向莆铁路实施性施工组织设计毕业论文.doc

向莆铁路实施性施工组织设计毕业论文目 录摘要Abstract引言11编制依据、原则及范围21.1编制依据21.2编制原则21.3编制范围32工程概况42.1工程简介42.2主要技术标准52.3工程特点53施工总体安排63.1施工总体思路63.2管理目标63.3工程进度计划安排73.4施工准备及主要临时设施的安排103.5施工要点114创优规划134.1总体规划134.2建立健全创优组织134.3创优规划落实措施135主要施工方案145.1桩基施工方案145.2承台施工方案145.3墩、台身施工方案145.4连续梁施工方案145.5便道施工方案146 主要施工方法及施工工艺166.1水中筑岛围堰及栈桥施工166.2钻孔桩施工236.3承台施工256.4墩台身施工266.5墩帽施工296.6连续梁施工306.7桥面系及附属工程施工326.8 防止大体积混凝土开裂的施工技术措施366.9 桥路过渡段施工方案377施工测量、施工检测试验397.1施工测量397.2施工检测407.3施工监测407.4工程试验408现场施工人员、材料、机械、设备配置448.1现场管理人员配备及组织机构448.2主要材料供应459质量、进度、安全等施工措施509.1质量保证体系与措施509.2安全保证体系与措施559.3保证措施599.4雨季施工安排639.5低温天气的施工安排659.6文物保护措施659.7绿地保护及节约用地措施6510文明施工措施6710.1文明施工组织措施6710.2文明施工具体保证措施6711环境保护措施7111.1概述7111.2环境保护方案7111.3环境保护组织措施7212结论、讨论73参考文献致谢79东北林业大学本科毕业设计引 言我国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。向莆高速铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。此次，中国大唐集团在江西投资了电厂等项目，他们看中的正是向莆高速铁路开工建设将给他们带来的广阔市场。大唐集团投资20亿元建设江西境内的向莆铁路项目，目的就是将向莆高速铁路作为运煤入赣的新陆路通道。向莆高速铁路建成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有十分重要的意义。向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的国家一级高速铁路干线，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区的旅客、货物和双层集装箱交流以及省内城际客流运输，是福建省通往内地最快捷的进出省通道，也是福建沿海港口通达内陆腹地的港口后方通道，是名副其实的国民经济大动脉。向莆铁路FJ-1A标（金溪特大桥）实施性施工组织设计1编制依据、原则及范围1.1编制依据1）业主提供的招标文件及本工程施工设计图纸及下发的相关设计资料。2）业主提供的本工程施工相关设计文件及资料。3）现行相关的国家及铁道部部颁设计规范、施工规范、施工指南、验收标准及有关文件，当地政府及业主的有关规定。4）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。5）本单位对施工现场实地勘察、调查资料。6）本单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。7）本单位可调用到本合同段的各类资源。1.2编制原则1.2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。1.2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广、使用“四新”成果，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在实施性施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。1.2.4确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。1.2.5科学配置的原则根据金溪特大桥工程量及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入充足的高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.2.6合理布局的原则从节省临时占地、保护植被、减少噪音、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局。1.3编制范围新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图-金溪特大桥所规定全部工程施工内容。2工程概况2.1工程简介2.1.1概况金溪特大桥位于福建将乐县，有公路相通，交通方便。金溪特大桥跨越金溪河，上部结构为26-32m简支T梁+（40m+572 m+40 m）连续梁+32-32简支梁+1-24m简支梁，该桥中心里程DK296+823.288，桥梁全长2373.675m, 金溪河为6级航道,要求通航净宽30米，净高为6m, 27#36#桥墩位于金溪中，河床标高138m150m，承台底标高134147m。最大水深4m。本桥有65墩2台， 1#9#墩、27#32#水中墩、6165#墩采用圆端形实体墩。其余墩采用圆端形空心墩，钻孔桩基础，最大桩长101.5m，其中部分桩基穿过溶洞，桩基单个溶洞最大高度接近27m，一个桩基最多穿越5个溶洞。金溪河大桥是本标段工程的重难点，墩柱高度最高为40.35m，基础钻孔桩桩长最长达78m，桩直径最大达2.0m，而且多根桩穿过溶洞，溶洞深度大，施工难度很大，质量要求高，并且安全方面亦应引起足够重视。墩台及基础：桥台采用双线矩形空心台，桥墩采用圆端形空心、实心桥墩。墩台均采用桩基础，桩径为1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。桩基为嵌岩桩，最大桩长78米。 剩余工程特点、难点：1）部分承台桩基（如：24#、25#、37#、38#、40#、41#、42#、46#、49#、56#、57#墩）受征地、拆迁影响目前无法开始施工。2）33#墩桩基桩长最大101.5m，桩径2.0m。33#桩基在2009年10月份开工，共上3台钻机，到2009年底还未成桩，施工难度很大。3）水中墩承台施工作为2010年初期的施工重点，受水中承台地质影响、以及工期的紧迫性、以及目前正处于雨季而金溪河水水位变化较大，导致水中承台施工难度很大4）金溪特大桥墩身高度在8.5m40.5m，其中30米以上桥墩28个，需投入大量的塔吊及其他起吊设备，投入加大。5）连续梁施工工期紧、任务重。后期的施工重点：加大投入、抓紧水中剩余桩基以及33#墩桩基施工。2010年初上半年的工作重点放在水中承台、墩身施工上，加大投入，抓紧工期，充分利用各种条件，力争在汛期来临之前使水中墩墩身出水面。2.1.2工程地质资料 金溪特大桥桥址位于岩溶地区，连续梁跨越金溪河。部分桩基穿过溶洞，溶洞最大高度接近27m。根据现场勘察以及施工资料，金溪河水深约为23m，河底淤泥厚度约1m。金溪河底第一层土为粗圆砾土，厚度4.0m6.0m；第二层土为含砺粉质粘土，厚度20m30m。2.1.3地下水文资料地下水主要类型为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水，孔隙潜水主要分布于第四系沙砾卵石层中，属孔隙承压水，水量较丰富。基岩裂隙水主要赋存于粉砂岩裂隙水，含水量较弱。本桥于DK296+552DK296+884.1处跨越金溪，上游汇水面积5858km2。桥址现测水位143.7m,上午流速很小，下午上、下游水电站放水发电，目测水有流速，但很缓。实测水的深度，水深23m，局部3.5m。桥上游6KM及下游15KM筑有拦河坝，各设一发电站，属于金湖电力公司所辖。金溪河近3年水位不高，其中2006年最低，最低时为141.9米，2007年为144.6米左右，2005年水位较高，最高时为149.6米，近百年来2002年水位最高，最高达152.32米。5年、10年、20年、50年、100年一遇洪水位见表2-1。表2-1 5年、10年、20年、50年、100年一遇洪水位表项目5年一遇水位（m）10年一遇水位（m）20年一遇水位（m）50年一遇水位（m）100年一遇水位（m）水位高度147.62149.14150.44151.36152.322.2主要技术标准铁路等级：级；正线数目：双线；设计速度：200km/h；正线线间距：4.6m。设计活载：中-活载。2.3工程特点作业空间小，工期要求紧，质量要求高，安全隐患多，环保要求严，施工干扰大，是本工程的主要特点。具体情况是：1）作业空间小；2）工期要求紧；3）安全隐患多；4）环保要求高。3施工总体安排3.1施工总体思路在本合同段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。1）两个“确保”一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。2）达到“三高”高标准控制施工全过程；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程。3）坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4）狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置，根据我单位类似工程的施工经验，对可能出现的问题，提前预研，优化方案，择优选用，发挥我单位施工的强劲优势，创出一流水平。5）试验先行根据本桥工程特点，对承台、墩身等项目先做样板工程，对承台、墩身施工进行严密的方案设计，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。6）全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。3.2管理目标3.2.1质量目标工程质量总目标：争创国家优质工程，确保部优工程。3.2.2安全目标确保施工安全无事故，一是确保施工人员和车辆、设备、行人的安全，二是确保工程结构和临时设施安全，三是各种管线安全，特别是通讯、电力电缆等重大线路的安全，四是确保交通安全。3.2.3工期目标在合同工期内完成所有施工任务，满足铺架要求。3.2.4文明施工目标严格遵守国家、福建省有关规定，按铁路工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序。3.2.5环境保护目标遵守国家和当地有关环境保护的法律、法规和规章，制定完善的环保、水保措施，确保因施工产生的废气、废水、油污、粉尘、振动、噪声等符合国家相关标准的规定。3.2.6其他目标在确保质量、安全、工期、文明施工和环保目标的同时，加强队伍管理；随时接受向莆公司交给的其他工作，并保证按时保质完成好，帮助业主作好力所能及的事情。3.3工程进度计划安排3.3.1总体工期安排金溪特大桥是本标段的控制工期工程，为保证全线按时竣工大桥必须在2011年6月底之前完成施工，即连续梁部分下部结构利用一年时间完成（水面以下），上部结构利用一年完成。开工时间：2009年5月15日，竣工时间：2011年6月30日，总工期25个日历月。总体安排：施工进度横道图见图3-1。施工网络图见图3-2；形象进度图见图3-3。1）施工准备时间：2008年12月1日-2009年5月14日；这个阶段主要工作是建立组织、调动劳力、修建临时设施，作好开工前必要的技术、物资、设备准备、疏通各种外部关系，以及金溪内水中围堰、筑岛、栈桥、施工平台。2）桥梁下部工程安排时间：2009年5月15日-2010年7月31日。这个阶段主要施工桥梁钻孔桩、承台、墩柱、顶帽及托盘、桥台，连续梁部分桩基础、承台、及墩身必须在2010年7月底完成。3）桥梁上部结构（连续梁）安排时间：2010年7月1日-2011年6月30日。从2010年7月1日开始，分12个工作面进行连续梁施工，每个工作面流水作业， 2011年5月31日全部完成连续梁合拢。4）附属工程及清理工作安排时间：2011年5月1日-2011年7月11日。这个阶段主要是完善附属工程，清理施工现场，重点整理竣工资料。3.3.2各分项工程进度安排施工进度安排以连续梁为控制工期的关键部位，水中钻孔桩、承台、墩身及连续梁重点突击施工，其他工程紧跟施工。各分项工程施工进度见表3-1。3.3.3各分项工程的施工顺序1)施工顺序安排思路(1) 施工安排综合考虑如下因素:施工范围内征地、拆迁的影响；三线迁移时间的影响；地面交通的影响；结构物的结构类型，施工的流水节排；工期的要求；季节气候的影响；金溪河汛期影响。(2) 施工顺序遵循如下原则：先施工拆迁量小的地段，后施工拆迁量大、拆迁难度大的地段；先施工连续梁部分，后施工简支梁部分；重点突击施工水中钻孔桩。 (3) 施工组织安排:本着独立施工、流水作业、平行交叉安排，占满空间，用足时间，不分昼夜，三班作业，做到人闲机不停，现场随时可见到指挥人员。千方百计创造大战条件，一旦条件具备、时机成熟，立即抓住机会掀起施工大战高潮，对重、难分项工程实行资源侧重配置，突击施工。2）施工顺序安排（1）施工准备组织准备修建临时设施技术准备物资设备准备疏通外部关系（2）桥梁施工顺序表3-1 各分项工程施工进度安排表序号施工内容开工时间完工时间备注一施工准备2009.1.12009.5.14含水中筑岛围堰、栈桥、平台二下部工程1连续梁钻孔桩2009.8.12010.3.20含边跨2简支梁钻孔桩2009.8.12010.2.283连续梁承台2010.1.272010.5.30含边跨4简支梁承台2010.1.12010.6.305连续梁部分墩身2010.3.12010.7.31含边墩6简支梁墩台身及顶帽、托盘2010.2.12010.12.31三上部工程1连续梁0#段施工2010.5.12010.9.302悬臂施工及边跨现浇段施工2010.8.12011.4.306个T构同时施工3合拢段施工2011.5.12011.6.20按设计要求依次合拢四附属工程及清理2011.5.12011.7.11包括拆除挂蓝、栈桥，以及附属工程施工金溪特大桥连续梁部分为施工关键线路，所有施工项目围绕连续梁部分施工进行安排，根据本工程的特点及施工现场情况，划分为三个施工区域，两个施工区域同时展开流水施工作业，施工机械设备、施工队伍按二个施工区域配置，同时进行挖孔桩和钻孔桩施工，承台、墩身、连续梁施工跟进实施，如遇特殊情况随时调整。施工区域划分如下：第一施工区域：向塘台25#墩；第二施工区域：连续梁部分；第三施工区域：34#墩莆田台。各施工区域施工顺序：第一、三施工区域施工顺序：（施工便道）（钻孔桩）（承台）（墩、台身）（顶帽、托盘）附属工程施工。第二施工区域施工顺序：（施工便道）（水中围堰筑岛、栈桥及施工平台）（钻孔桩）（承台）（墩身）（0#段施工）（悬臂梁及边跨现浇段）（合拢段施工）（附属工程）。连续梁分项工程施工顺序：施工准备测量放样堪探既有管线、管线加固或改移筑岛围堰栈桥及水上工作平台钻孔成桩钢套箱及砼沉井施工承台施工墩柱施工安装支座0#段支架搭设0#段施工拼装挂篮并预压悬臂施工边跨现浇段施工边跨合龙拆除辅助墩并移除中跨挂篮中跨合龙桥面铺装施工附属工程。简支梁部分分项工程施工顺序：施工准备测量放样堪探既有管线、管线加固或改移钻孔成桩承台施工墩身施工顶帽、托盘施工附属工程。3.3.4完成工程数量计划完成工程量计划见表3-2。表3-2 主要工程数量计划表项目单位2009年2010年2011年合计二季度三 季四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度钻孔桩m45001100012500625100000033251承台砼m30800010000745600000025456承台钢筋t0190210185000000585墩台砼m3000130001291610000600000041916墩台钢筋t0006005005003640001864梁部砼m300000160018001888180007088预应力筋T00000901101001090409梁部钢筋t0000040025025025801158附属浆砌片石m3000000001000309440943.4施工准备及主要临时设施的安排3.4.1施工准备安排专人负责配合业主与有关单位搞好本工程的临时用地及征地拆迁工作，并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。3.4.2临时工程施工场地布置原则：根据本桥特点，按照安全、质量、环保、文明工地的相关标准要求对各种临时工程整体规划，合理布局，统一实施。场地布置的主要原则为：实用性原则、合理性原则、安全性原则、环保性原则、经济性原则。1）施工便道在施工准备阶段，主要进行便道修筑，具体施工方案详见第五章-第五节便道施工方案。2）施工、生活用电本桥靠近金溪河，用电方便，本项目工程施工及生活用电，已从附近电网接入。在金溪河两岸DK296+400右侧及DK297+400左侧各设一台变压器，为防止停电事故的发生，另配备200KW的发电机四台。并执行有关部门的用电管理。3）施工、生活用水现场施工及生活用水，采用经检验合格的地方饮用自来水。工程及生活用水必须经过有关部门化验后方可使用。4施工通信采用移动电话联络，另外项目经理及现场分部部安装6部程控电话，项目部管理人员配备移动电话，以保证与业主、监理、总部及其它工程所需的联络。项目部安装光纤宽带网络。现场指挥人员、测量人员、值班人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用），以满足施工需要。3.4.3施工总平面布置施工现场具体布置详见：图3-3施工总平面布置图。临时用地情况见表3-3。3.5施工要点为完成向莆铁路的施工任务，必须保证按时并提前完成金溪特大桥的施工，而金溪特大桥施工的关键工序是连续梁部分施工，将连续梁基础施工、高墩施工和连续梁施工作为重点关键工序来抓好施工。而正确的选择施工方案、合理的选择机械设备、严格要求施工队伍进场、资源的充分投入是完成金溪大桥的关键。表3-3 临时用地计划用途面积m2用地时间用地位置材料场、加工场及施工队临建20002009-5 2011-5DK296+210线路右侧材料场、加工场、变压器房等15002009-5 2011-8DK296+900线路右侧现场办公室、现场值班室、施工队驻地、材料场60002009-5 2011-12DK296+900线路左侧拌和站、机械队临建、工地试验室等90002009-5 2011-12DK297+400线路左侧250米钢筋加工场、施工队临建20002009-8 2011-5DK297+800线路左侧80米变压器房602009-5 2011-12DK298+010线路左右侧25米施工便道96002009-5 2011-12沿线路右侧4创优规划4.1总体规划确保本标段工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程质量总目标：争创国家优质工程，确保部优工程。4.2建立健全创优组织1）建立以项目经理为组长、项目总工程师、副经理为副组长的创优领导小组，安质部具体负责本工程的创优工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和现场技术负责人负责各自管段项目的质量创优工作。2）创优领导小组并制定创优规划和措施，层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络。4.3创优规划落实措施在项目上场之初建立一整套完善的创优管理制度，和工程的质量监察与管理协调进行，并采取相应的切实可行的落实措施，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本标段工程项目的创优目标。1) 细化措施、责任到人2) 勤检查、细检验3) 跟进管理、奖罚分明4) 做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现5主要施工方案5.1桩基施工方案本工程设计桩基为钻孔灌注桩，桩基以嵌岩桩为主，底部进入弱风化千枚状变质砂岩，部分桩基穿越溶洞，钻进难度较大，钻进主要考虑溶洞处理、防止耗时过长，根据这一特点，选用冲击钻，该种钻机完全适合本工程的需要的地质需要，同时该种钻机占地面积小、短距离移动便捷，可满足多工作面、大数量机群作业，能够满足本工程工期及施工安排的需要。5.2承台施工方案本工程承台设计为矩形、单层，混凝土标号C35，埋深大部分在24米左右，承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，四周打钢板桩围护，基坑边设排水沟，一角设集水坑，基坑上口边缘设排水沟，防止雨水流入，在路边的基坑边缘设警示标志及围挡等防护设施；墩柱钢筋施工时进行预埋，模板采用组合钢模，砼集中拌和，砼运输车运至现场，使用混凝土输送泵车浇筑，洒水覆盖养护。5.3墩、台身施工方案本桥桥台采用双线矩形空心台，桥墩采用圆端形实心、空心桥墩。圆端型实体墩墩身模板采用大块定型钢模板，高度小于15m时，采用一次立模浇注成型，大于15m时，分段浇筑。5.4连续梁施工方案本桥跨越金溪连续梁采用悬臂浇筑法施工，挂篮共10套，模板采用定型钢模板，吊装采用塔吊。5.5便道施工方案5.5.1既有乡村道路施工便道从地方道路接入，需要对部分地段的村道进行改造。既有乡村道路的使用、改造及维护与当地铁路建设指挥部的协商办理。5.5.2沿桥新修便道沿线多为软土水田，淤泥较深，便道边线在征地边线50100cm内，避免便道填筑挤占线外农田。便道填筑时可利用沿线乡村道路进场分段填筑。便道顶面应高出原地面50cm，根据现场地质情况，平均填筑厚度约为50100cm，顶面设置宽度为4.5m，边坡为1：0.5，底部采用3080cm厚山皮土混碴，上部铺筑20cm细粒混碴路面。便道为借石填方，推土机摊铺平整， 25t振动压路机碾压密实。5.5.3过水塘便道施工方法施工便道通过水塘时，在征地线两侧采用编织袋或草袋围堰，抽水排淤，然后在便道范围内分层填筑山皮土混碴，填筑高度为高出水面约1.0m。便道和右侧围堰范围内可以当作桩基施工时的弃碴场。5.5.4金溪河内便道金溪河特大桥27#32#主墩位于河道内，墩位处实测水深23m，局部达到4.8m，为节约成本、加快施工进度，跨金溪水中主墩采用筑岛围堰+栈桥的施工方案。27#29#、31#32#之间采用筑岛围堰便道，29#31#墩之间采用栈桥。具体施工工艺见第六章相关内容。6 主要施工方法及施工工艺6.1水中筑岛围堰及栈桥施工6.1.1概述金溪特大桥是本标段的控制工期工程，工期调整后，我项目部经过对金溪河水文、地质及其现场情况的详细调查，为保证工期,加快施工进度，跨金溪水中主墩计划采用筑岛围堰+栈桥施工方案。布置图见施工总平面布置图3-1。金溪特大桥河中共5跨，为满足金溪河通航要求以及环保、水保要求，其中29#30#，30#31#共两跨用钢栈桥，31#承台施工采取双壁钢围堰施工。其余三跨采用筑岛围堰法施工，承台施工采用薄壁砼沉井施工。采用此方案后，中间河道宽度约120米，水深约3米，金溪河正常年份水的流量为110m3/s,筑岛后水的流速为0.26 m/s，这样河水可安全通过；五年一遇洪水的流量为4300 m3/s，水深按5米考虑，水的流速为6.1 m/s，可安全通过，不会影响泄洪。6.1.2施工顺序栈桥搭设的总体顺序为：由主墩31#墩向小里程方向搭设至29#墩（与筑岛部分相接），首先形成栈桥，后利用栈桥作为施工工作面进行31#钻孔平台的搭设。根据现场具体情况以及工期计划安排可先进行31#32#筑岛便道，然后栈桥从31#墩向小里程方向搭设，搭设栈桥的同时进行27#29#墩的水中筑岛便道以及28#、29#、31#、32#承台的筑岛平台施工。6.1.3施工工期安排金溪南侧围堰、筑岛15天；金溪北侧围堰、筑岛15天；栈桥及施工平台70天。6.1.4施工机械设备施工机械设备见表6-1。6.1.5施工劳动力配备拟投入劳动力75人。其中综合机械队25人，负责围堰、筑岛及岸边便道施工，以及栈桥施工配合。桥梁施工一队50人，负责栈桥、施工平台施工、钢护筒安装以及栈桥河平台的维护、安全防护等工作。表6-1 拟投入到栈桥、筑岛施工中的主要设备表设备名称规格型号单位数量备注打桩机台1履带吊50t台1汽车吊25t台1振动锤75KW台1液压钳台1发电机300KW台1电焊机20KW台10载重汽车10t辆2自卸汽车10t辆20挖掘机PC220台3压路机SR20M台1推土机台1装载机ZL50C台26.1.6栈桥及水上作业平台施工工艺施工工艺流程图见图6-1。1）栈桥搭设栈桥全长约126m，设置在主墩29#30#之间，栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥墩承台边缘6m。梁部按每孔9m，中间设置伸缩缝一道。栈桥桥面标高147.80m,高于5年一遇水位。栈桥立面及平面布置见图6-2。横断面布置及栏杆图见图6-3。伸缩缝详图见图6-4，栈桥端部详图见6-5。在岸上设材料加工存放场地。钢管及材料运输采用汽车运输。2）栈桥梁部钢结构施工3）水上施工平台搭设钻孔平台施工施工平台见图6-6。钢护筒护筒内径比设计桩径大400-600mm。采用厚度大于12mm的钢板按设计,要求卷制，卷制方向与钢板的轧制方向保持一致；钢护筒的缝焊接采用级双面坡口焊；相邻两节钢护筒的纵缝错开90；对口错边偏差小于2mm；每节的垂直度偏差不大于3 mm，总垂直度偏差不大于10mm；椭圆度e3D/1000。钻机就位用履带吊吊装钻机就位，确保钻机就位后底座平稳、钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，保证钻孔垂直度；孔口处钻杆中心与桩位中心一致。泥浆在钻孔平台上设泥浆搅拌装置，选用优质的膨润土造浆，掺用添加剂改善泥浆性能，提高泥浆质量，泥浆的性能指标满足规范要求。施工时，定时检测泥浆的相对密度、粘度和胶体率，并对其它指标进行抽检。当通过地层可能含沼气时，泥浆指标取规范要求的高限，必要时掺加重晶粉。 4）栈桥施工过程中注意的问题运送、储存及管理接桩废桩 打桩过程中，应避免因桩帽或垫块摆设不当，或因垫块硬化，致使桩头或桩身过分受力损坏，否则无法补救将造成废桩。截桩冲桩钢管桩未达到设计高程若无法继续锤击施工需使用冲桩法施工，其冲桩长度不得超过桩长的50%，其余桩长，仍应用锤击法打设。钢管桩加工测量放线锚锭系统布设 打桩机定位 测量控制 （打桩机）气动锤锤击下沉钢管桩钢管桩桩间连接栈桥下横梁安装 纵梁安装横分配型钢安装 纵梁间斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装栏杆、防滑条、照明等附属结构安装图6-1 栈桥施工工艺流程图图6-2 栈桥立面及平面布置图图6-3 栈桥横断面及栏杆布置图图6-4 栈桥伸缩缝详图图6-5 栈桥端部详图图6-6 水上施工平台示意图6.2钻孔桩施工6.2.1施工工艺要点根据目前地质资料显示，金溪特大桥孔桩处在熔岩地区，以嵌岩桩为主，在钻机选型以考虑冲击钻机为主，回旋钻机配合的施工思路进行配置。筑岛围堰完成后并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。浅水桩基础施工，通过草袋围堰，筑岛施工，工艺方法与陆上桩基础大致相同。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌注水下混凝土。6.2.2施工工艺流程施工工艺流程见图6-7。6.2.3钻孔过程中常见事故的预防及处理措施1）塌孔塌孔的表征:塌孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。2）钻孔偏斜和缩孔3）掉钻主要原因:钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另外由于操作不当，也易使铁件等杂物掉入孔内。砼达到设计标高桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔吊放钢筋笼设立导管二次清孔灌注水下砼拔除导管结 束测量砼面高度设置隔水栓钢筋笼制作平整场地制作护筒钻具准备向孔内注清水或泥浆泥浆沉淀池检测调整泥浆指标泥浆供水泥浆准备钻孔检查钢筋笼吊装砼生产做砼试块拔出护筒试拼装导管图6-7 钻孔灌注桩施工工艺流程6.3承台施工6.3.1陆上承台施工1）施工方法及总体安排承台施工方法：基坑开挖支护排水凿除桩头浇筑混凝土垫层绑扎钢筋支立模板浇筑混凝土养生坑基回填。承台施工严格按总体的施工顺序进行，首先保证主桥连续梁施工的进度要求进行，随后依次进行施工。2）施工工艺施工工艺流程图见图6-8。承台四周填土并夯实承台面预埋筋处理拆除承台模板、质量检查承台施工完毕整平基底，凿桩头，铺垫层，测承台底标高开挖承台基坑及支护检查验收，监理签证灌筑承台混凝土及养护原材料实验及选择配合比，混凝土生产钢筋加工成型立模板并绑扎承台钢筋模板制造图6-8 承台施工工艺流程图采用公路路面混凝土破除机凿除桩头新工艺等措施，以加快施工进度。6.3.2承台钢筋绑扎承台平面尺寸大，钢筋较粗，数量大，带肋主筋接头的连接，当直径小于25mm时，采用电弧焊接；直径大于25mm时，采用冷挤压套筒或直螺纹套筒连接，且接头位置按设计要求错开。钢筋在岸上加工车间制作，严格按照施工规范和图纸要求检验材质及加工，现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇注混凝土时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，并根据图纸预埋桥墩钢筋等。6.3.3承台混凝土灌注混凝土严格按照试验并经监理工程师批准的配合比准确计量，集中拌合，用输送泵输送，用串筒送混凝土至灌部位。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不超过2m，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。采用插入式振捣棒振捣，插入下层混凝土8cm左右，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层边振动边逐渐提高振动棒，避免碰撞模板。浇注过程中，设专人负责检查围堰、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止混凝土内产生空洞。6.4墩台身施工6.4.1设计情况 本工程桥台为双线矩形空心桥台，桥墩为圆端形实体桥墩和空心桥墩，最高达40.35米，墩身砼标号为C35，顶帽及托盘砼标号为C40，支承垫石为C50。6.4.2施工方案根据各桥墩身高度及类型分别采用大面拼装整体钢模板及翻模施工，混凝土集中搅拌、输送车运输、砼泵泵送，振动棒振捣，塑料薄膜包裹养生，确保墩台身达到内实外美。 6.4.3实心墩施工工艺流程墩身施工工艺流程见实心墩身施工工艺流程图图6-9。6.4.4空心墩施工工艺流程空心墩施工工艺流程见空心墩身施工工艺流程图图6-10。6.4.5桥台施工本标段桥台设计为矩形空心桥台。台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。 桥台施工工艺流程详见图6-11。 按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩身平面放样墩身平面放样墩身平面放样墩身平面放样基础顶凿毛基础顶凿毛基础顶凿毛基础顶凿毛模板底垫层模板底垫层模板底垫层模板底垫层辅助脚手搭设辅助脚手搭设辅助脚手搭设辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎墩身模板安装墩身模板安装墩身模板安装墩身模板安装垂直度、平面位置检查垂直度、平面位置检查垂直度、平面位置检查垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等安设漏斗、串筒等安设漏斗、串筒等安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土养护混凝土养护混凝土养护混凝土养护模板拆除模板拆除模板拆除模板拆除底垫层高度计算底垫层高度计算底垫层高度计算底垫层高度计算钢筋加工钢筋加工钢筋加工钢筋加工混凝土试件制作混凝土试件制作混凝土试件制作混凝土试件制作模板设计模板设计模板设计模板设计模板精加工模板精加工模板精加工模板精加工模板试拼模板试拼模板试拼模板试拼混凝土拌和混凝土拌和混凝土拌和混凝土拌和图6-9 实心墩身施工工艺流程图 基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制，砼输送车运至现场。砼浇筑时采用吊车提升。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面。 严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立 模绑扎墩身钢筋养 护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立墩顶实体模板图6-10 空心墩施工工艺流程图6.4.6围栏、吊栏及附属工程所有围栏、吊栏等钢构件均集中制造，运至现场安装，安装前进行准确的测量放线定位，确保安装尺寸准确，竖向平顺，水平成线，然后按设计要求进行防锈、涂漆，铺设步板等。测 量 放 样清理基础、施工垫层模板安装、固定灌 筑 砼养 护砼 搅 拌 、 运 输制作砼试件钢筋绑扎 图6-11 桥台施工工艺流程图6.5墩帽施工施工工艺流程：见墩帽施工工艺流程图6-12。制、立钢模制作、绑扎钢筋预埋帽拴孔、铁件、泄水孔等检查钢筋和各预埋件的尺寸、位置及支撑垫石水平标高灌注混凝土养生、拆模图6-12 墩帽施工工艺流程图施工注意事项:随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。混凝土墩台面层预埋的接茬钢筋，在灌注时要使钢筋周围充满密实的混凝土，而且不得使预埋钢筋下沉或歪倒。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。顶帽托盘施工：拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽模板。模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件，浇筑顶帽混凝土。6.6连续梁施工6.6.1设计概况 金溪特大桥跨金溪40m+572 m+40 m预应力混凝土连续梁，本桥平面位于曲线上，左线半径4500m，右线半径4500m，线间距4.65.0m。梁部采用悬臂灌注法施工，墩顶梁段分别在各墩顶灌注，其余各段用活动挂篮悬臂灌注，挂篮及附属设备重（含模板）不得大于40t；挡碴墙下缘10cm高混凝土与梁体混凝土一同灌注。6.6.2工程特点技术含量高，施工复杂：主桥连续梁为箱形结构，采用三向预应力体系，最大跨度为470m。技术含量高，施工过程很难控制。6.6.3总体施工方案该连续梁的主要施工工序和关键技术包括：0#梁段支架的设计与搭设、0#梁段混凝土浇筑施工、挂篮设计拼装、连续梁悬臂灌注、合拢段施工、预应力施工、边孔现浇段施工。该连续梁的总体施工方案为：主墩施工完成后在墩顶安装支架，并设置临时锚固系统，支护0#梁段模板、绑扎钢筋，将0#梁段混凝土一次性浇筑成型。采用菱形挂篮在各T构两端对称悬臂灌筑连续梁，利用塔吊进行挂篮安装。施工程序为：采用5对、10只挂篮同时施工5个T构，施工及合拢次序完全按设计给定的程序进行。合拢段直接采用挂篮底模平台和内外模板施工。边跨现浇梁段在支架上施工。混凝土由集中拌合站拌和，采用混凝土运输车运输，输送泵（车）灌注砼。为确保箱梁合拢误差符合规范要求和成桥后的线型，在箱梁灌注过程中，将影响箱梁挠度的各因素变化信息及时向设计单位反馈，并与设计单位密切合作，共同完成箱梁线形控制。6.6.4主要施工工艺 施工工艺流程图见图6-13。6.6.5预应力施工1）预应力材料金溪特大桥连续梁采用纵向、竖向、横向预应力体系，张拉锚固体系采用符合国家标准、经有关产品认证中心认可的锚具及其配套产品，并核对其尺寸是否满足设计要求。2）张拉施工预应力张拉施工工艺流程图见图6-14。前移挂篮模板加固校正模板绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑扎顶板钢筋安装波纹管、预埋件准备灌注砼养生拆端模、处理接灌面砼试件制作材料运输钢筋下料、加工拆内模、侧模张拉压浆锚垫板检验模板的设计、制造压浆机具准备张拉机具准备钢绞线下料、穿束砼拌和灌注砼图6-13 悬臂现浇连续箱梁施工工艺流程图 各梁段预应力钢索张拉必须在该梁段混凝土强度达到85%以上，并达到相应强度的弹性模量，混凝土龄期不少于六天后方可进行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉，并及时压浆，施工有干扰时，竖