汽水采样冷却器安全操作规程.doc

行业资料：_汽水采样冷却器安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页汽水采样冷却器安全操作规程1.岗位描述：汽水采样冷却器的工作原理是将锅炉温度较高的汽水混合物，加以冷却以便于水质取样及测定。2.职责:2.1操作人员应按照本规程要求操作汽水采样冷却器，使经过冷却后的炉水达到化验要求。2.2操作人员和监督人员正确维护汽水采样冷却器的安全运行。2.3监督人员及时制止操作人员的违章行为。2.4所属车间主任、班组长、公司安全管理人员应检查操作人员执行本规程的情况。3.主要危险源辨识控制4.1.1检查采样冷却器的本体及各连接阀门螺丝有无松动、是否紧密。4.1.2检查有关阀门开关是否正常、灵活，所属管路是否漏。4.1.3使用采样冷却器的人员必须为本岗位人员，检验室采样人员须经过检验组长培训合格后方可操作本设备。4.1.4遵守并执行公司安全操作规程和劳动纪律，认真操作，做到四不伤害。4.1.5伤害救援物资到场。42作业过程安全操作要求4.2.1按要求及按时对炉水进行采样。4.2.2先打开采样冷却器冷却水，待有冷却水流出后，再缓慢开启采样管道阀门。4.2.3由于采样管路及冷却器蛇管内积压有冷冻水，故开启阀门时要缓慢进行，并且要让采样冷却器排水有一定的时间（大约23分钟）,以便把管路积压的冷水排干净，然后再采集水样，否则，采集到的水样会不正确，影响到水质分析化验。4.2.4采集到水样后，再缓慢关闭采样管道阀门，关小或关闭冷却器冷却水阀门。4.2.5采样冷却器及相关管道有异常及其它不安全因素存在的，切勿带病运行，必须及时停止使用并报告处理。4.2.6当本岗位在生产中出现异常又处理不了的要及时向组长或跟当班班长反馈。4.3作业结束安全操作要求4.3.1先关闭采样冷却器采样阀门，再关冷却水阀门。4.3.2按规定做好交接班工作，交接班时，在交接班部中详细记录本班组的采样冷却器使用安全情况。5劳动防护用品配备、维护及穿戴要求穿戴好防护胶手套、防护眼镜。6应急措施6.1第一时间报警；6.2掌握急救措施，人工呼吸、包扎等。第 3 页 共 8 页汽油、柴油、燃料油装卸作业操作规程1.准备工作1.1.联系BP中控确认BP油库储罐监控仪器设备工作良好，储罐有足够空间接收货物。1.2.检查码头和库区转换坑周围的消防设备，环保设备，确保处于可使用状态，提前一天到BP油库申请消防用水。1.3.船舶靠好后通知环保船围油栏。1.4.BP中控人员已同货主方及商检确认好装卸货物数量及质量。1.5.确定码头根部紧急切断阀处于开通状态，并记录是处于手动或自动状态，严禁在装卸货物过程中切断紧急切断阀电源，如有需要必须经过调度同意并记录。1.6相关维修已经停止，并保证在整个收货过程中无相关维修进行。1.7所有辅助设施工作良好包括消防水、氮气、仪表空气、液压系统等。1.8用氮气带压吹扫公用管道至少一次，以确认管道清洁干燥，压力为0.4Mpa。1.9明确转换坑处和017#公用管线已连接，同码头区核对一致。1.10装卸指令由BP中控发出。2.操作步骤2.1.使用两组软管，将一组软管的一端与码头装卸货物公用管线发球筒端连接，另一端与船上装卸货物管口连接；另一组软管的一端与码头装卸货物公用管线旁通连接，另一端与船上装卸货物管口连接。2.2转换坑处也用软管连接，软管的一端与库区装卸货物公用管线旁通连接，另一端与017#公用管线旁通连接。2.3.检漏排气，注入氮气于船岸连接的软管，并用肥皂水检漏，如正常，将氮气排空。2.4操作工改通码头至转换坑流程，调度、技术部、安环综合部共同确认，并通知码头准备装卸货物。2.5作业流程确认完后，通知BP中控，告知我方作业流程已改通。并等待BP中控的作业指令。2.6.检查记录管线各控制点压力/温度，确认整个装卸货物系统正常。2.7.当收到BP中控发出的收货指令后，调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门，并通知船方开泵，初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.10.2Mpa。调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系，当BP中控通知油已到罐并可加大流速时，调度员通知船方可逐渐加速，最大的速率400立方/小时。2.8当收到BP中控发出的发货指令后，调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门，并通知BP油库开泵，初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.10.2Mpa。调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系，当船方通知可以加大流速时，调度员通知BP中控可逐渐加速，最大速率400立方/小时。2.9.检查压力与温度，注意管线的异常情况(振动/噪音等)，并与BP中控人员联系，记录有关参数。2.10当船方通知将要完货时，通知减慢卸货速度。2.11当BP中控通知将要完货时，通知减慢发货速度。2.12.停泵后，联系BP中控人员通知商检人员检验计量。2.13.待BP中控人员及商检确认干仓后，调度员同BP方商量将码头公用管线第一道阀门关闭，用氮气将软管里面的物料吹向船仓。待BP方人员同意后再操作，然后检查并确认软管里的产品是否完全清理，如果软管里还有物料，用氮气吹扫至软管干净。2.14进行两级通球及吹扫作业2.15.关闭软管两端阀门，拆卸软管，洗干净、干燥，正确密封，并放置在安全的环境。2.16将转换坑公用管线与017#公用管线直接的软管吹扫干净后拆下，正确密封，并放置在安全的环境。3.注意事项3.1.整个装卸过程中，有可能出现天气、水文方面的异常情况，仪器、设备可能出现故障，人为可能出现操作错误等。因此现场操作工要坚守岗位，时刻监视、记录装卸货物系统参数变化，并注意各种仪器的监护，保持相互之间及与船方的联络。如有报警或异常情况，应及时上报。3.2整个装卸过程中，当班调度员要随时与BP中控人员保持联系.3.3.软管使用前做好如下检查：软管表面有无明显变形、磨损或严重打折；软管内胆有无起泡、破损、渗漏。3.4.接好静地线，待货主同意，调度通知后才能接管。3.5.开泵作业后，安排人员值班，并及时掌握装卸动态。3.6.码头值班需要注意的：3.6.1.熟记作业货类相关性质（包括货类名称、属性）和安全防护措施，根据所作业的货类穿戴相关劳保用品和配备相应的消防器材，认真做好交接班工作。3.6.2.值班过程中要认真做好相关检查工作：作业船舶缆绳松紧、作业船舶是否发生飘移，压力、油温、装卸油管线是否正常，围油栏及周边的作业环境等。3.6.3.每半小时填写一次值班记录。3.6.4.值班过程中一旦发生紧急情况，按应急预案要求迅速反应。如发现下列安全隐患或紧急情况，应立即停止装卸作业，并采取有效措施进行整改，同时按报告程序报告相关领导和部门，必要时启动应急预案进行应急反应，并在调度特殊事例记录簿上记录：3.6.4.1.装卸货物的软管（油臂）接头或与船方的接口泄漏。3.6.4.2.管线穿孔，软管（油臂）破裂或垫片撕裂造成泄漏。3.6.4.3.油船溢油或船体穿孔泄漏；3.6.4.4.正在作业的船舶断缆漂移。3.6.4.5.外来因素及周边环境对作业造成威胁。3.6.4.6.作业船着火或码头着火及其他意外事故。3.7.拆管作业需用双吊带将软