道路保通方案.doc

郑州市轨道交通土建施工01合同段【农业东路站】道路保通方案 中铁三局集团有限公司郑州市轨道交通土建施工01合同段项目经理部2008年9月4目 录一、编制依据1二、工程概况1三、道路保通方案11、道路设计12、道路保通方案说明13、车辆分流34、施工车辆交通组织34、沿街交通组织35、节日期间交通组织36、现行公交线路通行情况37、交通设施设置4四、附图4一、编制依据1、郑州市政府有关规定及法规文件。2、城市道路设计规范。3、郑州轨道公司及质量安全监督部门的有关文件和要求。4、招标文件的有关规定及变更材料。5、我单位现有的施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。二、工程概况农业东路站设在金水东路与农业东路交叉口。本车站外包总长192.6m，车站标准段外包宽度为18.5m，总高12.56m，为地下两层岛式站台。车站共设置4个出入口，2组风亭。金水东路道路红线宽度为80m，农业东路红线宽度为50m。农业东路站为地下深埋车站，采用明挖顺筑法施工。围护结构为800钻孔灌注桩，主体结构为两层二跨框架结构。工期为：2008年8月26日2010年6月11日。三、道路保通方案1、道路设计根据相关规范、规定，为保证施工区域安全，限制车辆行驶速度为30km/h，每车道宽度为3.5m,我部围挡后，金水东路剩余宽度约为29m，满足双向八车道要求。按照城市道路设计规范5.1.3 条有关规定，限速30km/h其道路设计曲线半径为150m（按不设计超高考虑），经计算，我部需拆除金水东路原有绿化带约1720m2。2、道路保通方案说明本着“因地制宜、方便交通、分期疏解”的原则进行。根据本工程的特点、施工规模、现场实际情况以及有关要求。本工程的交通按二期进行疏解，疏解交通道路与施工场地用围挡或分隔，确保交通及施工安全。施工区、生活区布置在同一个围挡区内，各自再形成一个独立围挡区域。第一期交通疏解为在施工车站主体结构和车站北侧附属结构（1#风亭及4#出入口、3#出入口、2#风亭）时，把金水东路的交通临时疏解到金水东路南半幅，剩余宽度约为29m，保证双向八车道（每车道3.5m），施工围挡时间约为14个月。生产场地布置在农业东路的现有交通道路上，对农业东路采取全封闭方案（时间为14个月），来往车辆通过黄河东路、东风东路绕行，具体封闭措施如下：在正光北街与农业东路交叉口设置农业东路方向绕行标志，在正光路与农业东路交叉口设置挡牌封闭道路，所有来往车辆禁行。在东风东路与金水东路交叉口，黄河东路与金水东路交叉口设置“前方施工，减速慢行”标志，分别在民生路、众旺路与金水东路交叉口设置限速标志（30km/h）。在金水东路与农业东路南侧交叉口（车站南侧）设置“禁止左转”及“禁止直行”标志。在车站东、西两侧围挡外50m金水东路路面标示出人行斑马线。第二期交通疏解为车站南侧附属结构施工期间（1#、2#出入口），考虑围挡区内的管线迁改时间，围挡时间约为7个月。金水东路的交通疏解到道路北半幅，农业东路恢复通车，保证现有车道要求。具体措施如下：撤除正光北街及正光路上禁行、绕行及农业东路上禁止直行标志，其余一期标志牌沿用，金水东路上一期人行道沿用，并在车站东侧设置禁止左转标志。详见附图（一）、（二）。3、车辆分流一期交通疏解期间，在众旺路、民生路、黄河东路、东风东路、正光路、正光北街等进入施工区域处设置提示或禁行标志，限制车辆进入施工现场，利用周边路网分流交通，减轻施工期间金水东路、农业东路的交通压力，避免产生拥堵。由正光路进入农业东路车辆，全部绕行黄河东路或东风东路进入金水东路。二期交通疏解期间满足各条道路通行要求。4、施工车辆交通组织（1）一期围挡期间原材料及施工设备的运输车辆从东风东路金水东路进入施工现场；二期围挡期间原材料及施工设备的运输车辆由农业东路及金水东路均可进入施工现场。（2）商品混凝土尽量采用离施工现场近的商品混凝土厂家，减少运输距离，保证商品混凝土能及时运到施工现场。（3）为保证工程全天24小时施工，施工车辆必须发放通行证。4、沿街交通组织施工封闭期间，由交通协管员组织，每天定时交通。5、节日期间交通组织为保证节日期间道路畅通，组织协管员进行交通疏解，主要车流安排分流。6、现行公交线路通行情况两期围挡期间，经金水东路由东向西行驶公交线路不受影响，原公交站牌位置不变；由西向东行驶公交车原有线路保持