杭州市西湖科技园区道路综合整治工程交通组织方案.doc

杭州市西湖科技园区道路综合整治工程（西园三路、西园七路、西园八路）交通组织方案编制： 校核： 审核： 一、 工程概况西园三路改造范围为西园八路交叉口至园区东边范围线（余杭塘河），道路总长度约836.981米，道路宽度20米。沿线分别与西园八路、西园路、西园四路相交，其中西园路已改造完成，本次改造与其衔接，其他路口接顺现状道路。西园七路改造范围为园区东边线至西园二路交叉口，道路总长度约991米，道路宽度20米。沿线分别与西园八、六路，西园路、西园四、二路，终点与西园二路交叉口接顺。西园八路改造范围为南起振华路，北至苏嘉路，起点桩号：K0+560,终点桩号1+761.833，道路总长度约1201米，道路宽度20米。沿线分别与振华路、西园五、七、九路、振中路，终点与苏嘉路接顺。工作内容：道路沥青铺设、人行道改造、检查井盖更换、交叉口交通设施预埋管及标志标线工程等内容二、现有交通状况1、西园三路（余杭塘河西园八段）现阶段断面机动车为双向2车道（车道宽3.5米），其中西园路至西园八路段有公交K17路通行，南北两侧各布置机混行车道2.5m（现状为园区车辆停车位）。人行道及绿化南北两侧双向布置，绿化宽度为1.5米，人行道宽度为2.5米。道路总宽度20米。2、 西园八路（振华路苏嘉路段）现阶段断面机动车为双向2车道（车道宽3.5米），西园八路有公交K17路通行，东西两侧各布置机混行车道2.5m（现状为园区车辆停车位）。人行道及绿化东西两侧双向布置，绿化宽度为1.5米，人行道宽度为2.5米。道路总宽度20米。3、 西园七路（西园二路西园八路以西施工范围线）现阶段断面机动车为双向2车道（车道宽3.5米），南北两侧各布置机混行车道2.5m（现状为园区车辆停车位）。人行道及绿化南北两侧双向布置，绿化宽度为1.5米，人行道宽度为2.5米。道路总宽度20米。三、交通组织原则：1、交通道路确保双向两车道通行，施工过程道路沿线禁止车辆停留；2、施工路段现有公交车正常通行。3、交通道路的标志线清晰、明确，方便车辆通行；4、施工围护设置到位，固定牢固，并且具有一定的抗风性； 四、交通组织重点、难点及解决措施一、施工过程中沿线单位的停车难问题：解决办法：1、 半幅施工半幅通行路段采用单向通行措施保留半幅原有停车位。2、 施工封闭工作面路段长度做到最短，每段机动车道粗粒式沥青施工完成后再开辟下一路段的封闭施工。（西园三路分成四段施工、西园八路分五段进行施工、西园七路分五段进行施工）3、 在施工封闭路段保障安全的前提下开辟临时停车停车位。施工封闭路段待水泥稳定层施工保养期间为沿线单位开辟临时停车位。4、 加快每段施工路段的施工进度，加大施工的人力物力及机械将施工过程对道路交通影响时间缩短。二、施工期间厂区出入口影响车辆进出问题厂区出入口进出的措施：1、 封闭施工区域中有工厂出入口的路段预留临时出入口，预留出入口宽度不小于10米。2、 工厂出入口两侧各15米采用机动灵活的临时活动围护，方便大型集装箱货车通行。3、 厂区门口施工区域施工时间安排在周末或者夜间施工。并做到边拆除路面边铺筑水泥稳定层的方法，做到及时碾压。并采取加大厂区门口水泥稳定层水泥掺量等技术措施缩短保养周期。4、 做到施工过程中提前与每家工厂沟通好施工时间及应急措施。3、 施工期间噪音、扬尘、以及材料堆放对交通影响。噪音控制措施1、 中午休息时间及夜间22点至次日凌晨6时阶段内不高噪音施工。噪音施工尽量安排在周末施工。扬尘控制措施1、本工程建立以项目经理为第一责任人的环境保护责任制，建立和健全控制扬尘领导小组和管理网络。组长：何晓红 组员：王晓刚、陈峰。2、建立扬尘控制责任制及制度，并做好分阶段作业扬尘控制台账。项目第一责任人：何晓红。现场扬尘控制负责人：王晓刚3、管理措施对控制扬尘工作的职责进行分解落实即：项目经理现场施工负责人现场扬尘负责人各施工作业片片长各作业班组负责人工人，使本工地的扬尘控制制度做到层层落实，控制到位。4、根据有关规定，本施工现场四周的临时围挡设置高不低于2.1米，用彩钢板制作牢固。并在围档上用中国梦环境保护等宣传标语。5、施工现场的主要道路铺设厚度不小于20cm的钢筋混凝土路面，场地内的地面进行硬化处理，因施工原因没有硬化的地方用瓜子片或绿网覆盖，使泥土不裸露。6、土方开挖过程中应采用洒水、喷洒粉尘覆盖剂等方式控制扬尘，裸露土体采取彩条布或密目网及时覆盖，雾霾应急响应期间应合理安排施工工序，适当减少或停止基坑土方开挖和土方外运，并保持裸露场地湿化。7、主要出入口设置、场地硬化、材料堆放、泥浆及垃圾清运、车辆冲洗等应符合规范要求，做到场地整齐、运输封闭，净车出场。落实专人定期清扫、洒水、场地无明显积水，道路干净整洁无泥泞。8、施工现场应使用预拌混凝土和预拌砂浆，严格控制现场搅拌。9、渣土运输必须规范，坚决制止运输途中抛、洒、滴、漏现象。10、工地五小设施管理有序，生活垃圾和建筑垃圾及时清扫和集中堆放，不能及时清运的必须采取覆盖措施。投诉受理电话：会监督电话: 现场交通方案本次道路综合整治工程位于西湖科技园区内属于园区道路，交通繁忙且比较有规律性时段性高峰，上下班时段交通车辆比较多，平时车辆比较少，但沿街停放车辆较多。为了保证园区道路内的企业生产顺利进行施工过程中必须保证车流通行，所以本次园区道路整治施工过程中采用保证半幅道路通行，半幅道路施工的交通方案。1、 西园三路分4段进行交通组织施工（1段为：余杭塘河桥至西园四路段，2段为西园四路至西园路段，3段为西园路至K0+240，4段为k0+260至西园八路）每段分三个时间阶段进行施工，前两个时间段为：破除混凝土、水泥稳定碎石施工、拆除人行道及侧石、人行道及侧石铺装施工、道路管线检查井调整、粗粒式沥青砼铺筑，采用半幅施工半幅开放交通的方案施工，第三时间段面层沥青施工计划在夜间10点至次日凌晨全封闭交通施工。后附交通组织平面图。2、 西园八路分五段进行交通组织施工（1段为：振华路至西园五路段，2段为：西园五路至西园七路段，3段：为西园七路至西园九路段，4段：西园九路至振中路，5段振中路至苏嘉路。）每段分三个时间阶段进行施工，前两个时间段为：破除混凝土、水泥稳定碎石施工、拆除人行道及侧石、人行道及侧石铺装施工、道路管线检查井调整、粗粒式沥青砼铺筑，采用半幅施工半幅开放交通的方案施工，第三时间段面层沥青施工计划在夜间10点至次日凌晨全封闭交通施工。断面同西园三路。3、 西园七路分5段进行交通组织施工（1段为：起点至西园八路段，2段为西园八路至西园六路段，3段为西园六路至西园路段，4段为西园路至西园四路段，5段为西园四路至西二园路段，）每段分三个时间阶段进行施工，前两个时间段为：破除混凝土、水泥稳定碎石施工、拆除人行道及侧石、人行道及侧石铺装施工、道路管线检查井调整、粗粒式沥青砼铺筑，采用半幅施工半幅开放交通的方案施工，第三时间段面层沥青施工计划在夜间10点至次日凌晨全封闭交通施工。断面同西园三路。4、 具体实施步骤为： 地面交通改线 施工范围围护封闭道路施工。5、 交通设施设置1、在即将进入施工区域路段提前设置告示牌，爆闪灯进行提示。2、在道路缺口处设置“停车让行标志牌”、“禁止左转弯”标志牌以及减速带。3、在施工路段起始点设置道路施工标志牌，诱导标志牌，在施工路段每隔200m设置限速30公里，禁停标志牌。4、在行驶区机非分隔处设置机非、机机隔离墩。5、在机非、机机隔离墩上放置机动、非机动指示标志。四、交通组织管理1组织管理措施成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由监理单位、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织的问题等。2、安排交通配合员每段道路安排2人担当交通配合员。配合员应着反光衣，佩带值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。我们将积极配合交警，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。3、准备工作做好交通组织宣传工作：交通改道前一周发布施工公告，提示请过往车辆注意改道绕行。不能绕行的按照交通组织要求行驶。完成交通标志的设置工作在阶段施工前一个星期，根据要求完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完成形式。4、 做好施工人员的交通安全教育做好交通安全教育：在阶段施工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。项目部对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议，证明已受过交通安全教育。只有这样，才能做到施工、交通两不误。积极和业主共同协作，配合交警保证道路的畅通保持现有通行能力不变，维护好现有的交通设施，并接受交警等有关部门的管理和指挥。需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报建设单位及园区等有关部门批准，方可实施，不批不动工。当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。在全路段施工期间，安排交通配合人员，配合管理好沿线（重点是相交路口和施工临时通道口）车行和人行交通。5、 交通控制职责维护交通秩序6、 设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新，指定并建立道路交通安全保障体系。7、 协助交警保护事故现场、疏导交通、清除路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作。8、 同意安排好路上改造施工 顺序，维护路上改造维修作业交通安全秩序。9、 对付异常事件遇到事故、浓雾、水毁、火灾等突发时间，相关人员接受交通协调管理小组指令，赶到现场并协助交警保护现场、抢救受伤人员、处理事故并根据实际灾情排除障碍，修复损坏的设施。五、施工操作人员的安全防护准则1在道路上进行施工作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有：2对于在道路上施工的工作人员，要进行专门的安全教育和改造作业操作规程的训练，分析事故隐患。3每个进入道路施工作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，并具有反光功能。4施工人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外。5严禁施工人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。6在车道以外的地方进行施工时，施工人员不得随意进入车道范围，在施工期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则。7施工操作人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区。8交通安全配合员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。六、交通协调管理网络 成立以项目经理为主要负责人的交通协调管理网络，接受交警部门、交通管理部门的指挥，同时接受业主、监理的指导和监督。对施工现场的交通组织，道路改道进行统筹规划和安排。项目经理业主监理交警部门交通配合员、各施工班组长文明施工员安全员 3 安全组织结构及职责为确保整个项目的顺利进行，最大程度地减少对交通的影响，本项目成立由项目经理部经理任组长、技术负责人为副组长的项目交通管理安全小组，全力负责交通安全管理工作,对一切测试事宜进行全方位的监督和检查。1）交通管理安全小组成员： 组 长： 王晓刚技术负责人： 陈峰（若联系方式有更改，及时通知相关管理单位，确保通讯通畅。）2）交