设备管理_单线半自动闭塞结合微机计轴设备培训课件

大板电务段职教科 64D单线半自动闭塞结合JWJ C2型微机计轴设备培训课件 Page 2 大板电务段职教科 大板电务段职教科 计轴设备的作用 知识链接 计轴设备是用于完成计算机车车辆进出轨道区段的轮轴数 分析轨道电路区段是否有车占用的一种技术设备 具有检查区段占用与空闲的功能 而且不受线路道床状况的影响 采用车轮传感器和计轴器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的轴数 作为检查轨道区段的安全设备 其作用和轨道电路等效 大板电务段职教科 福巨站计轴设备类型 知识链接 单点应用模式 区间计轴闭塞系统和区间分界点计轴闭塞系统 单点应用模式是将 JWJ C2型微机计轴设备 与64D半自动闭塞结合构成自动站间闭塞系统 也可独立与站内联锁条件结合构成自动站间闭塞系统 JWJ C2型微机计轴设备 主要用于检查线路 道岔 平面交叉和道口区段占用或空闲状态的安全设备 它还具有站间安全信息传输功能 能用于自动闭塞区段占用检测 自动站间闭塞区段占用检测 站内区段占用检测及站间安全通信 福巨站 煤炭交易中心站 计轴检查区段 计轴设备 计轴设备 000 000 000 000 001 001 002 002 003 003 004 004 005 005 006 006 005 005 004 004 003 003 002 002 001 001 000 000 轴数显示器 空闲 占用 空闲 能够对列车车轮进行计数 根据所防护区段的净轴数输出对应占用或空闲条件的安全设备 计轴基本原理 大板电务段职教科 大板电务段职教科 系统室外设备 车轮传感器 主传感器 辅助传感器 车轮电子检测器 ADE 系统室内设备 计轴主机 轴数显示器 传输通道及结合电路等构成系统辅助设备 监控机 计轴设备构成 Page 7 大板电务段职教科 计轴设备构成 轴数显示器 大板电务段职教科 车轮传感器 适应整体道床安装特点 室外计轴设备 大板电务段职教科 采用主传感器 辅助传感器结构 磁头免调整结构 实现免维护 磁头采用整体注塑工艺制造 模具化生产 室外计轴设备 轨底卡接式传感器 适用于碎石道床和标准整体道床轨腰打孔式传感器 适用于整体道床 大板电务段职教科 车轮传感器的每套磁头包括发送 T 和接收 R 两个磁头 发送磁头安装在钢轨外侧 接收磁头安装在钢轨内侧 车轮传感器工作原理 无车轮时 1大于 2VR与VT同相 有车轮时 1小于 2VR与VT反相 只需谨记 车轮传感器在没车占用时有脉冲 有车占用时无脉冲而已 大板电务段职教科 对于主传感器 当车轮经过时 两组磁头产生的轴脉冲组合后形成五种形态的脉冲对 即 00 10 11 01 00 根据两脉冲对的组合时序可确定列车的运行方向 当通过主传感器识别到一个轴脉冲组合时 还要同步判断辅助传感器是否也有轴脉冲产生 否则将视为干扰 轴脉冲的形成 大板电务段职教科 计轴基本工作原理 如图所示 基于列车 车辆 驶入和驶出计轴点所监视的区段时所记录轴数的比较结果 以此确定该区段的占用或空闲状态 当列车从所检查区段的A端进入 车轮驶入车轮传感器 A 作用区域时 微机开始计数 并判别运行方向 确定对轴数是累加计数还是递减计数 这时B计数结果为零 微机根据轴数信息 经比较不一致后 发出区段占用信息 控制该区段轨道继电器落下 当列车完全通过A端 A计数结果为N 列车轴数 当列车驶离区段时 经过车轮传感器 B 计数为N 经微机比较结果一致 输出区段空闲信息 控制该区段轨道继电器吸起 大板电务段职教科 计轴检查区段空闲和轴数比较基本工作原理 传感器安装示意图 大板电务段职教科 主传感器由2套磁头 共用的1套底座 引接电缆及电缆护套构成 每套磁头包括1个发送磁头 T 和1个接收磁头 R 每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆 T1 R1磁头的工作频率为28KHz T2 R2磁头的工作频率为24KHz 每套包括发送底座和接收底座各1个 发送底座上带有2个电缆护套接头 大板电务段职教科 主传感器安装示意图 大板电务段职教科 主传感器电缆端头定义 辅助传感器由一套磁头 一套底座 引接电缆及电缆护套构成 磁头与主传感器通用 每个磁头上带有一条2芯屏蔽电缆 磁头的工作频率为20KHz 每套包括发送底座和接收底座各1个 在接收底座上带有1根电缆护套接头 大板电务段职教科 辅助传感器安装示意图 大板电务段职教科 辅助传感器电缆端头定义 传感器安装尺寸示意图 大板电务段职教科 车轮电子检测器主要功能 产生车轮传感器发送磁头需要的信号源 对车轮传感器接收磁头的信号进行放大 滤波以及相位识别 形成轴脉冲 识别车轮方向 将轴数累加或累减并记忆结果 通过传输通道实时将轴数及状态信息传至室内的运算器 车轮电子检测器 ADE 包含计数卡 ACU 发送接收卡 TRU1 TRU2 TRU3 检测卡 SDU 检测器测试卡 J KCC 和检测器电源卡 PDU 共6种板卡 大板电务段职教科 计数卡 ACU a 对发送接收卡 TRU1 TRU2 TRU3 输出轴脉冲的有效性和方向性进行判别 累计轴数并存储 b 对发送接收卡 TRU1 TRU2 TRU3 及车轮传感器进行自检 c 与运算器 ACE 通信 上传计轴点的轴数及状态信息 并接收来自运算器 ACE 的命令 复零 信息 WGJ信息 JGJ信息 大板电务段职教科 检测卡 SDU a 检测车轮传感器断线故障 b 检测车轮电子检测器 ADE 的直流电源工作状态 c 有故障时报警 大板电务段职教科 发送接收卡 TRU1 TRU2 TRU3 a 为车轮传感器发送磁头 T 提供信号源 b 对车轮传感器接收磁头 R 的信号进行放大 滤波 整形 移相处理 并与发送磁头 T 的信号源进行相位比较 当有车轮经过时形成轴脉冲 大板电务段职教科 检测器电源卡 PDU 大板电务段职教科 检测器测试卡 TSU 大板电务段职教科 大板电务段职教科 引出端子定义 车轮检测器引出端子定义 大板电务段职教科 Page 28 大板电务段职教科 运算器主要功能运算器主要用于对来自计轴点 相邻运算器 ACE 的轴数和状态信息 包含站间安全信息 进行分析运算 从而确定计轴设备所防护区间的占用或空闲状态 动作相应的执行继电器 运算器主要包括主控卡 MCU 输入输出卡 IOU 电源卡 PCU 显示卡 DPU 及测试卡 TSU 大板电务段职教科 大板电务段职教科 主控卡 MCU a 与车轮电子检测器 ADE 通信 获得本站计轴点的轴数及状态信息 b 与邻站运算器 ACE 通信 获得邻站计轴点的轴数及状态信息 c 与输入输出卡 IOU 通信 接收接点条件 如JFLJ条件 d 对轴数及状态信息进行比较 根据比较结果 向输入输出卡 IOU 输出区间空闲或占用信息 e 与显示卡 DPU 通信 传递本站和邻站计轴点的轴数信息以及系统故障代码信息 大板电务段职教科 a CPU1与CPU2 工作指示灯 点亮表示主控卡的CPU1 CPU2工作正常 b TX1 RX1 CPU1与IOU的CPU1通讯指示灯 TX1表示发送 RX1表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 c TX2 RX2 CPU2与IOU的CPU2通讯指示灯 TX2表示发送 RX2表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 d TX3 RX3 CPU1与车轮电子检测器通讯指示灯 TX3表示发送 RX3表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 e TX4 RX4 CPU2与车轮电子检测器通讯指示灯 TX4表示发送 RX4表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 f COM1 通讯指示灯 对于区间计轴闭塞系统 点亮 表示站间通讯正常 灭灯 表示站间通讯不正常 对于区间分界点计轴闭塞系统 点亮 端站表示端站与端站间通讯正常 分界点表示分界点与上行端站间通讯正常 灭灯 端站表示端站与端站间通讯不正常 分界点表示分界点与上行端站间通讯不正常 g COM2 通讯指示灯 对于区间计轴闭塞系统 预留 对于区间分界点计轴闭塞系统 点亮 端站表示端站与分界点间通讯正常 分界点表示分界点与下行端站间通讯正常 灭灯 端站表示端站与分界点通讯不正常 分界点表示分界点与下行端站间通讯正常 面板指示灯说明 大板电务段职教科 输入输出卡 IOU a 与主控卡 MCU 通信 获得对应区段空闲或占用命令信息 b 根据MCU的命令驱动对应区段继电器 c 采集外部条件信息 如 WGJ JGJ 复零条件等 并发送给主控卡 MCU d 输出系统报警控制条件 BJ 并通过面板指示灯点红灯提供报警提示 大板电务段职教科 CPU1与CPU2 工作指示灯 点亮表示输入输出卡的CPU1 CPU2工作正常 TX5 RX5 CPU1与MCU的CPU1通讯指示灯 TX5表示发送 RX5表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 TX6 RX6 CPU2与MCU的CPU2通讯指示灯 TX6表示发送 RX6表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 J1 J2 J3 表示输出驱动继电器的状态 点亮 表示继电器吸起 灭灯 表示继电器落下 BJ 报警指示灯 红灯点亮 表示计轴设备故障报警 面板指示灯说明 大板电务段职教科 显示卡 DPU a 与主控卡 MCU 通信 获得各计轴点的轴数信息以及系统状态信息 含故障信息 b 通过数码管显示各区段的净剩轴数信息 c 具有故障查询功能 对系统故障信息提供故障代码 d 显示IOU卡采集继电器状态信息e 将计轴设备状态信息 轴数信息通过通信接口提供给检测设备f 显示所有含软件的板卡 MCU卡 IOU卡 DPU卡 ACU卡 SDU卡 DBU 的软件版本号信息 大板电务段职教科 面板指示灯CPU 工作指示灯 点亮表示显示卡的CPU工作正常 TX8 RX8 DPU与MCU通讯指示灯 TX8表示发送 RX8表示接收 发送和接收数据时对应闪亮 功能按键说明F1 F2 功能按键 用于查询故障报警信息 查询时需按压F1或F2 持续1秒钟以上 F1对应本站的故障代码 F2对应邻站的故障代码 F3 功能按键 可查询IOU卡采集的外部条件状态信息 查询时需按压F3持续1s以上 F4 功能按键 可查询软件版本号 查询时每次按压F4需持续1s以上 数码管显示说明第一行 显示所监督区间的本站侧计轴点轴数 当按下功能按钮F1或F2时显示故障报警提示代码 第二行 显示所监控区间的邻站侧计轴点轴数 当按下功能按钮F1或F2时显示故障报警提示代码 面板指示功能键灯说明 大板电务段职教科 运算器电源卡 PCU 大板电务段职教科 主要功能对输入的AC220V电源进行AC DC转换 为ACE提供4路直流工作电源 分别为 12V 12V 5V C5V 面板指示灯说明 12V 工作指示灯 点亮 表示PCU有 12V输出 12V 工作指示灯 点亮 表示PCU有 12V输出 5V 工作指示灯 点亮 表示PCU有5V输出 C5V 工作指示灯 点亮 表示PCU有隔离5V输出 运算器测试卡 TSU 大板电务段职教科 主要功能提供 12V 12V 5V C5V JDQ1 JDQ2 JDQ3 JDQ4 JDQ5及JDQ6电源测试孔 面板测试孔说明 12V 电源测试孔 12V 电源测试孔 5V 电源测试孔 C5V 电源测试孔 JDQ1 第1路继电器励磁测试孔 JDQ2 第2路继电器励磁测试孔 JDQ3 第3路继电器励磁测试孔 JDQ4 第4路继电器励磁测试孔 JDQ5 第5路继电器励磁测试孔 JDQ6 第6路继电器励磁测试孔 运算器引出端子定义 大板电务段职教科 运算器引出端子定义 大板电务段职教科 当信号电源屏停止供电时 为计轴设备提供不间断电源 维持系统正常工作时间不小于60min 计轴电源 大板电务段职教科 防雷组匣用于电源防雷 通道防雷和计轴设备供电保护 防雷组匣 大板电务段职教科 显示区间的净轴数 当区间空闲时 DBU显示区间净轴数为零 当DBU与显示卡通讯中断时 DBU显示 Err 当计轴设备故障 导致检查区间占用 时 DBU的数码管闪烁 轴数显示器 大板电务段职教科 大板电务段职教科 福巨站运算器电路原理图 Page 45 大板电务段职教科 福巨站计轴区段SMWG和SMJG截图 大板电务段职教科 1基于64D的计轴自动站间闭塞系统 闭塞办理自动化 自动办理闭塞 自动检查区间空闲 自动解除闭塞 基于64D的计轴自动站间闭塞系统 大板电务段职教科 TB T2668 2004铁路自动站间闭塞技术条件 列车进入自动站间闭塞区间的凭证是出站信号机开放 当发车站办理发车进路时 站间自动构成闭塞状态 出站信号机开放 应连续检查闭塞状态正确及区间空闲 两站不能同时向同一区间开放出站信号机 列车进入发车进路后 出站信号机应自动关闭 在闭塞解除前 两站向该区间的出站信号机均不能再次开放 列车到达接车站或返回发车站 经检查区间空闲后 自动解除闭塞 区间闭塞后 发车进路解锁前 不能解除闭塞 取消发车进路 发车进路解锁后 闭塞随之自动解除 当计轴自动站间闭塞系统故障停用后 作业程序改用半自动闭塞法行车 自动站间闭塞基本要求 大板电务段职教科 基于64D计轴自动站间闭塞系统结合电路说明 1 自动站间闭塞继电器ZBSJ电路 通过结合电路将原人工办理过程中的 请求发车 同意接车 和 到达复原 自动化 区间空闲本站未办理发车未构成闭塞 自动站间闭塞继电器ZBSJ励磁 红色 和自闭电路 蓝色 大板电务段职教科 大板电务段职教科 甲站办理发车进路 FSBJ 甲站 乙站 GJJ BZBJ 缓放 ZDJ XZJ WBS采集 站间安全传输 ZXFJ ZXJ HDJ TJJ ZXJ FDJ WBS采集 FXFJ FXJ ZKJ GDJ FBD 站间安全传输 TJJF HDJ FDJ JBD 第一步 请求发车电路自动动作顺序 1 发车站办理自动站间闭塞继电器BZBJ及闭塞按钮继电器BSAJ励磁电路 发车站 请求发车 办理后 发车锁闭继电器FSBJ落下进路锁闭 股道检查继电器GJJ吸起 切断了闭塞自动办理继电器BZBJ电路 在其缓放期内 闭塞按钮继电器BSAJ吸起 BZBJ落下 BSAJ随之落下 大板电务段职教科 大板电务段职教科 2 发车站ZDJ正电继电器励磁电路 3 发车站XZJ线路选择继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 4 接车站ZXJ正线继电器励磁电路 WBS采集到ZDJ FDJ信号后驱动ZXJF FXJF正线 负线 辅助继电器励磁 大板电务段职教科 5 接车站HDJ回执到达继电器励磁电路 大板电务段职教科 6 接车站TJJ同意接车继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 7 接车站FDJ负电继电器励磁电路 大板电务段职教科 8 接车站JBD点亮黄灯励磁电路 大板电务段职教科 9 发车站FXJ正线继电器励磁电路 WBS采集到ZDJ FDJ信号后驱动ZXJF FXJF正线 负线 辅助继电器励磁 大板电务段职教科 大板电务段职教科 10 发车站ZKJ准备开通继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 11 发车站GDJ轨道继电器励磁电路 大板电务段职教科 12 发车站发车表示灯黄灯点亮励磁电路 大板电务段职教科 甲站 乙站 站间安全传输 FDJ WBS采集 J 第二步 同意接车电路自动动作顺序 BZBJ 缓放 BSAJ BSJ BSJ TJJ ZDJ ZXFJ ZXJ ZKJ GDJ KTJ F 接车站 同意接车 当接到发车站的请求脉冲后 TJJF励磁吸起 并自动完成回执脉冲信号 待FDJ落下后切断了BZBJ电路 在其缓放期内 使BSAJ励磁吸起 大板电务段职教科 1 接车站BSAJ闭赛按钮继电器励磁电路 大板电务段职教科 2 接车站BSJ闭塞继电器失磁电路 大板电务段职教科 3 接车站JBD点亮绿灯励磁电路 大板电务段职教科 3 接车站ZDJ正电继电器励磁电路 4 发车站ZXJ正线继电器励磁电路 WBS采集到ZDJ FDJ信号后驱动ZXJF FXJF正线 负线 辅助继电器励磁 大板电务段职教科 大板电务段职教科 5 发车站KTJ开通继电器励磁电路 大板电务段职教科 5 发车站FBD绿灯点亮励磁电路 大板电务段职教科 甲站 乙站 站间安全传输 TJJ F 第三步 列车出发自动动作顺序 列车出发压入WG GDJ BSJ ZKJ 缓放 KTJ 未落 ZDJ WBS采集 ZXJF ZXJ TCJ J GDJ TJJF 大板电务段职教科 1 发车站GDJ轨道继电器失磁电路 大板电务段职教科 2 发车站BSJ闭塞继电器失磁电路 大板电务段职教科 3 发车站FBD点亮红灯电路 大板电务段职教科 4 发车站ZDJ正电继电器励磁电路 KTJ 5 接车站ZXJ正线继电器励磁电路 WBS采集到ZDJ FDJ信号后驱动ZXJF FXJF正线 负线 辅助继电器励磁 大板电务段职教科 大板电务段职教科 6 接车站TCJ通知出发继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 7 接车站GDJ轨道继电器励磁电路 大板电务段职教科 8 接车站JBD接车表示灯红灯励磁电路 大板电务段职教科 甲站 乙站 列车压入接车站接近轨 JGJ JSBJ 第四步 列车到达JG和WG电路自动动作顺序 LXJF 进站信号开放 列车压入接车站WG GDJ TCJ F 大板电务段职教科 1 接车站JSBJ接近锁闭继电器励磁电路 大板电务段职教科 2 接车站HDJ回执到达继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 3 接车站FBD点亮红灯励磁电路 大板电务段职教科 甲站 乙站 列车全部进入股道后 QGFJ 第五步 列车全部进入信号机内方电路自动动作顺序 JSBJ 缓放 GDJ FUAJ FUJ FDJ WBS采集 站间安全传输 FXJF FXJ FUJ BSJ BSJ F F J 大板电务段职教科 1 接车站GDJ轨道继电器励磁电路 大板电务段职教科 2 接车站FUAJ复原按钮继电器励磁电路 FUAJ 大板电务段职教科 3 接车站FUJ复原按钮继电器励磁电路 大板电务段职教科 4 接车站BSJ闭塞继电器复原和自闭励磁电路 大板电务段职教科 5 接车站JSBJ接近锁闭继电器励磁和自闭电路 大板电务段职教科 6 接车站FDJ负电继电器励磁电路 WBS采集到ZDJ FDJ信号后驱动ZXJF FXJF正线 负线 辅助继电器励磁 大板电务段职教科 7 发车站FXJ负线继电器励磁电路 大板电务段职教科 8 发车站FUJ复原按钮继电器励磁电路 大板电务段职教科 9 发车站BSJ闭塞继电器复原和自闭励磁电路 大板电务段职教科 1 福巨站驱动继电器原理图 闭塞切换按钮继电器 闭塞切换按钮继电器 事故按钮继电器 闭塞按钮继电器 复原按钮继电器 锁闭继电器 照查继电器 照查防护继电器 股道检查继电器 大板电务段职教科 2 福巨站采集继电器原理图 锁闭继电器 照查继电器 事故按钮继电器 股道检查继电器 大板电务段职教科 3 福巨站故障报警继电器原理图 WBS C站间传输1系故障报警继电器 WBS C站间传输2系故障报警继电器 对煤炭中心通道故障故障报警继电器 Page 98 大板电务段职教科 区间空闲 未办理发车进路 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 两站确认区间空闲 QKD亮B灯 自动站间闭塞制式表示灯ZBSD亮L灯 电话联系取得接车站同意 办理发车进路 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 发车站值班员排列进路 FBD亮U灯 JBD亮U灯 接车站电铃鸣响 FBD亮L灯 出站信号开放 发车站电铃鸣响 自动完成闭塞办理手续 自动同意接车 JBD亮L灯 自动完成同意接车手续 列车出发 区间闭塞 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车出发压入道岔区段 出站信号关闭 压入半自动轨道区段后 FBD亮H灯 区间占用 JBD亮H灯 区间占用 接车站电铃鸣响 列车越过进站内方计轴点 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车完全进入区间 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车接近对方站 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车越过进站信号 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车出清区间 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车进入接车站信号机内方 接车站信号机关闭 接车站FBD亮H灯 列车出清进站内方区段 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 正常办理 大板电务段职教科 列车进入接车站WG后 区间空闲表示灯亮B灯 接车站FBD和JBD熄灭 闭塞自动复原 发车站FBD熄灭 区间空闲表示灯亮B灯 闭塞自动复原 已办理发车进路 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 取消复原 大板电务段职教科 发车站取得发车权后 若要取消闭塞 需要和接车站电话联系 然后发车站办理取消发车进路 待发车进路解锁后 闭塞随之自动取消复原 办理取消进路 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 取消复原 大板电务段职教科 发车站取得发车权后 若要取消闭塞 需要和接车站电话联系 然后发车站办理取消发车进路 待发车进路解锁后 闭塞随之自动取消复原 将闭塞切换半自动闭塞 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 维修计轴设备 大板电务段职教科 两站电话联系确认区间空闲后 由值班员根据调度命令各自点击闭塞切换按钮BSQA 输入密码 并人工确认两站闭塞方式一致后 此时 两站RBSD亮U灯 对计轴设备进行维修 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 维修计轴设备 大板电务段职教科 两站电话联系确认区间空闲后 登记后根据调度命令各自点击闭塞切换按钮BSQA 输入密码 并人工确认两站闭塞方式一致后 此时 两站RBSD亮U灯 计轴故障 路票发车 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 计轴设备故障转为半自动闭塞 大板电务段职教科 列车到达 人工复原 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD X S XI X2 SI S2 JBD FBD QKD RBSD ZBSD QZD 接发车办理 SWG SJG XJG XWG 计轴设备故障转为半自动闭塞 大板电务段职教科 大板电务段职教科 Page 115 大板电务段职教科 必备的仪表及工具 数字万用表 频响 50kHz 设备维护 大板电务段职教科 室内设备巡视 建议每周巡视一次 1 运算器中各单元板卡指示是否正常 2 防雷组匣上的防雷单元不应有劣化指示 3 轴数显示器数码管显示是否正常 显示 Err 或闪烁为异常 4 UPS面板指示灯是否正常 建议每周巡视一次 5 确定计轴设备采集的WGJ JGJ条件正确性 6 对于有计轴维护机的车站 应检查计轴维护机工作是否正常 设备维护 大板电务段职教科 室内设备 运算器 1观察输入输出卡 IOU 的BJ灯 正常时应熄灭 如果点亮 同时车务轴数显示器闪烁时 说明设备有故障 2区间空闲时 输入输出卡 IOU 的J3灯应常亮 3室内接收室外设备通信正常 主控卡 MCU 的RX3和RX4灯应闪亮 4复零操作时 主控卡 MCU 的TX3和TX4灯应闪亮 5站间通信正常时 主控卡 MCU 的COM1灯应常亮 6运算器内部通信正常时 主控卡 MCU 的TX1 TX2 RX1和RX2灯应闪亮 输入输出卡 IOU 的TX5 TX6 RX5和RX6灯应闪亮 显示卡 DPU 的TX8和RX8灯应闪亮 7软件运行正常时 所有板卡的CPU灯应常亮 8运算器电源卡 PCU 工作正常时 所有灯应常亮 9显示卡 PDU 数码管显示正常 大板电务段职教科 设备维护 大板电务段职教科 室外设备巡视 建议每半个月巡视一次 1 车轮传感器和连接电缆不应有机械损伤 2 车轮传感器电缆护套与轨道箱接头紧固螺丝不应有松动 3 车轮传感器电缆护套与底座接头紧固螺丝不应有松动 4 车轮传感器安装紧固螺丝不应有松动 5 车轮传感器底座与碴石之间应留有不小于50mm空隙 6 车轮传感器磁头上面不应有杂物 如石块等 7 防雷单元不应有劣化指示 8 车轮电子检测器中各单元板的面板指示灯显示是否正常 室外设备维护 大板电务段职教科 室外计轴设备维护 巡检 室外设备维护 大板电务段职教科 1观察检测卡 SDU 的BJ灯 正常时应熄灭 如果点亮 说明设备有故障 按压F1按钮查询本站所有故障代码 也可按压F2查询邻站故障代码 根据故障代码进行相应处理 2计数卡 ACU 发送通信信息正常时 TX1和TX2灯应闪亮 3计轴复零操作时 RX1和RX2灯应闪亮 4检测卡 SDU 与室内运算器通信正常时 TX3和RX3灯应闪亮 5检测器电源卡 PDU 工作正常时 所有灯应常亮 6软件运行正常时 所有板卡的CPU灯应常亮 7无车轮作用到传感器磁头时 3块发送接收卡 TRU1 TRU2和TRU3 的指示灯L3 L2和L1应全部熄灭 8有车轮作用到传感器磁头1时 发送接收卡 TRU1 的L3 L2和L1应全部点亮 同时计数卡 ACU 的P11和P21灯点亮 9有车轮作用到传感器磁头2时 发送接收卡 TRU2 的L3 L2和L1应全部点亮 同时计数卡 ACU 的P12和P22灯点亮 10有车轮作用到传感器磁头3时 发送接收卡 TRU3 的L3 L2和L1应全部点亮 室外设备维护 车轮电子检测器 大板电务段职教科 室内设备测试 室外设备维护 大板电务段职教科 室外设备测试 设备维护 大板电务段职教科 室外设备测试 室外设备维护 大板电务段职教科 Page 126 大板电务段职教科 室外设备维护 1发送接收卡 TRU1 TRU2 TRU3 初始相位出厂时已调整好 指示灯L3 L2和L1应全部熄灭 鉴相电压JX 0 6V 由于受温度 不同钢轨 不同传感器和安装误差等因素的影响 现场初次使用时可能会发生少量偏移 L3灯点亮 此时可调整TRU面板上的 adj 初相调整电位器 将L3灯调灭即可 初始相位调整时机为在20 25 温度范围内 2若出现L2或L1灯点亮情况 又无车轮作用在磁头上 不要盲目调adj电位器 应先查明原因 再做相应处理 大板电务段职教科 现场设备维护 计轴设备维护 计轴电源 UPS 维护 在UPS不停电的情况下 用户应三个月左右放电一次 放电时间为5min 具体操作 把UPS电源输入线拔下 此时将切换到UPS电池供电输出 每隔30秒钟UPS发出一次警报 4声 嘟 5分钟后 将电源输入线插头插回 警报停止 UPS放电操作完成 注 UPS电池的使用寿命为3年 超过3年后 UPS电池应予以更换 大板电务段职教科 设备维护 采集条件JG WGJ和JFLJ维护 按压显示卡 DPU 面板上的 F3 按钮 第1排数码管的第3 4位分别为JGJ WGJ的状态 第2排数码管的第4位为JFLJ的状态 见右图 显示 2 为闭合 显示 1 为断开 返回 大板电务段