汽车音响的原理及解码技术.doc

目 录摘 要IAbstractII第1章 绪 论1第2章 汽车音响系统的组成及工作原理22.1 汽车音响系统的基本组成22.1.1音视频信号源22.1.2音频处理电路22.1.3功率放大与静音22.1.4扬声器22.2 汽车音响调谐器工作原理2第3章 汽车音响系统的技术实践43.1 汽车音响防盗系统43.1.1音响防盗功能的识别43.1.2防盗音响锁死的原因43.1.3防止音响锁死的措施43.1.4防盗首响密码的获取53.1.5用读码器读取53.1.6汽车音响防盗解码实例53.2 汽车GPS导航系统73.3 汽车音响系统的改装技术93.3.1音响改装应注意什么93.3.2汽车音响改装的三种类型93.3.3汽车音响要怎么改10第4章 汽车音响系统的常见故障分析134.1 汽车音响系统的检修注意事项134.1.1先外后内、先机械后电气134.1.2先静态后动态、先通病后特殊134.1.3注意检修安全134.1.4可靠性144.2 汽车音响系统的常见故障154.3 汽车音响系统的维护15结 论17致 谢18参考文献19摘 要汽车音响设备是最早应用在汽车上的电子产品，虽然只是一种辅助性设备，对汽车的运行性能没有影响，但随着人们的享受指标要求的越来越高，汽车制造商对汽车音响设备的应用也日益重视。经过80多年的发展，它已经由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、通讯导航、辅助驾驶等多种功能于一体的综合性多媒体车载电子系统，成为未来汽车不可缺少的组成部分和作为评价汽车舒适性的依据之一。本文主要简单介绍了汽车音响的发展历史及趋势，主要阐述了目前流行的汽车音响新技术，汽车音响的主要组成部分及其工作原理，汽车音响的实践包括汽车音响的防盗和汽车音响的改装，汽车音响的检修且做了由浅入深分析，并加以部分维修实践。关键词:工作原理 新技术 改装 防盗AbstractCar audio equipment is one of the earliest applications in automobile electronic products, although there is only one kind of auxiliary equipment, the car running performance had no effect, but as people enjoy the index requirements are increasingly high, car manufacturer of car audio equipment application is also increasing emphasis. After 80 years of development, it already from the initial car radio evolved into a set of audio-visual entertainment, communications and navigation, driving and other functions of the integrated multimedia electronic system, has become an indispensable part of the future automobile and automobile comfort as the basis of evaluation.This paper mainly introduces the development history and trend of car audio, mainly elaborated the current popular car audio car audio technology, main component and its principle of work, car audio practice including car acoustics and car audio car audio modification, overhaul and made from the shallower to the deeper analysis, and partial repair practice.Keywords:Working principle New technology Modified Anti-theft18第1章 绪 论随着汽车行业近些年来的快速发展，由汽车行业带动的汽车音响技术也随之在快速的发展，随着人们生活需求的日益提高，汽车音响技术由其最初的收音机系统，不断衍生出如车载导航，CD机等更加具有娱乐性的多媒体音响系统。汽车音响市场主要分为两大块，一是原厂配套市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM（代工生产）某个品牌作为其汽车音响的标准配置，二是零售配套市场，是指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店，其中原厂配套占了大部分的市场份额。 2006年“两会”后，自主品牌成为中国汽车行业发展的新的“关键词”。在国家政府提倡自主创新的背景下，很多汽车厂商均高姿态表示要进军自主品牌轿车。与之呼应的是，这股强劲的自主品牌风潮也刮进了与之息息相关的汽车音响领域。国产汽车音响产品的品牌市场占有率由2005年年初的10%左右迅速提高到现在的35%，目前国内汽车音响自主品牌已超过三成。其中，深圳航盛电子地位显著，国内市场占有率已经达到25%。与此同时，汽车音响产品已改变了过去人们那种由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品“升级”的消费。 中国品牌在众多不利因素的影响下作出卧薪尝胆的突破，“全军覆没”并非杞人忧天。在不久的将来，成熟的硬盘播放器将是DVD的替代品，ipod不仅成为主流，更有可能成为主宰，有的新车、新主机已加配了ipod等接口，便是一个有力的佐证。高中档汽车配置上的完善，低端的音响产品走向穷途末路，中高端的功放、喇叭等音源产品成为了改装市场唯一的大宗消费品，有技术、工艺、资金等支持的专业改装店将会笑傲江湖。在政府的重视支持下，民间相关协会（组织）及培训学校的成立与增多，在有效的协调下，人才资源得到保障，行业在自律中走向了健康而规范的发展之路，产品质量与服务水平更优。 第2章 汽车音响系统的组成及工作原理2.1 汽车音响系统的基本组成汽车音响系统由主机（包括音频、视频信号源）、音频处理电路、功率放大与静音电路、扬声器、视频系统及汽车音响的电源及供电电路。2.1.1音视频信号源音视频信号源主要包括：(1)调谐器 (2)磁带放音机 (3)CD、MP3、VCD、DVD2.1.2音频处理电路第一，信号源选择电路：供电控制电子音源选择第二，前置放大与音量、音调控制电路2.1.3功率放大与静音电路中档立体声汽车音响有左右两个声道，输出功率2x10W左右。高档数字式汽车音响有四个声道，采用高保真、大功率集成电路功放，具有平坦的频率特性和良好的信噪比、动态特性，为得到较大输出功率，常采用BTL输出方式，输出功率在4x30W左右。汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过热保护电路，当温度达160C时保护电路起控，输出端短路时放大器关闭无输出。2.1.4扬声器扬声器俗称喇叭，不同信号源的音频信号经功率放大后，最终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。汽车扬声器常采用全频带、同轴二分频或同轴三分频式，分频电容藏在扬声器内，一般功率在1030W，大功率扬声器为30100W。2.2 汽车音响调谐器工作原理调谐器是汽车音响的信号源之一，它的主要任务是接收广播电台发送的调幅和调频广播信号并对其进行处理得到音频信号。调谐器通常由高频放大器、本机振荡器、混频器、中频放大器、检波器等组成。1.无线电波广播人耳能听到的声音频率约在20Hz至20kHz的范围内要想将声音信息传播到很远的地方，采用无线电广播是常见的一种形式。传送的音频信息变换成相应的低频电信号发射机将这些电信号转变成无线电波通过天线辐射出去接收机的天线将其接收，并变成电信号还原成音频信息。第一，无线电波的传播特性。无线电波从发射天线辐射不同的传播方式，通常把无线电波分为两大类：一类是地波,另一类是天波。第二，我国无线电广播的频率分配。无线电广播应用的波段有中波、中短波、短波和米波。2.汽车音响调幅接收电路工作原理普通超外差式收音机（简称调幅收音机）电路工作框图见图2-1它由输入回路、变频电路、中放电路、检波电路、音量音调控制电路、功放电路组成。图2-1 普通超外差式收音机电路工作框图汽车音响的调幅接收电路通常还有一级高频放大电路及独立的本机振荡和混频电路，而不包括音量音调控制和功放电路。第3章 汽车音响系统的技术实践3.1 汽车音响防盗系统为了避免汽车音响设备被盗，通常采用的使音响脱离汽车就失效的方法有三种。第一种是将汽车音响控制面板制成可摘取式，必要时可将面板摘下带走；第二种是给音响设计有锁定密码，当音响被拆除电源线或输入码操作失误时，音响防盗系就会受激启动，导致音响不能工作，除非用正确的方法重新输入正确的密码，方能解除；第三种方法基本原理同第二种，它是利用汽车的局域网络使主控电脑与音响电脑不断地进行唯一身份验证，当汽车音响设备离开原车时，它就得不到汽车主控电脑的的唯一验证，从而无法工作。音响防盗的基木原理是车主通过音响而板上的按键给汽车音响输入设定的密码，使音响处于防盗状态。一旦音响系统由于某种原因锁死(如窃贼将音响偷去)，除非由车主输入正确的密码，否则音响仅能闪烁“CODE或 SEC”等字样，而不能使用，这样就起到了防盗的作用。3.1.1音响防盗功能的识别当在说明书、主机、电路原理图、音响面板或后车门三角窗等处发现如下标志:ANTI-THEFT.CODE、SECU一RITY、ANTI -THEFT一SYSTEM，则说明该车音响具有防盗功能。3.1.2防盗音响锁死的原因轿车在使用和维修过程中，如果发生以下情况，防盗音响就会锁死。a.拆下蓄电池的电缆线，主机断电后未能及时提供存储保持电源。b.蓄电池严重亏电，电压低于音响的存储保持电压。c.音响电源熔断器熔断或拔下音响熔断器。d.音响电源线断路或人为拔下音响电源插头(例如偷窃音响)。3.1.3防止音响锁死的措施a.在进行维修时，若不知音响密码，千万不要断开蓄电池的电源线。b.在更换蓄电池时，必须先接一新的蓄电池后再拆旧蓄电池。C.不要要误拔音响熔断器。3.1.4防盗首响密码的获取当音响锁死以后，要想再使用音响就必须按正确的步骤输入正确的密码，如果多次输入错误密码，将会导致音响被用久锁死。音响密码的获取主要有以下2种方法。a.音响使用手册中的密码卡。b.音响扫L壳上某一部位。c.点烟器盒背而的某一地方。d.文件箱内或其背而的某一位置上。e.驾驶员侧的车门上的某一部位。f.后备箱CD机的机壳上的某一位置。g.发动机ECU的背而某一部位。3.1.5用读码器读取汽车音响防盗密码存储集成电路一般采用EEPROM(电力擦除可编程只读存储器)，并以串行形式连接在电路中，其中以24C、93C系列应用较多。如果不小心去失了密码，就必须使用数据编程器来读出音响里而EEPROM原来的密码数据，加以换算，得到正确的密码。3.1.6汽车音响防盗解码实例以宝马轿车防盗系统密码解除方法为例进行说明：目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体的遥控器，其防盗解除程序为：第一，如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解除密码，可采用下列方法强行解除程序：（1）拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。（2）打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。（3）等待15min后，即可自动解除防盗密码。 若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除： 方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。 方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。 方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可解除。 第二，如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员侧打开车门，即可自动解除防盗宝马车型防盗遥控器的重新设定程序为：如查该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新设定程序：（1）用小十字旋具打开遥控器后盖。（2）取出后面的小晶片。（3）找到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方,或左右侧座椅下方)。（4）打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤（2）中取出的晶片放进去。（5）如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为：（1）将点火开关接通。（2）将遥控器靠近接收器，越接近越好。（3）按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。（4）该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其它遥控器，但最多只能设定4个遥控器。宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3按键式)，其设定程序分别为：（1）将全部车门均关闭，中控锁不要按下。（2）将点火开关拧到ON的位置，在5s内再转回到OFF位置。（3）按下UNLOCK/LOCK键，在10s内按DOUBLELOCK键3次。（4）放开UNLOCK/LOCK键，此时钥匙上的LED灯会闪烁10次。（5）将钥匙遥控靠近接收器(后视镜处)，按下UNLOCK/LOCK键或DOUBLELOCK键一下。（6）此时车门锁会自动锁上并再开启一次，表示完成重新设定。（7）重复步骤（3）（6），可以再设定其它遥控器，但必须在15min内完成，同时一次最多可以重新设定3个遥控器。宝马车系配置的是3个按键式的遥控器，其防盗解除程序为：（1）关上车门，中控锁不要按下。（2）点火开关拧至ON位置，5s内再转回OFF位置。（3）按下钥匙上的向下箭头键，同时在10s内按下LOCK键3次。（4）放开向下箭头键，此时LED灯会闪烁，同时中控锁会自动锁上再开启，即表示完成设定。（5）重复步骤（3）（4），则可再设定其它遥控器，在30s内，最多可以重新设定3个遥控器。 如果在此之前，曾经用钥匙以机械方式锁上车门或行李舱，则必须先用钥匙开启车门或行李舱，然后才可以重新设定程序。3.2 汽车GPS导航系统随着现代电子技术的发展及在汽车领域的大量应用，一方面汽车的性能得到了相当程度的提高，比如，发动机电控系统的出现和完善，使燃油经济性达到前所未有的水平；借助防抱死制动系统，车辆行驶安全性得到很大提高。另一方面汽车也能提供给人们越来越多的便利，汽车导航就是其中一个典型例子。随着经济水平的提高，人们自行驾驶车辆出行的机会越来越多，但因为对道路不熟悉，走弯路走错路时常发生，而汽车导航系统的出现就能很大程度避免这种情况发生，驾驶员只要将目的地输入系统，导航系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中必要的时刻（例如转弯前）提醒驾驶员按照计算的路线行驶。在整个行驶过程中，驾驶员根本不用考虑该走哪条路线，就能轻松快捷地到达目的地。卫星导航系统是随着空间技术的发展而出现的一种空间基准的无线电导航系统。其基本原理如图3-1所示。导航卫星在围绕圆形轨道运动时，发出事先决定的图像信息。接受侧根据卫星发出信号至接收到其反射信号的滞后时间，算出接收侧与卫星的距离R。以这个距离为半径，以卫星为圆心，就形成一个球面。当接收侧同时知道三颗导航卫星的距离时，就可形成三个球面，三个球面的交点就是接收侧的位置，也就是汽车的位置。图3-1 GPS基本原理汽车GPS导航系统的结构如图3-2所示，主要由GPS接收天线、GPS接收机、导航计算机、可视显示器以及位置检测装置(绝对位置检测和相对位置检测)等组成。图3-2 汽车GPS导航系统结构系统根据不同的位置进行分类检测，绝对位置的检测采用GPS全球定位系统，相对位置的检测采用方向传感器(如地磁传感器、光纤陀螺仪)，并利用车轮转速传感器测量车辆行驶距离。3.3 汽车音响系统的改装技术汽车音响系统的安装与改装是决定整个音响系统性能好坏的关键，安装的好坏直接影响整套系统真正的设计价值，也就是说体现这套系统的优劣。3.3.1音响改装应注意什么市场上改装汽车音响的店铺不少，但其中不乏鱼目混珠者。因此如果车主有改装汽车音响的念头，一定要注意下列事项。看看改装店有没有相关部门颁发的证书，在改装音响过程中，安装是非常重要的一环，由于要改动车辆线路，所以，即便你花的钱再多，如果安装质量不能保证，对车反而是一种伤害，严重时甚至会造成安全隐患。因此，一定找专业的改装店进行音响改装。不要盲目相信改装店里的样车，许多改装店里都备有改装好的样车，但不要轻易以为自已的车也能达到同样的效果。因为那些样车大多是经过精心打造的，除非你想花同样多的钱与时间，否则很难与之相比，还有一些样车不是本店铺技师改装的，而是找枪手精心打造的，所以不要盲目相信。多听多问，一般的车主很难分别世面上种类繁多的主机，功效，扬声器的性能，如果拿不定主意，不妨多听一听。但注意要听同一首曲子，因为不同主机和扬声器，对音乐的表现能力不同，只有听同一首曲子，才能选出自己中意的类型。此外，市面上同一款主机、功放和扬声器等音响产品，有时也存在着不小的差价。所以，在下定决心购买改装之前可以到各个改装店多问问，咨询一下价格。但有一点值得注意，有些专业、技术好的改装店，卖的产品就是比一般改较店的要贵。这是因为在国内，产品和人工、工时是没有分开计价的。有的虽然产品贵，但其改装技术好，能提拱优质的服务。3.3.2汽车音响改装的三种类型很多车主认为只要拆下旧音响，换上新的音响产品就完成了改装，以为音响改装只是简单的换装过程。事实上，改装汽车音响并不是拆了装那么简单。在行业上流行一句话：三分安装，七分调试。然而，这“三分安装”就有很多讲究，要考虑改装的性质（用途）、车型，要考虑产品的选用、搭配，还要考店家、消费者的自身情况。一般而言，汽车音响改装分为比赛、展示、实用三种类型。比赛型音响改装，就是大规模的修改汽车内饰，井且加装超最的喇叭，从而产生超过人体承受极限的声音。改装目的是为了宣扬改装文化、参赛获奖等，而不是为了欣赏音乐。参赛车除了要完成对音准系统的改装之外，还要针对音响的特点，对内饰做个性化的改动。在车内安装如此多的喇叭，不仅会过多地占用车内空间，而且所有的喇叭一同启动。所产生的声音也不是人耳所能承受的。展示型音响改装，大多是为了宣传厂商的音响产品（所配置的产品一般以厂商自身生产或销售的产品为主）。其特点是使用改装器材品种多，造型夸张，要求产品搭配合理，工艺考究，但造价往往非常昂贵。其改装的目的一般是展现商家的技术实力。展示型音响改装，在设计时只考虑宣传效果，和比赛型音响改装一样，并不具备实用价值。实用型音晌改装，是以日常使用的音响系统为主，经过简的车内改造，达到提升音质的目的，这才是我们消费型车主所考虑的。这种类型的改装，改装店会根据车主开出的改装价格、音乐风格等要求，选择所用音响产品和改装工艺。此类型的音晌改装特点是，符合车主要求，迎合车主喜爱的音乐风格，造价相对较低，实用。实用型音响改装就是尽最使用原车音响系统位置，少改动原车的内饰风格，尽量避免多占用车内空间。而且此类型的改装，不会减少原车的重要功能，不会挤占备胎、工具、灭火器等位置。在车主要求情况下，将音响的音质提高到最佳状态。3.3.3汽车音响要怎么改下面我们就车主较为关注的实用型音响改装作分析。作为车主，我们要怎样选择汽车音响，根据车主自身情况，汽车音响要怎么改?在改装也发烧的今天，实用型音响改装也分等级。多年来，国内汽车音响改装在经过多年的发展和技术沉淀后，个性化改装逐渐兴起。尽管大部份汽车都装配了音质不错的CD音响（有些豪华版车型还配备DVD主机），但还是不能满足发烧车主对音响（音质）的追求。因此，一些个性化的音响改装和发烧级的音响改装，不乏追随者。不过，如何选择一套适合自己的音响?汽车音响怎么改装却大有学问，掌握得当，就能“花有所值，改而所喜”。1.“经济型过渡级”改装选配每个人对汽车音响的要求不尽相同，改装时可尽量根据自己的爱好和预备资金进行选择。比如对音质要求不是特别高，只希望音效能达到震撼的感觉，原车主机还过得去的话，就可以不换，只需加装功放和低音炮（或只加装有源低音箱）即可。由于这种改装，前音场和后音场没有经过改动，音效品质要求自然就不可太离，所以选择功放和低音均时（或有源低音箱时）。就没有必要选择太过高档的产品，通常选择3000元左右的产品就有不错的效果。如果功放和低音炮功率过大的话，为了保护蓄电池和保证夜晚大灯的照明，最好加装音响电容。2.“选择型准发烧级”改装选配目前，许多中高级汽车音响主机，与汽车中控台和方向盘的许多功能键连为一体，在改装音响主机时会比较困难。如果车主要改装这类车的音响，首先要判断主机输出的信号高保真程度，是否达到自已的要求，如果认为可以接受，就尽量不要换主机，在功放、喇叭和低音炮等音响器材方面改装。这样，既可节省重购主机的开销，又可避免破坏中控台的原装和谐性。功放、喇叭、低音炮、电容、线材等，可根据个人经济条件进行选择，一般选择中档产品即可。在音源主机没有升级时，配置再高档的产品都不会得到最佳的效果。如果车主既要保持原车的和谐性，又要获得最理想的音响效果，可以安装一台高品质的CD主机。自前，许多音响专业店，针对各车辆也推出了主机面板框，及一些改装装饰件，可以较完好地匹配。另外，现在市面上也“胜行”专车专用主机，可以满足车主的需求，兼容许多功能，又不破坏原车风格，还不影响中控台和方向盘的控制，专车专用主机，也不失为较佳选择。3.“项级型发烧级”改装选配选择装配顶级汽车音响的车主，对音响效果有完美的追求，可以说得上是一位“发烧”车主了。然而，选配项级型音响产品，价格不菲，少则几万、多则数十万一套。因此，这就要求我们车主，改装时除了要更多地了解产品的功能和属性外，也更需注重整套晋响的合理搭配。虽说产品品牌越响，价格越高，品质自然也会越好，但如果配搭不当，效果当然也就没法发挥。选择这类高档产品时先从主音场的喇叭开始，多听具有代表性的大品牌顶级喇叭，感受那款更适合自已的品位和音乐风格，了解喇叭的承受功率、灵敏度等。通常较大功率的喇叭，对中低音的控制力会更好，失真率会更低，音量也会更大，并且声音也会更纯更干净。选好喇叭后，再选择品质高、功率匹配的功放。功放功率与喇叭是不是匹配，可以在功放小音量推动选好的喇叭时检测，看高中低音在这种状态下，是否也能饱满地工作。如果音场透名、层次感强、则表示匹配较好，反之则不匹配。接下来选择音源部分音响主机，许多人品牌都有高端的主机产品，通常采用24db解码，有些还带双解码。有些发烧产品还另配独立的解码器。好的主机在满足多声场改装所需的多输出音源外，更重要的还是声音的还原度更高，细节更加丰富，层次感和现场感也更逼真。“三大件”选好后，还必须考虑低音炮、音源线、喇叭线、电容、车体陋音等一系列音响改装的细节。为打造“顶级发烧型”配置打好基础。总的来说，不管是哪种配置型音响改装，都要注意产品质量，改装技术、安装工艺，改装店铺选择、售后服务等方面。市场上有许多仿冒的名牌器材。在购买时一定要分清，否则后息无穷。有些器材价格低廉，但元器件质通差，电路设计也不符合标准，这种器材音质刺耳，还容易出现故障，甚至造成汽车自燃。改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，才可以进行布线、换装扬声器和机头。拆装要使用专用工具，否则会影响饰件的美观和密封，破坏原车内饰甚至是汽车性能。拆装过程中，不能损坏原车线路，线络更不能接错以免留下短路的隐患。安装器材要有保险措施，万一发生过流要能起到保护作用：音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。音响改装要选择专业的改装店铺，专业音响店是在室内操作，可以保证车内外清洁，不受环境温度影响。如果温度过低拆卸塑料件容易损坏，不受气候影响，乱风下雨都可正常上作：有照明条件，阴天、夜晚都能工作。专业的改装店，技术好，产品有保证，售后服务好、切勿贪一时便宜，去非专业的改装店而举来汽车音响或汽车性能的安全隐患第4章 汽车音响系统的常见故障分析4.1 汽车音响系统的检修注意事项为了在检修过程中既能事半功倍，高效、快捷地修复故障，又能有效地保证整机原来设计的电声技术指标，在汽车音响系统的具体检修过程中，要求维修者切实注意以下问题。4.1.1先外后内、先机械后电气维修者在动手之前，首先要注意，如果能够不拆机盖就能排除故障，最好不要拆机盖。而对于一些按键、开关、插座等涉及到内部电路的故障元器件，只要拆盖即可修理，就不必再去将整个电路板一同卸下。因为拆卸的部分多了，忙中容易出错，原来无故障的地方，经过拆散后，容易断线，碰撞，受挤，甚至短路造成新的故障。其次要注意，如果同一套汽车音响中既有机械类故障，又有电气类故障，宜先排除机械类故障后，再来排除电气类的故障。实践表明，许多按键开关等接触不良，有些是由机械故障引起的，排除了机械类故障，某些电气类故障就自行排除了。4.1.2先静态后动态、先通病后特殊打开待修汽车音响机壳后，未通电检查之前应先粗略地检查一遍，看是否有明显故障点，如断线、元器件破裂、引线折断、保险丝熔断、电源线断股、按键卡住或不灵活、有明显的烧焦痕迹等，这些均可以在通电之前予以检修。只有在通电之前确认无明显故障现象才能通电检查。否则一通电还会烧坏其他无故障的元器件。另外，在检修时要注意先通病后特殊，通病指的是一些常见的故障，这类故障分析起来比较容易，检修起来比较简单特殊故障指的是少见或不易查找的故障。有的特殊故障是由几个常见故障综合造成的，只有先将一般的、常见的故障排除了，才能孤立特殊故障点，准确地找到故障发生部位。排除了几个一般性故障后，有些特殊故障也就迎刃而解了。4.1.3注意检修安全检修汽车音响的安全性要求包括以下内容：第一， 修理场地一定要保持清洁，各种修理工具、仪器摆放有序凡是从待修机上拆下的各种零件，包括大小不一、规格不同的螺钉都应归类，分开摆放，切莫顺手乱放。一些不能近磁的元器件（如磁头等）要特别注意摆放位置。在修复过程中，对于掉入机内的螺钉、螺母、导线头和焊锡等，一定要清除干净，以防人为的故障或留下隐患。第二，在修理工作正式开展之前就应该找到待修机的电路工作原理图和印刷电路板图。实在没有的，也要搞清楚电路的结构，绘制出草图。切不可在无图纸、不了解情况的情况下，将待修机上已经脱落的导线乱搭，试图找到正确的连接点。这样做，极易引起新的更大的故障。第三，在选择万用表测量时，防止因为操作失误损坏元器件、集成电路、传感器等，和烧坏万用表。第四，如果用户事先已经申明或经检查后发现机器曾经发生过冒烟、有焦味、打火等损毁的现象，此时要尽量避免盲目通电检查，以免扩大故障范围。在需要通电时，密切注意上述部分元件的情况。第五，在测量电子电路中的阻值，拆卸、焊接电子元器件和导线时，应该首先切断电源，同时，对一些大容量的电容器要首先将电容器中残存的电荷全部泄放后再操作检修。否则容易遭受电击或者损毁测量仪器。第六，焊接场效应管和集成块时，要先把电烙铁可靠接地或者把其电源切断后再进行，以防烙铁漏电造成元器件损坏。通电检查功放电路部分时，不要让功率输出端开路或短路，以免损坏厚膜块或晶管。第七，在检修机械传动组件时，尽量不要把金属工具伸入带舱内，一旦不慎碰伤了主导轴或磁头表面，将会造成严重后果。主导轴的变形、划伤、开裂将会造成抖晃失真，且不易修复。磁头碰伤了，会造成灵敏度降低，声音发闷，且会磨损磁带。另外，在用改锥等工具接近磁头、主导轴时，经常会使磁头、主导轴带磁，使录放噪声增加。4.1.4可靠性所谓可靠性是指修复和代换元器件、排除故障要彻底，不能敷衍了事，满足临时使用。具体要求有：第一，要随意调节机内可调元件，必须进行调整时，要记住可调器件位置，以备将来还原，比如一些谐振耦合回路的电感磁芯，激光头组件的电流控制电位器等，不要轻易调整，若确系非调不可时，应使用相应的仪器予以配合测试，切不可乱调。第二， 功率晶体管及厚膜块电路时，要装好散热片。并注意散热器的绝缘安装要求。第三，应急修复与变通代换的新元器件，要注意图纸上标有“!符号的元件参数，对其主要参数应尽量降额使用，充分留有余量。第四，在修复的过程中，一般不要改动原机电路，否则，会给以后的维修工作带来不便，同时其工作性能也难以保证，一定要改动时，必须事先设计，实验好电路性能。对于一些没有替换件的集成块及厚膜块等，需要采用外贴元件修复或用分立元件来模拟替代时，也要反复试验，确认其工作正常，确保其可靠后才能替换或改动。第五，若是采用临时性措施修复故障时，要做好显著记号和记录，并告知用户，待条件成熟后要及时复原。4.2 汽车音响系统的常见故障1.光路故障激光唱机在电路设计时考虑了因灰尘引起的信号失落，但其光路本身并不抗灰尘。因激光拾音器不是全封闭的，灰尘和油烟很容易侵入。当激光唱机旋转时，机内及唱片上的灰尘容易扬起。油烟和灰尘的侵入会污染激光拾音器内的镜面及棱镜，使其透光率或反射率降低，以致激光拾音器内光电接收二极管读不到由激光唱机反射的激光束信号。2.机械故障激光拾音器内的镜片移位或变形，使激光无法聚焦于光电接收二极管处;激光拾音器的外型设计不断追求小型化，故其机械结构强度小，搬运或使用时，强烈的振动和撞击会使激光拾音器内光学系统中的镜片或衍射光栅移位或变形，导致无法聚焦、跟踪或读取信号而失效。3.人为故障激光拾音器使用一段时间后，因上述原因可能出现临界状态的故障。有的用户或维修者盲目调校。例如对VR1调校(系为激光二极管的特性差异而设置的微调电阻)，将激光二极管的发射量加大，这样虽可勉强应付一时，最