我国会展物流的现状、问题及对策讲义.doc

n 当前文档修改密码：8362839会展物流发展现状问题及发展对策姓名及学号：伊倩玙scl07037,陈 铭scl07032,张 楠scl07106,吴映棋scl07045，蔡文森scl07102,徐 镭scl07103实习时间：2009/7/072009/7/15 2009年7月15日 实习计划（可加页）时间地点人员内容备注7月07日校内公一#212小组全体下午召开实践周动员大会，听取实践周安排及报告内容，确定小组人员及调研方向7月08日南区食堂四楼小组全体讨论实践周计划安排，小组分工，各自查找相关资料7月09日图书馆五楼研讨室小组全体根据组员每个查找的资料进行汇总分析着手开始列报告大纲7月10日图书馆五楼研讨室小组全体深入分析材料，进一步总结材料完整报告内容7月11日校内小组全体休息一天查资料，思考报告应补充的内容及不足7月12日校内小组全体休息一天查资料，思考报告应补充的内容及不足7月13日图书馆五楼研讨室小组全体写报告全部整合，上交老师指导7月14日保税区小组全体早上参观保税区的新科仓库以及酒庄，下午全小组调研艺博盛展览公司晚上回校后进行总结，修改报告7月15日图书馆五楼研讨室小组全体再次修改报告并上交7月16日小组全体实践周汇报大会经管#209实习学生签名： 年 月 日校外指导教师意见：校外指导教师签名： 年 月 日报告工作安排内容作者摘要、引言张楠中国会展物流的现状伊倩屿会展物流系统及其管理模式陈铭会展物流的运作模式吴映棋中国会展物流存在的问题伊倩屿、张楠中国会展物流的发展对策吴映棋、陈铭案例吴映棋结语蔡文森、伊倩屿修改吴映棋、蔡文森ppt制作蔡文森演讲徐镭中国会展物流的现状、问题及其对策研究摘要：伴随中国经济的持续增长和国门的日益开放，具有强大经济功能和发展空间的中国会展业越来越被人们所重视。与之相关的会展物流也随之有较大的发展空间。培养措施会展物流的专业人才，注重会展物流全过程的作业的关键细节管理，使会展物流作业规范化和标准化，同时，全面完善会展物流的管理信息系统，加强与主办单位和国外合作方的及时有效的信息沟通和协调，尽快形成会展物流作业供应链管理，只有这样才能扎扎实实的改变我国会展物流的落后现状，使我国的会展物流与我国 的经济同步发展，并逐步融合到全球经济一体化繁荣潮流之中。 本文从明确研究繁荣而难题、研究的现状及其意义着手，通过文献综述在进一步了解前人的研究成果与不足的基础上，首先对会展物流飞基本概念、特征、服务内容、业务系统、支撑等要素进行了详细的阐述。第一章 引言会展业是指举办各种形式的会议和展览展销会的行业，会展业不仅能带来诸如场租、搭建、广告、运输、保管等可观的直接经济效益，而且能带来住宿、餐饮、通信、旅游、购物、贸易等间接经济效益、在各行业中，制造业占参展百分比为85.1%，运输、通讯、公共事业参展百分比为75%，批发占参展百分比为78.7%，零售占参展百分比为37.8%，金融、保险、不动产占参展百分比为57.6%，服务占参展百分比为34.4%，广告、宣传占参展百分比为33.3%。西方施密德教授（Schmidt M.）提出：贸易展览会是能够提供经济发展趋势有关数据的唯一的市场媒介。根据国际展览业权威人士估计，国际展览业的产值约占全世界各国GDR总和的1%，展览业对全球经济的贡献为8%左右，根据国际会议协会（ICCA）统计，目前世界上定期举行的大型展览会与博览会约有4000多个，每年国际会议的产值约为2800亿美元，而且近年来这一数字还在增长。据专家测算，会展业的利润率大约在20%至25%，同时国际会展产业带动系数大约为1：9，即会议展览场馆的收入如果是1，相关的社会收入为9，可以带动服务、物流、旅游、餐饮等相关产业的发展。贸易展览会和博览会在全球范围内的大发展是在20世纪的60至80年代的30年里，国际分工体系的深化和科学技术的进步给国际展览业带来强劲的发展动力。随着生产、销售的专业化，国际展览业转向专业性贸易展览会，专业展数量大幅增加。世界许多国家，特别是发达国家大举建设大型展览中心，并大量扩充从业人员队伍，国际展览业形成了庞大的产业规模。在会展业，世界超级大国是德国和美国，大国有法国、意大利、英国等，先进国（和地区）与荷兰、日本、新加坡、香港等。有“展览王国”之称的德国早在50年代酒指出：经济的发展在展览会上能得到反映，同时展览也影响经济的发展。德国拥有规模展览中心25个，总面积约250万平方米。世界5大展览中心有4个在德国，世界最重要展览会有2/3在德国；德国每年举办约140个大型国际展览会，展出总面积超过650万平方米；有约16万来自世界各地的参展商，约占参展商总数的40%；有近1000万的贸易参观者，其中15%来自国外。德国目前仍在投资建馆，至2006年将投资16亿欧元。德国展览公司年经营总额为250亿欧元，其中20%为海外经营所得，综合产值约410亿马克，每年提供约25万个就业机会。其中，科隆展览中心的参展者和参观者每年约开支15亿欧元，在相关行业创造5万个就业机会，经济拉动效益约10倍。德国拥有众多世界最重要的专业贸易展览会，也有世界最大的综合贸易展览会-汉诺威工业博览会。汉诺威工业博览会始建于1947年，每年举办一届。目前每年每届有来自约50个国家和地区的6500个展出公司及40万观众。展出面积达48万平方米，被称作联系全世界技术领域和商业领域的重要国际活动。德国举办的这些权威性的展览会，深受参展商、专业观众的欢迎，德国作为世界展览业的代言人。带动了欧洲乃至全球会展业的快速发展。国际上著名的城市诸如巴黎、伦敦、纽约、日内瓦、慕尼黑、新加坡、香港等，都从展览业的市场运作中获得了巨大的收益。伴随中国经济的持续增长和国门的日益放开，中国会展业也从最初的蹒跚学步发展到了今天的快速成长。1978年境内国际展仅6个，出国参展办展21个。现在会展业已渗透到各个经济领域，从机械、电子、汽车、建筑，到纺织、花卉、食品、家具，各行各业都有自己的国际专业展。据统计，2001、2002、2003年全国各地举办的经贸领域展览会分别为2387、3075和3298个，范围涉及国民经济的各个行业和主要部门。参展企业数量逐年上升：2001年打到547万家，2002年为687.7万家，2003年（受“非典”影响）仍达到552.4万家。据不完全统计，2003年全国展览观众近6000万人次，其中专业观众人数达到1751万人次。随着展览专业化、市场化、国际化水平的提高，国内形成了“中国出口商品交易会”、“中国国际投资贸易洽谈会”、“中国国际高新技术出口交易会”、“中国国际机床展览会”等一批具有国际影响的知名品牌展会。参展企业和专业观众规模的不断扩大，越来越凸现出展览会在促进经贸交流和扩大出口的积极作用。有数据显示，中国会展业正以年均百分之二十的速度递增。由于会展集商品展示，交易和经济技术合作等功能为一体，并具有信息咨询、投资融资和商务服务等配套功能，在贸易往来、技术交流、信息沟通、经济合作诸方面发挥着日益重要的作用，国内各大城市尤其是北京、上海、广州等国际性都市更是明确提出要把会展业作为发展城市经济的“助推器”。据专业人士透露，目前中国会展业本身的利润率都在30%至50%，甚至更高。第二章 中国会展物流的现状一、会展物流概念会展物流（CONVENTION and EXHIBITION LOGISTICS）是指为会议、展览、展销、体育及其它各类活动提供的物流服务。（图一及会展物流所服务的范围）比较流行的定义，所谓会展物流，“是为满足参展商展品展览的特殊需要，将展品等特殊商品及时准确地从参展商所在国（地）转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运，以及在此过程中所需要的信息流动。”另一种有代表性的观点认为：会展物流“是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。” 图一 二、会展物流的特点与传统物流体系相比，现代会展物流模式具有如下特点：1、服务的专业性会展活动的特点要求为其提供物流服务的会展物流服务商，必须具有比较高的专业化的管理水平，必须拥有具备会展物流管理专业技能的人才，畅通的物流渠道、有效的物流配送手段和功能齐全的货物转运与仓储中心，完备的信息网络平台和信息技术作为支撑。因此，专业化程度相对较高是会展物流一个最为显着的特征。2、流程的时效性会展物流活动过程控制非常复杂，在时间上具有很强的阶段性，在空间上具有突发的集中性，在需求上具有双向性和不确定性，这就要求会展物流服务商提供更高层次的快速反应服务。如何在特定的时空里，满足参展商多种应急需求，是会展能否成功举办的关键。3、展品的安全性确保物流过程中的物品安全是会展物流的第一任务。会展活动所需的设备、物品一般由会展组织者采购，而参展商展销产品的运输则在会展组织者的统一调度下自行负责。承运人员在运送过程中要保证物品不发生霉烂、破损、水渍等损害展品原有使用价值的事故，避免因此而造成的供货质量问题导致的会展准备的中断。因此，会展物流服务商必须确保所运送物品不仅及时而且安全的到达目的地，通常还需要再返回原地。4、信息的实时性信息化是我国会展产业与国际接轨的一个重要衡量标准。信息传递与共享是保障会展物流管理搞笑协调运行的重要基础。在会展物流的组织与管理过程中，会展主办方、参展商与物流服务商信息的实时沟通，为会展活动提供高效的物流服务支持，是会展物流服务商的重要目标之一。会展组织管理者应会同各参展商与物流服务商，不断对各种相关信息进行实时监控，并根据反馈信息及时调整会展物流过程中的具体行动措施。三、中国会展物流的现状会展业是第三产业发展成熟后出现的一种新型经济形态。中国加入WTO后，服务贸易领域对外开放速度加快，国外的资金、管理、技术和人才将更多地进入会展业，开办会展专业公司，或者投资建设现代化展览场馆和展览设施，为我国会展业的腾飞创造了十分有利的条件。中国会展业经过十多年的快速发展，逐步走向成熟，并初步形成中国展览业专业化、市场化、规范化、信息化、国际化的格局。本世纪以来，会展业在我国的发展势头迅猛，每年以20%的速度增长。目前，我国可供展览的总面积达260万平方米，超过德国（240万平方米），仅次于美国（615万平方米），居世界第二。我国已有46种展览会加入了国际展览业协会（UFI）。据不完全统计，我国现有主营展览公司3500多家，每年举办展会近4000个，约占全球展览会总量的10%。随着2008年奥运会在北京召开、2010年世界博览会在上海举行，我国在国际会展业的地位将得到极大的提升。可以说，中国已经成为亚洲乃至世界重要的会展大国。会展行业具有展览时间特定、参展企业总多，展览地点分散、展品量小样杂等特点。这就需要由专业的物流公司帮忙参展企业实现展品的合理运输，以达到在指定的时间内用最低的成本将展品安全运达展览地的目的。对于在国外举行的展览会议，由于涉及到出口报关、国际运输、国际保险。展品的再处理等环节，更是只有那些有实力的专业物流公司才能承当会展物流的重任。这就造就了中国会展物流业一个极为奇怪的现在；一方面是客户需求强劲、利润较高；另一方面却是有能力承担会展物流的企业寥寥可数，这就表现出了中国物流业的发展极不成熟。会展不仅连接生产和流通，也促进了交通、运输、电信、银行、广告、餐饮、住宿、购物、旅游等行业的快速发展。会展业兼有都市集聚效应的基本特征，是典型收益可观的高赢利行业。目前，中国会展业的总收入约占全国GDP的0.05%左右，而德国、美国、新加坡等会展业发达国家的这一比例为0.2，所以，会展业在中国的增长空间巨大。会展业的发展对会展物流提出了新的需求，拉动了会展物流的兴起与发展。会展物流盈利水平远大于一般物流业10%左右的利润空间，有很好的发展前景。 2007年全球会展业直接收入已达3000亿美元，而中国的展览业2007年直接收入已达140亿元(约20亿美元)，约占百分之0.67而2007年中国GDP现价总量为249530亿元，占全球百分之六 跻身前四从此不难看出中国的会展相对国际水平还是相当落后的，中国会展行业还有很大的发展空间中国会展行业与国际先进水平相比主要在展馆建设、展台布置等方面还有很大的差距看来仅仅一个世界第一展的场馆还是不够的2007年中国会展举办场次位列全球第11位2007年中国会展举办场次近4000个，居全球第11位这说明中国的小规模的展会比较多从数据来看中国展商参展参展的流动性特大品牌展会与美誉度高的展会比较少2007中国展览场地总面积位列全球第一目前中国已拥有350万平方米的室内展览面积、300350万平方米的室外展览面积，两项面积之和超过了世界上任何一个国家和地区的展览面积。 而2007年举办展览面积超过5000万平方米，中国的展馆使用率是相当低的。第三章 会展物流系统及其管理模式一、会展物流系统任何系统活动的基本结构是输入一转换一输出，会展物流活动便是伴随着展品的输入一转换一输出而发生的。其基本结构如图二所示。其中输入要素为:展品、劳动力、资金、设备、动力、信息等要素，经过运输、仓储、配送、装卸、搬运、包装、进出I-I报关、物流信息系统等转换子系统，将展品在规定的时间内送到规定的地方，并将在此期间产生的信息传递给相关的主体。从会展物流活动的内部而言，会展物流系统包括上述的三个基本环节，其中转换子系统必须配以计划与控制子系统，对输入的各资源要素需求及转换过程的作业订出计划，同时监控输出的质量和成本，一旦发现不能接受的偏差，则需采取纠正行动。此外会展物流活动并不是一个孤立的个体，它必然与其它相关的市场主体发生关联，不断地进行着信息和能源的交换。在此系统中，由于展品展览的特殊性，会展物流具有以下特点:(1)高度及时性。通常，一般性的展览在一年前就己预定好日程，为了保证会展的如期举行，展品的如期顺利运达成为关键。(2)运送的稳定性。会展物流涉及的展品五花八门，如精密仪器、工艺品、宠物等。这些展品不仅特殊、难运，而且数量少，因此能否稳定地送达目的地非常重要。(3)返回物流。通常会展结束后，展品必须运出境，就算转为正式进口，也需办理进口手续，这一流动类似于一般意义上的废弃物流。但是其消耗的费用、时间并不亚于一开始的展品流动。会展物流系统的目标是效益最大化，但是会展物流本身的特殊性使得会展物流活动中存在着大量的效益背反现象，主要表现为以下两方面:时间的及时性和成本的矛盾。如前所述，会展物流要求高度及时，如果为了确保时间而提前到达，那么高昂的仓储费用会导致成本过高。如果想及时到达而忽略了突发事件(如进出口清关中可能出现的问题，运输途中的突发事件等)，那么可能会延误到达目的地的时间。(2)质量和成本的矛盾。会展过程中，展品是核心，因此展品的质量成为会展物流关注的另一要点。首先，确保展品质量使得装载空间难以充分利用:其次，包装的好坏与展品的损坏率有直接关系;再次，运输中途转车无法监控，丢失东西时有发生;最后，对于巡回展这类特殊的展览，为了保险，一般都要通过不同的途径向同一地点发送两套。要解决上述矛盾，实现会展物流系统最优，就必须引入系统集成方法。集成管理是一种全新的管理理念和方法，其核心是强调运用集成的思想和理念指导管理实践，其实质是在一个统一目标的指导下，实现各要素的优化组合，在要素之间形成强大的协同作用，从而在最大限度上放大系统功能和实现系统的目标。输入展品劳动力资金设备动力信息转换子系统运输仓储配送装卸搬运包装进出口报关信息系统输出展品信息图二 会展物流系统二、会展物流集成管理模式要实现完全意义的集成管理，必须经过三个过程，即物流功能集成、供应链管理、物流服务商的联盟。1、物流功能集成在会展物流管理的最初阶段，主要集中在物流各功能要素的整合上。20世纪50年代以前，企业通常只把物流的功能局限于便利和支持工作方面。因而，物流被认为是一系列分散的、非协调的活动，物流管理也以分散管理为基础。这一分散的思想也渗入了会展领域，使得与物流相关的工作被分散在各个职能部门中，由于每一个部门仅把注意力集中在取得自己的职能优势上，忽视了整体的利益，导致会展活动的总体目标无法达到最优。今天，越来越多的组织认识到了集成的重要性，强调集成是组织降低成本，提高效率的主要方法。描述了会展物流功能集成过程。会展物流系统包括两方面:一方面是物流作业系统，即前述的运输、仓储、配送、装卸搬运、包装、进出口报关和清关等相关活动，其间，展品是各个活动的中心;另一方面是物流信息系统，即为保证各职能部门正常运转而提供相关信息的交互系统。其信息主要包括参展商的信息、主办方的信息、物流代理的信息等。只有将各功能要素有效整合，才能保证将恰当的展品在恰当的时候送到恰当的地方。物流功能集成的第一步任务目标是实现各个功能内部的集成化管理。如运输功能，由于空间的无限性，使得公路运输、铁路运输、水路运输及航空运输等多种方式并存，而这种并存又割裂了展品的顺畅流动。尽管各运输方式在运输量、运输质量、运输时间方面各有所长，但由于时间和空间的间断，加大了展品流转过程中的风险，如等待时间加长，损坏概率加大等。如果能将各种运输方式有机地整合起来，则能有效地缩短展品的在途时间，提高展品安全抵达的概率。目前，集装箱船的使用，国际联合运输均较好地体现了各功能内部集成的思想。物流功能集成的第二步任务目标则是各个功能之间的集成化管理。即如何将不同的功能主体形成一个总体物流过程，使得各个环节能够高效无缝的链接。在企业物流中，MRP II和JIT思想能够较好地解决这一问题。但是由于会展物流本身的特殊性，使得该阶段的集成，不仅需借鉴企业物流的集成思想，还有赖于参与会展活动各个相关主体的支持。因而，会展物流的集成不仅体现在各个功能主体的整合，还包括相关参与主体的集成。例如物流服务商的联盟，在会展物流中，物流服务商实际上提供的就是典型的第三方物流服务。他们是提供物流活动的实际主体。其主要优势是具有规模优势和专业化优势。但是随着会展业的国际化趋势，参展商也越来越倾向于选择完备而高效的“一站式”物流服务。这一趋势导致了物流服务商的横向联盟。一方面可以迅速高效地满足参展商的实际需求，另一方面也可进行优势互补，通过资源整合降低成本，达到多赢的局面。目前物流服务商联盟的典范是国际展览物流协会(IELA )。它是一个有着70多家展品物流货运代理的全球化协会。成为IELA的会员，可以相互制定合作协议，而且可以使用当地的货运资源，从而在服务水平和费用方面获得保障。此外，有助于解决当地化物流的问题。如运输方面需熟悉当地的交通法规，海关方面需熟悉当地的法律等，此类问题均可通过与当地的物流服务商合作而得到解决。2、供应链管理市场竞争的实质己不是单个企业之间的较量，而是供应链与供应链之间的竞争。会展活动中涉及主办者、搭建商、会展物流服务商(运输商、货运代理)、展馆方、信息服务商、参展商等多个市场主体。他们相互作用，形成错综复杂的网络。在此网络中，又存在着多条供应链。如以会展主办者作为核心企业，则搭建商、会展物流服务商、展馆方、信息服务商、参展商等都是其战略合作的伙伴。若以物流服务商作为核心企业，其供应链结构如图三所示。可见，尽管物流服务的主体是会展物流服务商，但是在展品的实体流动过程中，参展商和主办方中任一方的效率低下都会影响到整个物流服务效率。因而必须从整个供应链角度去研究、规划和管理。由于会展物流具有高度及时性，运送的稳定性和返回物流等特征，使得供应链管理思想(如准时制、快速反应等)在应用时，应考虑到会展物流的实际需求。参展商会展物流服务商主办方图三 会展物流的供应链结构第四章 会展物流的运作模式 图四近年来，会展物流逐渐成为会展企业竞争的主要因素之一。优质的会展物流服务不仅保障了会展的成功举办，而且促进了会展业的繁荣。由参展商寻找自己的物流服务商为特征的传统会展物流运作模式已不适应现状的要求，由会展主办方指定某一第三方物流公司作为整个会展活动的唯一物流服务提供方为特征的现代会展物流运作模式已越来越成为主流模式（如图四）。会展物流与一般物流不同的是，不涉及原料采购和产品生产，仅指参展物品的运输，因此较传统物流体系的供应链较短，但是路线更复杂。与一般企业商品流通的“单一输出模式”不同，会展物流是发生在短期内、同时与多个参展企业发生关联的物资流通活动，而且在短暂的会展期结束后又有返回物流。1 过程控制的复杂性 会展期间的物流组织与管理工作是一项复杂的系统工程，在明确了会展主题、功能于层次等方面的定位后，需立即依据项目策划书中对会展场馆内部的布局和风格设计，购置或租借用于室内外装潢的材料和用于搭台摆台的设备物品。同时，还要尽快与参展企业取得联系，核定其参展产品的申报单，然后协助进行这些产品的运输，并安排好仓储。2 高度及时性 高度及时性表现在及时将展品运至场馆以及参展结束时的返回物流。一般性的展览在一年前就已预定好日程，为了保证会展如期举行，展品按时运达成为关键。展会结束后，展品必须尽快撤出场馆，外商参展的展品也应及时运出境，就算转为正式进口，也需要办理进口手续，其消耗的时间及费用不亚于开始时的展品流动，这就要求物流服务商及时办理相关手续。3 组织管理的专业性 会展业的各项组织管理工作必须具有较高的专业化水平才能突出个性、保证质量，尤其在会展物流方面，对专业化的要求更高。为了做好这项工作，必须拥有具备物资管理专业技能的人才、通畅的物流渠道、有效的物资配送手段和功能齐全的物资运转与仓储中心作为支撑。4 物流信息的实时性 信息化食我国会展产业与国际接轨的一个重要衡量标准，也是会展产业发展的必然趋势。在会展物流的组织与管理过程中，物流信息管理是一项重要内容。会展组织管理者应会同各参展企业的有关人员对各种物流信息进行实时监控，并根据反馈信息及时调整物流过程中的具体行动措施。在构建现代化得会展物流体系时，要借助先进的科学技术手段，形成完备的信息网络。会展物流的运作模式会展物流系统包括物流作业系统和物流信息系统。前者主要包括仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运、布展等作业;后者指的是参展商和主办方的信息反馈、最佳运输路线的选择、全球定位系统，通过信息系统对会展过程中的各种信息进行收集、分类、会总、跟踪、查询等处理。相对于国际会展，国内范围的会展除了在作业内容上没有国际运输和进出口环节外，其它方面都是一致的。 传统会展物流模式是参展商各自寻找物流服务商，其完成展品从参展商处至展览馆的运输、储存、保管、装卸等作业，以及展览结束后分回运工作。由于单一的参照商展品物流量较少，难以争取到较好的价格，单位物流成本较高，具有很多弊端。会展物流运作模式是由第三方物流公司作为整个会展活动的唯一的物流服务提供方，兼容了物流过程中必然涉及的各个领域的业务服务，使物流过程的社会分工转为统一企业集团内部的分工，大大增强了协调性，有利于实现会展物流系统的整体优化，具有供应链成本低、信息交流通畅、服务水平高等特点。1、会展主办方指定本次展览唯一的物流供应商，并将此物流供应商的信息告知各个参展商。2、各个参展商与物流供应商沟通，确定参展商展品的种类、数量、起运时间、需要办理的手续、展位布置时间等信息。3、物流供应商收集到得所有参展商的物流信息后，应根据参展商的不同要求，兼顾安全、快捷、经济等要求，与各参展商共同制定最佳物流方案。4、物流供应商与场馆放协作，将参展商的展品运输至展览场馆，参展商组织展位布置。5、参展过程中，如有顾客购买展品，物流供应商应与顾客充分沟通，将展品运至顾客指定地点，如果是国外顾客，还需办理好出关手续。6、参展结束时，物流供应商应及时与各参展商及场馆方协作，安排好展品的撤馆和返回等相关工作。（如图五）图五第五章 中国会展物流存在的问题会展物流作为一新兴的物流分支，它的发展与会展业是互动的。在发展的过程中，除了制约会展及物流发展的共性因素，如物流经营的行业规范和有关政策等，此外，经营中也存在一些特有的问题，应引起有关物流企业的高度重视。1、有效供给不足虽然目前我国的物流企业发展较快，但开展会展物流业务的专业公司却较少，要找到一家能满足会展方要求的会展物流公司也着实挑选的余地不大。会展方常常感到，如到异地参展，没有“老会展”参加或提前派人联系，初来乍到、人生地不熟，真不知到哪里去联系运输？在有限的布展期限内，如不尽快将展品运到位，会影响布展进度。撤展时也会遇到类似问题。目前，一些展会在解决当地地面的快速运输方面还是个缺口，数量不足，有的甚至依靠搬家公司来帮忙。会展方希望能很容易的找到这样一家富有经验的会展物流专业公司，他们不仅提供展品的巡回展出运输及展品的专线往返配送，而且能研究、协调、解决会展物流中的一切问题，能提供全程服务。2、服务质量欠佳快捷准时，保质保量地完成会展物流业务是参展商对物流公司的基本要求，但在物流公司提供会展物流服务的过程中，常常会出现这样那样的服务质量问题（图六）。一是当展品到达参展地的机场、码头、火车站之后，参展商感到将展品搬运到展馆的地面运输方面多数展览会提供的服务不好，货损货差时有发生，时间上也难以保证，二是对货物信息的跟踪难以实现，展品装船出去以后，查不到货在什么地方，遇到事故也难以及时采取补救措施，这方面还受制于国内落后的信息化水平。图六3、专业人才缺乏物流业是一新兴的行业，专业人才缺乏，符合参展商要求的会展物流经理人选更始凤毛麟角。物流服务人才一般主要来自于两个方面，一是学院毕业的新人，二是物流相关专业转向物流服务的人员，随着物流行业的发展，有许多东西要学。而会展物流人才除了掌握一般物流专门知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业有所了解，会展物流服务需要的是复合型的经济管理人才，只有多方位、多形式的培养会展物流人才，才能给会展商提供更高水准的全程物流服务。4、信息交流不畅在任何物流活动中，信息都至关重要。在会展物流的组织与管理过程中，物流信息管理同样是一项非常重要的内容。因为：会展主办方同参展商必须不断对各种物流信息进行实时监控，并根据反馈信息及时调整物流过程中的具体行动措施；各物流公司与参展商必须与会展组织者必须不断进行沟通，告知何种展品何时到达展览场馆，展览组织者、物流公司和参展商必须就展品进馆时间和方式与场馆所有者进行沟通。总之，场馆所有者、会展组织者、参展商和物流供应商必须就参展产品的各种信息进行沟通，因此信息交流的顺畅与否关系到会展活动的举办成功和会展物流活动顺利与否。然而，由于会展物流存在的许多问题，导致会展物流信息交流不畅的情况时有发生。第六章 中国会展物流的发展对策（一）企业的解决方案1、合理定位，打造品牌物流服务市场的细分和定位策略是指企业按照一定的分类标志将整个第三方物流服务市场划分成若干个细分的市场以后，再根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况、以及细分市场顾客的服务需求、偏好与特点等各种要素确定出企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场的营销策略。物流公司应根据上述原则决定是否进入会展物流服务市场，如何在会展物流市场中定位。会展物流是一个专业性很强的行业，一个物流企业要在会展物流市场中形成自己的核心竞争力，就必须把握这个行业的特性，针对客户需求，采用差异化竞争手段，提供高品质的服务。在得到展会和参展商的认可的同时，打造出不同凡响的品牌，并以品牌去获得更大的市场份额，包括国内市场和国际市场。在目前的国内展览物流市场，“中展运”、“中远物流”已经打造出一块响当当的专业品牌。2、服务创新，保持客户服务创新是指在会展物流服务中通过对于服务内容、方式、质量等方面的改进和提高，为顾客提供有创新性的物流服务；个性化服务是指通过服务创新等手段为特定顾客提供独特的服务，从而取得竞争优势，保持客户的营销策略。例如，在现有会展运输、仓储、装卸等物流服务主体功能的基础上，提供展品保管、跟踪、监控，以及特定会展相关方案等个性化的服务，最终达到保持老客户，吸引新顾客的目的。以“中华文化美国行”展览活动为例，中远物流利用航运服务及信息化优势，从国内的绑扎、装箱、内陆运输到港口上船，通过海运从天津新港运送到美国纽约，再从纽约港区直接运送到仓库和展台，整个过程都是严密地控制在中远物流的运输体系中。3、信息化管理，提高质量信息在现代物流中的作用比以往任何时候都更加重要。随着物流组织与管理水平的提高，采用先进的物流组织技术与现代信息技术已是开展物流的关键。当前发展比较先进的物流企业都首先是比较成功地解决了信息系统的开发工作。在会展物流方面，首先可以通过信息系统和网络技术进行品牌宣传，为会展组织者提供会展物流服务或相关信息，以解参展商的苦于一时找不到合适物流公司之急，同时通过品牌，提高占有率。其次电子营销网络实现网上订舱、单证制作、以及在铁路、港口、船舶、海关等外界信息交换方面实现计算机管理与联网。另外，通过信息系统，实现会展货物跟踪与实时查询，为参展商的个性化服务提供条件。当然，高效的信息化管理，也是物流公司降低运作管理成本的重要手段之一。4、培养人才，满足需要在中国会展业快速发展的今天，培养会展物流人才刻不容缓，是物流及会展业持续发展的根本所在。从国外物流的发展经验来看，企业要求物流方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，主要包括学院本科和研究生教育系统以及各国物流行业协会的领导和倡导下全面开展的物流管理的职业教育。学历教育和职业教育，以及参与实践是中国培养物流人才的重要途径。多方联合，做强做大合作与联盟是处于现代市场经济条件下成功公司的重要经营手段，同样合作与联盟也是物流公司增强企业核心竞争力，成功开展会展物流服务的途径。合作与联盟主要可以从以下两个方面考虑。一是与展览公司或会展中心的合作，随着改革开放的深入，各大展览和会议层出不穷，与会展公司的合作，也就是抓住了源头，抓住了客户，中国国际展览中心集团公司，各地区国际展览公司，各大型运动赛事组织者，及著名国外展览公司都是潜在的合作伙伴；二是与国内外长期从事会展物流的物流公司合作，取长补短，实现规模效益，做强做大。（二）政府的对策1、出入境灵活性方面在某些口岸会展举办城市，允许国外参展人员实行口岸签证（即落地签证），或允许过境参展企业的工作人员在一定期限内实行免于签证制，或对特定国家和地区的国际参展人员在一定期限内实行一次签证、多次出入境；公安、边防、海关等部门简化会展物资的证照办理手续，实行一站联检制，创造快捷、便利的验放条件，为会展物资的出入境创造优良环境；在新开辟的国际机场，在一定时期内对特定的外国航空公司允许不对等飞行，以增大会展物资运送的灵活性和自由度。2、展品临时进口时限方面根据中华人民共和国海关对进出口展览品监管方法，“展览品应自进境之日起六个月内复运出境。如需延长出境期限应报经主管海关批准，按长期限最长不超过留给月。举办为期半年以上的展览会，应由主办单位或其代理人事先报海关总署审批”。这与德国、巴西等国的有关对顶有明显差别，其中巴西的时限是5年，德国则为3个月。较长的展品临时进口时期有利于吸引境外企业参展，但同时也会带来海关管理上的混乱以及偷税现象；而期限较短，对展会自身的要求就很高，也只有像德国这样的展览王国，才有可能以高品质的品牌展会吸引参展单位和目标观众。我国为了吸引境外企业来华参展，可以尝试适当延长展品临时进口时期。因为中国政府承诺加入WTO后5年内大幅度降低关税，按既定时间表，目前多数产品的关税已逐步开始低调，所以适当延长展品临时进口时期不会再进出口管理上导致太多混乱。3、关税方面监管办法第十四条规定，“对于转为正式进口的展览品，海关按照有关规定办理进口手续。展览会主办单位应及时向海关办理转正式进口的展览品进口结关手续，负责向海关缴纳参展商或其代理人拖欠缴的各项税费”；第十五条规定“展览会期间出售的小卖品，其主办单位或其代理人应当向海关交验我国对外贸易管理部门的批准文件，并向海关缴纳进口关税和其它税费”；第十七条规定符合规定的小件样品不交税。随着北京奥运会和上海世博会的申办成功，政府对会展业的扶持力度不断加强，展品税费已经有了调低的趋势和举措。以上海世博会为例，中国政府承诺将通过法定程序，在世界博览会举办期间，对各参展国企业在世博会园区内销售的本国展品给与征收免税；对组委会为各参展国企业提供的劳务给予税收免征；对在中国居住不超过183天的各参展国的外籍（包括港澳台）工作人员给予个人所得税减免。七 有关中远物流为俄罗斯中国国家展提供会展服务的案例1、案例背景：中国国家展于年月日在俄罗斯首都莫斯科克洛库斯展览中心隆重开幕，旨在增进中俄两国人民的文化交流，宣传北京旅游文化，宣传北京2008年奥运会。中远物流为此次活动提供了包括海运和空运在内的全程物流服务，安全、及时地将所有展品按照客户要求送达每一个目的地，为全部活动的顺利进行提供了可靠的物流保障。中远俄罗斯物流公司作为此次物流服务的国外服务分包商，安排专人提供物流管理和协调支持，为此次活动提供了包括仓库现场组装彩车的大量服务。2、此次会展活动基本流程图：图七3、目前中远的优势：（1）中远物流在会展物流业务上有较强的优势，正在为提高我国的会展物流水平贡献自己应有的一份力量。（2）强大的实力：是我国最大的第三方物流企业。（3）良好的信誉：特别是在2007年俄罗斯中国国家会展的活动中，得到中央领导同志的一致好评。（4）专业的队伍：利用原有的平台加强培训，锻炼队伍。（5）较好资源：在大连、北京、上海、等国内十座城市有专门从事会展物流的工作人员，在国外也有强大的国外公司作为保护代理。（6）规范操作：制定详细的会展物流标准作业流程，对会展业务的开发和操作进行管理和监督。4、存在的问题：（1）参展单位对单证的重视程度不够，造成清关不及