航信离港系统静态数据维护手册.doc

TRAVEL SKY 培训教材 配载静态文件维护配载静态文件维护 配配载载静静态态文文件件维维护护 培训教材 中国民航信息股份有限公司 东四西大街 155 号 电话传真ii 目 录 1.1 配载静态数据1 1.1.1 术语解释2 1.1.2 重心表示和重心判定3 1.2 航空公司数据显示和修改 (LLAL / LLAU)4 1.2.1 指令功能4 1.2.2 建立机队4 1.2.3 建立航空公司参数表6 1.3 布局数据显示和修改（LAFD / LAFU）9 1.3.1显示和修改旅客平均重量, 客舱分区力臂9 1.3.2显示和修改客舱座位力臂10 1.3.3根据起飞油量判定零油重心 范围11 1.4 加入飞机注册号（LAAR）12 1.5 拷贝飞机数据 (LCAD)13 1.6 删除飞机数据 (LXAD)14 1.7 飞机数据显示和修改 (LADD/LADU)14 1.7.1 显示和修改飞机额定数据 （CERT）15 1.7.2 显示和修改飞机油量数据 （FUL）18 1.7.3 飞机重心范围数据 （COG）20 1.7.4 货舱分舱数据,货舱分区数 据,集装箱箱板数据 显示和修改 （CGO1）21 1.7.5 货舱装货货位数据显示和 修改（CGO2）23 1.7.6 飞机配平度数据显示和修 改（TRIM）24 1.7.7 增减机组数据显示和修改 （CREW）26 1.7.8 设备调整数据显示和修改 （EQUP）27 1.7.9 飞机布局数据显示和修改 （CONF）28 1.8 累计业载显示和修改（LCLD/LCLU）29 1.9 侧平衡数据显示和修改 (LLBD/LLBU)30 1.10 限制货物31 1.11 航站信息显示/修改（LAID/LAIU）32 1.12 机队布局显示（LCNF）34 1.13 静态数据输入实例35 培培 训训 教教 材材 1 1.1 配载静态数据 由于飞机数据不经常变动，因此被称为静态数据 。配载（LDP） 中 静态数据包括以下四类： 1)航空公司数据 2)航站数据 3)机队数据 4)飞机数据。 静态数据结构如图所示 (以CA 为例)。 航空公司配载静态数据由各飞机机队组成，各机队由飞机注册号组 成，每个机号和机队都会有它相关的飞机静态数据。在飞机开始之前， 第第 1 章章 图图 静态数据 结构示意图 2 静态数据维护人员要先将这些飞机飞行的必备静态数据输入到系统中， 经过测试后方可使用。 LDP 中同静态数据输入有关的指令包括： 指 令含 义 LLAL/LLAU航空公司数据显示和修改 LAFD/LAFU机队数据显示和修改 LADD/LADU飞机数据显示和修改 LCLD/LCLU累积装载数据显示和修改 LLBD/LLBU侧平衡数据显示和修改 LAID/LAIU航空公司航站数据显示和修改 LFLX删除机队数据 LAIX删除航站数据 LAAR加入飞机注册号 LCAD拷贝飞机数据 LXAD删除飞机数据 LACD飞机注册号数据显示 LCNF布局显示 LSTN航站代号显示 1.1.1 术语解释 LDP 中使用以下重量术语： 重量术语含 义 飞机基本空重 飞机自身重量，不包含机组，饮用水，供 应品及附加设备等的重量。 飞机操作空重 飞机在通常情况下的使用空重，包含标准 机组，饮用水供应品等重量。 航班操作空重 LDP 航班的使用空重，在通常情况下等 于航班使用飞机的操作空重。如针对航班 有重量调整，则可包括以下调整重量：增 减机组，设备调整，配餐增减，折椅加座 和其它调整。系统在飞机操作空重基础上， 通过加减各种调整重量，计算出航班的操 作空重。 飞机最大起飞重量飞机最大起飞重量额定值。 飞机最大滑行重量飞机最大滑行重量额定值。 飞机最大零油重量飞机最大零油重量额定值。 飞机最大落地重量飞机最大落地重量额定值。 指 令 重要信息 术 语 解 释 重要信息 3 航班最大起飞重量航班允许的最大起飞重量。 航班最大落地重量航班允许的最大落地重量。 航班最大业载重量航班允许的最大旅客，货物等的总重量。 航班恒载重量航班操作重量与货物重量之和。 LDP 中使用以下重心术语： 重心术语含 义 飞机基本空重重心：飞机重量为飞机基本空重时飞机的重心。 飞机操作空重重心：飞机重量为飞机操作空重时飞机的重心。 航班操作空重重心：航班在航班操作空重下的重心。 航班起飞重心：航班起飞重量下的重心。 航班零油重心：航班零油重量下的重心。 航班落地重心：航班落地重量下的重心。 航班恒载重量重心：航班恒载重量下的重心。 1.1.2 重心表示和重心判定 重心表示 飞机重心可用三种形式表示：重心力臂值，重心指数值和重心的 平均空气动力弦值（MEAN AERODYNAMIC CHORD）。这三种 表示量值可以相互转化。转化公式一般由飞机数据手册给出。公式如 下： 1INDEX = W （CG ARM D） / M + C 公式中： INDEX 重心指数 CG ARM 重心力臂 D 飞机参考基准线 M 转换常数 W 重量 C 使指数不为负数的常数 2MAC% = （CG ARM LEMAC）/ MAC 100% 公式中： MAC% 平均空气动力弦百分数表示 CG ARM 重心力臂 LEMAC 平均空气动力弦前缘 MAC 平均空气动力弦长度 公 式 重要信息 4 重心计算 系统根据各种业载在飞机上的分布情况和加油量、耗油量等，计 算出航班起飞重心，零油重心，落地重心和死重量重心。 重心判定 系统检查航班起飞重心,零油重心,落地重心是否超出允许范围,若 超出范围,则给出提示信息。 常用重心范围表格包括： 1起飞重心范围： （1）LADD：COGS 标准起飞重心范围。 （2）LADD：COG4 当航班零油重量超过 LADD：CERT 中 CG-CHG 域值时使用。 （3）LADD：COG8 当航班起飞加油量超过 LADD：FUL1 中 CHG 域值使用。 2零油重心范围： （1）LAFD：ZFW 当航班零油重心范围根据加油量变化时 使用。 （2）LADD：COG2 标准零油重心范围。 3落地重心范围 LADD：COG6 标准落地重心范围。 1.2航空公司数据显示和修改 (LLAL / LLAU) 1.2.1 指令功能 显示和修改航空公司数据。 LLAL 根据输入选项输出显示不同的表格，无论表格空或非空， LLAU 均可修改。 若输入 FLEET 选项时表格已满，则使用 FLEET2 选项 1.2.2 建立机队 1 2 3 （1）输入： LLAL：airline/FLEET 例： LLAL：CA/FLEET （2）输出: 输 出 结 果 重要信息 5 行号 1. 2. 3. 4. 1.LLAU:CA/FLEET DATE/TIME: 01AUG/09:25:23 2. FLEET WGT/LNGH IND-REF-DATUM IND-POS-CNST MOM-IDX-CONV SORT LSH A/I ALD 3.B767-2J6_ KG/IN _972.6 _100 _100000 Y KG I N 4.737-3J6_ KG/IN _648.5 _40 _30000 N KG I N 5.BAE-146_ KG/CM _1138.2 _32 _30000 N KG I N 6.747-4J6_ KG/IN _1323.6 _50 _317515 Y KG I N 7.747-4J6B_ KG/IN _1323.6 _50 _286000 Y KG I N 8.767-3J6_ KG/IN _972.6 _55 _136078 Y KG I N 9.737-3J6A_ KG/IN _648.5 _40 _30000 N KG I N 10.747-4J6A_ KG/IN _1323.6 _50 _317515 Y KG I N 11.A340-300_ KG/CM _3634.9 _50 _750000 Y KG I N 12.777-2J6_ KG/IN _1258.0 _50 _200000 Y KG I N 13.737-800_ KG/IN _658.3 _45 _35000 N KG I N 14.777-200_ KG/IN _1258.0 _50 _200000 Y KG I N 15._ _ _ _ _ _ _ _ _ 16._ _ _ _ _ _ _ _ _ 17._ _ _ _ _ _ _ _ _ 18._ _ _ _ _ _ _ _ _ 19._ _ _ _ _ _ _ _ _ 20._ _ _ _ _ _ _ _ _ 21._ _ _ _ _ _ _ _ _ 22._ _ _ _ _ _ _ _ _ （3）注释: 域字符描述 输入 1. 2.airline 3./FLEET LLAL: 2x /5-6x 指令代码 航空公司两字代码 显示机队信息 输出 第 1 行 1. 2. 3. 4. 第 2 行 -第 22 行 1.FLEET 2.WGT /LNGH LLAU: 2x 2n3a /2n:2n:2n 3-10 x 2a/2a 1s1-4n 指令代码 航空公司两字代码 /FLEET 上次修改的日期和时间 机队标识 机队重量和长度单位. 重量:KG(公斤)或 LB(磅) 长度:CM(厘米)或 IN(英寸) 注 释 重要信息 6 3.IND- REF- DATUM 4.IND- POS- CNST 5.MOM- IDX- CONV 6.SORT 7.LSH UNITS 8.A/I 9.ALD p1n 1s1-4n 1- 8n 1a 2a 1a 1a 飞机参考基准线,可为负. 对应 AHM50 表中 Ref.Sta.At. 使指数不为负的常数,可为负 对应 AHM50 表中 K. 将力矩转为指数的常数. 对应 AHM50 表中 C. 集装箱混装标识. Y:宽体集装箱飞机上存在集装箱混装情况. N:不存在集装箱混装情况. 舱单中 LOAD MESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMC 部分使用的重量单 位.KG 或 LB.目前系统都用 KG 标识. 在 LADD,LAFD,LODD,LCWD 指令中是用力臂(A) 还是用指数(I)输入. A:显示 ARM. I:显示 INDEX. 飞机是否可自动分布业载标识(现不使用).Y 或 N. 飞机重心点可用力臂值,指数值和平均空气动力弦值（MEAN AERODYNAMIC CHORD）表示。其中在某一重量下将力臂转化为指数 的公式是 INDEX= WGT * （ARM - D）/ M + C 其中 WGT 为某一重量，ARM 为重心点力臂，INDEX 为重心点 指数，D 为飞机参考基准线(表格中 IND-REF-DATUM)，M 为将力矩 转为指数的常数(表格中 MOM-IDX-CONV)，C 为使指数不为负的常 数(表格中 IND-POS-CNST)。D、M、C 均为飞机出厂时的参数值。 举例：CA 的 737-800 公式为 INDEX = WGT * （ARM - 658.3）/ 35000 + 45, 重量单位为 KG,长度单位为 IN。 若输入 FLEET 选项时表格已满，则使用 FLEET2 选项。 1.2.3 建立航空公司参数表 1 2 3 (1)输入： LLAL：airline/PARAM1 例 LLAL：CA/PARAM1 （2）输出： 行号 1.LLAU:CA/PARAM1 DATE/TIME: 15JAN/15:35:22 输 出 结 果 重要信息 7 2.CGO-TYPES WINTER SUMMER 3. TH C_-CBY-BM_-M BEGIN-DATE 0111 0105 4.S_-ST_-TTC-CBF-B 5.TM-MTB-B_- _-_ 6._-_-_-_-_ 7._-_-_-_-_ PREFERRED CLASS CODES_ 8.MIXED-CONF-INDPP INTERPOLATION (A/I)I 9.OTHR-STN-UPDATEN USER-GROUP 02 10. CKI-OVERRIDE N MAX-NBR-LEGS 15 11. CONTINUOUS-CKI Y DEFAULT-NBR-LEGS03 12. FUEL-SHEET-MAN N DAYS-RETAIN-FLT002 13. BULK-CODE BULK DEFAULT-PAYLOAD-DISPLAYCGO 14. RUNWAY-CHECK Y USE HISTORY RECORD N 15. DISPLAY CLB/OTHY BASIC WEIGHT UPDATE Y 16. DISPLAY ADJUST Y CLOSE MSGS SENT BY LFSU N 17. INTERM FUEL PTSN AIRLINE CODE IN DTG N 18. USE BOOKING FIGN CKI LDP IN SAME MACHINE Y 19. CPM SERIAL NUM Y END OF MSG CHAR (E = = OR S = ;)E 20. AUTO FUEL PRINTN AUTO UCM SEND N 21. CGO INTERFACE N CGO LDP IN SAME MACHINE N 22.CONTINUOUS-WAB Y （3）注释： 域字符描述 输出 第 1 行 第 2-7 行 CGO-TYPES 第 2-3 行 WINTER SUMMER BEGIN DATE 第 7 行 PREFERRED CLASS CODES 第 8 行 MIXED-CONF-IND INTERPOLATION（A/I ） 1-2a- 1a（最 多 19 组） 4n 1a（最 多 10 组） 2a 指令代码和上次修改时间 业载标识。LPAD 中使用。最后一个字符表明业载类 型。M（邮件），B（行李），F（优先行李）， T（过站业载），S（混装），C（货物）。 冬夏季开始日期（计算旅客平均重量时使用，根据 此时间选取 LAFD：PAX 中对应的重量值），顺序为 月日。 优先行李的舱级。 飞机布局中的上货舱标识。如 F18C40Y249PP7VVB 中的PP。 插值计算中是使用力臂值还是指数值。A：力臂； I：指数。 注 释 重要信息 9 第 9 行 OTHER-STN-UPDATE USER-GROUP 第 10 行 CKI-OVERRIDE MAX-NBR-LEGS 第 11 行 CONTINUOUS CKI DEFAULT-NBR-LEGS 第 12 行 FUEL-SHEET-MAN DAYSRETAIN-FLT 第 13 行 BULK CODE DEFAULT-PAYLOAD- DISPLAY 第 14 行 RUNWAY-CHECK USE HISTORY RECORD 第 15 行 DISPLAY CLB/OTH BASIC WEIGHT UPDATE 第 16 行 DISPLAY ADJUST CLOSE MSGS SENT BY LFSU 第 17 行 INTERM FUEL PTS AIRLINE CODE IN DTG 第 18 行 USE BOOKING FIG CKI LDP IN SAME MACHINE 第 19 行 CPM SERIAL NUM END OR MSG CHAR（E = = OR S = ；） 第 20 行 AUTO FUEL PRINT 1a 1-2n 1a 1-2n 1a 1-2n 1a 1-3n 1-4x 3a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 是否允许非航节始发站更新其它航节数据。Y：允 许；N：不允许。 释放航班级别。 是否允许 LDP 更改 CKI（值机）传来的旅客和行李 信息。 Y：允许；N：不允许。 LDP 中最大航节数。不超过 15。 CKI 信息是否实时。 Y：实时；N：不实时。 LCFD 中通常显示航节数。 是否需要油量单。 Y：需要；N：不需要。 系统中保留航班天数。 散货标识。一般用 BULK 标识 LPAD 不加选项时的输出是 CGO 还是 PAX 信息。目前 都是显示 CGO 信息。 Y：验证 LODD 中跑道；N：不验证。 Y：打印舱单后系统留历史记录；N；不留历史记录。 Y：LODD 中显示 CLIMB 和 OTHER 限制。 N：不显示。 Y：可以修改 LODD 中 BASIC WEIGHT； N：不允许修改。 Y：显示 LODD 中重量调整域； N：不显示。 Y：航班关闭同时自动发送 LPM 和 CPM；释放时自动 发送 LDM。N：不发。 Y：使用起飞和落地油量中间点判定重心是否出范 围；N：不使用。 现不使用。 Y：LFSD 显示时使用订座旅客数； N：LFSD 显示时只使用值机旅客数。 Y：CKI 与 LDP 在同一主机上； N：不在同一主机。 Y：在 CPM 中发送序列号的所有十个字符；N：只发 送前三个字符。 报文结束标识。E：=；S：；。 Y：在 FUEL-SHEET-MAN 为 Y 时，油量变化后自动打 印油量单。 N：不自动打印。 10 AUTO UCM SEND 第 21 行 CGO INTERFACE CGO LDP IN SAME MACHINE 1a 1a Y：航班释放时自动发送 UCM； N：不自动发送。 Y：与货运系统有接口；N：无接口。 Y：与货运系统在同一主机：N：不在同一主机。 1.3布局数据显示和修改（LAFD / LAFU） 指令功能 显示和修改航空公司机队数据 LAFD 根据输入选项输出显示不同的表格，无论表格空或非空， LAFU 均可修改。 1.3.1显示和修改旅客平均重量 ,客舱分区力臂 1 2 3 4 5 （1）输入：LAFD：airline/fleet-id/PAX/config 例：LAFD：CA/747-4J6/PAX/F18C40Y249PP7VVB （2）输出： 行号 1.LAFU:CA/747-4J6 /PAX /F18C40Y249PP7VVB DATE/TIME: 05JAN/17:57:29 2.WEIGHT KG LENGTH IN 3.CONFIGURATION: F18C40Y249PP7VVB CARGO ZONES 4. WINTER SUMMER PRST_ 5.AVG PAX WT MALE _75 _75 _ 6. FEMALE _75 _75 7. CHILD _35 _35 8. INFANT _10 _10 9. LOAD MANIFEST STATUS DISPLAY 10.CLASS F C Y F C Y 11.RANGE LOW _ _ _ _ _ _ 12.RANGE HIGH _ _ _ _ _ _ 13.AVG BAG WT: _20 AVG CABIN BAG WT:_ 14.CLASS F C Y 15.CENTROID _323.0 _680.2 1117.0 16.COMPARTMENT0A 0U 0B 0C 0D _ _ _ _ _ 17.CAPACITY _18 _40 _63 102 _84 _ _ _ _ _ 18.CENTROID _323.0_680.2_684.01100.81451.0_ （3）注释: PAX 选项与以后的 PAX1-5 选项为必要的机队布局数据,其中 PAX 应在 PAX1-5 选项之前输入。 输 出 结 果 重要信息 注 释 重要信息 11 如需删除数据，在输出第一行中布局后加入/CNCL 后输入， PAX1-5 同时被删除。 例：LAFU：CA/747-4J6 /PAX /F18C40Y249PP7VVB /CNCL 域字符描述 输入 1. 2.airline 3./fleet-id 4. 5./config LAFD: 2x /3-10 x PAX PAX1 PAX2 PAX3 PAX4 PAX5 /2-20 x 功能代码 航空公司 机队标识.必须为 LLAL 中已定义 的. 选择项 机队布局,包括舱级,各舱级座位 数;如飞机有上货舱,还包含上货 舱标识 输出 第 1 行 第 2 行 第 3 行 第 3-5 行 第 4-8 行 第 9-12 行 第 13 行 AVG BAG WGT: AVG CABIN WT: 第 14 行 CLASS 第 15 行 CENTROID 第 16 行 COMPARTMENT 第 17 行 CAPACITY 第 18 行 CENTROID CONFIGURATION CARGO ZONES WINTER SUMMER 1-3n 1-3n 1a 1-4np1n 2x 1-3n 1-4np1n 指令代码，上次修改的时间. 重量和长度单位 布局标识 上货舱货区标识,最多 20 个(4,5 行各可输入 10 个). 旅客冬夏季平均重量,分男性,女 性,儿童,婴儿. 暂不使用. 每旅客托运行李平均重量. 每旅 客手提行李平均重量. 舱级标识,最多 5 个. 各舱级平均重心. 客舱分区标识,最多 10 个. 客舱各分区旅客容量.各分区容 量总和必须等于布局中总数. 客舱各分区重心 1.3.2显示和修改客舱座位力臂 根据客舱座位数量顺序使用 PAX1-5。同一舱级中按座位力臂升序 排列。如为全货机，则布局中不应包含旅客，如 F0Y0。如飞机有上货 12 舱，则为混合布局，应包含航空公司参数 MIXED-CONF-IND 中定义的混 合布局标识（LLAU：PARAM1 中定义）。 （1）输入：LAFD：airline/fleet-id/PAXn/config 例：LAFD：CA/747-4J6/PAX1/F18C40Y249PP7VVB （2）输出： 行号 1.LAFU:CA/747-4J6 /PAX1/F18C40Y249PP7VVB DATE/TIME: 14OCT/08:55:10 2.WEIGHT KG LENGTH IN 3. ROW CLASS SEAT ARM 1 2 3 4 ROW CLASS SEAT ARM 1 2 3 4 4. 01 F0A _4 _225.02_0_0_2_ 02 F0A _4 _283.02_0_0_2_ 5. 03 F0A _4 _341.02_0_0_2_ 04 F0A _4 _399.02_0_0_2_ 6. 04 F0A _2 _408.00_1_1_0_ 39 C0U _4 _488.02_0_0_2_ 7. 40 C0U _4 _526.02_0_0_2_ 41 C0U _4 _564.02_0_0_2_ 8. 42 C0U _4 _602.02_0_0_2_ 43 C0U _4 _640.02_0_0_2_ 9. 44 C0U _4 _719.02_0_0_2_ 45 C0U _4 _757.02_0_0_2_ 10. 46 C0U _4 _795.02_0_0_2_ 47 C0U _2 _832.02_0_0_0_ 11. 47 C0U _2 _841.00_0_0_2_ 48 C0U _2 _869.02_0_0_0_ 12. 48 C0U _2 _879.00_0_0_2_ 09 Y0B _3 _586.00_0_0_3_ 13. 09 Y0B _4 _588.00_2_2_0_ 10 Y0B _3 _611.03_0_0_0_ （3）注释： 域字符描述 输出 第1行 第2行 第3-13行 ROW CLASS SEAT ARM 1 2 3 4 1-2n 1a2x 1-2n 1-4np1n 1-2n 1-2n 1-2n 1-2n 指令代码，上次修改时间. 重量和长度单位. 座位排号. 第一个字为舱级标识,后面为分 区标识. 排中座位数. 此排重心力臂. 判定重心前后限时各排优先选定 的座位数量.四个数量之和应等 于此排座位总量. 1.3.3根据起飞油量判定零油重心范围 在某些机型（如767-300，A310等）中，零油重心范围由起飞油量 决定，则须建立由起飞油量判定零油重心表格。当机队数据存在此表 格时，判定零油重心将不再使用标准零油重心表格，而根据航班起飞 加油量选择ZFW/take-off fuel中take-off fuel大于或等于起飞加油 量 且重量值最小的表格。 如下例中B767-300中包括ZFW/33000和 ZFW/52300，则起飞加油量小于等于33000KG时，选择ZFW/33000；当起 飞加油量大于33000KG小于等于52300KG时，选择ZFW/52300。 输 出 结 果 重要信息 注 释 重要信息 13 （1）输入：LAFD：airline/fleet-id/ZFW/take-off fuel 例：LAFD：FM/B767-300/ZFW/33000 LAFD：FM/B767-300/ZFW/52300 （2）输出： 行号 1. LAFU:FM/B767-300 /ZFW /033000 DATE/TIME: 07JAN/10:46:06 2. WEIGHT KG LENGTH IN 3. ZFW CENTER OF GRAVITY * ZFW CENTER OF GRAVITY (CONT.) 4. FORWARD-LIMITS REAR-LIMITS * FORWARD-LIMITS REAR-LIMITS 5. WEIGHT INDEX WEIGHT INDEX * WEIGHT INDEX WEIGHT INDEX 6._87000_39.50_87000_70.00 _ 7._126098_23.00_126098_83.00 _ 8._ _ 9._ _ 行号 1.LAFU:FM/B767-300 /ZFW /052300 DATE/TIME: 07JAN/10:51:41 2.WEIGHT KG LENGTH IN 3.ZFW CENTER OF GRAVITY * ZFW CENTER OF GRAVITY (CONT.) 4.FORWARD-LIMITS REAR-LIMITS * FORWARD-LIMITS REAR-LIMITS 5.WEIGHT INDEX WEIGHT INDEX * WEIGHT INDEX WEIGHT INDEX 6._87000_39.50_52300_65.50 _ 7._126098_23.00_126098_76.20 _ 8._ _ 9._ _ 10._ _ (3)注释: 域字符描述 输入 LAFD： Airline Fleet-id ZFW Take-off fuel 2x /3-10 x /1-6n 指令代码 航空公司 机队 选项 起飞油量重量 输出 第 1 行 第 2 行 第 3 行 第 4 行 第 5 行 第 6-21 行 右半部分为左半部 分的继续. ZFW CENTER OF GRAVITY FORWARD-LIMITS REAR-LIMITS WEIGHT ARM 或 INDEX 1-7n 1s1-4np0-2n 指令代码，上次修改时间. 重量和长度单位. 零油重心表格标识. 重心前限. 重心后限 重量标识 力臂或指数标识,由 LLAL:airline/FLEET 中 A/I 参 数决定. 前限拐点处重量值. 前限重量值对应的前限力臂值或 指数值.力臂值可有小数点后一 位,指数值可有小数点后两位. 输 出 结 果 重要信息 注 释 重要信息 14 1.4加入飞机注册号 （LAAR） 指令功能 LAAR 指令将飞机注册号加入机队。 飞机注册号为配载建立航班和建立飞机数据的重要标识。一 个注册号必须归属于一个机队。若一个机队中飞机数据相近， 则可用 LAAR 指 令加入一个飞机注册号，用 LADD 指令建立 此飞机数据后，再用 LCAD 指令拷贝到同一机队中其它注册 号。若同一机队其它注册飞机数据有差别，可用 LADD 指令 再修改。 指令格式 1 2 3 4 5 6 （1）输入： LAAR：airline/ac-reg/fleet-id/date/INIT 例:LAAR：CA/B2456/747-4J6/02OCT96/INIT 例:LAAR：CA/B2458/747-4J6/./INIT （2）输出：ACCEPTED （3）注释: 域字符描述 输入 1. 2.airline 3./ac-reg 4./fleet-id 5./date 6./INIT LAAR: 2x /3-7x /3-10 x /1-2n3a2n OR /1s 指令代码. 航空公司. 飞机注册号. 此飞机注册号所属机队标识. 生效日期或日期标识. 日期标识:/. 今日 /+ 明日 /- 昨日. 初始化代码. 输出 ACCEPTED 正常接受，加入飞机注册号. 1.5拷贝飞机数据 (LCAD) 指令功能 将飞机数据从同一机队中已存在的注册号拷贝到不存在的 注册号中。 由于同一机队中各飞机数据相近，为方便操作，通常先用 LAAR 指令和 LADD 指令建立一个注册号的飞机数据,再用 LCAD 指令拷贝到其它注册号,再用 LADD 指令对各个注册 号中数据不同部分进行修改。 注 释 重要信息 15 指令格式 1 2 3 4 5 6 （1）输入：LCAD：airline/ac-reg1/date1/ac-reg2/date2 例： LCAD：CA/B2456/02OCT96/B2458/03JUL90 例：LCAD：CA/B2456/./B2458/+ （2）输出：ACCEPTED （3）注释： 域字符描述 输入 1.LCAD: 2.Airline 3./ac-reg1 4./date1 5./ac-reg2 6./date2 2x /3-7x /1-2n3a2n OR /1s /3-7x /1-2n3a2n OR /1s 指令代码 航空公司 已存在的飞机注册号. 有效日期或日期标识 要建立的新飞机注册号 生效日期或日期标识 输出 ACCEPTED正常接受. 1.6删除飞机数据 (LXAD) 指令功能 将飞机注册号和数据从机队中删除。 指令格式 1 2 3 4 5 （1）输入：LXAD：airline/ac-reg/date/CNCL 例：LXAD：CA/B2456/02OCT96/CNCL （2）输出：ACCEPTED （3）注释： 域字符描述 输入 1.LXAD: 2.Airline 3./ac-reg 4./date 5.CNCL 2x /3-7x /1-2n3a2n OR /1s 指令代码 航空公司 已存在的飞机注册号. 有效日期或日期标识 输出 ACCEPTED正常接受. 注 释 重要信息 注 释 重要信息 16 1.7飞机数据显示和修改 (LADD/LADU) 指令功能 显示和修改飞机数据。 LADD 根据输入选项输出显示不同的表格，无论表格空或非 空，LADU 均可修改。 LADD/LADU 指令可建立以下飞机数据： CERT 飞机额定数据 FUL1-FUL4 ；FUL5-FUL8； FUL9-FU12；FU13-FU16 系统可以建立最多四种在不同密度燃油下,不同加油量对飞机 重心的影响。同一密度的燃油，可根据加油方式的不同，对飞 机重心产生不同的影响，即标准加油方式（STD）和替换加油 方式（ALT）。 CGO1 货舱分区数据，集装箱箱板数据，货舱区域限制。 CGO2-CGO9，CG10-CG13 货舱装货区位数据。 COGS-COG1 标准起飞重心范围数据。 COG2-COG3 标准零油重心范围数据。 COG4-COG5 当零油重量达到一定值时的起飞重心范围数 据。 COG6-COG7 标准落地重心范围数据。 COG8 当加油量达到一定值时的起飞重心范围数据。 COG9 系统优化重心 TRIM 飞机配平度数据，即在一定重量和一定重心下的水 平尾翼值。 CREW 增减机组人数对飞机操作空重和重心的影响。 EQUP 增加设备对飞机操作空重和重心的影响。 CONF 飞机布局数据。加入的布局数据必须为此飞机所属 机队已有的布局数据。 1.7.1 显示和修改飞机额定数据（ CERT） 飞机额定数据中包括系统使用的将重心力臂值转化为平均空气动 力弦值公式中参数，还包括各种重量限制值。 公式为 MAC% = （CG ARMLEMAC）/ MAC 100% (1)输入: LADD:airline/ac-reg/date/CERT 17 例 LADD:CA/B2456/CERT (2)输出: 行号 1.1.LADU:CA/B2456LADU:CA/B2456 /02OCT96/CERT/02OCT96/CERT DATE/TIME:DATE/TIME: 06MAY/12:34:1806MAY/12:34:18 2.2.A/CA/C REG-NR:REG-NR: B2456B2456 FLEET-ID:FLEET-ID: 747-4J6747-4J6 TYPE:747_TYPE:747_ 3.3.WEIGHT:WEIGHT: KGKG LENGTH:LENGTH: ININ LEMAC:LEMAC: 1258.01258.0 MAC:_327.8MAC:_327.8 4.4.A/CA/C EMPTY-WT:_EMPTY-WT:_ IDXIDX :_:_ SHTL-OEW:_SHTL-OEW:_ IDXIDX :_:_ 5.5.REGULARREGULAR OEW:OEW: _182569_182569 IDXIDX :_59.38:_59.38 WIDEWIDE A/C:YA/C:Y CONTAINERCONTAINER A/C:YA/C:Y 6.6. STANDARDSTANDARD LOW-LIMLOW-LIM CG-CHGCG-CHG ALTALT LOW-LIMLOW-LIM CG-CHGCG-CHG 7.7.CERT.MAXCERT.MAX T.O.-WT:T.O.-WT: _385553_385553 _ _ _ 8.8.CERT.MAXCERT.MAX RAMP-WT:RAMP-WT: _386913_386913 _ 9.9.CERT.MAXCERT.MAX ZEROFUEL-WT:_256279ZEROFUEL-WT:_256279 _ _ _ _ _ 10.10.CERT.MAXCERT.MAX LNDG-WT:LNDG-WT: _285763_285763 _ 11.11.AAAA CODE:_CODE:_ RES-TANK-IND:NRES-TANK-IN