汽车有限元分析类型.doc

整车系统分析：一、有限元的CFD流体分析1.整车空气动力学特性分析 - 外形设计优化（经济性/操纵稳定性等）2.车灯除雾，除冰，除霜分析3.空调系统及内流场特性分析-流量分配/除霜/舒适性分析/风机4.空气噪声分析6.发动机缸内燃烧分析7.发动机机舱散热分析 -热管理/风扇8.制动散热分析2、 动力学分析1. 整车操纵稳定性仿真分析2. 悬架及转向系统运动学仿真分析3. 整车平顺性分析3、 安全性分析1. 汽车碰撞分析2. 安全带性能分析3. 安全气囊性能分析4. 行人保护分析四、耐久性分析1. 白车身模态分析2. 白车身静态强度刚度分析3. 地盘静态强度刚度分析4. 整车疲劳分析5. 整车动响应分析五、NVH分析汽车零部件分析1、 发动机系统CAE分析1. 连杆强度分析2. 曲轴空扭曲的分析3. 连杆系统的机构模拟4. 集体模态分析5. 发动机缸盖温度场分析6. 缸体缸盖温度场分析7. 缸体及轴承盖装配体应力分析8. 发动机技改声学分析2、 进排气系统CAE分析1. 排气歧管的裂纹分析2. 气歧管强度分析3. 消声器声固耦合分析3、 传动系CAE分析1. 齿轮传动分析2. 差速器接触状态分析3. 传动系NVH分析4. 万向节接触分析4、 行驶系CAE分析1. 前后桥塑性变形分析2. 车架多工况分析3. 悬架系统安装过程分析4. 钢板弹簧强度分析5. 路面谱激励下的地盘强度分析5、 轮胎分析1. 装配及充气分析2. 轮胎印迹分析3. 轮胎稳态滚动分析4. 充气轮胎的声固耦合分析5. 轮胎振动特性分析6. 轮胎生热分析7. 稳态滚动中的轮胎磨损分析8. 轮胎瞬态冲击模拟6、 转向与制动系分析1. 制动器静力学分析2. 制动盘噪声分析3. 盘式制动器刹车过程分析4. 刹车盘热固耦合分析热分析辐射边界条件：1. 长波短波辐射2. 考虑漫反射3. 自动角系数拼合技术4. 投影高速射线跟踪技术5. 天空及地面太阳辐射6. 光线投射（考虑折射）对流边界条件：1. 自由及强制对流边界条件2. 从外部程序中读取对流换热系数3. 结构和腔体的耦合对流换热 热接触：1. 自动分配主从面2. 用户定义搜索距离 其他边界条件：1. 定义表面热流密度或内部热源2. 定义固定或从动边界条件3. 假人蒸发或呼吸边界条件假人模型：假人热力学模型可以分为被动与主动两个系统。被动系统为：假人与周围环境的热量交换系统。被动系统理论主要包括：1）假人个部分能量平衡；2）标准边界条件：辐射、对流、热接触；3）假人内部及皮肤的热量产生（与内部热调节相独立）。主动系统：假人根据自身实际温度进行热调节的系统。主动系统主要考虑以下机制（均为非线性）：1）内部与表皮的热传导； 2）蒸发热损失（出汗）； 3）发抖（寒战）新陈代谢热。内部与表皮的热传导系数随温度变化。用户可以为不同组设置不同的衣服材料。热舒适性分析可提高车辆市场竞争力：1. 保证舒适性的前提下，节省燃料，提高燃油经济性；2. 以人为本，考虑人体着装，解决了传统内流场分析解决不了的人体生理热反应（血液循环、出汗、打寒战、呼吸等），使得汽车设计更加人性化；3. 使得汽车散热更为合理，汽车可靠性得到进一步提高；4. 在国外汽车热舒适性是用户购买汽车的一个重要指标，相同档次的车，如进行过热舒适性分析的车销量较高。无疑国内较早做热