矿山法隧道施工组织设计.doc

一、编制依据1.1 编制内容方案编制内容为福州市轨道交通1号线工程矿山法区间隧道施工方案。1.2 编制目的选择先进、可行可靠的施工技术方案与施工工艺，确保工程安全、优质、高效完成及周围环境安全。根据业主对工期的要求，合理安排各工序施工进度，确保工期目标的实现。1.3 编制依据编制依据以国家现行规范、行业标准及相关地方标准为基础，严格按照福州市轨道交通1号线工程施工图设计第五篇区间结构第一册新店出入段线第三分册矿山法区间隧道施工图进行方案编制，具体依据和规范如表1-1。表1-1 编制依据清单表序号名 称编 号01福州市轨道交通1号线工程施工图设计第五篇区间结构第一册新店出入段线第三分册矿山法区间隧道施工图下铁道工程施工及验收规范GB 50299-199903建筑结构荷载规范GB 50009-200104地下工程防水技术规范GB 50108-200105地下防水工程质量验收规范GB 50208-200206软土地基深层搅拌加固法技术规程YBJ-225-9107混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-200308混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-200209城市轨道交通技术规范GB 50490-200910锚杆喷射混凝土支护技术规程GB 50086-200111岩土工程勘察规范GB 50021-200112地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范GB 50307-199913盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-200814人防工程施工及验收规范GB 50134-2004二、工程概况2.1 工程简介出入段线自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村至战坂路，侧向通过正在新建的象峰新苑并渐转至秀峰路上的象峰站。其中在象峰站前设有停车线，在象峰李氏宗祠天井与三木家天下之间，主要沿着秀峰路分布。周边有象峰中心小学，象峰村村委会和规划的省机关宿舍等。隧道段秀峰路上覆土20m左右，起始里程为CDK0+061.8CDK0+224，共162.2m，采用矿山法隧道开挖。停车线段双线隧道，中隔墙分开出段线，与区间的吊出井单线隧道连接。2.2 工程设计本段共计有1段平面曲线，曲线半径出段线为605m，停车线为分别为600m，两线线间距约4.6m；纵断面为单面坡，车站向明挖吊出井下坡，坡度2，区间隧道覆土最大厚度20.8m，最小覆土厚度17.8m。矿山法隧道断面如下图2-1、2-2所示。2.2.1 矿山法单线隧道本断面采用台阶法（留核心土）开挖，适用于级围岩单线隧道衬砌断面，里程CDK0+216.000CDK0+224.000。结构采用复合式衬砌，初期支护采用喷混凝土、钢筋网和格栅钢架；二衬为防水钢筋混凝土。开挖前采用超前小导管注浆预加固地层，并作超前支护辅助施工。图2-1 矿山法单线隧道断面图2.2.2 矿山法双线隧道本断面采用CRD法开挖，适用于级围岩双线隧道衬砌断面，里程CDK0+061.800CDK0+216.000。结构采用复合式衬砌，初期支护采用喷混凝土、钢筋网和格栅钢架；二衬为防水钢筋混凝土，开挖前采用超前小导管注浆预加固地层，并作超前支护辅助施工。 图2-2 矿山法双线隧道断面图2.3 工程地质及水文地质2.3.1工程地质 新店出入段线场地属于山前平原地貌单元，场地地势有起伏，从北到南地势总体由高逐渐变低。 根据勘探资料揭露，在40.7m深度范围内，主要分布有第四纪松散沉积物及残积层、全风化、强风化、中等风化岩层。第四系松散沉积物主要由粘性土及碎卵石层组成，一般具有成层分布特点：1）第层粉（砂）质粘土(Q32(al+dl)/)：灰黄、褐红色，可塑硬塑状态，成因以冲积为主，局部为坡积，含氧化铁、高岭土及细砂、中粗砂等，局部含少量圆角砾及25cm碎石。该层主要在汤斜溪以东分布。2）第a层残积 (砂质)粘性土 (Q1el/)：灰黄、浅灰色，可塑状态，组织结构已全部破坏，岩芯风化呈土状，含中粗砂、砾砂约020，手挤压即散开，浸水易软化崩解，母岩成分以花岗岩主，局部为凝灰岩。无光泽反应，摇震反应轻微，干强度较低等，韧性较低等。场地普遍分布。3）第层全风化岩，灰黄、浅灰色，组织结构已基本破坏，岩芯风化呈砂土状，含高岭土、氧化铁、石英砾砂等，手挤压即散开，浸水易软化崩解，母岩成分以花岗岩为主，局部为凝灰岩。该层场地大部分区域均有分布。4）第层散体状强风化岩(53)：灰白色，长石大部分风化为高岭土，含石英砾砂约15%40%。原岩结构已基本破坏，矿物成分发生显著变化。岩芯风化成砂土状，局部夹碎块，手捻压即散开，一般从上往下风化程度减弱，强度渐高，浸水易软化崩解，为极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为V级。该层场地大部分区域均有分布。各土层物理力学指标见表2-1表2-1 地基土物理学指标表地层编号岩土名称重度孔隙比e含水量w直剪固块标准值C 静止侧压力系数垂直基床系数Kv比例系数m地基承载力特征值fak渗透系数KKN/ m3%kPaOK0MPa/ mMN/ m3kPam/d粉（砂）粘土18.70.83227.824.422.80.45307.01800.01a残积（砂质）粘性17.90.9983413.425.60.455082200.08全风化岩1915280.460103500.15散体状强风化岩19.525320.3580145000.252.3.2水文地质条件1）地表水新店出入段线隧道范围穿越的河流有汤斜溪，属于闽江内河水系，其水位主要受降雨及河道水闸调节控制。2）地下水场地浅部及中部地下水类型可分为上层滞水及承压水潜水（风化岩孔隙-裂隙水）。（1）上层滞水上层滞水主要赋存于浅部杂（素）填土层中，为孔隙水，水量不大，主要接受大气降水及地表径流的补给，以蒸发及下渗方式排泄，根据福州市地区经验，该层水位埋深一般在1.03.0m间，水位变化幅度约13m，水位标高随场地地势而变化。（2）承压水-潜水场地承压水-潜水主要赋存于浅部碎卵石层及其下的残积土、全风化、强风化岩层中，受大气降水及地表径流补给, 并随季节性、降雨量变化而变化，水位变化幅度约26米。当含水层处于高水位，地下水头高于上部隔水顶板，含水层具有承压性；当含水层处于低水位时，地下水头低于上部隔水顶板，含水层则转为无压的潜水。3）对建筑材料的腐蚀性场地地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，在长期浸水环境下和干湿交替环境下，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性；地下水位以上的填土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。2.4主要工程数量序号项目单位数量备注1土石方、淤泥开挖m312981.42喷射混凝土C25m32507.53钢 筋T530.034防水层m24842.82542无缝钢管m11753.7622锚杆m12952.87锁脚锚杆m5743.28C35 S10防水混凝土m32033.689C35混凝土m3278.66中隔墙10C20混凝土m3794.42回填、填充三、矿山法隧道施工总体部置3.1施工安排（1）进场后首先根据设计的技术交底对原地面进行初步复核与复测，并进行工程定位测量，组织人员进行施工前准备和钢筋平台制作。（2）进行施工前的准备工作，交接三通一平，确定场地的可用情况，水、电供应储备情况等，确定隧道开挖、输送、回收、外运的方案并具体落实。（3）进行施工设备的组装与调试，达到使用要求。（4）对人员进行培训、交底，熟悉图纸与设计要求。（5）按设计确定的支护施工参数组织试验段施工。初步确定试验段施工参数为：1）超前注浆小导管：42热扎无缝钢管，壁厚3.5mm，L=3.5m，环向间距0.30m，纵向间距2.0m，设于拱部150范围内，外插角10，每环24根。2）喷混凝土：C25早强混凝土，厚300mm，全断面支护。3）格栅钢架：间距0.5m。4）钢筋网：格栅内外各一层钢筋网，环纵向筋均为8钢筋，初喷40mm厚混凝土，挂钢筋网，网距为150*150mm，钢筋网保护层厚度不小于20mm。5）二次衬砌：C35防水钢筋混凝土，抗渗等级不小于P10，厚300mm。3.2组织结构按照项目部组织管理制度，结合本工程的工程技术特点，以项目负责人和总工工程师负责人为原则，各部门全面参与，严格控制工程过程中的人、机、料、法、环。在项目部的管理下，由一劳务队伍进行施工，在劳务队伍中分钢筋班、机械班、混凝土班、特殊工种班和壮工班。组织机构图见图3-1。31组织机构图3.3施工进度计划3.3.1主要工序进度指标见表3.3-1主要工序进度指标 表3.3-1项目名称单位进度指标备 注隧道开挖及支护m/d1.0平均指标隧道二次衬砌（包括堵头墙）d/段10每段10m3.3.2各主要工序工期计划（见表3.3-2）各主要工序工期计划表 表3.3-2主要工序起讫时间工期（天）开始时间结束时间隧道开挖及支护2011-12-12012-7-31243隧道二次衬砌2012-8-12013-1-311843.3.3工程进度管理方法1、施工过程中，将施工计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。2、在每月末按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证工作顺利实施。3、及时向监理工程师提交详细施工进度表审查。3.4施工资源配置计划3.4.1劳动力安排：计划根据施工进度及工程数量。项目部管理人员安排见表3-4-1。施工作业队伍劳力安排见表3-4-2。表3-4-1 矿山法隧道施工项目部管理人员表序号职 务人数负责内容01项目负责人1项目主管、协调各项工作02项目常务副经理1项目现场主管、协调现场施工生产及安全03总工程师1分管施工技术、质量、及成本控制04技术员2现场技术、测量工作、质量监督及资料整理05施工员1安排班组施工，落实安全、质量和进度06质检员1各工序各班组质量检查07安全员1现场施工安全，消防监督08材料员1材料购置、验收09实验员1试验的取样、试验、见证试验及相关试验材料表3-4-2 矿山法隧道施工作业队伍劳力表序号类别人数工作内容01施工现场队长2现场施工管理、工序安排02现场技术员1现场技术施工指导03测量员2现场跟踪测量04机械维修工、电工2机械维修、用电操作05起重工2起重吊装、材料等06钢筋工8钢筋加工、制作、安装07模板工6模板安装、制作08混凝土工10混凝土浇筑09卷扬机工2材料吊运10电焊工5钢筋电焊操作11空压机司机2空压机操作12汽车司机4土方外运司机13普工45隧道土方外运、文明施工、现场保洁14保管员1现场材料保管合计923.5设备计划主要工程设备（工具）配备见表3-5。表3-5主要工程设备（工具）表序号名称单位数量备注1龙门吊10t 台1提升土方及施工机具2吊车16t台13挖掘机1m3台14ZL30装载机台15弯曲机台2钢筋加工6电焊机台57切断机台28空压机20m3/7kg台19喷射机台2喷射混凝土10搅拌机350L台111注浆泵台1小导管及中空锚杆注浆12风钻台43.6主要材料供应计划3.6.1主要材料供购方式：1)钢材：与业主确定的钢材供应商鉴定钢材供应合同，并根据施工进度安排，做好钢材供应计划及现场进货检验。2)商品混凝土：与业主确定的商品混凝土供应商鉴定商品混凝土供应合同，并根据施工进度安排，做好商品混凝土供应计划及接货准备工作。3)除钢材、商品混凝土等以外的主要材料供应方式，按本合同招标文件的有关规定和业主、监理的规定原则进行采购。3.6.2主要材料供应计划：主要工程材料表见表3-6。表3-6 主要工程材料表序号项目名称规格单位数量01钢筋12t211886.90214t39142.50316t78387.70418t33876.30520t714790.00622t168246.00725t838371.90828t853198.80932t1596649.010混凝土水下C35m320426.611C30m32918.812C20m3988.613钢支撑609t2007.514工字钢10厚t93.63.6.3主要材料现场使用管理：1)对进场的各种材料按相应的验收标准进行检验。不合格的严禁使用。并派人负责取样送到有资质的经监理认可的建筑材料试验站进行试验，取样在监理在场的情况下进行。2)严格材料的入库、出库管理。出入及时登记入“材料收发日记帐”。3)材料的搬运与贮存严格按招标文件和施工规范要求执行。四、施工准备4.1施工现场规划矿山法隧道施工可利用象峰站及盾构吊井施工现场布置。4.2施工用水在施工现场内，从市政自来水管网用D100的接口，然后用2寸水管分路接出，供施工用水、现场施工保洁清扫用。4.3施工用电在象峰车站工区内设一个800KVA的变压室，供车站工区施工，如在地下连续墙施工期间因机械需要增加供电要求时，在现场配置柴油发电机。1、根据供电需要，除使用五羊厂100KVA变压器外，从大塘村农电400KVA变压器接入100KVA专供20m3空压机用电。施工供电系统见图3.5-3。电力传输线和配电设施符合广州市关于电力安装、使用及维修的有关规定。2、主要用电设备的负荷施工设施用电功率：236KW施工设施计算负荷：井内照明、场区照明、场区运输、井口照明、生活用电的同时利用系数取为K1，计算负荷（有功）为：（1015151010）160KW其余用电设备，取K0.5计算负荷（有功）为：（23660）0.588KW施工设施计算负荷（有功部分）：6088148KW功率因数：取COS0.8施工设施计算负荷（视在部分）：185KVA4.4施工通风采用SWFG-1风机，风管采用500软管。4.5现场消防措施采取措施防止施工现场的临时工程与设施、以及在建或完工的永久工程和施工人员营地发生火灾，按照政府规定，供应、安装消防设施、设备，经监理工程师批准，并经地方政府消防部门检查认可，使设备处于良好状态，随时可满足消防要求。建立健全了消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火造成安全事故。4.6施工期间排水及环保措施4.6.1排水措施在盾构吊出井设混凝土挡墙防止雨水流入井中，并在下雨时将井口用彩条布覆盖，场地四周设排水沟，雨水、污水先汇入沉淀池，经充分沉淀后排至污水沟。雨季防洪主要防止泥污流入下水道。采取的措施是挖出的泥土及时运到弃土场。4.6.2预防地表水和地下水污染的措施本项目工程排水没有化学污染成份，仅为泥土污染，故采用沉淀的方法即可达到市政要求的排放标准。为确保地表水、地下水不被污染，除四周设排水沟、施工场地地面硬化外，设沉淀池，保证沉淀质量。五、矿山法隧道施工工艺和施工方法5.1矿山法隧道施工的特点，重点分析5.1.1工程特点：（1）隧道埋深较大，地质条件较好，但浸水易软化崩解。（2）地面建筑多且近。（3）地下水位浅，且对钢筋混凝土结构有微腐蚀性。5.1.2施工重点：（1）矿山法隧道单双线接口部位的施工。（2）矿山法隧道与竖井及车站接口施工。（3）附近地面建筑物的安全和沉降控制。 （4）结构与防水施工。 （5）施工测量与监测。5.2矿山法隧道施工方案竖井开挖到底标高，经检验合格后,先施工底板下垫层、底板下防水层、部分侧墙防水层、浇筑底板和部分侧墙混凝土，然后进行竖井与矿山法隧道接口、进洞施工。进洞后隧道CDK0+216.000CDK0+224.000单线断面采用台阶法（留核心土）开挖，适用于级围岩单线隧道衬砌断面；矿山法双线CDK0+061.800CDK0+216.000隧道断面采用CRD法开挖，适用于级围岩双线隧道衬砌断面。矿山法隧道开挖完毕，初期支护采用喷混凝土、钢筋网和格栅钢架；二衬为防水钢筋混凝土，开挖前采用超前小导管注浆预加固地层，并作超前支护辅助施工。期间出碴进料利用盾构吊出井龙门吊吊运，等矿山法隧道施工完成后，再施工盾构吊出井和附属部分。5.2.1施工准备1、制定施工方案，进行施工技术交底。2、做好施工测量，放线定位，准确定出隧道方向，做好监测方案，埋设观测点并读取初次数值。3、试验室做好施工配合比设计。4、做好材料计划，准备好施工材料。5、场地规划，供水、供电、供风线路敷设。6、施工机械及人员的准备。5.2.2矿山法隧道初期支护流程:1、矿山法隧道单线全断面开挖支护流程示意图如下所示：矿山法隧道单线开挖支护作业流程示意图矿山法隧道单线施工工序剖面图 矿山法隧道单线施工工序纵断面图2、矿山法隧道双线全断面开挖支护示意图如下所示：矿山法隧道双线施工工序剖面图矿山法隧道双线采用CRD工法施工工序:左侧导坑上台阶开挖 初期支护 左侧导坑下台阶开挖 初期支护（包括侧壁临时支护） 右侧导坑上台阶开挖 初期支护(包括仰拱支护) 右侧导坑下台阶开挖 初期支护 纵向拆除临时型钢支护 施作二衬X。5.2.3矿山法隧道“二电四管”图通风管直径为500mm，高压风管直径为100mm，高压水管直径为60mm，排水管直径为50mm。5.3矿山法隧道施工方法：5.3.1矿山法隧道施工1、隧道施工的一般原则在隧道施工中开挖、支护必须严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、”。 （1）管超前采用注浆小导管加固前方围岩。在掌子面尚未开挖的拱部围岩中，根据设计要求沿隧道拱部150范围内打入42超前注浆小导管，环向间距0.3m小导管长3m，并注浆超前支护。（2）严注浆导管超前支护后，压注水泥浆，注浆压力0.51.0Mpa，填充围岩孔隙。在软弱围岩中施工，通过超前小导管对围岩进行注浆加固，改善围岩的完整性，提高承载力，减少上层滞水的渗入及围岩的沉降。（3）短进尺开挖循环进尺按格栅钢架设计间距控制，开挖循环进尺控制在1.0m内，做到开挖和支护时间尽可能短。每次环状开挖，预留核心土，及时喷射砼。（4）强支护根据设计要求或围岩的实际情况，对开挖的断面及时初喷砼，并紧跟施工锚杆、钢筋网、格栅钢架及喷速凝砼至设计厚度，进行较强的初期支护。（5）早封闭初期支护应尽早封闭成环，以改善受力条件，减少拱顶或地面的下沉量。（6）勤量测监测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的主要手段，监测过程中将信息及时反馈给监理、设计部门，以便根据监测结果及时修改支护结构或采取特殊的施工方法，杜绝因地表沉降而导致的地面建筑物及地下管线的破坏。隧道施工中地表沉降可导致地面建筑物及地下管线的破坏，影响城市居民的正常生活，后果不堪设想，因此采用超前支护、较强的初期支护和尽早浇筑钢筋砼衬砌等措施来控制地表沉降，确保地面建筑物和地下管线的安全。3.1.17质检工程师在施工过程中要严格把关。3.1.18把开挖过程中的施工安全作为重点控制项目。 1、矿山法隧道开挖施工矿山法隧道开挖采用正台阶法即上台阶分、区开挖，下台阶分为、区开挖。采用松动控制爆破开挖, 掏槽眼将采用分段装药，控制单段装药量，减轻震动，周边眼按设计间距布置，尽量少装药量，这样可大大降低对初衬混凝土的影响，在实际施工过程中，根据爆破震动监测信息反馈,随时调整爆破参数，爆破作业遵循浅孔密布的原则，少装药，短进尺，多循环。掏槽区炮眼深度控制在1.2m左右，每炮循环进尺控制在1.0m左右，控制单段药量，控制爆破规模以达到控制质点振速的目的，在围岩整体性较好的地段，在保证地面安全的情况下，可以将隧道每炮循环进尺控制在1.5m范围。爆破施工详见“矿山法隧道爆破设计方案”。 2、初期支护工艺流程图施做超前注浆小导管打眼、放炮、排烟找顶、修边初喷35cm厚混凝土出碴挂钢筋网立钢格栅打锚杆喷射混凝土初期支护背后注浆依次循环 3、超前注浆小导管的施工：1）超前注浆小导管 施工工艺流程见图4.2-2。注浆、拌浆机具检修小导管制作施工准备安设小导管小导管运到现场注浆浆液配制连接注浆管及密封管口注水试验注 浆否检查质量是否达到要求是结 束图4.2.2 超前小导管注浆施工工艺流程图2）施工方法及技术措施在隧道拱顶纵向间距3000mm，环向间距350mm，拱部150范围设置超前注浆小导管，外插角10，小导管采用42无缝钢管长度L=4500mm，管壁厚t=3.50mm。小导管一端预先在地面做成锥尖型，其中锥尖长10cm，中间3.5m,管壁以15cm间距梅花型开钻10mm的出浆孔，末端1m不钻孔，导管接长时连接必须牢固。导管孔采用气腿式风钻钻孔，钻孔直径为45，钻孔孔眼深度大于导管长度，钻机顶入导管时，顶入长度不小于4050mm，钻进中需随时检测其仰角，管端置于钢格栅外侧，并与钢格栅点焊连结。全部小导管安装完毕后进行注浆，注浆材料、注浆方式及注浆压力在实际操作时将根据现场实际据现场试验确定（控制在0.5-1.00Mpa内）。注浆结束后用棉纱封堵小导管端头，防止水泥浆液流出。4、砂浆锚杆施工隧道初期支护系统砂浆锚杆，采用22钢筋，长度l=2500mm，环、纵向间距1000mm，错开布置于边墙，锚杆按设计要求提前加工，根据设计要求布眼、钻孔，加工好的锚杆要符合规范要求。成孔后，用高压水将钻孔内石粉冲洗干净，安装时孔内灌注砂浆饱满，安装后锚杆外露长度不宜大于10cm，锚杆应进行抗拔试验，试件制做组数，同一批锚杆每100根取一组，每组三根（不足100根也取3根），同批试件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力，且同批试件抗拔力最低值不小于设计锚固力的90%方为合格。锚杆施工工艺流程图施工前准备孔位布置检查孔深、锚杆规格钻孔、清孔注浆液试液注进砂浆插入杆体检查验收抗拔力试验5、格栅拱架施工格栅拱架采用22钢筋加工，类围岩每榀间距667mm（类围岩每榀间距800mm），在洞外分片加工，放大样检验，洞内安装，并使拱架与隧道轴线垂直，最后焊接连接杆，使钢架成为一个整体。每榀拱架安装时，要认真定位，不偏，不斜，轮廓要符合设计要求，钢拱加工采用冷弯加工，避免降低拱架强度及刚度，安装时使段与段之间的连接板结合紧密，不留有空隙。为保证钢架整体受力，按设计设置纵向连接钢筋，格栅拱架内外两层，连接筋为22钢筋，环向间距1.0m与拱架的连接点焊接牢固。在初期支护形成“闭合”结构前，为减少初支下沉量，每榀拱架安装时，均在其底部设一块“托块”，以增大受力面积，减少下沉量。每榀拱架安装好后，在其拱脚处设置两根锁脚锚杆，以限制初支下沉和防止初支向隧道内收敛变形，锁脚锚杆采用42钢筋，长L=2.5m,t=3.5mm，其尾部与拱架焊接牢固。格栅拱架断面尺寸（宽、高）允许偏差为10mm。拱架组装后需在同一平面内，其允许偏差为：宽度20mm，高度30mm，扭曲度20mm。拱架各节连接牢固，安设位置正确，稳固并垂直隧道中线，允许偏差为：与线路中线位置30mm，垂直度5，前后两片钢拱架间距100mm。拱架加工圆顺，允许偏差为：拱架矢高及弧长20mm。格栅拱架施工工艺框图施工准备钢筋焊接材料试验开工条件检查施工放样材料下料、加工焊缝强度试验焊缝外观、钢架尺寸检查焊接组装运入洞格栅安装安装位置检查6、钢筋网施工钢筋网纵向、环向采用8钢筋，间距为200mm200mm类围岩格栅钢拱架内外各一层钢筋网（类围岩格栅拱架外侧一层钢筋网），在洞外提前加工成2.0m2.0m钢筋网片，运入洞内，外层钢筋网焊接在锚杆上，紧贴岩面铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于20mm，内层钢筋网焊接在格栅内层连接筋上。钢筋网片之间以及与喷环的钢筋网片搭接牢固，且搭接长度不小于200mm，第一层钢筋网铺设好后，方可安设第二层。钢筋网片堆放和运输时不得损伤和变形，安装前应除锈。钢筋网加工允许偏差为：钢筋间距10mm,钢筋搭接长度15mm。钢筋网施工流程图施工准备钢筋试验网片加工搭设台阶钢筋网挂设外层网片与锚杆焊接内层网片与连接筋焊接检查7、喷射混凝土喷射混凝土采用干喷机，先喷射100mm厚，余下的200mm再分次施工。当开挖进行一个循环后，立即喷射5cm厚混凝土封闭围岩，而后打系统锚杆，安装格栅钢架，挂两层钢筋网片，模喷混凝土至设计厚度喷射混凝土前应对开挖轮廓线的位置进行检查，超欠挖应在规定允许范围内，对围岩表面进行清理，清除浮灰和松动土块，清除方法主要是利用高压风清除，喷射手和司机之间配备好联络装置或信号，工作区的通风和照明设备安装齐全，对机械设备，风水管和电线等进行全面检查和试运转等。喷射混凝土的配合比由试验室试验确定，采用搅拌机拌合，拌合时将水泥、骨料，一起加入拌合机中搅拌1min，而后再加入水和外加剂拌合1min，保证拌合均匀，喷射时分层进行，喷头距受喷面0.61.0m，分段分区自下而上进行，保证已喷的表面均匀、光滑、平顺，其工艺流程为：围岩粘结力的检验采用埋设拉环进行抗拉试验，强度检查采用制作试件检查。喷射混凝土厚度检查采用预埋带有尺寸的钢筋头，纵、环向间距为10m布置。喷射混凝土2h后应养生，养生时间不小于14d，当气温低于5时不得喷水养生。爆破作业时，喷射混凝土终凝至下一循环放炮间隔时间不小于3小时。8、初期支护拱顶背后注浆初期支护注浆管纵向间距2.00m，拱部环向等间隔布置3根，长0.60m，注浆管与格栅钢架焊接在一起。喷射混凝土时，外露端用棉纱封堵加以保护，注浆液用425水泥拌制，水灰比为1:0.51:0.8具体由试验室根据试验确定。注浆压力为0.5Mpa，浆液强度等级为20Mpa注浆时间为初支完成后的第3天。9、出碴进料隧道采用人工装碴手推车卸入13T龙门吊吊斗内，龙门吊起吊出井口，5T汽车运到临时堆土场，进料也采用13T龙门吊吊入洞内。龙门吊的布置图见图4.2-3 图4.2.3 龙门吊布置图10、外运弃土：1）弃土外运由专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输，确保外运弃土按计划有步骤地进行。2）配5辆自卸汽车夜间运输，1台装载机装土。场地内土方倒运配备1辆5T的自卸汽车。3）弃土在夜间规定的时间内外运，白天基坑开挖的土方堆放在临时堆土场内。4）弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实。5）制定弃土、弃碴、弃泥浆的排放施工方案并征得监理工程师的批准后，遵守市政府的有关规定弃土外运。6）按照“广州市建设工程现场文明施工管理办法”的要求，做到文明施工，保持现场及周围环境的清洁，做好弃土外运途中的管理工作。11、爬梯、风管、水管和电缆平面布置图4.2.3防水层的施工 初期支护结构趋于基本稳定，并经隐检合格后方可铺设隧道全断面防水层。先施工仰拱防水层，后施工洞身防水层，具体施工方法详见第5节“防水施工”4.2.4二次衬砌施工 1、二次衬砌施工工艺先施工二衬仰拱，然后施工洞身二衬，最后注浆及其它附属。2、仰拱的施工1）仰拱施工工艺流程喷锚支护结束后仰拱施工准备作好地下水的封堵引排铺设防水板 绑扎钢筋灌筑混凝土2）仰拱施工方法：仰拱喷锚施工结束后，二衬施工前作好地下水的封堵引排，仰拱及基础部位的浮碴、垃圾、积水等清除干净，防水板分段铺设，绑扎钢筋时环向筋须错开外露，混凝土灌筑采用泵送施工。3、洞身二次衬砌的施工：仰拱二次衬砌施工结束后，混凝土达到设计强度后，方可施工洞身二次衬砌，洞身二衬先施工右线、然后施工左线，每6m一节，共施工10节。洞身二次衬砌施工工艺流程图施工准备铺设防水板绑扎钢筋（预埋件）立二次衬砌钢拱架安装二次衬砌模板泵送浇注二次衬砌混凝土等强拆模下一节循环4、结构施工技术措施1）钢筋工程钢筋在地面加工，隧道洞内搭架绑扎，钢筋必须有质保书和试验报告单，严格遵守“先试验后使用”的原则。钢筋焊接加工 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及使用的钢板和型钢均符合要求和有关规定。焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等，焊接处不得有缺口、裂纹，无较大金属焊瘤，钢筋端部的扭曲、弯折予以校直或切除。钢筋加工和焊接允许偏差见表4.2-3及表4.2-4。钢筋加工允许偏差 表4.2-3 项目冷拉率受力钢筋成型长度弯起钢筋箍筋尺寸弯起点位置弯起高度允许偏差(mm)不大于设计规定+5，-10-20，+200，-100，+5钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表 表4.2-4序号项 目允许偏差1抗拉强度符合材料性能指标2帮条焊沿接头中心线的纵向偏移0.5d3接头处钢筋轴线的弯折4度4接头处钢筋轴线的偏移0.1d且不大于35焊缝厚度/宽度0.05d/0.1d6焊缝长度/咬内深度-0.5d/0.5d7 焊接表面上气孔及夹渣数量及大小在2d长度上不大于2个直径不大于3钢筋成型与安装钢筋的钢种、根数、直径、级别等符合设计要求，同一根钢筋上在30d、且500mm的范围内只准有一个接头，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。钢筋搭接采用闪光对焊或搭接焊。在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的限位筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上放置重物。焊接成型的钢筋网片或骨架稳定牢固，在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形，钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。变形缝处主筋和分布筋均不得触及止水带和填缝板，焊接时防止火花灼伤防水板，二次衬砌注浆管按设计要求焊接在钢筋上，钢筋安装允许偏差见表4.2-5。钢筋安装允许偏差表 表4.2-5序号项目允许偏差（mm）1顺高度方向配置两排以上受力筋的排距-5，+52受力钢筋间距-10，+103箍筋间距-10，+104保护层厚度-3，+35同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积不大于25%2）模板工程采用模板架与组合模板，模板采用优质钢制成3001500的可调曲模，堵头板采用无节松木板，厚度为50mm。模板架结构应简单，装拆方便，表面光滑，接缝严密，使用之前必须经过力学检算后方可使用，重复使用时应随时修整。模板架预留沉落量为1030mm。模板架支立间距为1.5m，其允许偏差为以线路中线为准横向位置为10mm，拱架垂直度为3%。模板拼装严密，不露浆，使用前应试拼一圈检查。端头模板采用弧形木堵头，宽450mm，长1000mm。隧道洞身模板架：隧道洞身钢拱架采用工16加工，洞身每节10m安设11榀钢拱架，钢拱架底部和起拱线横向水平采用工14加强支撑，钢拱架底部和起拱线纵向水平采用槽钢14将钢拱架连成一体，洞身钢拱架采用60钢管满堂支撑，60钢管端部和可旋顶托连接以便微调钢管长度。隧道洞身模板支架专门进行设计加工。模板安装预埋件、预留孔洞偏差见表4.2.6模板安装、预埋件、预留孔洞偏差表 表4.2.6序号项 目允许偏差（mm）1相临两板表面高差刨光模板2不刨光模板32表面平整度刨光模板3不刨光模板53模内尺寸宽0，-10高0，-10长0，-54侧向弯曲L/2000且不大于105预留孔洞位置其他106预埋件钢板连接板等位置3平面高度2螺栓锚筋等位置10外漏长度-10，+103）混凝土工程浇筑混凝土前检查，防水板的铺设，钢筋预埋件，端头橡胶止水条，端头木模板，洞身钢模板等是否符合设计及规范要求，模板台架是否稳固、牢固，清除模板内的杂物等，准备就绪后浇筑混凝土。混凝土采用商品混凝土由搅拌车运输至工地，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。输送泵输送至模内，泵输送混凝土坍落度边墙宜为100150mm，拱部宜为160210mm，混凝土到场后核对试验资料及使用部位，作坍落度试验，对于超过标准1-2cm的立即通知搅拌站调整。保证输送泵车状态良好，输送管路接头严密，拐弯缓和，输送过程中受料斗内保持足够混凝土，输送间歇时间预计超过45分钟或混凝土出现离析现象时，需立即冲洗管内残留混凝土。混凝土采用泵送下料，施工前，用同标号的水泥砂浆润管，混凝土泵送入模时，左右对称灌注，沿隧道高度分层进行，每一循环应连续灌注，以减少接缝造成的渗漏现象。衬砌模架按灌注孔先下后上，由后向前有序进行，防止发生混凝土砂浆与骨料分离。由于隧道埋深较大，为防止泵入时冲击力过大及造成混凝土离析，喂料口垂直受料面，如必须间歇时，尽量缩短时间间隔，并在前层混凝土终凝之前将次层混凝土灌注完毕。混凝土每层灌注厚度，当采用插入式振捣器时，不超过其作用的1.25倍。水平施工缝以上50cm范围要注意振动棒插入深度及混凝土下落速度，防止使止水条发生弯曲移位。 混凝土采用插入式捣固棒振捣，振捣时间时间为10-30秒，并以泛浆和不冒气泡为准，振捣棒移动距离不大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。施工缝处混凝土必须认真振捣，新旧混凝土结合紧密。混凝土振捣过程中严格按工艺操作，快插慢拔，布点均匀，防止漏振，捣棒端头距施工缝应在 30cm50cm，防止过近破坏止水条，过远漏振使浆液不能到达接缝处，产生露骨。振捣时不得触及防水板、钢筋、预埋件和模板。 施工缝处止水条安放前对一期混凝土表面认真处理，清除杂物，止水条两侧混凝土认真凿毛，止水条底部抹氯丁胶粘接，边抹边粘，并以200mm间距用水泥钉固定。水平施工缝处混凝土强度不低于1.2Mpa, 垂直施工缝不低于2.5Mpa。混凝土灌注过程中有专人随时观察模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理。混凝土终凝后及时养护，结构混凝土养护期不少于14天，洞身二次衬砌养护采用混凝土养护液。混凝土灌注至墙拱交界处，需间歇1-1.5h，混凝土必须振捣密实。拱顶混凝土振捣采用附属式捣振器，确保拱顶混凝土的密实程度。4.2.5矿山法隧道与盾构隧道相接处工程（包括堵头墙）矿山法隧道与盾构隧道相接处工程专门作一个方案。5、防水施工隧道防水施工是一个较复杂工程，牵涉的面广，它的质量是通过第一道工序到最后一道工序内各防水环节的质量来综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响，因此在整个施工过程中，必须加强过程控制，一步一步地做好每一道工序的防水质量。5.1组织管理措施（1）经理部成立防水领导小组，组织专业防水班，专职进行防水施工。（2）施工过程中防水质量对施工进度一票否绝，防水工作做不好，决不允许进入下道工序施工。（3）防水施工遵循精心操作、严格检查的原则，实行防水技术、质量责任负责制，制定严格的奖罚制度，将处处抓防水、时时抓防水的理念贯穿在整个施工过程当中。（4）严把防水材料进场质量关，确保使用质量合格的防水材料。5.2、主要防水技术措施5.2.1防水施工总原则：以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。1、首先将控制隧道变形、维护隧道稳定及初期支护防水当作防水施工的第一道防线来抓。2、隧道初衬与二衬之间的防水层施工质量当做防水施工的第二道防线来抓3、将做好施工缝、变形缝的防水当作防水施工的第三道防线来抓4、保证主体结构混凝土的自防水，做好防水施工的第四道防线。5、特殊部位的防水。5.2.2防水层施工隧道初衬与二衬之间的防水层为土工布防水板。先将土工布用射钉固定在混凝土基面上，然后用热合方法将防水板粘贴在固定圆垫片上，即采用无钉铺设办法，对防水板无机械损伤。1、防水板施工工艺流程防水层施工工艺流程见图5.2-2。注浆堵水或引排合格不合格基面处理固定垫圈防水板固定防水板大幅预焊接缝焊接质量检查下道工序图5.2-2防水层施工工艺流程图 2、防水层铺设技术措施1）喷射混凝土基面处理喷射混凝土面粗糙，凹凸不平以及钢筋，铁丝头外露等对防水层质量有很大影响，为此，在喷射混凝土强度达设计强度后，对喷混凝土表面进行处理，处理过程中注意做好以下工作：确保处理后混凝土面凹凸度D/L1:6。将基面钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，从混凝土表面处割除，并在割除部位涂抹砂浆，砂浆面抹成曲面。隧道断面变化处的角抹成R10cm圆弧。基面若有明水，进行引排或采取注浆等堵漏措施，确保基面干净，无松动和渗漏水现象。 2)无纺布铺设采用射钉配HDPE垫机械固定办法，拱顶射钉间距0.50.7m，边墙部分1.01.2m，梅花型排列。拱顶部分的铺设：先在隧道拱顶部弹出隧道纵向中心墨线，再将已剪裁好的无纺布中心线与这一标志相重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。边墙部位的铺设：顺隧道纵向竖向垂铺铺设。仰拱部位的铺设：顺隧道纵向铺设。3)防水板铺设拱顶部分的铺设：先在无纺布上用射钉布设热塑性塑料园垫片，每隔50150cm间距梅花型布设。在拱顶无纺布上弹出隧道纵向中心墨线，使防水板的横向中心线与墨线重合，先将拱顶的防水板与塑料圆垫片热熔焊接，再从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热熔焊接，并注意钉与钉之间防水板不拉得太紧。防水板环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板，防水板铺设超前二衬混凝土的施工，其距离宜为10m左右，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。4)防水板收口、搭接以及热熔施工防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺之一，焊缝采用ZPR210型爬行热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，焊缝宽度不小于10mm。由于防水层在加工时，边缘处的塑料板与无纺布没有复合，焊接时比较方便，焊样形式见图5.2-3。图5.2-3 防水板搭接双焊缝平面图竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），在焊接第二条缝前，先将第一条焊缝外的多余边削去，将台阶修理成斜面并熔平，修整长度12mm，以确保焊接质量和焊机顺利通过（图5.2-4）。图5.2-4十字交叉焊样图防水层的接头处应擦拭干净，去除表面油物灰尘，以保证焊接质量。在结构立面与平面的转角处，防水板接缝留在平面，距转角不小于