汽车油箱外表面涂装生产线简介.doc

汽车油箱外表面涂装生产线简介?涂装技术及其应用?摘要:考虑到汽车油箱外表面面积大和电泳涂装的特点.采用喷擦方法.收到了产品质量和年产量都可保证的良好效果.简单介绍了两种喷涂工艺方案可供参考.关键词塑墨链速;产量彳,IBRIEFINTR0DUCT10N0FPAINTINGPR0DUCT10NLINE0FAUT0M0BILE0ILTANKSZHANGJingshengAtract:Consideringthelargesuraceareaautomobileoiltanksandthecharacteristicsofelectrodepositionprocess.theoiltankwascoatedbysprayingprocesstoensuretheoutputandqualityofproducts.TwosprayprocesseswerealsoprovidedKeyWords:automobileoiltank;paintingproductionline;speedofproductionline;output1前言随着汽车工业的飞速发展,汽车油箱作为汽车的一个必备部件,其市场的需求数量和种类是巨大的,所以有必要对汽车油箱的涂装技术,生产工艺和生产设备进行探讨.汽车油箱外表面涂装的特点是涂漆面积较大+产品的区别一般只在表面几何尺寸上,不同种类的汽车油箱外表面涂装,完全可以在同一条涂装生产线上完成.同时又考虑到电泳涂装的特点,以及电泳设备的使用条件,故采用喷涂底面漆的方法.2油箱外表面涂装工艺2.1工艺方案(I)油箱外表面涂装工艺(I)流程:上件一喷淋热水洗一喷淋脱脂一喷淋热水洗一喷淋水洗一喷淋表调一喷淋磷化一喷淋水洗一喷淋水洗一水分烘干一喷涂底漆一流平一底漆烘干一喷涂面漆一流乎一喷涂面漆一流平一面漆烘干一冷却一下件这种工艺方案的特点是油箱产量大,设备投资较大(约180万元),占地面积较大(约700m).通过下面的计算可以得到大致的年产量.年时基数:252工作日/a,7h/d,单班.汽车油箱输送方式为封闭型轻轨输送链,节距200iTlrn,单点吊重3o,0.181.8rdmin无级调速,吊挂间距为4个输送链节距(即800iTlrn).考虑到现有小汽车和重型载重汽车的油箱尺寸,油箱外表面的面积1.53m2,采用两工位喷涂,保证每个工位有1min的操作时间,手工喷涂,每个操作者的工作量不超过1.5m2/mir否则对产品质量和操作者身体会带来不良结果.若Htt动喷涂机,设备投资增加,喷漆室需隔为两间,设置手工补漆工位.操作者不移位最佳操作的范围约为11TI,这样可以得到输送链的最佳链速为1m/min,即1/0.8:1.25件/min.链速过高,导致生产线过长,投资增加,操作者不方便;相反,链速过低,造成产量减少.最佳链速下得到单班年产量为2527601.25=132300件,可以满足整车装配的需要.若生产任务紧张,还可以改双班,产量可猛增到26万多件.2.2工艺方案()油箱外表面涂装工艺()流程:上件一喷淋热水洗一喷淋脱脂一喷淋热水洗一喷淋水洗一喷淋表调一喷淋磷化一喷淋水洗一喷淋水洗一水分烘干一喷涂底漆一流平一底漆烘干一冷却一下件上件一喷涂面漆一流平一喷涂面漆一流平一面漆烘干一冷却一下件涂料工业1999年第3期?涂装技术及其应用?超厚膜涂料的应用$立矗t庆油田化I总厂,151400)沈建荣,泰启上,章程华(上海海生涂料有限公司,200333)键7关键词:璺里堕盏璺竺塾堕曼生,j绔.,一,:.:f,能源工业的钢结构设备大多处在复杂介质中,遭受严重的化学腐蚀,电化学腐蚀,以及机械硬物撞击或高速泥石流摩擦.用薄层底漆加中间漆和面漆防腐(总干膜厚度200500m),钢结构的寿命通常很短.例如,油田钻台的钻管内壁,一年就锈蚀.又如海上石油钻井平台,在潮差区和浪溅区受到海浪和潮水活动的影响,钢结构的腐蚀速度要比在大气中高l020倍,比在浸渍区高1.35倍.又如水电建设中的压力钢管内防腐,水下永久闸门等钢结构,遭受高速水流夹着大量砂石撞击,摩擦,用普通规范的200500m漆膜防腐,仍不能满足要求.将来我国长江三蛱工程投入运行后对永久性金属结构的防腐,设计中提出要求水下固定的永久钢结构,防护寿命应满足25年以上;干湿交替和水下活动的钢结构,防护年限应满足20年以上.水利部长江水利委员会设计院对三峡工程钢结构防腐的这一要求正反映了国际上钢结构重防腐的新技术,新水平.这一高标准,在国际上已有类似的工程例证,使用超厚膜涂料防腐,证明是可行的.本文简要介绍适用于遭受严重腐蚀,而且其保养和维修又十分困难的钢结构防腐涂装,具有长期无需维修,抗氧化,抗海水/淡水浸渍,耐冲击和耐磨损的一类新型涂料超厚嗅涂料.1超厚膜涂料沿革超厚膜涂料是指喷涂一道漆的干膜厚度大于1mIn的涂料.使用时常选择喷一道漆干膜厚度为23mm,甚至更厚,以达到长期使用,无需维修的效果.超厚膜涂料是100%固体含量的无溶剂漆.漆基大多采用环氧树脂,亦有选用聚氨酯树脂.但用聚氨酯的超厚膜涂料,混合使用时间很短,要求用双组分无空气热喷涂装置施工.而用环氧树脂的超厚膜涂料,混合使用时间可满足一般无空气喷涂装置的施工要求,使用较方便,所以出现在市场上的涂料品牌较多.这种方案的特苣是底漆,面漆的涂装分两次在一条线上完成,故喷漆室,烘干室均为公用,减少了1个喷漆室,1个烘干炉和1个流平室,输送链长度减少1/3,投资降低约130万元,占地面积减少约550m2,但汽车油箱产量也减少半,单班年产量66万件,双班年产量约为132万件.此方案在设计工作中运用较多,具体采用哪种方案,还视具体情况而定.总之,汽车油箱外表面涂装生产线共性很明显,此方案几乎可以适用于所有的汽车油箱厂.此方案没有酸洗工序,固为酸洗会造成钢材的”孔穴”腐蚀,钢表面的晶格点有90%遭到破坏,造成磷化膜难以成膜,即使形成了完整的磷化膜.由于膜本身是多孔的,腐蚀介质容易渗