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目 录1、 自评报告2、 附件附件1：图纸会审、设计及勘察交底附件2：围护方案评审附件3：专项方案评审附件4：围护及支撑体系附件5：地基处理附件6：降水附件7：排水附件8：环境风险附件9：监测附件10：围护结构遗留问题附件11：潜在风险分析附件12：质量保证资料附件13：准备工作附件14：分包单位附件1：图纸会审、设计及勘察交底 附件2：围护方案评审附件3：专项方案评审附件4：围护及支撑体系附件5：地基处理附件6：降水附件7：排水附件8：环境风险附件9：监测附件10：围护结构遗留问题附件11：潜在风险分析附件12：质量保证资料附件13：准备工作附件14：分包单位南职院站附属深基坑开挖施工前条件验收自评报告1、 工程概况南职院站位于大学西路与树人路交叉口，沿大学西路北侧半幅道路下呈东西方向设置，地下双层岛式站台车站，地下两层箱型框架结构。车站有效站台中心里程SK2+006.234，起点里程SK1+887.834,终点里程为SK2+083.134，总长195.3m，标准段外包宽度19.2m。南职院站共设2座风亭，4个出入口，其中2号风亭与号出入口合建。1号风亭、号出入口均位于车站主体北侧，大学西路与树人路交叉口西北象限，靠近南宁市委党校设置；2号风亭与号出入口合建位于车站主体北侧，大学西路与树人路交叉口东北象限，靠近广西民族大学新校区设置；号、出入口跨大学西路,位于车站主体南侧，分别位于大学西路与树人路交叉口西南、东南象限，靠近南宁职业技术学院设置，两出入口的出口位置均靠近南职院内的池塘。附属均采用明挖法施工。附属工程全部采用明挖法施工，附属围护结构均采用灌注桩+内支撑的支护方式，围护结构为临时性结构，围护桩除号出入口、号出入口及2号风亭组采用600，其余均采用800，内支撑均采用609，t=12或16mm钢支撑。其中号出入口标准段基坑宽7.7米，深约9.0米；号出入口标准段基坑宽6米，深约9.51米；出入口及2号风亭组基坑沿车站纵向宽度为42.2米，基坑深为9.34米；1号风亭组基坑沿车站纵向宽度为27.6米，基坑深约10.3米。钻孔灌注桩采用水下C30混凝土。立柱桩为钻孔灌注桩，桩身混凝土设计强度等级为水下C30,桩径1000，设计桩身长度自基坑底开始计算。2、 准备工作【
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