环境管理_发动机排放控制概述

8曲轴箱强制通风 PCV 装置 一 PCV装置的功用将窜入曲轴箱内的气体导入进气系统 以排放污染 二 PCV装置的构造主要由PCV阀 PCV软管和平衡管 如图9 1所示 PCV装置 曲轴箱强制通风 PCV 装置 PCV阀 如图9 2所示 PCV阀 三 PCV装置的维修如图9 3所示 PCV阀检查 PCV装置短片 PCV装置 汽油蒸气排放控制 EVAP 装置 一 EVAP装置的功用收集汽油箱和浮式室内蒸发的汽油蒸气 将其引入气缸参加燃烧 以免直接排入大气造成污染 二 EVAP装置的构造真空控制式EVAP装置 如图9 4所示 真空控制式EVAP 汽油蒸气排放控制 EVAP 装置 电脑控制式EVAP装置 如图9 5所示 电控EVAP 汽油蒸气排放控制 EVAP 装置 三 EVAP装置的维修1 一般维护 1 经常检查各连接管路有无破损或漏气 2 检查炭罐有无裂纹 3 检查炭罐滤芯是否脏污 定期更换 2 真空控制阀的检查用手动真空泵检查孔间的通断 如图9 6所示 检查EVAP控制阀 3 电磁阀的检查用手动真空泵检查电磁阀通 断电时的开闭情况 EVAP短片1 EVAP装置 EVAP短片2 EVAP装置 废气再循环 EGR 装置 一 EGR装置的功用将适量的废气引入气缸参加燃烧 以减少NOX的排放量 二 EGR装置的构造 1 非电控EGR装置 如图9 7所示 非电控EGR 废气再循环 EGR 装置 2 开环控制EGR装置 如图9 8所示 普通电控EGR 废气再循环 EGR 装置 3 闭环控制EGR装置 按传感器分两种 装位置传感器的闭环控制EGR 废气再循环 EGR 装置 装EGR率传感器的闭环控制EGR EGR率传感器结构原理与氧传感器基本相同 EGR短片 EGR装置 废气再循环 EGR 装置 三 EGR装置的维修1 EGR装置的检查冷机起动后或怠速时 拆下EGR阀上的真空软管 真空软管口应无吸力且发动机转速无变化 发动机温度达到正常后将转速提高到2500r min以上 按上述方法检查 EGR阀上真空软管口应有吸力 发动机转速应有明显提高 废气再循环 EGR 装置 2 双金属真空开关阀的检查拆下检查 如图9 9所示 双金属开关阀的检查 双金属真空开关阀也可就车检查 3 真空调节阀的检查就车检查时 应先检查双金属开关阀 转速较低时应关闭 转速较谢时应开启 随转速提高开度应增大 废气再循环 EGR 装置 4 EGR电磁阀的检查测量电阻 应为33 39 工作情况检查 如图9 10所示 通电时 1 3口通 2 3口不通 断电时 1 3口不通 2 3口通 EGR电磁阀 废气再循环 EGR 装置 5 EGR阀的检查用手动真空泵检查其开闭情况 如图9 11所示 施加13 3 14 7kPa真空度时 应完全开启 EGR阀的检查 三元催化转换 TWC 装置 一 TWC的功能功能 将废气中的有害气体转变为无害气体 二 TWC的构造催化剂为铂 或钯 与铑贵重金属的混合物 催化剂载体为颗粒状或蜂巢状氧化铝 整体不可拆卸式 安装在排气管中部 如图9 12所示 三元催化转换装置 三元催化转换 TWC 装置 三 氧传感器与闭环控制1 影响TWC转换效率的因素排气温度 过高 815 以上 时转换效率下降 有些装有排气温度报警装置 空燃比 理论空燃比 14 7 附近转换效率较高 采用闭环控制系统 闭环控制系统 如图所示 ECU根据氧传感器信号反馈控制空燃比 三元催化转换 TWC 装置 2 氧传感器功用 检测排气中的氧浓度 向ECU输送空燃比信号 类型 氧化锆 ZrO2 式和氧化钛 TiO2 式两种 氧化锆氧传感器的构造及其输出特性 三元催化转换 TWC 装置 氧化锆在400 以上的高温时才能正常工作 有的氧传感器内装有加热器 加热器由ECU控制 称为热型氧传感器 不带加热器称为普通型氧传感器 氧传感器电路如图9 14所示 凌志LS400轿车氧传感器电路 三元催化转换 TWC 装置 四 三元催化转换装置的维修1 使用注意事项 1 排气温度过高时应查明原因 及时排除故障 2 装有氧传感器和TWC的汽车 禁用含铅汽油 3 长时间大负荷工作或燃烧不完全 转换效率下降 4 TWC固定不牢或汽车颠簸 催化剂截体易损坏 5 应定期更换转换器芯体或转换器 2 氧传感器的检查 1 测量加热器线圈电阻 应符合规定 2 测量氧传感器输出信号电压 加速时应为0 75 0 90V 减速时应为0 10 0 40V TWC短片 TWC装置 二次空气供给装置 一 功用给排气管内提供新鲜空气 促使废气中CO和HC进一步氧化 降低CO和HC的排放量 二 构造主要有普通控制方式和电控方式两种类型 二次空气吸入阀普通控制方式 如图9 15所示 二次空气供给装置 二次空气吸入阀 主要由过滤器和舌簧阀组成 如图9 16所示 二次空气供给方式 可利用排气管压力脉动吸入 也可用空气泵强制送入 二次空气供给装置 电控二次空气供给装置 如图9 17所示 高速 高温 大负荷时 ECU切断电磁阀电路 关闭二次空气供给通道 防止催化转换器温度过高 二次空气供给装置 三 检修 1 簧片阀的检查 低温起动后 听舌簧阀发出的声音 2 整体检查 低温 低速 小负荷时二次空气供给软管应有真空吸力 高温 高速 大负荷时相反 3 二次空气控制阀的检查 用手动真空泵和吹气法检查其密封和工作情况 4 电磁阀的检查 测量电阻 一般应为36 44 分别在通电和不通电时用吹气法检查其密封和工作情况 二