壕南GDK6+517.37m3.5无34纳林川DK86+254.52m5无第11条 红外线轴温探测站、车号自动识别系统（AEI）设置地点(技规第173条)一、红外线轴温探测站应根据有关设计规范进行设置，保证管内列车运行安全。原则上应在各铁路分界站、区段站上下行安装车号地面识别设备，建立铁路车号、车次信息自动化采集识别系统，作业量较大的车站根据情况安设。二、管内红外线轴温探测站共计12处，设置处所见第3表第3表 红外线轴温探测站设置处所表探测站名称探测站公里标探测进路探测方式探头类型万水泉南K4+75m上 行下 探热 敏万水泉南K9+650m下 行下 探热 敏达拉特K28+250m上下行下 探热 敏沙 坝 子K50+575m上下行下 探热 敏朝 脑 沟K72+890m上下行下 探热 敏东 胜K98+845m上 行下 探热 敏东 胜K101+376m下 行下 探热 敏沙 沙 圪 台K120+780m上 行下 探热 敏沙 沙 圪 台K118+820m下 行下 探热 敏巴 图 塔k143上下行下 探热 敏神 东K170+75m上 行下 探热 敏神 东K170+60m下 行下 探热 敏三、包神集团管内车号自动识别系统（AEI）设备共11套，设置处所见下表。第4表 AEI设备设置处所表安装车站名称AEI数量AEI编号线向安装位置AEI名称线性（上下行、入出）万水泉南3HTK01双向K5+738m万包联络线上出、下入02单向K3+245m万水泉北场上行上 出03单向K3+245m万水泉北场下行下 入04双向K3+000m万水泉南南场上下行上出、下入煤制烯烃1HTK01双向K6+86m煤制烯烃上下行上出、下入东 胜3HTK01单向K101+376m东胜南下行下出02单向K101+376m东胜南上行上入03双向K98+845m东胜北上下行上出、下入沙沙圪台1HTK01双向k120+780m沙沙圪台上下行上入、下出神 东2HTK01单向K169+755m神东上行上 入02单向k169+756m神东下行下 出金 泉2HTK01双向K176+240m金泉至瓦窑滩上下行上出、下入02双向K179+220m金泉至耶仁高勒上下行上入 下出甘其毛都1HTK01双向K349+330m甘其毛都上下行上出、下入第12条 机车出入段技术条件的补充规定(技规第171条)一、机车“三项设备”（机车信号、列车运行监控记录装置、列车无线调度通信设备）和列尾控制盒需在机车入段（包括各折返段）整备作业时进行检测；不在机务段（各折返段）进行整备作业的调车机车，由机务设备管理单位制定检测办法。二、机务值班员须将机车出、入段的时间、机车号码、停留股道及时通知检测值班人员。出段机车经检测符合有关技术要求后，检测人员填发检测合格证交司机，否则不得出