营运车辆管理系统分析.doc

一、前言随着我国社会主义市场经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，车辆的保有量呈逐年上升趋势。随之而来，城市各类营运车辆越来越多，并发的由营运车辆违规行使、安全意识弱等因素造成的交通事故与日俱增，现有的车辆管理系统对营运车辆的管理手段已经不能适应现实情况。如何使执法人员利用现代化，电子化的手段，简单、快捷的对营运机动车群体实施规范、严谨的管理，是公安交通管理部门所面临的一个新课题。二、湖南省车辆管理现状 全省现有各类机动车辆500多万辆以上，驾驶员700多万 约有100多万无车驾驶员，流动性强。 各类机动车每年年检一次。 驾驶员每年年审一次。 现有车辆管理系统与机动车违章系统、机动车事故处理系统独立。 营运车辆特性分析 日运行时间长，机件损坏率高。； 驾驶员流动性强； 违停拉客、超载超速行使； 抢道占道； 驾驶员安全意识薄弱； 营运车辆群体管理的薄弱环节 汽车养护监督管理 人车定位管理 准运资格管理 营运线路监督管理 出入特殊场地监督管理 特殊时段从事特殊营运监督管理 不能进行违章、事故综合评估 三、解决方案要点分析 汽车养护监督 对于高强度、大运载量的客货运车辆，系统将记录其历次安全检测信息供执法人员调阅（这些信息包括：检测时间、检测地点、检测实况录像、检测报告单等等），并自动检查相邻两次检测时间，将异常信息反馈给操作员，最大限度的保证车辆安全性能。 人车定位管理 目前城区的士、省际长途客运等车辆大都需要有两名或两名以上驾驶员驾驶，多数车主和公司对驾驶员的管理松懈随意调派驾驶员驾驶，并且调动频繁。这样势必造成驾驶员对车况的不熟悉，对路况的不熟悉、形成交通隐患。针对这种情况，系统采取人车定位方式加强管理既对于驾驶以上机动车的驾驶员颁发准驾证书并记录在案。 准运资格管理 目前一些具有营运许可的机动车、营运行为极不规范：占道、抢道、超载、拒载、违停等违章行为层出不穷，严重扰乱了交通秩序和市容市貌。针对这类情况系统在准运资格审核方面采取了机动车违章信息、机动车事故记录信息、群众投诉信息综合审核的方式对准运资格进行管理。具体实施方式采用全自动智能报警方式。也就是说任何具有营运资格的机动车辆在办理任何业务时系统将会自动调出其违章信息、事故信息、投诉信息分析出准运资格系数，对低于标准系数的给出报警提示并锁定有关业务的办理。 营运线路监督管理 本系统将包含政府有关部门核发的所有营运线路的信息（包括：线路名称、线路起点终点、沿途停靠站点、核发单位等信息）执法人员可随时查阅，维护人员可根据最新情况进行编辑。为打击无进站权而强行进站拉客行为提供了准确可靠的依据。同时也杜绝了伪造证件的可能性。 出入特殊场地路段监督管理 对于一些只允许某些车辆出入的特殊场地、路段系统也将进行统一管理。统一核发出入证书并记录在案，供值勤干警查阅。 特殊时段从事特殊营运监督管理 主要是对节假日运输高峰期营运车辆的安全管理和调度管理。假想实施方案： 1.在节假日（例如：春节）由各具有营运资格的车辆或公司提出资格申请； 2.系统对每辆车进行资格系数分析和总负载平衡分析； 3.在总负载平衡分析允许的情况下合格车辆进行安全检测；. 4.对于安全检测合格的车辆颁发春运准运证书并记录在数据库； 5.春运期结束，系统自动注销春运准运证书 操作简单、快捷 系统充分考虑到操作员的工作强度，特意对系统进行了高级人性化模式分析，最终采用各模块独立，神经链操作方式。全图形化界面，详细的在线帮助提示，做到操作者无须专门的培训，可以即学即用，即用即学。四、效益分析 管理效益 1、 系统可使包括车辆基础信息、营运信息在内的图像、图片及安全联组数据方便地存储和查询，实现现代化管理； 2、 可提高工作效率，减少管理漏洞，促进车管工作的现代化建设； 3、所有车辆相关信息，统一存储，实时查询，为领导决策及事务处理提供依据； 4、 提高规范化程度，证件、证书相应位置可打印防伪标识，在一定程度上保障制证的规范性； 5、 可获得可观的经济效益，为进一步技改并推动车管各方面工作的改革创造条件。 社会效益 1、 可以大大缩短群众办理相关业务的时间。一般业务在一至两个工作日内可以完成。在时间和经济上得到很大的实惠； 2、 实时的在线查询，可为群众办证及相关单位事务查询提供极大的方便；3、 提高科技含量，是车管管理现代化、科学化的一个标志。 五、投资分析据功能模块多少，而费用不同，按基本功能模块实现本地应用，并可满足每天每工作站200笔业务量以上计算（不包括维护、查询、统计），每个所软件成本 28万元，硬件综合成本约需 30 万左右。系统分析一、 管理目标适应现代化交通管理的需要，加大对全市营运机动车管理的力度，扩展部门服务范围、规范营运机动车作业流程、提高服务质量，减小交通事故隐患。二、 管理内容（1） 营运机动车登记、（2）营运机动车过户登记（2） 营运机动车转出/转入登记（4）营运机动车变更登记（5） 营运机动车抵押登记、（6）营运机动车停驶/复驶登记（7） 营运机动车注销登记、（8）营运机动车临时入境管理（1） 营运许可管理、（10）营运机动车特殊路段、场地进出入管理 （11）特殊时段营运许可管理、（12）年检管理（13）驾驶员准驾管理、（14）驾驶员年审管理 三、营运车辆分类（9座以上机动车）（2） 长途客车： 省际班车、地际班车（3） 短途客车： 县际班车（4） 市郊区共交车（5） 市区公交车（6） 市区出租车（7） 单位班车（8） 旅游专线车特种作业车四、 相关数据来源（1） 机动车、驾驶员标准信息 来源：各地市公安交通警察支队车辆管理所、驾驶员管理所、机动车检测站（2） 省际班车营运许可信息 来源：国家交通部（3） 地际班车营运许可信息 来源：省交通厅（4） 县际班车营运许可信息 来源：是交通局（5） 市郊区共交车、市区公交车营运许可信息 来源：（6） 市区出租车 来源：车管所（7） 旅游专线车 来源：车管所（8） 特种作业车 来源：省交通管理局（9） 单位班车 来源：车管所（10） 省际班车驾驶员准驾信息 来源： 驾管所（11） 地际班车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（12） 县际班车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（13） 市郊区共交车、市区公交车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（14） 市区出租车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（15） 特种作业车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（16） 单位班车驾驶员准驾信息 来源：驾管所（17） 旅游专线车驾驶员准驾信息 来源：驾管所五、 设计原则 先进性:严格按照中华人民共和国机动车登记办法的规定进行设计和开发，满足实施中华人民共和国机动车登记办法后的机动车登记业务的需求；平台无关性:硬件环境：系统服务器可以是小型机或PC服务器，客户机可为各种类型的PC计算 机；网络环境：系统支持流行的网络系统，如NT、NetWare、UNIX等；数据库系统：系统可在Oracle、SQL Server等不同的数据库系统下运行，支持异种数据库的连接； 可维护性好：系统采用目前先进的WEB 构架、C/S设计技术，强化中心计算能力，系统的效率高、 可靠性好； 图形化的用户界面：方便使用，操作简易；完善的在线帮助系统操作者无须专门的培训，可以即学即用，即用即学;适应性与灵活性：系统采用模块化设计技术，通过各种功能的灵活的再组合，生成各种各样的功能界面，满足不同的机构设置与管理功能划分的情况；流程管理: 按照公安部关于机动车辆和驾驶员管理业务的五个规定实行岗位流程控制.权限控制: 严格的系统用户管理和权限控制，保证系统安全可靠；操作日志: 对于所有的数据变更（增、删、改）操作，都留有日志记录，以供审计。开放性设计 : 同道路交通管理的其它业务，如被盗抢车辆管理、违章处罚、事故处理、摄像纠违、电子警察管理等有机结合，实现信息共享。实时数据转换实时地将业务数据库中车辆档案的变化信息转换到公