桥梁单位工程开工报告.doc

中华人民共和国湖南省*高速公路第*合同段（K0+000K13+900）单位工程开工报告(*高架桥)编制单位：*监理单位：*建设单位：*编制日期: 二一四年六月 SJ02*高速公路工程*开工申请批复单承包单位：湖南路桥建设集团有限责任公司 合同号：C1监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：致(监理工程师)： 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 上一步 工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请批准。工程项目： * 桩号： K11+285 计划开工日期： * 计划完工日期： * 工期： 90 天此项工程负责人姓名： * 附件；：1.进场机械、设备一览表2.进场人员一览表；测量放样报告；材料检验报告单；混凝土（配合比）报告及标准试验报告；马塅高架桥桩基础施工方案 承包人(或承包人代表)签名: 年 月 日监理员意见：试验专监意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日安全专监意见：环保专监意见：签名： 年 月 日签名： 年 月 日 审定 转报 具备开工条件，以驻地监理工程师的批复为准。 具备开工条件，最终批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下： 专业监理工程师： 年 月 日 批准该项工程于 年 月 日开工。 不具备开工条件，意见如下：驻地监理工程师： 年 月 日*高速公路施工技术方案申报批复单 承包单位：湖南路桥建设集团有限责任公司 合同号：C1 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：致(监理工程师)： 现报上 * 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日注：施工技术方案中应包括环保方案；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。马塅高架桥施工方案一、编制依据及说明1、本合同段施工设计图。2、工程建设标准强制性条文（公路部分）有关桥梁条文；3、设计、施工和验收规范或标准；4、根据本单位同类项目的施工经验及现场考察工地实际情况可满足施工需要的各类资源。5、业主、总监办工期计划要求。6、娄衡高速第一合同段实施性施工组织设计。二、工程概况*桥位地处*。桥位区跨越低丘之间的冲沟，桥址中间低两侧高，两端桥台附近为丘陵地貌，其余地段为冲沟平地渠。桥位区地形起伏不大，地面高程约99106m。本桥中心桩位*，跨径520m，桥长104.88m，桥面净宽 211.75m。上部构造为预应力砼连续空心板，下部构造为柱式墩配桩基础及（肋板）柱式台配桩基础。三、施工准备1、施工前组织施工人员进行技术及安全学习，并形成书面记录。2、机械分队提前加工好施工所用的提升设备，并已检测合格。3、测量队已用全站仪配合三角控制测量网放出桩位，并报经监理工程师复核确认满足要求。为便于后期施工，已根据十字线交点法埋置护桩。4、当地高压供电线路距离工点不超过500m，计划在桥位附近架设400KVA变压器，保证施工用电。为更好地保证施工作业，本标段还配备了1台150KW柴油发电机。5、借用当地农村道路根据实际情况改扩建，结合施工便道，材料运输车等机械设备均能到达本桥施工现场。6、桩基所需的砼配合比试验已完成并已经监理工程师审批同意使用；施工需用的砂、碎石、水泥、钢筋、外加剂等各类原材按照需要量计划已组织进场，且已经自检试验合格并经报监理工程师抽检合格，同意使用。四、劳动力组织及主要机械配备1、劳动力投入劳动力投入计划表名称人数备注现场值班4测量班3挖孔班15钢筋班8混凝土班4五、桩基础施工方法、工艺施工准备放线、定位桩挖第一节桩位孔口护壁支模灌注第一节护壁混凝土拌制护壁混凝土拌制护壁混凝土中心桩位复测安装防护照明起吊等设备桩孔开挖安装护壁模板校核桩孔垂直度和直径灌注护壁混凝土成孔及终孔确认成孔检测灌注桩身混凝土吊放钢筋笼成孔交验钢筋检测制作钢筋笼挖孔桩基础施工工艺流程图（一）施工方案挖孔采用人工挖孔、遇硬岩采用风钻打眼进行浅眼松动爆破开挖，简易卷扬机提升架提升出渣，挖孔桩孔壁支护采用混凝土护壁，孔内通风采用小型鼓风机，孔内排水采用水泵抽水。混凝土由拌和站集中搅拌或检测合格的商品混凝土，人工用串桶入孔，插入式振动器捣固；当挖孔桩孔内有积水不易排干时按水下混凝土浇注方法浇筑。（二）施工顺序场地平整测量放线施做排水设施人工挖孔、浇筑孔口护壁砼搭设孔碴提升架人工继续挖孔、浇筑混凝土护壁清孔基底检测钢筋笼就位设导管或串桶灌注混凝土孔桩质量检测。（三） 施工工艺及要求1、场地10平整场地、清除杂物、夯打密实。场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。2、测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。3、桩孔开挖开孔前浇灌第一节防踢护壁后开始下挖。开挖分节进行，第一节挖深约1m，浇混凝土护筒，往下施工时每一节作为一个施工循环（即挖好一节土后立即浇灌此节的混凝土护壁）。一般土层中每节高度为1m，在流砂、流泥区段每节高度宜小于0.5m，特殊地质下挖孔速度应视护壁的安全情况而定。采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，有效地控制好开挖的截面半径。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。对于硬岩，采用风钻打眼进行浅眼谨慎松动爆破开挖。爆破采用浅眼松动谨慎爆破，炮眼深度0.4m，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，严格按多打眼少装药的原则实施爆破，严格控制用药量，装药深度不超过炮眼深度的1/3。孔内爆破采用电雷管引起爆。若炮眼附近的护壁砼强度未达到2.5Mpa时，不施作爆破作业。挖至设计孔深时采集岩样，报检现场监理工程师，判定是否终孔，岩层与入岩岩层一致，按设计终孔要求终孔；岩层与入岩岩层不一致，及时上报监理工程师、业主及设计单位，判定终孔深度，申请变更处理。 桩基嵌岩深度应按照设计要求离弱风化岩面水平距离不得小于4倍桩径。4、护壁施工采用边开挖边护壁方式，护壁采用15cm厚的C20混凝土护壁，护壁内径比设计桩基直径大24 cm，护壁每节高1m。采用人工挖掘成型，再支立钢护筒内模，人工辅助浇筑混凝土并插入式振捣棒捣实。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于4cm，倾斜度的偏差不大于0.5%H且不大于200mm。由现场工程师在开挖前对护壁再进行一次复核，确保桩位正确。护壁顶面高出原地面不小于30cm，防止杂物及雨水进入孔内，同时在该孔周围设置围栏，停止施工和挖孔完成后孔口应加以覆盖。每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁，两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。挖孔过程中要经常检查挖孔的尺寸、垂直度,以便调整施工。5、清孔、验孔：挖孔达到设计标高后，人工清理干净桩底碎渣、排出积水并进行孔位、孔深及尺寸检查。序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%6、钢筋笼加工与安装a、钢筋笼在钢筋加工棚按设计要求分节集中制作，工地存放钢筋应用圆木垫高并遮盖。钢筋加工制作前应调直、清除污锈。b、钢筋配料时要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起应扣除延伸长度，尽量减少钢筋的断头废料及焊接接头。c、钢筋弯曲应反复修正到符合设计角度，作钢筋样板，避免弯曲过火而反弯；钢筋加工成型后应检查其形状和尺寸、有无裂纹。d、钢筋的连接：钢筋的焊接应采用J502或J506焊条，当采用搭接电弧焊时，两钢筋端部应事先弯一定角度，使两接合钢筋的轴线一致，焊接接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；当采用帮条电弧焊时，帮条应与被连接钢筋同规格，焊接接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。主筋采用机械连接。e、钢筋笼节的吊装：钢筋笼节加工时应在骨架上端设置吊环，吊环应焊接牢固，对称布置，以保证钢筋骨架不变形。桩孔验收合格后，应尽快进行钢筋骨架吊装，钢筋笼节经检查合格后采用吊车进行吊装，在孔口用两根16槽钢穿入箍筋抬住顶端，然后吊上第二节在孔口上进行连接。钢筋骨架的制作安装应符合下表要求。挖孔灌注桩钢筋骨架加工允许偏差表检查项目允许偏差（mm）检查方法骨 架 长 度10钢尺检查骨架的直径5钢尺检查箍 筋 间 距0-20钢尺检查保护层厚度5钢尺检查受力钢筋间距202m直尺检查7、安设导管或串桶：每节串桶用壁厚3mm薄钢板卷制而成，上大下小，孔径250mm280mm，每节长约1.01.2m，用挂钩连接。8、混凝土施工：a、混凝土使用的各种材料均应检验合格；衡量器具应标定，配料严格按施工配合比计量；b、混凝土搅拌时间应控制好，搅拌均匀，拌和好的混凝土应色调一致，和易性和施工性能好，不得有离析和泌水现象；c、混凝土的运输采用有搅拌设备的混凝土运输车；d、混凝土浇筑前应对基底、钢筋进行复查，确认无误后方可浇筑。混凝土应连续灌注，中途不得间隔。 e、混凝土倾卸时其自由下落高度不超过2m，当倾落高度超过2m时采用串筒或导管导入，当倾落高度超过10m时应设减速装置；串筒或导管出料口混凝土堆积高度不能超过1m。f、从孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大（6mm/min），无法排干时，采用200 mm350mm钢导管按水下混凝土浇筑方法施工。首批混凝土数量要能保证导管首次埋深不小于1m，当混凝土面到钢筋底部大于1m时，应适当降低混凝土的灌注速度，以防止钢筋骨架上浮；混凝土灌注过程中导管埋深应控制在24m，并应经常探测混凝土面的位置，及时调整导管埋深；混凝土灌注应高出桩顶设计标高50cm100cm，以保证混凝土强度，多余部分在墩柱施工前凿除。g、混凝土的振捣：采用插入式振动器捣固混凝土，其移动间距不得超过振动器直径的6倍；分层厚度不应超过50cm，并应插入下层混凝土510cm深；振动时间到该部位混凝土密实为止，判断混凝土密实的标志为：混凝土停止下沉，不再有气泡冒出，表面平坦、泛浆。h、混凝土养护：混凝土浇筑完成后，采用蓄水养护，养护时间不能少于7天。9、挖孔施工中遇溶洞的处理方法a、开挖过程中如有溶洞，立即停止孔内施工并将人员撤离，及时上报监理。开挖时作业人员必须系好安全绳，必须先通风，安排戴好防毒设备的人员检测溶洞内气体情况及其他情况，达到安全条件后方可进行作业。溶洞处必须灌注连续护壁，以免砼灌注时漏浆。b、减少每节护壁的高度（可取0.5m）c、如遇破碎层，开挖时超挖60cm,外侧45cm用沙袋或片石回填，15cm施做钢筋混凝土护壁，具体钢筋布置：主筋使用14螺纹钢筋，环向间距20cm,箍筋使用8圆钢，竖向间距10cm. 20cm 采用上述方法后仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并速报有关技术部门及设计单位处理。七、桥墩墩柱和桥台肋身施工方案在承台顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。将定做的钢模板组合用吊车将肋身模板片吊起安装，如果是墩柱模板，在地上先组合好再用吊车直接套到钢筋笼上。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。在模板上方拉4根风缆绳，用倒链拉紧，以保证模板稳定。砼浇筑前应将模板内杂物、已浇承台或系梁砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉栓和螺栓透水养生，待强度达到70%后再拆模，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。应随时观测墩柱和肋身顶的横，竖向位移，以便随时校正。墩柱和肋身施工时，必须支搭脚手架，为支模方便和保证人身安全。施工工艺流程图见图。模板加工混凝土原材料检查，控制混凝土计量及配合比混凝土养生检查签证钢筋材质检查及加工绑扎墩台钢筋安装墩台模板浇筑墩台混凝土模板、脚手架拆除及质量检查杆件加工测量放线、凿毛拼装墩台施工脚手架清 基八、桥台台身施工方案1、在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。2、将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。（条件许可时可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位）3、桥台台身模板均采用外加工异型钢模板，模板由专职人员负责设计、进行受力验算，项目总工程师审批。吊装钢模，用十字丝对中法确保墩柱和肋身钢模中心与中心吻合，并做加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置准确和垂直度。4、砼浇筑前应将模板内杂物、已浇承台砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，用串筒进行砼浇筑，砼分层浇筑每层浇筑厚度小于30厘米，振捣密实。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。5、砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，待强度达到70%后再拆模。拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料膜养生。6、注意事项：a、对于位于坡面较陡的墩柱，控制原则为尽量少开挖，桩柱分界点宜以实际地面线为界，如出现与设计不符，及时通知设计单位，以便修改设计。 b、位于不良地质路段的桥梁，应等地基处理且达到要求后，方能对桥梁下部结构进行施工。 c、注意护栏施工时，应密切注意护栏及交通工程所需管线预埋件的设置和准确预埋。 九、盖梁施工施工方案1、剪力销施工方案：（1）、当柱身混凝土灌至盖梁底120厘米处时，预埋一个直径110 毫米的PVC管，形成孔道，管内穿直径110毫米的圆木，确保孔道顺直。（2）、混凝土达到一定强度后，拆除柱身模板，抽出圆木，插入一根长180厘米，直径90毫米的圆钢。 （3）、在圆钢上套入30厘米30厘米25厘米底座，并插好定位螺栓。（4）、在底座上安放25厘米30厘米10厘米的铁楔。（5）、对称吊装两节工字钢，置于铁楔上，用箍筋将两节工字钢紧密地固定在柱身上。（6）、铺设横向方木和纵向方木，立制底模。（7）、整体吊装、就位盖梁钢筋，模板与钢筋的安装工作应配合进行，模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。（8）、立侧模，校正模板。（9）、灌注盖梁混凝土。注意支座钢板的预埋，保证位置准确，钢板的预埋采用与盖梁固定等方式保持钢板顶面水平。（10）、模板及支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行，严禁随地乱扔，应及时对模板进行除污、除锈和防锈等维修保养。拆除的脚手架及模板等应码放整齐、堆码有序。（11）、施工完毕后应采用细石砼对预留孔洞进行封堵，严禁用土或砂填补，外侧应与砼颜色保持一致。 2、盖梁施工钢筋需现场绑扎成型，直筋，弯筋，接头均符合设计要求，盖梁内预埋件按设计位置要求放置。盖梁使用混凝土从一端向另一端分层浇筑一次成型，使用插入式振捣器振捣密实，做到不漏振、不过振。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形成，发现问题要及时采取补救措施。成活后适时覆盖养生施工工艺流程见下图：模板加工混凝土原材料检查，控制混凝土计量及配合比混凝土养生检查签证钢筋材质检查及加工绑扎盖梁钢筋安装盖梁模板浇筑盖梁混凝土模板、脚手架拆除及质量检查杆件加工测量放线、凿毛拼装盖梁施工脚手架清 基十、桥台施工方案1、 在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线，考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置。2、 将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。（条件许可时可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位）3、 桥台台身模板均采用外加工异型钢模板，吊装钢模，用十字丝对中法确保墩柱和肋身钢模中心与中心吻合，并做加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置准确和垂直度。4、混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇承台混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，用料斗进行混凝土浇筑，混凝土分层浇筑每层浇筑厚度小于30厘米，振捣密实。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。5、混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，待强度达到70%后再拆模。拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。十一、1 .T梁台座的施工台座顺路基布置，分为5排，一排设6个台座，中间预留作业间隙。台座施工前，对T梁预制厂占地范围内的路基进行清表压实，并按填土路基的要求分层填筑压实，压实度98%， 并要求达到10t/m2平均承载力。台座结构为三层，最下面为C20砼基础，梁跨中间10m、20m段浇注厚0.15m、宽1.40m的C20砼, 两端端部各5m范围内浇注厚为0.35m、宽2.4m的C20钢筋砼。台座的平面尺寸为30m0.5m=15m2，其允许承载力为15m210t/m2=150t，而30米T梁重量为75t左右，满足要求。当T梁张拉后梁的重量会集中分布于两端，梁重量由两端扩大基础承受，每端台座的承载力要求为75t/2=37.5t,扩大基础底部尺寸为5m2.4m=12 m2,其承载力为1210=120t,满足要求。基础施工时注意预埋底座钢筋，钢筋型号为12长度为30cm，每1米布置一根。施工底座砼时，注意预埋4cm宽角钢于底座4周，角钢与底座砼高度一致。角钢下部每隔50cm预埋一直径为5cm的PVC管，加固T梁梁肋模板时用来穿拉筋。0.5cm厚钢板直接焊于角钢上，作为T梁施工底模。台位按设计要求并考虑其发展设置反拱18mm，按二次抛物线设置。在穿吊绳位置处留30活动底模，以便起吊时穿钢丝绳。台位两侧粘贴5厚橡胶条，以防漏浆。2.后张T梁预制施工方案：1、 钢筋加工：（1）钢筋调直：8、10盘条用单控冷拉调直，I级钢筋冷拉伸长率2%。（2）钢筋切断：用切断机切断，并以槽钢切口横加挡板台架控制下料长度。（3）钢筋弯曲：弯筋机成型。（4）定位网制作：在404mm扁钢模具上，用6圆筋电弧焊接成型。成型误差2mm，以确保张拉管道定位准确。2、 钢筋骨架绑扎与安装：在制梁底座上现场绑扎，绑扎时先绑马蹄钢筋和梁肋钢筋，安装波纹管定位钢筋，待模板安装后再绑扎顶板钢筋及预埋钢筋和泄水孔。同时安装负弯距钢筋定位网。3、 穿孔道制作：（1）钢绞线孔道采用波纹管成孔，该孔道为永久性制孔管。（2）管道定位：采用定位网法，控制张拉管道不超出设计位置，误差小于6mm。（3） 波纹管防堵措施。. 波纹管下料时，切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有“毛刺”或变形；. 波纹管使用前，应逐节检查其密封性，确保不漏浆；. 套好波纹管。接头套管直径一般比波纹管大5mm，波纹间距与波纹管一致，套管长度不小于20cm，套接前做好标识，确保对顶到位；. 固定好波纹管。波纹管应严格按照设计安装，并用U型固定环加以固定，固定环间距直线段不大于直径12倍，曲线段不大于波纹管7倍；. 波纹管内预穿塑料管芯。4、 钢模安装与拆除，均用8T吊车和专用吊具进行。（1） 钢模安装，并将制孔波纹管分别穿入两端留孔内，基本就位。其中一端模先找次端线位置，并用底楔子固定，用斜支撑调正端模垂直度，依次装好两侧边模，固定好隔墙连接角钢和端部连接铁。（2）用上、下拉杆加固模板的整体刚度，控制模板与纵向中线的间距，以及模板的垂直度，拼装完成后，由测量组按验标检测，使之符合设计与施工规范要求。（3）钢模拆除。梁体混凝土灌注完68小时后，即可拆除固定支承板、隔墙联结角钢等。待梁体混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除。5、 混凝土施工：（1）梁体混凝土。由预制厂集中拌合，砼运输车运送，砼泵车泵入模内。采用水平分层、斜向分段法，由梁体一端向另一端连续浇筑。（2）混凝土震捣：每片梁的两侧模外，梅花形布置附着式震动器，选用激振力15KN、振动频率2850次/min和振幅为13mm的震动器,配合插入式振捣帮振捣。（3）灌注一片梁，每台震动器累计震动812次，累计震动时间为310410秒，震动时间和次数，依混凝土密实度而调整，密实度标准是：钢模下部排气孔出浆，混凝土不再下沉，不再冒泡。同时辅以插入式震捣器对肋板和翼板补充振捣。（4） 养护梁体混凝土养护。砼浇注过程中，对已浇完梁段用塑料薄膜覆盖，初凝后，即应洒水养护。洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得行成干湿循环。覆盖材料应事先取得监理工程师同意，在养护期间保持表面湿润。6、 预应力钢筋张拉：（1）根据T梁预应力锚具型号，施工时采用与锚具配套的张拉千斤顶张拉。波纹管制孔后，用清孔器检查及用水冲洗管道，当混凝土强度达到设计值的100%，并养护不少于7天时方可进行张拉，张拉前的准备工作有：穿束、安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。张拉采用应力值、伸长值双控制，以应力控制为主。（2）其张拉程序按设计如下：020k k锚固（持荷2min锚固) 施工要点：（3） 张拉前，千斤顶和油表应配套检验，正常情况下，千斤顶每6月或200次校正一次。 （4）张拉采用双控法，以油表读数为依据，以钢束伸长值作校对，实际伸长量与设计伸长量误差6%。张拉顺序按设计对称张拉。先用小千斤顶逐根张拉至15%con，使钢绞线受力均匀。然后用大千斤顶进行群张达15%CON时停下，量出此时活塞伸出长度L0，再张拉至20%CON，量活塞伸出长度L1，再张拉至100%CON，持荷2min（按“规范”规定），量活塞伸出值L2，在钢绞线上画线，量取画线处至锚头长度L1，锚固卸荷，再量取画线处至锚头同一处的长度 L2。总伸长值L=（L1- L0）+（L2- L0），回缩值L= L1- L2（5）若断丝、滑丝超过规范规定，应退锚换束重新张拉，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，提高其它束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。（6） 持荷时间观察油表，若压力下降，应补足至规定压力。（7） 张拉完一片梁后，应立即测量梁的起拱度，测量方式采用塞尺。（8） 割去多余的钢绞线时，切不可烧伤锚具，钢绞线外露长度不小于30mm。（9） 当实际伸长量与理论延伸值相差超过规范要求时，应按以下步骤检查： 检验张拉设备； 测定预应力钢绞线的弹性模量；松张后再行张拉；重新确定初应力的选值，并做调整。7、 孔道压浆：（1）、张拉完毕后，应尽快进行管道压浆。压浆顺序遵循由下向上顺次压浆的原则。（2）、露出锚具外部多余的预应力筋需切割，预应力筋切割采用砂轮切割，禁止用电焊或氧气熔断进行，防止钢绞线受热变形滑移。（3）、孔道在压浆前应用压力水冲冼，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道通畅。（4）、水泥浆配合比，通过试验确定，其各项性能指标应符合设计及施工规范要求，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂，水灰比不得超出0.4，泌水量控制在2内，净浆稠度控制在14S-18S之间，压浆时的压力宜为0.50.7Mpa，水泥浆的拌制在压浆机的搅拌桶内进行，先加水再加水泥，水泥浆的拌制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。（5）、用梁一侧的压浆泵将灰浆拌和机拌制的纯水泥浆，经压浆胶管从压浆嘴压入孔道内，当压浆达到另一端饱满和出浓浆时用木塞孔，并稳压10秒以上后，关闭进浆管截止阀，拆卸进浆管后安装至另一孔道上。若从一端压浆出现异常，如浆液没有从另一端流出时，采取补救措施，从另一端对同一孔道进行二次压浆。压浆应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时方可停止，此时要关闭注浆管闸阀，使孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。后张预应力砼T梁施工工艺流程图 施工准备清 理 底 模安装预应力管道安 装 侧 模浇注混凝土绑扎钢筋安装锚垫板监理检查监理检查拆 除 模 板钢绞线穿束预应力张拉及锚固压 浆封 锚封 端 头监 理 验 收移至存梁区清 孔砼养生监理检查预应力张拉及机具标定监理检查监理检查十二、梁体安装：1、架桥机架设：根据各桥分布情况、墩高和梁体重量，T梁采用采用双导梁架桥机架设。架桥机架梁程序见架桥机双导梁架梁工作程序示意图，施工工艺详见附图桥梁安装施工工艺框图2、架梁准备：（1）现场准备：架梁前现场需作好各项架梁工作: 在桥头按图拼装好架桥机，并调试架桥机。 准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。 安设临时支座，临时支座采用50#硫磺砂浆块，预埋电热丝，支座按设计位置安装。（2）复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设。3、 运梁：箱梁运输采用大吨位平板拖车。在预制厂由龙门吊起吊装车，沿便道运至桥头存梁场，再由两台汽车吊卸车。喂梁时，由电动轨道车运至架桥机尾部实施喂梁。4、 架桥机架梁： （1）架桥机架设第一孔梁： 将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道，前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转，与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。喂梁、架梁：运梁车到桁架尾部，对应桁架上起重小车II的下面，降下起重小车II的吊具，吊起预制梁前端与运梁车I同步向前开；纵行至运梁车I到达起重小车I的位置，将预制梁后端吊起。此时，起重小车I、II已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁架完和架桥机过孔前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕,并及时浇注横隔板联接混凝土。（2）、架桥机过孔架梁 将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，将随架桥机一道过孔。在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨，误差不大于5mm（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。将两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度。将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。收起升降支腿。当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（II）上。架桥机后部顶升一些，将横移轨道（I）垫好置其下，转向车平面旋转，落在横移轨道（I）上。检查两横移轨道是否平行（允差10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。(3)、桥梁架设注意事项 架设前,墩台顶面要精确画出支座中心位置、边线位置及每片梁端线位置、边线位置，设置好临时支座，并安装好永久支座。 梁体砼达到设计强度后进行起吊运输，运输中作好桥梁的侧面支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围，并及时联接牢固，防止梁体倾覆。 梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安放，不得因碰撞移位，否则需起吊重新安装。 吊装时设专人指挥，统一协调。 梁体就位时，及时进行支撑和联接，防止发生梁体倾覆事故。 整机吊梁横移时，梁必须尽量落下，贴近桥墩横行。 架桥机每次拼装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，方可架梁。 架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系，掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料，以指导前方铺架作业。 在风中架梁时，作业人员必须佩带安全带，墩台顶面装好围栏。必要时，四周增设安全网；在46级风中架梁时应密切注意：在架桥机的背风面轮压增大，易引起线路偏沉，影响架桥机的稳定；当风力超过6级时，停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时，应在对位后，用木枕支垫架桥机的背风面。当处于半伸臂时，应使摆壁钢丝强处于受力状态，以平衡风压。十三、简支转连续施工1、连续束张拉施工 主梁接头混凝土达到设计图纸规定的强度值后，方可张拉顶板连续束。 顶板束的张拉顺序按照设计文件要求进行，钢束张拉完成后，校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。 各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 2、工作孔施工 负弯矩钢束张拉完毕后，孔道应尽早压浆。 不在张拉负弯矩钢束时，可先将此处普通钢筋截断（但应留有足够的焊接长度)，待张拉工作完成后，采用相同直径的钢筋连接，在采用C50混凝土吊模浇筑。 工作孔受力钢筋应采用焊接，焊缝长度应满足现行公路桥涵施工技术规范的要求。3、调平层施工 凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2%横坡平面上的混凝土。经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净，在浇筑调平层混凝土前刷一层水泥净浆，按设计要求焊接钢筋网，为保证施工时钢筋网位置正确，可采用每6080cm间隔设一个预制水泥块，将预制块和钢筋网连接.调平层混凝土的浇筑振捣应按要求进行。 铺设符合行业标准的冷轧带肋焊接接钢筋网，焊接网竖向位置应严格按照设计文件布置。调平层混凝土标号应满足设计文件要求。十四、桥面系及附属工程施工1、桥面混凝土铺装首先按设计要求绑扎钢筋网，按施测的高程点及对应的高程铺设方木（做模板用）。在浇注混凝土前一定要清理干净桥面上的杂物，由人工洒一层水。桥面混凝土拟采用吊斗浇筑，桥面铺装混凝土抗折强度达到4.5兆帕，混凝土坍落度控制在8厘米左右（满足罐车运输条件的最小坍落度为宜），人工进行摊铺，用5.0米刮杠刮平，行夯振捣，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保证平整度。桥面铺装施工时，地袱埋件要按设计位置埋入。成活后喷洒防裂剂，再洒水并覆盖塑料薄膜养生，防止产生裂缝。2、伸缩缝施工、伸缩缝预埋钢筋要求牢固，数量位置按图纸和伸缩缝钢筋分布状态。、铺筑沥青混凝土前在伸缩缝预留槽内临时填筑物要密实，足以经得起碾压而不变形。、待铺完沥青混凝土土后，测量人员准确施测伸缩缝位置，用切缝机在油面上切缝保证边沿齐整，人工清除沥青混凝土和预留砂。、在清理干净的凹槽内划出伸缩缝定位中线和标高，用吊车配合人工将伸缩缝吊入预留凹槽内，使伸缩缝正确就位。、进行安装宽度调整，将伸缩缝锚固钢筋和预埋钢筋焊接好，再在相应位置焊上加劲钢筋，使伸缩缝固定。、安装平整度指标要2mm，在20切断连接，如温差大，缝体变形，则进行调整，直到合格。、在凹槽内浇筑混凝土，用插入式振捣器振捣密实。及时养生、覆盖,防止裂缝产生，并封闭交通，设置专人看守。十五、工程质量保证措施1、配备满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织施工人员学习，进行施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术要求。2、工程施工实行现场标牌管理，标示注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名。3、组织强有力的测量人员进行测量控制。我们将严格按照质量管理体系中要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底制度，确保工程测量万无一失。4、通过严把检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求，及时组织质检人员和有关技术人员对各工序进行自检，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知监理单位，经现场认可后，才能进行下一步工序的施工。5、把好施工材料的质量控制（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证供货能力的分包方处采购。（2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。6、加强施工过程的试验和检验确保各种实验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据指导现场施工。十六、安全控制措施1、安全总体方案（1）贯彻执行国家、交通部、湖南省及甲方、监理对施工安全的相关法律、法规、标准、规范及规定。（2）项目部设安全领导小组，项目经理任组长，总工程师、安全质量部部长任副组长，各部门负责人、施工队负责人任组员，安全领导小组全面负责本项目的安全管理工作。（3）本项目的安全方针是：安全第一，预防为主；管生产必须管安全。安全目标：保证不发生员工因工死亡、重伤事故，员工轻伤率控制在3以下。（4）建立、健全安全管理体系，明确各级领导、职能部门和个人对安全工作应负的责任，分级分部门负责，分工明确、责任到人。全面落实项目安全方针，保证项目安全目标的实现。（5）加大宣传力度，使参与本工程施工的人员都能了解到安全生产的重要性与必要性，积极参与安全管理，掌握安全技能。（6）加强安全教育，建立全员安全机制，形成人人关心安全、全员管安全的观念。所有进场人员必须进行安全培训，对重要工种、特殊工种必须进行新技术操作和新岗位安全培训，经考试合格取得安全合格证书之后，方准持证上岗。（7）保证安全检测仪器设备、器材、人力、资金，使安全生产工作能正常进行。（8）坚持安全生产检查制度，做到项目部专职检查和施工队兼职经常性检查相结合。在施工中从各道工序施工抓安全，发现问题及时整改，跟踪处理，将事故隐患消灭在萌芽状态。（9）狠抓工程质量管理，以优质工程确保安全。（10）领导重视、全员参与、制度保证、奖罚兑现，保证本项目不发生因工亡人、因工重伤、火灾和重大交通事故。2、人工挖孔桩爆破安全措施（1）爆破飞石的控制措施孔桩爆破工作面均在地表以下7m以外，在爆破孔桩口用铁板覆盖，并加压砂袋，以防止爆破飞石飞出地面。（2）爆破炮烟的排除措施炸药爆破之后产生的炮烟均为有毒有害气体，必须进行机械性强制通风排烟，施工现场可利用鼓风机在井口进行压入式通风排烟，或采用空压机风管在井底通风排烟。通风排烟的时间以清除工作面炮烟为准。（3）爆破防漏电措施孔桩入岩爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。（4）瞎炮的处理在孔桩爆破作业完成、清除孔桩内炮烟后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。3、确定安全生产目标的安全防范要点（1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无倒塌事故；轻伤率3以下。“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：防高处坠落事故； 防坍塌事故；防触电电击事故； 防机械伤害事故；防火灾事故； 防起重伤害事故。 4、安全保证措施（1）施工前，认真研究地质钻探资料，分析地质情况，对可能出现的地下渗水、以及有害气体等情况，在掌握有关资料的基础上制定有针对性的安全防护和应急措施，对影响施工安全的疑虑，应在事前向有关单位提出。严格按有关施工规程进行安全施工。（2）施工现场所用的设施、设备、安全装置、工具配件以及个人劳护用品等要经常检查，确保完好和安全使用。（3）孔内吊运土石方必须使用合格机械设备和钢丝绳，要有自动卡紧保险装置，孔口支架必须牢固稳定。采用绞盘吊运渣土时，必须采用直径不小于16 毫米的坚韧麻绳或尼龙绳，结扣牢固，有安全的制动和吊钩装置。（4）对每个桩孔的施工范围做好围蔽。挖出的渣土要及时运走，孔口四周2m 范围内不得堆放余泥杂物，机动车辆通行时要做好预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。（5）护壁混凝土不得人工搅拌，每节护壁混凝土均须监理单位验收。（6）井下施工时，井上人员不得离岗，且须配备对讲机，保证上下通讯畅通。（7）严禁孔内边抽水边作业。（8）孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m 高围栏围护。（9）施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。（10）桩孔开挖深度超过5m 时，每天开工前要抽干孔内积水，向孔内送风5 分钟，并根据建设部建监(1995)525 号文件要求配备气体检测仪，检查井内