深基坑专项施工方案交底.docx

方案交底记录工程名称成渝高速（三环路绕城高速）改造工程施工单位中国建筑股份有限公司分项工程名称深基坑专项施工方案交底日期2016年11月21日交底内容：1、基坑支护设计概况本工程基坑支护主要分为放坡锚网喷支护、围护桩+内支撑支护、混凝土素喷支护。几种典型支护剖面图：图2.4-1 双侧单排桩+内支撑典型剖面示意图2.4-2 单侧单排桩+放坡网喷典型剖面示意图图2.4-3 锚杆+网喷典型剖面示意图图2.4-4 单侧双排桩+锚网喷典型剖面图图2.4-5放坡+素喷射混凝土典型剖面图1.1玉石一路下穿隧道本工程东洪下穿隧道拟采用明挖法进行施工，隧道开挖深度最大为13米,按照图纸设计要求，玉石一路下穿隧道除紧临成渝高速两侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，3号人行通道靠小区侧基坑壁采用钻孔灌注桩防护，其余基坑壁采用坡率1:0.75放坡开挖，坡面设锚网喷防护。表2.4-1基坑分段支护设计一览表序号里程支护方式1YSSDK0+0YSSDK0+280左侧：放坡锚网喷防护；右侧：放坡锚网喷防护2YSSDK0+280YSSDK0+340左侧：双排支护桩+砂浆锚杆右侧：双排支护桩+砂浆锚杆3YSSDK0340YSSDK0+460左侧：放坡锚网喷防护；右侧：双排支护桩+砂浆锚杆2.4-5玉石一路下穿隧道平面位置本工程基坑支护桩桩径为1200mm。间距为1.8m及2m。支护桩内侧坡率为1:1，坡面采用喷网支护，喷射C20混凝土厚度为10 cm，内设网格间距2020cm的A8钢筋网，挂网钢筋为HRB400C22钢筋，钢筋间距2m2m。基坑顶部外侧2m处设置20cmC20截水坎和1.8m高围挡，基坑底部设30cm30cm排水沟排泄坑内水；水沟建筑材料采用C20混凝土。1.2电力隧道（1）洪河大道电力隧道：1）HHDK0+000+285、HHDK 0+317+435段施工场地较为开阔，基坑采用1:1:75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；2）HHDK 0+285+317段隧道西侧紧邻拟建高架桥墩承台，东侧施工场地较为开阔，采用放坡锚网喷支护，西侧基坑边坡采用1200mm钻孔灌注桩2m加固，桩长19.5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m0.8m；东侧基坑采用坑采用1:1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；3）HHDK 0+435+520段：隧道右侧（面向大里程方向）紧邻拟建高架桥墩承台，左施工场地较为开阔，右侧基坑边坡采用1200mm钻孔灌注桩2m加固，桩长19.5m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m0.8m；左侧基坑采用坑采用1:1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；4）HHDK 0+520+576.33段隧道平面从拟建匝道桥墩之间通过，该段基坑采用双侧设1200mm钻孔灌注桩2m加固，桩长14m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m0.8m；表2.4-2洪河大道电力隧道基坑分段支护设计一览表序号里程支护方式1HHDK0+000HHDK0+285左侧：放坡锚网喷防护；右侧：放坡锚网喷防护；2HHDK0+285HHDK0+317左侧：单排支护桩+网喷支护右侧：单排支护桩+网喷防护3HHDK0+435HHDK0+520左侧：放坡锚网喷防护右侧：单排支护桩+网喷支护4HHDK0+520HHDK0+576.33左侧：单排支护桩+网喷支护右侧：单排支护桩+网喷支护（2）玉石一路电力隧道：1）YSDK0+160+319.5段施工场地较为开阔，基坑采用1:1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护，锚杆间距1m1m。；2）YSDK0+319.5+640段隧道西侧紧邻既有变电站及变电站围墙，东侧施工场地较为开阔，西侧基坑边坡采用1200mm钻孔灌注桩2m加固，桩长24m，桩顶设C30钢筋混凝土冠梁，冠梁尺寸为1.2m0.8m；东侧基坑采用坑采用1:1.75放坡开挖，坡面采用锚网喷防护；表2.4-3玉石一路电力隧道基坑分段支护设计一览表序号里程支护方式1YSDK0+086.9YSDK0+404左侧：放坡锚网喷防护；右侧：放坡锚网喷防护；2YSDK0+404YSDK0+640左侧：单排支护桩+网喷支护右侧：放坡锚网喷防护1.3地下综合管廊1、基坑特点根据基坑设计图纸，本工程基坑具有一下特点：1）基坑面积大，形状规整，呈长条形，宽约8.5m、10.8m、11.9m、7.2m、8.1m，局部宽度为19.4m、15.6m、13.5m、11.6m、10.7m等等，分布于成渝高速入城段两侧，总长度约7289m。2）基坑开挖深度较大，一般约为7.5-9.0m及13.0m，在与下穿隧道交叉处基坑深度为8.5m-18.0m渐变。需充分考虑时空效应对围护产生的不利影响。3）基坑开挖影响范围内主要为粘土，属膨胀性土，膨胀潜势为弱中，膨胀力约70kpa210kpa。土体物理力学性质差，层厚较大；基坑底部主要处于粘土层中，对坑底隆起和基坑位移变形控制不利。4）基坑深度范围内主要为粘性土，局部有少量的粘土夹卵石；基坑底部以下5m范围内地层呈不均匀分布，粘性土、卵石夹粘土、强风化泥岩均有出露，根据建筑基坑支护设计规范（JGJ1202012）中对基坑的分类，本基坑工程安全等级为级，基坑侧壁重要性系数为1.1。2、支护设计根据基坑开挖深度、周边环境、场地岩土性状合勘察报告提供场地地质条件，按相关规程规范，经分析、计算，本工程采用的支护方式为排桩+内支撑或者排桩+内支撑+桩顶放坡，并在基坑顶部设置截、排水沟对坑外水进行输排，在坑底中部设置集水坑。本工程地下综合管廊具体支护方式如下：（1）北侧综合管廊序号里程桩径（mm）基坑深度（m）支护措施备注1NGK0+000-NGK0+26010008.2-8.6排桩+单排内支撑2NGK0+260-NGK0+4601200918排桩+内支撑东洪路下穿隧道段3NGK0+460-NGK0+76010008.2-8.4排桩+单排内支撑4NGK0+760-NGK0+86010008.7-9.2排桩+单排内支撑5NGK0+860-NGK1+15710008.5-8.6排桩+单排内支撑6NGK1+157-NGK1+20610008.5-12.5排桩+内支撑7NGK1+206-NGK1+537100012.5-12.7排桩+双排内支撑8NGK1+537-NGK1+588100012.7-15排桩+双排内支撑9NGK1+588-NGK2+252100012.6-13.0排桩+双排内支撑10NGK2+252-NGK2+30310008.5-12.6排桩+内支撑11NGK2+303-NGK2+57810007.4-8.4排桩+内支撑12NGK2+578-NGK2+7801200717排桩+内支撑玉石一路下穿隧道段13NGK2+780-NGK3+02010007.4-8.4排桩+内支撑14NGK3+020-NGK3+04810008.8排桩+单排内支撑15NGK3+048-NGK3+13610008.813排桩+内支撑16NGK3+136-NGK3+44210007.4-8.4排桩+内支撑17NGK3+442-NGK3+61110008.514排桩+内支撑下穿回头闸道18NGK3+611-NGK3+69710007.4-8.4排桩+内支撑（2）南侧支线管廊序号里程桩径（mm）基坑深度（m）支护措施备注1SGK0+000-SGK1+04010007.9-8.4排桩+单排内支撑2SGK1+040-SGK1+24412007.517排桩+内支撑玉石一路下穿隧道段3SGK1+244-SGK1+44010007.4-8.4排桩+内支撑4SGK1+440-SGK1+51110008.6-10.0排桩+单排内支撑5SGK1+511-SGK1+60010009.012.5排桩+内支撑百鹤支渠6SGK1+600-SGK1+92510008.6-9.2排桩+单排内支撑7SGK1+925-SGK2+17110007.4-8.4排桩+内支撑（3）南北连接支廊序号里程桩径（mm）基坑深度（m）支护措施备注1083100013.0排桩+双排内支撑（4）洪河大道1#支廊序号里程桩径（mm）基坑深度（m）支护措施备注1K0+000-K0+65510007.9-8.0排桩+单排内支撑（5）洪河大道2#支廊序号里程桩径（mm）基坑深度（m）支护措施备注1K0+000-K0+07510008.3-8.6排桩+单排内支撑2K0+075-K0+15010007.8-8.1排桩+单排内支撑3K0+150-K0+63510007.6-8.0排桩+单排内支撑1.4新建暗渠1、新建暗渠里程桩号GQK0+320-GQK0+830处采用支护桩加网喷支护，桩径1m，间距1.8m，桩长7m；里程桩号GQK0+830- GQK0+1450处采用天然放坡+素喷混凝土，配1：1.25，分两级放坡。2、根据设计要求，部分雨污水管线深度超过5m，在地质条件较差部分设置为排桩+钢管内支撑支护，桩径1m，间距1.8m，长度7-10m不等；在地质较好条件处采用天然放坡+素喷射混凝土：坡比1:1.25，分两级放坡。1.5百鹤支渠百鹤支渠采用排桩加钢管内支撑支护：桩径1.2m，间距1.8m，桩长17.5-20.5m，共计48根，基坑深度约1518m。桩顶设置1.2mX1.0冠梁，两道钢管内支撑，桩间采用挂网喷射混凝土支护，钢筋网采用HPB300A8钢筋，间距20*20cm，加强筋采用A16钢筋，间距150*150cm，加强筋深入硬化地表长度不小于100cm，钢筋挂网下方深入坑底不少于10cm，上方深入硬化地表不少于8cm，喷射混凝土C20。1.6 基坑交叉节点设计(1)玉石路下穿隧道交叉段垂直相交处：下穿隧道基坑开挖至隧道底标高，根据隧道基坑的位置深度不同，采取不同支挡措施；1）人行通道侧面放坡段，采用排桩+双排钢管内支撑支护：桩径1.2m，桩中心距1.80m，桩长23m（随埋深变化而增减），嵌固段6.0m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m1.0m冠梁；两道钢管内支撑6094000,长度13.2m。2）人行通道段，采用排桩+双排钢管内支撑支护：桩径1.2m，桩中心距1.80m，桩长17m（随埋深变化而增减），嵌固段6.0m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m1.0m冠梁；两道钢管内支撑6094000,长度13.2m。3）下穿隧道底面段，基坑开挖至隧道底面后，采用双排桩进行支护，嵌固段8.00m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m1.0m冠梁。开挖面挂网喷浆；(人行道变标高)如下图所示：图3.6-1 玉石一路下穿隧道交叉段断面图(3)东洪路下穿隧道1#雨水泵站交叉处及玉石一路2#雨水泵站交叉处根据设计图纸要求，雨水输水管线深埋于管廊底标高以下2m左右，施工时在挖至管廊底标高后，再明挖管道的基槽，待管道安装完成回填之后，施工管廊垫层。图3.6-2 2#雨水泵站交叉处节点支护平面图支护设计按最不利开挖工况设计：桩径1.2m，桩中心距1.80m，桩长22m（根据管道最大埋深而定），嵌固段6.0m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m1.0m冠梁；两道钢管内支撑6094000,长度13.2m。图3.6-3 2#雨水泵站交叉处节点支护剖面图(4)综合管廊（三舱B4、四舱A4、三舱E3）综合井节点结构剖面展示如下图：图3.6-4 综合管廊综合井节点在基坑工程的安全、经济、方便施工、工期等多种因素综合考虑：加宽该段基坑开挖宽度（基坑宽度20.4m）详见剖面图。施工过程中转换标高位置采用放坡网喷处理，坡度1:1。图3.6-5 综合管廊综合井节点支护剖面图在管廊走向方向节点长度约80m，如下图所示：图3.6-4 综合管廊综合井节点支护平面图在红色箭头所示范围，以单排悬臂桩设计计算，需采用桩径1.2m，桩中心距1.50m，桩长18m，嵌固段10.00m，C30混凝土浇筑，桩顶设置1.2m1.0m冠梁。 (5)综合管廊综合井节点（集水坑布置段）结构剖面设计如下图所示：图3.6-4 综合管廊综合井节点支护剖面图由于基坑局部加深修建集水坑，在此段基坑支护设计时需考虑集水坑深度影响。如下剖面图所示：图3.6-4 综合管廊综合井节点支护剖面图经设计验算该段支护桩，在保持原有桩径的前提下，加大支护桩桩身长度，可以保证到基坑的安全，支护桩桩身增加长度为集水坑的深度（1.5m）。控制断面的长度为集水坑中轴线前后各5.0m范围。如下图红色箭头所示区域：图3.6-4 综合管廊综合井节点支护剖面图2施工安排根据临时交通疏导图，本项目整体施工大致分为两个阶段，第一阶段为修建成渝高速两侧辅道；第一阶段完成后，修建临时匝道，将成渝高速引至两侧辅道即进入第二阶段：既有成渝高速的改造（包括修建洪河立交、涵洞、排水渠道等）。但因为施工地段处于人流密集地段，截止目前地下仍有大量管线未迁改，地上仍有大量障碍物未拆迁，穿插工作较多，工作面较广，为保证施工有序进行，特针对各个施工点位，经研究与讨论，做以下施工安排。2.1玉石一路下穿隧道玉石一路属于新增道路，且此处尚未开发，地面上基本没有障碍物，地下有一条给水管线自东向西穿过，待该给水管线迁改完成后方可进行基坑支护及土方开挖施工。3.2.1.1基坑支护（1）区段划分根据工程特点及周边环境，拟将此区域内支护桩施工分为两个阶段、三个施工区域，为保证施工进度，各个施工区域平行施工。具体划分如下：序号施工阶段施工区域区域范围1第一施工阶段第一施工区域场地北侧地下综合管廊2第二施工区域场地南侧地下综合管廊及电力隧道支护桩3第二施工阶段第三施工区域成渝高速隔离桩施工3.1-1施工区域划分平面示意（2）施工总体安排根据施工总体部署，玉石一路下穿隧道基坑支护施工顺序为第一施工阶段支护桩施工分为南北两个施工区域，平行施工。两个施工区域内管廊、电力隧道、隧道主体结构施工完成并完成土方回填施工后，对道路进行改线，进入基坑支护施工第二施工阶段。（3）施工顺序第一施工区域：本区域内主要进行隧道南侧地下综合管廊及电力隧道支护桩施工，桩位布置沿综合管廊两侧平行布置，支护桩设计为1.2m1.8m，桩长17-25m。根据施工安排，综合管廊施工由西侧向东侧、电力隧道由近路段向远路段进行施工。第二施工区域本区域主要施工内容为场地北侧综合管廊支护桩，桩径为1.2m1.8m，桩长15m-21m。施工由西侧向东侧施工。第三施工区域本区域内主要施工内容为成渝主线上隔离桩施工。桩径为1.22m，桩长24m。待两侧下穿隧道、管廊主体施工完成、辅道通车改道后再行施工。3.2.1.2土方开挖（1）施工分区根据工程特点，区域范围内基坑为纵横双向，且深度不一，必须进行合理的顺序规划方可进行土方开挖施工。根据施工部署，区域内土方开挖施工分为二个施工阶段，三个施工区域。各个施工段及施工区域划分如下：序号施工阶段施工区域区域范围1第一施工阶段第一施工区域场地北侧土方开挖2第二施工区域场地南侧土方开挖3第二施工阶段第三施工区域下成渝主线区域范围土方开挖3.1-2开挖分区范围平面示意图（2）开挖顺序第一施工区域：北侧综合管廊及电力隧道土方开挖，先开挖综合管廊土方，待综合管廊主体结构完成回填之后，开挖综合管廊北侧土方，破除隔离桩，施工下穿隧道主体部分。第二施工区域：南侧综合管廊及电力隧道土方开挖，先开挖综合管廊土方，待综合管廊主体结构完成回填之后，开挖综合管廊南侧土方，破除隔离桩，施工下穿隧道主体部分。第三施工区域：第二阶段待成渝高速改线后，开挖成渝高速范围内下穿隧道基坑工程，由西向东放坡，土方开挖同时分段破除成渝高速南北两侧隔离桩，土方由小里程向大里程放坡，经由既有成渝主线运至制定弃土点，待基坑开挖较深时，土方通过两侧下穿隧道运至低洼处回填。2.2电力隧道3.2.2.1洪河大道电力隧道洪河大道电力隧道长576.33m，基坑深约8.5m，北起洪河立交西北侧，终点与北侧综合管廊处高压电力舱顺接，地面状况较好，为未开发荒地，地下仅靠近北侧综合管廊位置与现有燃气管道受影响，待燃气管道改完成之后在施工此部分。洪河大道电力隧道在北侧管廊施工时同步进行，从靠近管廊一侧向北侧施工。3.1-3洪河大道电力隧道开挖顺序示意图3.2.2.2玉石一路电力隧道玉石一路电力隧道全长553.1m，横跨成渝高速，与玉石一路下穿隧道平行，地面无障碍物，地下有一给水管线自东向西穿过，施工此区域时注意将自来水管位置标注、打围，待管线完成迁改之后方可施工此区域，其他区域在施工南北侧管廊及下穿隧道时跟进施工。3.2-2玉石一路大道电力隧道开挖顺序示意图2.3新建暗渠新建暗渠西起韵路右侧沿成渝主线向大里程方向并横穿成渝大道至成渝高速北侧接入鸡头河内，目前新建暗渠尚不具备施工条件，井待交通导改方案通过并实施后，第一阶段施工成渝高速两侧支护及土方，第二阶段成渝高速改线后施工此范围内支护及土方，施工时与邻近管廊同时进行。施工计划详附件三。2.4百鹤支渠百鹤支渠涵洞横穿既有成渝高速，待第二阶段成渝高速改线后方可进行桩基施工，施工顺序及作业计划由玉石一路下穿隧道基坑支护、土方开挖作业施工班组穿插施工。2.5地下综合管廊本工程地下综合管廊基坑紧邻成渝高速公路，相距约8.011.0m局部为6.0m、15m；基坑围护设计采用排桩+内支撑或排桩+内支撑+桩顶放坡支护措施；目前业主仅洪河大道以西至收费站及部分BRT桩基具备施工条件，其中，北侧管廊受既有燃气管道影响较大，南侧管廊受既有给水管影响较大，根据实际情况做以下部署。3.2.5.1基坑支护施工（1）区段划分为保证管廊上部成渝辅道施工，本工程综合管廊必须加快施工进度，以保证工期满足要求。根据管廊特点，工程分为四个施工区段。表3.5-1工区范围及工程量一览表序号施工区工区范围设计概况桩基数量1一段NGK0+000 NGK1+1601.0m1.8m、1.2m1.8m;基坑深约7.0-1317792二段NGK1+160 NGK2+660(成渝高速北侧)1.0m1.8m、1.2m1.8m;；基坑深约8.5-15.0m18803三段NGK1+160 NGK2+660(成渝高速南侧，包含支廊)1.0m1.8m、1.2m1.8m;基坑深约8.0-16m32104四段NGK2+660 NGK3+6731.0m1.8m、1.2m1.8m;基坑深约8.4-17m1980图3.5-1 综合管廊施工区段划分平面示意图（2）施工顺序根据现场施工特点，各区域施工顺序拟规划如下：二段：已具备施工条件区域施工顺序由玉石下穿向洪河大道施工，其余位置根据交地情况安排；三段：已具备施工条件区域施工顺序由洪河大道向收费站方向施工，考虑到给水管道影响，先行施工不受影响区域，待给水管迁改后施工其余支护桩；四段：已具备施工条件区域施工顺序由玉石下穿向收费站方向施工，考虑到燃气管线影响，先施工内侧管廊支护桩，待燃气管线迁改完成之后再施工另一侧管廊支护桩。3.2.5.2土方开挖施工土方开挖施工分区与支护桩施工分区相同，开挖顺序顺序按照支护桩施工方向，分层依次开挖，土方暂堆放在绿化带区域，待场平时将土方外运。3.2.5.2进度计划为配合管廊主体结构施工，根据不同区段的实际情况将基坑支护及土方开挖施工以20m-80m能为一个节点进行计划安排，具体施工进度计划详附件四。2.6试验段由于管廊基坑支护工程不仅支护范围大且部分支护设计比较复杂，为保证支护工程顺利进行，特选取玉石下穿隧道处北侧管廊(NGK2+650-NGK2+700)作为试验段进行受力验算。3、施工准备及资源配置计划3.1技术准备（1）及时组织现场施工人员熟悉施工图纸及有关技术规程，完成施工方案的编制、论证及报审等工作；（2）基坑支护及开挖须严格按照甲方提供的坐标点及标高基准点建立施工现场内的测量控制网，进行测量放线；（3）进行施工技术交底，对施工中所涉及的进度、组织、质量、安全、成本、环境保护、文明施工等各项内容进行详细的交底，确保现场管理人员及施工作业人员明白无误，严格按设计施工图、规范和完成论证和审批的施工方案进行施工。3.2现场准备（1）现场根据甲方提供的场地内和场地四周的地下管线等构筑的布置现状，开挖探坑，进行复核确认，并进行标识、防护，对既有杆线2m范围内进行进行打围保护，围挡采用1.2mX1.8m工具式防护栏；（2）完成场外道路及洗车装置等临时工程修建；（3）场地出入口及周边等位置设置警示牌及警示灯，确保施工安全；（4）场地内设置夜间照明灯，作为夜间施工照明设备；（5）做好弃土场联系、确认及前期准备工作。3.3协调准备（1）与监理单位密切配合，接受监理单位对施工全过程的监督和检查。在每个分部分项工程施工前，及时提交施工组织设计和作业指导计划，虚心听取监理单位的意见，在实施检查过程中配合搞好监理工作，共同把好质量和进度关。（2）加强与工程设计单位的联系，保证工程施工质量符合设计和国家有关规范、标准的要求。（3）市政工程施工是一项社会性的活动，施工中应协调好各单位之间关系。在施工全过程中，要妥善处理与市政、市容、环保、交通、治安、绿化等部门的关系，接受监督指导。3.4机械设备计划玉石一路下穿隧道施工主要机械数量表（含玉石一路电力隧道）序号机械或设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC220-88可转换破碎锤2装载机ZL5043钩机(岩石臂)DH5002挖掘中风化岩石4锚杆钻机哈迈-90型5土钉或锚杆成孔5空气压缩机V-12/746混凝土喷射机PZ-5B57灰浆泵、制浆筒UB3、JW128交流弧焊机BX6-25069土方运输车15m320土方运输10切割机YT94001411潜水泵7.5KW612旋挖钻机ZR250C、三一2204支护桩成孔13汽车吊QY25、QY3510吊装钢筋笼、钢支撑14切割机J36-400A515钢筋调直机JK66616钢筋弯曲机Wj40-1717平板车5t4装运钢筋笼地下综合管廊施工主要机械数量表(二段：含新建暗渠)序号机械或设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC220-810可转换破碎锤2装载机ZL5043钩机(岩石臂)DH5002挖掘中风化岩石4空气压缩机V-12/725混凝土喷射机PZ-5B46灰浆泵、制浆筒UB3、JW127交流弧焊机BX6-25068土方运输车15m340土方运输9潜水泵7.5KW510旋挖钻机ZR250C、SWDM254支护桩成孔11汽车吊QY25、QY356吊装钢筋笼、钢支撑12切割机J36-400A613钢筋调直机JK66614钢筋弯曲机Wj40-1615平板车4地下综合管廊施工主要机械数量表(三段：含洪河大道电力隧道)序号机械或设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC220-88可转换破碎锤2装载机ZL5043钩机(岩石臂)DH5002挖掘中风化岩石4空气压缩机V-12/725混凝土喷射机PZ-5B46灰浆泵、制浆筒UB3、JW127交流弧焊机BX6-25068土方运输车15m340土方运输9潜水泵7.5KW510旋挖钻机ZR250C、SWDM25、ZR280C4支护桩成孔11汽车吊QY25、QY358吊装钢筋笼、钢支撑12切割机J36-400A613钢筋调直机JK66814钢筋弯曲机Wj40-1615平板车4地下综合管廊施工主要机械数量表(四段：含百鹤支渠)序号机械或设备名称规格型号数量备注1挖掘机PC220-811可转换破碎锤2装载机ZL5063钩机(岩石臂)DH5004挖掘中风化岩石4空气压缩机V-12/745混凝土喷射机PZ-5B56灰浆泵、制浆筒UB3、JW127交流弧焊机BX6-25068土方运输车15m325土方运输9潜水泵7.5KW610旋挖钻机ZR250C、SWDM25、ZR280C6支护桩成孔11汽车吊QY25、QY356吊装钢筋笼、钢支撑12切割机J36-400A813钢筋调直机JK66914钢筋弯曲机Wj40-1615平板车63.5劳动力计划玉石一路下穿隧道主要劳动力数量表（含玉石一路电力隧道）序号主要工种数量（人）备注1挖机司机102钩机司机53旋挖钻机司机84装载机司机12平板车司机35机械指挥36汽车吊司机10特种作业人员7司索工15特种作业人员8电工4特种作业人员9焊工14特种作业人员10钢筋工12011模板工8012混凝土工3013普工1814锚杆工2013普工3014锚杆工80地下综合管廊施工主要机械数量表(二段：含新建暗渠)序号主要工种数量（人）备注1挖机司机122钩机司机53旋挖钻机司机64装载机司机75机械指挥6平板车司机46汽车吊司机12特种作业人员7司索工12特种作业人员8电工4特种作业人员9焊工12特种作业人员10钢筋工20011模板工15012混凝土工4013普工4014锚杆工80地下综合管廊施工主要机械数量表(三段：含洪河大道电力隧道)序号主要工种数量（人）备注1挖机司机122钩机司机63旋挖钻机司机94装载机司机8平板车司机45机械指挥86汽车吊司机12特种作业人员7司索工12特种作业人员8电工6特种作业人员9焊工40特种作业人员10钢筋工24011模板工15012混凝土工4013普工3514锚杆工40地下综合管廊施工主要机械数量表(四段：含百鹤支渠)序号主要工种数量（人）备注1挖机司机122钩机司机63旋挖钻机司机9平板车司机64装载机司机85机械指挥86汽车吊司机12特种作业人员7司索工12特种作业人员8电工6特种作业人员9焊工40特种作业人员10钢筋工26011模板工16012混凝土工4013普工3514锚杆工404.主要施工工艺及施工方法4.1总体施工流程植被清理方格网复测与测量放线场地平整支护桩施工基坑土方开挖及基坑支护穿插施工人工清底。4.2植被清理现状地表大面上均有较多的乔木、灌木及杂草等植被覆盖，进场后采用挖掘机、铲车等机械并辅以人工进行植被清理，清理从由东向西进行，清理过程中尽量不要破坏原始地形地貌。4.3方格网复测与测量放线（1）方格网复测在地表植被清除后立即进行方格网复测，复核原始地貌的标高并形成记录。若发现不符，应立即与监理工程师、原勘察单位及业主进行签字确认。（2）测量放线根据移交的控制点和水准点对大开挖边线、分区线、不同深度的局部基坑边线位置等进行准确放样。4.4场地平整（1）场地平整采用机械作业，施工中须派专人进行指挥。（2）场地平整土石方开挖应自上而下分层进行，不得乱挖超挖，每层的开挖深度不得超过2.5m，严禁掏底开挖。（3）挖方作业应保持边坡的稳定，严禁形成神仙土，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。开挖过程中形成的临时边坡不得大于下表中的规定。表5.4-1临时性挖方边坡值（4）挖掘施工过程中，若遇有古墓、地下管道、电缆或其他不能辨认的异物和液体、气体时应立即停止作业，严防发生事故造成损失，并报告负责人，与有关单位联系，待查明处理后，再继续挖土。（5）运土车辆应在规定的行驶线路上行驶，并严格控制装土高度，车厢内的土石表面应拍实，不得有土石滚落的现象，严禁超载。未冲洗的带泥车辆严禁出门。（6）施工范围内池塘、沟渠等需先将内部水全部抽取，采用机械将池底淤泥清除后，用其他区域场地平整开挖的土石方进行回填并机械压实。4.5基坑支护施工4.5.1支护桩施工根据工程勘察报告，本工程地质条件较好且无明显地下水，支护桩拟采用旋挖钻机干作业成孔，施工时应采用跳打法间隔成孔。大面积进行支护桩施工前，必须按照方案施工工艺施工12根支护桩，观察地质及水文情况，确定施工工艺是否合理。对于地质条件较差时可以采用泥浆护壁成孔。干作业成孔主要施工流程如下图。图5.5.1-1支护桩施工工艺流程图4.5.1.1场地平整桩基施工前需完成场地平整，场地平整度与钻机就位时最大倾斜角不超过4。4.5.1.2测量定位依据测量控制网的资料和基坑支护平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。4.5.1.3埋设护筒因地表面土松散，容易造成塌孔时采用护筒，表层土较好、硬，钻孔成型好时可不设护筒。护筒具有导正钻具、控制桩位、隔离地面水渗漏、防止孔口坍塌、抬高孔内静压水头和固定钢筋笼等作用，应认真埋设。埋设时，先放出桩位中心点，在护筒外80100cm的过中心点的正交十字线上埋设控制桩，然后在桩位外挖出比护筒大60cm的圆坑，深度0.2m，在坑底填筑20cm厚的粘土，夯实，然后将护筒用钢丝绳对称吊放进孔内，在护筒上找出护筒的圆心（可拉正交十字线），然后通过控制桩放样，找出桩位中心，移动护筒，使护筒的中心与桩位中心重合，同时用水平尺（或吊线坠）校验护筒竖直后，同时护筒顶端高出地面0.3m以上，护筒周围回填含水量适合的粘土，分层夯实，夯填时要防止护筒的偏斜，护筒埋设后，复查护筒中心偏差。当中心偏差符合要求后，可钻机就位开钻。4.5.1.4钻孔旋挖钻机的工作原理：是由全液压的动力头产生扭矩，并由安装在钻架上的液压油缸提供钻压力，这两部分通过伸缩式钻杆传递至钻头，钻下的钻渣充入底部设有活络挡板的钻斗，由主卷扬提拔出孔外。遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。为保证桩基施工安全及质量，按照设计要求，混凝土灌注完成后的24h内，5m范围内相邻的桩禁止进行成孔施工。钻孔顺序严格按照要求进行跳桩施工。图5.5.1-2 跳桩施工示意钻孔要求：（1）钻机就位时，钻杆应保持垂直稳固、位置准确，施工中应随时检查调校。钻进过程中应随时检查钻头保径装置、钻头直径、钻头磨损情况，不能保证成孔质量时应及时更换。应按试成孔确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各项参数，记录应及时、准确、完整、真实。（2）钻进过程中应根据地质情况控制进尺速度，钻头倒出的渣土距桩孔口最小距离应大于6m，并应及时清除外运。进过程中，应随时清理孔口积土，遇地下水、塌孔、缩孔等异常情况时，应及时处理。终孔前应根据地勘报告核对桩基持力层位置，达到设计深度时，应及时清孔。（3）钻孔过程中应留置好土样，各土层变化时需留置土样不少于一组，入岩后应确保每米不少于一组。（4）成孔达到设计深度后，孔口应予保护，并应做好记录；（5）钻孔施工1）钻机就位：根据测量放好的桩位，旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘；2）钻机钻孔：钻机通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底门上装有斜向斗齿用来切削土体。（当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿强行切入土中）。3）钻机提斗弃土：钻斗的底部还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗弃碴，并用装载机铲运到指定地点,转机在旋挖过程中自动校正桩心垂直度，保证满足设计规范要求。4）现场施工人员：钻孔作业应分班连续进行，现场施工班组应认真及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下面的计划。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时应随时纠正。应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，并通知相关单位进行确认。5）注意事项：开钻时在护筒保护下慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当钻头全部进入土层后形成的初孔能起导向作用时，再正常钻进。钻孔应符合以下规定：钻杆应保持垂直稳固，位置准确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径；钻进速度应根据电流值变化，及时调整；钻进过程中，应随时清理孔口积土，遇到地下水、塌孔、缩孔等异常情况时，应及时处理。钻孔常见事故的预防及处理：旋挖钻机钻进过程中主要防止塌孔现象，尤其在回填层中重点控制。由于旋挖钻机成孔速度过快，平均1个小时可钻进约10m，如果混凝土灌注不能及时进行，就很容易造成坍孔。因此，钻进时做到勤观察、勤记录，发现异常情况，应及时分析原因，并采取相应的处理措施（如土质不好时可采取加深护筒埋设深度、采用泥浆护壁等措施。4.5.1.5成孔检查成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，再直接用测绳及测孔器测；若孔内存在地下水，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作。成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录。钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉渣厚度10cm，桩位误差不大于30mm。用测深绳(锤)或手提灯测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，虚土厚度不超过20cm。经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。导管安装完毕，灌注混凝土前，要再一次量测孔的深度，如果有蹋孔现象发生，要提出钢筋笼重新进行清孔处理。4.5.1.6终孔判定钻孔达到要求深度（进入持力层深度）后，孔径、孔垂直度、孔深、进入持力层深度检查合格后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，终孔判定后方可进行孔底清理，否则重新进行扫孔。5.5.1.7清孔（1）清孔的目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。因此，必须确保清孔彻底、充分。（2）清孔方式：钻进到设计孔深后，将钻斗留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土发尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣，若沉淀时间较长，则应采用水泵进行浊水循环。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高压水吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。4.5.1.8钢筋笼制作及吊装（2）钢筋笼制作工艺及要求5.5.1-3 钢筋笼加工流程钢筋笼一次成型，钢材应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋笼加强筋与主筋全部点焊焊接，螺旋筋与主筋绑扎；主筋焊接长度和质量符合设计和规范要求，接头相互错开。钢筋上粘附的锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除，以免影响其与混凝土的效果。钢筋笼加工制作具体要求如下：1）钢筋在下料前，首先应熟悉设计图纸，对各种规格的钢筋长度和数量进行核对。同时保证设计要求的钢筋根数。2）钢筋笼加工应在专门的胎架上制作，严禁在雨后的泥地上滚动，而不允许直接在泥土地上进行制作，严禁在雨后的泥地上滚动。3）钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞绣等清理干净，带有颗粒状或片状老绣的钢筋不得使用；除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除。4）钢筋笼主筋采用机械连接，接头采用直螺纹连接接头，应满足现行行业标准钢筋机械连接技术规程（JGJ 107-2016）要求。受力筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。机械接头在接头长度区段内（35d长度范围，且不小于500mm），同一跟钢筋不得有两个接头；在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分比受拉区不大于50%，受压区不受限制。镦粗直螺纹连接接头组装完成后套筒每端不宜有一扣以上的完整螺纹外露，加长丝头型不受限制，但应做明显标记。5）加劲箍筋与主筋采用点焊连接；螺旋箍筋与主筋采用点焊或细铁丝绑扎连接，点焊或绑扎点应成梅花形式。6）间隔10m在桩身钢筋内侧按设计要求布置声测管，声测管采用铁丝绑扎在钢筋笼上。两端用钢板封闭，以防泥浆、杂物等堵塞管道。7）制作好的钢筋笼，即进行逐节验收，合格后挂牌存放。8）钢筋笼在运输过程中应采取适当的措施防止其变形。9）钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定：表5.5.1-1钢筋笼制作允许偏差表序号项目允许偏差值检查方法1主筋间距10mm尺量检查2箍筋间距20mm尺量检查3钢筋笼直径10mm尺量检查4钢筋笼长度100mm尺量检查（3）钢筋笼吊装钢筋笼的吊放设双吊点，吊点位置应恰当，一般应在加劲箍筋处。吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐下放至设计标高，若遇阻碍应停止下放。5.5.1.9导管、漏斗安装（1）导管采用30cm钢管，管与管之间采用法兰盘、橡胶垫圈、螺栓连接。（2）使用前必须对导管进行外观检查、对接检查，经以上检验合格后方可投入使用，对于不合格导管严禁使用。1）外观检查：检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否有混凝土粘附固结。2）对接检查：导管接头丝扣应保持良好。连接后应平直，同心度要好。（3）导管采用逐节段连接、逐节段下放的方法安装，导管下口距孔底控制在405cm高度：导管上口距孔口控制在20015cm高度。导管安装完毕，再将漏斗连接在导管上口，并整体吊置于钻架。（4）导管在孔口连接处应牢固，设置密封圈，吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。（5）导管须经水密试验不漏水。工程导管可能承受的最大内压力计算式如下：式中:Pmax导管可能承受到的最大内压力（kpa）；rc砼容重（KN/m3），取24.0kN/m3; hXmax导管内砼柱最大高度（m），取40m；rw孔内泥浆的容重（KN/m3），本工程采用清水取10.0KN/m3；HW孔内泥浆的深度（m），取20.0m；Pmax=1.3(2430-1020) =676kpa；取700kpa 水密性试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。4.5.1.10灌注混凝土钢筋笼吊装完毕后，应立即灌注混凝土。因本工程地下水水位较高，主要为上层滞水，虽水量不大，为保证施工质量，混凝土灌注施工采用水下混凝土浇筑工艺要求浇筑混凝土。图4.5.1-3 灌注混凝土示意图水下灌注混凝土应符合下列要求：（1）水下灌注混凝土配合比应通过试验确定。混凝土必须具备良好的和