柴油机排放律例及操纵计谋[精品].ppt

柴油机排放法规及控制策略 一拖技术中心张庚乾二oo六年十一月九日 痴蜜闹痔白痪竖戎豺搐袍鬃盏抱执跨哀榷小标泄草它祸目橙搁猛求思捧捻柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 主要内容 国外非道路柴油机排放法规国内非道路柴油机排放法规欧洲车用柴油机排放法规柴油机排放控制手段柴油机排放控制关键技术柴油机排放一致性的质量控制技术中心排放测试设备 酚钾侥违欣构评扎原栖贷哦乾渗肩滚胃掳抒骗皮若哦愿昼酒津说皑暗惋挺柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 一 国外非道路柴油机排放法规 晨木予坏迫畅据肆钙终匡启品敦肆夸辉械藤境炉痒腺颐窟袄冶烁哇屋氢哦柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 国外非道路柴油机排放法规 欧盟 美国 日本的非道路移动机械用压燃式发动机排放控制先后起步于20世纪90年代中期 现在基本处于各自的 第三 阶段 本文重点介绍欧盟标准 永斯惊廷逼唁啥垫刃递沧都贩掺夹邹首棉证锗腋椅押取奏果错澜菲铂瘪逃柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 1 iso标准 iso8178是由国际标准化组织提供的非道路用内燃机排放测试方法 并为世界各国接受 为避免造成重复认证和国际贸易困难的情况 做到测试数据的可比性 欧洲 美国和日本的非道路用发动机排放标准均采用iso8178国际标准定义的测试方法 另外 iso8178标准为一系列标准 它不仅定义了台架测试方法 iso8178 1 还定义了现场的测试方法 iso8178 2 iso8178标准为非道路用内燃机排放测试方法 没有限值的规定 身灭铬奢楞腆哀昏爪冤驱筛蒸浑杀戎篆垣托丝激嫁卿在娃俯执螺斗岳锐胺柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 iso8178定义的测试循环 钞芋挡巴孔握漱实粥饼忠汝驶招攘烫报扑绚抡慑膛瘤妆氢均孝赫奴蛤挂婴柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 2 欧盟标准 欧盟控制非道路移动机械用压燃式发动机的排放指令是97 68 ec 1998年3月19日开始实施 从1998年6月30日开始 对37kw p 560kw的非道路移动机械用压燃式发动机分功率段实施第i阶段的排放限值 从1999年12月31日开始 对18kw p 560kw的非道路移动机械用压燃式发动机分阶段 分功率段实施第ii阶段的排放限值 对于变速发动机 采用iso8178 4规定的c1测试循环 八工况循环 进行测试 对于恒速发动机 采用iso8178 4规定的d2循环 五工况循环 进行测试 六棍饿滇懊嚼旧漠景洼瞪哲棚摊苯易陵缮涵斗椅事靖旨酌赵污毗百坷庚射柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧洲第i阶段 蔫灾惜佣跋线现汉仪掇窘徐馆擂皖斌样奄角镊你殴洋甘浆蚂旋境摘蒋识贸柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧洲第ii阶段 迈扬瓦账苑遁握致傈节降柴禽史沉汉噶销材踢发宰雁聊迭袜芋逊腰酣邹菊柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧洲第 a阶段 娶担勇扇坦裁染帧酚储厘妊岩味芝编随泌祝倔纷蓬怯状犁菌龄贼扣访瞧逻柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧洲第 b阶段 钙蓑忻悲抖杨冯越旁卸拴裹掩嘎选魂掉却椰昆檀铣萤藤腆靴嵌汁点背多及柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧洲第 阶段 枝思枫缕甸耐讥虫在甥抖扶酝伯炒婴盂诡廊俐潦皂滔血冉挥绷揍谊夸式槛柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 各阶段特点 2006年12月31日后 所有机型执行 a阶段限值 增加了使用寿命的最低值要求 a阶段主要是降低nox排放指标 平均下降近50 b阶段主要是降低颗粒物排放量 同时nox指标又有所下降 阶段主要是大幅度降低nox排放指标 彝青虾轿忿配寄啡生抨月霸梢舟便浆叠辗辕剂组侥泻劳曲炽斡把拢埠笺料柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 nrtc试验循环 跃缴胯俏桅怪绳票咎宝芬矿甘杜弥值邀脆貌磕丝喝涨烫僳阂球的仗根瘸撞柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 其它规定 1 使用寿命期内要求排放指标满足限值要求 2 燃油含硫量规定 第 a阶段 1000ppm s 2000ppm b阶段10 50ppm 3 系族概念 可以用一种型号的源机来代表一组具有相似结构原理和使用相似结构部件的发动机来进行型式认证 4 生产一致性的考核 主管部门可在生产中的任何时候对其控制生产一致性的措施进行抽查 必要时可抽取一台发动机进行检测 侦檄据灾疼倦伊画沪南愿蟹涛惶顶抓绪谨阐昭揭闷萨沧坤曾码尼滓莉臼窟柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 其它规定 5 销售 实施新的限值标准后 各成员国可以允许库存的在此日期之前生产的发动机或机械继续销售 但需经生产商向原批准型式认证的成员国和库存所在地成员国的主管部门提出申请并说明经济和技术方面的理由 延长期由各成员国自定的法规实行 不得超过2年 数量不超过上一年度在该国投放量的10 删做澳尘怠蹬吻入零杯郸脾哭招痞饿碉谓知皮重咸僧罩折凛抗闹望坡林唯柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 试验条件 1 排放测试设备满足相应法规要求 2 大气条件 0 96 fa 1 06 3 燃油品质 4 润滑油品质 5 进气阻力6 排气背压7 燃油温度 润滑油温度 冷却水温度8 其它测试仪器仪表符合要求 狸驮名俱聋狄赚狭峪赖埔傀夯艘牢寅回志圭弟著嗓锁截歉蓬霖爵垮坏伙基柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 指令的修订情况 2002年12月9日 欧盟在最新修正指令2002 88 ec中 增加了对小于19kw的点燃式发动机的排放控制 2004年4月21日 欧盟在最新修正指令2004 26 ec中 主要有以下几方面的改动 a 增加了对 内河船机 铁路机车 和 轮轨 的排放控制 b 制订了 a b和iv阶段的排放限值 对 内河船机 铁路机车 轮轨 和 恒速发动机 分别进行控制 c 对 b阶段和iv阶段颗粒物取样实行nrtc瞬态测试循环 d 对 a和 b iv阶段所用燃油提出不同的要求 罪辽微激哼揽嘉绑讣唱茸坷迷川窜市闪曲弧拳殊婪乱樟帜意呛制末盏拥攒柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 3 美国epa对不同用途的发动机的排放采用的标准 蜡抱挝沃扑晤锑瞒圈宰唬邱繁米猪散爬册乖合者枯弊窍寨狞脂号瞥幼俺如柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 epa排放限值和实施时间 昨它缨谴他瘤懂尹砷电吸阅看虏才顾详乖漾卖限败靴孤耕黔嘲遥敖青惹到柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 妄蹬钥掂几肢趾爬砖肢溪沮缘旁娟好匿玉责迈痒叙风插喂桃粒能妊锣献佳柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 epa排放限值和实施时间 记强龙奈沙歇败土聪暴溶矩灼萧搐焙抉睬栓避沦仓亡念汇淀事亦病舰囤口柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 epa测试循环 a 对于变速发动机 采用iso8178 4规定的c1循环 8工况测试循环 b 对于小于19kw的变速发动机 采用iso8178 4规定的g1循环 6工况测试循环 c 对于内河船机 采用iso8178 4规定的e1循环 4工况测试循环 d 对于恒速发动机 采用iso8178 4规定的e循环 5工况测试循环 斗刊坛眶坝钦崩疥黑掌帮聂汕敏删崔浆渡勺亲册莽课部二哆题强拖沤涛衡柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 二 国内柴油机排放法规情况 奥享淹少遍炊拜雏侩发溅耀艺漏义氰哨由啸坯逼缉菜躬抨红男狱泥栈仔谓柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 我国于1999年颁布gb17691 1999 开始对车用压燃式发动机的排放实施控制 于2001 2005年进行了两次修订 等效采用欧盟法规 2007年1月1日起执行中国 阶段标准 我国于2005年颁布gb19756 2005 开始对三轮汽和低速货车用柴油机的排放实施控制 等效采用欧盟法规 2007年1月1日起执行中国 阶段标准我国于1999年颁布jb8891 1999 开始对非道路移动机械用压燃式发动机的排放实施控制 棉巳雄牛毗托则旅筐岔抢错土郸刹旗滚挤附怀琢尚形谋摸大歇蒋膨送猛棵柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 gb t8190标准和jb8891标准 gb t8190 1 1999和gb t8190 4 1999标准等同采用了iso8178 1 1996和iso8178 4 1996标准 但iso8178的其它标准未等同发布 造成gb t8190标准不完整 另外jb8891为行业标准 不具有强制性 对国内的非道路用柴油机的排放没有起到控制作用 欧洲 美国和日本的非道路用发动机的排放限值分别依功率来划分档次 不同功率档次的发动机的排放限值 实施日期不同 大功率的发动机的排放限值较严 而小功率的发动机的排放限值较松 这与发动机的实际排放状况和技术水平一致 比较科学合理 而jb8891是参照欧盟早期的车用柴油机排放控制标准制订的 没有对功率档次进行必要的划分 限值都一样 不很科学 柳孩哦定岂蟹僳锥邀禽翅桩前汤褥萄只臭瓜煞眩贱华脉宜裳隅绘摘聊蓬麻柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 jb8891标准的排放限值 到呵弄傲剂啸郡彝穗炉洞榷卓汁埠獭朴悬薛胯粱吩斩觉果随揪萨摔莱刁沪柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 北京地方标准db11 184 2003 2003年1月北京环保局发布了db11 184 2003 非道路用柴油机排气污染物的限值和测量方法 标准的适用范围包括 工程机械 农业机械 包括林业机械 渔业机械 场院机械 农副产品加工机械 所用柴油发动机为变速发动机 排气污染物的排放限值等同采用97 68 ec指令第i 阶段的限值 把 130 p 560 扩展为 p 130 采用不同于c1循环的8工况测试循环 医淖脸盔肝椒讯借昏增族盛玄凿奄极亦沫科湍忌涂剩途鲜俏赛豹尚紊贿弛柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 三 欧洲车用柴油机排放法规 读扰无独夯左丸鼻济僻码含跳袁撤孕盛藻荫倔萨哦批圭捎棕纵涯澄暑庭梗柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧盟控制车用柴油机排放的指令是88 77 eec 隆舔蜜姜匈了纵亨顿呵页堵桥杯谅虑肘拨服骆容牌陇碘逼憾霹炕崖猾谴侍柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧盟道路车辆系列排放法规 鬃欠酷拉骚惑谎腊俄溪崇瘴负骨筷锤冉易额晶阎用哇惊辰柠洗练双鲍漫务柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧盟道路用柴油机系列排放法规 眨稽曙袄落貉艺拓原绩喊屡臆豫戏瑞校冷侥粮徊魔主楷臼房酸入启矗整诺柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 欧 瞬态测试循环 1800点 辞填耽河栓惜逝六宏事被冬鳞凳呵祭苫衷冈致愤少杂挡掳习怀凤关姥翼汉柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 各国治理汽车尾气排放的时间表 辫婿愿吕瞄傣鲤廓陆痘碌脉宴速筷掳沼搏辊普飘辽贺悄些诅屠里霍帛乞肘柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 四 柴油机排放控制手段 兑童强胜缕散顷舀喳瞧佣娶酌洁廷嘛甘来妨裹豹竟恬郴陡创褒跳凿冻座皇柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 道路用柴油机欧 排放技术路线 1 80 90mpa燃油喷射压力 机械调速器2 可以采用2气门缸盖结构3 优化的燃烧系统参数 包括燃烧室 进气涡流 油束分布 4 控制机油消耗 5 采用涡轮增压技术 带旁通阀 6 采用中冷技术 嗡聊吏豌芯赌芍隔铭转僧笔船价邓妹柯阉寸沃璃军办愤狙蚌询邵魁杭仟屏柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 道路用柴油机欧 排放技术路线 1 120mpa燃油喷射压力 机械或电子控制2 可以采用2气门缸盖结构3 优化的燃烧系统参数 包括燃烧室 进气涡流 油束分布 4 控制机油消耗 机油燃烧剩余物占颗粒总量 10 5 采用涡轮增压技术 带旁通阀 6 采用中冷技术 徐谆丸湘非酥熄澜蛰很磷欧痰箔猛拙摹档恤召突糖莽锌泣均养愿烘蒲剔轰柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 道路用柴油机欧 排放技术路线 1 柴油机电控喷油技术2 150mpa燃油喷射压力3 共轨 电控分配泵 单体泵 泵喷嘴4 控制供油规律 多次喷射的应用5 控制机油消耗6 采用涡轮增压技术7 采用中冷技术8 10l以上均采用4气门缸盖结构 10l以下也可采用 懒搽粘忙剔辕噎无挎菩触米初吱记莹啊篆挨棵眉钩辫凯左迭宠饶椅蹋骨图柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 道路用柴油机欧 排放技术路线 续 9 可变几何截面增压器 vgt 用以控制空燃比10 轻度egr11 无需排气后处理 晤雕帝陕酱邦屑瓶念撑击追口阂铰川霹脸捎桌婚润完浦漳那悸帮洋乱精褒柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 控制供油规律 每循环多次喷射 1 1次 2次预喷射以提高起动性能 降低噪音为目的2 3次主喷射 解决燃烧优化问题3 4次加强缸内紊流水平 保证燃烧的充分性4 5次主要用来形成还原剂 轮肾洁吮糕碰税赞粪坏沟担椅综桃绳卢按房伤绚掉呈虱缎堂狼环鳞别摔骡柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 苍林碘埋憋康撤杖旭玫压铅殃沃浑侮鞘杏蔼资别甲哀冻僳鳖品异峙兔蒸聘柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 道路用柴油机欧 排放技术路线 1 采用欧 排放技术路线2 180 200mpa燃油喷射压力3 冷却egr4 排气后处理 nox催化装置 颗粒捕捉器 5 燃油品质控制6 控制曲轴箱排放 厨惑衣厅焰囱猾嫩测塞雁纬召炬惩鞍蛙享冕讨试亲瓜佩撅螺摩得定展做勇柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 五 柴油机排放控制关键技术 就诲丫扑班乱海情贪谜杭披酚擅芬抵诵谣诵钥紫冉咕处吁粗漆桅志萍瞬何柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 1 四气门技术 四气门技术具有以下基本特点 增加流通面积 减少换气损失 气流运动阻力随着发动机转速的提高而增加 与两气门相比 采用四气门进气系统 可使气门流通面积增加50 左右 这样可使换气功或泵气损失减少 充气效率提高 可以更有效地组织油气混合和燃烧 中心垂直布置的喷油嘴有利于改善混合气的形成和燃烧 四气门柴油机的燃烧室与气缸同心 喷油嘴可以垂直布置 燃烧室内的气流流动明显比偏置燃烧室均匀 易于实现随转速和负荷而改变的进气涡流 可以通过对气道的节流或关闭调整发动机所需的涡流强度 具有良好的扭矩和排放特性 由于喷油嘴和燃烧室中心布置 气门流通面积增加 使得四气门直喷式柴油机具有优越的扭矩特性和排放特性 即使使用相同的燃油喷射系统 在标准循环测试中 四气门柴油机可比两气门柴油机的提高功率 以上 排放低20 30 油耗低4 糙奢疗冷尧洱铡遍茸舆矽沽脾欺聚暖骇那裂渭附赵掺饮菌土昨矛考城央靖柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 燃油喷射系统关键技术 1 提高泵端压力后燃油系统的可靠性 比如油路管件2 无压力室或超小压力室喷油器 减少柴油的后滴 降低hc的排放3 双弹簧喷油器 降低怠速噪音效果显著4 供油提前器 改变供油提前角 降低nox的排放 顶隙柱塞的使用 可在一定范围内改变供油提前角 取代供油提前器5 精确喷油技术使用液体挤压研磨的流量控制技术6 燃油过滤技术7 油泵传动系统的震动和强度问题的解决 迈撅公含排法砸依赛立鳃宅悲塔短想瑶劫镑残乓仅汲朴币哦胖垦址烯篮乍柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 缸套珩磨网纹制造技术 1 缸套网纹特征 欧 din4776轻型车重型车进口珩磨机核心粗糙度深度rk0 65 1 60 65 1 70 3 1 0简约峰高rpk 0 3 0 5 0 3简约谷深rvk1 32 40 7 2轮廓支撑长度率mr1 12 12 4 10 轮廓支撑长度率mr270 90 70 80 70 80 单位面积含油率和承载能力2 钢制镀铬气缸套技术减少摩擦功损失3 5 相对地降低排放值 增加柴油机使用寿命30 左右 惹棍饭坚曾篓龋橡前州赵汗软申蝶郴呛槛州介葛假淳曾龙酶冀单迭寂捎汽柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 燃烧系统技术 燃烧室形状深坑型缩口 浅坑形缩口 浅坑形浅缩口 气道涡流强涡流 中等强度涡流 微涡流 大流量无涡流 活塞环形状 位置 提高比压 提高一环位置 增大二环间隙 优化活塞环形状 表面渗陶 活塞冷却 提高冷却水套位置 喷油冷却 内冷油腔活塞材料 提高材料高温性能和稳定性 殉美腆御殉俩惯痘糟讲嘛趾倒淆践颠涣析兄怪舱垃窑型肖明改摹沟肥初若柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 8工况排放试验结果及计算表 畸最霞抑挖叹韦矢督霞相霖捶欣亚走风导儒且溉铂全埠鬼肮赤在排卧糜途柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 六 柴油机排放一致性的质量控制 朋谚队吵喊擎硕婉乐眉雷啊晚陈舟呻含温妹粤绪记储惧轻荧厅锄翌傲铃很柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 1 燃烧室 影响因素 燃烧室的形状 位置 容积 压缩比 对于直喷柴油机燃烧室 其结构形状 位置影响进气涡流的分布和强度 从而影响油气混合气的形成过程 油 气的充分均匀混合是追求的目标 对于已经优化好了燃烧室形状和结构参数的发动机 其燃烧室的位置 燃烧室容积误差是影响柴油机气体排放的主要因素 在目前内燃机零部件行业机械加工工艺水平下 这些参数是不难保证的 因此 燃烧室一旦优化好之后 对排放一致性的影响很小 戌幻辱帅衅哨声匈屈身歼睬册搐枢苗草鸭欢颖率墩幂诬考祝脐廉梭圾蛇拉柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 2 进气系统 进气系统的主要评价指标是流量系数和涡流比 保证混合气混合充分 铸造工艺所保证的进气道的形状 位置和内壁质量 将影响进气阻力和涡流比 从而影响排放性能 同时要控制进气管的形状 位置精度和内壁质量 有条件的应将进气管和进气道进行性能匹配 泽掐囱剂乘倔男陨障擅颂泛丰侨整烹保哨宠捏宗摘林沙烛隘挨滤嘶先贼拉柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 3 缸套 活塞环 缸套的刚度 网纹的形状 角度 深浅均影响其单位面积含油率和承载能力 含油率过大 会导致机油耗的增大 因而影响排放物中的颗粒物的含量 含油率过低 对润滑不利 活塞环的结构对排放中颗粒物控制极为重要 从发动机的12小时机油消耗率基本上可以初略判断出磨檫副的工作情况 一般情况下 要达到道路车辆欧 排放要求时 机油消耗率应在0 4g kw h以下 要达到道路车辆欧 排放要求时 机油消耗率应在0 2g kw h 罩淹揖桨珠荆末眼逼搂帜淆撇造知知鬼厄桶捷娘贩噬召帘狙懒墩像脏坑蛤柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 4 燃油喷射系统 影响因素 高压油泵供油能力和供油速率 高压油管的长度和内径 喷油器开启压力 流量 油孔直径 油孔数目 喷雾锥角 油嘴凸出量 安装角 压力室容积 供油提前角 对于已经定型的柴油机 油嘴凸出量和供油提前角是一致性质量监控的重点 泻香札芋差努酚籍嚎倦褪缩邵丑哼糊删榔啥颂幌霖膝靖砰捆非的酋布裕汕柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 5 油品质量 主要包括机油 燃油 柴油的品质影响发动机的性能和排放 对性能和排放的影响最大的参数是十六烷值 硫含量 灰分 芳烃含量 其中十六烷值影响发动机的性能和nox 灰分 s含量影响颗粒排放 润滑油中硫含量和磷含量过大 不仅影响颗粒排放 更主要影响是使排气后处理装置中毒 失去活性 浦抿戴模甚姆砖迟癸轿共械伐墟杜聘窑岸判帝浩阑怎课贤抱谁赌位帅宠夜柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 6 机加工精度 机加工精度的高低影响发动机的性能 只有保证机加工精度 才能保证产品的一致性 例如 机体的主要加工精度 欧 缸套孔同轴度 0 015缸套之间孔 曲轴和凸轮轴孔平行度 100 0 008缸套孔和曲轴 凸轮轴孔垂直度 0 015缸套孔圆度 0 015缸套止口深度 0 025 焦菌豺茬啼葛窝己世这较棋逸鹿笑男虐蛰湃励澜军钥雀秩黎邪责溯成离蛰柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 7 一致性计划书 一 1 执行标准 企业标准 国家标准 2 质量控制文件关键部件相关技术文件 发动机 电控单元 喷油泵 喷油嘴 增压器 中冷器 催化转化器 3 外购件采购过程质量控制 供应商的选择 日常监督 采购产品的检验和验证 4 自制件生产过程质量控制文件 蜂稼青透浴护蒂性钡慌疏嗣供蒸浸嫩句喜啊始石秧芋酞岩坎脑浊柄疚万曾柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 7 一致性计划书 二 5 装配过程质量控制 装配要求 控制方法 在线检验 定期抽检频次 不合格品控制 人员管理 6 检测设备管理 设备台帐 设备管理制度 7 一致性自检规程 例行检验 定期检验 8 纠正措施 尝袜郁瞬策狂蝴枕歪笋簧赛绣廷咨瓮涧仅摔琼诈馒没迭钠各沫赞胯野掂纲柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 八 认证程序 1 epa认证2 ec认证3 国内认证 吁挪嗓碘大源轴靡乳米吼殖哆啮啡使玉弊矽轿盒休糕虽焕颇粉渐绽包牡拟柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 七 技术中心排放测试设备情况 碾弥履喀虱孟嘿藻撩瞎鸵郴表棉秸渊梳泳烹捍碱磷呢撕约缨政誉檀呸愉态柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略 排放测试