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文档简介

汽车排放污染物检测 汽车作为交通工具对人类社会的进步产生了巨大的作用也带来许多不利的影响 产生了一些对公共环境和公众健康甚至生命的危害 特别是汽车的排气污染物 汽车尾气污染物主要包括 一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化合物 二氧化硫 烟尘微粒 某些重金属化合物 铅化合物 黑烟及油雾 臭气 甲醛等 据统计 每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg 碳氢化合物200 400kg 氮氧化合物50 150kg 美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90 汽车尾气可谓大气污的 元凶 诊断参数标准 欧 标准 汽油车一氧化碳不超过2 2克 公里 碳氢化合物不得超过0 5克 公里 柴油车一氧化碳不超过1 0克 公里 碳氢化合物不得超过0 7克 公里 颗粒物标准不得超过0 08克 公里 这便是我们所说的欧洲II号标准 汽车尾气中一氧化碳的含量最高 它可经呼吸道进入肺泡 被血液吸收 与血红蛋白相结合 形成碳氧血红蛋白 降低血液的载氧能力 削弱血液对人体组织的供氧量 导致组织缺氧 从而引起头痛等症状 重者窒息死亡 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少 但毒性很大 其毒性是含硫氧化物的3倍 氮氧化合物进入肺泡后 能形成亚硝酸和硝酸 对肺组织产生剧烈的刺激作用 增加肺毛细管的通透性 最后造成肺气肿 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物 会增加慢性呼吸道疾病的发病率 损害肺功能 二氧化硫在大气中含量过高时 会随降水形成 酸雨 不分光红外分析仪的检测原理是基于某些待测气体对特定波长红外线辐射能的吸收程度来测定其浓度的 大多数非对称分子如汽车排气中有害气体 CO HC NO等都有吸收红外线的能力 但不同其他在红外波段内有特定波长的吸收带 1 NDIR分析法 1 NDIR基本检测原理 气体的红外吸收光谱 不分光红外气体分析装置结构原理图1 旋转光栅2 试样室3 电测量装置4 电容器动极膜片5 检测室6 比较室7 过滤室8 红外线辐射器9 电动机 不分光红外线CO和HC气体分析仪不分光红外线CO和HC气体分析仪 是一种能从汽车排气管中采集气样 并对其中所含CO和HC的浓度进行连续测量的仪器 1 废气取样装置 FID的检测原理是基于大多数有机碳氢化合物在氢火焰中的碳氢化合物分子中的碳原子数成正比 所以这种分析法对于不同类型的烃没有选择性 因而它只能测定HC总量 3 CLD分析法 CLD检测原理图1 流量计2 二通阀3 催化转化器4 抽气泵5 发生器6 反应室7 光电倍增器8 放大器9 指示仪表10 高压电流11 电流放大器 综合分析法综合分析法是利用汽车排放分析同时进行快速检测汽车排气中CO CO2 HC和NOx的方法 这种检测方法能全面反映汽车污染物的排放情况 能满足发动机台架实验或整车地盘测功机试验
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