德恩智能停车场管理系统.doc

“德恩”停车场管理系统目 录前言。2企业简介。3一“德恩”停车场系统功能特点。4（一）主要功能及特点。4（二）兼容、扩展性。4（三）“德恩”停车场系统与国内外其他停车场系统的对比。4（四）CAN总线停车场的优势及特点。6二系统设计方案。7 一、灵活配置、现场设计停车场系统。7 二、本方案设计依据。8三、本方案设计原则。8四、系统的构成及工作流程。10三“德恩”停车场系统主要设备介绍。131.DN系列控制机主机。132.DN-BS306/DN-BS206系列道闸。143.DN中心控制器。164.DN通道控制器。165.DN-TCR720/DN-TCR400自动发卡、收卡机。166.DN-110地感控制器。17四“德恩”停车场系统软件介绍。18（一）第一次启动软件。18（二）用户卡管理。20（三）费率设置。25（四）记录查询。26（五）设置快捷工具。29（六）系统所有菜单选项说明。29五“德恩”停车场系统操作注意事项。32前 言一、 为什么需要停车场管理系统？ 提高小区、大厦的档次； 提高物业管理工作效率； 满足物业现代化管理需求； 提高车辆流通时间及次序；二、 使用停车场管理系统有什么好处？ 预防停车场内车辆失盗事故发生； 车辆失盗事故发生后，能凭借车辆出入信息提供破案线索； 堵塞停车场收费资金漏洞； 快速自动统计、核算停车场收入状况，避免人工查帐费时； 防止未经授权车辆擅自入场； 防止人情车多次出入少缴费现象； 节约物业人力资源； “德恩”智能停车场系统功能特点(一) 安全、稳定、快速、应急处理、人性化设计1. 系统控制器采用工业级电路设计，工业级CAN总线通讯原理设计，以保证整体系统在高温、低温、灰尘大、潮湿的环境下长时间运行。2. 双CPU技术，使读卡处理速度更快、更稳定。3. 独有的双网应急设计，使系统不会在电脑网络瘫痪或者某电脑故障而导致多进多出系统无发收费。通过电脑内部专用收费网络可实现多进多出系统扩展，同时系统控制器也通过CAN通讯连接方式组成二级网络。4. 系统软件采用4路图象抓拍（8路图像可扩展）、对比，四路视频同显技术，用户可根据自身情况自由分配图像给不同的通道，确保车辆安全。5. 具有非法开、关闸抓拍图象、记录防止人情开闸，供管理人员进行稽查。6. 1.2万条（10万条可扩展）存储记录、系统脱机仍可从容应对车流量大的场所。7. 系统脱机状态下能准确计算不同车型应交纳的停车费用，让你的资金管理漏洞无懈可击。8. 中央校对时钟功能，使显示屏和电脑时钟保持一致，避免收费争议。9. 读卡互锁功能设计，避免月卡用户无意或恶意按取临时卡后又用月卡入场，针对临时卡设计为取卡开闸，而非传统的出卡开闸。读固定用户卡后，取卡按钮自动上锁，避免临时卡丢失。10. 系统设备开机自检功能，软件提示控制器通讯状态，使故障判断变得更简单。11. 软件界面与出入口闸机同步功能，通过软件界面实时监控闸机开启、关闭状态功能，让管理者更清晰明了的掌握通道状态。12. 独特的缺卡语音提示设计，在电脑配备音箱，发卡机内缺卡时，软件会提示缺卡状态，同时通过音箱语音提示管理员发卡机处于缺卡状态。方便管理。13. 管理员可以通过软件灵活开启或关闭发卡机，方便控制车位满后临时车辆强行进场。14. 前端语音提示，使停车用户明确知道自己所处状态、停车时间及应缴纳费用、出错原因，真正做到人机对话。15. 在出口收费、中央收费、嵌入式车场实现软件一体化功能。16. 中心控制器在出入口读卡设备故障时可替代任一读卡器工作，即使出、入口读卡设备均有故障时也不会造成系统瘫痪。17. 无论在中央或岗亭收费处刷卡交费时，都会听到需交纳钱数的语音提示。18. 中心控制器连接票据打印机功能，无论是在联机状态或脱机状态下都能准确打印临时车缴费凭据，满足不同临时停车用户的需求。19. 独特的车辆入场对比功能，有效的防范业主一卡多车使用的弊端。20. 管理者可自由设定月租卡缴费续期、储值卡充值提示时间，使你的管理工作更人性化。21. 信息发布功能（权限50字范围），管理者可根据自身需求编辑所需发布的信息，与出入口LED显示屏同步显示并可外接信息屏。22. 车队模式放行功能，合理的进行团队车辆进出管理工作，提高车辆通行时间（需订制）。(二) 兼容、扩展性：1. 系统控制设备兼容多种介质：IC卡、ID卡、纸票,同时用户可以自己定义纸票内容及广告标语。2. 系统兼容wiegand26接口协议。3. 多报表格式满足用户不同需求。4. 消防报警联动功能：当发生消防报警时，进口处的闸门机全部开启，任何车辆都不能打开闸门机（需要消防报警系统的支持）。5. 具有联动接口：可以驳接闭路电视监控系统和智能照明控制系统：当车辆进入车道时，自动打开车库照明系统或闭路电视监控系统进行摄像。“德恩”停车场系统与国内外其他停车场系统的对比序号功能特点描述德恩停车场国内外其他停车场1CAN嵌总线通讯方式全国唯一，独家首创均为传统的485传输方式2双网应急设计，通过CAN总线组成二级网络全国唯一，独家首创均靠管理计算机组网。在计算机发生故障后，网络瘫痪；3ID卡脱机运行，准确计费全国唯一，独家首创ID卡无法实现脱机运行或脱机运行后不能准确计费；4脱机数据储存可根据客户需求扩展脱机数据储存，标准设计1.2万条，可扩展至10万条目前国内外大部分停车场还无法脱机运行，能实现脱机运行的只有国内有限几家，但脱机数据标准为1万条，最高可达4万条；5脱机运行状态不但能准确计费，而且能按不同车型标准计算停车费用，还可接票据打印机，打印收费小票等一系列操作；德恩停车场的中心控制器本身就具备计算机处理功能及键盘、票据打印机、USB等接口，票据打印机是接中心控制器，而非传统的接管理计算机，所以在计算机出故障或未开机的状态下同样可以进行票据打印等系列操作；目前国内外能达到脱机运行的停车场系统，在脱机后只能按固定费用收取停车费，而不能准确的按不同车型，时长收取。而票据打印机是靠管理计算机连接运行，所以在脱机后就不能完善的进行一系统管理功能操作。6通讯稳定，通讯距离超远德恩停车场系统采用双CPU通讯传输，使通讯更稳定，适用于各种大型联网管理的停车场，完全杜绝多进多出停车场在多个出入口同时刷卡时讯号冲突，网络堵塞的现象。设备通过CAN嵌总线通讯方式串连，通讯距离可达10000M（不加任何辅助设备）。传统的485或422通讯方式，距离最高可达2000M（需增485中继器等辅助设备），大型联网管理的多进多出停车场，在多个出入口同时刷卡进出时，容易造成讯号冲突、网络堵塞，导致刷卡无通讯、不抬闸等异常现象。7中心控制，无障管理此功能针对多进多出联网系统设计，如果其中1个出入口中控设备发生故障时，此出入口能照常进行的车辆进出、收费等管理工作。中控设备（停车场控制主板）发生故障后，此通道无法进行管理工作，只能人工放行或关闭此通道，让进出车辆改道行驶。84路图像抓拍、对比，让车辆停放更安全，管理工作更轻松德恩停车场系统除去传统的单路图像对比外，用户还可根据自身需求，自由设定抓拍、对比模式（人车对比、车辆前、后、左、右4面抓拍对比），直接避免异常事故发生后的责任鉴定争端、事故纠察问题。只能实现单路图像对比，最高能实现人车对比（部分厂家所谓的画中画对比功能）。9入场对比确认功能全国唯一，独家首创（此功能直接避免了车库固定用户，一卡多车使用的问题）。只能实现传统的出场对比，无法控制业主2辆车或多辆车只办理1张用户卡，直接影响管理者的管理资金收入。10信息发布功能管理者可在软件中自由编辑想要显示的文字内容（限50字），直接发布在入口或出口LED显示屏上，还可外接独立的显示屏。无此功能，只能显示出厂时设置的固定内容，用户若想改写内容，需增加费用，通过厂家重新改写芯片。11非法开、关闸记录未通过刷卡，采用人工开闸放行，系统会自动记录开闸时间，并抓拍图像，防止值班人员人情开闸。局限于少数几家，例如：捷顺、富士、汉军等比较强势的厂家具备此功能。12软件一体化德恩停车场系统，无论是单机版（独立一进一出）系统、网络版（多进多出联网）系统、中央收费系统、嵌入式停车场系统，均采用统一软件，方便于用户系统扩展，而不额外增加软件费用。国内外其他停车场的软件最多是单机、网络一体化。中央收费及嵌入式停车场软件独立设计。若用户前期采用了单机版或网络版，想把系统升级为中央收费系统或嵌入式系统时，前期投资浪费，后期还需单独购买不同版本软件。CAN总线停车场的优势及特点1. CAN总线的起源：1986年2月RobertBosch公司在SAE汽车工程协会大会上介绍了一种新型的串行总线CAN控制器局域网，那是CAN诞生的时刻。今天在欧洲几乎每一辆新客车均装配有CAN局域网，同样CAN也用于其他类型的交通工具从火车到轮船或者用于工业控制CAN已经成为全球范围内最重要的总线之一，甚至领导着串行总线在1999年接近6千万个CAN控制器投入应用2000年市场销售超过1亿个CAN器件。在1980年的早些时候Bosch公司的工程师就开始论证当时的串行总线用于客车系统的可行性因为没有一种现成的网络方案能够完全满足汽车工程师们的要求。于是在1983年初UweKiencke开始研究一种新的串行总线新总线的主要方向是增加新功能减少电气连接线使其能够用于产品而非用于驱动技术来自Mercedes-Benz的工程师较早制定了总线的状态说明，而Intel也准备作为半导体生产的主要厂商，当时聘请的顾问之一是来自于德国Braunschweig-Wolfenbttel的AppliedScience大学教授WolfhardLawrenz博士给出了新网络方案的名字ControllerAreaNetwork,简称CAN来自Karlsruhe大学的教授HorstWettstein博士也提供了理论支持。2. CAN总线的优势与特点：a) CAN-bus现场总线的优势和特点CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的开放式现场总线之一。CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码。采用这种方法的优点可使网络内的节点个数在理论上不受限制，数据块的标识码可由11位或29位二进制数组成，因此可以定义211或229个不同的数据块，这种按数据块编码的方式，还可使不同的节点同时接收到相同的数据，这一点在分布式控制系统中非常有用。数据段长度最多为8个字节，可满足通常工业领域中控制命令、工作状态及测试数据的一般要求。同时，8个字节不会占用总线时间过长，从而保证了通信的实时性。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。CAN卓越的特性、极高的可靠性和独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互连，因此，越来越受到工业界的重视，并已公认为最有前途的现场总线之一。作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN-bus 已被广泛应用到各个自动化控制系统中。例如，在汽车电子、自动控制、智能大厦、电力系统、安防监控等各领域，CAN-bus 都具有不可比拟的优越性。b) CAN-bus的主要特性 低成本的现场总线； 极高的总线利用率； 很远的数据传输距离(长达10Km)； 高速的数据传输速率(高达1Mbps)； 多主结构依据优先权进行总线访问； 可靠的错误处理和检错机制； 通讯介质支持双绞线、同轴电缆或者光纤。c) CAN-bus与RS-485性能比较序号特性RS-485CAN-bus1单点成本低廉稍高2系统成本高较低3总线利用率低高4网络特性单主网络多主网络5数据传输率低高6容错机制无可靠的错误处理和检错机制7通讯失败率高极低8节点错误的影响导致整个网络瘫痪无任何影响9通讯距离1.5Km可达10Km(5kbps)10网络调试困难非常容易11开发难度标准Modbus协议标准CAN-bus协议，软件包支持12后期维护成本高低二系统方案设计一、 灵活配置、现场设计停车场系统1) 停车场管理系统的配置：1. 简易型系统：系统只配置管理车辆出入的卡片读写设备、挡车器、车辆检测器设备以及后台管理设备，也可加配进出口语音提示、车位显示屏，但一般不配置图象对比系统，自动发卡机、自动收卡机，对讲设备。这种系统只是对车辆出入进行一般性安全、停车场收费管理，后台管理电脑只是保留车辆出入的时间记录与停车场收费记录，对于临时车辆收费管理须有人工发卡、收卡，易丢失临时卡片，同时对临时车辆的安全性有一定的隐患。所以这种系统适用于那些只对业主车辆进行管理或只想投入少量的资金进行停车场建设的社区。2. 标准型系统：这是当前采用最多的一种停车场收费系统，配置了卡片的读写、语音提示、自动出卡机、车辆地感检测器、智能道闸等设备，同时也配置了进出口图象抓拍对比系统，应用于各种车辆停车场管理收费系统，这种系统既拥有一车一卡的功能，同时又利用图象抓拍对比系统对车辆进行二重保护，后台管理电脑中不仅拥有车辆出入的时间、收费记录，同时还将每辆车辆出入时的图片相对应保留下来，可为事故发生后提供重要证据。这是一种功能较为完善的管理系统。3. 加强型系统：这种系统在拥有标准型停车场系统的所有功能、配置的基础上，在不同的特殊场合和不同的客户要求下，相应增加对讲、证件抓拍、红绿灯控制、远距离读卡、自动收卡、语音提示等功能设备，以适用于各种特殊场所的要求。2) 停车场设计尺寸：1. 出入口在同一路口：对于车辆进出位于同一位置时，需根据现场实情确定出入口管理设备的安装位置,当通行路宽不超过5米时，出入口挡车设备共用1台；当通行路宽大于5米而不超过8米时，出入通道应分道设计，自动道闸也应分道设计；（由于国内车辆方向盘位于车辆的左侧，所以出入口的读卡设备也应安装在相应的位置，所以以上两种布置方式与交通车辆靠右行驶的规则有出入，所以这种布置方式仅限于小区内使用）。当通行路宽超过8米，需在道路中间建立固定系统设备的安全岛（一般尺寸为5.5米1.3米0.18米），只有这样，才能既方便车主的使用便利，又符合了交通通行规则。2. 出入口不在同一路口：当社区内的车辆出入位于不同的通道时，主要一是考虑社区内的车辆流通方向，那个方向便于出场，则就设计这个通道为出口，反之，另外通道则为入口；如果出入口通道没有特殊要求情况下，则以靠近管理处最近的那个通道为出口。以上设备布置方式需要根据一个原则：即入口读卡设备距离入口挡车栏杆距离不小于3米，出口收费岗亭距离出口挡车栏杆距离不小于2.6米；另外出入口读卡设备应尽可能安放在直行通道上，如果实在避不开弯道，也应留出足够的距离供车辆调头读卡、取卡。 3) 停车场系统的管理模式：1. 不设置管理中心：对于独立的一进一出 智能停车场系统，在车流量不大的情况下，为了降低系统的建设费用，可将后台卡片授权及数据存储的服务器电脑与出口收费电脑合为一体（即单机版停车场系统），均安装在出口的值班室内（或岗亭内）统一进行管理。2. 设置管理中心：对于超过一个出口的社区或车流量较大的社区，应在停车场管理处财务室专门设置一部后台管理服务器，这台服务期与各出口的收费电脑通过网络线或光缆进行联接，统一存储所有出口的车辆出入数据，并且对卡片的发行、授权进行处理，同时可对车辆的所有数据进行随时查询。4) 停车场系统信息载体的选定：1. ID(Emid) 射频卡：对于用户须采用ID读写系统，即车主所用射频卡片为Em卡，相应的读写识别系统也为ID识别系统。ID卡的特点是可以达到中距离或远距离读卡能力，车主可远距离刷卡或不停车刷卡。ID卡既可以识别信息，同时又可以将信息直接写入系统及管理计算机内置芯片中，如果停车场管理电脑出故障或是通讯线路出故障，整个系统仍然可以独立运行，并将数据存储在读卡设备的单片机内，待电脑故障清除后，这些数据会自动上传之管理电脑永久保存。对于停车场管理者，这是一种较理想的系统。2. IC(Mifare-1)射频卡：相对读写距离要比ID读写距离近。IC卡的特点是，因为这种卡片内置存储CPU芯片，既可以识别信息，同时又可以将信息直接写在卡片内置芯片中，对后台的管理电脑依赖小。但是，这种卡片的缺点是读写距离近（一般为10厘米以内），卡片造价相对高，而且在系统出现故障时有可能发生卡内储存数据丢失或与计算机储存数据不一致的结果，所以不推荐使用这种系统。二、 本方案设计依据建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997火灾自动报警系统设计规范国家计委1988三、 系统设计方案总则1. 系统功能概述：本智能停车场管理系统具有以下功能特点： 使用方便快捷； 操作简便易懂； 系统灵敏可靠； 设备安全耐用； 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆； 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入； 提前收取长期客户的停车费； 防止拒缴停车费事件发生； 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费； 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务； 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。2. 系统基本功能及特点：u 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。u 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。u 智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。u 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。u 临时车全自动出卡、读卡，减少人员操作，自动化程度高。u 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。u 人性化的语音提示，准确提示用户停车时长，应缴费金额。u 独特的图像对比、显示系统，大大提高停车场防盗措施。u 出卡系统存卡量不足自动提示。u 出卡系统取卡延时自动回收功能，有效防范卡片丢失。u 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。u 具有防抬杆、全卸荷、低功耗、智能控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。u 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。u 阻力检测、红外防砸系统和地感防砸多重保护装置可保证车辆在闸杆下停留、有车追尾误入时等各种异常情况下更安全、可靠。u 人性化的断电离合装置设计，让你的管理工作更快捷。3. 设计目标及原则：3.1. 目标 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本；3.2. 原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止资金流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。4. 管理体制：管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。5. 收费体制及标准：在收费体制方面，由于德恩停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： 月卡用户： 有效期内无限次出入 预 付 款： 享受优惠，按停车时间扣费 现金收费： 按停车时间缴费出场在收费标准方面，投资管理者凭授权密码进入软件中进行设置调整即可。四、 系统的构成及工作流程1. 系统构成：A. 系统入口部分入口部分主要由：控制机箱体、自动发卡机、智能读卡器、入口通道控制器、车辆检测器、自动道闸机、车辆检测线圈、LED电子显示屏（选件，实时通讯型）、背景灯光提示控制系统、语音控制设备（选件）等组成。B. 系统出口部分出口部分主要由：读卡机、读写器、车辆检测器、出口通道控制器、自动道闸机、车辆检测线圈、出口摄像机、LED电子显示屏（选件）、背景灯光提示控制系统、语音控制设备（选件）组成。C. 系统图像设备系统图像设备主要由：出/入口摄像机、视频采集卡、图像处理软件、聚光灯（根据现场情况选配）组成。D. 系统后台管理设备系统后台管理设备主要由：管理计算机、中心控制器、票据打印机（）选件组成（可根据实际情况选配USP电源）。2. 网络拓扑图：【注：】管理控制中心的PC机的配置方法：1) 工作站建议配置：P2.4G/512M/40G以上；2) 服务器建议配置：P3.0G/1024M/80G以上。对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。对停车场工作站而言，选择PentlumIII处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，出入口在一起的停车场系统只须一台电脑管理即可，如出入口分开且临时车较多的情况下最好每一个口放置一台电脑，并有保安人员值岗。以便处理突发事件的发生。3. 系统工作流程： 3.1. 车辆进场流程进场流程图说明：a 月卡、储值卡、免费卡持有者u 将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；u 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；u 道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，如读卡有误语音提示系统亦会提示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”、“此卡未出场”、“此卡无进入权限”等；u 司机开车入场，进场后道闸自动关闭。b 临时泊车者u 司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号；u 司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；u 出卡过程读卡器自动读卡；u 感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出“欢迎入场”、“此卡正常通过”等提示语音；u 道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。 3.2. 车辆出场流程出场流程图说明：a月卡、储值卡持有者u 司机将车驶至车场出场读卡机旁；u 取出卡在读卡机盘面感应区晃动；u 读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；u 感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；u 读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”、“谢谢光临”等礼貌语，如不能出场，语音系统会提示原因；u 道闸自动升起，司机开车离场；u 出场后道闸自动关闭。b 临时泊车者u 司机将车驶至车场出场收费处；u 将卡交给值班员；u 值班员将卡在中心控制器的读卡区或出口控制机感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;u 计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；u 司机付款；u 值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；u 中文显示屏显示“一路顺风”、“谢谢光临”等礼貌语；u 道闸开启，车辆出场；u 出场后道闸自动关闭。 3.3. 值班人员工作流程上班开机操作登记进入工作界面 LED换班登记上班说明：a) 开机等几秒钟进入停车场电脑管理系统；b) 显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始上班登记；c) 操作人员在键盘上敲入自已的密码或使用操作员卡进入登记，登记完毕，移动光标进入“入场管理”或“出场管理”画面，单击鼠标左键，按屏幕提示进行管理操作；d) 操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，单击鼠标左键，经系统认可完成交班过程；e) 下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。 3.4. 管理人员工作流程开启系统操作登记执行管理退出系统【说明：】a) 管理人员进入“操作登记”栏，在进入界面中输入自己的密码，打开管理菜单；b) 管理人员移动光标进所要执行的栏目，鼠标左键单击即可；c) 授权过程,用光标进入“发行管理”栏，单击鼠标左键，即可发行新卡。三“德恩”停车场主要设备介绍一、 入口及出口控制主机系统1. DN控制机系列：出/入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：中文电子显示屏、语音提示系统、对讲系统、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。控制机箱：密封设计;防雨、防尘、夜间背光系统（选配），表面经防酸雨、紫外处理。智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对ID卡进行读卡识别操作。中文电子显示屏：中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 灯光指示系统：灯光指示系统安装在出入口控制机的正面，LED显示屏下方，以图案灯光闪烁方式形象的提示用户操作步骤。特点： 采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了； 采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便； 全中文滚动显示，内容丰富； 防雨式设计，确保全天候可靠运行； 外观设计新异，主从模式，系统分级运行且不影响系统整体性能；对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一卡），泊车者取卡读卡入场。出入口控制主机主要机型与参数：01基本配置机 箱读卡器入口控制器电源技术参数输入电压：220V、50HZ环境温度：-25+85读卡时间：0.1S读卡距离：小于20CM长*宽*高:475mm*335mm*1340mm选配系统自动发卡机车辆检测器中文电子显示屏语音控制器灯光指示系统 02基本配置机箱读卡器入口控制器电源技术参数输入电压：220V、50HZ环境温度：-25+85读卡时间：0.1S读卡距离：小于20CM长*宽*高:475mm*335mm*1340mm选配系统自动收卡机车辆检测器中文电子显示屏语音控制器灯光指示系统注：选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。【特点：】 可对卡的有效性进行自动识别。 可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到系统中心控制器及监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。 可与自动道闸实现连动， 当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。 对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡，在有效的时间范围内可无限次出入。 对临时卡进行自动发放、回收。 语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。 顾客在出口处可以通过对讲系统与停车场工作人员进行对话。 短时停车免费功能：当在停车场停车时间不超过一定时间（如10分钟）时，实行免费停车。2. DN-BS306/DN-BS206道闸系列：自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成。道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。DN-BS306/DN-BS206自动道闸是我们德恩人经过多年的精心研制，并吸收国内外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平，并发展成多个品种，其特点有：1) 优质箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295高温的烘房，再经两小时以上热融等十余项技术，已作为一种标准工艺应用于本公司所生产的全系列道闸机的表面处理流程，以获得卓越的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。2) 一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有，开创了高质、优价道闸机量产之先河。3) 变频电机 ：采用高档钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机（自主知识产权）。该电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确控制开闸（或关闸）耗时，理论精确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。4) 行程控制系统 ：采用本公司自主知识产权（含软件）的编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。5) 力矩平衡机构 ：采用独特的平衡机构（自主知识产权），仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。6) 电气控制单元： 采用国外公司最新微芯片（微代码为本公司自主知识产权）为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。DN-BS306功能配置闸杆36米可选道闸控制器（已含）遥控器（已含）手动离合装置防砸胶条（另配）曲臂系统（另配）技 术 参 数输入电压：220V、50HZ环境温度：-25+85升降时间：5S、7S（可选）遥控距离：30米DN-BS206功能配置闸杆36米可选闪灯（限5米杆）道闸控制器（已含）遥控器（已含）防砸胶条（已含）曲臂系统（另配）技 术 参 数输入电压：220V、50HZ环境温度：-25+85升降时间：5S、7S（可选）遥控距离：30米德恩自动道闸具备地感控制、红外探测、扭矩传感、超时保护、机械限位、自动脱扣铰链等多重保护功能。品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按方向有左右之分，按闸杆形状分有直杆型、曲杆型和栅栏型，按升降时间可分高、中、低速。3. DN中心控制器：中心控制器是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是整个系统的PLC主控版。德恩停车场中心控制器具备PS2小键盘、电子扫描枪、票据打印机、USP等多种接口，以CAN总线编码制方式任意挂接设备，多达255个终端接口。具有管理车库数量多，车辆通道复杂的功能（一进一出、一进多出、多进一出、多进多出、中央收费、嵌入式停车场管理等），对系统各种设备进行控制。 基 本 功 能技 术 参 数脱机数据储存，自动上传中心管理发行车辆停放时间、收费金额自动核算车辆停放时间、收费金额显示票据打印输入电压：220V、50HZ环境温度：-25+85长*宽*高:287mm*204mm*45mm 当管理计算机出现故障不能正常使用或者在登卡后拆除计算机时，中心控制器将自动控制出入口各设备，各种持卡用户都能正常出入，并且严格控制一卡一车，一进一出。如果客户持有临停卡出场，控制器能自动计算停车时间，操作员根据车型用中心控制器外接键盘选择收费类型，并通过中心控制器上的数码显示管显示应收费用。收费后按键盘ENTER键确认放行，使得ID卡实现脱机收费。当计算机正常使用后，中心控制器将自动上传脱机期间的各种记录数据，并且在全国范围内独家实现ID卡联网脱机收费。储存进出数据标准容量1.2万条记录（10100万条可扩展）！4. DN通道控制器： 通道控制器是连通中心控制器与通道闸之间的桥梁。当通道控制器接收到读卡信号，迅速传输到中心控制器处理判断，中心控制器处理后返回指令到通道控制器。读卡有效，由通道控制器控制自动道闸开启。无效，控制语音报错。基 本 功 能技 术 参 数票卡合一控制：ID、IC、纸票逻辑判断、数据处理脱机运行工作电压：12V环境温度：-25+85长*宽*高:195mm*140mm*43mm 【特点：】 可保存滞留记录数； 高度集成了语音控制、通道控制、LED控制、双读卡控制、有车读卡控制，充分保证了各种客户需求的控制性能； 可在电脑故障时脱机运行； 可控制各种开关设备如门锁、通道等。5. DN-TCR720/DN-TCR400自动发卡、收卡机芯：自动发卡机芯、收卡机芯分别安装于系统入口与出口，充分发挥出入口无人职守，智能控制的优势。自动发卡机芯为标准系统配置必配部件，它的作用是临时车辆入场自动发卡。自动收卡机一般局限于中央收费系统使用，临时车用户在车场指定地点缴费后在规定时间内出场，出场时由由自动收卡机收回临时用户卡。DN-TCR720基 本 功 能技术参数无卡、少卡报警延时收卡存卡量：薄卡200张、厚卡100张工作电压：24V环境温度：-25+85工作湿度：30-90% （相对湿度）出卡时间：最快约0.5秒 DN-TCR400基 本 功 能技术参数卡满报警自动回收存卡量：50张工作电压：24V环境温度：-25+85工作湿度：30-90% （相对湿度） 收卡时间：约1.0秒 【特点：】 工业级设计，高耐磨、耐腐蚀性，适应各种高、低温，多灰尘的恶劣环境 内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能，有车发卡、收卡； 嵌入式微型实时操作系统（RTOS）保证系统可靠运行； 发卡机无卡、缺卡、故障自动报警； 出错报警100秒后自动复位 收卡机仓卡满报警；6. DN-110地感控制器：地感器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成，与自动道闸、出入口控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下15mm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给自动出卡机、出入口自动道闸。当车辆经过时起防砸作用，车辆经过后控制道闸机自动关闭。DN-110技术参数线圈材料：0.75多心铜丝护导线线圈尺寸：1000mm*2000mm工作电压：12V环境温度：-25+85长*宽*高:86mm*45mm*76mm 本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，在正常使用环境决不死机。并有多级灵敏度调节及0-15秒延时控制供现场实际情况选用。四“德恩”停车场系统软件介绍一、 简述：“德恩”智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP/Mysql/SQL Server2000数据库等操作系统。系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个终端接口。大容量的图像存储、数字化的多路图像对比，一进一出、多进多出、中央收费、嵌入式停车场软件一体化。多用户级别设置与识别处理，性能优越；系统采用三层结构，各层足见能单独更新、替换、使你能更有效降低成本，优化管理；通过计算机联网，可将数据处理从客户端转移到应用服务器、数据库服务器上，适用大规模和复杂的应用需求；管理权限多级分化、自由分配，能有效提高系统安全性；“德恩”智能停车场管理系统软件界面人性化的全中文界面，无需会电脑操作技巧，只需经专业培训后按程序操作既可使