浅谈顶管造价.doc

浅谈顶管工程造价的编制与审核 管道在穿越铁路、高速公路、河流、建筑物等障碍物，或在城市公路主要干道路面下铺设时，常采用的一种特殊施工方法，即不开槽施工，这种施工方法称为顶管施工。它是一项新的管道施工技术，主要特点是：在不拆除或少拆除地面障碍物，不中断地面交通；在穿越河流时既不影响正常通航，也不需要修建围堰或进行水下作业。 顶管施工常用的方法有：人工、机械或水力掘进顶管，或不出土的挤压土层顶管。近几年，随着施工技术的不断进步和发展，出现了许多针对不同现场情况而创立的新方法，如导向钻进铺管法，混凝土方（拱）管涵顶进等方法。采用何种方法，则要根据管径大小、土层性质、管线长度及其它因素来决定。 作为预算人员，在编制或审核顶管工程预（结）算报告时，怎样才能使自己编制或审核的预（结）算造价更确切更合理呢？通常施工图或竣工图对于有顶管的项目标注都十分简单，一般标注：“某路段顶管长多少米，管材为”，这就要求我们预算人员要了解熟悉各种顶管施工方法的适用条件，再根据定额套用合适的子目，只有这样才能编制出合理的工程造价。 某水厂在进行出水管铺设时，就遇到了另外两条特大水管横在前面，阻挡前进方向。由于是两根管径分别为3.2米和2.8米的钢筋混凝土管，用正常的挖管沟敷设方法根本不可行，经反复研究最后决定降低标高用顶管方式穿越前面阻挡。由于顶管管径大，顶进距离比较短，因此，采用有人工、机械或水力掘进顶管方法比较合适。此时，作预算人中，就要根据这种方法的工作内容来编制预算报告。 首先是工作坑土方量的计算。通常坑宽W=D+2B+2b（B为工作面，b为侧壁支撑立木），坑深可根据设计高度、基础厚度、顶管设备高度（导轨至管中心高度）而定，长度一般按3米计算，若后背尺寸加厚，则相应加大长度尺寸，这样土方量就计算出来了。回收坑也用同样方法计算工程量。其次，就是工作坑垫层和基础的计量。由于现场土质很差，所以选用了碎石垫层后再铺筑钢筋混凝土基础，根据坑的尺寸，可计算出相应子目的工程量。三是，后背墙。由于现场土质松散，利用天然地层作为后座墙不可行，所以只能考虑现浇一个钢筋混凝土后背墙，尺寸为0.5米厚，3.5米宽，5米高。计算出相应子目工程量，套定额就可以了。 至于沉井，由于其施工工序如下:施工准备开挖基坑制作刃脚砖模支设钢管脚手架绑扎钢筋埋设穿墙钢管支设井壁模板浇筑井壁砼养护拆除模板人工挖土、下沉沉井第二次制作接高养护抓斗不排水挖土、下沉水下砼封底绑扎底板钢筋浇筑底板砼，这样，我们就可根据细部分项分别套用沉井定额。由于在混凝土顶管定额子目中不含一些辅助设备，例如导轨、千斤顶台架、顶铁、刃脚，涨圈、操作平台、爬梯等，这些辅助设备可计算出其工程量另套相应定额，而顶铁和涨圈只能计算主材，安装、拆除的费用是不能计取的，顶铁的工程量必须估计充分，因为在顶管过程中顶铁是可能被换取的.鉴于该工程的顶管管径很大，定额管道顶进最大直径只有2.4米，这样在套混凝土管顶定额时，应适当的乘以一定系数（考虑为1.25），在考虑顶管过程中的管道接口时，也应当按此方法计算。 最后就是工作坑支撑设备安拆、接收坑支撑安拆和中继间安拆项目估量套定额，这样该项顶管工程的预算编制就基本完成。 由于工作关系，经常接触到顶管工程。在一项正在修建的高速公路10KV线路改造工程中，有一长190米，150毫米的PE管群要横过北环大道。当然，前提条件是不能破坏道路，不能影响交通，在这种情况下只能采用顶管方法。在监理工程师送审的预算报告中，此项顶管工程套用了“挤压土层顶管”子目，在审核过程中，考虑到该工程，距离比较长，管子管径比较小，又是PE管群，挤压土层顶管方法不大可行，经过认真分析比较后，改变定额子目套用，采用导向钻进铺管法。虽然，造价略比原来提高，但定额的选用应该更准确了，与实际施工情况也是相符的。然而，在某大道10KV路灯电源线路改造中，碰到的情况则又是另外一种情况：有一根长25米150毫米的钢管要横过公路。在监理工程师送审的预算报告中，只是按每米700元作了估价，没有套相应定额。由于考虑该