福建厦漳高速公路T梁开工报告.doc

福建省厦门至漳州高速公路扩建工程（漳州段）南港特大桥30米T梁预制施工技术方案一、工程概况1、工程部位厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。起点桩号为K497+757，终点桩号为YK499+672.5，ZK499+696.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。2、工程特点 本标段K497+967ZK497+997跨为连续T梁，采用先简支后连续方法架设；梁高2米，梁间距2.542米，其中内梁预制宽度1.7 米、边梁预制宽度1.85米，翼缘板中间湿接缝宽度0.842米。主梁跨中肋厚0.2米，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6米、中部均匀0.46米。3、主要工程内容及工程量30米宽17.24米预应力砼T梁14片；4、施工计划 开工日期： 2009 年 8 月 9 日 竣工日期： 2009 年 9 月 20 日二、开工准备1、技术准备 技术准备方面已做好了一下几个方面：熟悉、审查了施工图纸中各项内容及技术要求：做好了原始资料的调查分析：编制了施工方案及施工进度计划：测试仪器的计量标定及试验准备工作。2、材料准备 详见：“建筑材料报验单”3、主要施工人员及机械到位情况现场负责人安排表（一工区）序号工种职能数量（人）1施工负责人负责全面管理秦绪华12质检工程师技术指导、质量检查刘卓13技术管理人员技术及施工管理韩付亮 刘继强2劳动力安排见：附表1“劳动力计划表” 已进场主要施工机械设备表 ZA4合同段机械设备名称规格型号额定功率或容量（M3）或吨位（t）等厂牌、产地及出厂时间等数量（台）进场日期砼拌和站（全电脑控制）HZS15090m3/h上海、200612009-3-9砼搅拌运输车EA122-30A8m3上海、极东、200632009-3-9龙门吊SMQ70/5-21-8-A370T22009-8-1汽车起重机QY25E25T江苏、徐工、200612009-3-9固定式发电机GF315315kw江苏、扬州百威、200642009-2-15钢筋弯曲机GW40D5kw江苏、扬州百威、200522009-2-28电焊机BX13154.5kw江苏、扬州百威、200452009-2-28电焊机BX1400215kw江苏、扬州百威、2006102009-3-11三、T梁施工方案：一、T梁预制1、预制厂建设由于本工程跨越九龙江南港，交通受阻，给梁片运输和架设带来较大的难度，为保证工期，99119#墩设置1个预制梁厂，供T梁预制。其中1号预制厂位于K497+940线路左侧，承担梁片预制280片，其中30m梁196片、40m梁84片。根据桥梁的工期安排及预制场地影响，1号预制厂设置19个台座， 30mT梁模板3套半。每个梁厂设置2幅70t龙门吊两套、运梁车一辆，JQIII150t-40m架桥机一台、备用一台250KW发电机。南港特大桥上部结构为预应力钢筋砼，先简支后连续T梁。跨径为30m采用C50混凝土，详见：“1#预制T梁施工平面布置图、2、制梁底座制作由于预制场地在菜地和农田上，施工前使用触探仪准确测量出地基承载力，根据预制T梁自重及张拉受力检算地基承载力并行进深层处理。本桥30mT梁数量多、工程量大，而且周边征地困难。因此采取在该桥的103107线左边作为材料堆放、钢筋加工、及T梁预制场地。施工中可根据该桥实际工程进度进行安装。预制场T梁底座采用钢筋砼，共19个。为避免预制T梁时地基发生不均匀沉降，预制场地基处理采用填建筑垃圾0.8 m，并分层压实；T梁预制底座处铺1.2m宽，10cm厚碎石垫层，其上浇1.0m宽、50cm厚钢筋混凝土基础，单层钢筋网片，纵向主筋为12，间距20cm，5根，长138.9m，重617kg；横向钢筋为12，间距30cm，464根，长0.90m，371kg；两端打9根圆木桩，直径2025cm，长4m，排距及桩间距均为50cm，其上浇2*2m*1.0C25钢筋砼基础，12双层钢筋网片，间距10cm*10cm，80根，长1.9m重135kg,30m台座宽59cm（或45cm)，长30.2m,顶面转角处预埋开口向外的5.0槽钢；槽钢采用12钢筋固定（竖筋两根长40cm，斜筋两根长56cm，水平筋一根，长40cm），间隔35cm设一道；槽钢下预埋75PVC管，长60cm，间隔约50cm，中间为C25混凝土结构；台座面铺6mm 钢板；预制区设龙门吊二台，作为移梁、装拆模板和浇筑混凝土用，龙门吊净高8.5m,净宽21.0m,以保证有足够的作业空间。预制场地面沿横桥向设0.4%的双向横坡，沿路线纵向设0.4%的双向纵坡，向两端河塘排水。在处理30mT梁台座端头基础时，把将来40mT梁台座端头一起处理，方法同30mT梁台座端头一样。台座设置向下反拱度，其拱度曲线按二次抛物线处理，30米梁最大不超过2。3、模板加工、安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，检查模板是否有足够的刚度，强度和稳定性，接缝是否严密，各部尺寸是否满足设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨，涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。T梁模板安装前为防止底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定位好后，连接台座对拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，现场技术员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横隔板等，检查合格后，安装波纹管端头锚垫板，再安装端头及齿板模板。4、钢筋加工及安装预制场左边设置钢筋加工场，T梁钢筋在钢筋加工场加工。钢筋加工场80cm的填料上浇注一层厚15cmC20砼硬化场地。场地中间略高，周边修筑排水沟，防止积水锈蚀钢筋。场地硬化后搭建一排25m长钢筋棚。钢筋加工前应调直和除锈，调直和除锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。3、采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋加工必须严格按设计图纸要求进行。焊接应在固定场所进行。钢筋绑扎在底座上进行。底座均匀涂摸脱摸剂后，绑扎底层和腹板钢筋，再设置预应力预留孔道。孔道设置应准确，其截面尺寸应能使预应力筋顺利通过并能保证压浆的质量。预留孔道采用预埋管道法。预应力管道采用圆形金属波纹管-87和-80，波纹管内外表面清洁无油污，无孔洞和不规则的折皱，保证不被砼挤压变形，接头紧密，定位钢筋间距严格按设计要求。为避免发生堵管现象，圆形波纹管在浇筑前穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管。顶板钢筋绑扎时注意负弯矩扁波纹管7022mm及 9022mm和锚垫板位置的预埋。在砼浇筑过程中经常来回抽动管芯，以防止波纹管挤压变形。钢筋制作和绑扎注意事项：1、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。弯曲直径指标如下表弯曲部位弯曲角度钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩1802.5d3dD为钢筋直径135HRB3358254d5dHRB40028405d90HRB3358254d10dHRB40028405d中间弯钩90以下各类20d2、钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%，T梁顶板钢筋和预埋波纹管在侧模板安装后绑扎。3、钢筋及钢板的预埋。边梁护栏和简支端伸缩缝预埋钢筋必须准确，数量不能少；由于梁体间设计湿接缝，顶板、横隔板及底板预埋钢板较多，施工前一定要熟悉设计图纸，严格按照设计图纸预埋顶板、横隔板及底板钢板。4、保护层绑扎垫块采用砂浆垫块（每平米不少于10块），砂浆垫块采用模具制作成半园形，保证砼外观不外露，中间预埋扎丝，以利绑扎。 5、波纹管制作和安装预应力T梁采用的张拉锚固体系为YJM15或BJM15型锚具；预应力钢束设计采用低松弛钢绞线，金属波纹管成孔。预应力孔道采用经热镀锌处理的波纹管进行预留，并严格按照预应力管道设计坐标参数采用井字形定位钢筋焊接固定，波纹管连接采用大一号同型波纹管，连接长度大于20cm，并用胶带纸封好以防漏浆。当波纹管位置与钢筋相干扰时，适当调整钢筋位置但禁止将钢筋断开。为保证在砼振捣过程波纹管不漏浆，在波纹管内设置塑料内衬管，浇筑完砼并初凝后，人工拔出内衬管。并松动钢绞线。6、 砼浇筑1、砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。2、拌合机料斗设有自动计量器，砼拌合前必须对计量器进行校验。水泥、砂石料、外加剂及拌和用水经过试验各项性能指标均能应符合要求。3、砼拌和后用砼灌车运输，到达现场先检查其塌落度（1418cm）、和易性，合格后卸入料斗内，用龙门吊起吊入模。入模时砼温度不得小于10度。4、T梁浇筑砼分层分段进行，每层砼厚不超过30cm。首先浇筑底板至马蹄型部位，然后浇筑腹板，最后浇筑顶板和翼板。砼浇筑时采用从一端向另一端浇筑进行，为保证端头砼的强度，浇筑到离端头5m左右时，重新从另一端头开始向中间浇筑，横隔板与主梁砼同时浇筑。腹板和顶板浇注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而超过厚度。在钢筋密集处，可用小的插入式振动棒以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。5、T梁振捣以附着式高频振捣器为主，30型和50型插入式振捣棒配合振捣，附着振捣器安装在模板两外侧，其相对位置互相错开，呈梅花型布置，以便振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。波纹管密集处，以附着式振捣器为主，振捣时间一般为20s左右。钢筋密集处采用30型振动捧配合振捣，腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣，振动棒振捣时应尽量避开波纹管。每次振动时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。砼终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇筑过程中应随机取样制作试件，试件多做不少于二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。6、梁体砼采用覆盖喷淋养护的方法。在砼终凝后，及时用麻袋或土工布等物覆盖，然后派专人洒水养护。养护时间不少于7天，养护期间始终保持砼表面湿润。梁体砼强度达到2.5Mpa以上方可拆除外模。拆模必须小心，以防碰破边角，影响外观质量。转入下道工序施工。7、张拉正弯距钢束当梁体混凝土强度达到设计要求时经监理工程师同意后方可进行预应筋张拉。钢绞线下料切割时，将切口两侧各35cm处用铁丝绑扎，采用切割机切割，切割后将切割口包扎、编束。编束时每隔11.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向内。编好束的钢绞线按编号堆放准备安装。张拉机具使用ZYBZ2500型千斤顶，张拉前要对千斤顶、油泵等进行校验，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，对配套的千斤顶和油泵编号注明，并以锚具、夹片的强度、硬度、锚固能力进行抽检。以后每隔六个月或使用次数超过200次或使用过程中出现不正常现象须重新校验。钢绞线张拉按图纸设计顺序两端同时进行，张拉时，做到孔道、锚具、千斤顶三中心重合，为减少钢束的松驰损失和克服锚圈口与钢铰线之间的磨阻损失，钢束采用超张工艺，张拉程序为：初应力1.025K (K为控制应力，持荷2分钟)锚固。初始拉力为10K，张拉实行张拉应力与伸长量双控，即以张拉应力为主，伸长量校核。超张拉及预应力筋断丝、滑丝均严格控制在规范允许范围内，并准确记录张拉结果。预应力筋张拉实测伸长值与理论伸长值的差值控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施，加以调整后，方可继续张拉。张拉压浆常见问题原因及处理（1）、钢铰线断丝钢铰线允许断丝数量不超过同一截面总数的1%，如果超出规范，要将钢铰线换掉重新张拉。但张拉力不得超过钢铰线公称抗拉强度的80%。出现断丝的原因可能是钢铰线局部有损伤，如钢铰线与电焊机搭铁，或钢铰线死弯等。再有就是锚具与钢铰线不配套，张拉过程中刮伤钢铰线造成断丝。也不排除错误张拉，使张拉力超过钢铰线极限抗拉强度，甚至是此批钢铰线不合格。预应力施工前，要对钢铰线、锚具进行批量抽检，钢铰线下料时要检查钢铰线是否有局部损伤，严禁与电焊线搭接和用电焊割断钢铰线。（2）、伸长量较理论值小的多，严重超出规范实测伸长量小于理论值较多时，应停止张拉，找出原因、处理完后再进行张拉。造成钢铰线伸长量偏小的原因有以下几种：a、钢铰线实际弹性模量与检测报告不符，造成理论伸长值计算有误。管道坐标与设计不符，造成的管道摩阻力较设计值大，同样会使理论伸长职计算有误。b、丈量有误，后张法丈量可用钢板尺量取油缸伸长量，每次量取时要选择同一基点。也可以在钢绞线上做标记，选择一个固定参照物，进行分级丈量。c、油表、千斤顶标定有误，造成张拉吨位小于设计张拉力，可对千斤顶及配套油表进行重新标定后再张拉。d、限位板槽深度太小，在张拉时夹片不能有效放松，对钢绞线造成很大摩阻力，致使伸长量偏小。在张拉完后，取下千斤顶和限位板，在夹片后方钢绞线有明显的刮痕，就说明此问题存在。应更换合适的限位板或将原来的限位板槽加深。（3）、油表控制不住，在停止进油时表针下落发现此问题要先检查进油管是否漏油，检查两个油嘴接头（千斤顶与油泵）是否漏油 ，油管是否有破损漏油处。油嘴接头要拧紧，并加上铜垫片。对滑丝、不能密封的油嘴要及时更换。另一种可能就是油泵的锁紧阀门有问题，出现油路回流，无法锁紧油阀。可由专业机修工进行修理或更换。（4）、进油表表针达到一定刻度后不能再上升出现此问题主要有两种可能，一是3中所述，进油系统有漏油现象，供油量与漏油量持平时表针便无法上升。二是要检查油泵油箱内液压油是否充足，油量太少会造成供油不畅，影响表针上升。（5）、千斤顶卸载后，钢绞线回缩模量大，夹片锚固不牢。一种可能是在安装锚具时夹片与锚板孔之间有杂物，影响锚具的锚固性能；二是限位槽太深，造成千斤顶卸载后钢绞线回缩量过大，一般限位槽深度不超过7mm。8、孔道压浆、封锚压浆应在张拉完毕后尽早进行，水泥浆的技术指标应通过试验确定并满足设计和规范要求。压浆前应用压力水冲洗孔道，灰浆泵的压力应视孔道长短取0.50.7MPa。对于曲线孔道，应由最低点压浆，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆过程要缓慢、均匀地进行，不得中断。当构件两端的排气孔排出空气水稀浆相同浓度的水泥浆时，用木塞塞住并稍加压力，稍停一段时间，再从压浆孔拔出喷嘴。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于5,否则应采取保温措施。当气温高于35时,压浆宜在夜间进行。压浆使用的水泥标号不小于42.5号，水灰比采用0.40.45并掺入适量膨胀剂,但其自由膨胀率要小于10%,强度不低于30MPa,泌水率和稠度均要满足规范要求。压浆时，每一工作班留取不小于3组的试件，作为评定水泥浆强度的依据，并做好施工记录。对需要封锚的锚具，压浆后将其周围冲洗干净、凿毛,然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。9、移梁孔道水泥浆的强度达到75%后进行箱梁的移运、吊装。10、支座安装主梁架设前按设计要求对临时支座和永久支座精确放样，严格按图进行支座安装,落梁允许竖向变位不超过1mm。四、质量及安全监控4.1、质量监控（1）严格原材料的控制。预应力梁强度高，对所有进场用于预应力砼梁施工的材料必须经过试验室检验合格后方可使用。（2）确保钢绞线及锚具的规格、质量符合技术标准，严格控制锚具的配套件的准确性、构件尺寸和波纹管留设位置的正确性。保证钢束在张拉端之间可以自由移动，而且构件也可以适应由预应力产生的位移。（3）严格执行监理控制制度。预应力张拉时必须有监理工程师许可及监理工程师全过程旁站下方可进行。（4）张拉工作必须由受过专职训练有丰富施工经验人员进行，应特别注意张拉平稳和均匀。（5）张拉之前，必须进行梁体砼的抗压试验，强度达到设计规定的要求才可张拉。（6）严格张拉顺序。张拉顺序应符合设计和规范要求。（7）勤记录、勤观察、勤量测。张拉过程中，多注意观察钢绞线有无滑动，并记录下来，及时反馈，以确定张拉是否正常。（8）张拉中若夹片处出现滑丝、断丝数量超过规定时，立即更换钢束。（9）张拉达到设计值，并处于稳定状态下方可锚固。锚固完毕要及时压浆，并要饱满。（10）压浆后待水泥浆强度达到规范要求后进行移梁或支架拆除工作。 （11）严格按招标文件要求及监理工程师指令施工，并在砼灌注过程中，做好施工记录，进行砼试块取样，确保工程达到优质工程。 4.2、安全监控 （1）成立以项目经理为组长的安全领导小组，建立安全管理体系。同时，项目部和桥梁队分别设2-4名专职安全员，并持证上岗。 （2）制定安全检查制度，责任明确到人，规定重奖重罚措施。 （3）使用性能良好的车辆、机械，施工期间加强检修与维护，消除事故隐患，不使用带病设备。 （4）加强队司机的安全教育，落实安全责任制。 （5）对于吊车、支架及工作平台等起重或承重设备，使用前必须进行安全检查，对于需预压和试吊设备必须按有关规定执行，同时要准确计算静、动荷载及其它不可预见荷载，确保起重、承重设备或设施在允许荷载范围内作业。 （6）严禁施工人员尤其是机械设备司机酒后作业：严禁一切人员从事非本职工作的行为；严禁非施工人员进入高空作业现场。高空作业必须佩戴安全帽，挂防护网，并配有安全警示标志。4.3、 质量 安全保证体系1.质量保证体系见；附表3“质量保证体系框图“。2.安全保证体系 在本工程施工过程中，成立强有力饿领导班子，建立健全安全保证体系（见附表3），组织实施对该项目的安全管理，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任制，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。4.4、安全文明施工 1、所使用的机械设备如钻机、起吊设备等均应在显著位置悬挂规程牌，规程牌上应标明机械名