供电段轨道车安全管理体系标准.doc

供电段轨道车安全管理体系目 录第一部分 运 行 体 系供电段轨道车辆运行管理办法5动力设备车间轨道车管理办法28供电车间轨道车管理办法29变电检修车间轨道车管理办法工区轨道车管理办法32轨道车工作票制度34附件：西昌供电段轨道车工作票35轨道车辆配属及调度(动)规定36西昌供电段轨道车辆配置表38网工区轨道作业车司机交接班制度39轨道车多车联挂运行管理办法40轨道车常用行车调度命令42接触网大修工程轨道车管理办法49接触网集中修轨道车管理办法错误！未定义书签。轨道车调车作业规定53车机联控管理办法54附件1：轨道车出入段管线、专用线联控用语标准61附件2：车机联控作业程序用语标准61轨道车“三检制”67附：（三检制）具体内容、安全技术要求及安全检查表68SD-90电气试验车管理办法73放线平板车作业规定75起重机械安全管理办法77轨道作业车随车吊使用补充规定81轨道车起重机起重作业规定83QC16-6新型轨道起重机操作使用办法87绝缘子清洗车组管理办法88长途轨道车作业规定91接触网作业车作业规定94轨道车定置管理规定98附：作业车备品备件定置图100乘座轨道车办法102清卫材料领取发放程序106附：轨道车辆清卫标准106列车安全运行LKJ-93型监控装置管理办法107监控信息分析制度114监控装置质量分析标准116LKJ-93型监控装置操作使用手册117信号灯具及火炬、响墩管理办法140附表：轨道车随车工具一览表错误！未定义书签。轨道车辆运输装载安全管理办法142轨道车乘务员一次作业标准144轨道车作业安全卡控表149轨道车十严禁151轨道车司机“十不准”152轨道车司机长职责153轨道车司机工作标准154轨道车司机岗位责任制156轨道车副司机岗位责任制158绝绝子清洗车内燃发电司机岗位责任制159机械钳工工作标准160内燃钳工岗位责任制161内燃班工长岗位责任制162轨道车司机提职、晋升管理办法163轨道车年审管理制度169第二部分 维护保养检修体系轨道车探伤、制动检管理办法172附：标准、表173车辆故障申报程序及报停规定176轨道车大修、项修、小修管理办法178轨道车(作业车)小修、项修、临修程序182轨道车小修及项修试车规定204轨道车乘务员自检自修范围205车辆正常维修及超范围修理管理办法208轨道车定期检修办法210轨道车设备巡检制度212轨道车维护保养责任划分21312PSDW75-型变频喷油泵试验台操作规程215第三部分 非正常情况及事故救援体系轨道车辆起复救援程序216轨道车暴风雨行车办法221附：风力等级表222轨道车雾天行车办法223常见故障应急处理办法224抢险车组实施办法231轨道车运行事故、故障预案及考核办法233轨 道 车 辆 防 溜 措 施236第四部分 评价考核体系轨道车辆红旗车评比办法238附：轨 道 车 检 查 评 分 表239轨道车乘务员严重违章违纪处罚办法241轨道车辆检修及责任机械事故考核办法244轨道车保养评定考核办法249轨道车辆事故分析办法254轨道车路外伤亡事故考核办法256监控装置考核办法258轨道车随车工具、保安用具管理考核办法错误！未定义书签。第一部分 运行体系供电段轨道车辆运行管理办法第一条：供电段为轨道车的直接使用单位，负责本单位轨道车用、管、修、和轨道车乘务员的管理工作，承担轨道车运用安全的主体责任。其主要职责为：一、 贯彻上级下达的有关轨道车使用、管理的方针、政策、规章制度和办法，并制定适合本单位的实施细则和岗位责任制。二、 建立本单位轨道车及乘务员数据库，掌握本单位轨道车及乘务员的数量、轨道车辆技术状态和安全运用情况，解决轨道车在运用工作中存在的具体问题，并做好统计、分析工作，每年年底收集相关资料并进行汇总，按时向机务处呈报有关报表。三、 负责编制提报轨道车、复轨器、“三大件”等设备的更新改造和大修建议计划。四、 掌握每台轨道车“三项设备”的技术状态及运用情况。五、 负责轨道车的日常保养和定期保养，组织实施小修、项修、大修工作。根据大修计划组织轨道车辆入厂大修，负责组织相关人员按规范标准进行大修质量验收。六、 组织轨道车的报废鉴定工作，提报轨道车报废申请。配合上级部门进行车辆调拨，并及时完成各项资料、台帐的交接。七、 负责轨道车司机的报考、晋升申请和轨道车驾驶证的年审提报工作。八、 负责轨道车的运用安全管理工作，制定班组的考核办法，每季对轨道车的技术状态、安全运用情况进行一次检查、考核。每年春运前由主管段长牵头，安监、劳人、技术、教育、动力设备车间等部门联合组成轨道车年鉴组，对照重型轨道车完好标准（见附件六）和轨道平车完好标准（见附件七）对轨道车技术状态进行全面检查，确保轨道车年鉴质量。并负责轨道车年检合格证的申报工作。所有年鉴资料留档备上级主管部门复查。九、 对乘务员的技术业务和行车规章进行培训，督促检查轨道车工班日常的技术业务学习。每年组织一次重型轨道车乘务员参加的重型轨道车起复演练。十、 定期分析轨道车的应用安全状态和薄弱环节，分析安全生产中的倾向性问题，提出对策、整改措施并组织实施。十一、 负责轨道车机械、运用事故的初步调查，呈报有关报告。参加各类事故的调查、分析和处理工作。第二条 供电轨道车（运行按列车办理）施工作业中按大型施工机具管理。轨道车辆按工区配置，原则上每个接触网工区配置作业车一辆、轨道平车一辆；每段（基地）配置轨道车事故抢修车列一组（轨道运输车、接触网作业车、轨道吊车、接触网放线车、轨道平板车各一辆）。第三条 供电段轨道车实行三级管理，即：段、动力设备车间（供电车间）、班组（轨道车班、接触网工区、轨道车修理班）。段负责全段轨道车的管理工作，由主管副段长负责全面工作；技术科设置专业工程师负责全段轨道车的技术管理工作；安全调度科设置专职行车安全监察负责全段的轨道车行车安全管理；动力设备车间负责全段基地轨道车辆的日常管理、车辆运用、检修、保养以及行车安全，及全段轨道车辆的小修、项修和故障修工作。供电车间负责本车间的轨道车运用、保养、安全教育、人员安排及行车安全，供电车间应设置指导司机一名，负责乘务员的业务管理和指导；轨道车修理班组负责全段轨道车辆的检修、故障处理；轨道车运用班组负责动力设备车间轨道车的使用管理、保养工作；接触网工区负责本工区车辆的使用管理和保养工作。第四条 供电段轨道车有关管理人员的职责。段成立轨道车辆管理领导小组。组长：段长副组长：主管段长成员：技术、安调、劳人、教育，动力设备车间、供电车间负责人。一、 领导小组职责：1、 对全段轨道车辆的运用、检修、保养及乘务员进行全面管理，有关人员定期添乘检查指导，掌握轨道车辆运用、保养、检修情况，监督检查乘务员对规章制度、命令、标准和安全措施的执行情况。2、 建立轨道车辆管理的段级规定和标准，根据各类车型制定相应的操作规程、检修工艺及消耗定额。3、 每季对全段车辆进行一次车辆管理、运用、保养、安全情况、人员思想动态的全面检查评比，对设备状况、安全运行、人员素质、燃油、材料消耗等进行考核、分析。4、 段技术、安调、劳人、教育等部门和动力设备车间、供电车间应经常对司乘、检修人员进行安全教育和技术培训，段至少每年对轨道车乘务员进行一次脱产强化培训，每年组织一次事故抢修演练活动。5、 制定轨道车辆日常和定期检查、评比及奖惩办法，定期组织参加轨道车辆各类评比活动。6、 主持轨道车辆事故、故障的调查、分析、处理。二、 主管段长职责：1、 对段长负责，全面负责本段轨道车辆的管理工作，贯彻执行上级有关轨道车辆的管理规定和各项规章制度。2、 审定有关车辆的考核指标。3、 组织制定、审查、签发段管内的轨道车辆的管理细则和相应规章制度并督促执行。4、 组织轨道车辆的年鉴和乘务员的年审工作。5、 督促乘务员对各项规章制度的执行情况，审定乘务人员的考核管理办法。6、 审定轨道车辆的更新改造规划；审定年度小修、大修计划及调拨与报废计划，督促有关人员及时上报。7、 每年主持段技术、安调、劳人、教育等部门和动力设备车间组织一次事故抢修演练活动。8、 主持轨道车辆事故、故障的调查、分析、处理工作。三、 轨道车辆主管工程师职责：1、 在主管段长的领导下，负责全段轨道车辆的日常技术管理工作。2、 贯彻执行上级有关轨道车辆的管理规章和制度，起草拟定本段的实施细则、办法和制度。3、 做好轨道车辆管理的基础工作。建立健全各种设备图纸、资料和台帐，掌握全段车辆的数量、动态、技术状态及使用安全情况，做好统计分析工作。掌握乘务员的数量、动态及技术业务培训和安全教育情况。4、 根据生产任务和车辆的技术状况，编制检修计划，并具体组织实施。5、 参与轨道车辆年鉴和乘务员的年审工作。6、 按时编制、提报车辆更新、大修和改造建议计划，做好车辆大修的修前鉴定、可行性技术分析和修理中的监督工作，参加车辆小修及以上的验收工作。7、 协助教育部门做好乘务员、检修人员的技术培训工作；协助有关部门定期开展事故抢修演练活动。8、 参与行车事故的分析；主持车辆故障的分析、定责，并提供处理情况的建议。9、 拟定车辆操作规程和小修检修工艺。10、 牵头组织对全段轨道车辆的检查和评比。11、 制定轨道车“三大件”的用、管、修办法，并协助做好各项工作。四、 轨道车行车监察职责：1、 对主管段长负责。负责全段轨道车辆的行车安全工作。2、 督促落实各种行车安全管理规章制度。不定期地抽查乘务员执行规章制度的情况，开展“对规对标”活动，发现违章违纪现象应及时制止和处理。3、 对全段轨道车辆运行、施工、装载长大物件等作业进行不定期安全检查。4、 掌握轨道车及乘务员的状况，建立分析制度，每月对设备和人员进行全面分析，掌握行车安全动态。召开季度专门安全分析例会。5、 组织行车事故的调查分析和处理。6、 对轨道车救援机具设备定期检查，协助有关部门定期开展事故抢修演练活动。7、 完善轨道车“三大件”运用管理及运行监控装置的运用数据分析工作。五、 管理档案： 轨道车管理台帐；乘务员登记表；轨道车年鉴合格证申报表；轨道车大修记录簿轨道车、平车检查鉴定表（附件四）；轨道车辆车轴探伤记录（附件五）第五条 重型轨道车技术状态年度鉴定的内容及要求，应按重型轨道车完好标准（附件六）、轨道平车完好标准（附件七）和重型轨道车和轨道平车检查鉴定表（附件四）的内容执行。第六条 轨道车应有编号和登记，编号（管理编号）方法为“XXXX”，（四位数由各路局定）轨道平车编号方法为“PXXXX”（其中“XXXX”的编号方法同上），编号登记方法由铁路局规定。轨道车的标志应喷涂在两端司机驾驶位置左侧车体的正下方，轨道车的构造速度应喷涂在两端副司机位置右侧车体的正下方。轨道平车的标志、装载吨位应喷涂在车体两端前方左侧车体上，轨道平车的构造速度应喷涂在两端前方右侧车体上。附件 成都铁路局重型轨道车及平车鉴定表单位 正司机 副司机设 编备 号主机型号自检分鉴定分拖车型号自检分鉴定分合格证编号出厂日期大修次数自 检 组人 员主管段长安监负责人部门负责人设备技术员修配所技术员 轨道车工长自检情况年 月 日年 单审 位申 意报 见单 位 签 章局 意鉴定 见组年 月 日 轨 道 车 年 检 鉴 定 表附件序号鉴定项目自鉴结果局鉴结果技 术 要 求1发动机部份起动性能冷热车起动性能良好，连续失败不得多于3次。起动啮合无空转，起动机，磁力开关接线正确良好。发动机工作状态发动机运转正常，无异响；各种转速下运转稳定，不振动，中途不熄火； 怠速，中速，高速变换灵活，排气烟浓度和烟色正常。机体外观表面清洁，各总成表面无油污，积垢，无漏油、漏水、漏电、漏风；各部连接螺栓齐全紧固，无明显变形。冷却系统水箱水满，各部无漏水；水质清洁无油锈垢，进出水阀畅通；水泵工作良好，散热器无缺损渗漏状；风扇运转平稳，不摆动、不打滑，无异响、不抖动，风扇叶片无裂纹，叶片和旋转平面成3060的倾角，允许误差不大于2度；皮带松紧适宜。润滑系统机油压力符合标准：160型车辆怠速机油压力不低于49kPa(0.5kgf/cm2),高速时机油压力不高于0.49MPa(5kgf/cm2) ；290型车辆怠速机油压力不低于100kPa,高速时，机油压力在345483kPa间 ；油质干净，粘度符合要求,各部油量符合油尺刻度，机油油温82107（290型）95（160型）。空压机油量符合标准（检视孔刻度线上）；皮带矢度正确良好；机体洁净无漏油漏风；工作压力符合要求：充风时间不应超过3min（00.6MPa），空压机工作温度不得超过70且无异响；单向阀、负荷调节器、减荷阀作用良好。辅助部分仪表显示正常，转速表、速度里程表、电流表、液力传动箱油温82107。各部开关指示灯控制可靠灵活。2传动部份变速箱换向箱油质干净、油量符号刻度；不脱挡，无异响，不漏油；操纵动作灵活、准确；换向档灵活无卡滞，固定螺栓无松动。离合器分离彻底，结合平稳，无发抖、打滑、异响；从动盘无裂缝或翘曲，铆钉无松动；分离杠杆无卡住、扭歪、裂缝；160型自由行程3040mm之间，290型车辆自由行程4060mm间。传动轴万向节和花键无松旷、无抖振、无异响；黄油咀齐全，润滑良好，联结良好无松动，轴无裂纹、弯曲、变形。液力传动箱油量、油压符合规定，无泄漏，工作油温正常。车轴齿轮箱油量符合规定；各部件螺栓、销无松动，箱盖不得有裂纹，车轴齿轮箱的上盖与下箱体结合面无渗油，齿轮工作表面应无明显斑点和阶梯形磨损或齿断裂；车轴齿轮箱抬头高2530mm。轴箱轴承轴箱体前后盖无裂纹与磨损；滚动轴承不得有破损，内外圆及滚珠工作表面不得有擦伤、麻点、剥离锈蚀及过热变色，保持架不得有裂纹、变形，铆钉松动及严重的磨耗，液压减震系统作用良好，无漏油，左右轴箱导框中心距应与底架导框尺寸一致，各部螺栓齐全无松动；减震柱簧无断裂，间隙不小于5mm。减震钢板无断裂，作用良好。3轮对1轴2轴3轴4轴左右左右左右左右轮缘厚度不小于20mm轮辋厚度不小于23mm内侧距三处测量,（13533）mm轮轴防松标记防松标记清晰,不得错位.踏面檫伤深度及局部凹下值踏面檫伤深度及局部凹下不大于1mm；踏面剥离长度一处时不大于50mm，二处时每处不大于40mm。车轴探伤按周期探伤并合格4制动部份基础制动各部件连接润滑良好，无松旷、磨损、变形、裂纹；各安全托、销栓齐全，作用良好；闸瓦与车轮踏面接触无偏斜；闸瓦与踏面间隙保持在510mm之间，闸瓦厚度不少于17mm；各型制动缸活塞行程符合规定。104分配阀自动缸70120 mm。K 型阀15525mm；GK型 85135mm。空气制动减压40kPa产生制动；减压140kPa不产生非常制动；制动风压泄漏每分钟应不大于20kPa；缓解时间不超过35S。制动阀每半年校验1次，不超期三通阀每半年校验1次，不超期减压阀每半年校验1次，不超期分配阀每半年校验1次，不超期风压表每半年校验1次，不超期制动软管每半年校验1次，不超期折角塞门每半年校验1次，不超期主风包、均衡风包检查周期1年，清洗、风净，不得有杂物和积水、油污副风缸检查周期1年制动缸检查周期一年，缓解弹簧良好，活塞杆不应有弯曲、裂纹，皮碗磨损、破裂及老化时更换远心积尘器检查周期1年，分解、检查、除尘。胶垫变质或破损应更换。集尘伞状态良好。截断塞门关闭时用0.78MPa风压试验，不应有漏泄。缓解阀检查周期1年，弹簧作用良好，各部不应有漏泄，拉杆的状态及作用良好，其直径不足7mm时更换油水分离器不得有杂物、积水和油污防尘堵外部检查时，各部性能良好，无变形和裂纹手制动机 1、作用良好；2、润滑良好无卡滞。5转向架心盘间隙不少于3mm单侧旁承间隙不少于3mm同一转向架左右旁承间隙同一转向架左右旁承间隙之和612mm；同转向架两侧固定轴距差不大于2mm，对角线不大于6mm，同转向架轮径差不大于5mm。转向架侧档间隙按产品技术说明书的要求执行6限界各垂下件距轨面不小于50mm7电气部份起动机运用灵活、无空转，时断时续及发热打滑发电机电流电压符合规定；皮带松紧适宜，固定螺栓紧固。蓄电池1、蓄电池电解液高度及比重符合要求；2、蓄电池接柱无氧化物，连接件无松动；干净无腐、气孔畅通；3、液面高出极板1015mm。灯具、仪表雨刮器照明灯具仪表齐全、作用良好，雨刮器工作正常。电路开关各电线路完整，包扎安装牢固、线芯无外露，各开关工作正常。8其它部份大梁 无裂纹、变形、锈蚀中侧梁的下垂度不大于15mm车钩车钩及缓冲器弹簧连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙不大于6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗不大于2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙不大于3mm；三态作用良好，大钩高度88010mm,关锁状态钩舌开度最大为130mm,全开锁最大为250mm,小车钩高度为37110mm。缓冲器工作正常配重铁固定托架紧固可靠，焊接牢固机车信号技术状态良好无线列调技术状态良好其他排障器：距轨面90130mm；风笛：响亮工作可靠；照明设备：设备齐全工作正常；门窗玻璃：干净，明亮；雨刷：工作可靠；备品备件：齐全；行车日志：内容齐全完整，标志：符合管规要求。9监控装置轴温报警选显、循显正常录音功能工作正常数据转储工作正常保压阀不得漏风放风阀不得漏风风压显示与列车管风压比较误差不大于0.01MPa各色灯光限速、解锁用发码器测试,各色灯光限速、解锁是否正常说明： 1、有“”者为关键项目，检查时必须全部合格。 2、个别技术参数应按不同车型的技术说明书的规定进行调整。 3、各使用配属单位应先进行自检，再由鉴定组进行复检和抽检，合格者填发年度轨道车年鉴合格证。 4、本表一式二份，一份报上级轨道车主管部门，一份使用配属单位留存。附件五 ：轨 道 车 车 轴 超 声 波 探 伤 记 录探伤单位： （晴、雨、阴）温度： 年 月 日车辆型号/编号车轴结构简图出产厂出厂日期车辆使用单位开始使用日期里程表累计总运行公里轴型/轴号/位别波型显示车轴材料探伤地点仪器型号探测频率声程mm扫描范围探头度延迟定量基准Mm发射相对波高dB增益缺陷深度Mm衰减缺陷长度mm抑制缺陷分析签名灵敏度探头耦合济日期探测面探测方法试块上次探伤周期运行公里签名本次探伤周期运行公里日期上次探伤人日期司机（签字）日期本次探伤人日期安全负责人（签字）日期附件六 ：重型轨道车完好标准 1、整车技术性能符合要求 （1）能满足GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界的要求。 （2）牵引速度能达到使用说明书的有关规定。 （3） 制动系统作用可靠,制动距离符合技术要求。 （4） 各轮轮径误差小于2mm，同轴的两车轮轮径误差小于1mm，轮对内侧距离为13533mm，轮对内侧距三点误差小于3mm。 （5）车轴探伤合格。 （6）大钩中心线距轨面高度为88010mm，小钩中心线距轨面高度为37120mm，排障器下平面距轨面高度为90-130mm，排障胶皮完好，撒砂管距轨面高度为25mm各垂下构件距轨面高度不小于50mm。 （7）整机结构完整，各机件完好，橡胶软管无损伤。 （8）车内外整洁，布置有利安全。油漆无明显起皮、脱落，喇叭声音宏亮，行车灯光明亮，能满足行驶需要，红色标志灯显示明显，车内灯具、雨刮器齐全，工作正常。 2、各总成和主要部件技术性能良好 （1）发动机 a、发动机从怠速到最高转速升降迅速、稳定，发动机无异常冲击或敲击声，怠速运转平稳（转速表显示其转速波动范围符合发动机使用说明书要求）。 b、发动机在冷热车状态下能一次起动或重复两次后起动（在冬季寒冷地区允许采取予热措施）。 c、发动机润滑良好，机油压力在发动机使用说明书规定的范围之内。 d、发动机正常运转后机油温度、进出水温度、排气温度符合发动机说明书要求。 e、发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统密封良好，作用可靠。 （2）传动系统 a、离合器在标准的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，离合器分离杠杆间隙应符合使用说明书要求。 b、变速箱、中间换向箱工作正常、操纵灵活，不脱档、乱档，无漏油，齿轮啮合平稳，无异响。 c、液力传动装置及附件工作正常，油温油压符合使用说明书的规定，换档、换向、工作转换机构动作准确，能根据燃油供给量准确传递扭矩。 d、运行时中间换向箱的温升不超过60，变速箱、车轴齿轮箱温升不超过45。 e、传动轴转动平稳，传动轴无裂纹、变形。万向节润滑充分，转动无异响。 f、传动系保护装置及附件齐全，固定可靠。 （3）轮对及走行系统 a、在高速运行时不应有异常震动和明显的横向摆动。 b、车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过有关规定，车轮轮辋厚度不20mm，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于20mm，轮缘高度不大于28mm。 c、轮轴压装部位结合良好，无松动，无透油透锈，压装部位的防松标记无错位。 d、车轴轴承箱无裂纹，运行时温升不超过40。 e、减震弹簧无裂纹，无明显锈蚀，作用可靠；轴箱液压减震器或摩擦减震器作用可靠。 f、轴箱拉杆与轴箱车架的联接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右二边间隙之和小于4mm，轴箱与侧档板间隙小于6mm。 g、运行中车轴齿轮箱不应有明显抖动。 （4）转向架牵引联接机构及旁承装置 a、牵引杆机构可靠，机构内部的尼龙件无破裂，牵引杆拐臂侧面与转向架牵引支座间隙小于20mm。 b、旁承装置的橡胶减震块无破损，旁承磨耗板与车架旁承磨耗间隙二边之和不大于4mm，下旁承体与转向架联接可靠，润滑油无泄漏。 （5）、制动系统 a、 基础制动各杆件无变形，无裂纹，制动时动作灵活无阻滞，其安全装置齐全、可靠。 b、 制动后闸瓦应紧贴车轮踏面，并安装正确，不出现中间有间隙而二端贴紧车轮踏面的现象。闸瓦不偏磨，制动后各闸瓦对车轮的压力基本一致，闸瓦厚度不小于17mm。缓解后，闸瓦与轮对间隙保持5-10mm。运行中车轮与闸瓦无撞击声和其它异响。 c、制动缸鞲鞴行程应在规定范围内。 d、空气制动阀件、制动缸动作灵活，无阻滞及泄漏现象。各空气制动部件均应按规定周期校验合格。 e、制动性能良好，制动管减压0.04Mpa时，能产生制动，且保压1min不缓解；自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于35s；制动管定压0.5Mpa，减压0.14Mpa时不产生紧急制动，保压5min不缓解；自动制动手柄推到紧急制动位，制动管减压不大于0.14Mpa（使用104分配阀减压不大于0.1Mpa）时，能迅速产生紧急制动。 f、全车制动机管路无泄漏，当储风缸风压至0.7-0.8Mpa后，每分钟泄漏不大于0.02Mpa。 g、空气压缩机无异响、过热、明显窜油，当发动机中速运转15min，储风缸风压达到0.75Mpa；储风缸风压达到0.85Mpa时，安全阀应开启。 h、空气制动附件齐全、作用可靠，制动软管联接器与其他车辆联接时不漏风。 i、 手制动各部件动作灵活。且能自锁，缓解时能完全放松，停车时制动可靠。 （6）操作系统 a、 各操作手柄、操纵踏板、操作按钮应控制准确、可靠。 b、 各操纵件的联锁、互锁、自锁装置齐全可靠。 （7）车架、转向架及钩缓装置 a、 车架、转向架钢结构部分及焊接件无裂纹、明显变形和严重锈蚀。 b、 大车钩三态作用良好，小车钩无明显变形，小车钩钩杆螺母紧固且锁定可靠。 c、 排障器固定良好。 （8）车棚 a、 车棚与车架紧固可靠，密封性能良好。 b、 车棚无严重锈蚀，铆钉、焊点无松动。 c、 车棚有较好的密封性，隔热防寒效果良好。 d、 挡风玻璃、侧窗玻璃齐全，无松动。 e、 内地板无腐朽，发动机罩完整，车棚内顶棚固定良好。 （9）电路 a、 整车电路线束捆扎牢固整齐，进出线口的套管及其他护线装置无脱落和严重破损。 b、 电器元件接触良好，动作可靠。导线护管、线槽安装牢固，无油、水及其他污物侵入。导线应有清晰标记，截面积符合通过最大电流要求。 c、 仪表盘上各种显示信号指示准确、明显，各种开关控制可靠。 d、 蓄电池容量充足，充放电切换装置完好，充电能满足夜间行车需要。 5.5.1.3随机零配件、安全行车备品符合附件10的规定，标志齐全正确，清晰易辨认，运行监控装置、机车信号、车载无线电话及复轨器性能良好、作用可靠。 附件七： 轨道平车完好标准本标准适用于对各类轨道平车技术状况的评定。 本标准也可作为平车年鉴的依据。 第一条 整机技术性能符合要求 （1） 整机结构完整、紧固件齐全，作用可靠。 （2） 车辆外形在GB146.1规定的车限-A之内，垂下构件距钢轨顶面的垂直高度不小于50mm。 （3） 车辆满载在平直轨道上运行，应达到以下要求： a、 在线路允许速度下以构造速度运行时，车体无明显摇摆及跳动。 b、 制动初速为构造速度时，紧急制动空车时车轮踏面无擦伤，制动全距离符合技术要求，空车时车轮踏面。 c、 运行时轴箱温升不超过40，轴箱无漏油现象。 （4） 在平直轨道上检测，应符合如下要求： a、 车钩中心高：小车钩37110mm。大车钩88010mm，且同一车辆两车钩中心高之差不大于10mm。 b、 旁承间隙：同一转向架左右间隙之和6-12mm，单侧不小于3mm。 c、 底架枕梁间挠度不小于2mm，对角线之差不大于12mm。 （5） 各紧固件紧固可靠，各铰接处配件安装齐全到位，开口销锁定可靠（张开角度600-900，手制动铰轴处开口销应卷曲）。 （6） 各安全托吊作用可靠，无脱落丢失。 （7） 车辆外观整洁，各种标记齐全、正确。 （8） 低墙板锁定可靠，翻动灵活。 第二条 各总成和主要部件技术性能良好 （1） 车体 a、 车体钢结构各处无裂纹及焊缝开裂。 b、 地板无严重断裂、孔洞及焊缝开裂现象，木板缝不大于10mm。 （2） 转向架 a、 侧（或构）架和摇枕无变形、裂纹及焊缝开裂。 b、 枕簧及减振器弹簧无裂纹和折断。 c、 减振器作用良好，摩擦板磨损量不大于2mm。 d、 轴箱装置配件齐全，作用良好，轴承无过热变色，轴端紧固件作用可靠，润滑油脂填充量足，无变质。 e、 无轴箱滚动轴承应转动灵活无异响，密封罩与外圈、后档安装、前盖螺栓无松动、漏油；承载鞍座与前、后档之间无摩擦。 f、 车轮无裂纹，轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于26mm，轮辋宽度不小于127mm，同一轮对直径差不大于3mm。 g、 车轴探伤合格，轴身擦伤、碰伤残余深度不大于1.5mm。 h、 轮轴镶入部结合良好，轮对内侧距：轮辋宽不小于135mm时为13533mm，轮辋宽度大于127mm，但不足135mm时为1355mm，且对同一轮对三处测量其差值不大于3mm。 （3） 基础制动 a、 各制动杆无裂纹、扭曲，调整螺套无滑扣，作用可靠。 b、 制动梁无变形及裂纹。 c、 闸瓦厚度不小于17mm，闸瓦间隙5-10mm。 d、 手制动链余量充足，操作灵活，锁紧可靠。 （4） 空气制动 a、 配件在校验周期以内，且性能良好。 b、 风管连接可靠。 c、 制动机性能的试验按如下方法进行：实验时利用轨道车大闸，轨道车截断塞门关闭。 *手把由一位到三位保压，一分钟内压降不大于0.01Mpa。 *手把由一位到五位，减压量达0.04Mpa以前必须起制动作用；手把由五位到三位保压，保压一分钟不得自然缓解；手把由三位到二位，制动机在45s内必须缓解完毕。 *手把由一位到五位，制动管减压0.14Mpa以前制动机不得起紧急制动作用。 *手把由一位到六位，制动管减压0.14Mpa以前制动机必须起紧急制动作用。 d、 制动机鞲鞴行程符合以下限度：K型制动机：15525mm，GK制动机：空车85-135mm。23、制动鞲鞴行程 100180mm，制动缸152型 70120mm，制动缸203型 5090mm，制动缸254型 120170mm。 e、 25、普通闸瓦厚度不得小于17mm，高磷闸瓦厚度不得小于15 mm，合成闸瓦厚度不得小于14 mm。 （5） 牵引装置 a、 小车钩缓冲装置配件齐全，连接可靠，牵引轴无裂纹及明显变形，连板、连接销无弯曲。 大车钩三态作用良好。 动力设备车间轨道车管理办法 为了加强轨道车辆的管理，增强轨道车管理相关人员的责任心，确保行车安全，特制订本管理办法：1、负责工区车辆和本部门车辆的检修及设备校验回送，承担段管内设备、材料运输业务，对司机业务技术进行指导。2、贯彻执行上级及段有关轨道车管理的规章制度，并对所属车辆的安全运行、维护保养负责。按期完成段下达的车辆月度小修计划，对段属车辆的检修质量负责。3、每月安排干部对工区车辆不少于次巡查，准确掌握车辆工作状态并对乘务员进行安全教育和业务指导；及时反映轨道车运用管理过程中的相关问题并有相关记录。4、负责车辆管理报表的收集、填写和上报工作。对段属车辆运行公里、燃油消耗及维修费用等成本支出承担具体管理职责。5、定期开展事故抢修演练活动；参与段车辆故障的分析、轨道车年检和乘务员的年审、车辆大修的质量验收、年度红旗车评比；配合主管技术人员和安全监察做好轨道车运行监控装置的运用数据分析工作。6、负责轨道车季度检查评比、排序上报工作。7、负责事轨道车及汽车事故救援和汽车的二级维护工作。8、协助供电车间负责所属乘务员休假等缺员时的顶替工作，合理安排车辆修理人员。动力设备车间主任职责供电车间轨道车管理办法为了强化供电车间轨道车管理，实行段、供电车间、工区三级管理，提高供电车间管理人员责任心，确保轨道车运行安全，搞好安全生产。特制定以下管理办法。一、各供电车间所辖轨道车行政上由供电车间管理，并有一名领导主管轨道车辆，建立供电车间轨道车专项管理台账。二、贯彻执行上级及段有关轨道车管理的规章制度，并对所属车辆的安全运行、维护保养负责。三、供电车间主管轨道车主任职责1、每月利用接触网施工天窗点机会对轨道车进行一次对标作业检查或抽查一次所属车辆的维护、保养状况，并在专项台账做好记录。2、每月对所属车辆添乘一次，掌握车辆运行状况和轨道车乘务员技能程度，检查“三检制”落实、车辆防溜和车机联控执行情况并做好记录。3、负责管内车辆管理报表的收集、填写和上报工作，对年内未发生故障（指修理人员未到现场修理）的车辆进行表彰和上报；认真执行设备定人、定车制度，做好车辆送检（修）及故障报停后的人员、机具和工作安排的调配，确保运行安全。4、定期开展事故抢修演练活动；参与本车间车辆故障的分析、轨道车年鉴和乘务员的年审、车辆大修以下的质量验收、红旗车评比和季度检查评比；协助教育、动力设备车间开展技术培训和安全教育；配合主管工程师和行安监察做好轨道车运行监控装置的运用数据分析工作。5、供电车间对工区车辆发生故障、行车事故，应如实、及时报告段安调科。段安调科、动力设备车间、供电车间负责人应及时赶到现场，按分工协助有关部门对事故或故障进行责任裁定，善后工作由所在供电车间负责。6、办理管内轨道车季度清洁用品和洗车用品相关手续；指定专人按时收集轨道车监控装置IC卡上报。7、负责按每车百公里耗油标准管内调济使用，总量不超标。四、督促、检查网工区工长履行工区轨道车管理职责情况，对存在问题应有责任人员的考核记录。变电检修车间轨道车管理办法（该车间有轨道车吗？没有就取消。）为了充分利用段现有机械设备，提高其使用效率。强化轨道车管理，提高变电检修车间（以下简称车间）管理人员责任心。在确保轨道车运行安全前题下节约运营成本，搞好安全生产。特制定以下管理办法。一、我段现有机械设备加工能力受限或明令不能加工机具、零配件除外，其它原则上车间加工办理，不发生委外加工项目。二、轨道车各修程中所需金具、零配件加工要求、数量由车队技术员提出，并绘制相应的图纸。经技术科审核后交电配电车间实施。三、电配电车间主管技术人员根据图纸核算出材料规格、型号、单价、数量、总金额报技术科审核，车队将总金额纳入车辆单车维修费。三、轨道车修程中发生的焊修、切割等项目，由车队技术员向技术提出，技术科通知电配电车间派人员前往所在地处理，车队修理工协助。交通由车队解决；施修后的项目应保证6个月，保证期内如发生重复修或行车安全隐患，按段有关规定进行考核。四、新凉至密外地工区间发生车辆故障修需要配合时，电配车间应在24小时内及时派员前往协助车队修理工抢修。五、配电车间负责本段轨道车车载、便携式电台的维修。更新时提前向技术科专题报告。工区轨道车管理办法 为了加强轨道车辆的管理，增强接触网工区负责人和轨道车司乘人员的责任心，确保行车安全，特制订本管理办法：、各工区管内的乘务员统一归工区管理，乘务员的工资、奖金及安全纳入工区管理和考核。、工区配属车辆加油、出勤、报修、领料等事务由工区具体负责办理；对乘务员执行轨道车辆的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制及工作标准情况承担管理责任。、工区负责作业车和平板车的装卸、载人、运行、作业等情况下的安全卡控，严禁超速、超载和违章编组。、做好乘务员的思想、政治工作，及时传达上级的指示和有关文件精神，通知乘务员参加所在供电车间或工区的党团组织活动，关心乘务员的生活，严禁带情绪出乘。、乘务员在驻勤期间接受所在工区管理。、工区负责对乘务员进行考勤、考核，杜绝“两违”现象发生；督促乘务员做好“三检制”和车辆日常维护保养工作。确保乘务员和车辆具备事故抢险及时出动的能力。、工区有权对乘务员的日常表现和胜任能力，向动力设备车间和供电车间提出处理、调整建议。8、工区车辆发生故障、行车事故，应如实、及时报告供电车间，情况紧急直接报告段安调科后，同时上报供电车间（报告内容：时间、地点、车次、正、副司机姓名、事故概况及影像资料）。、乘务员应服从所在工区管理和安排，严禁私自出车，工区司机实行日报与月报相结合，每日17时向段生产调度报告当日行车情况，每月21日填写行车月报。10、正常维修外发生的设备故障，由鉴定小组负责鉴定，所发生的费用，按责任大小按段相关文件执行。11、工区工长出车前应督促乘务员检查项目：（1）、检查车容是否整洁，证件、规章是否齐全，乘务员精神状态是否良好。（2）、检查水箱水量是否加足，有无渗漏现象。（3）、检查油箱油量是否加足，发动机机油是否在规定位置（标尺刻度的1/2以上），有无渗透漏现象。（4）、检查灯光，雨刮器、喇叭是否可靠。（5）、检查风表压力，试验制动一次，观察是否有效。（6）、检查轨道车“三项设备”（无线电话，机车信号，监控装置）是否正常工作。（7）、检查作业车平台升、降，旋转是否正常。（8）、特种车辆（巡检车、高空作业车、16T轨道吊车、绝缘子清洗车、重型轨道车由本车乘务员负责检查维护保养）。（9）、检查乘务员冬季对轨道车夜间定时加温执行情况。（10）、其他按轨道车一次作业标准进行抽查。12、工区对乘务员收车后督促检查项目：（1）、每天收车后检查乘务员对车辆给油保养，清洁卫生作业及作业车周边卫生环境。（2）、每星期按“轨规”附件四内容检查一次备品备件数量及定置管理情况，督促司机补充车辆常备用料。（3）、其他按轨道车一次作业标准进行抽查。轨道车工作票制度1、 轨道车工作票是工区（动力设备车间）轨道车出乘的书面依据，要字迹清楚、工整、正确，不得涂改