浅析我国连锁超市物流配送过程中存在的问题.doc

浅析我国连锁超市物流配送过程中存在的问题及解决策略【摘要】随着科学技术的不断进步，人们生活水平不断提高，生产力不断发展，生活方式、消费方式不断改变，需求趋于个性化和多样化，使的物流配送的重要性日益突出，为满足人们的需求和欲望，配送的出现有利于物流运动实现合理化。配送不仅能促进物流的专业化、社会化发展，还能以其特有的运动形态和优势调整流通结构，促使物流活动向规模经济发展。所谓连锁超市，是指在不同的地区的分店具有同样的分置，经营同样的业务遵守同样的规范，实行同样的组织机制。配送环节处于支线运输，灵活性、适应性、服务性都比较强，能将支线运输与小搬运统一起来，使运输过程得以优化和完善。在配送过程中会出现各种各样的问题，为了更好地满足顾客的需求，提高对顾客的服务水平，就要对出现的问题采取相应的策略。 【关键词】 物流配送，配送模式，问题，解决策略，发展趋势 目 录一、物流配送概述（一）配送的概念（二）配送模式分类1、商流物流一体化2、商流物流相分离3、自营配送4、共同配送5、第三方物流配送6、互用配送模式（三）物流配送流程1、进货作业2、订单处理3、补货作业4、配货作业5、送货作业（四）连锁超市物流配送的特点案例：以人人乐为例。二、连锁超市物流配送中存在的问题（一）配送成本高（二）功能不齐全，服务水平低（三）信息化程度低三、针对连锁超市物流配送中存在的问题的解决策略（一）要有完善的配送模式体系（二）完整的信息管理系统（三）掌握降低配送成本的策略 1、混合策略 2、差异化策略 3、合并策略 4、延迟策略5、标准化策略四、物流配送的发展趋势（一）专业化（二）规模化、集团化（三）多元化（四）共同化（五）信息化（六）绿色化五、结论参考文献在现代物流活动中，配送是一种特殊的综合的活动形式，是商流和物流紧密结合的产物，它具有特殊的位置，它几乎包含所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在小范围内的物流活动的综合体现。随着我国经济的发展，人们水平的提高，社会的发展对配送提出了更高的要求。在我国连锁超市中，配送也起到了一定的作用，合理的物流配送，既能满足人们的需求，而且能提高企业的销售利润。一、物流配送概述（一）配送的概念中华人民共和国国家标准物流术语将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。一般来说，配送是在整个物流过程中的一种既包含集货、储存、拣货、配货、装货等一系列狭义的物流活动，也包括输送、送达、验货等以送货上门为目的的关键环节。（二）配送模式的分类配送模式可以大致分为六类：商流、物流一体化的配送模式；商流、物流相分离的配送模式；自营配送；共同配送；第三方物流配送；互用配送模式 1、商流、物流一体化的配送模式这种配送模式又称配销模式，其模式结构如下：供应商配送机构客 户采购进货配送订货配送的主题主要是销售企业或生产企业，也可以说是生产企业的专门物流机构。这些配送主体不仅参与物流过程同时还参与商流过程，而且将配送作为其商流活动的一种营销手段和策略，即参与商品所有权的让渡和转移，在此基础上向客户提供高水平的配送服务，其主要经营行为是商品销售，配送是实现其营销策略的具体实施手段，主要目的是通过提供高水平的配送服务来促进商品销售和提高市场占有率。2、商流、物流相分离的配送模式在这种配销模式下，配送的组织者不直接参与商品交易活动，即不参与商流过程，它只是专门为客户提供货物的入库、保管、加工、分拣、运送等物流服务，其业务实质上属于“物流代理”，这种配送模式也有自己的优点：有利于专业化的形成，提高了物流服务水平，而且占用资金比较少，易于扩大服务范围和经营规模，企业收益来自服务费，经营风险小。3、自营配送自营配送的配送活动根据其在企业经营管理中的作用一般分为两个方面：企业的分销配送、企业的内部供应配送。企业的分销配送是企业对企业、企业对消费者的分销配送。企业对企业的配送目的是为了实施营销战略，是国家大力推广的配送模式。企业对消费者的配送是在社会大的开放系统中运行，消费者是一个经常变换的群体，需求的随机性大，服务水平的要求高，配送供给与配送需求之间难以弥合，所以配送的计划性差，另外消费者需求数量小，地点分散，配送成本比较高。企业内部供应配送组织与运行，是为了保证企业的生产或销售供给，所建立的企业内部配送机制，其实质是企业集团、大资本集团、零售商集团等内部的共同配送，有统一的计划、指挥系统，因此，集团系统内部可以建立比较完善的供应配送管理信息系统，使企业内部需求和供应达到同步有较强的科学性。4、共同配送共同配送模式是企业追求配送合理化，经长期的发展和探索优化出的一种配送形式，也是现代社会中采用比较广泛、影响面较大的一种配销模式。具体方式包括：系统优化型的共同配送、车辆利用型共同配送、接货场地共享型共同配送、配送中心、配送机械等利用型的共同配送。5、第三方物流配送模式含义是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。从广义的角度理解：第三方物流是由专业的物流组织为以上二者提供的物流服务，是物流专业化的一种形式；是商主体和商行为的统一体。从狭义的角度理解：第三方物流-指系统物流服务的提供者组织的物流，是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。是一种提供智力型服务的委托合同关系。企业通过第三方物流配送可以为企业减少物流投资和营运管理费用，降低了物流成本，而且避免了自营物流所带来的投资和营运风险，带来的不仅是企业的物流效率与效益的提高，最终实现的是物流供需双方的双赢。6、互用配送模式互用配送模式是指几个企业之间为了各自的利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方系统资源而进行的配送模式，它的优点表现在企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送模式和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。（三）物流配送过程物流配送基本流程包括：进货、装卸搬运、储存、订单处理、分拣、补货、配货及送货。流程图如下：订单处理补 货客 户送 货装卸搬运配 货装卸搬运拣 货装卸搬运储 存装卸搬运进 货供应商1、进货作业在商品到达目的地时，应掌握入库商品的品种、数量和到达仓库的时间等具体情况，并在此基础上做好进货准备工作 。进货作业的基本流程是：确定进货目标-卸货-拆装-提示及分类货品-检查单据、传票等文件-在进货单上记录进货-货物验收检查-进货正确记录-指派入库位置。确定进货目标的内容一般有：掌握货物到达的日期、品种、数量；配合停泊信息协调进出货车的交通问题；为了方便卸货及搬运，计划好货车的停车位置；预先计划临时存放位置。货物验收是对产品的质量和数量进行检查的工作。2、订单处理从接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，成为订单处理。通常包括订单资料确认、存货查询、单据处理等内容。订单处理分人工和计算机两种形式。人工处理具有较大弹性，但只适合少量的订单处理，一旦订单数量较多，处理将会变得缓慢且易出错。计算机处理则速度快、效率高、成本低，适合大量的订单处理。3、补货作业补货作业是将货物从仓库保管区搬运至拣货区的工作，其目的是确保商品能保质保量按时送到制定的拣货区。补货作业就是要满足全天的拣货量。补货方式又分为批次补货、定时补货、随机补货。补货作业就是要保证货架的饱满，不会造成缺货的情况。4、配货作业配货作业是指把拣取分类完成的货品进过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，待装车后发送。配货作业即可采用人工作业方式，也可采用人机作业方式，还可采用自动化作业方式。5、送货作业送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，他以服务为目标，以尽可能满足客户需求为宗旨。四、连锁超市物流配送的特点连锁超市的配送活动是根据连锁超市门店的需要进行的，在送货前要进行必要的配货，配送的范围一般限于某一城市或区域。因此，连锁超市的配送活动处于社会大物流系统的支线或末端，是靠近消费者的物流活动，是连锁超市的管理控制的关键环节，不是简单的储存与运输。它具有以下一些特点. （1）统一采购、输送，形成规模效益。连锁超市各门店的商品统一由总部采购，然后按照统一的营销策略和各分店对商品品种、规格、包装等的要求，进行统一输送。这两个统一使得连锁超市实现了大批量进货和整合输送，形成规模效益。 （2）订货的批量小、频率高。为了增加连锁超市所在供应链的柔性，保证降低连锁超市的最小库存量，连锁超市订货的批量一般较小，依靠高频率的配送来满足各门店的需求。小批量、高频率的订货能够使得超市迅速适应市场变化的需要，同时也降低了库存成本。 （3）商品种类繁多，运输和储存要求多样化。连锁超市为了充分满足消费者的需要，门店内销售的商品种类繁多，涉及食品、日用消费品和具有超市特色的生鲜食品等，因此对配送和储存的要求呈现多样化的趋势。如对于生鲜冷冻食品在运输和储存过程中要有严格的卫生和保温措施，需要用特殊的运输和仓储设备；而对于玻璃制品等易碎物品在仓储和运输过程中也要有专业的操作和运输要求。 （4）流通加工功能增强。连锁超市配送过程中对一些商品的流通加工增强，是因为一方面，超市实行集中采购和批量进货，每次进货量大，因此一般供货商都以大包装供货，而连锁门店销售时要拆零，另一方面，要对特殊货物(比如农产品、即食食品等)进行简单加工，因此连锁零售企业的配送系统要具备拆零、分拣、包装和流通加工等功能。（5）逆向物流普遍。连锁超市的销售特点和售后服务承诺使得连锁超市的商品更新换代的频率较高(如时尚商品或季节性强的商品)，货损率比较高，造成退货频率和数量也比较大。连锁超市普遍的逆向物流要求配送系统具备高效地处理退/换货的能力。案例： 人人乐超市的物流配送物流配送就是把供应商送来的商品按指定时间给所在地区的各个分店进行配送，配送中心其实就是人们以前说的仓库，把供应商送来的商品进行保管，储存、养护，并运送到指定地点。人人乐超市物流配送中心就是西北地区各个分店的统一配货中心，在配送期间存在一定的问题，生鲜食品的配送就是就近采购，并进行配送，而且是供应商送到配送中心，配送中心再按各个分店的订单数据来进行配送，这样中间环节增多，而形成的物流成本也会增加，而且在仓库内，货物要进行搬运、装卸、包装、分拣等作业，配送中心的机械设备不齐，而且不是新型设备，要靠人力才能作业，这样既浪费了人力，也浪费了财力，设备的老旧也会影响工作效率，功能不齐全，常常也会使工作效率降低，而且会由于其原因对货物的存放也会影响，在整个配送中心要有一个完善的信息系统，配送的商品种类多，分到的仓库也会多，物流信息系统会缩短从接受订货到发货的时间间隔，提高搬运作业效率，是工作人员接到订货和发出订货不容易出错，防止以后发生的发错率，配错货等问题，有时，顾客因为发错货而要求进行赔偿。例如：人人乐超市咸阳店所需要的货要在今天下午到，但是由于信息化程度低而造成发错货，把原在咸阳店的货配在了西安人人乐超市，这将会造成很大的影响，也会影响超市的经营业绩，配送模式应根据自身的具体条件来选择配送模式。 人人乐超市的配送设备不齐全，服务水平不高。每月的某个具体时间许多供应商要求退货，这就是一个问题，取货的时候设配不先进，必须需要人来取货，仓库的信息系统不齐全，时不时的会造成退货单打印错，或者退货单错发，有的供应商因为有急事，而不停地再催，这样更会造成人员的混乱，既不能保证作业的效率，也不能完成当天的计划，人人乐超市存在各种各样的问题，工作效率提不高，配送成本高，造成超市门店的商品价格高，会造成企业的利润。二、连锁物流配送过程中存在的问题（一） 配送成本高 在物流配送过程中，要实现高利润，高服务水平，就必须降低物流成本，提高企业利润。西北地区人人乐的配送中心在西安三桥，配送中心在进行配货是要考虑好多问题，要在规定的时间把每个分店需要的商品按时送达到制定地点，超市的生鲜食品的配送成本就能高点，要保持生鲜食品的新鲜和质量，要全心全意为顾客服务，所以说配送成本比较高，一个零售企业的经营就是低成本高利润来维持经营，而且为人们提供高质量的服务水平。商品进行采购是也要采购成本，配送车辆的满载，路线的长短等一系列因素都会影响成本的加大。（二） 功能不齐全，服务水平不高。 配送是“配”与“送”的有机结合体，是集诸多功能于一体的现代化物流活动，而且尤其强调功能的协调和一体化。其基本功能不仅仅是仓储和运输，还具有采购、分拣、组配、流通加工、信息处理及信息反馈等服务功能。但目前从我国的连锁超市配送来看:一方面，有的配送虽然做到了存货、分货、配货，但因缺乏必要的运输车辆而只能实现仓库储存的功能无法做到送货上门，造成“配”与“送”的相互脱节;另一方面，大部分商品配送只是以送为主，很少考虑分货、配货、流通加工等功能。特别是流通加工功能在许多配送过程中尚未开展起来，当从生产厂家或供应商那里取得商品(比如超市里的农产品)，有的需要进行加工、包装、分类装配作业时，由于缺乏对商品的深加工能力，限制了配送商品的品种，难以增加商品的附加值。从而导致了不能按照客户的要求提供全面的服务，配送服务水平低下。（三）信息化程度低配送中心的计算机应用程度仍旧比较低，对于物流中许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，适合操作的物流信息系统开发滞后。信息处理与信息反馈功能匮乏，物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用。由于不能充分利用计算机技术，物流信息系统薄弱，使高效率的信息收集、传递和信息处理成为空谈。计算机的应用仅限于日常事务的管理，配送中心的内部数据采集、配送中心与外部接口系统如电子自动订货系统、电子数据交换等多数中心还没有完全建立起来，既影响了配送质量又影响了配送速度。在仓储设施方面，70%是普通平房仓库，具有冷藏、保鲜、空调的仓库较少。在运输车辆中，普通车辆占70%以上，现代化的箱式货柜和集装箱拖一斗及特种运输车辆很少。三、针对连锁超市物流配送中存在的问题的解决策略（一） 要有完善的配送模式体系 企业选择何种配送模式取决于这几方面的因素：配送对企业的重要性、企业的配送能力、市场的配送能力、市场规模与地理范围、保证的服务及配送成本等。选择合理的配送模式能使企业降低物流成本，也能提高服务水平，企业的正常运营离不开合理的配送模式。（二） 完整的信息管理系统配送中心的正常运营要有一套完善的物流信息系统，物流信息系统是由硬件、软件、数据库与数据仓库、人员组成，硬件包括计算机、网络通讯设备等。它是物流信息系统的物流设备，硬件资源是实现物流信息系统的基础，它构成系统运行的硬件平台，软件包括系统软件和应用软件。系统软件主要用于系统的管理、维护、控制及程序的装入和翻译等工作。应用软件是指挥计算机进行信息处理的程序或文件，它包括功能完备的数据库系统，实时的信息收集和处理系统、实时的信息检索系统、报告生成系统、经营预测及规划系统、经营检测及审计系统、资源调配系统等。具备完善的物流信息系统可以解决配送中心所要解决的问题，能缩短从接受订货到发货的时间间隔，还可以随时知道库存量，提高搬运作业效率，确保接受订货和发出订货的精确度，防止发货、配货出现差错，提高管理效率，降低成本，还可以加强与外部环境之间的联系，开发新产品和新服务、创造更高的利益。（三） 掌握降低配送成本的策略物流配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过物流配送，才能最终使物流活动得以实现，而且，物流配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成物流配送活动是需要付出代价的，即需物流配送成本。对物流配送的管理就是在物流配送的目标即满足一定的顾客服务水平与物流配送成本之间寻求平衡：在一定的物流配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使物流配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使物流配送成本最小的五种策略。1、混合策略。混合策略是指物流配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即物流配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，采用纯策略的物流配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的物流配送和外包给第三方物流完成的物流配送，能使物流配送成本最低。2、差异化策略。差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来物流配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的物流配送成本。例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的物流配送成本下降了20%之多。3、合并策略。合并策略包含两个层次，一是物流配送方法上的合并；另一个则是共同物流配送。物流配送方法上的合并。企业在安排车辆完成物流配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。共同物流配送。共同物流配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作物流配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一物流配送设施的物流配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各物流配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的物流配送服务。这种物流配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同物流配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行物流配送的运输量少、效率低的情况下进行联合物流配送，不仅可减少企业的物流配送费用，物流配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高物流配送车辆的利用率；第二种是几个中小型物流配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各物流配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个物流配送中心将用户所需物资集中起来，共同物流配送。4、延迟策略。传统的物流配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加物流配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、物流配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，因此采用延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件：产品特征：模块化程度高，产品价值密度大，有特定的外形，产品特征易于表述，定制后可改变产品的容积或重量；生产技术特征：模块化产品设计、设备智能化程度高、定制工艺与基本工艺差别不大；市场特征：产品生命周期短、销售波动性大、价格竞争激烈、市场变化大、产品的提前期短。实施延迟策略常采用两种方式：生产延迟（或称形成延迟）和物流延迟（或称时间延迟），而物流配送中往往存在着加工活动，所以实施物流配送延迟策略既可采用形成延迟方式，也可采用时间延迟方式。具体操作时，常常发生在诸如贴标签（形成延迟）、包装（形成延迟）、装配（形成延迟）和发送（时间延迟）等领域。美国一家生产金枪鱼罐头的企业就通过采用延迟策略改变物流配送方式，降低了库存水平。历史上这家企业为提高市场占有率曾针对不同的市场设计了几种标签，产品生产出来后运到各地的分销仓库储存起来。由于顾客偏好不一，几种品牌的同一产品经常出现某种品牌的畅销而缺货，而另一些品牌却滞销压仓。为了解这个问题，该企业改变以往的做法，在产品出厂时都不贴标签就运到各分销中心储存，当接到各销售网点的具体订货要求后，才按各网点指定的品牌标志贴上相应的标签，这样就有效地解决了此缺彼涨的矛盾，从而降低了库存。5、标准化策略。标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加物流配送成本，尽可能多地采用标准零部件、模块化产品。如服装制造商按统一规格生产服装，直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省物流配送成本，而不要等到产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低物流配送成本。四、物流配送的发展趋势 目前，我国物流和配送服务已有较快的发展，物流配送已成为许多企业降低成本、提高竞争能力的重要手段。例如，相当多的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50%。在社会化物流配送方面，一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极地探索和尝试开展社会化物流配送服务。全球经济一体化的进程加快也迫使我国的物流配送业与国际市场紧密联系在一起，将面临共同的发展趋势。（一） 专业化我国入世后市场竞争进一步加剧，必然促使企业更加关注其核心资源和核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。因此，我国第三方物流潜力很大，有待发展。预计今后几年，我国第三方物流服务的比重将会逐渐增大。（二）规模化、集团化发达国家的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了跨国综合物流企业。这些物流公司，拥有雄厚的资金、先进的技术和设备、先进的管理理念与经验、全球性的服务网络。而我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。因此，国内的中小型物流企业，有一部分将利用拥有国内网络及设施、人力资本成本低等本土优势，与国内大型物流企业建立战略合作伙伴关系；一部分将可能被大型物流公司收购、兼并；还有的将进行战略性重组和改造，向综合物流发展，为大型跨国物流企业配套，成为供应链的重要组成部分。（三）多元化随着我国改革开放的深入以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等领域的逐步开放，市场主体将出现多元化的局面；一是外资物流企业，这些企业主要 外资企业，从事跨国公司在中国的生产；销售和采购等方面的物流活动。二是以多元化股权结构为特征的民营物流企业，这是目前物流市场最具有活力的力量。三是国有经济中传统的运输、货代、仓储、批发企业，现在仍是物流市场的主力军。今后相当长的一段时间内，我国物流市场将呈现一个国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制企业相互依存、同台竞争、相互促进的局面。（四） 共同化共同化配送是指由几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一个地区的用户进行配送，共同使用配送车辆。这是实行配送合理化的一种有效的、有发展前途的模式，目前在发达国家中一倍广泛使用，此模式主要是解决长途运输车辆跑空车和运费上升的问题，特别是当两个以上的产地和销地相距较远且又有交叉运输时，其优点尤为突出。采用共同化配送，既能减少企业的物流设施投资，是物流配送设施布局合理化，也能充分合理地利用物流资源，同时还可以促进质量管理的制度化。在目前我国两所企业资金紧张的情况下，推行共同化配送极具意义。（五） 信息化现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。在我国大力发展信息化的新形势下，物流的信息化应该走在其他行业前面。物流配送作为政府高度重视的热点，为了适应连锁经营的发展等商业发展，物流配送信息技术也将有新的发展和变化。国外和国内的一些大型物流企业，都在规划建立自己的配送中心，改善物流配送信息服务技术，以提高企业的物流配送能力。这些现代化信息技术（自动分类系统、自动拣选系统、自动仓储系统、电子补货系统等）的广泛应用，将会使配送中心实现以下目标。1、 仓储自动化配送中心通常采用自动化立体货架和拆零商品拣选货物相结合的仓储系统，大大提高了仓库空间的利用率和存货与取货的准确性和快速性。2、 装卸搬运机械化配送中心全面采用叉车、托盘作业系统，配以蓄电池拣选搬运车，实现装卸搬运作业机械作业。3、 配货电子化配送中心多采用自动分类、自动分拣系统来完成配货过程。例如，以广泛采用电子标签拣选系统，来提高商品处理速度，减轻作业强度。4、 补货电子化为了及时补进所需的货物，配送中心草用了自动补货系统，利用计算机技术来实现补货的电子化，这样既能与供应商及时的交换信息，又减少了人工作业的错误。5、 商品数字化对货物采用条码与电子扫描技术，可以实现对货物的自动检测和监控，只要把订单输入电脑，存放在 各种货架上，相应货架