板梁吊装施工安全方案.docx

B.0.1 施工组织设计/施工方案报审表工程名称： 泰州市泗野路（X202）改造工程 编号：B.0.1 致： 江苏中源工程管理股份有限公司 （项目监理机构）我方已完成 空心板梁吊装 施工安全专项方案的编制和审批，请予以审查。附： 空心板梁吊装 工程施工安全专项方案 本次申报内容系第 1 次申报。施工项目经理部（盖章） 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111项目经理（签字、执业印章） 年 月 日项目监理机构签人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间审查意见：专业监理工程师（签字） 年 月 日审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日建设单位签收人姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年 月 日注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。第五版表 江苏省住房和城乡建设厅监制 泰州市泗野路（X202）改造工程空心板梁吊装工程施工安全方案 编制: 审核: 江苏美华交通工程有限公司X202-GZSG项目部空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况泰州市泗野路改造工程项目分为集镇路和村庄段，路线自姜高公路与泗野路交叉口，延老路向南延伸，跨越永寨河桥后与规划药城大道平面交叉，与规划药城大道共线约825.6m后，于药城大道与泗野路交叉拐弯向南，沿老路进行改造，止于医药高新技术产业开发区与高港区界河生产河中桥桥南侧桥头，路线长4.720km。其中永寨河小桥设计跨度为1*16m，梁高0.75m ，空心板梁中板总重量19t，边板总重量25t；生产河中桥设计跨度为3*13m，梁高0.6m，空心板梁中板总重量13t，边板总重量19t；梁体利用汽车吊移梁、装车、运梁车运输，汽车吊吊装架设的施工方法。二、准备工作1、组织吊装专班人员，进行吊装作业的技术方案交底和安全防护交底工作。2、落实吊装作业的外围协调、交通疏导工作安排。3、检查维护吊车、运梁车等设备的工作状况，确保良好。4、落实完善吊装现场的各种围护、警示标志标牌。5、提前作好支座垫石上的钢板安装、支座轴线定位等工作，清点支座型号、数量、使用部位等情况，检验梁板编号、确立吊装顺序。6、运梁道路及桥梁现场的吊车就位地基及通道进行整修碾压密实。7、梁板上的杂物污渍已清理干净，预埋件调整顺适，满足设计要求。8、现场用电、电焊机、临时加固钢筋等准备完善。三、梁体运输1、梁板装车采用两台50T汽车吊分别支立于待装梁板两端，运梁拖车停放于一侧，利用两根钢丝绳及卡环分别穿连梁板两端四个预埋吊环内，确认无误后，轻扬吊臂，使钢丝绳临界受力，然后先微微吊起梁板的一端，使梁体一端脱离台座，梁体稳定时，再起吊另一端，至梁体完全脱离台座，至此，在专人的口哨指挥下，两台吊车同步起吊适当高度后，协调转向，使梁体位于拖车上方，缓慢下落，将梁板置于拖车上适当位置，并确保梁体两端支点位置至梁端距离不超出3m。在完全卸落后，利用5t葫芦对梁体两端进行可靠捆绑，方能松脱吊环处的钢丝绳。2、运梁拖车运梁，应有专人指挥、专人在车尾两侧跟随监控。从拖车起步至匀速行驶，需认真监控捆绑的葫芦工作状况是否正常，松紧度无明显变化。途中运梁车的行进速度应控制在5-10KM，弯道处必须提前减速，慢速通过。严禁突然加速或减速。四、空心板架设安装1、采用100T的汽车吊提前就位，位于待安装桥跨的桥位一侧，并提前作好计算，使之满足悬臂吊装距离要求以及能够避开周围障碍。2、待运梁拖车运梁至该桥跨桥位侧路基上时，先停稳拖车，并将拖车车轮用枕木支垫，防止拖车滑移。3、启动吊车，调整吊臂，并将吊钩与梁板两端的吊环利用钢丝绳可靠连接，适度收紧钢丝绳。4、松脱梁板两端捆绑的葫芦，撤出捆绑制约。5、先缓慢提起梁体，使梁体缓慢脱离拖车，待梁体稳定后，完全提起梁体。6、在专人口哨的指挥下，保持梁体水平，旋转至梁体空中位置大致位于待就位的桥跨对应支座上方。7、落梁前，迅速再次检验支座安放位置是否准确，并在统一指挥下，使梁体水平下落。缓慢就位，在就位时，反复检验梁体的纵向、横向位置是否准确，以及支座是否压实，可视需要多次轻微提起、缓慢放落梁体，确保梁体就位准确和支座安放到位。8、如此重复，将梁板依次安装就位。安装时，随时检查调整，使梁端缝宽一致，并满足设计要求。五、支护加固措施1、梁板吊装就位后，迅速安排工人将铰缝钢筋调整到位，并进行焊接，使各初步两片形成整体。2、在各板顶绞缝处，横向加设临时连接钢筋，并与各梁体表面钢筋焊接，使梁板整体性加强。3、在桥跨两侧的边板外缘，利用木楔塞紧梁板底边，防止梁体沿横坡方向滑移。同时在墩台处加设粗木支撑边板翼沿下，防止边板因偏心滑移。4、空心板梁体吊装完成后，应迅速组织上部清理及准备工作，报监理工程师验收后，尽快完成铰缝混凝土施工，使梁体形成完整的受力结构体。5、在桥梁未正式通车前，梁板上禁止通行任何重载车辆。六、吊装施工安全措施1、人员资格吊车司机、指挥、电工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。2、安全技术交底与监控职责吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确个人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全的隐患，绝不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。3、警戒区设置与管理各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警示标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安全监控员袖章。所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己的监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。在吊装全过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须留人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆、板梁的下方和安全。起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和板梁外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和板梁超出吊机回转半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。4、起重机安全使用起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠、停放地点必须平坦。起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并同意规定，发出的信号要鲜明、准确。在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上下不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。下班后应将吊臂收缩平放在吊车上。5、吊装作业安全吊装作业开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；板梁吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。起吊前，总指挥必须明确起吊方案中安全方面的全部内容，并严格遵守本规定的各项要求，组织吊装施工，保持吊装施工中各环节通讯联络的畅通。严禁冒险作业，确保人与设备的安全和万无一失。全体吊装人员必须无条件的服从起吊总指挥指令，起吊总指挥必须在确保人的安全前提下组织各类吊装施工作业。构件吊装应按规定的吊装工艺和程序运行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。起重机工作时，起重臂杆旋转半径内，严禁站人或通过。有关吊装所有人员都必须事先明确各自的职责。负责其吊物固定的起重工和有关指挥及所有吊装作业的管理人员在起吊前准备工作完毕后，应迅速离开起吊物和把杆回转区域内。如果吊机指挥、吊车司机在发现吊物及吊杆回转半径内有人还未离开，绝不允许起吊，确保人的安全。运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留太久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，并设置临时缆风绳。当确定连接安全可靠后才可松钩进行下步吊装作业。吊机指挥和吊车司机在起吊过程中一旦发现起吊物和把杆下方有人或其它不安全因素，不管任何原因都应迅速停吊，确保安全。并必须事先明确应急停吊信号。在吊装作业的全过程中，安全员、监控员一旦发现违章指挥、违章作业等各类危险因素，必须立即制止，并有权责令暂停施工。同时向有关领导报告。在危险因素未消除前有权向有关林道提出停止施工的意见。6、安全绳设置与使用安全绳敷设在每根钢构件上，随构件同时起吊并使用。使用安全绳前先确认安全绳锚固安全可靠。如发现有问题应自行固定牢固。先布设安全绳，再从事高处任何作业。安排专门人员负责安全绳的设置和位置变换布设。七、应急准备和组织准备 成立应急小组：组长：陈艳 副组长：纪艳霞 周海燕成员： 赵晖 田雨 严怀春 殷晓东 钱后山 殷建林 周大红生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。小组及时进应急救援和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。 生产安全事故应急救援程序 如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人现场负责人现场应急救援小组组长公司值班人员公司生产安全事故应急救援小组向上级部门报告。 生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：现场发现人：向现场负责人员报告现场负责 人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。公司值班人员：了解事故及伤亡人员情况 公司生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。并上报上级部门 。应急救援小组职责： 组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。 制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险